大概情况:
本月初我们是参加了一场进口大众途锐的媒体试驾活动,当时试驾的车型正是2022款 3.0TSI 锐尊版,也就是现款的顶配车型了。当时试驾的里程约200公里,下面简单跟大家分享一下心得。
动力表现:
整车是搭载了代号为EA839DCB的3.0T V6涡轮增压发动机,最大马力340批,峰值扭矩450N·m,而传动系统方面匹配的是一套8挡手自一体变速箱。另外整车的空载质备是来到了2170kg,但是整车的0-100km/h加速仅仅只需要5.9秒,这个表现已经相当亮眼了。整车在前中后段的加速表现都会足够迅猛的,得益于8AT变速箱的加持,当车速来到80km/h以后,再大脚油门去请求动力的时候,变速箱的降挡反馈也是足够直接干脆的,所以整车中后段的超车能力也是能够给到驾驶员足够信心的。
乘坐空间:
整车的轴距是2899mm,这个数据在同级别车型当中优势并不算很明显,但是整车内部空间利用率其实还是比较可观的。身高175cm的体验者调整好前排座椅坐进后排,其腿部的空间是足够宽裕的,大概有4拳左右的距离。而腿部空间也有将近两拳的距离,另外整车后排中央地台的隆起高度相对保守,所以对于后排中间乘客的空间并没有明显压缩。座椅部分的填充物是比较柔软的,所以整车的后排是比较利于长途乘坐的。
推荐与否:
作为一款顶配车型,整车的指导价格是来到了84.58万元。虽说整车的动力、空间表现已经非常亮眼了,但是这个价格似乎还是高了一些,同级别车型当中确实存在着比顶配途锐更加值得考虑的车型。
汤姆叻仔:八十五万了,可以考虑Q8,GLE,揽胜运动,
省第一精神病院王院长:还是研究大切吧。
别闹腰疼47:那请问同价格价格适当的还可以有啥更好选择?
上一台车开了10年(12款奇骏2.5自吸)车况很好,只是觉得年限太长,感觉应该换车了。刚开始想着A6瓦罐想试一下不一样的感受(前二台车都是SUV),但家中老大不喜欢,确定还是要买SUV且要大一点的,但我又不想再用日系车,朋友们都说要买Q7或X5,但对于这二款车总有一种说不出的感觉,没有一点想要的冲动,再一个也不是很急于换车,也就慢慢在看,这期间也关注了很多车沃尔沃、林肯、凯迪拉克、途锐等等,直到今年8月初才抽出时间去试驾,直接联系了进口大众4S店,并试驾了2.0和3.0二款车型,感觉还是很好,基本锁定,其它品牌也没去试驾了。由于用车基本都是上下班市区内通勤,自己也不会激烈驾驶,所以动力没纠结,2.0绝对够用,品牌车型都以锁定也就没和4S店主动联系过了(感觉还会降价),直到九月下旬店里和我主动联系多了,并和试驾时的价格有一定幅度的下调我才表示有购车意向,但当时我确实忙没时间去店里聊,电话联系也说不太明白,但销售带着经理直接到我办公室(9-29号)谈购车事宜(确实很拼了,估计差任务),当天大致谈妥,我提的要求要他们报店里批,可以的话我第二天去店里付定金。9-30号又经过二个多小时试驾及谈判,最终确定订车。22款2.0锐尚511300元(含车衣、窗膜、十次保养、脚垫、行车记录仪),购置税45000元(好像还要多200左右,记不清了),保险10900元。并于10-8号提车(中间有长假)。
开了20多天,行驶1800公里,用车感受很好,只是刚开始几天有点不适应(或许是比我以前的车大太多,不习惯),还有很多车机没时间研究,以后时间长了再谈具体感受,目前感觉最不好的就是前排储物空间太少,有待改进!
Dawn逆行者:看好allroad好几年了,最后买了途锐
和亦鸟:我也是2.0途锐,开了4万多公里,很满意,就是觉得前排储物空间小,眼镜盒纸巾盒不好放。
忧郁的Aries:我也是12款2.5奇骏,今年也10年了,奇骏是个好车
点评车型:
2022款途锐 3.0TSI 锐享版 曜黑运动套装
4.2分“优秀”外观:有了运动和较现代的元素,尾部简洁圆润;
操控性、静音性:极佳。市区路况速度在60-80km/h,静音效果最好。高速路况100-120km/h尚可。130-150km/h,除胎噪明显提高外发动机声音整体变化不大(不是极加速和狠给油);
空间:对于中大型suv来说,空间略有不足(备箱空间尚可)。后排座椅还是略显有些局促;
中控及方向盘:多刚能方向盘表现很好,能很好提供常用功能操作并且很便利。中屏现代感很强,就一点点瑕疵,开车过程中屏幕操作要差于按键操作;
内饰方面:尚可,但如果放在这个价位上来说,还是缺少了高级感,塑料质感较强;
机械性等问题尚未发现(共计行驶里程3500km),随着驾驶时间的增加可能会慢慢暴露出来。
自在飞飞1058:兄弟落地多少,这段时间在纠结是等国产x5L还是上途锐3.0T
Bryan:今天试驾了这车,各个方面都还不错,就是怠速的时候抖动比较厉害,请问一下,这车怠速的抖动请问是通病吗?
GT嘉年华:这个是皓夜蓝吗?
【空间表现】
空间表现很好,非常宽敞。后座很宽,座三人跟宽松,前后空间也很宽裕。我们一家四口,在里面舒舒服服的。
【舒适性】
舒适性非常好,空气悬挂,虑震性很不错。但是隔音稍差,胎噪和超高速风燥有点大。
去年买的车,价格跟合适,性价比超高,我对此非常满意。
驾驶体验非常棒,绝对是高端。我开过奔驰GLC,奥迪Q5L,驾驶感受都赶不上这个车。开起来特别稳,指向性又很精准,这是我最满意的地方。
同时越野的底盘升降,295的轮胎,我们县里的大路小路随便跑,没有过不去的!同时,高速上的车辆稳定性也超级棒。(去年我们县里修路,有一段封闭道路,征得同意后进去测试了一下,车速上到160方向盘一点抖动都没有,上到200动力还杠杠的。)
【油耗】
很满意,最低开到过6.4,平均8个多吧。但是市区开的话得12个左右。长途高速定速130,油耗在8.9。
【维修成本】
暂无
【保养】
小保每次1000
大保马上就到了,估计得2000开外吧。
用车1年,跑了24000了,除了抬显咯吱响,总的来说还是非常满意的。
【最不满意】
最不满意是异响,抬头显示的塑料边框,碰到细碎的路面就咯吱咯吱响,烦人
另外车机和大屏看着跟上档次!但是智能化方面还是有差距的。现在导航还是用手机。
䢍✨恴⺶:作者应该不是途锐车主。一、轮胎尺寸不对;二、油耗不对;三、保养费用不对。作为途锐的真车主以上3项参数都必须亲身经历,不太可能写错的。
刺青恋上唇:3.0途锐竟然能跑到不到6个油,我CC380最低都6点几个,不过你这个表显应该是快乐表
望江亭19:途锐不挂S档简直是浪费,比D档多1-2个油耗,驾驶感受不一样。途锐宽除了高速稳其它没感觉操控号。市区不够灵活。
平时没有耐心写文章或者评论,只想当过客。但是这段时间的用车让我不得不写出来,让其他网友参考,同时也希望有相同问题的网友多交流。
目前车跑了19000公里,新车到手没几天,出现打开发动机盖的扳手(驾驶位那个东西,也不知道叫什么,暂且叫扳手吧)居然断了,去4S免费换了一个,后来大概什么时候出现底盘异响,也没有关注(有朋友说可能是这个轮胎宽导致的,再后来发现不是这个原因,目前4S还没有解决)。在10000多公里开始出现转速表抖动,去4s店,建议我更换6个喷油嘴(NB哄哄的,说换了肯定就没有问题了)。更换后,这个转速表抖动问题一点都没有改善,反而还出现故障报警(去4S检查,发现3缸失火,这个有故障码,其他缸都有失火现象),又他妈说是要更换3缸喷油嘴,我TM想骂人,(这里还有个插曲,同时告诉我说我这个车中控仪表屏有问题,又把中控屏幕换了。)好吧,换了3缸喷油嘴,转速表还是有抖动现象(真的,你们想买途锐车的,一定要注意,这个服务和质量不值得我们信任。)今天,7月7号,我准备开车,居然开不了门,4S上门检查,居然说没有电了,(我6月21号从4S把车开回来,用了两天车,6月25号停车位)。目前4S开回店里了。后续再补
半勺思想:感谢楼主真实分享!会不会劝退潜在客户!
用户7128701905434:花钱买愉快的宗旨鼓励我们奋斗奋斗奋斗!
可靠奶酪NYF:目前7.8万公里 没有任何问题
【最满意】
作为女生开途锐最相中的还是内饰大屏和氛围灯,尤其是晚上开启氛,围灯之后,做在车里的感觉真的很美妙!中间的大屏给孩子放动画片也很好用。我是个路痴,出去离不开导航,之前的车导航不好用都是用手机,买车时销售说途锐的车上导航用的是高德地图,提车后用了一段时间发现确实很好用,最喜欢的是导航还能投射到怡头显示上面。至于销售说的最强四驱什么的暂时没遇到什么恶劣路况,也没有感觉。现在跑了5000公里,还不到首保里程。
【最不满意】
车对于女生来说还是有些宽,刚换大车,开起来多少还是有点不适应,尤其是接送孩子上学,学校门口有点拥挤,开起来有些困难。
【购车经历】
朋友推荐的,朋友家有很多车,房车,商务,保时捷卡宴,本来也想提卡宴,本地没有经销商,去外地也很不方便,明友说途锐跟保时捷同平台啥的,就去店里试驾了途锐,感觉还不错,价格也实惠,就直接提了。目前来看还是很满意的。
【驾驶感受】
操控很好,底盘很稳,转向也很顺手,总之很好开,美中不足的是座椅有些偏硬,不过空气悬挂还是很舒适的,隔音很好,坐在车内很安静,听听音乐也是蛮享受的。动力对于我这个女生来说完全是足足有余。稍微踩深一点油门就有推背感。还没有机会上高速跑长途,等下次上了高速试试动力。
【乘坐体验】
平时都是我一个人开,加上两个孩子坐后排,这个级别的车空间还是很宽敬的,孩子坐在后排看着感觉还不错。
【油耗】
最近都是跑家和学校,市区内上下班高峰期也比较拥堵,油耗比销售说的要高一些,不过也在能接受的范围之内。等以后跑跑高速再观察看看。
【提车价格】
之前买的时候落地不到七十,前几天去4S店免费洗车跟销售聊了聊,现在价格比之前便宜了一些,
唯有冬夏抚人心:这车接孩子真是用牛刀了,不过有钱开心就好
青岛M哥:看你这用车用途应该买理想
淡泊秋松:2021年我开3.0T途锐自驾西藏,行驶8千多公里,海拔五千多米动力十足,比平地没有区别,特别是走青藏线的表现令我惊艳,空气悬挂的㡳盘真的是一个字“舒服”!好车,遗憾的是后备厢稍微大点就好。此车静音效果真好。
从提车到现在5000多公里,经历过严寒酷暑,其实买车时候最开始是想选择q5l,x3这些,但是两台车都有不满意的点,q 5改款后硬件缩水,x3空间还有宝马的质量让人揪心,本人因工作关系也不适合开豪华品牌。通过朋友介绍,说改款后的新途锐挺低调的,还有小排量,8at,托森,空悬,(这里说下空悬,其实我是很抗拒空气悬挂的因为后期维护保养成本太高了,而且耐用性需要打个问号,不过后来了解到很多专业店能够拆换气包,不过开了以后无法抗拒,空气弹簧确实舒服,滤振支撑都比传统悬架要高级感,对就是高级感,当然后期肯定是需要为高级感买单,就像德系通常都需要后期使用过程中为操控和性能买单)。提车过程很简单,看车试驾下订,不到一周提车,做的2年大众金融,裸车价给到49.5w,送了品牌太阳膜,电动踏板,全套脚垫(原厂一套),还有一些礼品和首保,做金融肯定会比全款优惠政策好,当然听说也是赶上厂家活动。说下这车驾驶感受,这5000多公里,有烂路,有高速,有雨雪天气(说巧不巧,提车当天,沈阳下了暴雨,从高速回家能见度不超过50m,雨天四驱给人驾驶信心很足),也有拥堵城市路况,总的来说,驾驶质感很好,设计布局比较合理,这里说下途锐的几个问题,第一没有实体摁键,尽管这个大屏幕很爽,但是真的不方便;第二,刹车踏板有点高;第三,车联网功能基本白扯,大众根本不上心;第四,性能很强硬件不错但是软件脑残的车机;我这里给内饰一个3.5分,内饰这两张前座椅不错,科技感也不错,这两个值3.5,其他0分,后排冬天好像凉板凳(还好我不坐),后排光秃秃的出风口,不过有220v电源和很多usb,这个表扬,前排到处的硬塑料,50w的车你能信?外观槽点就是没有途昂霸气,前脸没有辨识性,不过也正是这点选择了他,不想在城市里开个途乐或者途昂那种体型的车,也不想像个包工头一样开个霸道,更不想像个富二代一样开个奔驰宝马,选车忠于实用,忠于感觉,途锐给我感觉就像一 匹夏尔马,体型高大,吃苦耐劳,是个干粗活的,有一种绅士感,但也有骨子里战马的血性,整车也像马一样,有个丰满的屁股腰线。
可能各位看到这笑了,这货买个4缸也能叫途锐,也能叫有动力?你试驾过就不会这么说了,全原厂情况下,踩死刹车手动模式,专业运动模式,实测6.5s破百,对就是你们说的四缸,就是你们说的小马拉大车,目前已刷一阶程序并且改装头中段排气,300目三元,屏蔽gpf,实测6s破百。
操控仁者见仁智者见智,我开机械助力的习惯了,觉得方向力度回馈还好,路面反馈较少,指向略虚,但是强于q5l,油门很跟脚,1300左右是个涡轮介入点,介入时候略有共振,很小,但是能感觉到,迟滞还好和b48差不多,但是这个8at的配合没有宝马做的好,别指望他有多聪明,但是耐用性和低速蠕行比双离合肯定是好了多少倍。这里提个毛病,国六 b加油别加太满,碳罐通风阀会因为环保因素考虑关闭,弄得油箱总响。差一点加满就行,油箱85L是个能吃的家伙,市区油耗在14左右吧,郊区、外环12,高速8个多,油耗还比较满意。总得来说途锐是台挺舒服,能干点糙活,外表低调内敛的车,不再是r50那代拉飞机的骄傲德血烈马了,不过更加贴近生活和日常使用。
用户4776397735286:2.0太肉,起步太慢,超车,别车莫想了,不过高速还是将就,前提是不要太在乎噪音。这个档次的车,3.0应是标配。
四驱密探:反正最起码不会比45的q5l差。很多人人云亦云,但是要他去体验他就不体验你说咋办。而且这玩意变速箱底盘基本上同级别无解
Breeze1229:更新下动态,车已经改了轮毂,正在运输途中,21寸,et31,9.5j
优点:
【外观大气时尚】现在很多车的设计都比较偏向于年轻化,毕竟买车的人大多都是年轻人了,所以在设计上就不能再那么老所了,途锐这款车的设计就很年轻化,车身线条也不像以前那种臃肿,看着挺流畅的,让车身显得更修长了,设计上真是时尚了很多。
【后排空间够用】途锐的空间表现不错,特别是后排这里,我176cm,坐进后排的话,腿这里有2拳的空间,其实这个空间够用,除非是特体,像身高1米9或是2米的人坐在后排可能会挤,但一般1米7到1米8的身高,坐在后排不会感觉是挤。
【动力非常足】我试驾的这台途锐可是搭载的3.0T涡轮增压发动机,这动力确实挺猛的,6缸机的表现就是不一样,别看途锐很大,用这台发动机驱动它,完全感觉不到车子的笨重感,开起来非常轻快,加速的时候车身完全不会因为重量压住车身动的慢,起步非常轻快,动力真够强的。
【悬架舒适】悬架调校是家用风格的,非常舒适,无论是大小震动,悬架都可以很轻松的处理掉,除非是过比较深的坑洼路面,车子才会有很明显的震动,就算过减震带,车内都不会感觉到很明显的震动感。
缺点:
【座椅舒适性一般】途锐的座椅坐的时间长了会感觉到不舒服,因为填充物有点硬,感觉这座椅的坐感不像是这个价格应该有的感觉,里面就好像进了塑料一样,挺硬的。
【油耗太大】我再怎么省着开,油耗也得在15个左右,实在是没办法,这台3.0升的发动机太能喝油了,跑起来根本挡不住。
【语音识别功能不好用】这套系统真不怎么样,语音识别就好像假的一样,感觉听不懂我在说什么,本来就想用语音控制导航,结果说了半天才听明白,实在太难用了。
【实体按键太少】如果是车机系统反应快点也就算了,车机系统反应实在不行,而且实体按键又很少,用起来的时候,只能通过触摸屏去操作,说实话,这样用起来很难受,尤其是开车的时候去控制大屏,这样做挺危险的。
购车费用:这款车指导价为71.88万,目前可以优惠6.9万,裸车价格是64.98万。购置税需要5.7万元左右,再加上车船税1920元,交强险950元,商业险大概需要16000元,上牌费500元。全部落地大概需要花费726170元。
途锐这车其实挺低调的,但样式还不会让你感觉到中庸,动力表现很不错,开起来也够劲,是款不错的SUV,追求性能的朋友,途锐的还真是一款不错的车。
咚咚隆隆:我21年5月,73.4落地,被4S坑了2万
阵先生123:谁家四儿子店要这么多钱啊
点评车型:
2021款途锐 3.0TSI 锐享版 曜黑运动套装
4.3分“优秀”【外观】仁者见仁智者见智,个人认为经典的都不复杂,途锐线条简洁,风格大气,正合我意。
【内饰】略粗糙(如果算豪华车的话)。
【配置】任何事情都不能抛开价格看价值,就同级车型看性价比,配置方面无可挑剔。
【空间】略局促(就中大型SUV而言)。
【驾驶感受】作为从业人员,也算阅车无数。个人认为,途锐是最好开的车之一了。
以上内容为22年4月2号首次发布,后续会随使用逐步深入,不断补充更新。
4月6日补充:
【购车考虑】家里有辆进口奔驰C级车老婆使用为主,平时一家三口市内短途出行也够用。因此这辆车的购车考虑,心路历程主要如下:
1、主要是我本人使用,兼顾城市,以及周边自驾。
2、已有一辆轿车,个人不喜MPV,因此只考虑SUV。
3、综合个人偏好,排除其他,确定在60W-80W进口大中型SUV里面做选择。
4、突然发现满足以上条件的选择其实已经不多了,而且基本要在途锐的3.0和BBA的2.0中做个取舍,期间还扫了一眼XC90和发现5(但内心还是更加偏好德系进口)。
5、短暂纠结一下,果断舍弃BBA2.0,选择途锐3.0。最主要的诱因,是去4S店试驾以后,发现途锐3.0实在是太好开了。
6、中途曾有朋友箴言,新能源大趋势已经势不可挡了,现在入手大排量燃油车是否妥当?不如看看蔚来等。可我还是坚持了自己想法,以后有的是时间体验新能源智能车,这次,就当燃油车最后绝唱吧。
【购车经历】确定之后,在购车环节,居然发生了些许小波折,过程如下:
1、21年9月中秋小长假在上海某进口大众4S店谈定价格及细节,考虑到十天后便是国庆黄金周,或有其他活动,约定届时再来付款。
2、待到十一再去,突然被告知,涨价了,且无法保证提车时间,最晚有可能等到22年春节前后。
3、找业内人士了解内情,得知情况属实,受产能影响,途锐(尤其3.0)未来会越来越少。
4、无奈之下,还是找人开了后门,最终按原定的价格成交,21款3.0 V6锐享曜黑,裸车62.5W,落地70W,并保证一个月左右提车。
【小结建议】综上,结合自身经历,给两点小建议:
1、选车其实是件很主观很私人的事情,别人的分享仅供参考,最重要还是自己喜欢。
2、如有志同道合心仪这款车的朋友,不要犹豫,快点出手,你值得拥有。
老蒋收机:途锐图片看着小,实物大。我去年7月账70落地拿下途锐3.0曜黑没谈下来。
段段羊宝:途锐的轮毂真的太差了
买合木提木拉然:我最怕新能源崛起之后大排量燃油车跳水
总体还行吧,人生的第一台车,没开过别的车,所以没法对比,没资格评价,缺点的话动力差点意思,如果国内引进v8版本就好了,还有,买它不是为了低调,是性价比高,然后本人也没有啥靠车社交的需求
撒v欢:没开过别的车,怎么拿的驾照?
C. C.:还是那句话,不是大众破是你开的那辆破
Winnerpro:第一台车就途锐起点已经很高了。
点评车型:
2022款途锐 3.0TSI 锐享版 经典运动套装
4.2分“优秀”外观低调,内饰毫无美学观,色彩单一。电子操作复杂,前排驾驶位上下不便,真皮气味太重,没有cd播放遗憾。空间够大,座过XC60的,都感觉途锐后排空间很松和。驾驶体验很Ok,加速平顺,连绵不断,特别是在爬坡时,超车很爽。两侧的后视镜小了,视觉不是太好。周末跑了近900公里,大多数高速,使用了D档和S档,感觉很爽。有爬坡下坡,还有限速15码路段,综合油耗9.3,个人很满意。
驾乘体验最不喜欢的94自动启停,虽然中控屏上可关,但每次发动自动开启,真心不喜欢。
点评车型:
2023款途锐 3.0TSI 锐享版 经典运动套装
3.2分“良好”优点:
1.空气悬挂,买suv必须配空气悬挂,否则高速过弯和避震都会有问题,suv天生重心高过弯侧倾大,配备空悬的suv通过颠簸路面舒适性非常不错,空气悬挂会随着车辆速度自动调节,越高速整车高度越低。
2.整车配置足够使用,中央媒体系统操作类似ipad,内容很多,屏幕大而清晰,360和倒车影像清晰度好。
3.安全配置到位,主动刹车,车道保持,ACC自适应巡航都有,L2级别辅助驾驶,虽然不像某些新势力宣称的接近L3级别辅助驾驶噱头十足,但途锐胜在实用
缺点:
1.油耗比较高,目前表显13个油。
2.空间在同级里面中规中矩,不是很大。
3.起步没力,动力低速有些肉。
点评车型:
2022款途锐 3.0TSI 锐享版 经典运动套装
3.6分“良好”刚提回来还没这么开呢,车有点宽,内饰不这么样,动力还可以的就是油耗高点,这么贵的车挂个大众标,刚开始有点别扭慢慢习惯就好啦
大头鱼:裸车已经55--56了
一点9822:为啥不买个奥迪q7
刘露715:这个价格很便宜啊?真能买到吗?从哪里能买到?
途锐的异响是真的多,大家的车子异响怎么样?新车3000公里,内饰各种异响,咯吱咯吱的,来4S店看还说不好修,全是硬塑料。
再继续吐槽一下途锐的装配质量,真心觉得国外的质量管理和不咋地。
中控饰条边缘翘起不是啥大问题,但是看起来很不咋地。
LY最美的遇见:我的也响,我的是天窗和顶棚响,习惯了就好了,别去纠结,换车太贵了,实在不行上车就把音响打开
淡定饭团z4:我这个4w公里了。。。没有这种情况。
七零后的爷:五六十万的车就这内饰