奔驰GLB定位是一台紧凑型SUV,也是奔驰开创小排量发动机先河的一款车型,全系都搭载了1.3T发动机。得益于巨大的市场优惠和奔驰标,GLB目前的销量尚可。
以顶配四驱车型为例,官方指导价34.88万元,目前现金优惠幅度在4万元出头,裸车]价在30.7万元左右,加上2.65万元的购置税、1万元左右车船税保险以及一些杂七杂八的费用,最终落地价在34.5万元左右。
2021款GLB只是在配置方面进行了小幅度的调整,外形内饰底盘以及动力总成都没有明显的变动,所以我就结合老款车型的试驾报告为大家分析这款车的优点和缺点。
首先来聊聊优点:
1、这款车提供了7个座位,虽然空间不见得充裕,但偶尔需要应急使用时候还是没问题的,至少比开5座车超载要强得多。
2、外形采用了奔驰家族化的设计风格,远看有小号GLC的感觉,横幅式镀铬进气格栅搭配三段式的下包围很有质感,大灯组内部结构复杂,照明效果也让人满意。侧面线条比较平直,很有肌肉感,能够最大程度保障后排乘客的头部空间。尾部造型算是中规中矩的类型,银灰色的防擦板很有质感,双边共两出排气口也点缀出了运动气息。
3、贯穿式的双联屏是同级别最佳内饰风格之一,不管是宝马X1还是奥迪Q3和GLB比起来都有明显的差距,两块屏幕的显示效果都很细腻,操作流畅度也让人满意。中控屏支持在线导航、语音识别以及CarPlay,实用性挺好,能够满足日常需求。内饰在用料方面也大面积采用了皮革材质,豪华感营造的同样比较到位。
4、我身高1米7,坐在第二篇腿部剩余空间还能有2拳左右,长时间乘坐并不觉得局促,头部空间也不觉得压抑。收起第三排座椅的情况下后备箱的装载能力也比较好,实测放入三个登机箱并无问题,还能有额外的控制放置背包等物品。第二排和第三排座椅放倒之后,后备箱地台接近一个纯平面,自驾游时当床使用问题也不大。
5、隔音表现比较好,达到了这个价位车型该有的水准,对于风噪、胎噪和发动机噪音隔绝都比较好,高速巡航时胎噪略微明显,但并不影响车内乘客正常交流。
6、悬架支撑性比较好,转弯或者连续并线时对于车身姿态控制的比较到位,对于细小颠簸也有着一定的过滤效果,铺装路面上行驶时底盘给我的感觉非常紧致,调教很扎实。
7、搭载的是1.3T发动机,虽然排量比较小,但最大功率达到了163马力,峰值扭矩也有250N·m,与之匹配的是8速双离合变速箱以及4MATIC四驱系统。
日常驾驶时动力并没有感觉不够用的地方,起步加速轻快,中段动力储备比较充足,失去内超车非常轻松,变速箱的整体调教偏向于平顺,放弃了一定的换挡速度,毕竟这并不是一款主打运动的车型。换挡动作颇为轻柔,低速走走停停也没有明显的顿挫感。
百公里综合油耗在8.5升左右,高速巡航时能低至7升一下,堵车时则直逼10升,整体表现是比较出色的,并不算高,官方推荐添加的是95号汽油。
接下来说说这款车的缺点:
1、第三排腿部空间非常局促,坐垫和靠背都比较硬,仅限应急使用,长时间乘坐很不舒服,而且会压缩第二排乘客的腿部空间,导致第二排乘客也觉得比较局促。
2、在5座状态下虽然第二排腿部空间比较充裕,但中央地台还是有一定幅度的隆起,并不显很多7座SUV一样第二排的地台完全纯平,这就导致坐在第二排中间位置时候有一种半蹲着的感觉,不太舒服。
3、后段动力储备不足,虽然踩下油门之后变速箱降档比较积极,但由于排量的原因扭矩并不算出色,只有等待发动机转速上升只有才会有一定的加速感,高速上超车会觉得慢半拍,满载时这种感觉尤为明显。
4、配置不够丰富,即便是顶配车型也缺乏辅助驾驶功能,愧对于豪华品牌车型的身份。
5、悬架偏硬,过减速带时速略快的话冲击力很明显,第三排乘客还会有一定的抛离感,舒适性照顾的并不到位。
最后来说说保养成本,GLB的保养也分为A保和B保,A保每隔1万公里一次,价格800元出头,B保每隔2万公里一次,价格2000元左右,但后期保养时售后还会要求添加一些不包含在A、B保套餐中的项目,整体价格不算便宜。如果购车时4S店有保养套餐的话,推荐购买,后期能节省不少钱。
总的来说,GLB在同价位来看并不是一个好选择,虽然外形内饰足够出色,但空间、动力和配置方面都有太出色的表现。但如果你对7座有需求,它也确实是BBA同级别唯一一款能符合你需求的车型。
头条用户:到位讲解
hdjkdi:说得比较忠恳
用户3387666671226:很具体很到位
优势:
1、外形稳重大气,前脸横幅镀铬进气格栅搭配奔驰大标很有辨识度,大灯组质感出色,照明效果也让人满意。下包围部分三段式的进气口有效增加了运动感。侧面线条平直,能够最大程度的保障后排乘客头部空间,车顶行李架也很有质感。尾部造型有小号GLC的感觉,下包围部分粗壮的镀铬条以及双边共两出排气口很有档次感。
2、贯穿式的双联屏是目前同级别最佳的内饰设计,科技感十足,飞机涡轮引擎造型的空调出风口以及三幅式多功能方向盘也很有质感。中控屏的功能丰富,操作流畅度也比较高,表现让人满意。用料方面,采用了大面积的软质材料,搭配缝线工艺,档次感营造的非常到位,无愧豪华车型的身份。氛围灯的颜色也非常多,不管是夜店风格还是温馨风格都能满足需求。
3、第二排腿部空间最大可以达到2拳左右,算不上局促,长时间乘坐也能保证一定的舒适性。前排座椅填充物软硬适中,对于腰部和腿部的支撑都比较好,长时间驾驶不会觉得疲劳。
放倒第三排座椅之后,后备箱内部空间规整,装载能力比较强,而且支持电动尾门,操作非常方便。
4、搭载的1.3T发动机有着163马力的最大功率和250N·m的峰值扭矩,匹配8速双离合变速箱以及全时四驱系统。日常驾驶虽然没有太强的爆发力,但市区内代步是比较轻松的,并不会觉得动力不够用,市区内超车也很有自信。变速箱的响应及时,升降档也足够积极,百公里油耗在8.5升左右,并不算高。
5、前麦弗逊搭配后多连杆的悬架组合同级别来看是非常常见的,支撑性表现比较好,高速并线或者过弯时车身侧倾不大,对于细碎颠簸的过滤也比较完善。
6、噪音控制比较好,风噪很小,胎噪略微明显,正常巡航时发动机噪音也不大,不会影响到车内乘客正常交流。
缺点:
1、配置不够厚道,作为顶配车型也缺乏辅助驾驶功能,对不起价位。
2、第三排腿部空间非常局促,坐垫和靠背都比较薄,乘坐舒适度一般,而且第三排乘客上下车比较困难,仅限应急使用,不适合长时间乘坐。
3、悬架比较硬,对于减速带这种较大颠簸过滤不到位,后排乘客会有明显的抛离感。
4、后段动力储备不足,高速上超车需要提前量,给人的感觉比较肉。
点评车型:
2020款奔驰GLB GLB 200 4MATIC
4分“优秀”无需避忌,奔驰GLB的质疑声很多,打开网上关于奔驰GLB的文章,评论区里的观点主要有两个:30万买1.3T发动机、30万买了个车标。但事实就摆在眼前,GLB得到了消费者认可,这两个观点显然站不住脚,GLB确实香,那么GLB香在哪里呢?
首先,在价格上,GLB现在已经不用30万了,二十多万就能拿下,30万不到能够买台奔驰,香!
其次,从实际体验层面来讲,1.3T的实际体验绝对超出预期,动力爆发力很足,中高速的再加速能力依然很强,而且变速箱配合得很好,逻辑和平顺性都没有什么问题,绝对是一流水准。最大马力账面数据是163 Ps,实际体验上跟主流合资的1.5T发动机相比还要好,跟自主品牌的200匹相比更是有着碾压性的优势。并且,1.3T发动机的排量准确来说是1.332升,而且用了很多新技术,两项技术来自F1 :缸壁镀膜和活塞环连杆,新的AMG发动机也有这样的技术,可以让发动机磨损更低强度更大,动力更猛,而且还有可变气门升程、闭缸技术、全新的缸盖缸体结构,体积、能效最优化。备受争议的1.3T发动机相当有料,香!
最后,奔驰GLB还配备7座版本应对当下消费者的需求,虽说第三排座位的空间不大,乘坐起来也较为局促,但对于小朋友或者应急乘坐,都完全没有问题,实用性,香!
用户2996434462360:良心话
小马过河O:准备提车了,家里两个小孩子,出去玩的时候可以让坐在后排完全没问题。
用户陶忠元:我上个月也提了,不飙车的话,动力绝对没问题,发动机新技术就是膜拜
点评车型:
2021款奔驰GLB GLB 200 4MATIC
4.6分“优秀”上一辆车买的是经典福克斯,开了9年,换过四轮轴承,其他没啥毛病。今年正月把老福卖了,这次是第一次买奔驰,也不知道奔驰该发到什么样的水平才算奔驰,反正现在已经开了快2000公里了,相对福克斯来说,底盘质感好很多,内饰更加好很多,动力和福克斯差不多,油耗也和福克斯差不多,如果问我什么会选择这个GLB,我只能如实回答,就我这实力,也想过选迈巴赫的,可实力不允许啊!只能选这个GLB体验一把装逼的感觉,本身车名字里就带B的,刚好符合个人需求,够诚实了吧!人无完人,车无完车,只要符合自己的需求,在使用过程中别出啥毛病,每天安全稳定的伴随着您,又刚好是自己经济能承受的,这车就是好车!花个10几W买辆车,在花个十几W买个标装上,心情好难道不是很好的一件事吗!没必要在乎别人怎么看和说,开自己的车,装自己的B,不也乐呼!
GLB四驱:蓝色四驱这是我见过第一台 是贴膜吗
Mercedes平治:四驱熏黑的套装很漂亮
骞_Lam:恭喜,蓝色漂亮
【动力】奔驰GLB这款车动力一般,搭载的是1.3T 4缸涡轮增压发动机,最大功率120KW,提速挺快的。
【外观】奔驰GLB的外观都是沿用家族式的设计,是个卖点,前脸的进气格栅比较大,侧面的线条比较流畅比较明显,而且他的腰线很硬朗,棱角分明的设计展现出这款车比较的高级大气,整体外形具有时尚感和运动感,开出去非常的有面子。
【空间】空间表现一般,头部空间和膝盖空间挺足的,满足我日常的出行要求。
【内饰】奔驰GLB依然采用了奔驰家族式的内饰设计风格,是个卖点,它的内饰用料非常给力,整个内饰几乎都覆盖了ALCANTARA皮革,中控台的双联屏幕科技感十足,座椅采用的都是真皮材质,夜店风格的氛围灯看上去感觉还不错,整体的内饰设计有一种说不出来的感觉。
【配置】配置相对来说还是比较丰富的,在安全配置方面采用了防抱死制动、车身稳定性控制、胎压监测、儿童安全座椅等配置。
【舒适性】舒适性表现一般,座椅柔软,无论是前排还是后排,包裹性都很好,车子底盘调教也特别好,在不好的路段也只会有轻微颠簸感,但这都是很正常的。
很多人都奇怪,一款看上去像是很有“智商税”成分的廉价豪华车,却在销量上做到了仅次于GLC的成绩,而这也是很多人不理解奔驰GLB,甚至看不惯它的集中表现。尽管方方正正的造型颇受欢迎,A级同款的内饰也能带来不错的豪华感,甚至同级唯一的七座布局也能带来“应急”效用,但是出身横置前驱平台的GLB,在奔驰的精准刀法之下,并没有显现出多么强悍的硬实力。
全系标配1.33T四缸机的动力,即便把参数尽可能做得漂亮点,但还是依旧掩盖不住后劲不足的事实。身为高配的GLB 200,也只是在日常驾驶的情形下保证轻快而已。7速双离合变速箱的平顺性还不错,升降挡的时机把握也比较准确。但是双方配合得再好,一旦遇到100km/h再往上的加速,就会有明显的力不从心。120kW的实力尚且如此,100kW的GLB 180恐怕就更不堪想象了。这种家用尚可,力道不足的表现,更突显出此车作为“实用型花瓶”的定位。
同时,底盘方面韧劲十足,但是舒适度有所欠缺,侧向支撑力十足但是滤振效果较差,并且噪音的隔绝也不尽如人意,有点配不上豪华品牌该有的质感水准。不过在一些消费者眼里,更强的动力、更大的空间、更为高级的驾驶体验,可能都比不过一个三叉星,这就是品牌的魅力。
happyhugyuh:太不符合事实,评车不是去简单试驾一次就完了。我开了半年七百公里,从未遇到像你所说,速度上了一百码后,显得力不从心。前两天上高速,轻松松松120-130,很稳。超车变道随便搞,目前驾驶动力比较满意,因为我也没想去飙车,已经可以了。你们这些评车的,讲的不准确。