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    途锐怎么样_途锐值得买吗

    ·途锐

    什么是懂车分

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    4.15
    “优秀”
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    共245人评价
    35万以上SUV总榜No.29
    超过72%的同价位车系
    经销商报价
    53.38-79.38万
    厂商指导价
    53.38-79.38万
    • 项目
    • 当前车系评分
    • 同价位平均分
    • 综合
    • 4.15
    • 4.08
    • 外观
    • 4.14
    • 4.36
    • 内饰
    • 3.90
    • 4.05
    • 配置
    • 4.21
    • 3.98
    • 空间
    • 4.11
    • 3.98
    • 舒适性
    • 4.20
    • 4.03
    • 操控
    • 4.19
    • 4.05
    • 动力
    • 4.33
    • 4.15

    分项评分

    同级车评分

    • 同级车均值4.15分
    • 车系名称懂车分单项最高
    • 奥迪Q74.17空间4.31
    • 宝马X5(进口)4.17外观4.58
    • 途锐4.15动力4.33
    • 途锐PHEV4.12动力4.32
    • 沃尔沃XC90 RECHARGE--

    分项评分

    • 车系名称懂车分单项最高
    • 同级车均值4.15-
    • 奥迪Q74.17空间4.31

    途锐·全部评分

    点评车型: 2021款途锐 3.0TSI 锐享版 曜黑运动套装

    4.29优秀

    外观仁者见仁智者见智反正我是很喜欢,尤其是曜黑版本。 【保养】 提车俩月,6800公里,这周去做首保,2200块钱。 【油耗】 目前6800公里下来综合油耗12个,还不错。高速很省油,堵车很费油。 【驾驶感受】 新车还没踩过地板油,但是开的也不佛系。路上绝大多数车,只要想超,没一点问题。只是起步踩油门有那么一点不跟脚,踩深了窜踩浅了不跑,慢慢油门找到感觉就会好。变速箱3档降2档会有偶尔顿挫,这个通过脚法控制也会好。 【提车价格】 店里加了3680元的车窗膜全款落地将近73。 【维修成本】 一切正常没有哪里出过问题。潜在车主们可能最大的担心就是空气悬挂了,其实这个问题没必要纠结,前期享受了就要做好后期维修的准备,况且也没有那么脆弱。 【亮点配置】 确实该有的都有了,大众还是很舍得在途锐上下功夫的,配置很够用。 【空间表现】 我身高170,调整好座椅后排座190都没问题。前排空间很大很宽,后排座椅可以角度调节前后调节,总得来说空间绝对够用。 【最不满意】 最不满意的就是异响了。铺装路段没问题,颠簸路遮阳板异响,我是比较在乎异响的人,很难受听着。再就是开空调热胀冷缩空调出风口异响。Carplay要有线连接,连上后微信消息没有声音提示。 用车两个月,还是很满意的,每次停车锁车后都会回头看两眼。皓夜蓝好看是好看,就是太不耐脏了。如果不在乎品牌,途锐绝对不会让你后悔。 (一直没有给车好好拍照,大家凑合看一下)

    2021款途锐 3.0TSI 锐享版 曜黑运动套装 图 02021款途锐 3.0TSI 锐享版 曜黑运动套装 图 0
    2021款途锐 3.0TSI 锐享版 曜黑运动套装 图 12021款途锐 3.0TSI 锐享版 曜黑运动套装 图 1
    2021款途锐 3.0TSI 锐享版 曜黑运动套装 图 22021款途锐 3.0TSI 锐享版 曜黑运动套装 图 2
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    2021款途锐 3.0TSI 锐享版 曜黑运动套装 图 52021款途锐 3.0TSI 锐享版 曜黑运动套装 图 5
    2021-07-01

    Da木哥哥厉害啊!年纪轻轻就能买起途锐,好羡慕啊!

    正直橘子这个版本的黑色是看起来能接受的唯一我.其他颜色的还真没法看价格要是在亲民一些这个车销量会不错的

    事难净美黑车看着就热!!上车就要脱衣服!

    点评车型: 2021款途锐 3.0TSI 锐享版 曜黑运动套装

    4.5优秀

    最初计划就买个X3高功的,因为一个人在城市代步居多X5那种大型最初是不打算买的,感觉有点浪费,前前后后去了杭州四五个4S店,价格都大同小异,八月第一次问落地大概是47出头,中间也陆陆续续看了些别的车,其中就包括途锐,因为网上看了低配的2.0途锐裸车也才50左右,当逛街的形式去看了,进口大众毕竟不像bba人群络绎不绝,随便看看销售就邀我试驾了,那会才知道途锐也出了适合年轻人的曜黑套件眼前一亮。 平时代步都是F30 320标轴,第一次开途锐,感觉车好宽,隔音和空悬的舒适性简直了,印象深刻,以至于看完回家路上开着320,那胎噪那隔音也简直了,没对比没伤害。 然后就来到中秋了,这会儿都走进宝马4S准备全款X3了,中间销售也一直在联系,价格什么的就一直说当面店里给,好家伙,隔两个礼拜价格又给我加几万,加qj包落地往51以上走了,得了,我还都没还直接走了,每个人消费习惯不同,家里买的几个车都是换代前要么优惠力度还不错的时候买的,这可倒好,不惯着,喜欢的请随意买。 第二天就去把途锐曜黑锐享订好了,过程就不细说了,也别问再加点上X5,GLE什么的了,还真考虑过X5,2.0不考虑,3.0运动那配置,得了,加价减配没空悬,椅子调节跟320一样?放弃了,别说操控,操控就不买SUV,这玩意要的就是舒适好开就够了。家里有个老的GLK300,奔驰的转向手感说实话我更倾向奥迪大众那种轻松的感觉… 总之,买车看需求,我眼里三大件在买车时还是放首位的,这一点途锐满足我需求了,内饰那些固然也重要但只能排后面,所以最后还是选了途锐,等了一个多月提车,用车刚一周,也挺满意的,除了停车小心一点,其他暂没什么后悔的地方,油耗什么的得开一段时间再看了,多一点心里也有预期,大概率最后一次买大排量了,且买且珍惜,以后可能就是新能源的天下了。

    2021款途锐 3.0TSI 锐享版 曜黑运动套装 图 02021款途锐 3.0TSI 锐享版 曜黑运动套装 图 0
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    2021-11-07

    矢之我心途锐真的一点也不输奔驰宝马

    BAYERN黑子BMW途锐真的是低调的好车开过家里亲戚的2.0的途锐,说实话和我X3比确实除了油门跟脚程度外,其他的都是整体高一级别的感官。但是途锐的精髓都在V6车型上。

    秋明山车速途锐是性价比之选,陆地坦克一样了

    点评车型: 2021款途锐 2.0TSI 领航特别版

    4.36优秀

    【购车需求】 去年年底摇到浙A指标,有效期一年,需要在今年8月前完成购车上牌,但我一直想买电车,原本计划是用电车上浙A牌照,但老爸觉得好不容易摇到浙A牌照用到电车太浪费了,恰巧老爸退休一直有打算买辆好车日常周边自驾游的打算,不如新买一辆油车上浙A牌照,日常低调不考虑BBA,此外老家在农村乡下,道路情况不太友好,只考虑SUV,经过多重考虑后,决定购买大众途锐。 【购车经历】 原本是打算老家台州4S店购车,但由于经销商区域限制,台州购车上杭州牌照手续繁琐,最终决定在杭州购车。选择在3月下旬前去购车,因为一季度经销商冲量,相对价格比较好谈。 【购车价格】 目标心理价位是裸车48W,最终也谈到了心里价位并且赠送贴膜和固定踏板等。但后续老爸一定要升级电动踏板,最终额外加了6K,实际裸车是48.6W PS.谨慎选择分期贷款购车,实际利率非常高(年利率6-7%左右),并且还有额外服务费,保险费用也额外提价。不如考虑单独去申请银行的消费贷,实际利率可以到4-5%左右 【动力表现】 购车之前一直担心2.0T的发动机带这么大的车,是否会动力不足,实际体验后2.0T动力绝对够用。 高速超车提速有力,时速120,发动机转数稳定在2K以内,不过普通驾驶模式,踩油门后提速延迟明显,但切换到运动模式,则动力反馈很及时。 跑山区道路,底盘非常稳健,驾驶感受信心十足,不点都不飘,开启运动模式后,底盘变硬,路感十足,操控感相当不错。 日常市区通勤,使用舒适和标准模式,底盘挺软的,路上坑洼大部分都可以过滤掉,但油门踩下去提速不及时,会有明显的延迟。 【空间表现】 途锐空间搓搓有余,无论是前后排,还是后备箱空间,属于一家四口人出行都可以舒舒服服的状态。 【内饰表现】 选择的是领航版(最低配),个人感觉领航版内饰阉割还算比较多的,见图二和图三,如果我个人购车肯定是选择锐尚版,内饰比领航版高一个档次,但考虑到老爸年纪大了,屏幕上操作空调不方便,最终选择选择领航版。 【油耗表现】 图四日常市区出行:12.5左右 图五高速+跑山:9左右 PS:90L的大油箱,加满油得800多,还是蛮肉疼的

    2021款途锐 2.0TSI 领航特别版 图 02021款途锐 2.0TSI 领航特别版 图 0
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    2022-04-05

    ZerOturbo用第四代888会更香,等不到了

    春风十里james机械仪表稳定

    愿为波底蝶随意到天涯电车又不用指标,我台州的都去上了浙A

    点评车型: 2021款途锐 3.0TSI 锐享版 经典运动套装

    4.07优秀

    优点: 【外观大气时尚】现在很多车的设计都比较偏向于年轻化,毕竟买车的人大多都是年轻人了,所以在设计上就不能再那么老所了,途锐这款车的设计就很年轻化,车身线条也不像以前那种臃肿,看着挺流畅的,让车身显得更修长了,设计上真是时尚了很多。 【后排空间够用】途锐的空间表现不错,特别是后排这里,我176cm,坐进后排的话,腿这里有2拳的空间,其实这个空间够用,除非是特体,像身高1米9或是2米的人坐在后排可能会挤,但一般1米7到1米8的身高,坐在后排不会感觉是挤。 【动力非常足】我试驾的这台途锐可是搭载的3.0T涡轮增压发动机,这动力确实挺猛的,6缸机的表现就是不一样,别看途锐很大,用这台发动机驱动它,完全感觉不到车子的笨重感,开起来非常轻快,加速的时候车身完全不会因为重量压住车身动的慢,起步非常轻快,动力真够强的。 【悬架舒适】悬架调校是家用风格的,非常舒适,无论是大小震动,悬架都可以很轻松的处理掉,除非是过比较深的坑洼路面,车子才会有很明显的震动,就算过减震带,车内都不会感觉到很明显的震动感。 缺点: 【座椅舒适性一般】途锐的座椅坐的时间长了会感觉到不舒服,因为填充物有点硬,感觉这座椅的坐感不像是这个价格应该有的感觉,里面就好像进了塑料一样,挺硬的。 【油耗太大】我再怎么省着开,油耗也得在15个左右,实在是没办法,这台3.0升的发动机太能喝油了,跑起来根本挡不住。 【语音识别功能不好用】这套系统真不怎么样,语音识别就好像假的一样,感觉听不懂我在说什么,本来就想用语音控制导航,结果说了半天才听明白,实在太难用了。 【实体按键太少】如果是车机系统反应快点也就算了,车机系统反应实在不行,而且实体按键又很少,用起来的时候,只能通过触摸屏去操作,说实话,这样用起来很难受,尤其是开车的时候去控制大屏,这样做挺危险的。 购车费用:这款车指导价为71.88万,目前可以优惠6.9万,裸车价格是64.98万。购置税需要5.7万元左右,再加上车船税1920元,交强险950元,商业险大概需要16000元,上牌费500元。全部落地大概需要花费726170元。 途锐这车其实挺低调的,但样式还不会让你感觉到中庸,动力表现很不错,开起来也够劲,是款不错的SUV,追求性能的朋友,途锐的还真是一款不错的车。

    2021-03-05

    咚咚隆隆我21年5月,73.4落地,被4S坑了2万

    阵先生123谁家四儿子店要这么多钱啊

    点评车型: 2021款途锐 2.0TSI 锐翼版

    3.93良好

    朋友这两年消防工程做得很顺利,但是工地路况条件不佳,想要选择一款脱困能力强一些的四驱车型,预算在55-60万元左右。在向他推荐了几款车型之后,朋友将选车的目标放在了大众途锐和丰田普拉多之间。因为拿不定主意,所以在试驾的时候叫上了我帮忙出出主意。下面我们就来谈一下途锐的试驾感受到底如何。 【车型价格】 因为朋友比较关心价格,所以试驾之前先咨询了一下这款车型的购车价。拿2.0TSI 锐翼版车型来说,车型的官方指导价为61.98万元,目前优惠12万元,所以裸车价格49.98万元,购置税4.4万元,保险1.33万元,上牌费1000元,所以这款车型全款购车价格为55.8万元左右。 【优点】 1、最满意的就是途锐的行驶质感了,底盘厚重,驾驶起来车身姿态控制得很好,试驾时在环路上跑到100km左右的速度下,车辆非常的稳。而且车内的隔音静谧性也非常不错,在环路上车内也非常安静。所以车辆的驾驶时的质感非常高级。 2、2.0T的动力优秀,途锐搭载的是大众的EA888高功率发动机,最大功率245马力,最大扭矩370牛·米,匹配了一台8挡手自一体变速箱。试驾前还是比较担心途锐这么大的车用2.0T发动机是否够用,但是实际驾驶起来,动力储备非常充足,深踩油门就能获得很强的推背感。而且途锐采用了全时四驱系统,脱困能力在这个价位的车型中也是非常强的。 3、途锐大气,豪华的外观设计也非常让人喜爱。前脸部分,中网的面积非常大,而且进气格栅的造型和大灯融为一体,看上去非常有质感。车身侧面的线条饱满、有力,与途锐硬派的风格非常搭配。车身尺寸部分,途锐的长宽高分别为:4878/1984/1686mm,轴距为2899mm,车身尺寸还是非常可观的。 4、途锐座椅的舒适性很好。途锐前/后排座椅都是那种偏舒适的设定,填充物比较厚实,不仅座椅柔软,而且支撑性也非常不错,适合长时间乘坐。 5、整体的配置比较让人满意。我们选择的这款锐翼版车型提供了19英寸轮胎、前/后排头部气帘、膝部气囊、被动行人保护、自动泊车入位、可变悬架等安全和辅助配置,并且全景天窗、12.3英寸全液晶仪表、15.3英寸中控屏、座椅通风/加热、LED大灯、车内氛围灯等舒适性配置也是一应俱全,买来后不管日常代步还是远游出行都完全能够胜任。 【缺点】 1、内饰设计没有跳出大众家族化风格,与车辆的价格不相配。大众的家族化内饰想必大部分消费者都非常熟悉了,途锐的内饰并没有特别明显的进步,仍然能够让人一眼就能看出是大众的设计。 2、途锐的整体油耗较高。因为车辆自重较大,并且搭载了全时四驱系统,所以途锐日常行驶的油耗还是比较高的,特别是市区上下班的路况下,油耗甚至会超过13L的水平。 【总结】 综合来看,大众途锐的整体产品表现还是非常不错的,外观大气,动力强劲,四驱系统的脱困能力也非常强,加上舒适的底盘和良好的车内静谧性,这款车型还是非常值得推荐的。

    2021-03-05

    点评车型: 2021款途锐 3.0TSI 锐享版 曜黑运动套装

    4.3优秀

    【外观】仁者见仁智者见智,个人认为经典的都不复杂,途锐线条简洁,风格大气,正合我意。 【内饰】略粗糙(如果算豪华车的话)。 【配置】任何事情都不能抛开价格看价值,就同级车型看性价比,配置方面无可挑剔。 【空间】略局促(就中大型SUV而言)。 【驾驶感受】作为从业人员,也算阅车无数。个人认为,途锐是最好开的车之一了。 以上内容为22年4月2号首次发布,后续会随使用逐步深入,不断补充更新。 4月6日补充: 【购车考虑】家里有辆进口奔驰C级车老婆使用为主,平时一家三口市内短途出行也够用。因此这辆车的购车考虑,心路历程主要如下: 1、主要是我本人使用,兼顾城市,以及周边自驾。 2、已有一辆轿车,个人不喜MPV,因此只考虑SUV。 3、综合个人偏好,排除其他,确定在60W-80W进口大中型SUV里面做选择。 4、突然发现满足以上条件的选择其实已经不多了,而且基本要在途锐的3.0和BBA的2.0中做个取舍,期间还扫了一眼XC90和发现5(但内心还是更加偏好德系进口)。 5、短暂纠结一下,果断舍弃BBA2.0,选择途锐3.0。最主要的诱因,是去4S店试驾以后,发现途锐3.0实在是太好开了。 6、中途曾有朋友箴言,新能源大趋势已经势不可挡了,现在入手大排量燃油车是否妥当?不如看看蔚来等。可我还是坚持了自己想法,以后有的是时间体验新能源智能车,这次,就当燃油车最后绝唱吧。 【购车经历】确定之后,在购车环节,居然发生了些许小波折,过程如下: 1、21年9月中秋小长假在上海某进口大众4S店谈定价格及细节,考虑到十天后便是国庆黄金周,或有其他活动,约定届时再来付款。 2、待到十一再去,突然被告知,涨价了,且无法保证提车时间,最晚有可能等到22年春节前后。 3、找业内人士了解内情,得知情况属实,受产能影响,途锐(尤其3.0)未来会越来越少。 4、无奈之下,还是找人开了后门,最终按原定的价格成交,21款3.0 V6锐享曜黑,裸车62.5W,落地70W,并保证一个月左右提车。 【小结建议】综上,结合自身经历,给两点小建议: 1、选车其实是件很主观很私人的事情,别人的分享仅供参考,最重要还是自己喜欢。 2、如有志同道合心仪这款车的朋友,不要犹豫,快点出手,你值得拥有。

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    2022-04-02

    老蒋收机途锐图片看着小,实物大。我去年7月账70落地拿下途锐3.0曜黑没谈下来。

    优雅蔓越莓你预算60-80万,80万整辆3.0Q7不好吗?要不多加个4万整辆3.0x5也可以!为什么花70万整辆途锐呢!不太理解

    买合木提木拉然我最怕新能源崛起之后大排量燃油车跳水

    点评车型: 2021款途锐 2.0TSI 锐尚版

    4.36优秀

    直入主题,先说动力,2.0T发动机到底怎么样? 从最近驾驶它的感受上说,我觉得这台2.0T的发动机最大马力245Ps、最大扭矩370N·m,带动这辆车还是足够用!为啥呢?这样一辆中大型SUV百公里加速可以做到6.8秒,而它的3.0T版本也才是5.9秒,两者相差不到1秒。 其实现在2.0T的发动机,尤其是德系厂商,它们把2.0T发动机压榨的很极致。相比于之前的大自吸途锐,再看看现在的2.0T途锐或者PHEV版本,能有发动机的轰鸣声、能有燃油车的感觉就已经很不错,毕竟以后可就是电动车的天下了。 然后关于这辆车的动力调校,它在经济、普通模式没什么大的区别,但是在运动模式下,8AT变速箱换挡比较积极,动力也比较跟脚,并且弹射起步还会有“奥迪式抬头”的样子。 所以,如果预算卡在这2.0T也足够用,能上3.0T最好。 再说外观,仁者见仁智者见智。短而宽的中网让车看起来更敦实,但是太“大众化”了,尤其车尾,远远望去你真分不出来是大众旗下哪款SUV。 内饰做的比外观要好,最起码没有太大众化。最新版本车型上方向盘上为扁平化LOGO。方向盘按键也会变成可触摸式,类似于现在八代高尔夫的方向盘按键手感。 液晶仪表尺寸是12.3英寸,中控屏幕15.3英寸,它的中控屏幕UI设计类似于苹果的操作逻辑,例如最下方的虚拟Home键。然后尽管它把我们常用到的空调按键设计进了中控屏幕里做成虚拟按键,但是都在一级菜单显示,操作起来还算比较方便。 总的来说,这台2.0T的途锐动力上没问题,日常使用足够,不推荐中、重度越野。然后就是它现在优惠也很大,这个价格买个MLB EVO平台的车,的确很低调。

    2021款途锐 2.0TSI 锐尚版 图 02021款途锐 2.0TSI 锐尚版 图 0
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    2021-04-25

    C2.0够吗?

    点评车型: 2021款途锐 3.0TSI 锐享版 曜黑运动套装

    4.71优秀

    途锐黑色,曜黑锐享版,七月生产的新车应属于2022款,新R标加充气备胎。成都车展付定金,10月4日提车,节后上牌后自驾至北京用车。 【购车经历】: 我喜欢带着家人自驾,高尔夫R-Line带着我们去了很多地方,5岁儿子也特别喜欢自驾旅行的乐趣。我们计划在他16岁以前,给他一张行遍中国的足迹地图,这将是他最宝贵的财富。 我是一个在北京摇号九年未中签的成都人,购车前已经两次换车依然“摇摇”无期,家庭新能源也要排到2023年。五一开高尔夫去了趟内蒙草原,回程途中轮胎磕出大包,换备胎走国道,R-Line的宽胎外地没货,回京后换了两条胎。此时不想再等京牌,决定加购一辆安全舒适的大车,之后便开始寻找适合我们的大车。 六月,兄弟开着帕杰罗,带着我的北汽小皮卡F40,一起挑战越野老掌沟好汉坡。山沟里途乐、猛禽、牧马人、坦克300、途锐扎堆好汉坡,看着眼馋,一路刺激。回来后重点关注途乐、猛禽,够硬派也绝对够用,但是国六限制,途乐国内绝版,无缘。猛禽更是从去年60W炒到90W,有点离谱,完全没必要。 七月,和另外两朋友带娃去草原天路跑山,我开奔驰GLK带路,GLE43、宝马3一路狂奔,跑山很爽,但少了点越野的刺激。多次越野体验和车型对比,基本上确定目标,动力强、舒适、有一定越野能力。硬派越野太硬,城市SUV无法走烂路,之后基本锁定途锐。 通过自己需求的精准搜索,70-90W区间的预算只有两款车适合(只中意德系),途锐和卡宴,卡宴加选装后也远超预算,自驾也太高调。途锐简直量身打造,3.0T动力、AT变速箱、托森差速器、空气悬架等等,自驾时再贴一个上汽大众尾标,完美!也试驾过同级Q7、X5,都是非常好的车,没有备胎。在北京用车,也不需要那个标。确定了自己的需求,开始了定车之路。 同期俩哥们也计划换车,我们一起研究、试驾、购车。一位喜欢奥迪,要空间、城市用车,买了Q7;另一位追求驾控、速度,买了X4M;我要诗和远方,订了途锐,都是好车,需求不同。这次购车经历,非常佩服各类车型的客群定位,有什么样的需求,就会有精准对应的车型,根本不存在选不到车的情况。 开始很喜欢锐尊版,几乎没有优惠,并且不确定什么时间有车,锐享曜黑版北京优惠最高,但不卖外地。进口大众几乎是各地独家代理,打电话给成都大众询问,优惠也不小,电话谈了两轮后在车展期间远程交了1W定金,然后等车。 国庆回成都,正好新车到店,约好4号提车,成都进口大众非常给力。交钱办好手续,上临牌,开启新车体验。8号上牌,第二天带着家人自驾回京,开启新车自驾之旅。这是我第八次自驾成都至北京线路,全程一人驾驶也不感觉累,这是最舒服的一次自驾。 【用车感受】: 我喜欢开快车,这车初段提速不给力,一个人驾驶使用运动模式,有人乘坐用标准模式。三千公里前,升档有顿挫感,估计这段时间电脑适应了我深踩油门,顿挫感减少了。 作为家用车,空间够用,一家三口乘坐舒适。儿子非常喜欢,这是他的大黑,高尔夫是小白,这两款都是大众神车。动力、操控、视野都非常棒,很稳、很踏实,车内也很安静。 途锐机械性能非常给力,同时也要接受他的不完美,品牌和内饰略弱。想要综合提升,加钱上卡宴,就能完美解决。非常佩服品牌运营设计者,差异化竞争。 【油耗】: 用车近两月,4000公里,主要送娃上学和我上班用,市区油耗16个,加上回京高速,现在综合油耗12.5个。 【购车感受】: 理性:通过自驾对比,找到自己的用车需求,途锐和3.0T同级车比较,三大件都差不多,我想要的全时四驱、360影像、辅助驾驶、座椅通风、抬头显示、升降悬架、备胎全有,这些功能都是多年自驾最想要的。多种用车场景,满足自驾全国的需求。40多天的驾驶体验,机械素质完美,越开越喜欢。 感性:生活不只是眼前的苟且,还有诗和远方!北京大雪那天,带着孩子开启雪地模式,哪里雪厚,就冲向哪里,他在安全座椅上兴奋指挥“冲啊,雪地模式”,那种幸福感、满足感、安全感,哈哈! 多次被人问到为什么没买Q7、X5,感觉BBA的品牌溢价太高,同级别车型我更在乎驾驶的感受,而不是别人眼中的好车,懂的自然懂。如果有品牌需求,一定就上卡宴了,开着一台卡宴自驾穿越,好像也太骚了点!所以要继续加油,早点实现多车共有的状态,不同场合,使用不同车辆。北京豪车太多,百万以下的车基本都一样。 【最不满意】: 标准模式下,起步响应慢半拍,需要深踩。运动模式,响应很积极,但乘坐人的舒适性降低,带娃不敢太猛。北方用车,没有方向盘加热。 【提车价格】: 落地70W,店内保险,送电动脚踏板、玻璃膜、脚垫、隐藏式行车记录仪。曜黑版非常酷,但是容易脏,刚贴了XPEL隐形车衣。

    2021款途锐 3.0TSI 锐享版 曜黑运动套装 图 02021款途锐 3.0TSI 锐享版 曜黑运动套装 图 0
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    2021-11-25

    轻松桦甸8x1太便宜,不好意思下手

    ys016870万,太香了。湖南要76

    彭胖95775682请问现在的途锐还烧机油吗?

    点评车型: 2023款途锐 3.0TSI 锐享火山岩涂装运动版

    4.8优秀

    火山岩涂装加上全黑色龙骨,外观质感提升不少,不会再和途观混淆了。中大型SUV车内空间坐5人足够宽敞。285大轮胎抓地力够强,全时四驱配合可升降空气悬挂,操控性不错。就是加油时心疼,一箱油七百多😂

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    2024-03-11

    走来走去两由之为啥裸车53.3,总价要61.3,是加购了其他东西吗?

    用户5629754997881这个配置裸车53万能买到?。

    拖车拖拖车一箱油能跑多远?

    点评车型: 2022款途锐 3.0TSI 锐享版 曜黑运动套装

    4.71优秀

    优点: 在高速行驶的时候,途锐给我一种安心的感觉,加油速度快,刹车反应快。 缺点: 让人不满意的是起步时必须猛踩油门,车内没有豪华感 外观: 越来越喜欢途锐的外观,年轻,时尚,黑色套件运动感和便利性 内饰: 晚上开车,矩阵灯光很好用 空间: 我很满意途锐的空间,通过性好 配置: 这辆车动力很强,加速快,开起来很舒服,外观也很大气,我很喜欢。 动力: 途锐开起来很方便,我个子不高,开起来一点都不吃力,视野也不错,操控起来非常轻松。 油耗: 市区基本14升左右,现在跑高速,9.2升,还算满意。

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    2024-03-03

    杠协天水地区VIP会员刹车一般,在西藏等我把牦牛怼飞了才停住

    点评车型: 2023款途锐 3.0TSI 锐享版 曜黑运动套装

    3.71良好

    1.买车我觉得这么些年下来,除了自己的驾驶之外还要兼顾家人的体验,宽敞、够装,这个是我比较满意的。 2.音响效果一般,之前开宝马,听惯了音响系统,忽然换到途锐的音响,感觉还是有点差距在里面,后期考虑加装一个单拿,去自驾游的时候放着许巍的蓝莲花,感觉就上来了。

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    2024-03-05

    点评车型: 2021款途锐 2.0TSI 锐尚版

    3.64良好

    大众车在国人心中简直是神一般的存在,这句话不无道理。能得到国人这么认可也与其自身的质量不无关系,大众车一直以来可靠性就非常高,即便是出故障也都是一些比较常见的通病,并不会出其不意地出现一个你想不到的故障,这是修车这么多年我总结出来的经验。大众车主来修车无非就是这几个常见的毛病,有时候听声音就知道问题出在哪里,客户今天开着一辆途锐来到店里,说他的车提示气泵过热故障,由于这代途锐标配了空气悬挂,由于最近天气剧烈忽冷忽热或者漏气等都会导致空气悬挂的气包气压不稳,所以经常需要唤醒气泵来工作,一直持续工作就会造成气泵过热,有时候过热了就会唤醒过热保护,从而气泵再停止工作,一般情况下过一会气泵就自动恢复正常,有时候就会出现故障码,需要去店里重新清楚一下故障码,系统才会正常工作,因此客户的这辆车就出现了后者这种情况,我用故障诊断仪清楚故障码之后故障消失。 途锐使用了2.0T增压发动机,最大扭矩370牛米,一开始我觉得这个2.0T动力可能不太够用,但是车主说油门调教的很灵敏,响应速度很快,动力还是很够用的。 保养方面,途锐的保养周期在5000公里,需要更换机油和机滤,嘉实多或者壳牌都可以用,只要是全合成的一般没问题,常规保养价格大约在800元左右。两次保养周期时需要更换空气滤芯和空调滤芯,价格大约在400元。在30000公里时需要更换刹车油和火花塞,价格大约在1000元左右。在60000公里时需要更换一次变速箱油,使用循环机更换2000元左右。途锐的保养价格稍微贵了点,不过有个好车况才是最重要的。 新款途锐的确不错,听过好几个车主夸这个车,目前现款车的优惠还挺大的,性价比是真不错,可能由于品牌的原因,还是有很多人不太认这个车,市面上的保有量太低。

    2021-06-12

    Maker创客家88588大众产品好个毛线,就是进国内早,国人认识。好修。配件容易买到而已。其实车子是使用六年内没有维修故障的才算省心车。别谈现在日系,那是以前。

    用户春雨润物谈车布道。

    长治华菱丰进口大众谁认可都不去自己认可,车是自己开的,自己开的好就是最大的认可

    点评车型: 2022款途锐 3.0TSI 锐享版 曜黑运动套装

    4.6优秀

    【购车经历】 没有对比就没有伤害,买之前去看了看英菲尼迪QX60(也不知道为啥一开始想去看这车),虽然其发动机相当牛逼,但在3.0V6的途锐面前可真是没有可比性。途锐试了2.0和3.0,2.0虽然也够用,还是那句话,有条件还得上V6。 【提车价格】 当时就想着3.0下不了60,就去提qx60,但恰巧听说呼和浩特那边有一辆3.0锐享曜黑版特价,途锐这车有机会还得一口吃饱,随即在全国解封之时以59w的裸车价一举拿下。 【驾驶感受】 机械素质咱不多说,底盘、差速器、变速箱、空悬、V6发动机,懂得自然懂。目前刚开500多公里,总体感觉就是初段稍肉,后面是真tm猛。 【油耗】 城市12个吧,高速9个左右。 【亮点配置】 都是亮点 【舒适性】【空间表现】 毕竟是从捷达一手开过来的,没有对比就没有伤害? 【最不满意】 暂时还没有发现,但是随着时间的推移,什么激光大灯热熔 发动机怠速异响 油箱异响这些问题怕是都会出现的,但瑕不掩瑜,我就喜欢途锐这车,这些问题都可以接受。

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    2023-01-15

    头条用户你为啥从捷达换了个这

    巡看银河一光年途锐不上3.0,那跟途观有啥区别?

    勇敢的梦想0g1有没有考虑过天窗漏水?这问题可比大灯热熔麻烦大,一不留意,不知啥时候就会把地板泡了

    点评车型: 2022款途锐 2.0TSI 锐尚版

    4.8优秀

    【购车经历】最开始的时候需求很简单,就想要一辆兼顾日常通勤和周末假期全家出行的中大型SUV,在途锐,q7,x5,XC90中间纠结了好久,想了想没啥七座需求,加上确实很馋途锐的全系空气悬挂和托森差速器,最后还是决定要了途锐2.0锐尚,最看重的还是途锐在各个方面的优秀,换句话说是全面性,加上价格也很有诚意,最后就决定是你了! 【空间表现】 中大型SUV几乎不会存在啥空间不足的问题吧,途锐的空间还是非常充裕的,驾驶位坐一个185胖子后排还能坐个185胖子(对就是我),后备箱也不小,手套箱和扶手箱空间都很充足,中控区域的话杯架很大,挺大的杯子也能放进去。 【舒适性】 整体舒适型很不错,整体调教很舒适,空气悬架的滤震效果很好,双多连杆确实表现很出色,座椅的多向调节很好,过坎和颠簸路面时体验很好,整车隔音做得很出色,没有异响 【最不满意】 空调整合进中控这点确实很不方便

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    2022-03-11

    青岛厨子您感觉2.0T够用吧?不存在小马拉大车的问题吧?我是一直在观望

    乌龙铺的少堡主很明显你没有真纠结,因为你选了2.0的。

    使用者v锐尚裸车57?

    点评车型: 2022款途锐 2.0TSI 锐尚版

    4.2优秀

    年满27,买途锐主要两个原因,第一个原因还是在体制内工作不能太招摇,不然可能买x4或者等等24款普拉多了,第二个原因是突出性价比,造车成本在那,降价没有那么大的空间,只要不卖,我就不亏🥲。 优点还是功能齐全,这个价格该有的都有,比如hud屏、座椅通风加热,出色的机械素质;空间宽敞;动力S档是可以满足我对动力的需求,D档差点事。 缺点第一个说起来就比较恼火,车刚一个月就有方向盘异响了,好像定速巡航触摸按键有点接触不良,deideidei直响,主要还有震动感,能够传递到刹车上!第二个是手机蓝牙要听歌的话每次都得断开重连一次,接电话的话不需要,也不知道啥原因。 ps:去上牌的时候,前面有一辆卫士,本来觉得途锐外观不失分,结果在卫士面前,变得迷你了不少。

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    2023-08-24

    2008歪歪2018这车其实很招摇

    可爱磐石6h4我年初买车本来订的卫士,也是因为考虑到体制内上班,所以后来才买了途锐

    蔡梓侬怎么从尾灯区分 2.0 还是 3.0

    前往

    同级车热门评分

    4.21分“优秀”
    宝马X5(进口) 2019款 xDrive40i 尊享型M运动套装宝马X5(进口) 2019款 xDrive40i 尊享型M运动套装

    家里添了一辆g05 x5(加规), 开了一年多也算是有点心得。 总得来说感觉还不错,但是也有挺多瑕疵。 配置: 抬头显示, 道路偏离辅助, 自动停车, 前后座椅加热, 前排座椅通风, harman kardon音响,空气悬挂, 主动防撞, 360度自动泊车, 前后广角摄像头, 四区空调, 自吸门, 方向盘加热, 杯架加热制冷,星空顶和水晶档把个人感觉没有必要就没选装了 外观: 因为当时买4s店没有现车,订车要四个月, 真的等不起, 只能去保税提了这辆加版大豪华, 有我想要的m卡钳, 激光大灯和21寸树杈轮毂(说实话,当时完全被卡钳和大树杈冲昏了头脑,后来想想,买运动版回来改装多好,还带有后轮转向,个人并非吐槽空气悬架不好,只是真的日常用的太少,后面有对于空悬的评价) 操控: 在开x5之前一直开家里的18款奥迪a6 45tfsi, 能明显感觉到两车之间的区别。 新x5的方向盘和油门都比奥迪轻很多很多, 在我看来甚至有点转向过度的感觉。 我个人并不是很感冒这种操控。 但是x5新的b58六缸真的能秒杀奥迪的六缸, 性能方面真的没话说, 零百x5要比奥迪还要快零点几秒,真的是震撼。 x5变速箱的反应就是 你一踩下去他就开始猛的往前推进, 完全没有涡轮延迟!响应方面完全可以和奥迪的机械增压相媲美, 这点我要给满分。 但是空气悬挂在有些高速弯或者90度弯的时候感觉侧倾很大, 有点让人不习惯。追求操控的朋友们还是别选空悬了。真心后悔没买运动版! 当然,好的驾驶感受离不开好的轮胎,众所周知,宝马基本都是防爆胎,这也让我吃了几次哑巴亏,开车一年多,已经换两胎了,还被扔马路上等救援,哈哈,正所谓有舍才有得吧。。 模式 不过换到sport plus模式之后 底盘又是另一种体验了, 虽然还是比不上m性能系列, 但是感觉差不到哪里去。 x5的操控肯定同级别第一。

    4.30分“优秀”
    奥迪Q7 2023款 45 TFSI quattro S line运动型奥迪Q7 2023款 45 TFSI quattro S line运动型

    我从看车到定Q7不到一周的时间,买车非常快。目前已经开了500公里,总体上很满意,全时四驱、奥迪大灯、空气悬挂、360全景影像、无钥匙进入都很方便,驾驶感受很好。 【购车经历】 之前开的途观L也有5年多了,近期想着看看车计划年后换。原计划是主看GLC300和E300或者X3的,先去了奔驰4s,GLC300已经不像之前加价很多了,基本在50左右,但坐上去就感受内部空间的压迫感,果然之前网上说的中控太大挡腿,空间不高,坐上去感觉视野不好。我看的是7座版,第三排成年人腿都放不进去,感觉一点用也没有。给我的感受就是空间跟我现在开的车差不多。内饰豪华,但跟驾驶体验比就不那么重要了,果断放弃。E300的确很好,立标很吸引人,里面的内饰和空间都不错,主要一直开SUV习惯了,平时也去郊区转转,偏向选择SUV。 之前都没关注奥迪,逛完奔驰旁边就是奥迪4s,想着来都来了随便转转,就进去了。说实话最开始真没相中Q7的前脸,怎么看都别扭。结果销售说年底折扣力度很大,奥迪Q7 2023款 45 TFSI quattro S line运动型下来也不到60,这一下从中型SUV跨越到大型SUV的感觉,非常有吸引力,什么前脸,内饰不够豪华都不重要了。然后试驾体验,很稳开起来跟船一样,空间真是大,视野很好,基本上就心动了。 后来又去看了XC90,和X3,X5,X5贵很多,XC90倒是各方便都不错,价格还很优惠,空间比Q7还要大点,但内饰不太喜欢,当天看完后周中又去其他几家4s店询了价格和进口的现车时间和配置,周末就交了定金等提车了11月底手续办完就开走了。送的行车记录仪、车窗膜、脚垫、雨伞啥的,总之一切很顺利也很满意。现在就感觉家里车位有点小了,每次都得靠的很边上。很喜欢Q7的车灯,晚上真的很帅。 【空间表现】 空间没问题,本来车长就5米多,近2米宽,一二排空间都不错,二排座椅靠背也可以往后调整,但的确网上说的座椅有点短。后备箱很大,之前的途观L露营装备装的满满的,这回空间足够了。但一排储藏的地方实在是太少了,手机都不知道放在哪里,中间储物盒可以无线充电,但是放在那充电拿手机就很不方便,而且里面要放一些行驶证数据线,非常小。没办法买了个侧面储物,手机放着很方便。 【舒适性】 现车是外黑内棕不需要等,选的标准款,一排带通风加热,二排家人也很满意,而且隔音很好,基本上听不到胎噪声,音响虽然不是柏林之声,是奥迪自己的音响,但实话实话也够用了,除非是比较追求这个环绕音响的,可以加装个高音升降。机车系统都说不好使,我是让4s把账户给开通注册了,目前是可以使用。触屏按键怎么说呢,好用但感觉不长久。ETC比较麻烦,也不能取掉,只能把线断开再安装新的。 【第三排空间】 三排空间打开我进去坐也没问题,我175,进去不调2排的话膝盖距离一拳左右。而且基本不会用到3排。电子开关也很方便。 【驾驶感受】 平时主要是市内开车,视野很好,驾驶感受就是很稳,刚开始感觉跟开船一样,现在就习惯了,转弯时候方向盘很轻,转弯半径也不大。2.0T款在起步有点肉,但还好,毕竟北京市内开快车的时候不多。车还是家人上下班开,都是佛系开车。很喜欢车的空气悬挂,根据路况设置空气悬挂,一般都选自动,到后备箱拿东西自动就降低车身高度,很方便。360倒车影像也很方便,不用担心倒车看不见。 【油耗】 车主要是家人开,上下班来回10多公里,北京上下班太堵,也跑不起来,刚加了一箱油700,跑了500公里基本在13-15左右,新车也没拉高速所以正常。 【不满意】 1、前格栅罗马柱的外观还是觉着不好看,太商务不年轻,Q5、Q7真是不好分,最近准备做黑化处理,网上看改后的照片效果很好。 2、虽然有空气悬挂,但过减速带的感受没有我想象中的温柔,还是有点硬,可能是期望值过高。 3、一排储物空间,前面说过真的是太少了,每次开车都得吐槽一下。 4、车载系统只能苹果手机,家人开车就只能用系统软件了,比较麻烦。 5、目前BBA的车基本都不带备胎了,给配置补胎胶和充气泵,这高速万一出现爆胎只能拖车,行程焦虑。 6、内饰的确比BB要简单点,奔驰的内饰我觉着太过于豪华了,宝马的内饰倒是非常不错。相比之下奥迪的内饰就简单很多了,就是看注重点在哪了。

    4.21分“优秀”
    途锐PHEV 2020款 eHybrid途锐PHEV 2020款 eHybrid

    【最满意】 油电切换顺畅毫无顿挫,动力输出平稳持续,各项配置比较齐全。 【最不满意】 整车各方面性能比较均衡,没有比较明显的短板。软件方面感觉智能化还有待提高,比如不能单独显示纯电行驶里程、语音功能比较鸡肋、众行家功能单一使用时间有限(我问4S说只有3年,到期不能续)等等。 【驾驶感受】 这个重点说一下。 电:油门比较线性,基本不会出现窜车的现象,加速很平稳,动能回收初次开需要适应一下,力度不大,但不能关闭。主要是松油门前面又有车的话主动刹车系统会自动回收减速。 油:跟正常燃油车差不多,基本感受不到换挡,高转速时能听到一点发动机运转的声音,跑高速或者开音乐基本可以掩盖。 其他: 1,纯电模式大概支持100公里的时速正常行驶。官方号称可以支持到时速140,但是100以上就要很缓慢轻柔的踩了,稍微深一点发动机就会启动了。 2,智能混合模式下,发动机基本在时速70-80这个区间会启动,视当时那脚油门踩的轻重程度决定。 3,电量保持模式下,正常踩油门纯电时速大概支持30公里左右。如果很温柔的踩,大概能到40发动机才启动。如果发动机启动时时速过低而油门踩得又不够深,会有点点轻微的拖拽感,有点像燃油车高档低速的感觉,此时不要犹豫,继续踩油门就对了,动力就会源源不断跟上了。这个主要出现在市区路况,一脚油把发动机唤醒了跟上前车,但又不能踩得太深来一脚地板油,因为没多远又遇到红绿灯或者路口要减速了。出现的原因也很简单,电量保持模式下,发动机要驱动车辆也要给电池适当补电,在低速时负载比较大,可能档位不是很匹配。再深踩就会再降一档,然后就没有这个感觉了。 4,充电模式不建议市区用,极其不经济,噪音也比正常情况大,有点影响驾驶体验。 5,感觉后视镜略有点小,拐弯并线要多观察一下。有条件可以自己装个360。 6,ACC比较好用,手需要搭在方向盘上,可以让高速驾驶轻松一些,但还是要自己注意观察路况,遇到复杂情况提前接手,不能全交给车辆托管自己一边玩手机,安全还是很重要的。 7,智能远近光晚上跑高速可以开,还是挺有用的,会自动切换,不会晃到前车,看得更远视野更好。 8,虽然没有空气悬挂,但感觉对舒适性也不是多大的影响,底盘比较扎实,标准德系车感觉。坐过带空悬的车,感觉跟它们调到标准或者舒适模式差不多。至于底盘升降,没有就算了,反正也不是天天越野过河。 9,HUD没啥大用,只能对接原车地图,不能对接Carplay地图,话说2022款都变成选装了。 10,无线充电完全没用,充得又慢手机又烫,还不如有线。 【乘坐体验】 座椅很舒适,可调节的地方也很多,加热通风记忆都有。第二排空间也比较大,前后靠背也可以调整,横向空间也不错。后备箱没有想象中大,只有600多升,不过可以把第二排座椅往前推再腾点空间出来,或者直接放倒第二排。两个不是很满意的地方,一个是前排座椅放倒角度有限,因为我有在车里午休的习惯,之前开其他车前排座椅都可以放到最后面挨着第二排座椅,途锐这个不行,放到最后离第二排还有点距离,不能“躺下”,只能“斜靠”。另外就是第二排不能完全放平,有点角度。不过都不算啥毛病,个人体验而已。 【保养】 这个没啥好说的,我一般是半年或者一万公里保养一次,后面考虑改成一年保养一次,毕竟跑一万公里可能一半多都是电跑的。机油用奥迪全合成的就行,其他按里程正常换。 【油耗】 如图所示。我有家充,充满一次3块钱,耗时两个半小时。加一箱油能跑接近2000公里,包含了市区、高速、山路等等路况。如果只是市区出行,每天能充电的话,一箱油跑2000公里以上也不是问题。 单独说一下充电模式。充电模式大约会增加4-5个油,且发动机会一直启动。我只在跑高速100码巡航时用过,测试了一下,100码纯油油耗大约7-8个,开启充电模式油耗会变成12-13个,发动机会优先保证动力输出,只用多余能量充电,大概跑80公里左右能从0充到满。用满电继续以100码跑高速,大约能跑40来公里,整体算下来充电模式高速综合油耗百公里大概9个,还能接受。时速再高感觉不划算,120码时充电模式油耗达到15个以上了,充电效率还不如100码,发动机把更多的动力拿去保证车辆驱动了。90-100码感觉是一个比较合适使用的速度,不赶时间跑高速可以用。基本就是用于目的地没有充电桩时用,高速上把电充了,下高速就用电跑。 【续航】 纯电续航里程官标58公里,实际肯定达不到,看天气、路况、电器使用情况等等。一般春秋天开,市区时速20左右,大概能开50公里。夏天开空调大概能开45公里左右,冷空调耗电比较小。冬天不建议开热空调,一来热空调很费电,二来开空调感觉有点闷。冬天建议方向盘加热+座椅加热+天窗开条缝比较合适,能开40公里左右。 整体来说是一辆好车,各方面性能都比较均衡,动力、空间、舒适性都是比较好的,性价比也比较高。

    4.43分“优秀”
    宝马X5(进口) 2020款 xDrive40i M运动套装宝马X5(进口) 2020款 xDrive40i M运动套装

    2020年8月中旬买的,当时4S店价格非常坚挺,最先看了Gle450,那时是3.0T还没有2.5的,价格落地接近100W,去试驾了450,发现油门响应太慢了,这里不是想贬低奔驰的意思,油门要踩的多才有点推背感,车子内部空间大,后排也舒适,外观一般,感觉有点臃肿,看起来有点油腻,最重要是油门反应一点都不跟脚,也没有现车,只有350,没有去试驾,可想而知,动力更是拉胯,果断放弃去了BMW,去的时候是7月,当时X5很火,3.0的没有现车,试驾车都没有,当时试驾了2.0,试完了,就感觉比450都好开,内饰个人也喜欢,水晶三件套,看网上说后排比较小,自己上车感受下,觉得中规中矩,完全一家人够用,就是座椅角度比较直,后来买了腰靠就舒服多了,毅然决然定3.0X5️⃣,销售说没有现车,到了8月份,销售打电话有车,就去看车,感觉越看越喜欢,外观年轻运动,选X5要黑的,显得非常大,BMW没有黑色外观,宝石青就是黑色,炭黑反而在太阳下显蓝,当天看车当天买下,7599没有优惠,办下来接近90,只送了脚垫,因为是全款,连提车仪式都没有,只有一束花,这些都无关紧要,最主要是提了自己喜爱的车,出了4S店,加满油,动力随叫随到,非常自信,空间也大,用运动模式开非常爽,悬挂硬,操控感觉很好,油耗也不高,不是暴力驾驶也不温柔,综合10.7,也没有网上说的12个油,一直加95。 开了2年了,家用车开的不多,现在23000公里,买时谈了终身保养,默认是基础机油,5-30,到保养了,想换成0-30,对车子低温保护好,冷启动磨损也小。3.0的现在机油都正常。就先这样吧,后续有什么用车心得,到时候再分享

    4.29分“优秀”
    奥迪Q7 2023款 45 TFSI quattro S line运动型奥迪Q7 2023款 45 TFSI quattro S line运动型

    动力:虽然2.0t 但油门调教的很灵敏,不论城市还是高速,动力都很充沛,高速140以后提速感觉发动机噪音较大,但是目前的路况来说,基本不会开到这个地步。 外观:本人觉得还可以,并且有空气悬挂,我一般都开到全路况模式,不知道日常用这个选项是否可以。 内饰:见仁见智,我反正很喜欢,就是实体按键少一些调空调还要看着按😅 稳定性:去年七月提车到现在,跑了1.5w公里,啥问题没有。 油耗:长期1.5w km 在11个油左右,提车前以为四缸机油耗能低一些,没想到和六缸机也差不多。 智能化:最不满意的地方了,没有acc 开的时候稍微有点累。 空间表现:一个人开 后座基本上不坐人,目前感觉空间很大。 舒适型:座椅感觉不是很舒服,我184,开车时大腿会有悬空,要有腿托就好了,有座椅通风加热感觉很赞。 购车经历:本人的第一款车,也是全力依父😂毕业后看过a6 avant和沃尔沃xc90,23年初的时候,四驱的a6 avant刚刚上市,西安落地要50w,感觉有点贵,并且配置较低,后面看来xc90 b6,虽有acc,但是那么大的车竟然无acc,和销售谈价格58落地,当时目标55,看论坛好多55落地,然后pass,后面发现q7价格比较合适,配置还算高,试驾后提了q7。 最不满意:没有acc和变道辅助感觉开长途比较累,想着过段时间改一下。座椅舒适度也感觉一般。