点评车型:
2021款Polo Plus 1.5L 自动炫彩科技版
3.5分“良好”1大众POLO作为大众品牌的一款入门级小车,从04年进入中国市场以来销量表现一直都很好。大众POLO这款车造型设计的比较小巧,而且整体比例很和谐,颜值还是很高的,深受女性消费者的喜爱,所以大众POLO这款车的车主大部分都是女性。
2现款大众POLO为21款车型,全系搭载1.5L自然吸气发动机,最大马力113匹,数据上比较保守,就是一款代步小车,好在油耗表现比较优秀。现款大众POLO相比老款车型变化还是蛮大的,车身线条设计比较丰富,但是看起来没有老款车型那么简洁了,我个人觉得现款POLO没有老款好看。
3现款大众POLO定价稍微有点偏贵,虽然定位是一台小型车,但是售价却不是那么亲民,最低配售价为9.99万元,而且优惠幅度并不算很大,所以导致这辆车整体性价比并不高。大众POLO车型的历史也是比较久的,已经经历了几次的换代,整体来看这款车的口碑表现还是不错的,家用代步很方便。
4大众POLO这款车的可靠性表现还是很不错的,质量上比较耐用,没有出现过比较严重的故障,但是也存在一些小毛病。比如这款车的空调内外循环控制按键比较容易坏,特别是老款车型。造成这种故障的原因是因为内外循环控制单元出现短路导致,维修方法是更换内外循环控制电机,更换后能很好解决故障。
5大众POLO作为一款小型车,在售后保养上还算是比较亲民的,这款车在5000公里时进行首保,首保需要更换机油机滤,首保费用是免费的。往后的保养周期是10000公里进行一次保养,保养周期比较长,而且费用也比较便宜,小保养几百块钱就能解决,整体来看大众POLO的售后保养费用还是比较便宜的。
6作为一款入门级小车,大众POLO的产品力表现还是可以的,外观设计比较漂亮,而且很好开,油耗和售后保养价格也比较便宜,日常代步使用确实很合适,但是现款车型售价稍微有点偏高,性价比表现不太令人满意。
Polo外观应该就是这台车的点睛之笔了吧,因为我觉得我还是比较注重实力的相比较外观实力对我才是最重要的,但是这台车的外观并没有自己想象的那么糟糕反而要好的很多﹐车身线条流畅显得非常的绅士大气又很优雅,感觉在任何场合都晓得很和谐不会很突兀。内饰上那是做的也是非常的用心了,一打开车门的那一瞬间满满的精致感高级感扑面而来,选用的材料还是非常优质的一点儿都不觉得廉价,很符合这台车该有的气质,所以说气质这块儿拿捏的还是很到位的。空间这个问题要相对着看了,单一的说空间,肯定是很小的,车就那么大,但是我认准的这个级别里,POLO的空间不小了,而且这个新款还是加大了空间,我日常一个人使用,后排放放东西,也妥妥的能够用了。
配置上搭载了前悬挂形式麦弗逊式独立悬挂,后悬挂形式纵臂扭转梁式非独立悬挂,转向类型电动助力,车体结构承载式,ABS防抱死,制动力分配(EBD/CBC等),刹车辅助(EBA/BA等),侧安全气帘,定速巡航,上坡辅助(HAC),发动机启停技术,铝合金轮毂,6手自一体变速箱(AT)等。
一台车的动力表现如何,我觉得还是很关键的,因为有了强劲的动力应对起各种坡坎儿来也会省心省力不少,这台车的动力爆发力也还是很强的,起步迅速不拖拉,像平时在过一些坡坎的时候,那也是很干脆利落一点儿也不拖泥带水。POLO油耗也是很让我惊喜的,这么大的车身油耗居然才七个点儿的样子,确实是比我预想的还要理想,而且可以很明显感受到我去加油站的次数也明显比以前减少了很多,每个月也能给我省下来不少开支呢。
操控起来也是很容易上手的,方向盘轻重合适打起转向来轻轻松松,指向也很精准可以毫不夸张的说基本上是没有什么虚位存在的,刹车也比较灵敏抓地力很强,车的底盘也比较稳重,扎实开的快了车身也不容易发飘,整体安全系数也是很有保障的。
缺点上整体来说是没有什么毛病的,就是我觉得车子的舒适性方面有待提高,我本人是不太喜欢坐那种特别硬的坐位的,我觉得它的座椅有点硬,不是很柔软,时间长了就会有点累,这就让我觉得不太好,当然,这只是我的个人看法,每个人的感觉是不一样的。
点评车型:
2019款Polo Plus 1.5L 自动Beats潮酷版
3.64分“良好”车头进气格栅和左右大灯相连,拉宽了视觉效果,车身短小精悍,保障了车辆的灵活性,尾部简洁大方,使用了两条横向折线,使其更有层次感。
内饰为简约风格,亮色饰板让氛围变得活跃起来,中控液晶屏提升了档次,支持CarLife和CarPlay互联很实用。
配备了主副驾驶座安全气囊、前排侧气囊、前后排头部气帘、胎压报警、ESP车身稳定系统和主动刹车功能等,安全配置比较齐全。
前排空间没问题,座椅对身体的包裹性比较好,身高1.75米的乘客坐进后排,腿部有着近4指的距离,头顶有着2指左右的富余,空间表现属于够用的水平。
搭载了一台1.5L自然吸气发动机,最大马力为113匹,动力输出平顺,油门和刹车脚感都很线性,匹配的6AT变速箱换挡没有什么顿挫,百公里平均油耗在6.5L左右,还是比较省油的,底盘采用了前麦弗逊、后扭力梁式非独立悬架,调校有着一定的扎实沉稳感,底盘的质感在同级别中小有优势。
缺点:起步时动力比较肉,中后段加速也欠缺爆发力,高速超车要预留出足够的时间才行。经过减速带和坑洼道路时,车身弹跳有些多,坐在后排的乘客比较颠簸。车速过了80之后,胎噪和风噪偏大。后排地板中间的凸起有点高,影响到了中间乘客的舒适性。中控台和车门位置,能够摸到很多硬质塑料,手感不太好。倒车影像需要加钱选装才能得到,让人心里感到不爽。
大众Polo PLUS虽有不足,但质控稳定,在市区内开着灵活方便,作为通勤代步没问题,只是定价偏高。