点评车型: 2023款MINI CLUBMAN 2.0T COOPER S 鉴赏家

4.6分“优秀”

作为人生第一辆车选择了mini，外观内饰没的说，太喜欢辣。女朋友也很喜欢这个车，大多数人都以为是她喜欢，其实我比她更喜欢。有点不太理解的就是usb插口旁边预留了很大一块儿但是只有一个插口，买了个点烟器转换器也够用了。 【购车经历】 看车一次，试驾一次，第三次就直接订了，真的太喜欢了。 【提车价格】 裸车 327800 购置税 29009 落地 373000 mini嘛，众所周知没有优惠，去掉了脚垫，行车记录仪要的副厂的，加上购置税减半最后落地大概358000左右。 【油耗】 北京开目前350多公里 8个油，基本都是非高峰开，高峰开的话估计得10个往上了。 【销售态度】 特地说一下销售，去的北京翼翔行，懂车帝联系的加微信，有问必答，去了4S店态度也特别好。 【驾驶感受】 不得不说，宝马车声音很唬人，小车车一发动回头率还是很高的。路面反馈特别明显(也就是悬挂相对较硬)，操控很舒服，方向盘也确实蛮硬的，加上防爆胎，车内噪音不算小。但是是真好看啊！看上mini了不买一定会一直想着的！

点评车型: 2019款MINI CLUBMAN 2.0T COOPER S

3.43分“良好”

这辆车就是因为老婆喜欢才买的，喜欢的人非常喜欢，不喜欢的就没感觉，比如我…外观因人而异，提车后感觉迷你必须有拉力灯才有灵魂就加了两个 选装配置： 因为是经典版，很多需要选配，我比较在乎音响，所以选装了科技包，有哈曼卡顿和hud。哈曼卡顿音质感觉一般，和之前cls的对比差距很大，只能说聊胜于无。hud就是个假的hud，不是投影到玻璃，而是在方向盘前面一个立着的透光板上，现实信息也很有限。还有个选配要几大千才有carplay，结果我想的后装，没想到…居然不支持后装，整个车没有carplay，自己没有导航，必须要靠个手机支架才能用，体验感很差，不像是19年的车……都说mini是换壳的3系，但是配置和性价比比三系要低很多，但是没办法…小姐姐们都喜欢，喜欢的就贵对吧 1.5和2.0我不犹豫，三缸直接pass，抖动和单边排气都看不惯 【驾驶感受】 2.0对于这个小车还是可以，动力不愁，随叫随到，操控感在线，但是方向盘比较重且不能调节力度。轮胎很薄，石头抖动都明显，过减速带难受，高情商说法是路感清晰……非常清晰…… 【外观】 mini外观很多小姐姐的最爱，我也不知道为啥，我没太多感觉，但是后备箱对开门确实有点调性，车子适合做点拉花，适合个性定制，还可以再整个拉力灯 【空间】 这个倒是挺意外，这么小的车看着肯定拥挤，反而空间让我意外，感觉比cls后排大一些（当然前排都是适合我的坐姿） 【油耗】 2.0t的排量7.8的油耗，不过对于这么小的车也不算太低，看怎么开，也有群里的女生说开到十个多… 【最不满意】 1.这个轮胎，虽然是防爆胎，爆胎漏气还可以跑……但是太容易爆胎了！不是扎钉子，是过稍大的坑就直接爆！没错 直接一个大口子爆掉，好的是防爆胎爆了之后继续行驶没啥感觉……但是轮胎贵啊，1500一个，一年换了四个胎………… 2.4s强制保险我见过很多，买过好几台车了也理解，新车85折都是正常行情吧，mini倒好，我第一次见到保险一分钱不打折，一个30万的车，1.2万的保险让我长见识了。算是4s强制利吧………（当然什么上牌费那些坑就不说了，只说点这个4s比较创新的点，我是第一次见）

点评车型: 2018款MINI CLUBMAN 1.5T COOPER 艺术家

4.21分“优秀”

MINI Clubman被很多人翻成“夜店男”，但我觉得在国内翻成“玩咖”可能更好吧。国内真正的夜店男还真不太适合这款车，很多Clubman的车主都是非常有品味、有个性、有分寸感、还很务实的人。其实看看这款车的特点，价格贵、造型独特、空间大，基本符合车主的性格。 【颜值】 MINI家族就像一个可爱版的汽车王国，CLubman就是其中的Limo车型。虽然它在定位上是一款小型车，但是它在MINI全系当中，确实是车身尺寸最大的，车长和轴距分别是4263mm/2670mm，是家族当中，除了唯一的SUV之外，唯一超过4米长的轿车。曾经的右侧对开门设计，换代后变为了更加务实的平行两门。后尾门倒是坚持了对开门的造型。但是，我个人感觉，有点挡我反光镜的视野。开Clubman看反光镜的时候，有一种F1赛车手嫌弃Halo碍眼的感觉。 【空间】 在MINI家族来看，Clubman空间是很大。无论是后排，还是后备箱，可以满载5个人外加一堆行李物品。这个特点让我觉得Clubman不太适合“夜店男”这个名字，反而更适合“玩咖”，出门玩需要带的装备、行李等等，都可以装得下。而且很适合担任家用车的职务，后备箱能放得下婴儿车。 【操控】 跟3门MINI差距还是比较明显的。但是在尺寸相仿的同级别车型里，Clubman的操控感、底盘的调校，依然算得上非常偏重运动性能的。不习惯的乘客可能会觉得底盘很硬很吵。 【动力】 1.5T的动力一点也不肉，6AT换挡也很积极。要说不足，那就是平衡差点意思，使用里程和时间久了之后，机脚容易老化，怠速时发动机会抖的很明显。 【配置】 艺术家这个版本的配置是高配车型。18寸轮毂，带有巡航、起停、无钥匙启动、多功能方向盘、电动座椅、自动大灯等等。还可以选装无钥匙进入、倒车影像、HUD、无线充电、Carplay等更加利于操控和舒适性的配置。 【保值率】 MINI的保值率在小型车里算很高的。因为喜欢MINI这个品牌的群众太多了，有需求就有市场，有市场就能保值。但是MINI Clubman的保值率在MINI家族里是比较低的。二手价格跟同年份的5门版和3门版差别不大。但是实话实说，实用性比3门5门都要强。所以性价比其实很高。

点评车型: 2023款MINI CLUBMAN 1.5T COOPER 鉴赏家

3.5分“良好”

外观就不说了，符合审美，舒适度和空间都不错，内饰精致感差了一丢丢，烂路舒适度也还可以，没说的那么硬那么颠，高速120 风噪大，高速减速带胎噪巨大，以后肯定换四条米其林，整体感觉超值，经典六门，还有那半自动驻车，这都什么年代了，还只配个电子手刹，市区代步需要自动驻车！

点评车型: 2022款MINI CLUBMAN 2.0T COOPER S

3.64分“良好”

经过深思熟虑，最终结果是提的英伦绿miniclubman2.0cooperS。加装黑化套件。 提车地址：山东泉城济南。 等待时间3个月。毕竟英国牛津工厂做好再运过来，三个月也还行。 心路历程：家里有一辆07年日产骐达，从我不会开车一直到老司机，这货从来没坏过，没有掉过链子，除了前后杠每年换一次，火花塞换过一次，这货就没任何维修，这么多年风风雨雨，我想我也该换车了，心里也有很多选项，2.7t林肯航海家，捷豹fpace还有奥迪s4，因为心里有个绕不开的六缸情节。但是这三款车媳妇不喜欢，媳妇就喜欢两款，一个宾利一个MINI，经过深思熟虑我选择了MINI，也不是不喜欢宾利，主要是买不起。我个人也非常喜欢MINI，而 且我从来不认为MINI是女人的车，毕竟MINI跑拉力赛拿过的冠军也不少，只是在国内被女人霸占了而已。现在也有不少男同胞对迷你十分追捧，特别是JCW。而且城市开，小车确实开着没有那么累，所以就确定了买MINI。但是我的要求只有一个，我要买S，别的我没任何要求，啥颜色的我都行，我只要S。至于买CLUB，也是为了兼顾家人。并且告诉大家，CLUB后排绝对比那个村里的要舒服。 个人感受：外观不说了见仁见智。动力说实话也是见仁见智，你们说对不对。对于我来说，提速可以，没有大众那种前段给你那一下子，但是120后再踩还能有，另外18寸的毂子宽胎，车跑的还是比较稳的，怎么说呢，激情没有，但是够你浪的。内饰也是见仁见智，对于我这正儿八经学设计的人来说(南京艺术学院），车就是车，她的用途是路与前方，房就是房，舒适惬意，使用方便才是正道，所以说我不求内饰多么豪华，对于我来说（仅仅是对于我来说）内饰豪华没有任何意义。我爱的是车不是那该死的没用的东西。我要的就是不一样的东西。 缺点说一说：任何适应的都没有缺点。你说我一个开了10来年骐达的怎么说开了不到两个月的mini，我说不出来。只能说我爱迷你，也希望迷你爱我吧。 结束语：你买的就是对的，婚能离你还怕买错车吗，不要犹豫，买你爱的吧。

点评车型: 2021款MINI CLUBMAN 2.0T COOPER S

4.29分“优秀”

【购车经历】 主要是买给老婆代步用的，之前有考虑过甲壳虫，但已经停产而且全系干式双离合直接放弃，然后开始看mini的是乡下人SUV，因为空间比较大，但老婆不喜欢乡下人前脸的方灯还是喜欢经典的圆灯，只能看双门mini跟六门，双门的空间小的可怜，座椅还是手动的，扭头直接看更实用的6门，最后订了最高配的四缸coopers还带钢琴黑套件，原因只有一个，坚决不买三缸车，虽然我老婆平常开不出区别，但是我能所以直接下单日不落红 【外观】 六门绝对是mini最个性的车型，开到哪都能吸引一波女人关注，经典的米字轮毂搭配英式尾灯颜值直接拉爆 【驾驶感受】 以前没开过mini一直以为很适合女人开，开了之后才发现其实这就是一台放大版的卡丁车，女人开能能不太适合（不过她很快就适应了），沉重的方向盘，硬邦邦的底盘，跟脚的油门，灵活的车身换来的是非常棒的操控体验，稳稳贴地的感觉 【乘坐体验】 座椅偏小，后排只能说勉勉强强够用吧，这车如此硬朗的悬挂就不谈什么舒适度了，开就完了 【油耗】 我平常比较暴力12.5个油左右，我老婆开的话可能也就9个左右吧 【最不满意】 内饰虽然说很精致有个性，但塑料感还是很直观的，还有就是空间空间空间，没办法鱼和熊掌不可兼得

点评车型: 2016款MINI CLUBMAN 2.0T COOPER S

4.06分“优秀”

【最满意】 当然是外观，mini每一代都是经典!没有比mini更适合拉花的了，时间久了换换拉花也是一种保持新鲜感的好方法!clubman的对开尾门足够个性，相信大多数车主都是种草冰箱门才提的54吧。不过有舍有得，后视镜视线会被尾门挡，有点难受的，而且没有f56三门版那么战斗，实在眼红56的中出双排气，比双边双出酷了许多 【驾驶感受】 2.0t的b48放在这台小家伙身上可想而知，不说秒天秒地吧，干掉路上90%是没问题的。至于操控，卡丁车调教名不虚传，如此灵活精准都会让人忘了它是一辆前驱车。但是座椅真的硬!座椅真的硬!座椅真的硬!重要的事情说三遍!路上一定要避开各种坑，不然真的疼。。。 【乘坐体验】 内饰到处都是圆圆的元素，可爱!选装了hud，每次发动升起仪式感满满，只是显示的信息有点少。。 空间比想象中大，后排比56大了不少，还挺宽敞，超出预期

点评车型: 2021款MINI CLUBMAN 2.0T COOPER S

3.79分“良好”

1.大概情况： 首先笔者对MINI CLUBMAN一直都挺赶兴趣的，所以之前对2.0T的COOPER S做过一场深度的试驾体验 。 2.动力总成： 该款车型是搭载的2.0T四缸涡轮增压发动机，传动系统匹配的一套7速湿式双离合变速箱。整车最大马力是192匹，峰值扭矩280N·m。账面数据还不错。而实际开起来的表现也是足够猛的，但它的前段并没有窜头的现象，这点比较令人满意。而中后段的爆发力以及储备都还不错，是那种能让你更有信心去驾驶的车。另外这套7速湿式双离合变速箱还是在低速蠕行的阶段会有明显的顿挫，具体表现在二挡、三挡之间的切换过程中，不论是升挡还是降挡。 3.行驶质感： 首先新款车型的方向盘转向手感有做优化，但还是偏沉的。NVH部分，整车的膈音其实是不错的。这台发动机是一些营造声浪，比起一般2.0T的家用车更加浑厚也更加响，不过对于喜欢驾驶的朋友来讲应该是悦耳的。而整车对于风噪和胎噪的过滤，这台车做的还是不错的，这款车型配备的普利司通轮胎确实静音效果还可以。另外底盘部分整车是采用了前麦弗逊后多连杆的悬挂结构，跟大多数家用车的结构相同，但调校方面完全是两码事。直说吧MINI底盘很硬，比较强调运动性，过弯时车身姿态控制的很棒。过滤颠簸的时候就像个愣头青，就是硬碰硬。但同时对于一些连续的颠簸过滤还算可以吧，至少没有松松散散的余震。 4.空间体验： 整车轴距是2670mm，数据上就很一般，不过总体空间也还算够用吧。身高175cm的体验者坐进车内的头部和腿部空间表现为够用的状态，但横向的空间有限。另外中央地台隆起的有点高了，而且前排中央扶手也像后延伸了不少，这就压缩了一定后排的乘坐空间。后排座椅部分是做了凹陷的设计，对于乘客腿部的承托还不错，而且靠背角度也相对合适。总体来讲整车更适合四人乘坐。 5.终端优惠： 作为英国进口的车型，目前国内是库存少，所以优惠力度也很小，大部分地区现金优惠也就是5000块钱左右。 6.推荐度： CLUBMAN确实是一款比较独特的车型，加长了之后它依然很MINI，操控方面的基因没变。但如果你是一个追求舒适代步的话，那这台车确实也不太合适。

点评车型: 2022款MINI CLUBMAN 1.5T ONE

3.57分“良好”

最近有不少女粉丝向我咨询MINI CLUBMAN这款车值不值得入手，作为一个比较负责的车评人，我自己亲身完成了试驾，这次来说一说我的对这款车的见解。 空间：这款车的长宽高分别为4263/1800/1479mm，轴距为2670mm。内部总体空间表现优秀，无论是腿部还是头部空间都很充足。前后排的底板平整，乘坐感受也是很合格的，空间的实用性很强。我一米七八的身高坐在主驾驶位能够预留出跟宽大的活动空间，后排也可以轻松坐满三人，后排座椅的长度也不错，能够给腿部一个有效的支撑，后备箱满足日常家用也是足够的。 动力：这款车搭载了1.5T涡轮增压发动机，最大马力为102匹，最大扭矩为190N•m，匹配了7挡双离合变速箱。这款车的动力表现是不输其它同级别对手的，初段时期的加速感明显，动力足够应对日常家用需求。提速轻盈，转向手感也十分轻盈。车子在前期起步阶段动力输出及时，后期行驶阶段动力输出平稳，没有什么顿挫感，驾驶起来很轻松，满载的情况下动力也不会受到太多的影响。 油耗：这款车的实测油耗为7.8L，这样的油耗表现还是在接受范围内的，每月在油耗上的花费也不算多。 悬架：这款车前部采用了麦弗逊式独立悬挂，后部采用了多连杆式独立悬挂。车子底盘的路感很清晰通过率也很高，能够应对多种不同的路面。底盘的调校均衡合理，驾驶者可以轻松驾驭，无论是市区行驶还是高速飞驰底盘的支撑性都能保证车子平稳不抖动。 购车费用：这款车的指导价格为24.58万，这款车才上市不久，所以没有优惠幅度。同时这款车需要支付21572元的购置税，950元的交强险，420元的车船使用税，500元的上牌费，还有8124元的商业保险费，最后的落地价格为277545元。

点评车型: 2021款MINI CLUBMAN 2.0T COOPER S

3.93分“良好”

Clubman可以说是Mini家族裡最特别又保留实用性的一员，有完整的五人乘坐空间和载物机能，还有市场独一无二的「六门掀背」设定，比起自家Countryman就是更为特殊！ 可能因为前、后悬设计较短，让轴距视觉比例拉长，加上Clubman低扁的身形，看到实车，就算不是初次见面，还是会觉得是台「大Mini」，但实际上Clubman车长只有4253mm 对开式尾门操作时必须按照顺序，开启为先右后左，关闭则先左后右，两扇门在开启状态都有油压杆支撑，不过说实在，常见的单片上掀式还是比较方便，只是Clubman的魅力也来自这经典元素，如果随波逐流就不Clubman了！ 不像其他Mini家族成员在小改款採用英国旗的LED氛围灯饰板，Clubman还是和之前一样，车内亮点来自车门斑点效果的灯光饰板，能够持续自动切换色彩，夜晚开车真有置身Club的感受。 小改款标配AEB碰撞预警系统，时速5~60km/h能够侦测前方车辆动态进行警告及主动煞车，介入时间最长仅1.5秒，随后驾驶必须马上介入控制，而都会行人侦测则是在10~60km/h之前作动，同样在警告后会介入煞车，介入时间最长为1.5秒，没有系统自动煞至静止的功能，有美中不足的小遗憾。 此车选配Yours Lounge真皮内装，皮革材质细腻，头枕也多了英伦情调的国旗纹路，虽然不便宜，但还蛮建议加选的，而座椅本身的包覆性与舒适度都不错，前座都有电动调整机构，驾驶侧也附上两组记忆功能。 前座比照正常的驾驶坐姿，以身高175cm乘客示范，对于车长4.2m的小车来说，空间表现还算合理，椅面长度提供的腿部支撑性也足够，要是后座中央扶手能列为标配会更好。 和最近试过搭载7速双离合的BMW很像，如果不说，开著小改款Cooper S Clubman不太容易注意到换了变速箱，顺畅度跟自排没什麽两样，起步没有一丝迟疑的接合感，换档也是又快又平顺，配合低速推力饱满的2.0升引擎，1350～4600rpm持续供给28.6kgm的最大扭力，如果不是激进派份子，没有觉得不够力的时候。 标准配置的变速箱不具备弹射起步功能，全力起步的贴背感也还算强烈，如果声浪再热情一些会更到位。 Cooper S Clubman的底盘回馈已是稍微偏硬，不过一般情况代步的舒适度能符合客群需求，路感清晰，转向没到三门Mini那样刁鑽，但也够称得上精准、灵活了，该有的身手和乐趣没有少，一般情况代步的舒适度也符合客群需求，觉得不够的话，换组性能胎，再看看能不能发挥这辆车的完整实力吧！

点评车型: 2022款MINI CLUBMAN 改款 2.0T COOPER S

4.71分“优秀”

半年2万公里使用后体会 1.由于原胎的扁平、米字旗轮毂，外加运气较差，过去3个月里，鼓包了3个轮胎，坏了一个轮毂，买了一套车友jcw轮毂拆车套按上去的。4S轮毂报价太坑 2. 油耗在百公里7.5，温和驾驶 3. 操纵感没话说，具备驾驶的乐趣，但是由于我身高1米9，长途驾驶废腰。 【外观】 独特，经典，越看越喜欢。一直想拉花，没想好具体的样式。 【油耗】 主要还是要看自己的驾驶习惯和选择的驾驶模式。GREEN的话，用的比较少，如果常用的话，应该能在8个油左右。自己开的话主要是MID和偶尔SPORT，油耗目前在9.3。为了驾驶乐趣，高点也不在乎。 【购车经历】 上海的四家4S店都跑了一圈，反复比过了价格。最终选了上海宝麟，选配装潢的价格最少。2021年10月第一次试驾的是时候是准备买3门的，考虑到宝宝椅的问题，随后试驾了5门和clubman，基于家用的考虑选了clubman。12月初下订单，1月就有1.5T胡椒白现车。回去反复思考，还是改了2.0Tcoopers。3月的生产排期，随后上海疫情，5月到港，6月底才提的车。 【驾驶感受】 非常棒！常开过A4L，英菲尼迪qx50，英仕派，这个车的驾驶感受很独特。排气有放炮声音，好评；GREEN模式升降档保守，并且有省油模式的开车建议，能明显省油；MID比较均衡，猛踩油门的动力也能快速跟上；SPORT模式，轻踩油门车就往前窜，有很强的超车和加速欲望；S档+Sport模式的话，起步猛踩油门的话，有胎响，高速上不经意间就会拉到160，在高速的情况下给驾驶者很强的信心。另外因为车子小，在穿插变道的时候，很灵活。底盘偏硬但路感清晰。 购买这个车的话，如果是按照家用车的要求去要求它，静音、舒适确实它不能给到，但从性能兼顾家用的角度，反而它能给驾驶者带来很多惊喜。 轮胎是我购车前最大的担忧，车友说爆胎的情况太多了。目前两千公里开下来，由于我的原厂胎压比较高3.2，硬如石头，虽然舒适性会较差，但无论过坑还是烂路都没发生鼓胎的情况。 【空间】 我1米92的身高，主驾位置调好后，后排左后放宝宝椅没问题。整车的座位空间在A3和A4L之间吧。但是后备箱的容量非常惊人，和中型SUVqx50比。较，相差不大。比A4L大很多。 【购车建议】 如果是家庭唯一用车，不建议购买；长距离的舒适性，多场景的适用性，多乘员的宽敞度，是无法满足的。对我本人而言，这车主要是夫妻+一个宝宝的使用场景，所以足够。 如果是家庭的第二辆车，或是父母有SUV的情况下，期望有驾驶乐趣又想兼顾家用的，开出去又想有一定个性的，这车在这个价位段是很棒的一个选择。 【车友】 物以类聚，人以群分。会买mini的人群，大多是有自己个性和想法的人；没那么有钱，但也没那么差钱。上路见到其它mini，会相互之间亮个灯，开个雨刮器，打招呼。这种体验，会有很多车有吗？

点评车型: 2023款MINI CLUBMAN 2.0T COOPER S 鉴赏家

4.5分“优秀”

因为是顶配了 选了细白银的颜色 内饰是蓝色的 外观标配了钢琴黑套件 米字形轮毂（这是我比较喜欢的） 优点：外观很经典（废话），后备箱对开门的设计很喜欢。我觉得真正了解mini的人都不会觉得mini是一个只能给女孩子开的车 ，国外一大堆大老爷们也喜欢开mini 。内饰很惊艳，中控布满了按键，有一种很高级的感觉，即使开了很久现在看还是很喜欢这中控，加上蓝色的真皮座椅，光是看着就很舒服。而且后排空间完全够，这是我没想到的，有中型车的空间了。再说说操控，因为车很短 4米2的车身操控自然差不了，前驱很适合在城市里开，而且因为尺寸，停车也好停，方向盘角度是打不了两圈的而且可能对一些人来说会比其他车重一些，但是对于我来说，比起老款甲壳虫，这简直不要太轻（因为我之前拿我嫂子的甲壳虫练手）。加速挺快，因为车小，2.0t版本完全够用，跑高速上到100码转速不过2000，一直在1000多一点。 缺点：没有座椅通风，而且无法选配，这对于南方人来说很难受。避震很硬，经过减速带和石子路很明显，对很多人来说舒适性会差，但这点至少满足了操控，转弯不易打滑。

点评车型: 2022款MINI CLUBMAN 1.5T COOPER BRICK LANE 限量版

4分“优秀”

大家好！我是MINI CLUBMAN车主，来自昆明，我提的车型是"2022款 2.0T COOPER BRICK LANE"，裸车价32.58万，开了2540公里，综合油耗8.9L，接下来说说这车到底怎么样！ 一、我的选车经历 我是比较喜欢这一款车的，但是同时自己又比较追求动力，所以就选择了这一款2.0T的车，动力很强劲。 二、外观与内饰的感受 外观也不算是我很喜欢的一款，但是我觉得比较新颖，很有自己的特点，两个LED灯真的像两个眼睛一样。 内饰的在材料的选择上面很不错，摸起来也是很舒服的，座椅也是看起来很有支撑感的。对内饰还是比较满意的。 三、乘坐感受 我相信买MINI的基本上对空间都是没有什么追求的，因为它的空间只有这么大，保证人就舒服的坐着我觉得就可以了。现在开着车，开着小空间还是挺爽的，空调的效果还是好的，但是我估计油耗是会增加一些的。 四、驾驶和动力感受 我买的这一款发动机是2.0T，带动这一个小家伙是绰绰有余的，没有任何的压力，稍微踩一踩油门，速度就提上来。在操作上面没有什么太亮眼的地方，都是比较一般的，不过中控的反应速度还是可以的。油耗方面，油耗这个东西不稳定，有个时候高，有个时候他又偏低，我觉得吧这个东西还是看自己个人吧，和开车习惯又很大的关系。 五、总体感受 1.最大的亮点。买这辆车让我感觉最值得的地方就是这个车的售后，不能说是非常的完美，但是基本上能帮我处理的事情基本上都给我处理了，态度非常地好。 2.有何不足之处。碰到车还是没有太长的时间，所以不太满意的地方现在基本上没有啥的。还有高速都还没有上过，第一后上了高速再说说吧。 3.值得入手吗。性价比我个人认为还是可以的，性能上面很不错，自己也很喜欢。

点评车型: 2022款MINI CLUBMAN 1.5T COOPER 鉴赏家

4.2分“优秀”

外观精密度稍微欠缺一点，方向盘比预期的要重一些，车内充电插口有点少，夏天空调略微不足。最满意的是颜色耐脏。

点评车型: 2022款MINI CLUBMAN 改款 1.5T ONE

3.71分“良好”

【最满意】 mini！我真的巨喜欢，因为我也是小个子女生，所以整体来讲都是比较适合我的，不管是颜值还是动力什么的，都是比较符合我个人的需求的。 【最不满意】 后排空间可能有点小，但是我通常都是自己一个人，所以这点对于我来讲不是什么大问题。 【驾驶感受】 操控还是比较顺滑的，也不会有什么虚位，可能是车子比较小的，对我来讲也没什么视角盲区。当然啦，追求刺激什么的也不是我的风格，但是动力也是够我用了。