点评车型:
2022款MINI CLUBMAN 1.5T COOPER BRICK LANE 限量版
4分“优秀”大家好!我是MINI CLUBMAN车主,来自昆明,我提的车型是"2022款 2.0T COOPER BRICK LANE",裸车价32.58万,开了2540公里,综合油耗8.9L,接下来说说这车到底怎么样!
一、我的选车经历
我是比较喜欢这一款车的,但是同时自己又比较追求动力,所以就选择了这一款2.0T的车,动力很强劲。
二、外观与内饰的感受
外观也不算是我很喜欢的一款,但是我觉得比较新颖,很有自己的特点,两个LED灯真的像两个眼睛一样。
内饰的在材料的选择上面很不错,摸起来也是很舒服的,座椅也是看起来很有支撑感的。对内饰还是比较满意的。
三、乘坐感受
我相信买MINI的基本上对空间都是没有什么追求的,因为它的空间只有这么大,保证人就舒服的坐着我觉得就可以了。现在开着车,开着小空间还是挺爽的,空调的效果还是好的,但是我估计油耗是会增加一些的。
四、驾驶和动力感受
我买的这一款发动机是2.0T,带动这一个小家伙是绰绰有余的,没有任何的压力,稍微踩一踩油门,速度就提上来。在操作上面没有什么太亮眼的地方,都是比较一般的,不过中控的反应速度还是可以的。油耗方面,油耗这个东西不稳定,有个时候高,有个时候他又偏低,我觉得吧这个东西还是看自己个人吧,和开车习惯又很大的关系。
五、总体感受
1.最大的亮点。买这辆车让我感觉最值得的地方就是这个车的售后,不能说是非常的完美,但是基本上能帮我处理的事情基本上都给我处理了,态度非常地好。
2.有何不足之处。碰到车还是没有太长的时间,所以不太满意的地方现在基本上没有啥的。还有高速都还没有上过,第一后上了高速再说说吧。
3.值得入手吗。性价比我个人认为还是可以的,性能上面很不错,自己也很喜欢。
用户4804395109636:基本上没有舒适感可言
点评车型:
2021款MINI CLUBMAN 2.0T COOPER S
3.93分“良好”Clubman可以说是Mini家族裡最特别又保留实用性的一员,有完整的五人乘坐空间和载物机能,还有市场独一无二的「六门掀背」设定,比起自家Countryman就是更为特殊!
可能因为前、后悬设计较短,让轴距视觉比例拉长,加上Clubman低扁的身形,看到实车,就算不是初次见面,还是会觉得是台「大Mini」,但实际上Clubman车长只有4253mm
对开式尾门操作时必须按照顺序,开启为先右后左,关闭则先左后右,两扇门在开启状态都有油压杆支撑,不过说实在,常见的单片上掀式还是比较方便,只是Clubman的魅力也来自这经典元素,如果随波逐流就不Clubman了!
不像其他Mini家族成员在小改款採用英国旗的LED氛围灯饰板,Clubman还是和之前一样,车内亮点来自车门斑点效果的灯光饰板,能够持续自动切换色彩,夜晚开车真有置身Club的感受。
小改款标配AEB碰撞预警系统,时速5~60km/h能够侦测前方车辆动态进行警告及主动煞车,介入时间最长仅1.5秒,随后驾驶必须马上介入控制,而都会行人侦测则是在10~60km/h之前作动,同样在警告后会介入煞车,介入时间最长为1.5秒,没有系统自动煞至静止的功能,有美中不足的小遗憾。
此车选配Yours Lounge真皮内装,皮革材质细腻,头枕也多了英伦情调的国旗纹路,虽然不便宜,但还蛮建议加选的,而座椅本身的包覆性与舒适度都不错,前座都有电动调整机构,驾驶侧也附上两组记忆功能。
前座比照正常的驾驶坐姿,以身高175cm乘客示范,对于车长4.2m的小车来说,空间表现还算合理,椅面长度提供的腿部支撑性也足够,要是后座中央扶手能列为标配会更好。
和最近试过搭载7速双离合的BMW很像,如果不说,开著小改款Cooper S Clubman不太容易注意到换了变速箱,顺畅度跟自排没什麽两样,起步没有一丝迟疑的接合感,换档也是又快又平顺,配合低速推力饱满的2.0升引擎,1350~4600rpm持续供给28.6kgm的最大扭力,如果不是激进派份子,没有觉得不够力的时候。
标准配置的变速箱不具备弹射起步功能,全力起步的贴背感也还算强烈,如果声浪再热情一些会更到位。
Cooper S Clubman的底盘回馈已是稍微偏硬,不过一般情况代步的舒适度能符合客群需求,路感清晰,转向没到三门Mini那样刁鑽,但也够称得上精准、灵活了,该有的身手和乐趣没有少,一般情况代步的舒适度也符合客群需求,觉得不够的话,换组性能胎,再看看能不能发挥这辆车的完整实力吧!