点评车型:
2022款途锐 3.0TSI 锐享版 经典运动套装
4.5分“优秀”【空间表现】
全家人都说好,关键老婆孩子特别满意,这一点是最重要的。后排,副驾驶都很大,给乘客的感觉很好。
【舒适性】
这车开着很稳,该有的配置都有,跑高速很安静,120码巡航正常聊天不需要提高音量,关键老婆说虽然是新车吧,但一点不好的气味都没有,坐起来一点都不晕车,比坐A6感觉好多了。
【最不满意】
硬要鸡蛋里挑骨头的话,就是这个自带导航,真的很难用。用了两次还是用carplay去了。活该大众的高管被开除,早就应该开除了。
【油耗】
目前为止11个综合油耗,纯高速8个左右,能接受。毕竟是6缸车。
【动力表现】
动力无以伦比,根本无法探到底的感觉。不过因为2.0的我也试驾过两次,起步的感觉2.0t的更直接一些,可能是因为加了那个动力储能装置的原因。3.0的还是不太敢使劲踩,我相信熟悉了性能以后表现会更加人车合一的。
多才高山2R5:途锐2.0,最近跑了个小长途,来回3千公里。高速平均油耗7.5L,时速不超过120。因刚提新车,没敢放开跑。感受,非常好。1,舒适度好,平稳安静。NvH比之前的电车都安静。2,操控得心应手,动力随叫随到。不足,车机系统真的不好用。
alexamazing:恭喜,本来打算入手的,可是还是喜欢轿车,也许这辈子与途锐无缘了,真是好车
开心凯恩:好车,要买suv我就选途锐
点评车型:
2022款途锐 3.0TSI 锐享版 经典运动套装
4.8分“优秀”西安新丰泰进口大众提车,有现车,零等待,全款落地65W。开了三个月了。
【外观】萝卜白菜各有所爱,途锐线条简洁,经典又不复杂,风格大气,正合我意。
【内饰】包裹性好,质感很好,内饰也上档次,布局协调。
【配置】就同级车型对比,单看性价比,配置方面无可挑剔。中控屏超大,内容丰富,有人机交互,很智能,开车可以解放双手很安全。
【空间】空间充裕,家用、外出旅行都够用,后排空间大,也没有明显的凸起。后备箱容积大,啥都能放下,平时用绰绰有余。电动尾门很方便。
【驾驶感受】开了不少车型,之前开的有轿车也有SUV,个人认为,目前为止,途锐是我开过的最好开的车了。毋庸置疑。
总之,动力、操控、视野都非常棒,很稳、很踏实,车内也很安静。机械性能也非常给力。
期待后期的赐教。
Classsssic:人机交互很智能…..这是没见过车也没上过网吧
用户6160511405361:座椅死硬
9看万山红遍:别的我都信,你说这个人机交互智能真的是有点扯
【空间表现】
空间表现很好,非常宽敞。后座很宽,座三人跟宽松,前后空间也很宽裕。我们一家四口,在里面舒舒服服的。
【舒适性】
舒适性非常好,空气悬挂,虑震性很不错。但是隔音稍差,胎噪和超高速风燥有点大。
去年买的车,价格跟合适,性价比超高,我对此非常满意。
驾驶体验非常棒,绝对是高端。我开过奔驰GLC,奥迪Q5L,驾驶感受都赶不上这个车。开起来特别稳,指向性又很精准,这是我最满意的地方。
同时越野的底盘升降,295的轮胎,我们县里的大路小路随便跑,没有过不去的!同时,高速上的车辆稳定性也超级棒。(去年我们县里修路,有一段封闭道路,征得同意后进去测试了一下,车速上到160方向盘一点抖动都没有,上到200动力还杠杠的。)
【油耗】
很满意,最低开到过6.4,平均8个多吧。但是市区开的话得12个左右。长途高速定速130,油耗在8.9。
【维修成本】
暂无
【保养】
小保每次1000
大保马上就到了,估计得2000开外吧。
用车1年,跑了24000了,除了抬显咯吱响,总的来说还是非常满意的。
【最不满意】
最不满意是异响,抬头显示的塑料边框,碰到细碎的路面就咯吱咯吱响,烦人
另外车机和大屏看着跟上档次!但是智能化方面还是有差距的。现在导航还是用手机。
䢍✨恴⺶:作者应该不是途锐车主。一、轮胎尺寸不对;二、油耗不对;三、保养费用不对。作为途锐的真车主以上3项参数都必须亲身经历,不太可能写错的。
晴ll天:小保养哪里找1000的,哎,首保都不免费还掏了1700
用户9109183721268:这个显示怎么调
点评车型:
2022款途锐 3.0TSI 锐享版 经典运动套装
4.6分“优秀”当忙碌的快节奏不断触碰着我们敏感的神经,工作和生活的天平难以平衡的时候,就很迫切的找一个平衡点,想选一款车能够在生活和工作中游刃有余。途锐正是我心目中的理想之选,它的合适和实用是我最终选择它的原因,不仅能够满足日常的出行需求,更要开的舒服坐的舒服,配置齐全,在忙碌之外寻点空闲时间去奔赴心中的诗和远方。
最满意的:途锐在进口豪华SUV中是低调奢华的象征,而且性价比出众,在同级豪华车中是实力比较雄厚的,恒时四驱,托森差速器,空气悬架等硬件配置都是非常亮眼的。
【空间表现】途锐的空间,后排非常宽敞,最在后排一点都不觉得伸不开腿。调整后前后座椅后,后排的腿部距离能有大概三拳的距离,这个空间表现感觉已经很不错了。
【最不满意】3.0的油耗确实不低了,随便跑跑就得12个油,不过动力表现确实在这儿摆着呢,鱼和熊掌不可兼得,只能舍弃其经济性了。
【驾驶感受】3.0的动力输出确实不错,提速很快,无论在市区开还是跑高速,外出自驾出行,驾驶体验都不错,尤其遇到复杂路况,动力输出的重要就更加凸显了,恒时四驱,空气悬挂的作用就更不用说了。
车辆的操控也很满意,刹车和油门踩上去都比较迅速,方向盘的操控转向也很灵敏。
【舒适性】
途锐的座椅舒适度还不错,比较软,后背靠上去没有硬邦邦的感觉,包裹性很强。
该用户名l已存在:请问新车内饰味道大吗?
荒野大喵喵oo:换壳卡宴
点评车型:
2022款途锐 3.0TSI 锐享版 经典运动套装
4.5分“优秀”【驾驶感受】
最直观的感觉就是很从容,开在路上感觉与世无争,可能之前一直在开a35,钢炮车型和家用车多定位确实不一样,钢炮最直观的感觉就是很战斗,坐上去之后氛围感油然而生,而途锐最直观的感觉就是加速很从容,地盘很舒服,转向手感很细腻,所以营造的感觉就俩字,淡定~,低速行驶的时候得益于8at的箱子,很平顺,在高速的时候变速箱也很灵活,轻轻给一点油就可以8降7,深油门之后甚至可以直接8降3或者4来提高转速,所以变速箱很聪明,也很灵活以及平顺。相信选择这款车的朋友大多都会在x5甚至xc90之间纠结,其实我认为x5开起来真的很棒,无论是底盘质感、提速、甚至操控,宝马可以把一辆大的suv调教成这样我认为一点都不用怀疑,但是途锐的性价比一定是最高的,驾驶质感也不输x5,而且相对来说比较低调,所以各位各取所需,结合实际情况来选择吧。(xc90没试驾过,所以就不多赘述了)
【购车经历】
去年a35也是差不多这个时候买的,因为家里另一辆auv烧机油太严重了,所以萌生了换车的想法,最早定位的就是三个车 x5 途锐 还有x3m40i,都试驾了一下,x3m40感觉要更运动,很性能,底盘质感真的很棒,但是家里已经有一辆运动钢炮了,所以就pass了,x5落地实在太贵 进口3.0要奔90,比途锐贵了大概20,个人能力有限,并且试驾过途锐之后认为与x5不分伯仲吧,并且带底盘升降,所以性价比真的非常好,而且其实本人从小就有一个vw的情怀,从一代途锐到现在一直都想圆一个梦,所以投入了vw的怀抱。
【动力表现】
3.0t的动力完全够用,高速的时候变速箱很聪明,会通过降档来增加转速发挥最大扭矩,与同平台的卡宴相比,并没有卡宴这么激进。
【空间表现】
很不错,大尺寸suv的空间我认为不需要质疑。
最后附上本人刚拍的照片!
巴布拉871:有谁跟我一样觉得这一代的途锐,屁股比脸显高级的
用户106799862101:在途锐3.0与X5之间选择非常纠结,那位老大是否给点建议
燕飞岚705:3.0的动力才够用,3.5的评分,你应该买4.0的
点评车型:
2022款途锐 3.0TSI 锐享版 经典运动套装
4.2分“优秀”我喜欢这个外观,低调补张扬,内饰中等,没那么豪华版,配置挺高了,除了电动方向盘该有的都有了,空间前排可以,后排一般,驾驶感觉挺好,别说它起步油门比X5怎么怎么滴差,只不过X5的调教透支了你们的s档,底盘的稳重性还是途锐好,你喜欢激进开可以用运动模式或者个性化模式里调节器,开习惯了你就知道这样的调教非常舒适;开这样的车就不要介意油耗,开得自己舒心就好,我这啊高低速平均油耗,加的98;
莫失莫忘9340:你这用的什么App
明易666:买大众都是为了低调吧
点评车型:
2022款途锐 3.0TSI 锐享版 经典运动套装
4.2分“优秀”外观低调,内饰毫无美学观,色彩单一。电子操作复杂,前排驾驶位上下不便,真皮气味太重,没有cd播放遗憾。空间够大,座过XC60的,都感觉途锐后排空间很松和。驾驶体验很Ok,加速平顺,连绵不断,特别是在爬坡时,超车很爽。两侧的后视镜小了,视觉不是太好。周末跑了近900公里,大多数高速,使用了D档和S档,感觉很爽。有爬坡下坡,还有限速15码路段,综合油耗9.3,个人很满意。
驾乘体验最不喜欢的94自动启停,虽然中控屏上可关,但每次发动自动开启,真心不喜欢。
点评车型:
2022款途锐 3.0TSI 锐享版 经典运动套装
3.6分“良好”刚提回来还没这么开呢,车有点宽,内饰不这么样,动力还可以的就是油耗高点,这么贵的车挂个大众标,刚开始有点别扭慢慢习惯就好啦
大头鱼:裸车已经55--56了
一点9822:为啥不买个奥迪q7
刘露715:这个价格很便宜啊?真能买到吗?从哪里能买到?
点评车型:
2022款途锐 3.0TSI 锐享版 经典运动套装
4分“优秀”内饰塑料感强;动力方面涡轮迟滞严重,运动模式也不运动;行驶底盘质感优秀。结合价格综合考虑,推荐购买。
孤山一头驴136:4S试驾过,3.0调的居然不如2.0顺,反正也是五座V6,GLC43优惠完比才56比3.0的便宜
Lw49354313:国内为什么不进口柴油版车型
胖胖的伙伴:需要磨合
途锐虽然对大众销量的贡献不高,但是在大众迷中还是有着很高的地位的。2022款途锐作为年度改款车型,新车外观并没有什么改变,前脸采用了多边形横幅式的进气格栅设计,搭配夸张的散热口和熏黑的前包围,看起来很高档。内饰依旧是12英寸的全液晶仪表和15英寸的内嵌式中控屏,配置也比较丰富,L2级驾驶辅助、车道保持、并线辅助等等它都有。动力上它搭载的是3.0T缸内直喷发动机,匹配8AT变速箱,最大功率250千瓦,而且它的前后悬架都采用的多连杆式独立悬架。
从进入到第三代开始,大众途锐似乎就有些运动上瘾,最开始是把Arteon,也就是第三代CC身上的运动化家族设计语言给移植了过来,接着又是提供R-Line运动外观套件,后头干脆是成为了第二款量产的大众R。而在过去一年多的两次改款进口中,途锐还得到了几身不同的外观装饰,经典运动、曜黑运动让我们差点误以为途锐是加入了国产宝马阵营。