4年半，刚过10万公里。期间刨除正常保养，以及如雨刷器等正常损耗之外，换了两次电瓶。19年换了压缩机（制冷失效）。总体来说，用车体验还算不错，油耗适中，高速5.0-5.5L/百公里。市区6.0-7.5不定。毕竟是手动挡。不得不说，大众的MT确实不错。不到1.1T的重量，1.6L的自吸发动机，动力相对来说还算给力，满载还是比较明显的肉。不过高速跑110/120还是很轻松，而且尚有余力，不会说轰油门都提不上速。就是加速度不太给力。手动挡，带定速巡航，说真的还是很香的。国人大多吐槽手动挡，不外乎堵车，其次不好操作。但是对开习惯手动挡的人来说，这根本不是问题，比如半坡起步溜车？不存在的！至于堵车，我长途也就跑500公里左右，不是大的节假日，平时车流量还不算多。上下班代步，在东莞这地方，错开了早晚高峰，车也说不上很多（我上下班时间相对错开早晚高峰）。一年堵得严重的到不了三两次。不得不说的是，天窗没啥用，天窗没啥用，天窗没啥用。实话说，把天窗换成德赛西威的智能导航，弄个胎压监测，香多了。
芜湖男同形象大使：这个膜整体下来多少倩
阿413294736661：我靠，这色绝啦
卡迪亚熊猫：颜色可以啊老哥，你是个年轻骚气荡漾的人
选车经历：
2010年，工资大概3—5万一年，那时候还不流行贷款买车，所以手上有多少钱就买多少钱的车。当时手上只有可怜的10万左右，可选的车型比较少，日系不选（当时的想法），而且那时候跟日本的关系很紧张，钓鱼岛问题悬而未决。我只想买合资的车，而且觉得大众很高级，大众10万内只有polo，所以就买它了。然后就到4s店看了一下，就问一下有没优惠，销售说优惠2000，直接打卡刷钱提车。现在回想觉得太仓促了。落地大概92000。人生第一辆车就买好了，车子自己不敢开，让销售开回家的。第二天自己在山边车少的道路上练习，开了100公里。第三天，就在市区开得很溜了。
说说这辆伴我10余年的车的缺点：
1.空间小，同样大小的飞度空间要比她大；后排坐三人比较挤，后排中间凸起比较高；后备箱中规中矩。
2.配置低，低到没有配置。钥匙是手动的，方向盘没有功能，除了把方向。
3.动力在满载或打空调时略显不足。
【最满意】
1.操控一流，开过国产车后，才发现polo是一辆好开好玩的车，机械素质很棒。
2.油耗比飞度要费油，但也不高，大概七升不到。
3.钢材和漆都很好，没有生锈的地方，而且门是一体的，铰链用料很足。
4.皮实耐用，故障率低，其实是没有配置，也就没有故障。唯一故障是收音机时好时坏。
5.保养便宜。刚出保，在外面用普通机油200不到，后来人工涨了，也就2.3百。
作为入门级别的车polo很称职。
车虽然不贵，但给我带来很多的便利，10余年间也有很多回忆。提车第三天就开着她去约会，结果在书店地下停车场上坡时熄火，差点倒溜；一周不到就在单位门口和铁门剐蹭了；婴儿下午不睡觉，抱到车子上就睡着?.....
哆啦梦BB：哎，我也是当年选择太少。
不醉1981：最后一条深有同感，我家孩子小的时候也是不睡觉，晚上八点多开着车拉着老婆孩子满大街逛，就睡着了
辛亥年腊月猪：车真的不错！和我一样！
点评车型:
2019款Polo Plus 1.5L 自动炫彩科技版
3.5分“良好”【驾驶感受】
提速特别慢，低速升降挡有明显的顿挫。车子很小，市区开非常的灵活，市区也不需要太大的动力，反正都是一脚油门一脚刹车的开。
【油耗】
上下班3公里，4个红绿灯，不开空调的话7-8个油，城郊路5个油以内。最低的时候开过3.8个油，基本上和比亚迪混动车一样了，但是也是需要脚法和路况的配合的。
【乘坐体验】
后排基本不坐人，前排个子高的坐不下。有一次接了一个170斤1米8的同学坐副驾驶，座椅调到最后，都坐的非常挤。后排就不要说什么腿部空间了，如果主驾驶是大高个，那后排坐个小女生都够呛。所以只能是给小女生上下班开，家用的话是肯定不够的。
【最满意】
这么没有性价比的车，最满意的还是安全配置。配备了主动刹车，也触发过两次。
【最不满意】
小毛病比较多，主动刹车总是自动亮灯，但是没有刹车，前面明明什么也没有。
A干掉小白兔拯救胡萝卜7：咱两家上下班距离差不多，我对象是上下班四个红绿灯🚥往返里程大概在6㎞左右↔️，油耗都差不多，但最低没开过这么低，撑破天开好了能开5以内4以上而且还是高速🛣️
自我感觉娘们们买来开上下班/代步/接送孩子/买菜，还是比较可以的，停车也方便，老爷们们开就稍微差点事了，尤其是对于那种脾气性格急的，正常情况下我是不会碰对象这辆车，急啥人，尤其是夏季，上车开空调的情况下，动力衰减更明显！
鲁62881：这小车不堵车油耗很可以 我开手动1.6L一般都在5.2-6L之间浮动 堵车跟开空调能到7个 油耗跟混动不在一个纬度 但空间是硬伤 后备箱小 后排也小 。后排坐人前排就不舒服 动力也是硬伤 60只后都慢 开了七万公里换了
Pandachen苏州：地板油还是1800转几秒后转速才增加…
车型：polo plus 21科技
今天刚好提车两周年！撒花撒花！
【购车经历】通过熟人介绍的，21年8月，10.85拿下！还是不错的吧应该。因为该送的都送了。骐达和polo都看了，感觉还是polo颜值高。就选了polo车型。当初有活动 ，除了首保，还加了1000四次半合成保养。挺划算！
【驾驶感受】一一列举
整体还是不错，座椅挺舒适，运动座椅也挺高级。就是一开始起步太肉了，后面老是滴滴滴的。猛的起步油耗又上去了，习惯了好一会，后面是开开好一点了。
再说到polo的功能，虽然价格便宜，但是好用的功能也挺多。carplay 用着很方便，而且还好看！上车就能自动播放音乐，蓝牙已经out了。
后视镜加热也很好，没有这个功能下雨真的很吓人 看不清楚。但是要是碰上大暴雨就没用咯。
车窗一键升降也很方便。因为我经常下了车都忘记关窗， 不然还得重新启动再关，有了这个功能 长按就可以关窗了。夏天要是停在外面，可以提前把窗户打开散散热气，还是很好的。
前车辅助效果杠杠的！！塑料袋飘过都给自动刹车了！真的很可靠！
【油耗】日常上班普遍4.5-5.8这样的油耗，看路段和自己的脚感。市区的话就不用多说了，懂得都懂。想要油耗低，控制你的脚少刹车。别乱踩油门。对我来说polo还是蛮省油的！去年油钱6000。今年光大和中石化合作薅了点羊毛，到目前为止加油3100。
【乘坐体验】我自己小个子是够的，开的贼爽！平常也不带人。偶尔一家人出去 我爸坐后面他总说“坐的不舒服”后排空间确实小。但是我买来也不是带人的，所以这个倒无所谓。买polo肯定不会是因为它大买的。
【动力表现】提速一般 起步也一般，毕竟1.5不带t。但是我也不开快车。正常开开够的，超车用S档，不要太丝滑！
【最不满意］非要说的话可能就是刹车异响了，因为买来的时候刹车很响，噪音简直。开开好一点，但是开了两年还是会有异响的，不知道再开半年还有没有。
【保养】保养成本也不高，一开始购车买了1000四次半合成，相当于250一次，要是升级嘉实多补242。现在买的话1100四次也是很便宜～但是我开的多 保养太频繁了 准备用全合成
女孩子们冲冲冲！蛮推荐的！毕竟又有颜
97号涡轮增鸭：说实话我想买它手动那个版本 可惜买不到
不买golf不改名：好开耐造省油是一辆很不错的代步小车
用户4525634039533：哇，嘉兴的
点评车型:
2019款Polo Plus 1.5L 自动Beats潮酷版
3.36分“良好”对于刚刚上班没几年，手里积蓄不太多，小polo是个不错的选择。买车带着家人有空的时候出去玩玩，毕竟天天重复的生活比较无趣，生活还是需要新鲜感！
品牌：
源自上汽大众，市场保有量大，群众认可度高，不是特别高端，但也不至于跌面子。
外观：
外观大气，属于那种耐看型。线条简洁，干净利落，圆润的尾部显得可爱
内饰：
内饰对于个人喜好来说相比日系车型还是比较好一点点的，中规中矩，也并没有太大的特色。按键也是简单易懂，不像国产车按键那么多，好多都不知道该怎么用的，用起来比较方便。手刹相对电子手刹还是手动的比较好，满满的安全感。
空间：
Polo这种两箱小车空间不是它的强项，不过对于两人世界已经足够了，主驾驶和副驾驶的座位空间还可以，就是后排空间比较小，不过后备箱的空间是出乎我的预料，比想象中的大很多，可以放一些饮料、好吃的。
舒适性：
座椅包裹性不错，座椅稍微偏硬，长途驾驶不会觉得很累。悬挂偏硬，不过可以接受。座椅、悬挂都是德系车的风格
油耗：
油耗非常的满意，，虽然低配没有油耗显示，但是也是大概计算过。基本100块钱的油能跑到200多公里。
动力：
作为代步车1.4L的动力已经够用了，对动力不高的比较推荐入手
噪音：
空调开3档以上空调噪音有些大，风噪胎噪做的还不错
总结：
作为个人日常代步，完全够用，而且车体小，即使城市中公共车位再小，也能方便搞定停车难的问题
点评车型:
2014款Polo 1.4L 自动舒适版
3分“良好”目前6年多，8.9万公里。外观内饰不说了，满大街都是。
除了按保养要求换过变速箱油和机油三滤，火花塞。其他非保养要求换过两个灯泡两条轮胎，被施工队的钢板割了。
油耗，这么小个车真没必要考虑油耗，平常不怎么进城，就华阳跑龙泉，不堵车，红绿灯十几二十个，里程25。你就是激动得把脚踩进油箱他也不会超过7。
动力，九十匹马力，车重1.11吨。平常坐两个人，多了也不怎么坐的下，没啥压力，夏天开空调的时候起步有点慢，我也温柔。
空间，没有空间。
操控，小巧玲珑，随便钻。
优点，稳定可靠，灵活轻便，毕竟神车。
缺点，小，不隔音，灯不亮，轻微烧机油。每一万公里耗七八百毫升。一万公里保养一次，但是五千左右就得加半桶小机油。
后减震胶套断了
更新一组油耗图片，加满油跑了598公里再次加油花费212，油耗可以大致算一下。
2021-3-7补充一组底盘图片，89558公里保养拍的。除了排气管其他地方没看到什么锈。也没做过底盘装甲。
前麦弗逊悬架冬天早上过减速带有点异响，热了就好了。
正在审核中5219421111：我的也是焦頭斷了。能不能照個片給我看一看？膠套。
哆啦梦BB：上轿顶山，海拔3300，泥巴路不得虚，就是干老骥伏枥，志在千里。95000公里。下山就换火花塞。
dejavu886：电棍是你吗
点评车型:
2019款Polo Plus 1.5L 自动全景乐享版
3分“良好”lai了lai了陪伴我两年多?小polo它终于来了，前来给小白点个赞，作为一个车迷，想创造很棒的一个回忆，一部车是最佳的途径。
一进展厅第一眼就相中了poloplus，圆不隆冬?十分?爱，外观值?点赞，后期经过两年的驾车中，美中不足?就是动力着实有点肉，换挡顿挫，变速箱换挡逻辑有点迟钝，前碟刹刹车异响，油耗方面算是中规中矩吧，市区开冬季也就平均7.5-8左右，高速?️差不多能到6..5左右，夏季综合油耗比冬季要低，用的是嘉实多极护全合成5W-30，曼牌的机滤，韦斯特的空调滤芯等，整体而言算是中规中矩吧，女士们可以优先考虑这辆车，上下班代步，接送孩子够用，男士请出门右拐不送，干踩油门不走道还不得把男同胞们给急si，所谓只有怂人没有怂车，不同性格人开出来的速度以及油耗绝不相同，S档干就完了！！！
朱米汤家的野兔子：多少钱买的呀？我刚9.5买了个20年五月上牌的二手Polo plus，自动全景乐享版。老后悔了，所有人都说至少买贵1w。但是车况绝对非常，都是新的
用户457151872482：和经典宝来不是一样的吗？1.5 6AT车子这么小还肉吗？挺喜欢这个车
初夏浅笑27198368：只有肉人没有肉车，我开着蹭蹭的。地板油
4年车主真实感受：
【最不满意】
1.那必定是后排了，这车适合单人上班代步或者小两口出去吃饭逛街玩，或者和基友
2.内饰太普通了，和现在的国产车确实没法比，不过时间长了一样的，只要能放个歌，听个电台，毕竟车只是个车而已，大部分人只是日常出行使用，想要看电视那还不如回家看不香吗？
3.配置低，低配没有前雾灯 ，没有天窗，刚开始有点难受，还好本人不抽烟，苏州一年也就3-5天有雾，雾灯也用不上，就睁一只眼闭一只眼了
【驾驶感受】
还可以，城市道路钻来钻去非常奈斯，人家开不过的我开的过，高速开过125码没慌不飘，底盘比较稳，祖传发动机不用说了，6at猛的一脚油门会延迟1-2秒，勉强没事好让我有个反应时间。
0-30起步特别快，可能是车子小的原因，30-65如果你能保证在2500转的话也很快，75码以后确实无力，毕竟1.5L的机子，不过超超马路三大妈还是没问题的。😨😨
（热车状态下红绿灯第一个 起步 地板油 有惊喜🫣🫣）
【油耗】
高速开到过5.5 ，平时7.2 ，堵车8.6
【乘坐体验】
两个人坐的车你说呢？？后排最多坐个小孩子（8岁以下的）
【维修成本】
开了4年一点问题都没有，正常换油换水，目前电瓶有点亏电（启停真烦人😅😅）
【提车价格】
Polo的定价一直有点问题，中高配落地10w买1.5L的机子确实有点那啥，我买的时候优惠1w左右，具体忘了，以后换车必换2.0t （上面的裸车价填不正确请无视）
自动挡低配，自己加了自动感应大灯，当时是新手，考虑下来还是买个便宜好开万一撞了不心疼的，又不想开手动挡。目前铁轮毂让我很不爽，想换个好看点的铝合金轮毂，不知车友有没有推荐🥳🥳
用户4684572972702：这内饰和我现在开的都差不多，11款
默48616346：开到210的路过
惠州人车友：我高速都开150了
【满意】
1.首先，就是这个价位的合资小型车里面，还提供手动挡配置的车子，似乎只有Polo了，作为一个手动挡爱好者，Polo这台车确实很好开，5速手动变速箱不太擅长跑高速，但面对日常的城市道路，换挡的手感真的很好。
2.底盘质感出色，Polo作为一款正宗的德系小车，有着硬朗运动的调教，尤其是弯道中的表现，很有感觉，方向也是比较精准的，这台车应该是10万元以内为数不多以操控为中心的小车。
3.钣金还是挺硬的，尤其是四个车门，每次关门都能够感受到厚重的感觉，给人一种安全感。内饰的设计也是简单大方，并不会有太廉价的感觉，空间上个人觉得还可以。
4.尺寸小巧，比较喜欢小车，尤其是城里驾驶，小车无论是停车还是变道超车，都要更加方便一些，小区和路边的停车位，规划的比较紧凑，有时候尺寸稍大的车，就需要调整多次才能够入库，而Polo基本可以实现一把进库。
【不满意】
1.车内隔音效果较差，发动机和轮胎噪音很容易进入驾驶舱，跑高速的时候比较难受。
2.新车的时候内饰异味比较大，每次都需要通风，这个味道主要是车内塑料件导致。
3.后排底盘中间有隆起，并且没有空调出风口，舒适性稍差一点。
4.配置比较低吧，倒车影像这些都没有，车灯也是卤素的，夜晚效果不好。
【油耗】NEDC综合油耗百公里5.5升，日常实际驾驶综合油耗百公里7.5升左右。
【优惠】目前现金优惠10000元。
谦卑的仁：价格太高了！
用户759512578760：我的油耗有点高，10.7
作为一个polo老车主，新款的polo plus对我而言最直观的就是它的颜值了，与老款圆润可爱的造型不同，新款多了一些运动感和力量感，虽然还是典型的大众风，但是年轻化了很多。
试驾感受：最直观的就是1.5L＋6AT的动力总成还是不够，整体比较佛系，起步较肉需要深踩油门，中高速的再加速能力也极其有限。不过对于一个女生来说，日常的城市代步是足够了的。
内饰设计：这是本人最喜欢的一点，虽然大众依旧没有改掉它吝啬的材质，但是这次的双色拼接搭配颜值确实高，显得一丝俏皮活泼，方向盘手感不错，尺寸适中，女生开起来也很容易上手。座椅的贴合度还是很高的，相对于老款车型，在用料，填充度、支撑性均有提升，皮织混搭的材质不易出汗，好评。
配置：如果买的话一定要买炫彩科技版或者顶配版本，其他的配置实在是太低了，要命的是全系均无倒车影像，对女生太不友好了，尽管是次顶配车型，自动空调，一键启动，导航，车联网等基础功能也没有。这一点和它的价格一点也不匹配。
空间：对于163mm的女生来说，空间算不上大但是完全够用了，老款车型用起来都绰绰有余，但是如果有接送家人或者朋友多的情况就比较难受了，好在大多都是我自己开。
最后来说说性价比，老款车型我已经开了很多年了，基本没出现什么毛病，很省心。对于新款的推出，个人觉得性价比太低了，虽说颜值不错，但是配置以及空间和动力上都没有太大的进步，这也是想置换新款又一直没做的原因，不过好在终端优惠现在还是可以的，优惠完的价格勉强可以接受，打算年底就入手。
用户759512578760：这车油耗咋这么高我的显示11.7
大众Polo 2019款 Plus 1.5L自动全景乐享版
性价比应该是POLO的卖点吧，我记得我高中时候就知道POL0了，现在还在POLO，历久弥新，价格也一直在10万左右，对于开车技术如我一样有待提升的同志，小POL0还是-一个很不错的选择。我买的这个是大众Polo 2019款 Plus 1.5L自动全景乐享版。裸车价大概是10.9万，购置税9726，商业保险4659，交强险950，上牌费500，车船税300，落地价在12.6万左右。
最满意的地方：
1：选择这台车主要还是因为我是外观控，买车的时候预算也不多，看过本田飞度和丰田的致炫，以及大众的POL0，说时间日系车和德系车相比，这三台车首先外形POL0看着更加年轻时尚靓丽。
2：空间我绝对的还好，这只是我上下班代步用的，后排空间大小不在我考虑范围之内，前排坐里面也不会感觉压抑，驾驶位空间足够，头部腿部空间都有富余，坐里面没有局促感，后备箱空间还可以，后排一般也不坐人，一般情况我会把小东西放副驾，大点的东西放后排，后备箱目前还没使用过。
3：油耗：大众的车子都是比较省油的，加95的油，价格也很便宜，怎么开也就6个多油，每个月上下班20多公里，一个月油费也就500多-一点，开销也很小。这点特别满意!
4：舒适性自然也少不了，座椅的填充物很厚实，坐上去还是很有质感的，我觉得一点儿也不亚于我家沙发带给我的舒适感，整体的包裹性也是很强的，不知道是不是我个人比较偏瘦弱的原因，感觉都能把我整个人给包住了一样，每次开着它即使跑长途下来也不会很疲劳，我整个人还都是比较精神的。
5：内饰上觉得POL0的风格偏简单化，中间一个大屏幕，下面三个旋钮，其他也没什么了，这个有点无语的简洁，然后内饰是布艺材质的，成本应该相对较低吧，然后就是软塑料用得比较多一些，这样整体感就有点掉档次，不过本着实用主义的精神，勉强也就接受了。
缺点如下：
1：不满意的地方就是配置比较低，买车的时候也没送啥东西，倒车影像都还是自己提车以后在外面改装的，其次全车座椅都是布座椅，非常不耐脏特别是我这种有小孩的宝妈，担心小孩把一些喝的东西洒在了座椅上，所以我还特地去买了全车的座椅皮套。
2：刚买来不久，所以它的气味还是很重的，买了炭包除味道，- -时半会也去不了，所以还是多通风吧，是不是大众车的内饰味道都比较重，我的帕萨特也是这样，其他都蛮好的，就是味道比较重。
3：刹车时无论踩的多轻，到停下总会有响声，不知道正不正常，偶尔车内有异响，开空调声音会很大，有时胎噪声很大，起步太肉。
4：这款车是1.5L排量的，起步的时候提速性不是特别的好，会稍微有点停顿感的，等到动力上到40码以后加速起来平顺性还是不错的。
5：这台1.5L发动机的后期动力储备确实不太充足，同时整个车子内饰用料和配置也不是很上档次，但对于这个价格以及POLO的级别来讲，这好像也很正常。
总结下：
polo有大众 “小钢炮”之称，行云流水，飞速穿梭， 有了它带我走街串巷，出门完全不怕没车位，polo的优势在城中完全体现出来了，这个车不长，价格优惠，特别适合我这个新手的妹子来开，不管是修车还是保养价格都很便宜，性价比还是非常高的。
悠悠李730：当时平均裸车价格8.5左右一点点上路10万内
曾经的德系精致家用小型车，现如今竞争力已大不如前，加速、制动、油耗等方面均表现一般，曾经的市场份额已经被自主品牌瓜分。
13.25s的零百加速时间，懂车帝赛道圈速1:35.17,最快时速：123.31km/h，光看数据也能感觉到Polo的动力短板，在起步时短短短的一瞬间加速感之后动力再无激情可言，在懂车帝赛道的后场大直线上，Polo给了我足够的时间去思考人生，外观动感时尚的小Polo停留在仅仅可日常代步的动力水平；
变速箱的工作效率非常高，赛道驾驶中对驾驶员的意图领会清晰，升降档及时且平顺；
转向手感沉稳，框量很小，操控精准度高，路感足够清晰；底盘极限很高，懂车帝低速弯取得了0.964g横向加速度，弯心最低速42.82km/h，Polo的车尾动性很好，从低速弯数据可以看出这台小车在赛道中的表现是灵巧的；
由于车身小巧，尾速也不高，这台车在赛道测试中制动效果是不错的，几个飞行圈也没有出现热衰现象，制动踏板的力度适中，配合Polo均衡的底盘调教，在攻克弯道时可以线性的控制踏板力度，做出漂亮的重心转移；
Polo的电子稳定系统是可以一段关闭的，赛道激烈驾驶时还是能感觉到电控系统的频繁介入，好在介入的过程中不会对驾驶员控车操作产生过大的影响；看似“热闹”的内饰也仅仅是几块儿彩色板子修饰了一下，个性年轻人所选的Polo应该大刀阔斧的改造一下了，动力表现虽然是影响圈速的最大短板，但并不影响这台车的驾控乐趣，曾经的标杆级小车，是时候来一波从里到外的大升级了吧。
我啥也没看见：自主品牌看起来很炫，但可靠性耐用性不太值得信赖，经常长途的话还是算了吧
崔键钢：自主品牌哪有两厢小车
大众Polo的定位是一台小型两厢车，目前我所在的地区优惠幅度在1.5万元左右，以顶配车型为例，官方指导价12.39万元，裸车价10.9万元，购置税需要9400元，保险车船税在5000元左右，最终落地价格12.4万元左右。
刚上市的2021款Polo是我非常推荐的一款车，因为它的配置方面提升是比较明显的。顶配车型加入了倒车影像、无钥匙进入/启动、真皮方向盘等配置，中控屏也从6.5英寸升级到了8英寸，而且支持车联网功能，可通过手机App远程操控车辆。
因为是年度改款车型，外形内饰和动力方面都没有调整，和我体验过的老款车型保持一致，所以就结合我对4S店试驾车的驾驶感受来谈一谈Polo这款车。
【外形】Polo的外形采用了大众家族化的设计风格，整体给人一种小号高尔夫的感觉，三段式设计的下包围有一定的视觉冲击力。侧面腰线从前翼子板一直延伸到车尾，呈俯冲姿态，有一定的运动感。尾部造型层次感比较好，下包围部分还配备有双边共两出的排气装饰罩，点缀出了运动气息。
【内饰】Polo的内饰布局虽然也是家族化设计风格，但配色方面比较时尚，中控面板以及挡把区域都加入了彩色的饰条进行点缀，给人的感觉颇为年轻。三幅式多功能方向盘手感比较出色，多功能按键区域的人体工学设计也比较出色，操作很方便。
【空间】作为一台小型车，Polo的空间是够用的，乘坐在前排并不会觉得头部空间压抑，而且身高1米7的同事乘坐在后排腿部空间也能有1拳出头，不会觉得过去局促，后排空间有一定的实用性。
后备箱的装载能力同级别来看是中游水准，满足日常家用需求没什么问题，基本上能够放入两个登机箱，还有额外的空间放置一些零散物品。后排座椅还支持整体放倒，空间拓展能力比较强。
【动力】搭载的是1.5L发动机，最大功率113马力，峰值扭矩145N·m，匹配的是6AT变速箱。日常驾驶时油门调教的比较灵敏，起步动作干脆利落，整体动力输出给人的感觉很流畅，平顺性出色，变速箱升挡比较积极，市区内驾驶时给人的整体感觉是很轻快的，时速80公里以内都不会觉得太肉。
油耗方面百公里综合在7.2升左右，高架上匀速巡航时能低至5.5升左右，堵车比较严重的话油耗会超过8.5升，整体平均来看属于一款比较省油的车型，而且也只需添加92号汽油。
【舒适性和操控】悬架调教比较软，但底盘给人的感觉并不松散，属于比较舒适的风格，照顾到了家用需求。而且全系都有XDS电子差速锁系统，过弯时内侧驱动车轮会自动施加制动力，不会出现转向不足的情况。方向盘的转向力度也属于非常轻柔的风格，即便是女司机开起来也不会觉得累。
【保养】
Polo这款车大众推荐的保养周期是5000公里或者半年一次，小保养每次价格350元的样子（机油/机滤/工时费），3万公里时候大保养价格也不过是800多块钱（机油/机滤/工时费/空气滤芯/空调滤芯/汽油滤芯/火花塞），6万公里保养时还要再加速更换变速箱油，费用1400元出头。
这样的保养费用在同级别来看是比较便宜的，甚至比很多同价位的自主品牌车型保养费用还要低一些，后期用车成本并不高。
当然2021款的Polo也存在一些问题，就简单和大家聊聊我的想法：
首先是减配问题，顶配车型的Beats音响被取消，而且扬声器也从8个缩减到4个，音质表现方面下降比较明显，对于喜欢音乐的年轻人来说这不是个好消息。
其次是中控屏虽然加入了车联网，但依然不支持导航功能，需要付费选装9.2英寸中控屏之后才支持，这种做法让我很不理解，毕竟导航只是一个软件，成本要不了多少钱的，大众这方面还是有点不太厚道。
另外Polo的前脸也不够精致，大灯组内部是传统的灯碗结构，光源也是卤素材质，给人的感觉有点廉价，尤其是远光比较散，夜晚照明效果一般。如今大家应该都喜欢矩阵式的LED大灯，最起码也得个透镜才算高端，这方面Polo就真的差点意思了。
最后就是跑高速时候动力真的肉，Polo这款车如果试驾过你应该会发现时速超过80km/h之后再加速能力比较弱，需要深踩油门车身才会给出响应，而且巡航时急加速发动机响应也不够积极，突然踩下油门之后过了一两秒发动机转速才开始提升，变速箱降挡也不够迅速，有一种动力迟滞的感觉。
【总结】
可能你觉得像Polo这种车还卖10多万大众真是不厚道，但笔者想说的是大众就是大众，它确实有品牌溢价的能力，而且后期保值率方面也有保证。所以我认为Polo这款车定价虽然不算便宜，但2021款的诚意还是有所提升的，至少日常使用起来更方便，也免去了提车后自行加装倒车影像的麻烦。我个人认为这是一款很适合小两口在市区里边上下班代步的车型，开几年卖掉也不会亏太多的钱，值得入手。
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