途锐静谧性强值得买吗_途锐怎么样

点评车型: 2021款途锐 2.0TSI 锐翼版

3.93分“良好”

朋友这两年消防工程做得很顺利，但是工地路况条件不佳，想要选择一款脱困能力强一些的四驱车型，预算在55-60万元左右。在向他推荐了几款车型之后，朋友将选车的目标放在了大众途锐和丰田普拉多之间。因为拿不定主意，所以在试驾的时候叫上了我帮忙出出主意。下面我们就来谈一下途锐的试驾感受到底如何。 【车型价格】 因为朋友比较关心价格，所以试驾之前先咨询了一下这款车型的购车价。拿2.0TSI 锐翼版车型来说，车型的官方指导价为61.98万元，目前优惠12万元，所以裸车价格49.98万元，购置税4.4万元，保险1.33万元，上牌费1000元，所以这款车型全款购车价格为55.8万元左右。 【优点】 1、最满意的就是途锐的行驶质感了，底盘厚重，驾驶起来车身姿态控制得很好，试驾时在环路上跑到100km左右的速度下，车辆非常的稳。而且车内的隔音静谧性也非常不错，在环路上车内也非常安静。所以车辆的驾驶时的质感非常高级。 2、2.0T的动力优秀，途锐搭载的是大众的EA888高功率发动机，最大功率245马力，最大扭矩370牛·米，匹配了一台8挡手自一体变速箱。试驾前还是比较担心途锐这么大的车用2.0T发动机是否够用，但是实际驾驶起来，动力储备非常充足，深踩油门就能获得很强的推背感。而且途锐采用了全时四驱系统，脱困能力在这个价位的车型中也是非常强的。 3、途锐大气，豪华的外观设计也非常让人喜爱。前脸部分，中网的面积非常大，而且进气格栅的造型和大灯融为一体，看上去非常有质感。车身侧面的线条饱满、有力，与途锐硬派的风格非常搭配。车身尺寸部分，途锐的长宽高分别为：4878/1984/1686mm，轴距为2899mm，车身尺寸还是非常可观的。 4、途锐座椅的舒适性很好。途锐前/后排座椅都是那种偏舒适的设定，填充物比较厚实，不仅座椅柔软，而且支撑性也非常不错，适合长时间乘坐。 5、整体的配置比较让人满意。我们选择的这款锐翼版车型提供了19英寸轮胎、前/后排头部气帘、膝部气囊、被动行人保护、自动泊车入位、可变悬架等安全和辅助配置，并且全景天窗、12.3英寸全液晶仪表、15.3英寸中控屏、座椅通风/加热、LED大灯、车内氛围灯等舒适性配置也是一应俱全，买来后不管日常代步还是远游出行都完全能够胜任。 【缺点】 1、内饰设计没有跳出大众家族化风格，与车辆的价格不相配。大众的家族化内饰想必大部分消费者都非常熟悉了，途锐的内饰并没有特别明显的进步，仍然能够让人一眼就能看出是大众的设计。 2、途锐的整体油耗较高。因为车辆自重较大，并且搭载了全时四驱系统，所以途锐日常行驶的油耗还是比较高的，特别是市区上下班的路况下，油耗甚至会超过13L的水平。 【总结】 综合来看，大众途锐的整体产品表现还是非常不错的，外观大气，动力强劲，四驱系统的脱困能力也非常强，加上舒适的底盘和良好的车内静谧性，这款车型还是非常值得推荐的。

点评车型: 2021款途锐 3.0TSI 锐尊版

4分“优秀”

【空间表现】 家庭成员平均身高1.70，感觉相当滿意，空间宽敞，行李箱足够用。开车由于宽度差不多达2米，空间感非常大，车长4.87虽不达5米，但已足够。 【舒适性】 座椅支撑性非常好，锐尊真皮相当细腻，新车有一种像爱马士包包皮革的味道，前排带通风，加热，按摩，座椅14向调节非常宽大，舒服。丹拿用最顶级的至尊系列音响装在途锐上，可见途锐每一个合作商都是精品，虽然不是至尊中最顶级系列，但非常好听，三频均衡，比之前路虎英国之宝的17嗽叭要好听得多，重点是我习惯音量一直较大行车，但至今门板，内饰等均没有发生过异响，可谓品控相当高。遗憾顶配全车没有双层玻璃，外面改装店18000左右可改原装，但怕拆门后会有异响放弃了。 【购车经历】 毫不犹豫选锐尊，选了不后悔，享受到才是自己的，每天开着锐尊就是享受。 【驾驶感受】 操控一流，四平八稳，底盘用料扎实，调较出色，在高速上140也感觉开80一样，虽单层玻璃，但隔音相当不错，习惯悬挂调舒适模式，乘坐舒适，悬挂选择各种模式差别很大，如运动模式立即感觉变硬，提速更快。 【油耗】 高速7.5-8，上班高峰期单程9公里，行驶50分钟，油耗17左右，目前平均油耗9.8。我完全接受。 【最不满意】 没有，虽然近期说的几大问题我中了大灯变形一个，但大众已表态负责到底，让消费者吃了定心丸，目前也沒有打算索赔，海拉灯厂是世界最知名品牌之一，市面上已有华域视觉可换，相信海拉，暂无计划换的打算。

点评车型: 2022款途锐 3.0TSI 锐享版 曜黑运动套装

4.2分“优秀”

外观：有了运动和较现代的元素，尾部简洁圆润； 操控性、静音性：极佳。市区路况速度在60-80km/h，静音效果最好。高速路况100-120km/h尚可。130-150km/h，除胎噪明显提高外发动机声音整体变化不大（不是极加速和狠给油）； 空间：对于中大型suv来说，空间略有不足（备箱空间尚可）。后排座椅还是略显有些局促； 中控及方向盘：多刚能方向盘表现很好，能很好提供常用功能操作并且很便利。中屏现代感很强，就一点点瑕疵，开车过程中屏幕操作要差于按键操作； 内饰方面：尚可，但如果放在这个价位上来说，还是缺少了高级感，塑料质感较强； 机械性等问题尚未发现（共计行驶里程3500km），随着驾驶时间的增加可能会慢慢暴露出来。

点评车型: 2022款途锐 3.0TSI 锐享版 曜黑运动套装

4.21分“优秀”

【最满意】 作为女生开途锐最相中的还是内饰大屏和氛围灯，尤其是晚上开启氛，围灯之后，做在车里的感觉真的很美妙！中间的大屏给孩子放动画片也很好用。我是个路痴，出去离不开导航，之前的车导航不好用都是用手机，买车时销售说途锐的车上导航用的是高德地图，提车后用了一段时间发现确实很好用，最喜欢的是导航还能投射到怡头显示上面。至于销售说的最强四驱什么的暂时没遇到什么恶劣路况，也没有感觉。现在跑了5000公里，还不到首保里程。 【最不满意】 车对于女生来说还是有些宽，刚换大车，开起来多少还是有点不适应，尤其是接送孩子上学，学校门口有点拥挤，开起来有些困难。 【购车经历】 朋友推荐的，朋友家有很多车，房车，商务，保时捷卡宴，本来也想提卡宴，本地没有经销商，去外地也很不方便，明友说途锐跟保时捷同平台啥的，就去店里试驾了途锐，感觉还不错，价格也实惠，就直接提了。目前来看还是很满意的。 【驾驶感受】 操控很好，底盘很稳，转向也很顺手，总之很好开，美中不足的是座椅有些偏硬，不过空气悬挂还是很舒适的，隔音很好，坐在车内很安静，听听音乐也是蛮享受的。动力对于我这个女生来说完全是足足有余。稍微踩深一点油门就有推背感。还没有机会上高速跑长途，等下次上了高速试试动力。 【乘坐体验】 平时都是我一个人开，加上两个孩子坐后排，这个级别的车空间还是很宽敬的，孩子坐在后排看着感觉还不错。 【油耗】 最近都是跑家和学校，市区内上下班高峰期也比较拥堵，油耗比销售说的要高一些，不过也在能接受的范围之内。等以后跑跑高速再观察看看。 【提车价格】 之前买的时候落地不到七十，前几天去4S店免费洗车跟销售聊了聊，现在价格比之前便宜了一些，

点评车型: 2021款途锐 2.0TSI 锐翼版

4.14分“优秀”

手握60万不买BBA，选择大众是一种什么样的体验？大众途锐作为大众在国内的旗舰SUV，厂商指导价59.18-82.18万元，但是由于有着较高的终端优惠，大众途锐2021款 2.0TSI 锐翼版，裸车529800，购置税4.6万元，保险1.2万元，上牌费1600元，落地费用大约是59万元，落地都要60万元了，为什么我不选择BBA？今天我们就来说说放弃BBA选择途锐的理由。 【优点】 1、性价比。这是一台和保时捷卡宴，奥迪Q7同平台的车型，它的车长超过4米8，轴距接近2米9，中大型SUV的尺寸，但是其售价却要低得多。 2、机械素质。途锐的2.0T版本可以输出245马力，370牛·米，匹配ZF的8AT变速箱。拖动这么大的车身，也可以在6.8秒完成零百加速，3.0T的车型更是可以在6秒以内完成零百加速，这还没完，大众途锐采用托森C型中央差速器的全时四驱系统，完成一些轻度越野不在话下，而四驱系统和稳健的底盘，让这款车过弯和变道的时候表现出了非常好的循迹性。 3、舒适性。途锐的锐翼版车型上开始配备了带有空气弹簧的四轮独立悬架，有四档可调，这套悬架系统表现出了这个级别少有的高级感，对于小颠簸的过滤非常出色，能够很好地化解路面上的短波振动，遇到大颠簸这套底盘也表现的游刃有余。而隔音表现更是惊艳，无论是行驶中环境噪音、底盘噪音还是发动机噪音的隔绝都无可挑剔。 4、配置。虽然售价高达60万，但是如果我们看看这60万我们能买到什么，或许就不会觉得这个售价离谱了。以2021款 2.0TSI 锐翼版为例，它配有全时四驱系统、胎压显示、主动刹车、空气悬架、感应电尾门、全景天窗、全液晶仪表、HUD抬头显示、无线充电、座椅加热通风、手势识别、220v电源输出等，同价位豪华品牌的SUV车型，在配置上很难和途锐相提并论。 【缺点】 虽然动力、配置、价格都非常难打，但是不可否认，它也存在一些缺点： 1、品牌。这款车最大的问题就是车标，怪只怪它挂了一个大众标，如果换上BBA，妥妥的售价百万。 2、外观设计较为常规。虽然售价高达60万，但是途锐的外观设计，并没有和大众其他车型形成明显的区隔，这影响了很多人对于途锐的第一判断。 手握60万选择SUV车型，途锐是一款不可忽视的，在这个价位综合产品力很强的车型，除了品牌和设计以外，它各方面的表现都很均衡，几乎没有明显的短板，如果你不是那么在乎车标的话，途锐真的是一个可以考虑的选择。

点评车型: 2021款途锐 2.0TSI 领航特别版

3.93分“良好”

若你想要一款纯正的中大型SUV，追求的是空间的宽敞度，那么途锐不适合你。虽然他的定位是中大型SUV，但他的空间其实是介于中型SUV与中大型SUV之间，他的宽敞度并不能达到纯正的中大型SUV宽敞度。175cm的身高71公斤，实际在调整好座椅之后，后排的头部空间是1拳1指，腿部空间2拳多。他的后排中央地台会有凸起，但宽度挺宽的，凸起的地台放双脚没问题，但这就要双脚并拢才行了，他的后排中央背靠也较软，乘坐的舒适度来说还是非常不错的。 他的智能化水平确实是挺高的，我这带着一些客家话口音的普通话都能够准确无误的识别出来，这确实是要点赞的，并且内饰在触手可及的地方来说，摸上去的质感不错，特别是乘坐的舒适度来说要点赞的。本身座椅采用了真皮包裹，即便是副驾驶来说都拥有脚托，实际的舒适度确实是不错。 这款车本身是非常适合于自驾游的，本身他的适应性就足够的高，370牛·米的扭矩配上8AT，非常适合于跑高速以及他整体的适应性非常的强，即便是在乡下的那些烂路，他的通过性都足够的强。 对于普通的城市行驶来说，基本上时速50以下，车内的静谧性是有保证的，城市的一些减速带来说，对车内的乘客基本上是没什么影响的，毕竟感受不到嘛。对于这款车来说，其就是“带字母的大众”，从竞争力角度来看，我认为还是值得入手的。

点评车型: 2021款途锐 2.0TSI 锐尚版

3.93分“良好”

我是德系车的忠实粉丝，德系车质量优越，驾驶乐趣丰富，其中大众途锐的口碑向来不错，车身低调务实，很符合我的办事风格，经过与媳妇的研究，决定入手一款作为家用。 途锐的外观与卡宴类似，有些饱满优美的线条，车身十分耐看，长时间观看也不会审美疲劳，前脸造型大气霸道，仿佛是一个肌肉硬汉，引擎盖线条明显凸起，精致的银白色进气格栅镀铬高级优雅，灯组的设计炫酷，风格上与奥迪不相上下，还具备12种照明模式，保证了车主夜间行车的安全与广阔视野，作为大众旗下最豪华的SUV，途锐的车身做工也是一流的，漆面采用了皓夜蓝珠光漆，比普通的金属漆要好很多，钣金的做工十分扎实，尾部的翘臀造型甚是迷人，尾灯的样式时尚潮流，充沛的力量感提高了其辨识度。 途锐的舒适性在同级别大型SUV内出类拔萃，进入车内试驾，没有普通SUV那种刺鼻难闻的内饰异味，清新的车内空气让我头脑灵活，心情畅快。即使天气不好，车内也拥有PM2.5空气过滤装置进行空气净化，在试驾过程中，我几乎没有听到外部嘈杂的声音，车内保持着静谧宽适的驾驶环境，表明了途锐隔音效果的强大，途锐在后排设置了空调出风口，两个USB充电口和一个点烟器，在这个手机时代，途锐真正照顾到了乘坐者的感受。 这款途锐搭载了2.0T涡轮增压发动机，最大马力为245匹，峰值扭矩达到370N•m，匹配了8挡手自一体变速箱，最快车速可以达到229km/h，这款途锐的动力完全对得起车子的价格，车内具备机械托森和空气悬挂，2.0T的排量可以满足日常家用要求，起步时也没有任何的迟滞感，车子在前半段的加速表现中规中矩，后半段能迅速让你体会到充沛的推背感，不仅超车轻而易举，变速箱的介入也相对稳定平顺，车子驾驶起来特别舒服。 首先就是途锐的外观不太耐脏，因为采用了皓夜蓝珠光漆面，看起来迷人夺目，但却不好打理，需要经常清洗。其次是内饰的材质不理想，这个价位，不应该出现充满廉价感与塑料感的内饰设计，中控下方硬塑料居多。 这款途锐的厂商指导价格为62.98万，目前可以优惠8.18，优惠力度非常明显，车子的裸车价格为54.80万，购买这款途锐还需要支付48496元的购置税，15336元的商业保险，加上其它的必要花费，这款途锐的落地价格为613762元。 途锐的品牌影响力高，口碑与质量也得到了消费者的认可，我本人喜欢的配置基有，车子的售后也有保障，对比其它车型来看性价比很高，我和媳妇商量决定下周就来提车。

点评车型: 2022款途锐 2.0TSI 锐尚版

4.8分“优秀”

【购车经历】最开始的时候需求很简单，就想要一辆兼顾日常通勤和周末假期全家出行的中大型SUV，在途锐，q7，x5，XC90中间纠结了好久，想了想没啥七座需求，加上确实很馋途锐的全系空气悬挂和托森差速器，最后还是决定要了途锐2.0锐尚，最看重的还是途锐在各个方面的优秀，换句话说是全面性，加上价格也很有诚意，最后就决定是你了! 【空间表现】 中大型SUV几乎不会存在啥空间不足的问题吧，途锐的空间还是非常充裕的，驾驶位坐一个185胖子后排还能坐个185胖子（对就是我），后备箱也不小，手套箱和扶手箱空间都很充足，中控区域的话杯架很大，挺大的杯子也能放进去。 【舒适性】 整体舒适型很不错，整体调教很舒适，空气悬架的滤震效果很好，双多连杆确实表现很出色，座椅的多向调节很好，过坎和颠簸路面时体验很好，整车隔音做得很出色，没有异响 【最不满意】 空调整合进中控这点确实很不方便

点评车型: 2022款途锐 3.0TSI 锐享版 曜黑运动套装

4.4分“优秀”

动力方面，就还行，我上一辆是q50 3.7但是低档位有时候会顿挫，高速没毛病，换挡很快。 地盘方面，很好，空气悬挂加持下，很有韧性，侧向支撑也足，没有船的感觉。 NVH方面，非常好，非常安静，满分。 舒适性方面，拉满了，背、腿都能夹紧，座椅通风还有腿托，除了没有顶配的按摩功能。 空间方面，后排只能说足够用，很大很宽敞那没有，但胜在坐的还算舒服。 说说缺点，一不能远程遥控启动，二carplay不能全屏（需要花500刷机，贵啊），三音响比较一般，四没有电吸门。其他方面算起来应该是很全面很均衡的SUV了。

点评车型: 2022款途锐 3.0TSI 锐尊二十周年特别版

3.9分“良好”

本来关注的发现5，奈何买不到大都会版。 车用了1500公里，总体感觉还行，故障出现过一次辅助驾驶失效，过了一晚上自己好了。后轮转向的加持使得整车操控性非常棒，尤其是隔音效果，对比之前开的1.5代途锐简直是质的提升。

点评车型: 2021款途锐 3.0TSI 锐享版 经典运动套装

4.21分“优秀”

外观年轻化很多，车整体感觉确实不错，机械素质一流，3.0T的动力很足，动力输出很平顺，车内静音效果很好，就是油耗高一点（开的时间还不长，城市路况综合油耗貌似在12.0以上）。车机系统做的比较一般，动力方面如果家用其实2.0T真心足够了，通过试驾2.0T的对比来看2.0的动力输出平顺性会差一点！

点评车型: 2022款途锐 3.0TSI 锐享版 曜黑运动套装

4.21分“优秀”

【最满意】 外观这个熏黑的黑武士造型我特别满意，熏黑套件一上，整个车看起来都运动战斗了很多。 驾驶方面也是挺不错的，3.0T的动力还是相当够用的，加上四驱系统和空气悬挂，底盘质感方面也是相当不错，侧向支撑很足，不会让你有开船的感觉。 NVH做得也挺好的，没有什么很大的噪音，开车时车内还是挺安静的。 舒适性也还可以，座椅通风加热都有，座椅能完全包裹住你，这点还是挺不错，就是可惜没有座椅按摩，要顶配才有。 整体内饰也有高级车的质感，特别是中间那块大联屏，尺寸很大，显示效果也挺好的，每次朋友坐进来都说这个大联屏很高级，我个人也是这样觉得的，功能也是挺多的，各种辅助驾驶系统，还有自动泊车，这个功能我用的比较多，挺方便的。但是内饰用料不得不说还是有进步空间。 【最不满意】 不满意的地方就是这个价位竟然没有电吸门，而且第二排空间不算特别大，只能说够用，还有刚刚说的内饰方面塑料感还是有的，没有全部用软性材料包裹。 但是总体来说这款车还是挺不错的，还是挺扮猪吃老虎的，懂得人知道这台车不便宜，不懂的人可能只会以为这是台30万左右的大众，虽然外观不是特别高调，但是内饰动力那些自己才能感受到的东西还是做得相当不错，挺适合那些不爱张扬的朋友的。

点评车型: 2022款途锐 2.0TSI 锐尚版

4.14分“优秀”

我们试驾的是2022款途锐 2.0TSI 锐尚版，途锐一直是一款很低调的车，它诞生自MLB平台，实际上就是挂着大众标的奥迪，而它对标的，就是奥迪Q7。但从外观上看，这就是一台大号大众途观，甚至尺寸还没有途昂、揽境大，这也是他低调的原因。内饰方面，不同于现在大众任何一款国产车型，整个做工用料也完全是奥迪的一流标准。动态方面，2.0T高功率发动机和8AT的组合算是同级的入门水准，但EA888确实是一台好发动机，245马力/370牛·米的输出已经非常充沛，无论中低速还是中高速，动力表现都超过够用标准，但不至于多澎湃。底盘方面，与大众MQB平台完全不同，纵置布局带来的操控提升非常明显，底盘厚重感，经过大小颠簸也毫不露馅。静音表现甚至比奥迪Q7还要略好，整体呈现出的行驶品质比起BBA同级SUV完全不虚。

点评车型: 2022款途锐 2.0TSI 锐尚版

4.29分“优秀”

大众途锐对于很多土豪来说，绝对是个够低调的选择，落地六十万的大众SUV！这个价格你已经可以买到小一号的保时捷Macan了。虽然是大众SUV，但是高级感真的一点都不差，尤其是外观线条设计，不懂车的也能看出来要比普通大众高级，尺寸也足够大，气场足。尤其是夜晚的时候，车内两块巨大屏幕、实木饰板还有氛围灯，车内的豪华感甚至可以说不比宝马X5差。作为入门版2.0T车型，如果对动力需求并不是特别高的话，也能满足使用。匹配8AT变速箱，开起来的感受就是非常柔顺，动力来的并不暴躁，如果换运动模式，还会有一点点推背感。当然了，如果对动力有需求的话，还是得上3.0T车型。另外感受非常好的一点，整车隔音很棒，不论是胎噪、发动机噪音还是环境噪音都隔绝很彻底。总体来说，作为六十万左右的豪华SUV，大众途锐的表现是令人满意的。如果想买台低调的豪华SUV，途锐可以考虑。

点评车型: 2021款途锐 2.0TSI 领航特别版

4.21分“优秀”

新一代的途锐更加的时尚、年轻、精致，它再也不是那个只知道在野外“霍霍”的途锐了，它更像一个穿上了西装的“绅士”。外观很帅，途锐的内饰设计感也很强，智能化、科技化程度也不低，算是符合时代进步的体现。虽然途锐是中大型SUV，但是它的乘坐空间与同级别相比却一般，尤其是横向空间。 2.0T的途锐性能肯定是没有3.0T的途锐强，不过用它自驾游，跑一般的山路也算是绰绰有余了。值得一提的是，途锐的NVH做的非常不催，在时速50迈左右，车内非常安静。总的看来，你想要一辆低调且足够豪华、好开的SUV，途锐还不错。