车辆的外观还是比较的普通,家族化设计,外观基本就是一个大号的途观L,这也让这台车看上去确实有些低调,辨识度着实不高;内饰方面整体的科技感还是不错的,仪表盘和中控屏都是大众尺寸最大的,而且成像素质和功能性也是很不错的;内饰做工和用料也是在水准线之上,只是在豪华感的营造上确实有点欠缺。座椅的舒适性也是很不错,舒适性配置也都有配备,既可以给你乘坐时有支撑还可以提供舒适的乘坐体验,车辆后排空间也还可以腿部基本维持在两拳左右。
这台车的动力总成和奥迪Q7相同都是配备3.0T发动机和8AT变速箱,只是缺少了48V轻混系统,车辆也配备了四驱系统而且是配备机械式的中央差速锁,这个车是可以越野的,当初对这台车的定位就是台可以越野的一款车。
说到途锐大家肯定想到的就是它的MLB平台,其实就是一台挂着大众标的奥迪,虽然不是豪华品牌,但是宾利添越、保时捷卡宴,甚至兰博基尼Urus都是这个平台的产物,可以说低调的人买这个车准没错,毕竟坐在车里的人才知道这个车有多好。
外观方面,个人觉得这个车非常好看,耐看,庞大的车身让路过的人都多看两眼。最让我满意的地方就是空气悬挂和全时四驱功能还有托森差速器,这些功能虽然平时市区跑时用上的几率不高,但是我可以不要,你不能没有啊,在有需要的时候,这些配置真的能让你体验感拉满。
内饰个人觉得也是非常豪华的,对得起这个售价,内饰肉眼能看到的地方都是皮质和木质包裹,这个豪华感做得非常不错,可能外观看起来不是那么豪华,但是内饰绝对不会让你失望。空间表现也是相当不错,作为一台中大型SUV,空间方面是完全不用说的。
动力采用了EA888发动机,这个车的动力也是十分充沛,整体驾驶质感不输BBA。
总体来说途锐还是适合喜欢低调或者某种原因不能买豪车的人购买,外观低调,但是行驶质感和内饰都有豪车水平。外观那都是给别人看的,但是实际驾驶和坐着舒服与否那是自己才能体会的。
每逢佳节胖三斤155442159:内饰豪华?云评车吗
李琛924:发动机是EA839
用户3181461854443:2.0是ea888吗!
【外观】
前脸采用了一个大尺寸多边形进气格栅并加以熏黑处理,格栅内部使用了多条横向饰条进行点缀,中间依旧嵌有大众VW的logo,辨识度非常的高,再搭配左右两侧远近光与日间行车灯一体的LED大灯组,内部使用了不规则设计加矩阵式布局组合,第一眼给人很凶猛的感觉。车身侧面线条圆润,车顶从C柱开始向下有一点微微的溜背,整体非常饱满,车身下方使用的20英寸熏黑轮毂也是很运动。新款途锐的车身尺寸为4878mm*1984mm*1686mm,轴距2899毫米,属于中大型SUV。
【内饰】
新款途锐的整个内饰布局比较常规,延续了大众家族一贯的设计风格。首先是配备了15英寸中控大屏以及12英寸全液晶仪表,设计的很像双连屏,还配备了HUD抬头显示系统,基本囊括了日常驾驶的所有显示需要,使整个内饰充满科技感。新款途锐作为大众的“顶梁柱”车型,在配置上肯定也是该有的都得有,比如:丹拿音响、30色氛围灯、手机Wi-Fi热点、无钥匙进入、定速巡航、倒车影像、上坡辅助、自动泊车入位、自动驻车、自动雨刷、自动空调、一键启动等等比较实用的配置。
新车还将配备全时四驱系统以及五种模式可调的自适应空气悬挂,其次,最夸张的是顶配版车型还配备有四轮转向系统。
全车座椅均采用真皮材质包裹。全景天窗也可以保证车内的通透性,丝毫感觉不到压抑感。后备厢常规状态下的容积为810L,后排座椅还支持比例放倒,放倒后容积为1800L,可以大大增加其载物性能。
该用户名l已存在:请问新车内饰味道大吗?
缘深不知处哎:咋没考虑下Q7呢
整体印象:大众途锐在我的印象中就是一台换壳版的“奥迪Q7”,它的外形沿袭了大众的家族式设计,内饰也比较的简约大气。另外,途锐还配备了全时四驱和托森差速器,所以对于那些追求一定越野性能的消费者来说,这台途锐还是很值得入手的。前段时间我试驾了家里人的2.0T途锐,下面就跟大家来分享下试驾心得。
动力表现:我开的是2.0T的途锐锐尚版车型,新车最大功率245马力,最大扭矩370牛·米,传动则是匹配的8挡手自一体变速箱,需要加注95号汽油。
行驶质感:实际驾驶感受方面,途锐驾驶起来的风格偏稳重,油门踏板初段有一些慵懒,不过整体很线性,动力输出也不会有突兀的感觉。8AT变速箱对于驾驶员指令执行很到位,平顺性也不错,这点是它和普通大众车型所存在有本质区别的地方。转向在低速时会有明显的阻尼感,不算很轻盈,运动模式下还会进一步加重。另外,途锐是全系都标配有空气悬架的车型,所以这可以为它提供很好地行驶舒适性,底盘也很有高级感。最后,途锐不仅提供了丰富的驾驶模式选择系统,还配备了一套带托森C型中央差速器的全时四驱系统。对于消费者来说,即便是2.0T的车型,途锐也足够应付日常能遇到的大部分非铺装路况。
空间表现:我身高176cm,坐在后排腿部空间1拳4指,头部空间3指,加上后排横向宽度足够,所以可以很舒适地坐下三个成年人,因此大家也不必担心它的空间会不够用。
购买建议:从品牌来说,途锐是60万价位区间里唯一不是豪华品牌的SUV车型,不过这并不代表它出身贫贱。毕竟,不论是宾利的添越还是保时捷的Cayenne,甚至是兰博基尼的Urus,都跟途锐一样来自MLB Evo平台,所以,如果你想追求低调又注重车辆的高品质与高级感,那么途锐一定会是最好的选择。
作为大众汽车当下的唯一旗舰级产品,途锐的整体表现都能够让人们满意。如果你的预算在60万以内,并且想要一台比较低调的座驾,途锐可以说是不二之选。
外观方面的设计上,采用了家族式的设计风格,整体的设计很显格调,作为一款价格在50万左右的SUV,它的气场是完全能够达到的。
在车内的表现上,2021款 2.0TSI 领航特别版虽然并没有采用更大尺寸的全液晶仪表盘,但是整体的配置也足够日常使用,尤其是车内的空间以及舒适度都能够撑得起这款大众旗舰SUV的门面。
在配置方面,相比于同级别的对手而言,2021款 2.0TSI 领航特别版途锐拥有三个非常良心且可靠的配置,空气悬架,托森中央差速器,以及来自采埃孚的8AT变速箱,这三样配置单独拿出来,都能够给对手带来不小的压力。
空气悬架,能够保证日常使用过程中拥有足够的舒适型,尤其是通过极端路况的时候,能够保证足够多的离地间隙,防止底盘被刮伤。
托森中央差速器,这个配置绝对可以算得上是大众途锐的招牌,作为全球最为可靠的机械扭矩限滑差速器,它的可靠性是公认的,诸如丰田普拉多,兰德酷路泽,奥迪Q8等等高端产品的四驱结构均采用了托森四驱,而途锐上的这套也足以让它应对大部分恶劣环境。
采埃孚8AT变速箱,到了50万这个级别中,其实大部分旗舰级产品都使用了8AT的传动系统,途锐作为大众旗舰SUV,自然也采用了,并且是来自宝马御用的采埃孚旗下的8AT,在可靠性与燃油经济性方面都有不错的表现。
2021款 2.0TSI 领航特别版途锐的短板可能就是动力了,作为一台中大型SUV,这款车型采用的是一台代号为EA888的2.0T发动机,动力表现稍显拉胯,但纵观同价位的对手,基本上也都是同样的动力系统。
笔者认为,当下的2021款 2.0TSI 领航特别版途锐是一看非常值得大家入手的车型,不仅在可靠性方面表现突出,而且价格上也有不小的优惠,在缺芯严重的环境下,终端市场也有11万左右的降价,看得出来厂家的诚意。
外观大气,内饰简洁大方缺点高级感,动力十足,乘坐宽敞舒适,最喜欢的就是中控大屏,缺陷是导航是真心的不好用!
皮革厂黄贺:导航太拉胯了,还得靠手机
用户3298467596060:语音交互系统真是垃圾中的战斗机
dk2079:恭喜
说起大众,相信你直接联系到的就是——高级,当然了这也只是一个好笑的梗而已,但今天我们试驾的这台“最贵大众”——途锐,它确实称得上是高级。
【外观】
途锐的外观十分低调,而且它的尺寸是要比揽境要小的,但它的售价已经足够买两台低配的揽境了。这台途锐使用的蓝色官方命名为魅影蓝,实际给人的观感很像一代经典大众R36上面的那个比斯开蓝,特别是在这个白雪皑皑的雪地里,显得十分深邃有韵味。
而且这台途锐是搭载了曜黑运动套装的,前格栅和轮毂都进行了熏黑,尾部的V6标识也在标示着这台大众不简单。
【内饰】
内饰方面,途锐配备了12.3英寸的液晶仪表盘+15.3英寸彩色中控屏组成的双联屏设计,HUD抬头显示也有配备,大小和显示的内容都会让驾驶者方便许多。用料大部分都是使用的真皮包裹,贯穿整个中控台的实木饰板加入也显得内饰更有种豪华感。
整体来说这套内饰的设计感在大众车型上确实称的上是顶级,但如果单论科技感还是不如奥迪Q7、Q8上的那套三连屏的。
后排的空间也十分宽敞,毕竟这个尺寸,做一台五座SUV,每个位置的空间都是十分充裕的。
但有一点我必须吐槽的是,都是最贵大众了,油门和刹车踏板还依然采用悬吊式的设计,这点就有些不厚道了。
【驾乘感受】
途锐使用一台代号为EA839的V6 3.0T涡轮增压发动机,搭配采埃孚8AT变速箱,最大马力340匹,峰值扭矩450牛米。且采用纵置布局,要知道纵置的的大众可就仅此一台。这个MLBevo平台更是大有来头,大众旗下的豪华品牌SUV,保时捷卡宴、宾利添越、兰博基尼Urus,在某种意义上来说都是“途锐换壳”。
由于我们这次试驾的路况多数是雪地+越野,所以这套4MOTION四驱系统给了我很深的印象,配合电子限滑和托森差速器,开在雪地上,真的可以用如履平地来形容,全程不仅没有一次受困,还拉了陷于雪中的拍摄车一把。
而且这台途锐还配备了空气悬挂,并支持五种模式可调,这让它除了能保证较好的通过性的同时,也不会减弱行驶在普通路面时的操控感。
而且上面也说了,就连兰博基尼的SUV Urus都是基于这个平台打造而来,所以它的操控是必然不会差的,不论是高速变道还是过弯,这套悬挂都能给到你较强的自信心。
【总结】
目前途锐的终端优惠是十分巨大的,而且我个人是比较喜欢途锐的外观造型的,如果让我从它和2.0T的奥迪Q7之间选一台,我会更倾向于这台能够扮猪吃老虎的3.0T V6途锐。