外观仁者见仁智者见智反正我是很喜欢,尤其是曜黑版本。
【保养】
提车俩月,6800公里,这周去做首保,2200块钱。
【油耗】
目前6800公里下来综合油耗12个,还不错。高速很省油,堵车很费油。
【驾驶感受】
新车还没踩过地板油,但是开的也不佛系。路上绝大多数车,只要想超,没一点问题。只是起步踩油门有那么一点不跟脚,踩深了窜踩浅了不跑,慢慢油门找到感觉就会好。变速箱3档降2档会有偶尔顿挫,这个通过脚法控制也会好。
【提车价格】
店里加了3680元的车窗膜全款落地将近73。
【维修成本】
一切正常没有哪里出过问题。潜在车主们可能最大的担心就是空气悬挂了,其实这个问题没必要纠结,前期享受了就要做好后期维修的准备,况且也没有那么脆弱。
【亮点配置】
确实该有的都有了,大众还是很舍得在途锐上下功夫的,配置很够用。
【空间表现】
我身高170,调整好座椅后排座190都没问题。前排空间很大很宽,后排座椅可以角度调节前后调节,总得来说空间绝对够用。
【最不满意】
最不满意的就是异响了。铺装路段没问题,颠簸路遮阳板异响,我是比较在乎异响的人,很难受听着。再就是开空调热胀冷缩空调出风口异响。Carplay要有线连接,连上后微信消息没有声音提示。
用车两个月,还是很满意的,每次停车锁车后都会回头看两眼。皓夜蓝好看是好看,就是太不耐脏了。如果不在乎品牌,途锐绝对不会让你后悔。
(一直没有给车好好拍照,大家凑合看一下)
Da木哥哥:厉害啊!年纪轻轻就能买起途锐,好羡慕啊!
正直橘子:这个版本的黑色是看起来能接受的唯一我.其他颜色的还真没法看价格要是在亲民一些这个车销量会不错的
事难净美:黑车看着就热!!上车就要脱衣服!
点评车型:
2021款途锐 3.0TSI 锐享版 曜黑运动套装
4.5分“优秀”最初计划就买个X3高功的,因为一个人在城市代步居多X5那种大型最初是不打算买的,感觉有点浪费,前前后后去了杭州四五个4S店,价格都大同小异,八月第一次问落地大概是47出头,中间也陆陆续续看了些别的车,其中就包括途锐,因为网上看了低配的2.0途锐裸车也才50左右,当逛街的形式去看了,进口大众毕竟不像bba人群络绎不绝,随便看看销售就邀我试驾了,那会才知道途锐也出了适合年轻人的曜黑套件眼前一亮。
平时代步都是F30 320标轴,第一次开途锐,感觉车好宽,隔音和空悬的舒适性简直了,印象深刻,以至于看完回家路上开着320,那胎噪那隔音也简直了,没对比没伤害。
然后就来到中秋了,这会儿都走进宝马4S准备全款X3了,中间销售也一直在联系,价格什么的就一直说当面店里给,好家伙,隔两个礼拜价格又给我加几万,加qj包落地往51以上走了,得了,我还都没还直接走了,每个人消费习惯不同,家里买的几个车都是换代前要么优惠力度还不错的时候买的,这可倒好,不惯着,喜欢的请随意买。
第二天就去把途锐曜黑锐享订好了,过程就不细说了,也别问再加点上X5,GLE什么的了,还真考虑过X5,2.0不考虑,3.0运动那配置,得了,加价减配没空悬,椅子调节跟320一样?放弃了,别说操控,操控就不买SUV,这玩意要的就是舒适好开就够了。家里有个老的GLK300,奔驰的转向手感说实话我更倾向奥迪大众那种轻松的感觉…
总之,买车看需求,我眼里三大件在买车时还是放首位的,这一点途锐满足我需求了,内饰那些固然也重要但只能排后面,所以最后还是选了途锐,等了一个多月提车,用车刚一周,也挺满意的,除了停车小心一点,其他暂没什么后悔的地方,油耗什么的得开一段时间再看了,多一点心里也有预期,大概率最后一次买大排量了,且买且珍惜,以后可能就是新能源的天下了。
矢之我心:途锐真的一点也不输奔驰宝马
BAYERN黑子BMW:途锐真的是低调的好车开过家里亲戚的2.0的途锐,说实话和我X3比确实除了油门跟脚程度外,其他的都是整体高一级别的感官。但是途锐的精髓都在V6车型上。
秋明山车速:途锐是性价比之选,陆地坦克一样了
【购车需求】
去年年底摇到浙A指标,有效期一年,需要在今年8月前完成购车上牌,但我一直想买电车,原本计划是用电车上浙A牌照,但老爸觉得好不容易摇到浙A牌照用到电车太浪费了,恰巧老爸退休一直有打算买辆好车日常周边自驾游的打算,不如新买一辆油车上浙A牌照,日常低调不考虑BBA,此外老家在农村乡下,道路情况不太友好,只考虑SUV,经过多重考虑后,决定购买大众途锐。
【购车经历】
原本是打算老家台州4S店购车,但由于经销商区域限制,台州购车上杭州牌照手续繁琐,最终决定在杭州购车。选择在3月下旬前去购车,因为一季度经销商冲量,相对价格比较好谈。
【购车价格】
目标心理价位是裸车48W,最终也谈到了心里价位并且赠送贴膜和固定踏板等。但后续老爸一定要升级电动踏板,最终额外加了6K,实际裸车是48.6W
PS.谨慎选择分期贷款购车,实际利率非常高(年利率6-7%左右),并且还有额外服务费,保险费用也额外提价。不如考虑单独去申请银行的消费贷,实际利率可以到4-5%左右
【动力表现】
购车之前一直担心2.0T的发动机带这么大的车,是否会动力不足,实际体验后2.0T动力绝对够用。
高速超车提速有力,时速120,发动机转数稳定在2K以内,不过普通驾驶模式,踩油门后提速延迟明显,但切换到运动模式,则动力反馈很及时。
跑山区道路,底盘非常稳健,驾驶感受信心十足,不点都不飘,开启运动模式后,底盘变硬,路感十足,操控感相当不错。
日常市区通勤,使用舒适和标准模式,底盘挺软的,路上坑洼大部分都可以过滤掉,但油门踩下去提速不及时,会有明显的延迟。
【空间表现】
途锐空间搓搓有余,无论是前后排,还是后备箱空间,属于一家四口人出行都可以舒舒服服的状态。
【内饰表现】
选择的是领航版(最低配),个人感觉领航版内饰阉割还算比较多的,见图二和图三,如果我个人购车肯定是选择锐尚版,内饰比领航版高一个档次,但考虑到老爸年纪大了,屏幕上操作空调不方便,最终选择选择领航版。
【油耗表现】
图四日常市区出行:12.5左右
图五高速+跑山:9左右
PS:90L的大油箱,加满油得800多,还是蛮肉疼的
ZerOturbo:用第四代888会更香,等不到了
春风十里james:机械仪表稳定
愿为波底蝶随意到天涯:电车又不用指标,我台州的都去上了浙A
优点:
【外观大气时尚】现在很多车的设计都比较偏向于年轻化,毕竟买车的人大多都是年轻人了,所以在设计上就不能再那么老所了,途锐这款车的设计就很年轻化,车身线条也不像以前那种臃肿,看着挺流畅的,让车身显得更修长了,设计上真是时尚了很多。
【后排空间够用】途锐的空间表现不错,特别是后排这里,我176cm,坐进后排的话,腿这里有2拳的空间,其实这个空间够用,除非是特体,像身高1米9或是2米的人坐在后排可能会挤,但一般1米7到1米8的身高,坐在后排不会感觉是挤。
【动力非常足】我试驾的这台途锐可是搭载的3.0T涡轮增压发动机,这动力确实挺猛的,6缸机的表现就是不一样,别看途锐很大,用这台发动机驱动它,完全感觉不到车子的笨重感,开起来非常轻快,加速的时候车身完全不会因为重量压住车身动的慢,起步非常轻快,动力真够强的。
【悬架舒适】悬架调校是家用风格的,非常舒适,无论是大小震动,悬架都可以很轻松的处理掉,除非是过比较深的坑洼路面,车子才会有很明显的震动,就算过减震带,车内都不会感觉到很明显的震动感。
缺点:
【座椅舒适性一般】途锐的座椅坐的时间长了会感觉到不舒服,因为填充物有点硬,感觉这座椅的坐感不像是这个价格应该有的感觉,里面就好像进了塑料一样,挺硬的。
【油耗太大】我再怎么省着开,油耗也得在15个左右,实在是没办法,这台3.0升的发动机太能喝油了,跑起来根本挡不住。
【语音识别功能不好用】这套系统真不怎么样,语音识别就好像假的一样,感觉听不懂我在说什么,本来就想用语音控制导航,结果说了半天才听明白,实在太难用了。
【实体按键太少】如果是车机系统反应快点也就算了,车机系统反应实在不行,而且实体按键又很少,用起来的时候,只能通过触摸屏去操作,说实话,这样用起来很难受,尤其是开车的时候去控制大屏,这样做挺危险的。
购车费用:这款车指导价为71.88万,目前可以优惠6.9万,裸车价格是64.98万。购置税需要5.7万元左右,再加上车船税1920元,交强险950元,商业险大概需要16000元,上牌费500元。全部落地大概需要花费726170元。
途锐这车其实挺低调的,但样式还不会让你感觉到中庸,动力表现很不错,开起来也够劲,是款不错的SUV,追求性能的朋友,途锐的还真是一款不错的车。
咚咚隆隆:我21年5月,73.4落地,被4S坑了2万
阵先生123:谁家四儿子店要这么多钱啊
朋友这两年消防工程做得很顺利,但是工地路况条件不佳,想要选择一款脱困能力强一些的四驱车型,预算在55-60万元左右。在向他推荐了几款车型之后,朋友将选车的目标放在了大众途锐和丰田普拉多之间。因为拿不定主意,所以在试驾的时候叫上了我帮忙出出主意。下面我们就来谈一下途锐的试驾感受到底如何。
【车型价格】
因为朋友比较关心价格,所以试驾之前先咨询了一下这款车型的购车价。拿2.0TSI 锐翼版车型来说,车型的官方指导价为61.98万元,目前优惠12万元,所以裸车价格49.98万元,购置税4.4万元,保险1.33万元,上牌费1000元,所以这款车型全款购车价格为55.8万元左右。
【优点】
1、最满意的就是途锐的行驶质感了,底盘厚重,驾驶起来车身姿态控制得很好,试驾时在环路上跑到100km左右的速度下,车辆非常的稳。而且车内的隔音静谧性也非常不错,在环路上车内也非常安静。所以车辆的驾驶时的质感非常高级。
2、2.0T的动力优秀,途锐搭载的是大众的EA888高功率发动机,最大功率245马力,最大扭矩370牛·米,匹配了一台8挡手自一体变速箱。试驾前还是比较担心途锐这么大的车用2.0T发动机是否够用,但是实际驾驶起来,动力储备非常充足,深踩油门就能获得很强的推背感。而且途锐采用了全时四驱系统,脱困能力在这个价位的车型中也是非常强的。
3、途锐大气,豪华的外观设计也非常让人喜爱。前脸部分,中网的面积非常大,而且进气格栅的造型和大灯融为一体,看上去非常有质感。车身侧面的线条饱满、有力,与途锐硬派的风格非常搭配。车身尺寸部分,途锐的长宽高分别为:4878/1984/1686mm,轴距为2899mm,车身尺寸还是非常可观的。
4、途锐座椅的舒适性很好。途锐前/后排座椅都是那种偏舒适的设定,填充物比较厚实,不仅座椅柔软,而且支撑性也非常不错,适合长时间乘坐。
5、整体的配置比较让人满意。我们选择的这款锐翼版车型提供了19英寸轮胎、前/后排头部气帘、膝部气囊、被动行人保护、自动泊车入位、可变悬架等安全和辅助配置,并且全景天窗、12.3英寸全液晶仪表、15.3英寸中控屏、座椅通风/加热、LED大灯、车内氛围灯等舒适性配置也是一应俱全,买来后不管日常代步还是远游出行都完全能够胜任。
【缺点】
1、内饰设计没有跳出大众家族化风格,与车辆的价格不相配。大众的家族化内饰想必大部分消费者都非常熟悉了,途锐的内饰并没有特别明显的进步,仍然能够让人一眼就能看出是大众的设计。
2、途锐的整体油耗较高。因为车辆自重较大,并且搭载了全时四驱系统,所以途锐日常行驶的油耗还是比较高的,特别是市区上下班的路况下,油耗甚至会超过13L的水平。
【总结】
综合来看,大众途锐的整体产品表现还是非常不错的,外观大气,动力强劲,四驱系统的脱困能力也非常强,加上舒适的底盘和良好的车内静谧性,这款车型还是非常值得推荐的。
点评车型:
2021款途锐 3.0TSI 锐享版 曜黑运动套装
4.3分“优秀”【外观】仁者见仁智者见智,个人认为经典的都不复杂,途锐线条简洁,风格大气,正合我意。
【内饰】略粗糙(如果算豪华车的话)。
【配置】任何事情都不能抛开价格看价值,就同级车型看性价比,配置方面无可挑剔。
【空间】略局促(就中大型SUV而言)。
【驾驶感受】作为从业人员,也算阅车无数。个人认为,途锐是最好开的车之一了。
以上内容为22年4月2号首次发布,后续会随使用逐步深入,不断补充更新。
4月6日补充:
【购车考虑】家里有辆进口奔驰C级车老婆使用为主,平时一家三口市内短途出行也够用。因此这辆车的购车考虑,心路历程主要如下:
1、主要是我本人使用,兼顾城市,以及周边自驾。
2、已有一辆轿车,个人不喜MPV,因此只考虑SUV。
3、综合个人偏好,排除其他,确定在60W-80W进口大中型SUV里面做选择。
4、突然发现满足以上条件的选择其实已经不多了,而且基本要在途锐的3.0和BBA的2.0中做个取舍,期间还扫了一眼XC90和发现5(但内心还是更加偏好德系进口)。
5、短暂纠结一下,果断舍弃BBA2.0,选择途锐3.0。最主要的诱因,是去4S店试驾以后,发现途锐3.0实在是太好开了。
6、中途曾有朋友箴言,新能源大趋势已经势不可挡了,现在入手大排量燃油车是否妥当?不如看看蔚来等。可我还是坚持了自己想法,以后有的是时间体验新能源智能车,这次,就当燃油车最后绝唱吧。
【购车经历】确定之后,在购车环节,居然发生了些许小波折,过程如下:
1、21年9月中秋小长假在上海某进口大众4S店谈定价格及细节,考虑到十天后便是国庆黄金周,或有其他活动,约定届时再来付款。
2、待到十一再去,突然被告知,涨价了,且无法保证提车时间,最晚有可能等到22年春节前后。
3、找业内人士了解内情,得知情况属实,受产能影响,途锐(尤其3.0)未来会越来越少。
4、无奈之下,还是找人开了后门,最终按原定的价格成交,21款3.0 V6锐享曜黑,裸车62.5W,落地70W,并保证一个月左右提车。
【小结建议】综上,结合自身经历,给两点小建议:
1、选车其实是件很主观很私人的事情,别人的分享仅供参考,最重要还是自己喜欢。
2、如有志同道合心仪这款车的朋友,不要犹豫,快点出手,你值得拥有。
老蒋收机:途锐图片看着小,实物大。我去年7月账70落地拿下途锐3.0曜黑没谈下来。
优雅蔓越莓:你预算60-80万,80万整辆3.0Q7不好吗?要不多加个4万整辆3.0x5也可以!为什么花70万整辆途锐呢!不太理解
买合木提木拉然:我最怕新能源崛起之后大排量燃油车跳水
直入主题,先说动力,2.0T发动机到底怎么样?
从最近驾驶它的感受上说,我觉得这台2.0T的发动机最大马力245Ps、最大扭矩370N·m,带动这辆车还是足够用!为啥呢?这样一辆中大型SUV百公里加速可以做到6.8秒,而它的3.0T版本也才是5.9秒,两者相差不到1秒。
其实现在2.0T的发动机,尤其是德系厂商,它们把2.0T发动机压榨的很极致。相比于之前的大自吸途锐,再看看现在的2.0T途锐或者PHEV版本,能有发动机的轰鸣声、能有燃油车的感觉就已经很不错,毕竟以后可就是电动车的天下了。
然后关于这辆车的动力调校,它在经济、普通模式没什么大的区别,但是在运动模式下,8AT变速箱换挡比较积极,动力也比较跟脚,并且弹射起步还会有“奥迪式抬头”的样子。
所以,如果预算卡在这2.0T也足够用,能上3.0T最好。
再说外观,仁者见仁智者见智。短而宽的中网让车看起来更敦实,但是太“大众化”了,尤其车尾,远远望去你真分不出来是大众旗下哪款SUV。
内饰做的比外观要好,最起码没有太大众化。最新版本车型上方向盘上为扁平化LOGO。方向盘按键也会变成可触摸式,类似于现在八代高尔夫的方向盘按键手感。
液晶仪表尺寸是12.3英寸,中控屏幕15.3英寸,它的中控屏幕UI设计类似于苹果的操作逻辑,例如最下方的虚拟Home键。然后尽管它把我们常用到的空调按键设计进了中控屏幕里做成虚拟按键,但是都在一级菜单显示,操作起来还算比较方便。
总的来说,这台2.0T的途锐动力上没问题,日常使用足够,不推荐中、重度越野。然后就是它现在优惠也很大,这个价格买个MLB EVO平台的车,的确很低调。
途锐黑色,曜黑锐享版,七月生产的新车应属于2022款,新R标加充气备胎。成都车展付定金,10月4日提车,节后上牌后自驾至北京用车。
【购车经历】:
我喜欢带着家人自驾,高尔夫R-Line带着我们去了很多地方,5岁儿子也特别喜欢自驾旅行的乐趣。我们计划在他16岁以前,给他一张行遍中国的足迹地图,这将是他最宝贵的财富。
我是一个在北京摇号九年未中签的成都人,购车前已经两次换车依然“摇摇”无期,家庭新能源也要排到2023年。五一开高尔夫去了趟内蒙草原,回程途中轮胎磕出大包,换备胎走国道,R-Line的宽胎外地没货,回京后换了两条胎。此时不想再等京牌,决定加购一辆安全舒适的大车,之后便开始寻找适合我们的大车。
六月,兄弟开着帕杰罗,带着我的北汽小皮卡F40,一起挑战越野老掌沟好汉坡。山沟里途乐、猛禽、牧马人、坦克300、途锐扎堆好汉坡,看着眼馋,一路刺激。回来后重点关注途乐、猛禽,够硬派也绝对够用,但是国六限制,途乐国内绝版,无缘。猛禽更是从去年60W炒到90W,有点离谱,完全没必要。
七月,和另外两朋友带娃去草原天路跑山,我开奔驰GLK带路,GLE43、宝马3一路狂奔,跑山很爽,但少了点越野的刺激。多次越野体验和车型对比,基本上确定目标,动力强、舒适、有一定越野能力。硬派越野太硬,城市SUV无法走烂路,之后基本锁定途锐。
通过自己需求的精准搜索,70-90W区间的预算只有两款车适合(只中意德系),途锐和卡宴,卡宴加选装后也远超预算,自驾也太高调。途锐简直量身打造,3.0T动力、AT变速箱、托森差速器、空气悬架等等,自驾时再贴一个上汽大众尾标,完美!也试驾过同级Q7、X5,都是非常好的车,没有备胎。在北京用车,也不需要那个标。确定了自己的需求,开始了定车之路。
同期俩哥们也计划换车,我们一起研究、试驾、购车。一位喜欢奥迪,要空间、城市用车,买了Q7;另一位追求驾控、速度,买了X4M;我要诗和远方,订了途锐,都是好车,需求不同。这次购车经历,非常佩服各类车型的客群定位,有什么样的需求,就会有精准对应的车型,根本不存在选不到车的情况。
开始很喜欢锐尊版,几乎没有优惠,并且不确定什么时间有车,锐享曜黑版北京优惠最高,但不卖外地。进口大众几乎是各地独家代理,打电话给成都大众询问,优惠也不小,电话谈了两轮后在车展期间远程交了1W定金,然后等车。
国庆回成都,正好新车到店,约好4号提车,成都进口大众非常给力。交钱办好手续,上临牌,开启新车体验。8号上牌,第二天带着家人自驾回京,开启新车自驾之旅。这是我第八次自驾成都至北京线路,全程一人驾驶也不感觉累,这是最舒服的一次自驾。
【用车感受】:
我喜欢开快车,这车初段提速不给力,一个人驾驶使用运动模式,有人乘坐用标准模式。三千公里前,升档有顿挫感,估计这段时间电脑适应了我深踩油门,顿挫感减少了。
作为家用车,空间够用,一家三口乘坐舒适。儿子非常喜欢,这是他的大黑,高尔夫是小白,这两款都是大众神车。动力、操控、视野都非常棒,很稳、很踏实,车内也很安静。
途锐机械性能非常给力,同时也要接受他的不完美,品牌和内饰略弱。想要综合提升,加钱上卡宴,就能完美解决。非常佩服品牌运营设计者,差异化竞争。
【油耗】:
用车近两月,4000公里,主要送娃上学和我上班用,市区油耗16个,加上回京高速,现在综合油耗12.5个。
【购车感受】:
理性:通过自驾对比,找到自己的用车需求,途锐和3.0T同级车比较,三大件都差不多,我想要的全时四驱、360影像、辅助驾驶、座椅通风、抬头显示、升降悬架、备胎全有,这些功能都是多年自驾最想要的。多种用车场景,满足自驾全国的需求。40多天的驾驶体验,机械素质完美,越开越喜欢。
感性:生活不只是眼前的苟且,还有诗和远方!北京大雪那天,带着孩子开启雪地模式,哪里雪厚,就冲向哪里,他在安全座椅上兴奋指挥“冲啊,雪地模式”,那种幸福感、满足感、安全感,哈哈!
多次被人问到为什么没买Q7、X5,感觉BBA的品牌溢价太高,同级别车型我更在乎驾驶的感受,而不是别人眼中的好车,懂的自然懂。如果有品牌需求,一定就上卡宴了,开着一台卡宴自驾穿越,好像也太骚了点!所以要继续加油,早点实现多车共有的状态,不同场合,使用不同车辆。北京豪车太多,百万以下的车基本都一样。
【最不满意】:
标准模式下,起步响应慢半拍,需要深踩。运动模式,响应很积极,但乘坐人的舒适性降低,带娃不敢太猛。北方用车,没有方向盘加热。
【提车价格】:
落地70W,店内保险,送电动脚踏板、玻璃膜、脚垫、隐藏式行车记录仪。曜黑版非常酷,但是容易脏,刚贴了XPEL隐形车衣。
轻松桦甸8x1:太便宜,不好意思下手
ys0168:70万,太香了。湖南要76
彭胖95775682:请问现在的途锐还烧机油吗?
点评车型:
2023款途锐 3.0TSI 锐享火山岩涂装运动版
4.8分“优秀”火山岩涂装加上全黑色龙骨,外观质感提升不少,不会再和途观混淆了。中大型SUV车内空间坐5人足够宽敞。285大轮胎抓地力够强,全时四驱配合可升降空气悬挂,操控性不错。就是加油时心疼,一箱油七百多😂
走来走去两由之:为啥裸车53.3,总价要61.3,是加购了其他东西吗?
用户5629754997881:这个配置裸车53万能买到?。
拖车拖拖车:一箱油能跑多远?
优点:
在高速行驶的时候,途锐给我一种安心的感觉,加油速度快,刹车反应快。
缺点:
让人不满意的是起步时必须猛踩油门,车内没有豪华感
外观:
越来越喜欢途锐的外观,年轻,时尚,黑色套件运动感和便利性
内饰:
晚上开车,矩阵灯光很好用
空间:
我很满意途锐的空间,通过性好
配置:
这辆车动力很强,加速快,开起来很舒服,外观也很大气,我很喜欢。
动力:
途锐开起来很方便,我个子不高,开起来一点都不吃力,视野也不错,操控起来非常轻松。
油耗:
市区基本14升左右,现在跑高速,9.2升,还算满意。
杠协天水地区VIP会员:刹车一般,在西藏等我把牦牛怼飞了才停住
1.买车我觉得这么些年下来,除了自己的驾驶之外还要兼顾家人的体验,宽敞、够装,这个是我比较满意的。
2.音响效果一般,之前开宝马,听惯了音响系统,忽然换到途锐的音响,感觉还是有点差距在里面,后期考虑加装一个单拿,去自驾游的时候放着许巍的蓝莲花,感觉就上来了。
大众车在国人心中简直是神一般的存在,这句话不无道理。能得到国人这么认可也与其自身的质量不无关系,大众车一直以来可靠性就非常高,即便是出故障也都是一些比较常见的通病,并不会出其不意地出现一个你想不到的故障,这是修车这么多年我总结出来的经验。大众车主来修车无非就是这几个常见的毛病,有时候听声音就知道问题出在哪里,客户今天开着一辆途锐来到店里,说他的车提示气泵过热故障,由于这代途锐标配了空气悬挂,由于最近天气剧烈忽冷忽热或者漏气等都会导致空气悬挂的气包气压不稳,所以经常需要唤醒气泵来工作,一直持续工作就会造成气泵过热,有时候过热了就会唤醒过热保护,从而气泵再停止工作,一般情况下过一会气泵就自动恢复正常,有时候就会出现故障码,需要去店里重新清楚一下故障码,系统才会正常工作,因此客户的这辆车就出现了后者这种情况,我用故障诊断仪清楚故障码之后故障消失。
途锐使用了2.0T增压发动机,最大扭矩370牛米,一开始我觉得这个2.0T动力可能不太够用,但是车主说油门调教的很灵敏,响应速度很快,动力还是很够用的。
保养方面,途锐的保养周期在5000公里,需要更换机油和机滤,嘉实多或者壳牌都可以用,只要是全合成的一般没问题,常规保养价格大约在800元左右。两次保养周期时需要更换空气滤芯和空调滤芯,价格大约在400元。在30000公里时需要更换刹车油和火花塞,价格大约在1000元左右。在60000公里时需要更换一次变速箱油,使用循环机更换2000元左右。途锐的保养价格稍微贵了点,不过有个好车况才是最重要的。
新款途锐的确不错,听过好几个车主夸这个车,目前现款车的优惠还挺大的,性价比是真不错,可能由于品牌的原因,还是有很多人不太认这个车,市面上的保有量太低。
Maker创客家88588:大众产品好个毛线,就是进国内早,国人认识。好修。配件容易买到而已。其实车子是使用六年内没有维修故障的才算省心车。别谈现在日系,那是以前。
用户春雨润物:谈车布道。
长治华菱丰进口大众:谁认可都不去自己认可,车是自己开的,自己开的好就是最大的认可
点评车型:
2022款途锐 3.0TSI 锐享版 曜黑运动套装
4.6分“优秀”【购车经历】
没有对比就没有伤害,买之前去看了看英菲尼迪QX60(也不知道为啥一开始想去看这车),虽然其发动机相当牛逼,但在3.0V6的途锐面前可真是没有可比性。途锐试了2.0和3.0,2.0虽然也够用,还是那句话,有条件还得上V6。
【提车价格】
当时就想着3.0下不了60,就去提qx60,但恰巧听说呼和浩特那边有一辆3.0锐享曜黑版特价,途锐这车有机会还得一口吃饱,随即在全国解封之时以59w的裸车价一举拿下。
【驾驶感受】
机械素质咱不多说,底盘、差速器、变速箱、空悬、V6发动机,懂得自然懂。目前刚开500多公里,总体感觉就是初段稍肉,后面是真tm猛。
【油耗】
城市12个吧,高速9个左右。
【亮点配置】
都是亮点
【舒适性】【空间表现】
毕竟是从捷达一手开过来的,没有对比就没有伤害?
【最不满意】
暂时还没有发现,但是随着时间的推移,什么激光大灯热熔 发动机怠速异响 油箱异响这些问题怕是都会出现的,但瑕不掩瑜,我就喜欢途锐这车,这些问题都可以接受。
头条用户:你为啥从捷达换了个这
巡看银河一光年:途锐不上3.0,那跟途观有啥区别?
勇敢的梦想0g1:有没有考虑过天窗漏水?这问题可比大灯热熔麻烦大,一不留意,不知啥时候就会把地板泡了
【购车经历】最开始的时候需求很简单,就想要一辆兼顾日常通勤和周末假期全家出行的中大型SUV,在途锐,q7,x5,XC90中间纠结了好久,想了想没啥七座需求,加上确实很馋途锐的全系空气悬挂和托森差速器,最后还是决定要了途锐2.0锐尚,最看重的还是途锐在各个方面的优秀,换句话说是全面性,加上价格也很有诚意,最后就决定是你了!
【空间表现】
中大型SUV几乎不会存在啥空间不足的问题吧,途锐的空间还是非常充裕的,驾驶位坐一个185胖子后排还能坐个185胖子(对就是我),后备箱也不小,手套箱和扶手箱空间都很充足,中控区域的话杯架很大,挺大的杯子也能放进去。
【舒适性】
整体舒适型很不错,整体调教很舒适,空气悬架的滤震效果很好,双多连杆确实表现很出色,座椅的多向调节很好,过坎和颠簸路面时体验很好,整车隔音做得很出色,没有异响
【最不满意】
空调整合进中控这点确实很不方便
青岛厨子:您感觉2.0T够用吧?不存在小马拉大车的问题吧?我是一直在观望
乌龙铺的少堡主:很明显你没有真纠结,因为你选了2.0的。
使用者v:锐尚裸车57?
年满27,买途锐主要两个原因,第一个原因还是在体制内工作不能太招摇,不然可能买x4或者等等24款普拉多了,第二个原因是突出性价比,造车成本在那,降价没有那么大的空间,只要不卖,我就不亏🥲。
优点还是功能齐全,这个价格该有的都有,比如hud屏、座椅通风加热,出色的机械素质;空间宽敞;动力S档是可以满足我对动力的需求,D档差点事。
缺点第一个说起来就比较恼火,车刚一个月就有方向盘异响了,好像定速巡航触摸按键有点接触不良,deideidei直响,主要还有震动感,能够传递到刹车上!第二个是手机蓝牙要听歌的话每次都得断开重连一次,接电话的话不需要,也不知道啥原因。
ps:去上牌的时候,前面有一辆卫士,本来觉得途锐外观不失分,结果在卫士面前,变得迷你了不少。
2008歪歪2018:这车其实很招摇
可爱磐石6h4:我年初买车本来订的卫士,也是因为考虑到体制内上班,所以后来才买了途锐
蔡梓侬:怎么从尾灯区分 2.0 还是 3.0