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    途锐怎么样_途锐值得买吗

    ·途锐

    什么是懂车分

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    4.15
    “优秀”
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    共245人评价
    35万以上SUV总榜No.29
    超过72%的同价位车系
    经销商报价
    53.38-79.38万
    厂商指导价
    53.38-79.38万
    • 项目
    • 当前车系评分
    • 同价位平均分
    • 综合
    • 4.15
    • 4.08
    • 外观
    • 4.14
    • 4.36
    • 内饰
    • 3.90
    • 4.05
    • 配置
    • 4.21
    • 3.98
    • 空间
    • 4.11
    • 3.98
    • 舒适性
    • 4.20
    • 4.03
    • 操控
    • 4.19
    • 4.05
    • 动力
    • 4.33
    • 4.15

    分项评分

    同级车评分

    • 同级车均值4.15分
    • 车系名称懂车分单项最高
    • 奥迪Q74.17空间4.31
    • 宝马X5(进口)4.17外观4.58
    • 途锐4.15动力4.33
    • 途锐PHEV4.12动力4.32
    • 沃尔沃XC90 RECHARGE--

    分项评分

    • 车系名称懂车分单项最高
    • 同级车均值4.15-
    • 奥迪Q74.17空间4.31

    途锐·全部评分

    点评车型: 2021款途锐 3.0TSI 锐尊版

    3.93良好

    大众车在国内的保有量一直很大,很多人都认这个牌子,所以我进入汽修行业后维修过许多大众车,对他们的故障都有一定的了解。这次维修的大众途锐,客户车说车辆怠速时会有抖动出现,而且同时仪表盘上有许多故障灯点亮。我们使用诊断仪进行检测时发现诊断仪无法读取到车辆VIN码,随后通过手动搜索虽能找到,但会显示“识别车辆系统不存在”的警示。而且检测仪还检测到传感器气缸列2信号电压过高的故障代码。我们的维修人员用内窥镜检查气门,发现气门被顶弯,此故障只能以更换处理。故障现象得到最终排除。 客户这款车动力方面搭载了3.0T V6 TSI涡轮增压发动机,最大马力340匹,峰值扭矩为450Nm,与之匹配的是8速Tiptronic手自一体变速箱。这套动力总成非常的给力,由于车身自重2吨,在驾驶过程中急提速会有几秒延迟,但是只要转速一提高,动力立马就来了。 底盘方面,途锐采用了前多连杆式独立悬架+后多连杆式独立悬架。并且配备了四驱系统及托森式中央差速器,可以有效的对动力进行分配,有着机械差速器无法比拟的强大优势,再加上空气悬架,在舒适的同时也保证了途锐的强大越野能力。 内饰方面,途锐的内饰设计可以说是非常豪华的采用了15英寸中控显示屏+12英寸全液晶仪表盘和HUD抬头显示,营造出极强感。用料上采用了大量的皮革包裹和高水准的缝线工艺,彰显了豪华感。 车辆保养方面,车辆首保1万公里或12个月。以先到为准,首保只需要换机油,机滤就足够,只要车开正常,客服推荐其他收费项都可以考虑不做。小保养一次费用大约为1200元左右。 总的来说,途锐还是保持着一贯的豪华,低调。有极强的综合实力,对比相同级别车型,途锐在级别方面也有优势,是一款极有竞争力的车型。

    2021-03-27

    花开花邂85368286锐尊的配置,你给3.5分,你说你是专家?

    下一站526小保养2080

    手机用户93763315902换机油机滤208 0吗?我正考虑入手30t

    点评车型: 2021款途锐 3.0TSI 锐享版 曜黑运动套装

    3.64良好

    1. 客户的这台大众途锐3.0TSI采用了3.0T涡轮增压发动机,匹配了8挡手自一体变速箱,提供了最大340匹马力,最大扭矩450N/M的动力输出,车主表示这台车即使自身车重不轻,但是动力依然非常充沛,各方面的需求都可以得到满足。 2. 这台车遇到了钥匙无法遥控的问题,车内可以使用,但是不影响正常的驾驶。经车主描述,这台车的仪表盘有过拆卸。经过仔细检查,这台车的R17是接受遥控的天线,很有可能是拆装时不小心拔掉了,经过重新连接后该问题得到了很好的解决。 3. 底盘方面这台车采用了前后多连杆式独立悬挂。整体底盘调校非常舒适,再加上四驱传动系统,舒适度很高。在经过连续颠簸路段时对于震动的吸收过滤也非常不错,细小的颠簸也可以做到充分的吸收。 4. 这台车的内饰豪华感不错,大尺寸的中控显示屏与全液晶仪表盘也提高了这台车的科技感,大量软性材质的覆盖提高了整车档次感,缝线细节处理也比较细腻。 5. 根据保养手册,这台车的保养周期为10000公里,小保养需要更换机油机滤以及空调滤芯,成本大约在1690元左右,30000公里时还需要在小保养的基础上更换制动液,总价格大约在2160元左右,与同级别竞争车型相比并没有太大优势。 6. 总体来说,这台车有着霸气大方的外观,档次感颇高的内饰,对于有动力需求有喜欢空间大的车友来说是非常值得推荐的。

    2021-04-07

    点评车型: 2021款途锐 2.0TSI 领航特别版

    3.79良好

    大众途锐也是大众车型里经典的中大型豪华SUV,今天就跟大家简单聊聊。作为进口车型,从外观上,前脸依然使用了大众家族化设计风格,横贯的镀珞饰条组成的中网看上去很有气势。配有银色镀珞饰条的LED矩形大灯,视觉效果得到很好的延伸。车尾整体看起来饱满圆润,车顶大块扰流板配合倾斜的后挡风,增加了运动氛围。舒适性方面还是有料的,坐着不会有局促的感觉,该车本身的隔音性能也很好。内饰上有人说方向盘太丑,但我没有感觉。途锐的方向盘材料虽好可是家族化的黑色元素过多,有点可有可无的感觉。加上奢华元素欠缺,有点不太像豪华车。动力上采用2.0 T 245马力L4涡轮增压发动机,匹配8AT变速箱。标配全时四驱及其空气悬架,最大扭矩370牛米。 该车有车友反馈,该车型存在有发动机熄火、漏油的情况,造成这种现象原因可能是发动机进气管底部排水阀被尘土、树叶或其他异物堵塞,导致水流无法有效排出。解决问题并不难,直接到4S店检查发动机情况严重与否,如需更换重要零部件,费用大概在6万左右或以上,若是些小问题费用大概1万以下。建议各位土豪车主养成良好的用车习惯,尽量避免激烈驾驶,善待自己的爱车。 这款车型的保养建议用车行驶5000公里或一年左右进行首保,首保结束之后一年保养一次便可。单次保养费用在1000元左右。空气滤清与火花塞(整套)建议10000公里或两年更换一次,费用在2200元左右。空调滤清、燃油滤和制动液建议3年或行驶30000公里更换一次,费用1000元左右。建议各位车主也要定期添加燃油清洁剂,防止高压喷油嘴的堵塞,以延长使用寿命。

    2021-04-28

    点评车型: 2021款途锐 2.0TSI 领航特别版

    3.64良好

    1作为大众的旗舰SUV车型,途锐的产品力自然不容置疑,和卡宴Q7同平台,全系标配四驱以及空气悬架,这些都是非常吸引人的地方,并且现在终端优惠也比较大,适合那些低调的富豪们。 2扮猪吃老虎用来形容途锐的外观再合适不过,挂着大众车标以及相对中庸的设计,外观很难看出来这是一部售价这么高的车型,途锐采用的是MQB EVO平台,这让它的内饰完全没有了大家印象中的大众风格,内饰做工用料都属于上乘,整体向驾驶员一侧倾斜,方便驾驶员更好的观察信息。途锐搭载2.0T与3.0T两款发动机,走量的属于2.0T车型,最大马力245匹,整体动力驾驶感受还是比较充沛的。 3途锐的车轮轴头特别容易生锈,四个轮胎都是这样,而且由于轴头外面有塑料盖板盖住,即使生锈了也很难发现,许多车主都是换胎时才意识到这个问题,一般在低价位的车上很容易出行这个问题,但是上到途锐这个价格的车很少会出现这个问题!解决办法比较简单,打磨轴头或者用除锈剂喷一下都行,几十块就能搞定。 4作为旗舰车型,大众途锐的保养价格自然不会太低,首保在5000公里时进行,更换机油机滤就可以,像更换机油机滤这种小保养价格在1300元左右,大保养价格在2500元左右,对于途锐这种车个人建议添加全合成机油,厂家要求每7500公里保养一次,如果使用全合成机油并且用车环境比较好的话一万公里一保养也是没问题的,视自己的用车情况而定。 5如果你预算充足,并且不想太高调的话,那么大众途锐绝对非常适合你,全系四驱以及空气悬架,再加上MQB EVO平台,整体性价比还是非常高的。

    2021-05-04

    北部天空902856398343是MLB 不是MQB 要是MQB就不值钱了

    北部天空902856398343这价位保养价格正常了。

    点评车型: 2021款途锐 3.0TSI 锐享版 经典运动套装

    3.71良好

    我们作为一家德系车专修店,维修大众汽车是我们最基本的功底。我们店大部分的师傅都是从维修大众汽车开始的自己职业生涯。所以,我们店的经验是非常充足了。这款车是大众 途锐,车辆出现的故障是,车辆无法正常启动。由于该车存在常见问题,方向机立柱锁N360容易卡死和损坏,建议客户首先修理方向立柱锁。 修理后,车试运转一切正常。 由于这个故障删除故障代码后,车辆恢复了正常,所以又连续试了两天也是正常的。 从电路图中可以看出,J518由3根线控制列锁定N360。 因此,即使测量了J518的T81插头的16号针脚,也没有电,测量了这条线的导通也没有断路,不正确地短路,怀疑是J518有问题。 为了进一步确定,根据电路图检查J518的供电和铁张紧度。 由于这辆车有一般的问题,所以很容易浸入主驾驶室,分解地毯没有浸水的痕迹,测定铁也是正常的。 更换防盗控制单元J518,在线解除保护。更换后试车,问题解决。 这款车动力方面,搭载一台3.0T涡轮增压发动机,最大马力340匹,最大扭矩450Nm,与之匹配的是一台8挡手自一体变速箱。3.0T的动力没有什么爆发,即便油门到底也仿佛还有保留。 底盘方面,前后都采用多连杆式独立悬挂。当切换到运动模式后,高速过弯时能明显感受到悬架刚性增加,给车辆提供了充足的支撑力,尤其是在驾驶这样一辆高大的SUV时,富有刚性的悬架能够给予驾驶者足够的信心。 内饰方面,行云流水的内饰设计风格整体感很强,最为夺目的不仅是颇有层次感的布局,还有那最为关键的多媒体系统,通过细节的木质材质点缀,也能够为内饰的氛围感加分不少。 车辆保养方面,车辆首保1万公里或12个月。以先到为准,首保只需要换机油,机滤就足够,小保养一次费用大约为800元左右。大保养为4万公里左右,4万公里基础保养更换机油机滤,更换空气滤芯是要做,还有需要更换防冻液和刹车油,检查刹车片和轮胎,根据实际情况进行更换。 总的来说,这个定位的售价对于一台大众品牌的百万级SUV来说不算有绝对的竞争力,但是如此能文能武的综合表现,又怎能说这个价钱花的不值得呢

    2021-04-28

    点评车型: 2019款途锐 2.0TSI 锐翼版 国V

    第一次见到途锐,是过年去长沙哥哥那里拜年的时候,跟老公一直商量要再买一台5/60万左右的越野车,因为现在这个现代越野车已经快10年了,家里只有一台车,平时我们都要上班,接送孩子就没那么方便,就趁着过年放假跑到长沙的中南汽车城看车,先去看的雷克萨斯,外形是真喜欢,就是内饰一般般,毕竟这么久没换代了,本来打算叫老公去试驾的,在了解的过程中发现该车竟然要加价!加价就算了,竟然要等3个月以上!!具体时间还得看缘分!!!立马把我对它的喜爱之情给掐灭了。然后就乖乖跟着老公看大众去了,(老公是一直跟我说大众,朋友强烈跟他推荐,我是没什么兴趣,花这么多钱还是个大众😂),正好就在对面,因为时间问题,找销售拿了份资料留了个电话就匆匆走了,因为忙,买车的事情就推迟了,6月份接到进口大众的一个女销售顾问的电话,才知道原来接待我的那个小伙子已经离职了,邀请我们去看车,正好周末有时间,就跟老公还有另外一个朋友去了长沙,我是萍乡的,离长沙很近,基本消费也会去长沙,这次到店经过销售顾问的介绍才知道这个车比我想象中的配置更高,15英寸的中控大屏配上12英寸的液晶仪表,它的屏幕是偏向驾驶员这边的,这样不会影响驾驶时的使用,这个设计还是挺人性化的,就是副驾驶有点怪怪的,据说这个成本比平面的更高,还有一个抬头显示,坐在里面的,脑海里立马浮现出(冲上云霄)里面那些帅气的飞行员(最爱还是老公o(≧v≦)o),满满的科技感,还有30种氛围灯,对于什么都讲究精致搭配的猪猪女人来说,可以根据每天不同的穿着来搭配想要的颜色,座椅带通风加热,这点超级适合我,我是比较爱出汗的人,夏天开车我都不敢穿浅色衣裤,因为每次开完车,我的背部与臀部都被汗浸湿,超级尴尬有木有?这个完全解决了我的问题,重点它还是吸热的,不是往外吹风,这样就不会吹风我骨头痛,座椅确实不像雷克萨斯那么乱,销售小妹告诉我,这个可以保护人的颈椎不变形,想想也有道理,让我惊讶的是这个车竟然还带空气悬挂,小妹现场操作给我看,让我这种车盲更是惊叹不已,老公跟朋友一起去试驾了,老公对动力还是比较满意的,平时开车也稳当,当时就跟老公意见统一了,因为大部分是老公开,这个蓝色就不怎么适合,又不想继续买黑色,小妹说3楼有深棕色,最适合你们的需求,立马又跟着她跑到3楼看车,坪里停满了新车,这家公司实力雄厚啊,这得多少资金啊,然后就看到了小妹说的深邃棕,确实是漂亮,在阳光底下透着闪闪的金属感,就是它跑不掉了,因为不是湖南户口,这个车必须上湖南牌,就想回江西再看看,了解的过程中也是搞笑,老公找了个做汽贸的,说54万从外地拿回来,包装饰,全保,购置税,我们也不懂,长沙的销售小妹中间也跟我在联系,说还是要谨慎,这个价格跟市场上差异太大了,而且又看不到实车,听了又犹豫了,毕竟都已经花了这么多钱,如果为了贪便宜,事后有问题哭都没地去,而且我们离长沙近。就约了小妹直接去谈价格了,过程有点小插曲,但还是顺利拿到自己理想的价格,55万送了固定踏板,进口太阳膜,行车记录仪,全包的脚垫,全车封膜,还有置换补贴,因为我一个亲戚买了个国产车,那里办暂住证便宜些,就一起办了,还特意选了个好日子上牌提车,牌照也不错,竟然能选了个4位数字的😛,其实买车真的要自己一点点去亲自了解,在正规4S店买车虽然会比外面贵一点,但却省心,车子有什么不懂的地方(毕竟这个车科技感太强大了,我们两口还不如小孩会玩)第一时间联系销售顾问,立马有专人帮你解决了,一分钱一分货,享受的服务也是没法比的,当天天气真的好,热也是真的,车子进自动洗车机洗车,我是不敢坐里面😂,朋友问我们当初怎么没考虑看奔驰宝马?我们都是公务员,不喜欢太高调,当初其实也有在网上看过,好多实用的配置还要额外加钱,满满都是套路,钱都是我跟老公两个人辛苦赚的,何必要多花那么多钱买个标呢,这个车确实低调,毕竟是大众嘛,但只有自己知道这个车是物超所值的,发几个提车时的照片,老公坐在里面还是挺帅的😘😘😘

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    2019-07-31

    雲風公务员,买车的钱是哪里来的?是家里拆迁了吗?

    rs6黑武士公务员不可能这么有钱,我爸公务员月工资才5000,现在贷款买10来万的车……

    低调的途锐刚买,49 万5千,裸车,广州。锐翼2·0

    点评车型: 2019款途锐 3.0TSI 锐锋版 国V

    同级对比 | 其实本来没打算今年再买车,临时决定8月底带家人去趟西藏,家里有两台奔驰轿车,进藏肯定还是不方便,有台越野能力不错的车进藏路线也多些选择。至于车型选择,无非就是GLE、X5、Q7。路虎没考虑了,听开修理厂的朋友说故障率实在太多,小到喇叭,大到变速箱,虽然我比较喜欢路虎外形,但车子真要不停修理,会让人很躁。家里有奔驰,所以第一时间去奔驰4S店看了GLE,外形动感!符合年轻人的审美观,可惜我年纪大了点,倾向于稳重的设计。试驾后总感觉没什么特别的地方,动力270kw,是这几款车动力参数最大的,但实际开起来真没有感觉动力优秀很多,地盘调教不足够细腻,过减震带还是有些颠。或许也主要是因为家里有两台奔驰了,从心里想换个感觉。试驾后没怎么和销售谈就直接去了宝马店。宝马4S店生意还是很好,自己看了老半天才有销售过来,销售顾问跟我讲了一些参数,说车子如何如何的好,配置如何如何丰富,结果仔细一问,几个实用的功能配置都要额外花钱加装,空气悬挂,座椅通风、ACC自适应巡航,还有什么什么套装,车价没什么优惠不说,配置就要加个大几万,还得等几个月,基本上X5就不做考虑了。不过还是试驾了一下😄,公路操控性没话说(后来试驾了途锐也是这么觉得的),不愧是操控性著称的宝马,不过要销售带我跑了一下坑洼路段,颠得我老婆屁股疼,应该是她坐习惯了奔驰轿车,一下子接受不了这种高灵敏度的“路况反馈”😂。试驾完X5,考虑了一下,准备第二天继续再看车,去了下奥迪,没看多久就走了,新款Q7跟Q5真像俩兄弟,个人觉得没有了老Q7的霸气。发动机还是老3.0T机械增压,噪音有点大,2.0T根本就不考虑!这时刚好有个朋友打电话过来问我在哪里,我说在看个越野车,朋友说要我去看下途锐。两年前关注过老款途锐,觉得中规中矩。在网上也了解了下新款途锐,就抱着再去看看实车的心态去了星沙中南汽车城这边的4S店,这家店据说是湖南省进口大众旗舰店。进店门口左边就是新途锐,展厅很大(比奔驰店要大得多😂),展厅里摆了一台2.0T和3.0T锐锋版,瞟了2.0T一眼,新出的蓝色还是觉得有点眼前一亮的感觉。销售是个戴眼镜的胖小伙子,之前我也来看过老途锐,不记得之前那销售还在不在,不过无所谓了,先看车。销售小伙子还是挺热情的,了解到我要进藏玩,着重跟我介绍了空气悬挂,又说长途驾驶,座椅通风和自适应巡航是必须的,这里我点个赞!!讲到我心里去了😄。车子发动机也从原来的老款机械增压(新Q7还在用)改成了3.0T涡轮增压,不知道性能稳不稳定,应该也还不错。我仔仔细细看了半个小时车,听销售小伙子介绍了半个小时,本来一直觉得花个大几十万买个大众,心里总觉得有点疙瘩,虽然我也不是那种很高调的人。小伙子应该是发现了我的疑虑,又跟我讲了这款车的历史起源,之前就有爬过海拔6000多米的火山,听得我还挺感兴趣的。仔细一想,小伙子说得也是,车子是自己开,自己开得舒服,满足自己用车需求就行,自我安慰一下😂。 驾驶体验 | 这边有单独的试驾专员带我试驾,说是专业的😄,试驾专员首先带我体验了一下途锐的爬坡性能。说实话,这个爬坡有点刺激到我了,途锐的托森机械四驱加3.0T动力输出,爬个40几度的坡还是挺轻松的,想体验的朋友可以去试一下。然后试驾专员又带我跑了一下公路和坑洼路段,加上我自己试驾完后,我觉得公路性能X5表现稍优秀些,但在坑洼路段途锐的优势还是很明显的,可能X5定位也不是一款纯越野车。试驾还体验了盲点辅助(雨雾天跑高速非常实用)和自适应巡航,都挺不错的!试驾完回来和销售开始谈具体颜色价格等细节,作为旗舰店,车源和优惠力度还是挺不错的,对比了名车馆价格,相差不大,为了以后方便,就不在乎那点点价格差了。最终选择了皓夜蓝这个个性的颜色(有款深棕色也不错,有图),交款,做装饰,打临时牌照一直搞到了晚上8点多,辛苦销售小伙子了😄,不知道一台车你能拿多少提成,但是想想你也挺不容易的。提完车第二天就过来拿其它车辆资料,还是非常顺利,接下来就只要多熟悉下车子,反正开了一个多星期了,整体还是觉得不错,不后悔!😄

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    2019-07-16

    风季357去西藏,买途锐干啥呢,大哥,直接霸道3.5啊,不比这个香昂或者直接牧马人,这霸道牧马人随便吊打途锐昂越野能力

    大聖歸來0018没开过你永远不知道途锐是台什么车,买途锐的车主钱都是花给自己的,新车俩个月车主路过!

    胜负如浮云你这个是2.0T吧?3.0T锐锋版尾部有V6标志,而且尾部是没有镀铬亮条的。

    点评车型: 2019款途锐 3.0TSI 锐锋版 国V

    同级对比 | 买车前有考虑过宝马新X5,宝马双肾格栅两边配备的是激光大灯,亮度和功能也非常的不错,科技感很强。据我所了解这款激光大灯在正常的行驶过程当中,是有开启条件的,比如说时速一定要超过60公里,还有就是这款激光大灯,只是在远光的光源上面做了一个激光的替换,但是其他光源方面还是采用的LED光源。这样的一个激光大灯,受到了国家的一些法律法规的限制。比如激光大灯的照射长度不能超过XX米,这样对于激光大灯而言,他原本的优势就已经不存在了,途锐顶配中网的两侧配备的是矩阵式大灯, 可以提供12种照明模式,同样是满满黑科技呀,锐锋版近远光都是LED大灯、日行灯、透镜、带随动转向。再看内饰:宝马X5车内大面积使用了皮质包裹。据我所知这些材质采用的是一种合成皮。通过强烈的长时间日照,会产生一种塑料的味道,所以对车内空气的环境还是有一定影响的。途锐的仪表台没有使用皮质包裹,所以在炎热的夏天吃了也不会产生异味宝马X5应用了全液晶仪表, 仪表内容可以进行自定义,显示,内容也很丰富,中控屏为12.3英寸。可以触控操控配合语音控制和手势操作非常方便两个屏幕的配备具有科技感的,同时也使内饰高大上许多。仔细观察会发现这块液晶仪表的内容呈现有些杂乱。界面设计有些奇怪,使用的时候需要时间去适应。包括其他品牌的液晶仪表还是有所不同的。途锐中控台也配备了两块大屏。液晶仪表的自定义方向看上去比较清晰,不用看说明书就可以使用。中控屏为15英寸,除了语音和手势操作,还有近距离红外线感应,这两块屏幕采用了一体化设计,整体看起来豪华感会更强。内饰部分宝马中控台下方最吸引眼球的就是这个挡把了,水晶风格装饰的表面提升了豪华感,这种水晶装饰挡把形式与普通挡把没有任何区别过起来还有些硬,所以使用起来并没有看着那么惊艳,只是装饰而已,感觉像是塑料的。途锐的担把形状很大,可以把手完全放在上面。我起来也很舒服,有一种一切尽在掌握的感觉。总的来说,宝马X5这款车看着非常的绚丽、时尚、夸张,而且非常有个性。对于超过心和动力心,也是停留在城市当中。对于外观和类似而言,也只是相对于上一代的X5有所提升而已。在配置方面,既便是宝马X五的顶配车型,也有许多需要加钱选装的一些配置。途锐属于内外兼修的一款车,综合性能还是非常不错的。而且,途锐这款车也没有加钱加配置的营销套路。现在还有优惠 按揭还有贴利息,性价比更高👍他整个外观设计比较和谐,从他的整体性能上来讲,我们可以说是下的了厨房也上得了厅堂。所以说,途锐这款车实用性更加广泛一些。 驾驶体验 | 宝马X5和大众进口汽车途锐 ,有人可能会问了,这两款车有可比性吗?宝马动力好、操控好。经过两款车的试乘试驾体验,我感觉宝马X5和途锐,这两款车在公路性能上其实没有很大的区别,对于途锐这款车在越野性能方面要比宝马X5更加的出色。两款车配置相同的情况下,宝马X5的价格会更高一些。蓝天白云标、这两个骚气的肾脏也是很有诱惑力的,哈哈~19款的新宝马X5 3.0T标配的都到了759,900没有优惠,没现车。考虑宝马X5主要看重它的操控性和动力性,还有就是它的外观和内饰的豪华感。宝马品牌在汽车领域一直以动力好、操控好打天下,尤其是被传的神一般的直列六缸发动机。加上涡轮增压啊,零到100加速只要5.5秒,这个数据在同级别车里面还是非常有优势的,从而证明了这款车是一款高性能的SAV。途锐的动力方跟X5百公里加速仅仅差了0.4秒,可以忽略不计,开起来的感觉是差不多的,但是,由于宝马X5采用的是直列六缸纵置设计,佔用了车辆内部的大量空间。X5要顶配车型才配备空气悬挂,并且它所能调整的行程只有8厘米,所以对于一些复杂的路况这款车还是无法去应付的。途锐,同样配备了空气悬挂可以根据驾驶模式和路况来调整底盘的高低调整范围达到了11厘米。加上机械式中央差速器。可以应对更多复杂的路面和一些越野路面在可玩性和操控性方面非常的优秀。这个价格买锐锋版途锐超值👍

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    2019-07-14

    优雅海洋xd油耗呢?

    热情的熊猫yd五十万以上的车,音响要顶配才上丹拿,厂家是不想卖车吗

    烟火飘雪我觉得写的基本都是事实。途锐性价比超高。空悬,托森四驱,变速箱,底盘:哪个不香么?

    点评车型: 2020款途锐 3.0TSI 锐享版

    清明节期间在成都看车,一开始喜欢霸气的揽运,价格稍贵,动力匹配感觉不太完美;X5开起来真的行云流水,但是高配还要选装空悬,后排不能调节实在让人不能忍受;GLE没啥优惠,线条太过柔美,但是内饰确实很讨人喜欢,开起来不温不火,没有驾驶欲望,兜兜转转几个车型,最终选择了低调务实的途锐(当然预算不高也是重要原因),锐享版性价比很高,从几个层面分享一下感受 机械层面:MLB平台,大众的高端平台,从途锐开始,上到Q7、卡宴、URUS、添越都是这架构,全铝合金前后多连杆悬架,加上托森机械四驱,空气悬架,懂车的都懂这是啥配置。 外观:缺了点以前的霸气,但是时尚了太多,矩阵大灯,骚气的尾灯,谁用谁知道。 内饰:大众已经足够改正了,以前真的讨厌大众的套娃内饰,但是途锐给了我改观,超级大屏加内敛又略显骚气的氛围灯,适合我这个配置控,家里女性非常喜欢,科技感还是有。 驾驶;不会像X5一样很有冲劲,属于温文尔雅但是深藏不露的类型,油门线性,刹车跟脚,底盘扎实,悬架富有韧性,操控上有点开轿车的感觉,不会忽忽悠悠。 细节:做工比较精细,车身钣金接缝,内饰接缝还是中上水平,舒适进入,感应尾门,自动大灯等等都是比较贴心的配置,适合喜欢出门旅行的一家人。 优点:60万级别性价比碾压同级,机械素质极高,非普通城市SUV可比,城市驾驶轻松惬意,长途出行和轻度穿越自信满满,低调的外在,实在的内在,适合那些不需要品牌来撑面子的人。 缺点:锐享缺少后轮转向和丹拿音响非常遗憾,内饰做工仍然偏塑料感,品牌力不强。 总结:途锐真的是懂车或者说淡然的人才会买,谁用谁知道,非常推荐

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    2020-06-30

    烟火飘雪你这文章把途锐的优缺点真实的写出来了。👍👍👍👍途锐性价比不错杠杠滴底盘,拖森四驱,8变速箱,空悬👏👏👏,途锐是款好车!综合来讲降价优惠后途锐是比同级别BBA车性价比好的😄

    a在下苏先生负债的我居然在看途锐,我飘了吗

    胜水荷芳88锐享61.5不可能吧

    点评车型: 2019款途锐 3.0TSI 锐锋版 国VI

    买途锐其实也是机缘巧合,一直是在张家界搞工地,05年买的霸道到今日也不堪重负,到长沙这边来办事顺便过来看车,看了一下奔驰GLE和宝马x5,都试驾了一下,因为一直在张家界那边跑工地,所以对悬架的减震,底盘的高度有一定的要求, 同级对比 | 在60w这个级别内,途锐是唯一标配空气悬架的有良好的通过性,最高可以升到258mm,还配了座椅通风,之前那个霸道不带通风,夏天经常是背都汗湿了,吹面的空调吹的冷到要死,所以途锐在心目中大王档次有上了一成 购车总价 | 买的是3.0的锐锋版,价格是65w算上置换补贴就是64.5w,还送了10次保养,对比了广东和武汉的价格,感觉还是很优惠 驾驶体验 | 从长沙开回张家界300公里的高速,有着Acc自适应巡航,不用控制油门和刹车,解放了双脚,而且车子有2.3吨开起来很稳,5.9秒的0到100的加速轻松秒杀大部分车子,刹车是布雷博的刹车系统基本能做到点到即止 内饰 | 30色的氛围灯,能做到每天都是不一样的颜色,不一样的心情,两块超级大的显示屏,带来科技的震撼,并且可以全图显示导航,很是实用 总体来说开了几天个人认为途锐是一台全地形的越野车,个个方面都表现的很优秀,无论是动力还是减震还是舒适性,当然最重要的是他的性价比是非常的高

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    2019-08-18

    戚小亮锐锋版,也有空气悬架吗,我看配置没有空悬啊

    一只爱上音乐的猫大众真正的好车!

    伟博鑫锐锋版这么便宜吗,去年上市买的裸车76w多啊

    点评车型: 2019款途锐 3.0TSI 锐锋版 国VI

    买的是3.0锐锋,考虑过Q7、X5和XC90,Q7换代优惠大国五没现车pass,Xc90配置最高,安全性高,可惜全系2.0虽然动力充沛,但是噪音异常的大pass,X5直接pass😒,主要是烂大街,不想太高调,所以只有选择途锐,途锐是这个价位性价比最好的车,没有之一,3.0的动力随叫随到,比它快的没它野,比它野的没它快,唯一缺少的就是没有360,倒车出车很麻烦,毕竟车子很大,两个反光镜看不过来,这一代的途锐还是比较年轻化的,空间够用,油耗暂时没去关注,30色的氛围灯一天一个不带重复的🤪,暂时开了一千六百多公里,没有发现异常,下雨天发动机也不进水,油箱也不异响,不过车内气味还是挺大的,两个星期了还是有味道,这一点就不如沃尔沃的xc90,综合来讲还是比较满意的。

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    2020-06-05

    逐风大哥你再缓一个月就有360了

    镇江亚达五金工具厂我九月份提的车,有360度无死角视频啊

    那片乌云格我也是2020.6月购锐智置换68.5万

    点评车型: 2019款途锐 3.0TSI 锐锋版 国VI

    刚刚在论坛发了一张百公里9.4的油耗,算是试试水哈,关心油耗的朋友可以去翻帖子,这里不多说了。 吐槽:自动刹车,全车最傻功能还无法换掉,能把人吓出“心脏病”;原厂不带360,视觉盲区还是有一些;中控大屏惊艳,但是盲操不行;跑了3000,机油下降两格,能接受,比机油增多强啊。但是车主手册写使用vw508机油,发动机仓贴的是vw502,车是国六2019年9月生产。 为什么买这个车:都是冲动的“惩罚”哈哈😄。买车有点冲动,试驾完奔驰,除了内饰的豪华感,没有别的什么特点,然后进了进口大众店(坐标西安,大众和奔驰挨着,同一家公司),途锐居然这么便宜(相对奔驰),讲了讲价,试驾一圈,不到一个小时,把车买了,后悔没买3.0最顶配,现在对后轮转向还是朝思暮想。 其他感受:每个人标准不一样,我没觉得这个车隔音有多好,如果原车能配双层玻璃就更好了。由于是3.0低配,音响也一般,能听的标准,我基本就拿他听广播了。安全气囊灯亮过两次,没当回事。动力觉得够用,ea839是可玩性不错的发动机,后续没准刷一阶。我车是普利司通的轮胎,感觉跟倍耐力P0没什么区别。座椅通风不错,比某些没效果的豪华品牌强。其他车上功能基本没用过,也没心思研究,就是带孩子出门开这个车,气囊足够,安全性应该还行,媳妇开也不算大。没有转向电子稳定系统,山路过弯侧倾还是大。

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    2020-04-06

    llsot开豪车还在乎油耗?

    用户42850893045683.0现在最便宜多钱?

    爱途锐的汤sir你有什么型号机油老板

    点评车型: 2019款途锐 2.0TSI 锐翼版 国V

    从去年开始就有打算买台豪华SUV的想法了。有一段时间每天晚上都会在网上逛论坛,看配置,选车型。有想过选择宝马X5,奥迪Q7,大众途锐,经过跟老婆再三的比较后,最后有两款符合我们的价位。就是奥迪Q7和大众的途锐,放弃宝马的原因就是因为不喜欢太张扬的车(预算有限)。途锐跟Q7好像是同平台的车型,也就是看了下配置这一块,一看配置真的有很大的区别,虽说奥迪的牌子响一些,但是有些配置都有点太少了,但Q7是7座的,空间会大些,不过7座的车对于我们家来说,不是很用的上,也想着2年要去上一次线,所以也有点犹豫,然后没有大屏和空气悬挂,无限充电,座椅连通风都没有,然后后面的安全气囊都要选装,我算了下这些东西选装下来也要个7-8万左右,本来想着咬咬牙就去加装下配置的,但是老婆总是说,钱不是刮来的,让我多想想,最后想来想去也不去放弃他,就想着先看看途锐,如果实在看不上什么的,就刚好给自己点坚定去选择Q7。一开始是在网上看看途锐,看了图片后让我觉得这款车的改款真的很不错,完全不像以前的老款那么的普通了,简直是脱胎换骨了一样,自己一下就被那个超大的液晶仪表和中控台一体的大屏吸引住了,也就去关注了下论坛,口碑也不错,觉得价位也适合,主要的就是怕实车的感受不好,然后就打算第二天去4S店看看车去,接下来就带大家一起去看看我去4S店看途锐的一些情况吧!没想到的是最后把车给提了!

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    2019-07-21

    阳国雄1w把价格涂了去干嘛!问问价格可以不?我也想提这部车

    游之北我定速80迈,这个时候转速大约1300左右。档位8档,一切正常,前面山坡了(坡不是多大)这个时候感觉声音大了,费劲的感觉。意思就死拉不动的感觉 你们有没有这个感觉,,

    一直向前124我也在犹豫,你提的途锐哪款?时间长了感觉怎么样?

    点评车型: 2019款途锐 3.0TSI 锐锋版 国V

    颜值 | 刚开始我跟我老公意见有点分歧我考虑新X5,老公喜欢大众途锐,结果半天去这两个4s店看完车后都还满意,因为时间的原因都没有试驾,回家的路看到途锐新款上市广告,说起这段经历也很搞笑,我们倆用石头剪刀布方式决定先去宝马还是大众,同时我们家有三台大众,我就想换的品牌打大一点的,但我老公还是很认可德系车,觉得宝马性价比不,后面我们被热情销售顾问反复的邀约来店,我们又再一次到店后销售带我们试乘试驾,急加速.急转弯当时给我的强劲的推背感,急转弯的时候也比较稳,一圈下来整体感觉还是比较踏实舒服,我老公开玩笑说开出恋爱的感觉了给油时车子响应速度很快整体加速感包括座椅及后背贴合程度极佳,外观上看上去比较大气就像老公说的比较爷们儿 硬派的形象,让我最满意的就是它的内饰,当我打开门的那一瞬间我就被征服了感觉特别炫,氛围灯30种颜色可以换,30种颜色每天都可以换一种颜色,就好像每天都开着不同的车,想想都觉得刺激,而且那个屏幕超大的,液晶显示12.3寸,多功能娱乐屏幕15.3寸,还有三屏联动的抬头显示瞬间视觉冲击特别强,超级有科技感,瞬间就觉得特别喜欢。木纹的内饰镶条真的是高端大气上档次,10个喇叭音响及车辆隔音还有如既往双层玻璃让我与车外嘈杂声音完全隔绝,一个字👍🏻,经过了三个多小时的谈价,最终我们已55万8的价格拿下了这台车,送了膜 脚垫 油卡 保养,这个优惠我还是很满意,同时也辛苦我们销售顾问面对我这个神策子的老公😂了,小小感叹一下真心不容易啊! 最后的最后吧 我在想要是当天的石头剪刀布是我赢了的话,是不是结果会不一样叻 最后用我老公的一句经典语录来结束本次的购车体验 “低调的途锐,硬是给人留下高调的印象”🥰🥰😍最后配上美美的照片

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    2019-07-21

    柚子jl满满的4s店文章

    头条用户随喜提车

    用户2827693048521锐锋版3.0T55.8万裸车?

    点评车型: 2019款途锐 2.0TSI 锐翼版 国V

    从知道汽车开始,家里面一直都是大众的车子,从最初的捷达慢慢到途观到现在的途锐,真是应对了那句一次大众终身大众,买新款途锐也是机缘巧合,离中南汽车世界很近,路过这边就进来看了看。 一进店就看中了途锐,外形非常的霸气并富有内涵,之前也了解个老款的途锐感觉老款的外形较为圆润显得特别的成熟不适合我们年轻人开,而且配置太低科技感不强所以就一直也没有考虑,这次一做上车带来的就是完全就是不一样的感觉,超大的信息娱乐显示屏,大部分的功能全部集成到中控屏上面,感觉科技感非常的强大,HUD的抬头显示效果很好,显示的内容也清晰丰富,这个设计也是很科技很人性化,通过试驾2.0和3.0的综合对比,个人感觉2.0的性价比会高很多,而且2.0的0到100码也有6.8秒的加速城市代步完全是够用了,其搭配八档手自一体的变速箱,调校的很好,换挡几乎没有顿挫感,平顺性很满意,销售给的价格也很优惠所以当天就定了下来,目前这个车子开的不多,油耗的话大概在10个油左右,跑高速是会低到8个油的样子,比较车子有两顿重所以油耗还在我心里的预期之中,总的来说感觉车子是真的不错,驾驶乐趣和舒适性都有一定的兼顾,2.0的只要你舍得给油,动力还是很强劲,底盘的避震效果很出色,舒适性很高,其他方面不多说了如果考虑综合性价比的话,途锐在这个价钱中还是很不错的。

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    2019-07-08

    雪山雄风我也喜欢锐翼,一直关注,使用过的车友能否说说它的不足,优点不用说都看了

    低调小白鼠都说2.0的没3.0的机子动力从容。3.0的要贵10w,好贵

    游之北我定速80迈,这个时候转速大约1300左右。档位8档,一切正常,前面山坡了(坡不是多大)这个时候感觉声音大了,费劲的感觉。意思就是拉不动的感觉 你们有没有这个感觉,, 降到7档能缓解,

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    同级车热门评分

    4.21分“优秀”
    宝马X5(进口) 2019款 xDrive40i 尊享型M运动套装宝马X5(进口) 2019款 xDrive40i 尊享型M运动套装

    家里添了一辆g05 x5(加规), 开了一年多也算是有点心得。 总得来说感觉还不错,但是也有挺多瑕疵。 配置: 抬头显示, 道路偏离辅助, 自动停车, 前后座椅加热, 前排座椅通风, harman kardon音响,空气悬挂, 主动防撞, 360度自动泊车, 前后广角摄像头, 四区空调, 自吸门, 方向盘加热, 杯架加热制冷,星空顶和水晶档把个人感觉没有必要就没选装了 外观: 因为当时买4s店没有现车,订车要四个月, 真的等不起, 只能去保税提了这辆加版大豪华, 有我想要的m卡钳, 激光大灯和21寸树杈轮毂(说实话,当时完全被卡钳和大树杈冲昏了头脑,后来想想,买运动版回来改装多好,还带有后轮转向,个人并非吐槽空气悬架不好,只是真的日常用的太少,后面有对于空悬的评价) 操控: 在开x5之前一直开家里的18款奥迪a6 45tfsi, 能明显感觉到两车之间的区别。 新x5的方向盘和油门都比奥迪轻很多很多, 在我看来甚至有点转向过度的感觉。 我个人并不是很感冒这种操控。 但是x5新的b58六缸真的能秒杀奥迪的六缸, 性能方面真的没话说, 零百x5要比奥迪还要快零点几秒,真的是震撼。 x5变速箱的反应就是 你一踩下去他就开始猛的往前推进, 完全没有涡轮延迟!响应方面完全可以和奥迪的机械增压相媲美, 这点我要给满分。 但是空气悬挂在有些高速弯或者90度弯的时候感觉侧倾很大, 有点让人不习惯。追求操控的朋友们还是别选空悬了。真心后悔没买运动版! 当然,好的驾驶感受离不开好的轮胎,众所周知,宝马基本都是防爆胎,这也让我吃了几次哑巴亏,开车一年多,已经换两胎了,还被扔马路上等救援,哈哈,正所谓有舍才有得吧。。 模式 不过换到sport plus模式之后 底盘又是另一种体验了, 虽然还是比不上m性能系列, 但是感觉差不到哪里去。 x5的操控肯定同级别第一。

    4.30分“优秀”
    奥迪Q7 2023款 45 TFSI quattro S line运动型奥迪Q7 2023款 45 TFSI quattro S line运动型

    我从看车到定Q7不到一周的时间,买车非常快。目前已经开了500公里,总体上很满意,全时四驱、奥迪大灯、空气悬挂、360全景影像、无钥匙进入都很方便,驾驶感受很好。 【购车经历】 之前开的途观L也有5年多了,近期想着看看车计划年后换。原计划是主看GLC300和E300或者X3的,先去了奔驰4s,GLC300已经不像之前加价很多了,基本在50左右,但坐上去就感受内部空间的压迫感,果然之前网上说的中控太大挡腿,空间不高,坐上去感觉视野不好。我看的是7座版,第三排成年人腿都放不进去,感觉一点用也没有。给我的感受就是空间跟我现在开的车差不多。内饰豪华,但跟驾驶体验比就不那么重要了,果断放弃。E300的确很好,立标很吸引人,里面的内饰和空间都不错,主要一直开SUV习惯了,平时也去郊区转转,偏向选择SUV。 之前都没关注奥迪,逛完奔驰旁边就是奥迪4s,想着来都来了随便转转,就进去了。说实话最开始真没相中Q7的前脸,怎么看都别扭。结果销售说年底折扣力度很大,奥迪Q7 2023款 45 TFSI quattro S line运动型下来也不到60,这一下从中型SUV跨越到大型SUV的感觉,非常有吸引力,什么前脸,内饰不够豪华都不重要了。然后试驾体验,很稳开起来跟船一样,空间真是大,视野很好,基本上就心动了。 后来又去看了XC90,和X3,X5,X5贵很多,XC90倒是各方便都不错,价格还很优惠,空间比Q7还要大点,但内饰不太喜欢,当天看完后周中又去其他几家4s店询了价格和进口的现车时间和配置,周末就交了定金等提车了11月底手续办完就开走了。送的行车记录仪、车窗膜、脚垫、雨伞啥的,总之一切很顺利也很满意。现在就感觉家里车位有点小了,每次都得靠的很边上。很喜欢Q7的车灯,晚上真的很帅。 【空间表现】 空间没问题,本来车长就5米多,近2米宽,一二排空间都不错,二排座椅靠背也可以往后调整,但的确网上说的座椅有点短。后备箱很大,之前的途观L露营装备装的满满的,这回空间足够了。但一排储藏的地方实在是太少了,手机都不知道放在哪里,中间储物盒可以无线充电,但是放在那充电拿手机就很不方便,而且里面要放一些行驶证数据线,非常小。没办法买了个侧面储物,手机放着很方便。 【舒适性】 现车是外黑内棕不需要等,选的标准款,一排带通风加热,二排家人也很满意,而且隔音很好,基本上听不到胎噪声,音响虽然不是柏林之声,是奥迪自己的音响,但实话实话也够用了,除非是比较追求这个环绕音响的,可以加装个高音升降。机车系统都说不好使,我是让4s把账户给开通注册了,目前是可以使用。触屏按键怎么说呢,好用但感觉不长久。ETC比较麻烦,也不能取掉,只能把线断开再安装新的。 【第三排空间】 三排空间打开我进去坐也没问题,我175,进去不调2排的话膝盖距离一拳左右。而且基本不会用到3排。电子开关也很方便。 【驾驶感受】 平时主要是市内开车,视野很好,驾驶感受就是很稳,刚开始感觉跟开船一样,现在就习惯了,转弯时候方向盘很轻,转弯半径也不大。2.0T款在起步有点肉,但还好,毕竟北京市内开快车的时候不多。车还是家人上下班开,都是佛系开车。很喜欢车的空气悬挂,根据路况设置空气悬挂,一般都选自动,到后备箱拿东西自动就降低车身高度,很方便。360倒车影像也很方便,不用担心倒车看不见。 【油耗】 车主要是家人开,上下班来回10多公里,北京上下班太堵,也跑不起来,刚加了一箱油700,跑了500公里基本在13-15左右,新车也没拉高速所以正常。 【不满意】 1、前格栅罗马柱的外观还是觉着不好看,太商务不年轻,Q5、Q7真是不好分,最近准备做黑化处理,网上看改后的照片效果很好。 2、虽然有空气悬挂,但过减速带的感受没有我想象中的温柔,还是有点硬,可能是期望值过高。 3、一排储物空间,前面说过真的是太少了,每次开车都得吐槽一下。 4、车载系统只能苹果手机,家人开车就只能用系统软件了,比较麻烦。 5、目前BBA的车基本都不带备胎了,给配置补胎胶和充气泵,这高速万一出现爆胎只能拖车,行程焦虑。 6、内饰的确比BB要简单点,奔驰的内饰我觉着太过于豪华了,宝马的内饰倒是非常不错。相比之下奥迪的内饰就简单很多了,就是看注重点在哪了。

    4.21分“优秀”
    途锐PHEV 2020款 eHybrid途锐PHEV 2020款 eHybrid

    【最满意】 油电切换顺畅毫无顿挫,动力输出平稳持续,各项配置比较齐全。 【最不满意】 整车各方面性能比较均衡,没有比较明显的短板。软件方面感觉智能化还有待提高,比如不能单独显示纯电行驶里程、语音功能比较鸡肋、众行家功能单一使用时间有限(我问4S说只有3年,到期不能续)等等。 【驾驶感受】 这个重点说一下。 电:油门比较线性,基本不会出现窜车的现象,加速很平稳,动能回收初次开需要适应一下,力度不大,但不能关闭。主要是松油门前面又有车的话主动刹车系统会自动回收减速。 油:跟正常燃油车差不多,基本感受不到换挡,高转速时能听到一点发动机运转的声音,跑高速或者开音乐基本可以掩盖。 其他: 1,纯电模式大概支持100公里的时速正常行驶。官方号称可以支持到时速140,但是100以上就要很缓慢轻柔的踩了,稍微深一点发动机就会启动了。 2,智能混合模式下,发动机基本在时速70-80这个区间会启动,视当时那脚油门踩的轻重程度决定。 3,电量保持模式下,正常踩油门纯电时速大概支持30公里左右。如果很温柔的踩,大概能到40发动机才启动。如果发动机启动时时速过低而油门踩得又不够深,会有点点轻微的拖拽感,有点像燃油车高档低速的感觉,此时不要犹豫,继续踩油门就对了,动力就会源源不断跟上了。这个主要出现在市区路况,一脚油把发动机唤醒了跟上前车,但又不能踩得太深来一脚地板油,因为没多远又遇到红绿灯或者路口要减速了。出现的原因也很简单,电量保持模式下,发动机要驱动车辆也要给电池适当补电,在低速时负载比较大,可能档位不是很匹配。再深踩就会再降一档,然后就没有这个感觉了。 4,充电模式不建议市区用,极其不经济,噪音也比正常情况大,有点影响驾驶体验。 5,感觉后视镜略有点小,拐弯并线要多观察一下。有条件可以自己装个360。 6,ACC比较好用,手需要搭在方向盘上,可以让高速驾驶轻松一些,但还是要自己注意观察路况,遇到复杂情况提前接手,不能全交给车辆托管自己一边玩手机,安全还是很重要的。 7,智能远近光晚上跑高速可以开,还是挺有用的,会自动切换,不会晃到前车,看得更远视野更好。 8,虽然没有空气悬挂,但感觉对舒适性也不是多大的影响,底盘比较扎实,标准德系车感觉。坐过带空悬的车,感觉跟它们调到标准或者舒适模式差不多。至于底盘升降,没有就算了,反正也不是天天越野过河。 9,HUD没啥大用,只能对接原车地图,不能对接Carplay地图,话说2022款都变成选装了。 10,无线充电完全没用,充得又慢手机又烫,还不如有线。 【乘坐体验】 座椅很舒适,可调节的地方也很多,加热通风记忆都有。第二排空间也比较大,前后靠背也可以调整,横向空间也不错。后备箱没有想象中大,只有600多升,不过可以把第二排座椅往前推再腾点空间出来,或者直接放倒第二排。两个不是很满意的地方,一个是前排座椅放倒角度有限,因为我有在车里午休的习惯,之前开其他车前排座椅都可以放到最后面挨着第二排座椅,途锐这个不行,放到最后离第二排还有点距离,不能“躺下”,只能“斜靠”。另外就是第二排不能完全放平,有点角度。不过都不算啥毛病,个人体验而已。 【保养】 这个没啥好说的,我一般是半年或者一万公里保养一次,后面考虑改成一年保养一次,毕竟跑一万公里可能一半多都是电跑的。机油用奥迪全合成的就行,其他按里程正常换。 【油耗】 如图所示。我有家充,充满一次3块钱,耗时两个半小时。加一箱油能跑接近2000公里,包含了市区、高速、山路等等路况。如果只是市区出行,每天能充电的话,一箱油跑2000公里以上也不是问题。 单独说一下充电模式。充电模式大约会增加4-5个油,且发动机会一直启动。我只在跑高速100码巡航时用过,测试了一下,100码纯油油耗大约7-8个,开启充电模式油耗会变成12-13个,发动机会优先保证动力输出,只用多余能量充电,大概跑80公里左右能从0充到满。用满电继续以100码跑高速,大约能跑40来公里,整体算下来充电模式高速综合油耗百公里大概9个,还能接受。时速再高感觉不划算,120码时充电模式油耗达到15个以上了,充电效率还不如100码,发动机把更多的动力拿去保证车辆驱动了。90-100码感觉是一个比较合适使用的速度,不赶时间跑高速可以用。基本就是用于目的地没有充电桩时用,高速上把电充了,下高速就用电跑。 【续航】 纯电续航里程官标58公里,实际肯定达不到,看天气、路况、电器使用情况等等。一般春秋天开,市区时速20左右,大概能开50公里。夏天开空调大概能开45公里左右,冷空调耗电比较小。冬天不建议开热空调,一来热空调很费电,二来开空调感觉有点闷。冬天建议方向盘加热+座椅加热+天窗开条缝比较合适,能开40公里左右。 整体来说是一辆好车,各方面性能都比较均衡,动力、空间、舒适性都是比较好的,性价比也比较高。

    4.43分“优秀”
    宝马X5(进口) 2020款 xDrive40i M运动套装宝马X5(进口) 2020款 xDrive40i M运动套装

    2020年8月中旬买的,当时4S店价格非常坚挺,最先看了Gle450,那时是3.0T还没有2.5的,价格落地接近100W,去试驾了450,发现油门响应太慢了,这里不是想贬低奔驰的意思,油门要踩的多才有点推背感,车子内部空间大,后排也舒适,外观一般,感觉有点臃肿,看起来有点油腻,最重要是油门反应一点都不跟脚,也没有现车,只有350,没有去试驾,可想而知,动力更是拉胯,果断放弃去了BMW,去的时候是7月,当时X5很火,3.0的没有现车,试驾车都没有,当时试驾了2.0,试完了,就感觉比450都好开,内饰个人也喜欢,水晶三件套,看网上说后排比较小,自己上车感受下,觉得中规中矩,完全一家人够用,就是座椅角度比较直,后来买了腰靠就舒服多了,毅然决然定3.0X5️⃣,销售说没有现车,到了8月份,销售打电话有车,就去看车,感觉越看越喜欢,外观年轻运动,选X5要黑的,显得非常大,BMW没有黑色外观,宝石青就是黑色,炭黑反而在太阳下显蓝,当天看车当天买下,7599没有优惠,办下来接近90,只送了脚垫,因为是全款,连提车仪式都没有,只有一束花,这些都无关紧要,最主要是提了自己喜爱的车,出了4S店,加满油,动力随叫随到,非常自信,空间也大,用运动模式开非常爽,悬挂硬,操控感觉很好,油耗也不高,不是暴力驾驶也不温柔,综合10.7,也没有网上说的12个油,一直加95。 开了2年了,家用车开的不多,现在23000公里,买时谈了终身保养,默认是基础机油,5-30,到保养了,想换成0-30,对车子低温保护好,冷启动磨损也小。3.0的现在机油都正常。就先这样吧,后续有什么用车心得,到时候再分享

    4.29分“优秀”
    奥迪Q7 2023款 45 TFSI quattro S line运动型奥迪Q7 2023款 45 TFSI quattro S line运动型

    动力:虽然2.0t 但油门调教的很灵敏,不论城市还是高速,动力都很充沛,高速140以后提速感觉发动机噪音较大,但是目前的路况来说,基本不会开到这个地步。 外观:本人觉得还可以,并且有空气悬挂,我一般都开到全路况模式,不知道日常用这个选项是否可以。 内饰:见仁见智,我反正很喜欢,就是实体按键少一些调空调还要看着按😅 稳定性:去年七月提车到现在,跑了1.5w公里,啥问题没有。 油耗:长期1.5w km 在11个油左右,提车前以为四缸机油耗能低一些,没想到和六缸机也差不多。 智能化:最不满意的地方了,没有acc 开的时候稍微有点累。 空间表现:一个人开 后座基本上不坐人,目前感觉空间很大。 舒适型:座椅感觉不是很舒服,我184,开车时大腿会有悬空,要有腿托就好了,有座椅通风加热感觉很赞。 购车经历:本人的第一款车,也是全力依父😂毕业后看过a6 avant和沃尔沃xc90,23年初的时候,四驱的a6 avant刚刚上市,西安落地要50w,感觉有点贵,并且配置较低,后面看来xc90 b6,虽有acc,但是那么大的车竟然无acc,和销售谈价格58落地,当时目标55,看论坛好多55落地,然后pass,后面发现q7价格比较合适,配置还算高,试驾后提了q7。 最不满意:没有acc和变道辅助感觉开长途比较累,想着过段时间改一下。座椅舒适度也感觉一般。