点评车型: 2011款大众Eos 2.0TSI

4.57分“优秀”

外观： 十年前的外观至今仍然主流，不得不佩服当年设计师们的眼光！大黑顶带天窗、日行LED、无框玻璃、不开顶的时候，中规中矩，可以是迈腾、高尔夫、Polo…但又不太像；开了篷的EOS，就像女白领把职业装换成了比基尼，瞬间惊艳全场！网友一句话形容：就喜欢EOS从别人破大众的眼神中开篷后的目瞪口呆！ 内饰：名牌真皮运动座椅，细节满满的、甚至带有开瓶器，以及放置雪橇设计。当年可是顶配。 空间： 两门四座，前座不用说啦。后座乘坐1.70米、140斤的人没问题。行李箱开了篷还能放15盒运动鞋 配置： 全车高科技！多功能方向盘、自动泊车、定速巡航、12向电动座椅带加热、蓝牙声控、分区自动空调、防夹手一键车窗、自动氙气车灯带清洗、全车雷达、电吸尾门、去雾防炫电动折叠后视镜、太多太多了讲不完。重点讲一下8-9喇叭丹拿音响，这套音响效果能秒当下50W级的随便某辆车、开到最大的声音也不会听到裂音！ 操控： 下高速进砸道松开油门都不用踩刹车，弯下来都不带飘的，一位开5系的朋友对他赞不绝口，用他的话就是心里转多少EOS就走多少。 动力： EA888二代2.0T、155kW、211马力、280扭矩、6挡湿式双离合，带手动拨片、官方称7.8秒破百、实际上我自己开过7秒！把Z4拉了差不多两个车位。本身1.6吨多的车，在湿式双离合的支撑下，油耗9.5、高速的话是6个油 舒适性： 前座的人给满分、后座的人给零分。 不足之处： 1、原车没有倒车影像 2、DVD只能放一张碟 3、隔音效果不佳、异响 4、只吃好油！建议加中石化或者中石油的95# 5、开关顶篷必须处于停车状态 6、无自适应巡航 总结： 按目前13W左右二手车来说，EOS可以让你低调于车流人海中，也可以让你在车流人海中脱颖而出。可以让你风月无边、也可以让你叱咤风云！

油耗 | 正常2.0T油耗，高速6 市区11。 外形低调拉风，关蓬长得像小CC轿跑风，开蓬回头率很高，基本路过都要看几眼。车身比较低矮，坐姿很低。动力方面和2.0 GTI一样。原车220P马力，动力随叫随到，保养也和普通大众一样，不需要很操心。还是4座，兼顾实用性能，后排座2个成年男性完全没问题。总之时候难得的大众跑车，停产有点可惜

外观： 十年前的外观至今仍然主流，不得不佩服当年设计师们的眼光！大黑顶带天窗、日行LED、无框玻璃、不开顶的时候，中规中矩，可以是迈腾、高尔夫、Polo…但又不太像；开了篷的EOS，就像女白领把职业装换成了比基尼，瞬间惊艳全场！网友一句话形容：就喜欢EOS从别人破大众的眼神中开篷后的目瞪口呆！ 内饰：名牌真皮运动座椅，细节满满的、甚至带有开瓶器，以及放置雪橇设计。当年可是顶配。 空间： 两门四座，前座不用说啦。后座乘坐1.70米、140斤的人没问题。行李箱开了篷还能放15盒运动鞋 配置： 全车高科技！多功能方向盘、自动泊车、定速巡航、12向电动座椅带加热、蓝牙声控、分区自动空调、防夹手一键车窗、自动氙气车灯带清洗、全车雷达、电吸尾门、去雾防炫电动折叠后视镜、太多太多了讲不完。重点讲一下8-9喇叭丹拿音响，这套音响效果能秒当下50W级的随便某辆车、开到最大的声音也不会听到裂音！ 操控： 下高速进砸道松开油门都不用踩刹车，弯下来都不带飘的，一位开5系的朋友对他赞不绝口，用他的话就是心里转多少EOS就走多少。 动力： EA888二代2.0T、155kW、211马力、280扭矩、6挡湿式双离合，带手动拨片、官方称7.8秒破百、实际上我自己开过7秒！把Z4拉了差不多两个车位。本身1.6吨多的车，在湿式双离合的支撑下，油耗9.5、高速的话是6个油 舒适性： 前座的人给满分、后座的人给零分。 不足之处： 1、原车没有倒车影像 2、DVD只能放一张碟 3、隔音效果不佳、异响 4、只吃好油！建议加中石化或者中石油的95# 5、开关顶篷必须处于停车状态 6、无自适应巡航 总结： 按目前13W左右二手车来说，EOS可以让你低调于车流人海中，也可以让你在车流人海中脱颖而出。可以让你风月无边、也可以让你叱咤风云！