【购车经历】
之前开的X4,由于家有一萌娃,偶尔带老人和孩子出去玩,无论是备箱空间还是后排都略显局促,所以果断中大型;考虑到停车困难,偶尔需要上道牙子,再加上视野问题,而且也没怎么开过轿车,所以轿车PASS,果断选择SUV;考虑过飞行家,也研究过,不太喜欢6、7座的布局,而且家里也没那么多人,实在是用不上,车也太长,媳妇偶尔开,着实是太大;再加上预算问题只有途锐再合适不过。然后就是大半年的关注,几乎每天都在研究途锐的口碑、功能.........然后就是到4s看车,先是2.0的锐翼、锐尚,再是3.0的锐享经典、锐享耀黑,2.0普遍都说调教得相对激进,3.0则是初段很柔和、中段后段则是动力充足,两个排量我都懒得试驾,毕竟也看了好多车评人的评价,也算是心里有数了。颜色也好多喜欢的,魅影蓝定不到,粼光蓝、皓夜蓝、古典灰都很好看,但是需要等很久,只有黑色正好天津港刚到一批,不到半个月车就到了。(懂途锐的丁老师说如果途锐不知道选什么颜色,那么黑色一定不会错。耀黑运动版基本上就是原车黑武士了,如果想一黑到底,只需要把车标、字母、翼子板饰条换成黑色就可以了,但是我觉得没必要,那样是不是太黑了…途锐的外观属于特别耐看的类型,特别是宽大、圆润的尾部,越看越好看,前脸中网及大灯和下部装饰条全部黑化,真的是黑又亮,就是两个字“耐看”。
【空间表现】
本人178,驾驶位座椅调好后,驾驶位后排坐个185的大胖子一点问题没有。
【亮点配置】
HUD、360全景影像、车道保持、并线辅助、主动刹车、矩阵大灯、两块大屏幕、迎宾座椅、空气悬挂、托森,是我最喜欢的,科技感满满,毕竟以前的车都没有。20寸的大脚就很知足了,锐尊的21确实好看,奈何本地道路坑坑洼洼太多了,21的胎怕是不会太好过。
【驾驶感受】
由于刚提车不到半个月,油门的感觉还找不好,起车踩少了车子不太会动,油门踩的稍微多一点会有顿挫感,如果车子跑起来了,接着深踩油门就会有一窜一窜的感觉。3.0的排量能给我一种感觉,就是源源不断的动力(虽然我也就是开到100,太快了,舍不得啊),不像是X4那台N20的撕心裂肺,也终于感受到了什么叫做从容了。但是途锐过弯或者变道时,会有点像坐船的感觉,也可能是我用的是舒适模式,空气宣贯偏软造成的,平时常走的一段路有个大弯道,之前开X4基本上过弯72、3的速度,但是开途锐用这个速度感觉心里没底,速度降到70就会踏实很多,今后找机会用一下运动模式,空气悬挂变硬,降低车身高度可能会好些。
【油耗】
每次起车都会关注当前油耗,基本上小心翼翼得开就在11-12.5之间,如果稍微用力踩一些就会上到15或16,可能是新车吧,等做完首保后再观察一下,很佩服那些能开到10的大哥们,你们是不是都不踩油门啊,快教教我........途锐的特性是起车时油耗高的明显,但是跑起来了也低的很明显,所以销售才说途锐省油的方法是堵车时用经济模式,跑高速用运动模式,咱也不知道是真是假~
【最不满意】
途锐的味道是真的让我无法忍受,也可能是4s送的脚垫的味道,正在考虑自己买一套....第二不满意就是油门的响应,最好还是初段应该反应更激进一些,虽然途锐是低调的典范,但是还是得对得起3.0的排量吧。
【提车价格】
裸车66XXXX我们这应该是算高的了,送的电动踏板没要,换的车衣,送的脚垫、尾箱垫、记录仪、威固太阳膜。
苏察哈尔灿2021:脚垫赶紧扔了。。。我把4S送的直接扔了,然后淘宝买了一套好点的,一个月,基本没有味道了。
安:车是好车,就是看起来还没旁边的传祺大
Winnerpro:大钢炮
点评车型:
2023款途锐 3.0TSI 锐享版 经典运动套装
3.2分“良好”优点:
1.空气悬挂,买suv必须配空气悬挂,否则高速过弯和避震都会有问题,suv天生重心高过弯侧倾大,配备空悬的suv通过颠簸路面舒适性非常不错,空气悬挂会随着车辆速度自动调节,越高速整车高度越低。
2.整车配置足够使用,中央媒体系统操作类似ipad,内容很多,屏幕大而清晰,360和倒车影像清晰度好。
3.安全配置到位,主动刹车,车道保持,ACC自适应巡航都有,L2级别辅助驾驶,虽然不像某些新势力宣称的接近L3级别辅助驾驶噱头十足,但途锐胜在实用
缺点:
1.油耗比较高,目前表显13个油。
2.空间在同级里面中规中矩,不是很大。
3.起步没力,动力低速有些肉。
大华G08376:3.0的还肉嘛
Q5三代EA888车主:还是要看车的尺寸。Q5, X3 这个尺寸级别的,空气悬架完全没必要。
匿名友善用户:后期空悬费用
点评车型:
2022款途锐 3.0TSI 锐享版 经典运动套装
4.5分“优秀”【空间表现】
全家人都说好,关键老婆孩子特别满意,这一点是最重要的。后排,副驾驶都很大,给乘客的感觉很好。
【舒适性】
这车开着很稳,该有的配置都有,跑高速很安静,120码巡航正常聊天不需要提高音量,关键老婆说虽然是新车吧,但一点不好的气味都没有,坐起来一点都不晕车,比坐A6感觉好多了。
【最不满意】
硬要鸡蛋里挑骨头的话,就是这个自带导航,真的很难用。用了两次还是用carplay去了。活该大众的高管被开除,早就应该开除了。
【油耗】
目前为止11个综合油耗,纯高速8个左右,能接受。毕竟是6缸车。
【动力表现】
动力无以伦比,根本无法探到底的感觉。不过因为2.0的我也试驾过两次,起步的感觉2.0t的更直接一些,可能是因为加了那个动力储能装置的原因。3.0的还是不太敢使劲踩,我相信熟悉了性能以后表现会更加人车合一的。
多才高山2R5:途锐2.0,最近跑了个小长途,来回3千公里。高速平均油耗7.5L,时速不超过120。因刚提新车,没敢放开跑。感受,非常好。1,舒适度好,平稳安静。NvH比之前的电车都安静。2,操控得心应手,动力随叫随到。不足,车机系统真的不好用。
alexamazing:恭喜,本来打算入手的,可是还是喜欢轿车,也许这辈子与途锐无缘了,真是好车
埼玉老师One:这是我的梦想之车,这辈子的目标
点评车型:
2021款途锐 3.0TSI 锐尊版
4分“优秀”【空间表现】
家庭成员平均身高1.70,感觉相当滿意,空间宽敞,行李箱足够用。开车由于宽度差不多达2米,空间感非常大,车长4.87虽不达5米,但已足够。
【舒适性】
座椅支撑性非常好,锐尊真皮相当细腻,新车有一种像爱马士包包皮革的味道,前排带通风,加热,按摩,座椅14向调节非常宽大,舒服。丹拿用最顶级的至尊系列音响装在途锐上,可见途锐每一个合作商都是精品,虽然不是至尊中最顶级系列,但非常好听,三频均衡,比之前路虎英国之宝的17嗽叭要好听得多,重点是我习惯音量一直较大行车,但至今门板,内饰等均没有发生过异响,可谓品控相当高。遗憾顶配全车没有双层玻璃,外面改装店18000左右可改原装,但怕拆门后会有异响放弃了。
【购车经历】
毫不犹豫选锐尊,选了不后悔,享受到才是自己的,每天开着锐尊就是享受。
【驾驶感受】
操控一流,四平八稳,底盘用料扎实,调较出色,在高速上140也感觉开80一样,虽单层玻璃,但隔音相当不错,习惯悬挂调舒适模式,乘坐舒适,悬挂选择各种模式差别很大,如运动模式立即感觉变硬,提速更快。
【油耗】
高速7.5-8,上班高峰期单程9公里,行驶50分钟,油耗17左右,目前平均油耗9.8。我完全接受。
【最不满意】
没有,虽然近期说的几大问题我中了大灯变形一个,但大众已表态负责到底,让消费者吃了定心丸,目前也沒有打算索赔,海拉灯厂是世界最知名品牌之一,市面上已有华域视觉可换,相信海拉,暂无计划换的打算。
肥豆香:我感觉这代途锐的外观我太喜欢了 真的前脸贼漂亮
DoggyBoy:p>现在开11款途锐太监版(最低配),准备入手22锐尊顶配。
对于绝大部分人来说,落地80多个w,绝对不止,毕竟再好的机械素质大部分人是用不上,还不如一个华丽的标(BBA)。20年买了个帕拉梅拉,去月子中心,商场和酒店,保安都主动拉开雪糕筒引导我停在门口,品牌的确能带来更好的溢价体验。所以对于一个普通人综合来说,途锐不如X5,Q7等,的确是实话。
面对我们这种看中机械素质,又不太在乎品牌的人来说,同等价格下,X5,Q7的确比不过途锐。
ML99844511:高速8各油,有点扯了,至少9个多
既然选了途锐,外观,内饰,空间这些肯定是比较满意的,配置和动力也满足日常的需求,最满意的还是操控,非常灵敏,指向性很好。还有就是车机,适应一下也慢慢熟悉了。响应速度和菜单逻辑都还行。
现在850公里(250公里高速)不到13个,以一辆2.1吨的新车这油耗也差不多。耀夜蓝的颜色也是加分项??。
硬要说问题的话,一个是车大停车有些地方这是不方便,小区里间距捉急。还有就是前排的储物空间差点意思,手套箱扶手箱都不深。
想问问大家车内用品有啥推荐不,新车带了个记录仪,买了个纸巾盒绑在中央扶手,其他还有啥?
还有好奇有车友把座椅高度调到最低开的么?
明天约了去贴个龙膜G2,贴完了看效果。
油耗没有新图,后续补一个。
2台丰田加1台宝马:羡慕楼主啊!我也想今年入手锐尚版,感觉2.0动力足够了,一年下来都是家里和工作的地方跑,不到20公里
a外贸541:同2.0 同颜色 福建路过
世界响指第一人:有这钱 有指标 买顶配揽镜 不比他强个10倍吗
点评车型:
2021款途锐 3.0TSI 锐享版 曜黑运动套装
4.6分“优秀”之前开的老爸退下的朗逸,就感觉德系车的底盘很扎实,所以换车只考虑德系车,去看了Q7,X5,很喜欢X5,毕竟开宝马坐奔驰,宝马的操控真的是没的说,但是考虑到X5有点太张扬了,又不是做多大的生意,还是低调一些好,Q7感觉也不错,但是看了途锐真的是更深得我心,同平台的产物,配置性价比更高,同城店对比价格后果断入手了,也是因为有现车的原因哈哈哈
【外观表现】
途锐这一代的外观加入了r-line套件,看起来更加年轻运动了,也比较适合我这个年龄,稳重的同时也满足了我追求运动的心
【空间表现】
我173的身高感觉不出来什么,驾驶座调整好后排坐个185的大汉还是绰绰有余的,不能说空间多么大只能说刚好够用吧
【舒适性】
因为途锐有空气悬架,所以舒适性上基本可以满足各种需求,这个东西因人而异吧
【驾驶感受】
驾驶感受是我选择他很重要的一个理由,底盘稳重,扎实,方向盘指向精准,深得我意
【油耗】
目前来看13个油左右,这么大个SUV还是可以接受的,可能我上班通勤高架比较多,纯市区肯定会高一些,等做完第一次保养再看看吧
【动力表现】
动力绝对没的说,再怎么地也是3.0T6个缸呢,动力随叫随到,尤其跑高速,源源不断,怎么踩怎么有,非常满意
【提车价格】
66.X提的车,送了贴膜脚垫那堆乱七八糟的,价格不算贵不算便宜,自己满意就行,最主要的是有现车
【最不满意】
不满意的应该就是内饰了,新车味道有点大,中控室歪歪扭扭的很不习惯,貌似现在大众车都这样?销售说是倾向于主驾驶开车时操作方便,这个喜不喜欢也是因人而异吧
头条用户:这才是原汁原味的德国车,大众现款车型中唯一一辆舍得配上AT变速箱的车
GT嘉年华:是皓夜蓝吗?
用户3315347973544:德辉那家?
点评车型:
2022款途锐 3.0TSI 锐享版 经典运动套装
4.6分“优秀”当忙碌的快节奏不断触碰着我们敏感的神经,工作和生活的天平难以平衡的时候,就很迫切的找一个平衡点,想选一款车能够在生活和工作中游刃有余。途锐正是我心目中的理想之选,它的合适和实用是我最终选择它的原因,不仅能够满足日常的出行需求,更要开的舒服坐的舒服,配置齐全,在忙碌之外寻点空闲时间去奔赴心中的诗和远方。
最满意的:途锐在进口豪华SUV中是低调奢华的象征,而且性价比出众,在同级豪华车中是实力比较雄厚的,恒时四驱,托森差速器,空气悬架等硬件配置都是非常亮眼的。
【空间表现】途锐的空间,后排非常宽敞,最在后排一点都不觉得伸不开腿。调整后前后座椅后,后排的腿部距离能有大概三拳的距离,这个空间表现感觉已经很不错了。
【最不满意】3.0的油耗确实不低了,随便跑跑就得12个油,不过动力表现确实在这儿摆着呢,鱼和熊掌不可兼得,只能舍弃其经济性了。
【驾驶感受】3.0的动力输出确实不错,提速很快,无论在市区开还是跑高速,外出自驾出行,驾驶体验都不错,尤其遇到复杂路况,动力输出的重要就更加凸显了,恒时四驱,空气悬挂的作用就更不用说了。
车辆的操控也很满意,刹车和油门踩上去都比较迅速,方向盘的操控转向也很灵敏。
【舒适性】
途锐的座椅舒适度还不错,比较软,后背靠上去没有硬邦邦的感觉,包裹性很强。
该用户名l已存在:请问新车内饰味道大吗?
荒野大喵喵oo:换壳卡宴
当年为了找这款十周年纪念版没少跑,最后还是在天津找到了它,自打07年买了第一代的途锐就喜欢上了这款车,低调而沉稳大气的外观,朴素又不失档次的内饰,可靠的发变、底盘系统,3.6LV6自吸发动机太经典了,尤其第一代途锐的游艇档把,换档的时候太有感觉了,可惜改款后取消了游艇档把的设计。第二代途锐感觉没有一代那么敦实了,但是感觉整体更加紧凑了,内饰选装了橙+黑,至少看起来稍显年轻一些,其余配置十周年标配足够用,发变、悬挂、底盘系统依旧源自和卡宴、Q7同一平台,EA837发动机可靠优秀,至少在我的精心养护下9万7千公里没有烧机油现象,底盘升降系统也很扎实,油耗基本控制在12-14之间,当然这也跟用车习惯密不可分,八年时间除了换过两次轮胎,出过两次小事故喷漆修复再无其他,主要还是对这车是真喜欢。
晓唔哥:同感,最喜欢那个飞机档把
小亮:老途锐卖不卖
明年今日677:途锐很经典 家里面12年买的柴油途锐到现在还在用 空悬加后锁又省油工地利器
喜欢大众系列也是忠于其中规中矩的外观,外观实用家族化的设计,经典而又不简单。
内饰方面,个人感觉科技感很强,用料足,有超大液晶显示屏,分辨率高很清晰;内饰能摸到的地方都是软材质包裹,手感好,也很安全,高级感满满;方向盘粗细适中,开起来手感到位。加大的飞机挡,手感饱满。座椅也带有按摩记忆功能,话说现在的人真会享受,也全依赖于科技的不断进步。后排空间也充足,我一米八的大高个坐上还有两拳左右的腿部空间,后排还有分区空调,家人坐在后面可以自己随意调节,自由掌控。
动力方面,总体来说够用,2.0带增压动力还不错,能满足我平日的需求。就是城区堵车油耗不低,不过都能接受,毕竟这么大个车。这车最主要的还是开起来的感觉,很稳,车内也安静,过坑过坎基本感觉不到颠,舒适性强空气悬挂功不可没。
hcsyf:2.0t没有座椅记忆吧?
用户7680710183553:在西安哪家店买的呀,锐尚47个多裸车?
用户7539126060828:这么可以买
途锐是个好车,外形俊朗,3.0t动力足够用,配置丰富,操控灵活,四驱功能和空气悬挂很给力,辅助驾驶,自适应巡航啥的和安全防撞系统很好用。油耗表现很好,我自己跑高速10-11个油,市区15个油。不考虑价格的话,感觉这车在suv里很实用,比他能越野的不如他跑公路强,公路比他强的越野不一定比他强。缺点就是内饰拉胯塑料感比较强,偶尔有点小异响。
毕竟也是曾经百万豪车,只是人民需要大众汽车便造了这么一款途锐,这车和卡宴,Q7Q8,宾利添越啥的都是一个mlb平台的,开出去比较低调,实用主义的好车。
这车在操控性上途锐依然是地道的德国风格,车子跑起来感觉十分踏实,仿佛比实际尺寸小,不过比路虎陆巡啥的看上去小不少,整车感觉操控自如走线流畅,对每个驾驶意图都能认真执行,易于控制。
滚动的骆驼草:这是锐峰?
dk2079:靓
白雲下面马儿跑:贴膜了才有这亮度
2019年2月过年后购买的途锐,我也算是第一批吃新途锐的白老鼠了。当时落地价要80万,贵啊,我后来和老爷子磨破嘴皮,才降到71万,没办法,第一批嘛,再加上那时候已经准备国5进国6了。所以才能砍得下价格。我这边买任何进口的车真的都是偏贵,基本比网上报价贵一点。其实当时途锐并不是首选,首选是我想买轿车,但是老爷子不同意,因为老爷子给我出一半款,他就说要SUV,不能买BBA类的豪车,说买日本车,首推霸道,当时霸道中高配要落地68万,不能砍价,后来说看到陆巡,觉得陆巡挺好,但是要70W,而且还是丐中丐(铸铁轮毂,老式收音机,织布座椅),真心看不上,后来偶尔看到途锐,觉得挺好,不过要80万,老爷子当时也犹豫了一下,途锐虽然品牌不是豪车,但是价格确实豪车,但我觉得总比陆巡好,陆巡买回去还要各种改造。霸道的话我个人觉得真不值得这样价格,18年价格才50多万,19年直接接近70万。途锐起码直接一步到位,给的东西和用料,还有操控都比霸道陆巡好很多。到最后确定途锐了,就开始大半个月的砍价,我这台是首批的最后一台库存车,再加上准备国6,所以就以71W落地价到手了。
说那么多,开始说我用车感受了。现在已经走了19万3千多公里了,公里数算是比较大,因为我长期跑高速,高速油耗是7.5L百公里,市区大概9.8到10.1左右,油耗还可以,综合油耗大概8.8左右,加满一箱油大概能跑1100公里左右,操控真的没话说,尤其是过弯时候支撑力力不错,信心很足。避震嘛,毕竟是空气悬挂话,滤震这方面挺好的,毕竟德系车。加速真的好爽,一脚油就起来了,加油我还是不推荐各位加中石化的油,加速没那么爽。
内饰,说实话,我第一次看到这个全屏幕真的有点惊艳,因为当时很少车用上全屏幕,不过实际用起来真的不咋地,第一是操作,全触屏就是看着好看,但是操作起来真的没有按键好用,第二那个这次车机导航,说是高德的。但是真心不好用,还不如用carplay连接车机用,第三,太单调了,这车机其实就把按键取消变成一个屏幕。用起来还不如旧版的,还能更换车机。德系车还有个不好就是坐的不是很舒服,座椅太硬了。还有他座椅通风我不太满意,风量实在太少,所以我就出去汽配城更换一套强力通风风扇。这车还有很不好的就是没办法远程开车,对于广东这边,每次车晒里面都发烫了,都要上车亲自着车5分钟后才能上车。还有启停没办法永久关闭,这个我找了很多人,都说没办法弄,我不喜欢外加装东西关闭启停。另外一个还有对于这么长的车,后排座椅空间有点小,比我那台老RX还要小,有点不太应该。后尾箱比较大放的东西真多,有时候拉点小货,不过这个看取舍吧。
说到保养这里,很多人说这车保养贵,买这价格级别车哪能不贵的,我这车大概1.2万公里左右保养一次。每次更换三滤(空气格,空调格,机油格)+机油0W-40 8升。品牌我是用力魔或者道达尔。大概1200元左右,十万公里内就做普通保养。在第十万公里时候我就开始大保养了,更换东西挺多的,火花塞,尾牙油,分动箱油,差速锁油,波箱油刹车油什么的,然后4条马牌轮胎(开到一半时候4条轮胎交叉对调,零零总总加上都1.5万左右,我不是去4S店的,去相熟的汽修店的。 大概14万公里时候才换刹车皮,因为我平时少踩刹车缘故吧。
上年我恰好试驾过国6版途锐,但总感觉提速好像差了点,不知道是不是加了颗粒捕捉器缘故。然后4S店告诉我国6途锐要加0W20国6机油,并且要8000公里左右要保养,感觉好坑
维修的话我就15万公里左右换过蒸发器,因为扣雪中,就换了一个副厂的,大概就就700左右。然后17万公里换过机脚胶,也不是原厂的,换A6上去,刚好通用,1300左右,效果还行。我感觉途锐维修地方真不多,可以跟日系车有的比。不过配件嘛,就看你想用原厂还是副厂了。
总得来说,我挺喜欢开途锐这个车,开惯日本车再开德系车完全就不一样,包括保养这块。不过还好这车没啥大毛病,该怎么样用样用,至于配件的话,我个人认为能接受副厂用副厂也没问题的,原厂的话除非是换油之类的我是必须要用原厂的,其他可以自己斟酌一下。如果给我再选的一次的话,我还是类似途锐这种车,不过真的好好把车机这块改善一下
灰色是不想说吗:有什么异响吗?我刚提几个月感觉抬显那边有点异响,走烂路明显。
寻农季布谷:我想到的遇到的体会到的你都说完了,我没啥说的了,我平均每个月5000公里,7500一次保养
Breeze1229:真能跑
目前才开200多公里,简单评论一下
上一台11低配途锐,22帕梅,还有一台es200。
纵观同级别的GLE, X5和Q7,途锐是这里最短的。
只有4.8米出头。
我做对比的都是各款的顶配,不包括amg,m系。
机械素质最强,到时城市SUV,没多少人真的玩越野。
【空间表现】
我175cm176斤的胖哥,主驾驶的空间还是很绰绰有余。
后排试坐了,空间足够,但是不大,还是需要长途的时候坐一下后排才能做更多评论。
【舒适性】
非常好,座椅通风,按摩,都非常适合我,但是这些功能其实很多30w左右价位的车都有。
【油耗】
目前没有经常开,因为还没上牌,到处开不方便,都是车牌识别出入的,总是短距离跑一下,导致综合油耗18,等5000公里的时候再看看。
目前来了1600公里,油耗降到了14.1,还预算范围内了,如果能在13以内就不错了。
【最不满意】
无极悬停,还记得,帕梅的车门是任意角度都可以停的,但是途锐,还是最顶配的车门没有任意角度停,还有失望。
而且是轻轻一推,就是门弹出去,到最大的位置,这个是很危险的。
等5000km再回来补充
6600+km回来补充了
车子好开,城市里开,非常有力,平稳舒服。我记得有个长辈坐我车说过,手机放在车上都不会晃动的。
开始说一些奇怪的东西了
1.晚上我沿右侧车道开,会遇到踩单车的人,或者一些非常近的路人(迎面走,或者同向走),车子马上响警报,然后有时候那个车头灯,会单独有个灯珠自动狂闪那个路人/单车,有时响警报又不闪。应该是动态大灯,以前开帕梅,这个动态大灯不闪人,会自动追踪路牌。
2. 倒车的时候,途锐后车雷达会感应后方左右侧迎面来的单车或者行人,好几次有美团单车冲的很快,大概还有6-7米,车子会感应,然后响警报,突然急刹,吓我一跳以为撞上了。如果后方两侧有行人6-7米左右向倒车位置缓慢前进,只响警报不急刹。
3. 悬挂还不会用,不知道怎么设置驻车后自动降到最低,方便下次上车。
4.第一次保养,4s给我推销了evans那个永久冷却液,还有7000多还是9000多,不知道好不好。
不更新车图了,一群盗图Dog,在抖音看到,车友群也看到。
【驾驶感受】
开了1600公里,讲一下驾驶感受,可能驾驶还是不够,感觉没有11途锐好开,但是中长途有个按摩,整个驾驶心情就不一样了。油门还是相当不错的,零百5.9秒也能保持比较温柔的感觉。
等我开到5000公里再回来点评。
清穆:这个价格怎么不要X5
野生平头哥87:喜欢。买不起,可以送我吗
EinStatham:答问题3:貌似是没有这个功能的。底盘是不能手动降低的,能主动降低的只有两种情况:1.载货模式,静止状态下只降低后桥到最低;2. 驾驶模式选运动模式,会降低一个level 具体高度忘了。但四木有驻车自动降低哦
最满意
我喜欢他的动力,爬坡超车不错,但没有3.0的好
【最不满意】
它的换挡有一点顿挫感
【空间表现】
我身高1米7多,坐进前排,头部空间充足,后排坐三个胖子也够用
【驾驶感受】
动力值得一提,虽然它是2.0的,特别是超车时,只要踩深一点油门就有推背感(个人感觉)
【乘坐体验】
悬架偏硬,不过人家可以调节,不错。
整车内饰设计得还还错,中控屏让人感动豪华感,内饰用料感觉不错(个人观点)
这车外观沉稳大气,属于耐看型,前后采用LED大灯,不错
【油耗】
开了差不多5万公里了,讲下油耗吧,一开始磨合期油耗市区13个多油,现在市区基本9~11来回,高速最低7个油左右
买这车,有点后悔没上3.0了,毕竟动力不一样,一个4缸和一个6缸
用户8663328792839:好车
a鸫:待会认证车主
热心的蛋:开过电车,再开3.0也会感觉动力不够,够用就行
总体还行吧,人生的第一台车,没开过别的车,所以没法对比,没资格评价,缺点的话动力差点意思,如果国内引进v8版本就好了,还有,买它不是为了低调,是性价比高,然后本人也没有啥靠车社交的需求
撒v欢:没开过别的车,怎么拿的驾照?
三缸油门踩到底:没开过别的车?驾照买的吗?
胖胖的伙伴:v8,那是好
途锐车外观大气,动力足豪华,时尚,炫酷,高贵,典雅,动感,引领前卫时尚的潮流,强劲有力,性能优异,空间舒适,外形美观,节能环保,驰骋天下马力十足,无与伦比,配质完美,越野功能建全,跑长途舒适安全细数高。这款汽车在坎坷不平的道路上奔驰,你不会感到剧烈的上下颠簸,非常霸气的一辆车,而且此车柴油版的省油功能非常强,是爱车人事的首选优雅中透着别致,此车在全国各地都可使用升降功能好,柴油发动机造音小声音完美驾驶过成中感觉心情好,此车保养费用不高用机油全和成的8升每7000公里至10000公里换一次,用然油最好用国标油从零号到35号都可用,我是一名爱车喜欢车的人士,我建议所有爱车的父老兄弟姐妹们选大众途锐你不后悔。