点评车型:
2022款途锐 3.0TSI 锐享版 曜黑运动套装
4.4分“优秀”动力方面,就还行,我上一辆是q50 3.7但是低档位有时候会顿挫,高速没毛病,换挡很快。
地盘方面,很好,空气悬挂加持下,很有韧性,侧向支撑也足,没有船的感觉。
NVH方面,非常好,非常安静,满分。
舒适性方面,拉满了,背、腿都能夹紧,座椅通风还有腿托,除了没有顶配的按摩功能。
空间方面,后排只能说足够用,很大很宽敞那没有,但胜在坐的还算舒服。
说说缺点,一不能远程遥控启动,二carplay不能全屏(需要花500刷机,贵啊),三音响比较一般,四没有电吸门。其他方面算起来应该是很全面很均衡的SUV了。
山与别山:音响咋样标配的10个
Victory朱:请问落地多少?
奶白的大粉子:动力怎么样,会不会很肉
这一代大众途锐多了几分时尚气息,虽然外观设计依旧大量运用棱角元素,但是整体风格在向同平台的奥迪Q7靠近,车身采用了48%的铝材和52%高强度钢混合,相较上一代途锐减重了106公斤,在增加了车辆操控性的同时降低了油耗。
虽然是中大型SUV,但大众途锐的乘坐空间并不占优势,尤其是前后排的头部空间相对同级车型较为局促,而后排腿部空间也只能算一般的水平,不过横向空间比较宽敞,后排乘坐三名乘客也不会感到拥挤,车内的储物格数量较多,但是中央扶手较浅,只能放置一些小物件,副驾手套箱是双层设计,反而限制了其容纳大物件的能力。
大众途锐2020款3.0TSI锐享版搭载的是3.0T V6涡轮增压发动机,匹配8速手自一体变速箱,最大马力340匹,峰值扭矩450N·m,在零百加速测试中,因为有四驱系统协助,轮胎有着很强的抓力地,没有出现打滑现象,也没有明显的热衰减现象,实测百公里加速时间为5.87秒,低于宝马X5 3.0T车型的5.5秒,不过在同级车型中属于平均水平,全力刹车时制动踏板脚感舒适,ABS介入迅速也没有任何不适感,100-0km/h刹车测试平均距离39.64米。
综合来说,大众途锐2020款3.0TSI锐享版属于性价比较高的3.0T车型,只要肯给油速度随要随有,其次,设计、配置、性能都比较出色,不过因为品牌的原因,实际销量不如宝马X5等竞争车型。
用户6363342767867:自开上途锐锐享以后,没有任何不满意,路虎、宝马,特别是奔驰都看着不顺眼了!
大众途锐也是大众车型里经典的中大型豪华SUV,今天就跟大家简单聊聊。作为进口车型,从外观上,前脸依然使用了大众家族化设计风格,横贯的镀珞饰条组成的中网看上去很有气势。配有银色镀珞饰条的LED矩形大灯,视觉效果得到很好的延伸。车尾整体看起来饱满圆润,车顶大块扰流板配合倾斜的后挡风,增加了运动氛围。舒适性方面还是有料的,坐着不会有局促的感觉,该车本身的隔音性能也很好。内饰上有人说方向盘太丑,但我没有感觉。途锐的方向盘材料虽好可是家族化的黑色元素过多,有点可有可无的感觉。加上奢华元素欠缺,有点不太像豪华车。动力上采用2.0 T 245马力L4涡轮增压发动机,匹配8AT变速箱。标配全时四驱及其空气悬架,最大扭矩370牛米。
该车有车友反馈,该车型存在有发动机熄火、漏油的情况,造成这种现象原因可能是发动机进气管底部排水阀被尘土、树叶或其他异物堵塞,导致水流无法有效排出。解决问题并不难,直接到4S店检查发动机情况严重与否,如需更换重要零部件,费用大概在6万左右或以上,若是些小问题费用大概1万以下。建议各位土豪车主养成良好的用车习惯,尽量避免激烈驾驶,善待自己的爱车。
这款车型的保养建议用车行驶5000公里或一年左右进行首保,首保结束之后一年保养一次便可。单次保养费用在1000元左右。空气滤清与火花塞(整套)建议10000公里或两年更换一次,费用在2200元左右。空调滤清、燃油滤和制动液建议3年或行驶30000公里更换一次,费用1000元左右。建议各位车主也要定期添加燃油清洁剂,防止高压喷油嘴的堵塞,以延长使用寿命。