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    途锐怎么样_途锐值得买吗

    ·途锐

    什么是懂车分

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    4.15
    “优秀”
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    共245人评价
    35万以上SUV总榜No.29
    超过72%的同价位车系
    经销商报价
    41.98-79.38万
    厂商指导价
    53.38-79.38万
    • 项目
    • 当前车系评分
    • 同价位平均分
    • 综合
    • 4.15
    • 4.08
    • 外观
    • 4.14
    • 4.36
    • 内饰
    • 3.90
    • 4.05
    • 配置
    • 4.21
    • 3.98
    • 空间
    • 4.11
    • 3.98
    • 舒适性
    • 4.20
    • 4.03
    • 操控
    • 4.19
    • 4.05
    • 动力
    • 4.33
    • 4.15

    分项评分

    同级车评分

    • 同级车均值4.15分
    • 车系名称懂车分单项最高
    • 奥迪Q74.17空间4.31
    • 宝马X5(进口)4.17外观4.58
    • 途锐4.15动力4.33
    • 途锐PHEV4.12动力4.32
    • 沃尔沃XC90 RECHARGE--

    分项评分

    • 车系名称懂车分单项最高
    • 同级车均值4.15-
    • 奥迪Q74.17空间4.31

    途锐·全部评分

    点评车型: 2022款途锐 3.0TSI 锐尊版

    3.93良好

    大概情况: 本月初我们是参加了一场进口大众途锐的媒体试驾活动,当时试驾的车型正是2022款 3.0TSI 锐尊版,也就是现款的顶配车型了。当时试驾的里程约200公里,下面简单跟大家分享一下心得。 动力表现: 整车是搭载了代号为EA839DCB的3.0T V6涡轮增压发动机,最大马力340批,峰值扭矩450N·m,而传动系统方面匹配的是一套8挡手自一体变速箱。另外整车的空载质备是来到了2170kg,但是整车的0-100km/h加速仅仅只需要5.9秒,这个表现已经相当亮眼了。整车在前中后段的加速表现都会足够迅猛的,得益于8AT变速箱的加持,当车速来到80km/h以后,再大脚油门去请求动力的时候,变速箱的降挡反馈也是足够直接干脆的,所以整车中后段的超车能力也是能够给到驾驶员足够信心的。 乘坐空间: 整车的轴距是2899mm,这个数据在同级别车型当中优势并不算很明显,但是整车内部空间利用率其实还是比较可观的。身高175cm的体验者调整好前排座椅坐进后排,其腿部的空间是足够宽裕的,大概有4拳左右的距离。而腿部空间也有将近两拳的距离,另外整车后排中央地台的隆起高度相对保守,所以对于后排中间乘客的空间并没有明显压缩。座椅部分的填充物是比较柔软的,所以整车的后排是比较利于长途乘坐的。 推荐与否: 作为一款顶配车型,整车的指导价格是来到了84.58万元。虽说整车的动力、空间表现已经非常亮眼了,但是这个价格似乎还是高了一些,同级别车型当中确实存在着比顶配途锐更加值得考虑的车型。

    2022-01-22

    汤姆叻仔八十五万了,可以考虑Q8,GLE,揽胜运动,

    省第一精神病院王院长还是研究大切吧。

    别闹腰疼47那请问同价格价格适当的还可以有啥更好选择?

    点评车型: 2022款途锐 2.0TSI 锐尚版

    4.8优秀

    上一台车开了10年(12款奇骏2.5自吸)车况很好,只是觉得年限太长,感觉应该换车了。刚开始想着A6瓦罐想试一下不一样的感受(前二台车都是SUV),但家中老大不喜欢,确定还是要买SUV且要大一点的,但我又不想再用日系车,朋友们都说要买Q7或X5,但对于这二款车总有一种说不出的感觉,没有一点想要的冲动,再一个也不是很急于换车,也就慢慢在看,这期间也关注了很多车沃尔沃、林肯、凯迪拉克、途锐等等,直到今年8月初才抽出时间去试驾,直接联系了进口大众4S店,并试驾了2.0和3.0二款车型,感觉还是很好,基本锁定,其它品牌也没去试驾了。由于用车基本都是上下班市区内通勤,自己也不会激烈驾驶,所以动力没纠结,2.0绝对够用,品牌车型都以锁定也就没和4S店主动联系过了(感觉还会降价),直到九月下旬店里和我主动联系多了,并和试驾时的价格有一定幅度的下调我才表示有购车意向,但当时我确实忙没时间去店里聊,电话联系也说不太明白,但销售带着经理直接到我办公室(9-29号)谈购车事宜(确实很拼了,估计差任务),当天大致谈妥,我提的要求要他们报店里批,可以的话我第二天去店里付定金。9-30号又经过二个多小时试驾及谈判,最终确定订车。22款2.0锐尚511300元(含车衣、窗膜、十次保养、脚垫、行车记录仪),购置税45000元(好像还要多200左右,记不清了),保险10900元。并于10-8号提车(中间有长假)。 开了20多天,行驶1800公里,用车感受很好,只是刚开始几天有点不适应(或许是比我以前的车大太多,不习惯),还有很多车机没时间研究,以后时间长了再谈具体感受,目前感觉最不好的就是前排储物空间太少,有待改进!

    2022款途锐 2.0TSI 锐尚版 图 02022款途锐 2.0TSI 锐尚版 图 0
    2022款途锐 2.0TSI 锐尚版 图 12022款途锐 2.0TSI 锐尚版 图 1
    2022款途锐 2.0TSI 锐尚版 图 22022款途锐 2.0TSI 锐尚版 图 2
    2022-10-30

    Dawn逆行者看好allroad好几年了,最后买了途锐

    和亦鸟我也是2.0途锐,开了4万多公里,很满意,就是觉得前排储物空间小,眼镜盒纸巾盒不好放。

    忧郁的Aries我也是12款2.5奇骏,今年也10年了,奇骏是个好车

    点评车型: 2022款途锐 3.0TSI 锐享版 曜黑运动套装

    4.2优秀

    外观:有了运动和较现代的元素,尾部简洁圆润; 操控性、静音性:极佳。市区路况速度在60-80km/h,静音效果最好。高速路况100-120km/h尚可。130-150km/h,除胎噪明显提高外发动机声音整体变化不大(不是极加速和狠给油); 空间:对于中大型suv来说,空间略有不足(备箱空间尚可)。后排座椅还是略显有些局促; 中控及方向盘:多刚能方向盘表现很好,能很好提供常用功能操作并且很便利。中屏现代感很强,就一点点瑕疵,开车过程中屏幕操作要差于按键操作; 内饰方面:尚可,但如果放在这个价位上来说,还是缺少了高级感,塑料质感较强; 机械性等问题尚未发现(共计行驶里程3500km),随着驾驶时间的增加可能会慢慢暴露出来。

    2022款途锐 3.0TSI 锐享版 曜黑运动套装 图 02022款途锐 3.0TSI 锐享版 曜黑运动套装 图 0
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    2022款途锐 3.0TSI 锐享版 曜黑运动套装 图 22022款途锐 3.0TSI 锐享版 曜黑运动套装 图 2
    2022-03-18

    自在飞飞1058兄弟落地多少,这段时间在纠结是等国产x5L还是上途锐3.0T

    Bryan今天试驾了这车,各个方面都还不错,就是怠速的时候抖动比较厉害,请问一下,这车怠速的抖动请问是通病吗?

    GT嘉年华这个是皓夜蓝吗?

    点评车型: 2022款途锐 3.0TSI 锐享版 经典运动套装

    4.57优秀

    【空间表现】 空间表现很好,非常宽敞。后座很宽,座三人跟宽松,前后空间也很宽裕。我们一家四口,在里面舒舒服服的。 【舒适性】 舒适性非常好,空气悬挂,虑震性很不错。但是隔音稍差,胎噪和超高速风燥有点大。 去年买的车,价格跟合适,性价比超高,我对此非常满意。 驾驶体验非常棒,绝对是高端。我开过奔驰GLC,奥迪Q5L,驾驶感受都赶不上这个车。开起来特别稳,指向性又很精准,这是我最满意的地方。 同时越野的底盘升降,295的轮胎,我们县里的大路小路随便跑,没有过不去的!同时,高速上的车辆稳定性也超级棒。(去年我们县里修路,有一段封闭道路,征得同意后进去测试了一下,车速上到160方向盘一点抖动都没有,上到200动力还杠杠的。) 【油耗】 很满意,最低开到过6.4,平均8个多吧。但是市区开的话得12个左右。长途高速定速130,油耗在8.9。 【维修成本】 暂无 【保养】 小保每次1000 大保马上就到了,估计得2000开外吧。 用车1年,跑了24000了,除了抬显咯吱响,总的来说还是非常满意的。 【最不满意】 最不满意是异响,抬头显示的塑料边框,碰到细碎的路面就咯吱咯吱响,烦人 另外车机和大屏看着跟上档次!但是智能化方面还是有差距的。现在导航还是用手机。

    2022款途锐 3.0TSI 锐享版 经典运动套装 图 02022款途锐 3.0TSI 锐享版 经典运动套装 图 0
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    2022款途锐 3.0TSI 锐享版 经典运动套装 图 32022款途锐 3.0TSI 锐享版 经典运动套装 图 3
    2023-09-17

    䢍✨恴⺶作者应该不是途锐车主。一、轮胎尺寸不对;二、油耗不对;三、保养费用不对。作为途锐的真车主以上3项参数都必须亲身经历,不太可能写错的。

    刺青恋上唇3.0途锐竟然能跑到不到6个油,我CC380最低都6点几个,不过你这个表显应该是快乐表

    望江亭19途锐不挂S档简直是浪费,比D档多1-2个油耗,驾驶感受不一样。途锐宽除了高速稳其它没感觉操控号。市区不够灵活。

    点评车型: 2022款途锐 3.0TSI 锐享版 曜黑运动套装

    3.43良好

    平时没有耐心写文章或者评论,只想当过客。但是这段时间的用车让我不得不写出来,让其他网友参考,同时也希望有相同问题的网友多交流。 目前车跑了19000公里,新车到手没几天,出现打开发动机盖的扳手(驾驶位那个东西,也不知道叫什么,暂且叫扳手吧)居然断了,去4S免费换了一个,后来大概什么时候出现底盘异响,也没有关注(有朋友说可能是这个轮胎宽导致的,再后来发现不是这个原因,目前4S还没有解决)。在10000多公里开始出现转速表抖动,去4s店,建议我更换6个喷油嘴(NB哄哄的,说换了肯定就没有问题了)。更换后,这个转速表抖动问题一点都没有改善,反而还出现故障报警(去4S检查,发现3缸失火,这个有故障码,其他缸都有失火现象),又他妈说是要更换3缸喷油嘴,我TM想骂人,(这里还有个插曲,同时告诉我说我这个车中控仪表屏有问题,又把中控屏幕换了。)好吧,换了3缸喷油嘴,转速表还是有抖动现象(真的,你们想买途锐车的,一定要注意,这个服务和质量不值得我们信任。)今天,7月7号,我准备开车,居然开不了门,4S上门检查,居然说没有电了,(我6月21号从4S把车开回来,用了两天车,6月25号停车位)。目前4S开回店里了。后续再补

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    2023-07-07

    半勺思想感谢楼主真实分享!会不会劝退潜在客户!

    用户7128701905434花钱买愉快的宗旨鼓励我们奋斗奋斗奋斗!

    可靠奶酪NYF目前7.8万公里 没有任何问题

    点评车型: 2022款途锐 3.0TSI 锐享版 曜黑运动套装

    4.21优秀

    【最满意】 作为女生开途锐最相中的还是内饰大屏和氛围灯,尤其是晚上开启氛,围灯之后,做在车里的感觉真的很美妙!中间的大屏给孩子放动画片也很好用。我是个路痴,出去离不开导航,之前的车导航不好用都是用手机,买车时销售说途锐的车上导航用的是高德地图,提车后用了一段时间发现确实很好用,最喜欢的是导航还能投射到怡头显示上面。至于销售说的最强四驱什么的暂时没遇到什么恶劣路况,也没有感觉。现在跑了5000公里,还不到首保里程。 【最不满意】 车对于女生来说还是有些宽,刚换大车,开起来多少还是有点不适应,尤其是接送孩子上学,学校门口有点拥挤,开起来有些困难。 【购车经历】 朋友推荐的,朋友家有很多车,房车,商务,保时捷卡宴,本来也想提卡宴,本地没有经销商,去外地也很不方便,明友说途锐跟保时捷同平台啥的,就去店里试驾了途锐,感觉还不错,价格也实惠,就直接提了。目前来看还是很满意的。 【驾驶感受】 操控很好,底盘很稳,转向也很顺手,总之很好开,美中不足的是座椅有些偏硬,不过空气悬挂还是很舒适的,隔音很好,坐在车内很安静,听听音乐也是蛮享受的。动力对于我这个女生来说完全是足足有余。稍微踩深一点油门就有推背感。还没有机会上高速跑长途,等下次上了高速试试动力。 【乘坐体验】 平时都是我一个人开,加上两个孩子坐后排,这个级别的车空间还是很宽敬的,孩子坐在后排看着感觉还不错。 【油耗】 最近都是跑家和学校,市区内上下班高峰期也比较拥堵,油耗比销售说的要高一些,不过也在能接受的范围之内。等以后跑跑高速再观察看看。 【提车价格】 之前买的时候落地不到七十,前几天去4S店免费洗车跟销售聊了聊,现在价格比之前便宜了一些,

    2022款途锐 3.0TSI 锐享版 曜黑运动套装 图 02022款途锐 3.0TSI 锐享版 曜黑运动套装 图 0
    2022-09-02

    唯有冬夏抚人心这车接孩子真是用牛刀了,不过有钱开心就好

    青岛M哥看你这用车用途应该买理想

    淡泊秋松2021年我开3.0T途锐自驾西藏,行驶8千多公里,海拔五千多米动力十足,比平地没有区别,特别是走青藏线的表现令我惊艳,空气悬挂的㡳盘真的是一个字“舒服”!好车,遗憾的是后备厢稍微大点就好。此车静音效果真好。

    点评车型: 2020款途锐 2.0TSI 锐尚版

    4.29优秀

    从提车到现在5000多公里,经历过严寒酷暑,其实买车时候最开始是想选择q5l,x3这些,但是两台车都有不满意的点,q 5改款后硬件缩水,x3空间还有宝马的质量让人揪心,本人因工作关系也不适合开豪华品牌。通过朋友介绍,说改款后的新途锐挺低调的,还有小排量,8at,托森,空悬,(这里说下空悬,其实我是很抗拒空气悬挂的因为后期维护保养成本太高了,而且耐用性需要打个问号,不过后来了解到很多专业店能够拆换气包,不过开了以后无法抗拒,空气弹簧确实舒服,滤振支撑都比传统悬架要高级感,对就是高级感,当然后期肯定是需要为高级感买单,就像德系通常都需要后期使用过程中为操控和性能买单)。提车过程很简单,看车试驾下订,不到一周提车,做的2年大众金融,裸车价给到49.5w,送了品牌太阳膜,电动踏板,全套脚垫(原厂一套),还有一些礼品和首保,做金融肯定会比全款优惠政策好,当然听说也是赶上厂家活动。说下这车驾驶感受,这5000多公里,有烂路,有高速,有雨雪天气(说巧不巧,提车当天,沈阳下了暴雨,从高速回家能见度不超过50m,雨天四驱给人驾驶信心很足),也有拥堵城市路况,总的来说,驾驶质感很好,设计布局比较合理,这里说下途锐的几个问题,第一没有实体摁键,尽管这个大屏幕很爽,但是真的不方便;第二,刹车踏板有点高;第三,车联网功能基本白扯,大众根本不上心;第四,性能很强硬件不错但是软件脑残的车机;我这里给内饰一个3.5分,内饰这两张前座椅不错,科技感也不错,这两个值3.5,其他0分,后排冬天好像凉板凳(还好我不坐),后排光秃秃的出风口,不过有220v电源和很多usb,这个表扬,前排到处的硬塑料,50w的车你能信?外观槽点就是没有途昂霸气,前脸没有辨识性,不过也正是这点选择了他,不想在城市里开个途乐或者途昂那种体型的车,也不想像个包工头一样开个霸道,更不想像个富二代一样开个奔驰宝马,选车忠于实用,忠于感觉,途锐给我感觉就像一 匹夏尔马,体型高大,吃苦耐劳,是个干粗活的,有一种绅士感,但也有骨子里战马的血性,整车也像马一样,有个丰满的屁股腰线。 可能各位看到这笑了,这货买个4缸也能叫途锐,也能叫有动力?你试驾过就不会这么说了,全原厂情况下,踩死刹车手动模式,专业运动模式,实测6.5s破百,对就是你们说的四缸,就是你们说的小马拉大车,目前已刷一阶程序并且改装头中段排气,300目三元,屏蔽gpf,实测6s破百。 操控仁者见仁智者见智,我开机械助力的习惯了,觉得方向力度回馈还好,路面反馈较少,指向略虚,但是强于q5l,油门很跟脚,1300左右是个涡轮介入点,介入时候略有共振,很小,但是能感觉到,迟滞还好和b48差不多,但是这个8at的配合没有宝马做的好,别指望他有多聪明,但是耐用性和低速蠕行比双离合肯定是好了多少倍。这里提个毛病,国六 b加油别加太满,碳罐通风阀会因为环保因素考虑关闭,弄得油箱总响。差一点加满就行,油箱85L是个能吃的家伙,市区油耗在14左右吧,郊区、外环12,高速8个多,油耗还比较满意。总得来说途锐是台挺舒服,能干点糙活,外表低调内敛的车,不再是r50那代拉飞机的骄傲德血烈马了,不过更加贴近生活和日常使用。

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    2021-01-16

    用户47763977352862.0太肉,起步太慢,超车,别车莫想了,不过高速还是将就,前提是不要太在乎噪音。这个档次的车,3.0应是标配。

    四驱密探反正最起码不会比45的q5l差。很多人人云亦云,但是要他去体验他就不体验你说咋办。而且这玩意变速箱底盘基本上同级别无解

    Breeze1229更新下动态,车已经改了轮毂,正在运输途中,21寸,et31,9.5j

    点评车型: 2021款途锐 3.0TSI 锐享版 经典运动套装

    4.07优秀

    优点: 【外观大气时尚】现在很多车的设计都比较偏向于年轻化,毕竟买车的人大多都是年轻人了,所以在设计上就不能再那么老所了,途锐这款车的设计就很年轻化,车身线条也不像以前那种臃肿,看着挺流畅的,让车身显得更修长了,设计上真是时尚了很多。 【后排空间够用】途锐的空间表现不错,特别是后排这里,我176cm,坐进后排的话,腿这里有2拳的空间,其实这个空间够用,除非是特体,像身高1米9或是2米的人坐在后排可能会挤,但一般1米7到1米8的身高,坐在后排不会感觉是挤。 【动力非常足】我试驾的这台途锐可是搭载的3.0T涡轮增压发动机,这动力确实挺猛的,6缸机的表现就是不一样,别看途锐很大,用这台发动机驱动它,完全感觉不到车子的笨重感,开起来非常轻快,加速的时候车身完全不会因为重量压住车身动的慢,起步非常轻快,动力真够强的。 【悬架舒适】悬架调校是家用风格的,非常舒适,无论是大小震动,悬架都可以很轻松的处理掉,除非是过比较深的坑洼路面,车子才会有很明显的震动,就算过减震带,车内都不会感觉到很明显的震动感。 缺点: 【座椅舒适性一般】途锐的座椅坐的时间长了会感觉到不舒服,因为填充物有点硬,感觉这座椅的坐感不像是这个价格应该有的感觉,里面就好像进了塑料一样,挺硬的。 【油耗太大】我再怎么省着开,油耗也得在15个左右,实在是没办法,这台3.0升的发动机太能喝油了,跑起来根本挡不住。 【语音识别功能不好用】这套系统真不怎么样,语音识别就好像假的一样,感觉听不懂我在说什么,本来就想用语音控制导航,结果说了半天才听明白,实在太难用了。 【实体按键太少】如果是车机系统反应快点也就算了,车机系统反应实在不行,而且实体按键又很少,用起来的时候,只能通过触摸屏去操作,说实话,这样用起来很难受,尤其是开车的时候去控制大屏,这样做挺危险的。 购车费用:这款车指导价为71.88万,目前可以优惠6.9万,裸车价格是64.98万。购置税需要5.7万元左右,再加上车船税1920元,交强险950元,商业险大概需要16000元,上牌费500元。全部落地大概需要花费726170元。 途锐这车其实挺低调的,但样式还不会让你感觉到中庸,动力表现很不错,开起来也够劲,是款不错的SUV,追求性能的朋友,途锐的还真是一款不错的车。

    2021-03-05

    咚咚隆隆我21年5月,73.4落地,被4S坑了2万

    阵先生123谁家四儿子店要这么多钱啊

    点评车型: 2021款途锐 3.0TSI 锐享版 曜黑运动套装

    4.3优秀

    【外观】仁者见仁智者见智,个人认为经典的都不复杂,途锐线条简洁,风格大气,正合我意。 【内饰】略粗糙(如果算豪华车的话)。 【配置】任何事情都不能抛开价格看价值,就同级车型看性价比,配置方面无可挑剔。 【空间】略局促(就中大型SUV而言)。 【驾驶感受】作为从业人员,也算阅车无数。个人认为,途锐是最好开的车之一了。 以上内容为22年4月2号首次发布,后续会随使用逐步深入,不断补充更新。 4月6日补充: 【购车考虑】家里有辆进口奔驰C级车老婆使用为主,平时一家三口市内短途出行也够用。因此这辆车的购车考虑,心路历程主要如下: 1、主要是我本人使用,兼顾城市,以及周边自驾。 2、已有一辆轿车,个人不喜MPV,因此只考虑SUV。 3、综合个人偏好,排除其他,确定在60W-80W进口大中型SUV里面做选择。 4、突然发现满足以上条件的选择其实已经不多了,而且基本要在途锐的3.0和BBA的2.0中做个取舍,期间还扫了一眼XC90和发现5(但内心还是更加偏好德系进口)。 5、短暂纠结一下,果断舍弃BBA2.0,选择途锐3.0。最主要的诱因,是去4S店试驾以后,发现途锐3.0实在是太好开了。 6、中途曾有朋友箴言,新能源大趋势已经势不可挡了,现在入手大排量燃油车是否妥当?不如看看蔚来等。可我还是坚持了自己想法,以后有的是时间体验新能源智能车,这次,就当燃油车最后绝唱吧。 【购车经历】确定之后,在购车环节,居然发生了些许小波折,过程如下: 1、21年9月中秋小长假在上海某进口大众4S店谈定价格及细节,考虑到十天后便是国庆黄金周,或有其他活动,约定届时再来付款。 2、待到十一再去,突然被告知,涨价了,且无法保证提车时间,最晚有可能等到22年春节前后。 3、找业内人士了解内情,得知情况属实,受产能影响,途锐(尤其3.0)未来会越来越少。 4、无奈之下,还是找人开了后门,最终按原定的价格成交,21款3.0 V6锐享曜黑,裸车62.5W,落地70W,并保证一个月左右提车。 【小结建议】综上,结合自身经历,给两点小建议: 1、选车其实是件很主观很私人的事情,别人的分享仅供参考,最重要还是自己喜欢。 2、如有志同道合心仪这款车的朋友,不要犹豫,快点出手,你值得拥有。

    2021款途锐 3.0TSI 锐享版 曜黑运动套装 图 02021款途锐 3.0TSI 锐享版 曜黑运动套装 图 0
    2021款途锐 3.0TSI 锐享版 曜黑运动套装 图 12021款途锐 3.0TSI 锐享版 曜黑运动套装 图 1
    2021款途锐 3.0TSI 锐享版 曜黑运动套装 图 22021款途锐 3.0TSI 锐享版 曜黑运动套装 图 2
    2021款途锐 3.0TSI 锐享版 曜黑运动套装 图 32021款途锐 3.0TSI 锐享版 曜黑运动套装 图 3
    2021款途锐 3.0TSI 锐享版 曜黑运动套装 图 42021款途锐 3.0TSI 锐享版 曜黑运动套装 图 4
    2022-04-02

    老蒋收机途锐图片看着小,实物大。我去年7月账70落地拿下途锐3.0曜黑没谈下来。

    段段羊宝途锐的轮毂真的太差了

    买合木提木拉然我最怕新能源崛起之后大排量燃油车跳水

    点评车型: 2022款途锐 3.0TSI 锐享版 曜黑运动套装

    4.21优秀

    总体还行吧,人生的第一台车,没开过别的车,所以没法对比,没资格评价,缺点的话动力差点意思,如果国内引进v8版本就好了,还有,买它不是为了低调,是性价比高,然后本人也没有啥靠车社交的需求

    2022款途锐 3.0TSI 锐享版 曜黑运动套装 图 02022款途锐 3.0TSI 锐享版 曜黑运动套装 图 0
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    2022-10-27

    撒v欢没开过别的车,怎么拿的驾照?

    C. C.还是那句话,不是大众破是你开的那辆破

    Winnerpro第一台车就途锐起点已经很高了。

    点评车型: 2022款途锐 3.0TSI 锐享版 经典运动套装

    4.2优秀

    外观低调,内饰毫无美学观,色彩单一。电子操作复杂,前排驾驶位上下不便,真皮气味太重,没有cd播放遗憾。空间够大,座过XC60的,都感觉途锐后排空间很松和。驾驶体验很Ok,加速平顺,连绵不断,特别是在爬坡时,超车很爽。两侧的后视镜小了,视觉不是太好。周末跑了近900公里,大多数高速,使用了D档和S档,感觉很爽。有爬坡下坡,还有限速15码路段,综合油耗9.3,个人很满意。 驾乘体验最不喜欢的94自动启停,虽然中控屏上可关,但每次发动自动开启,真心不喜欢。

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    2023-05-14

    点评车型: 2023款途锐 3.0TSI 锐享版 经典运动套装

    3.2良好

    优点: 1.空气悬挂,买suv必须配空气悬挂,否则高速过弯和避震都会有问题,suv天生重心高过弯侧倾大,配备空悬的suv通过颠簸路面舒适性非常不错,空气悬挂会随着车辆速度自动调节,越高速整车高度越低。 2.整车配置足够使用,中央媒体系统操作类似ipad,内容很多,屏幕大而清晰,360和倒车影像清晰度好。 3.安全配置到位,主动刹车,车道保持,ACC自适应巡航都有,L2级别辅助驾驶,虽然不像某些新势力宣称的接近L3级别辅助驾驶噱头十足,但途锐胜在实用 缺点: 1.油耗比较高,目前表显13个油。 2.空间在同级里面中规中矩,不是很大。 3.起步没力,动力低速有些肉。

    2023款途锐 3.0TSI 锐享版 经典运动套装 图 02023款途锐 3.0TSI 锐享版 经典运动套装 图 0
    2023款途锐 3.0TSI 锐享版 经典运动套装 图 12023款途锐 3.0TSI 锐享版 经典运动套装 图 1
    2024-02-25

    点评车型: 2022款途锐 3.0TSI 锐享版 经典运动套装

    3.6良好

    刚提回来还没这么开呢,车有点宽,内饰不这么样,动力还可以的就是油耗高点,这么贵的车挂个大众标,刚开始有点别扭慢慢习惯就好啦

    2022款途锐 3.0TSI 锐享版 经典运动套装 图 02022款途锐 3.0TSI 锐享版 经典运动套装 图 0
    2022款途锐 3.0TSI 锐享版 经典运动套装 图 12022款途锐 3.0TSI 锐享版 经典运动套装 图 1
    2022-08-19

    大头鱼裸车已经55--56了

    一点9822为啥不买个奥迪q7

    刘露715这个价格很便宜啊?真能买到吗?从哪里能买到?

    点评车型: 2022款途锐 2.0TSI 锐尚版

    2.79一般

    途锐的异响是真的多,大家的车子异响怎么样?新车3000公里,内饰各种异响,咯吱咯吱的,来4S店看还说不好修,全是硬塑料。 再继续吐槽一下途锐的装配质量,真心觉得国外的质量管理和不咋地。 中控饰条边缘翘起不是啥大问题,但是看起来很不咋地。

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    2022款途锐 2.0TSI 锐尚版 图 12022款途锐 2.0TSI 锐尚版 图 1
    2023-06-19

    LY最美的遇见我的也响,我的是天窗和顶棚响,习惯了就好了,别去纠结,换车太贵了,实在不行上车就把音响打开

    淡定饭团z4我这个4w公里了。。。没有这种情况。

    七零后的爷五六十万的车就这内饰

    前往

    同级车热门评分

    4.21分“优秀”
    宝马X5(进口) 2019款 xDrive40i 尊享型M运动套装宝马X5(进口) 2019款 xDrive40i 尊享型M运动套装

    家里添了一辆g05 x5(加规), 开了一年多也算是有点心得。 总得来说感觉还不错,但是也有挺多瑕疵。 配置: 抬头显示, 道路偏离辅助, 自动停车, 前后座椅加热, 前排座椅通风, harman kardon音响,空气悬挂, 主动防撞, 360度自动泊车, 前后广角摄像头, 四区空调, 自吸门, 方向盘加热, 杯架加热制冷,星空顶和水晶档把个人感觉没有必要就没选装了 外观: 因为当时买4s店没有现车,订车要四个月, 真的等不起, 只能去保税提了这辆加版大豪华, 有我想要的m卡钳, 激光大灯和21寸树杈轮毂(说实话,当时完全被卡钳和大树杈冲昏了头脑,后来想想,买运动版回来改装多好,还带有后轮转向,个人并非吐槽空气悬架不好,只是真的日常用的太少,后面有对于空悬的评价) 操控: 在开x5之前一直开家里的18款奥迪a6 45tfsi, 能明显感觉到两车之间的区别。 新x5的方向盘和油门都比奥迪轻很多很多, 在我看来甚至有点转向过度的感觉。 我个人并不是很感冒这种操控。 但是x5新的b58六缸真的能秒杀奥迪的六缸, 性能方面真的没话说, 零百x5要比奥迪还要快零点几秒,真的是震撼。 x5变速箱的反应就是 你一踩下去他就开始猛的往前推进, 完全没有涡轮延迟!响应方面完全可以和奥迪的机械增压相媲美, 这点我要给满分。 但是空气悬挂在有些高速弯或者90度弯的时候感觉侧倾很大, 有点让人不习惯。追求操控的朋友们还是别选空悬了。真心后悔没买运动版! 当然,好的驾驶感受离不开好的轮胎,众所周知,宝马基本都是防爆胎,这也让我吃了几次哑巴亏,开车一年多,已经换两胎了,还被扔马路上等救援,哈哈,正所谓有舍才有得吧。。 模式 不过换到sport plus模式之后 底盘又是另一种体验了, 虽然还是比不上m性能系列, 但是感觉差不到哪里去。 x5的操控肯定同级别第一。

    4.30分“优秀”
    奥迪Q7 2023款 45 TFSI quattro S line运动型奥迪Q7 2023款 45 TFSI quattro S line运动型

    我从看车到定Q7不到一周的时间,买车非常快。目前已经开了500公里,总体上很满意,全时四驱、奥迪大灯、空气悬挂、360全景影像、无钥匙进入都很方便,驾驶感受很好。 【购车经历】 之前开的途观L也有5年多了,近期想着看看车计划年后换。原计划是主看GLC300和E300或者X3的,先去了奔驰4s,GLC300已经不像之前加价很多了,基本在50左右,但坐上去就感受内部空间的压迫感,果然之前网上说的中控太大挡腿,空间不高,坐上去感觉视野不好。我看的是7座版,第三排成年人腿都放不进去,感觉一点用也没有。给我的感受就是空间跟我现在开的车差不多。内饰豪华,但跟驾驶体验比就不那么重要了,果断放弃。E300的确很好,立标很吸引人,里面的内饰和空间都不错,主要一直开SUV习惯了,平时也去郊区转转,偏向选择SUV。 之前都没关注奥迪,逛完奔驰旁边就是奥迪4s,想着来都来了随便转转,就进去了。说实话最开始真没相中Q7的前脸,怎么看都别扭。结果销售说年底折扣力度很大,奥迪Q7 2023款 45 TFSI quattro S line运动型下来也不到60,这一下从中型SUV跨越到大型SUV的感觉,非常有吸引力,什么前脸,内饰不够豪华都不重要了。然后试驾体验,很稳开起来跟船一样,空间真是大,视野很好,基本上就心动了。 后来又去看了XC90,和X3,X5,X5贵很多,XC90倒是各方便都不错,价格还很优惠,空间比Q7还要大点,但内饰不太喜欢,当天看完后周中又去其他几家4s店询了价格和进口的现车时间和配置,周末就交了定金等提车了11月底手续办完就开走了。送的行车记录仪、车窗膜、脚垫、雨伞啥的,总之一切很顺利也很满意。现在就感觉家里车位有点小了,每次都得靠的很边上。很喜欢Q7的车灯,晚上真的很帅。 【空间表现】 空间没问题,本来车长就5米多,近2米宽,一二排空间都不错,二排座椅靠背也可以往后调整,但的确网上说的座椅有点短。后备箱很大,之前的途观L露营装备装的满满的,这回空间足够了。但一排储藏的地方实在是太少了,手机都不知道放在哪里,中间储物盒可以无线充电,但是放在那充电拿手机就很不方便,而且里面要放一些行驶证数据线,非常小。没办法买了个侧面储物,手机放着很方便。 【舒适性】 现车是外黑内棕不需要等,选的标准款,一排带通风加热,二排家人也很满意,而且隔音很好,基本上听不到胎噪声,音响虽然不是柏林之声,是奥迪自己的音响,但实话实话也够用了,除非是比较追求这个环绕音响的,可以加装个高音升降。机车系统都说不好使,我是让4s把账户给开通注册了,目前是可以使用。触屏按键怎么说呢,好用但感觉不长久。ETC比较麻烦,也不能取掉,只能把线断开再安装新的。 【第三排空间】 三排空间打开我进去坐也没问题,我175,进去不调2排的话膝盖距离一拳左右。而且基本不会用到3排。电子开关也很方便。 【驾驶感受】 平时主要是市内开车,视野很好,驾驶感受就是很稳,刚开始感觉跟开船一样,现在就习惯了,转弯时候方向盘很轻,转弯半径也不大。2.0T款在起步有点肉,但还好,毕竟北京市内开快车的时候不多。车还是家人上下班开,都是佛系开车。很喜欢车的空气悬挂,根据路况设置空气悬挂,一般都选自动,到后备箱拿东西自动就降低车身高度,很方便。360倒车影像也很方便,不用担心倒车看不见。 【油耗】 车主要是家人开,上下班来回10多公里,北京上下班太堵,也跑不起来,刚加了一箱油700,跑了500公里基本在13-15左右,新车也没拉高速所以正常。 【不满意】 1、前格栅罗马柱的外观还是觉着不好看,太商务不年轻,Q5、Q7真是不好分,最近准备做黑化处理,网上看改后的照片效果很好。 2、虽然有空气悬挂,但过减速带的感受没有我想象中的温柔,还是有点硬,可能是期望值过高。 3、一排储物空间,前面说过真的是太少了,每次开车都得吐槽一下。 4、车载系统只能苹果手机,家人开车就只能用系统软件了,比较麻烦。 5、目前BBA的车基本都不带备胎了,给配置补胎胶和充气泵,这高速万一出现爆胎只能拖车,行程焦虑。 6、内饰的确比BB要简单点,奔驰的内饰我觉着太过于豪华了,宝马的内饰倒是非常不错。相比之下奥迪的内饰就简单很多了,就是看注重点在哪了。

    4.21分“优秀”
    途锐PHEV 2020款 eHybrid途锐PHEV 2020款 eHybrid

    【最满意】 油电切换顺畅毫无顿挫,动力输出平稳持续,各项配置比较齐全。 【最不满意】 整车各方面性能比较均衡,没有比较明显的短板。软件方面感觉智能化还有待提高,比如不能单独显示纯电行驶里程、语音功能比较鸡肋、众行家功能单一使用时间有限(我问4S说只有3年,到期不能续)等等。 【驾驶感受】 这个重点说一下。 电:油门比较线性,基本不会出现窜车的现象,加速很平稳,动能回收初次开需要适应一下,力度不大,但不能关闭。主要是松油门前面又有车的话主动刹车系统会自动回收减速。 油:跟正常燃油车差不多,基本感受不到换挡,高转速时能听到一点发动机运转的声音,跑高速或者开音乐基本可以掩盖。 其他: 1,纯电模式大概支持100公里的时速正常行驶。官方号称可以支持到时速140,但是100以上就要很缓慢轻柔的踩了,稍微深一点发动机就会启动了。 2,智能混合模式下,发动机基本在时速70-80这个区间会启动,视当时那脚油门踩的轻重程度决定。 3,电量保持模式下,正常踩油门纯电时速大概支持30公里左右。如果很温柔的踩,大概能到40发动机才启动。如果发动机启动时时速过低而油门踩得又不够深,会有点点轻微的拖拽感,有点像燃油车高档低速的感觉,此时不要犹豫,继续踩油门就对了,动力就会源源不断跟上了。这个主要出现在市区路况,一脚油把发动机唤醒了跟上前车,但又不能踩得太深来一脚地板油,因为没多远又遇到红绿灯或者路口要减速了。出现的原因也很简单,电量保持模式下,发动机要驱动车辆也要给电池适当补电,在低速时负载比较大,可能档位不是很匹配。再深踩就会再降一档,然后就没有这个感觉了。 4,充电模式不建议市区用,极其不经济,噪音也比正常情况大,有点影响驾驶体验。 5,感觉后视镜略有点小,拐弯并线要多观察一下。有条件可以自己装个360。 6,ACC比较好用,手需要搭在方向盘上,可以让高速驾驶轻松一些,但还是要自己注意观察路况,遇到复杂情况提前接手,不能全交给车辆托管自己一边玩手机,安全还是很重要的。 7,智能远近光晚上跑高速可以开,还是挺有用的,会自动切换,不会晃到前车,看得更远视野更好。 8,虽然没有空气悬挂,但感觉对舒适性也不是多大的影响,底盘比较扎实,标准德系车感觉。坐过带空悬的车,感觉跟它们调到标准或者舒适模式差不多。至于底盘升降,没有就算了,反正也不是天天越野过河。 9,HUD没啥大用,只能对接原车地图,不能对接Carplay地图,话说2022款都变成选装了。 10,无线充电完全没用,充得又慢手机又烫,还不如有线。 【乘坐体验】 座椅很舒适,可调节的地方也很多,加热通风记忆都有。第二排空间也比较大,前后靠背也可以调整,横向空间也不错。后备箱没有想象中大,只有600多升,不过可以把第二排座椅往前推再腾点空间出来,或者直接放倒第二排。两个不是很满意的地方,一个是前排座椅放倒角度有限,因为我有在车里午休的习惯,之前开其他车前排座椅都可以放到最后面挨着第二排座椅,途锐这个不行,放到最后离第二排还有点距离,不能“躺下”,只能“斜靠”。另外就是第二排不能完全放平,有点角度。不过都不算啥毛病,个人体验而已。 【保养】 这个没啥好说的,我一般是半年或者一万公里保养一次,后面考虑改成一年保养一次,毕竟跑一万公里可能一半多都是电跑的。机油用奥迪全合成的就行,其他按里程正常换。 【油耗】 如图所示。我有家充,充满一次3块钱,耗时两个半小时。加一箱油能跑接近2000公里,包含了市区、高速、山路等等路况。如果只是市区出行,每天能充电的话,一箱油跑2000公里以上也不是问题。 单独说一下充电模式。充电模式大约会增加4-5个油,且发动机会一直启动。我只在跑高速100码巡航时用过,测试了一下,100码纯油油耗大约7-8个,开启充电模式油耗会变成12-13个,发动机会优先保证动力输出,只用多余能量充电,大概跑80公里左右能从0充到满。用满电继续以100码跑高速,大约能跑40来公里,整体算下来充电模式高速综合油耗百公里大概9个,还能接受。时速再高感觉不划算,120码时充电模式油耗达到15个以上了,充电效率还不如100码,发动机把更多的动力拿去保证车辆驱动了。90-100码感觉是一个比较合适使用的速度,不赶时间跑高速可以用。基本就是用于目的地没有充电桩时用,高速上把电充了,下高速就用电跑。 【续航】 纯电续航里程官标58公里,实际肯定达不到,看天气、路况、电器使用情况等等。一般春秋天开,市区时速20左右,大概能开50公里。夏天开空调大概能开45公里左右,冷空调耗电比较小。冬天不建议开热空调,一来热空调很费电,二来开空调感觉有点闷。冬天建议方向盘加热+座椅加热+天窗开条缝比较合适,能开40公里左右。 整体来说是一辆好车,各方面性能都比较均衡,动力、空间、舒适性都是比较好的,性价比也比较高。

    4.43分“优秀”
    宝马X5(进口) 2020款 xDrive40i M运动套装宝马X5(进口) 2020款 xDrive40i M运动套装

    2020年8月中旬买的,当时4S店价格非常坚挺,最先看了Gle450,那时是3.0T还没有2.5的,价格落地接近100W,去试驾了450,发现油门响应太慢了,这里不是想贬低奔驰的意思,油门要踩的多才有点推背感,车子内部空间大,后排也舒适,外观一般,感觉有点臃肿,看起来有点油腻,最重要是油门反应一点都不跟脚,也没有现车,只有350,没有去试驾,可想而知,动力更是拉胯,果断放弃去了BMW,去的时候是7月,当时X5很火,3.0的没有现车,试驾车都没有,当时试驾了2.0,试完了,就感觉比450都好开,内饰个人也喜欢,水晶三件套,看网上说后排比较小,自己上车感受下,觉得中规中矩,完全一家人够用,就是座椅角度比较直,后来买了腰靠就舒服多了,毅然决然定3.0X5️⃣,销售说没有现车,到了8月份,销售打电话有车,就去看车,感觉越看越喜欢,外观年轻运动,选X5要黑的,显得非常大,BMW没有黑色外观,宝石青就是黑色,炭黑反而在太阳下显蓝,当天看车当天买下,7599没有优惠,办下来接近90,只送了脚垫,因为是全款,连提车仪式都没有,只有一束花,这些都无关紧要,最主要是提了自己喜爱的车,出了4S店,加满油,动力随叫随到,非常自信,空间也大,用运动模式开非常爽,悬挂硬,操控感觉很好,油耗也不高,不是暴力驾驶也不温柔,综合10.7,也没有网上说的12个油,一直加95。 开了2年了,家用车开的不多,现在23000公里,买时谈了终身保养,默认是基础机油,5-30,到保养了,想换成0-30,对车子低温保护好,冷启动磨损也小。3.0的现在机油都正常。就先这样吧,后续有什么用车心得,到时候再分享

    4.29分“优秀”
    奥迪Q7 2023款 45 TFSI quattro S line运动型奥迪Q7 2023款 45 TFSI quattro S line运动型

    动力:虽然2.0t 但油门调教的很灵敏,不论城市还是高速,动力都很充沛,高速140以后提速感觉发动机噪音较大,但是目前的路况来说,基本不会开到这个地步。 外观:本人觉得还可以,并且有空气悬挂,我一般都开到全路况模式,不知道日常用这个选项是否可以。 内饰:见仁见智,我反正很喜欢,就是实体按键少一些调空调还要看着按😅 稳定性:去年七月提车到现在,跑了1.5w公里,啥问题没有。 油耗:长期1.5w km 在11个油左右,提车前以为四缸机油耗能低一些,没想到和六缸机也差不多。 智能化:最不满意的地方了,没有acc 开的时候稍微有点累。 空间表现:一个人开 后座基本上不坐人,目前感觉空间很大。 舒适型:座椅感觉不是很舒服,我184,开车时大腿会有悬空,要有腿托就好了,有座椅通风加热感觉很赞。 购车经历:本人的第一款车,也是全力依父😂毕业后看过a6 avant和沃尔沃xc90,23年初的时候,四驱的a6 avant刚刚上市,西安落地要50w,感觉有点贵,并且配置较低,后面看来xc90 b6,虽有acc,但是那么大的车竟然无acc,和销售谈价格58落地,当时目标55,看论坛好多55落地,然后pass,后面发现q7价格比较合适,配置还算高,试驾后提了q7。 最不满意:没有acc和变道辅助感觉开长途比较累,想着过段时间改一下。座椅舒适度也感觉一般。