首先购买朗逸是考虑家用车,朗逸换了MQB平台后感觉整体改变挺大,外观大气沉稳适合家用,也是综合考虑家用油耗空间方面觉得朗逸挺喜欢,价格实惠。提车也快半年时间了,朗逸整体感觉给不了你太多惊喜,1.5也没有澎湃动力。本人佛系当时考虑家用所以没太在意这些。但是对动力有要求建议上1.4T动力要好很多。内饰和所有大众风格一致没有多好看,塑料感很强能硬的地方觉对不会软。座椅也比较偏硬包裹性不错。整体中规中矩。空间还行A级车里算中等吧。车子悬架很硬过减速带还是提前减速通过比较好点。油耗方面挺适合。刚开始8,9个油可能是自己开车习惯。后面慢慢到7个油高速最低5个。高速加速挺慢80码过后提速得深踩油门。超车建议拉开距离提前一点。车机系统一般般整体实用流畅度还行。个别车友反应说会出现死机卡屏幕情况!我目前还没有遇到过。后背箱容积不错实用。我感觉朗逸家用还是比较合适空间油耗方面不错。整体来说还是熟悉的大众风格老百姓实用的车子。
皖西老百姓:为啥我在市区都是十个油
AA想念219:只要肯踩油门也跑得快
Hello林某人:锋芒银
本次测评的是朗逸2021款 1.5L 自动舒适版,现在这款车在市面上优惠力度还不错,优惠价格在25000左右。你可以叫店里送:太阳膜、座垫、免费洗车卷、方向盘套、后备箱垫、脚垫等,官方指导价格是139900元,裸车价格是108900元,购置税9600元左右,上牌300元,车船使用税420元,交强险950元,购车商业保险4900元左右,所以这款车的官方全款落地价大概在125000元左右。
外观:朗逸外观帅气有型,依然采用了极具辨识度的家族设计语言,前脸采用宽大的进气格栅内采用横向的镀铬饰条装饰,融合深邃的大灯,配合下方贯穿式的进气口拉伸了视觉宽度,让车看起来更加帅气,侧面线条流畅,很有设计感,犀利的尾灯与下方的双出梯形排气也显示出车子的运动,整体颜值中上游。
空间:朗逸的车身尺寸分别是长4670MM,宽1806MM,高1474MM,轴距为2688MM,朗逸的空间在同级别车型中属于中上等水平,将座椅调至最低之后,身高一米七八坐进来也不会觉得空间局促,头部还有三指的富余量,来到后排,别看轴距是两米六左右,但是腿部空间有两拳左右的距离,后排可以说非常宽敞,后备箱储物能力应付日常使用是完全没有问题的,车内的小储物格设计的也比较人性化。基本满足日常使用。
内饰/配置:中规中矩的内饰就是大众一直以来的风格设计了,偏向实用性的,没有太多过多的装饰,内饰的软质包裹采用的不多,大部分地方都覆盖着硬邦邦的塑料,感觉没跟上潮流,但是整体线条平直而富有层次,操作简单实用,中控台采用了烤漆面板,增加了不少活力,内饰设计总的来说比较简约。标配安全配备有多个安全气囊,ESP车身稳定系统、ASR牵引力控制系统、刹车辅助、胎压报警、后驻车雷达等。其他配置座椅调节、8寸中控屏、CarLife和CarPlay、3个USB接口等。
动力/油耗:朗逸搭载1.5L自然吸气发动机,传动匹配的是6挡手自一体变速箱,最大马力113PS,最大扭矩145N·M,动力满足日常生活是一点问题都没有的,这款动力偏柔和,在试驾的时候,起步的时候有略微的肉感,但是跑起来的时候提速表现还不错,提速在20-100KM/H这个区间爆发力比较强点,到了100KM/H之后爆发力没那么足,不过想要加速的话,深踩油门还是可以获得一些动力,换挡过程整体衔接的也很平顺,没有出现过顿挫感。油耗算是比较低的,平时在市区开,即便是遇到堵车的情况,百公里油耗在7.7L左右,高速可以跑到7L左右,这样的油耗表现真的是让我非常的满意,很省心。但是实际油耗还是要根据自身驾驶来看。分享个省油小技巧一是不要大油门狂踩,尽量提前减速,不要老踩刹车。这样都会很好的控制油耗。
悬架:朗逸前悬采用了麦弗逊式独立悬挂,后悬纵臂扭转梁式非独立悬挂,悬架比较一般,
在震动方面不是很好,遇到小坑洼路段,轻微的震动底盘吸收的还不错,但是过大一点的坑洼路面,车子的平衡性比较低,在车里能晃动感比较明显。
缺点:1、后悬是非独立的悬挂,遇到稍微大一点的坑洼路面,车里晃动感比较深刻。2、在这个科技发达的时代,无钥匙启动既然没配。
总结:朗逸这台车总体还不错,优惠力度还可以,性价比也比较高,外观帅气有型,整体油耗也还不错,空间够用,变速箱调教的非常平顺,不会出现明显的顿挫感,油门和刹车的脚感也非常好,能够非常轻松的掌控,动力也够用,就是内饰和配置比较常规。作为家用代步、出行旅游还是很实用的。
保养:大众朗逸这款车你可以5000公里或者半年保养一次,保养费用要看你去哪保养了,外面的店费用大概在500元左右,如果你去4S店的话,价钱可能会稍微高一点,大概在500-600元之间,而且不同的地区可能还会有所差距。
墨香与折扇:可惜没倒车影像
用户9909275796271:装360全景影像多少钱
一直以来,紧凑型轿车在国内汽车市场上受到很多消费者的欢迎,如果从家用的角度出发,选择一款各方面比较均衡的紧凑型家轿会更加实用。今天我们带来的是2021款大众朗逸的测评报告,作为大众布局紧凑型轿车细分市场的明显产品,看看它的表现能否符合我们的预期?
试驾车型:2021款朗逸 1.5L 自动舒适版
价格:该款车型的官方指导价为13.99万元,目前在北京地区是有3万元以上的终端优惠,参考裸车价10.49万元。再加上必要花费11153元(包含购置税、交强险等),以及商业保险4904元,这款车型计算下来的落地价是120957元(价格仅供参考,根据地区优惠幅度视情况而定)。
空间:尺寸方面,大众朗逸的长宽高分别为4670×1806×1474mm,轴距2688mm。车内的空间不算特别宽敞,但好在对功能区的布局很合理,满载情况下也不会觉得拥挤,挺符合家用出行的。以编辑180cm的身高为参考,将前排座椅调至最低,且保持合理坐姿的情况下,头部大约留有3指的空间,驾驶视野很开阔。后排腿部的活动空间不足2拳,头部空间为3指。值得注意的是,朗逸后排地台的凸起又高又窄,如果后排乘坐三人的时候,对中间乘客的影响比较大,我觉得后续改款时有必要针对这块做出优化。
动力:试驾车型搭载的是1.5L自然吸气发动机,最大马力为113Ps,峰值扭矩145N·m。从账面数据来看,朗逸的动力表现在同级别中并不占优,现在许多家用车选择搭载小排量的涡轮机,发动机参数要更加好看些。传动系统,与之匹配的是6挡手自一体变速箱。驾驶体验方面,我觉得朗逸的动力调校是以家用风格为主,首先发动机与变速箱的匹配十分默契,整个行进过程中几乎感受不到明显的顿挫。其次动力是以平稳、顺畅的方式输出,在相对拥挤的城市路段行驶时,能够及时的跟上车流。另外整段油门设定的很有耐心,称不上灵敏,对于新手司机来说也很容易上手。
油耗:作为后续用车成本里开支较大的类目,油耗是考验一台经济性家用车的重要因素,为了最大程度上还原日常用车场景,我对朗逸做油耗测试时主要选取的路段是城市道路和高速,累计行驶里程是86公里,表盘上显示的平均时速为51公里/小时,朗逸的百公里综合油耗为6.1L。它的燃油表现属于同级别中的主流水平,符合我此前的预期。
保养:根据大众朗逸的保养手册来看,当新车行驶里程达到5000公里时,需要更换机油、机滤,不过厂家给出的优惠政策包括免费首保。当车辆行驶里程达到10000公里时,除了更换首保的项目外,还需要更换空气滤清器和空调滤清器,参考价格约为663元(包含工时费)。当车辆行驶里程达到20000公里时,需要更换机油、机滤、空气滤清器、空调滤清器、汽油滤清器、火花塞,参考价格约为1249元。如此看来,朗逸的保养成本还是挺亲民的,虽然保养周期为5千公里/次,不过单项易损零部件的价格并不贵。
九月初车展订车,订车一周提车,目前已跑730多公里。四百多公里高速。谈下车辆感受
动力:只能说够用,市区起步只要深踩油门起步还是挺快的,如果轻踩油门,会很肉。高速超车切手动挡也还好。
噪音:市区噪音还好,六七十基本听不到噪音。但是跑高速噪音特别大,呼呼的,需要开大音乐,要不好烦人。
油耗:新车加满油跑了730多公里,目前还剩四分之一的油,感觉很满意。希望首保之后还能再降降。
空间:对于我一个单身狗来说,空间是够用的。
异味:新车味道太大了,放几天不开,打开车门那味道,熏死了,可能是新车的味道本身就大,然后再加上4s店送的膜不好的原因吧。买的炭包放上,感觉也没多大的作用。现在每次开车都是先开窗通风,再启动出发。
妙庄装修工程公司:二千几公里的时候我油耗是5.6,首保后反而高了现在是6.5是不是我新手的问题了?
可爱甲壳虫:我的油耗4.9让你很羡慕
从此格式化816:落地多少
点评车型:
2021款朗逸 1.5L 自动舒适版
3分“良好”外观符合国人审美,内饰大众特色,作为1.5L顶配,配置方面差强人意,一键启动,倒车影像这些基本配置都没有,看看隔壁宝来...,空间够用,后排坐3人略挤,动力嘛,刚买车觉得没什么,开久了,超车恨不得地板油,给广大待购朗逸车友一个建议,上1.4T!!!
独特de杨:佛系开吧,这么大个的车手动挡还勉强,自动挡是真肉呀。尤其国六以后,调校低转速升档,跟以前的1.6朗逸比,动力差太多
小狗爱睡觉237:要买就买宝来1.4t精英
其实买朗逸就冲两条:大众标识,大空间够实用。其它的就不用太奢求。从驾驶来说,这台1.5L胜在平顺省油,但力量不够充沛。方向指向还算精准,但底盘稍显轻飘单薄。内饰设计也缺乏新意和档次感,配置上也马马虎虎,只是够用的水平。好在朗逸的终端较大,目前达到3-4万元的幅度,性价比得以凸显。如果想买一款一线品牌合资车,朗逸依然是绕不开的选择。
外观:朗逸外观也算标准吧,不夸张也不低调,中庸之道,在大众汽车颜值中就算可以。
内饰:千篇一律的大众内饰,没有任吧何亮点,大面积使用了塑料材质。
配置:主动刹车,电子手刹,自动驻车,胎压监测,多功能方向盘等等,确实给新朗逸提升了不少身价,但是作为自吸顶配却没有定速巡航,多少说不过去。
空间:朗逸的空间在同级车中表现优秀,后排有足够的空间乘坐,还有大空间的后备箱。
操控:朗逸保持了大众一贯的良好操控性,转向精准,底盘扎实,符合德系作风。
动力:1.5自吸发动机,就不能奢望有什么高动力了,只能是够用,不开空调还可以,开了空调就别想超车了。
舒适性:舒适性良好,由于底盘的扎实稳健,加上座椅优秀的设计,对于身体的衬托和应付一般路况还是可以。
外观的话,现在还整的挺不错的,时尚了很多。全车周身线条感非常明显,整体感很强,也看着也比较硬朗。尾部的设计就动感了很多,微微向上提拉了,还有这个轮毂我是最喜欢的,跑起来好看。内饰说真的差了一点,一车塑料先不说,本身这个价格的车都差不多是硬熟塑料,但是这个配置不能跟他的兄弟车跟一跟,这个就有点说不过去了。空间上朗逸的绝对值算不上大,毕竟现在国产品牌的空间做得也非常好,贵在朗逸的布局,让有限的空间能很好的利用,兼顾了乘坐和储物,这点个人觉得是很出色的,其实车身太大的话反而影响操控,当然其实朗逸总体来说还是有一点点小的。
配置上搭载了前悬挂形式麦弗逊式独立悬挂,后悬挂形式纵臂扭转梁式非独立悬挂,刹车辅助(EBA/BA等),牵引力控制(TCS/ASR等),车身稳定系统(ESP/DSC等),ABS防抱死,制动力分配(EBD/CBC等),前方碰撞预警,6手自一体变速箱(AT)等。
动力上虽然是1.5的,但是其实1.5的动力真没有想象的那么差,一开始我也表示怀疑,为什么把1.6的变成1.5的,后来试了下,感觉也还不错,然后自己开下来的感觉就是朗逸适合走城市路线,除了起步加速那一下,其他情况下的动力还是很优秀的,而且很稳。油耗目前在市里开的多一些,早高峰晚高峰的平均会高一些,出了堵车的路段就好多了,平均目前7个多油,最低目前是跑了6个多,还是比较可以的。
操控上毕竟刚开没多久,各方面都还不错,先从方向盘来说吧,专项很轻,一只手就可以操作,刹车系统也很灵敏,操控很好,开着还是很舒服的,车子小巧些,开着比较灵活,新人单手马路掉头和转弯都没有什么问题。
缺点上最不满意的是他的内饰,设计的感觉虽然是挺创新的,但是忽然发现之前的习惯把手机支架弄在空调的位置会发现很不合适,这个也是个比较头疼的地方,还有就是配置在兄弟品牌还是比较低了已经,我也就是相中了现在朗逸的外观。