点评车型: 2021款蔚揽 2.0TSI 纵行版

4.7分“优秀”

【购车经历】 看车很长时间，预算30万左右，非BBA，非二线豪华，两厢车。 旅行车一直很喜欢，蔚揽考虑过，但是各种方面（包括保有量低、后期维护成本、价格偏高等等）有些犹豫。一直不喜欢SUV但唯独一款情有独钟 别克昂科威PLUS艾维亚（迄今为止虽然已经提了蔚揽但还是觉得它不错）。 家里人不喜欢开SUV再加上昂科威P没有液晶仪表、辅助驾驶也一般般，昂科威P就落选了。等蔚揽降价，6月以后出台购置税减半政策后开始带家里人看车，老父亲对帕萨特十分留恋（上班时候公司配了个上汽大众09款）看车之后就确定了，谈好价格直接拿下。 关于颜色:车好看，什么色都好看，不一样的色不一样的性格。犹豫了好几天，寻求很多人的意见，许多人接受不了魅影蓝，但最终还是选了 魅影蓝 。懂的人一看就懂，不懂的人说什么也不懂。 【提车价格】 旧车置换，全款。装饰:行车记录仪、太阳膜。32万＋。 【驾驶感受】 2.0T低功率个人感觉已经很强劲，底盘偏硬。 标准模式下方向盘比较轻，油门灵敏度适中，悬架较硬。经济模式下溜车会断开发动机和变速箱的连接。运动模式下方向盘会比标准模式略沉，油门响应灵敏，底盘更硬。 隔音一般般，60km/h以上有风噪，80km/h以上风噪明显。和家里另一辆星越L相比较，星越L胜一筹。 【油耗】 目前1000公里，平均油耗10L/100km。 【最不满意】 1.隔音:真的是一般般，非常一般般。 2.异响:购车第二天开始，左、右后门板有滋滋异响。 3.空间:够用但不宽裕。 【最满意】 除以上三点，都是最满意。

点评车型: 2021款蔚揽 2.0TSI 纵行版

4.21分“优秀”

【最满意】最满意的地方是空间和操控，买车之前一直都在幻想，这样的一台瓦罐车，究竟能给我的生活带来什么改变，买了之后发现确实能提升生活品质，首先是空间大，周末带着全家老小出游，后备厢可以放得下帐篷，烧烤架和孩子的一堆东西。其次是开着确实舒服，无论动力还是底盘都感觉非常顺手。 【最不满意】最不满意的地方是隔音不太好，只能算同级别的中游水准，上了高速超过100码风噪会变大很多。还在后备箱这个很大的空间感觉有时会有共振的感觉。其次双离合变速器换挡虽然很快，但是有时还是会有点顿挫的感觉。 【购车经历】上学的时候都梦想着将来要拥有一台瓦罐，因为瓦罐能装得下诗和远方，现在有了老婆孩子，考虑过MPV车型，试驾过MPV总感觉操控上缺点灵魂，转身再看轿车，迈腾还不错，就是空间对于一家老小来说有些紧张，这个时候又勾起了心中的瓦罐梦想，正好本地有4S店，到店试驾提车一切都很顺利。 【驾驶感受】2.0T发动机虽然只有190马力但提速不慢，无论是市区起步还是高速超车，动力输出完全能满足我的用车需要。听销售说是德国最新款的发动机，哈哈哈，比国产迈腾上用的发动机高出半代，油耗还低，没有颗粒捕捉装置，后期不会有堵颗粒捕捉器风险，当然价位也在那放着那。 【乘坐体验】德系车座椅一般偏硬，整车隔音一般，短途乘坐舒适性一般，可能德国人的理解和国人有些不同，他们更偏向于座椅的支撑性，长途开下来对腰背确实有些帮助，不过短途我还是觉得柔软一些好。 【油耗】市区拥堵路况下最多开到9L左右，平常一般在7L多点，高速跑一般不超过7L，整体符合预期，同级别车型中油耗表现良好，现在汽车这么贵，都快开不起了，哈哈哈，油在涨价都打算改骑小电车。 【提车价格】全国对比了很久，也看了郑州的价格，对比下来感觉其实全国价位都差不多，因为家是商丘的，就在商丘本地的4S店购买了，想着以后用车啥的也方便，以后车辆有什么问题也好找人处理解决，最后提车价格是30个W，店内送了原车脚垫，还有给贴了太阳膜。

点评车型: 2021款蔚揽 2.0TSI 舒行版

4分“优秀”

3月落地的，然后遇到疫情封印到6月才放出去撒欢儿，早买也没享受，完事还没赶上购置税优惠。价格不多说了，喜欢是真心的。 外观：馋了好多年了，国五渡国六的时候优惠逆天啊，当时想着等等更优惠，结果找库存都没了。外观最遗憾的是轮毂，1级2级都是17寸，好歹给个18啊。 内饰：内饰比较中庸，该有的都有了，就是没了个表，个人觉得那块表超帅的，太可惜了。 配置：预算有限入的舒行。素车只能说日常够用，谈不上丰富。很多实用的要上到顶配才给。后面自己加装的哈曼卡顿，acc，刷的车道保持。还是想改一下座椅通风，但是没找到能走原厂控制面板的店。另外挺馋顶配的hud的，不知道好不好改。对了，前后灯组超级帅！尤其是晚上点亮了看。 空间：空间没得说，一般是自己开，前排安逸得板！后排也还行，数据上比迈腾短一点，但是没体验比较过。后排座椅212放到啊兄弟们！虽然不知道跟32放倒有啥使用上的差异，但就是觉得212好。尾箱就更安逸了，就冲着尾箱来的。 驾驶感受：试驾的时候跑的畅行，现在看来有无dcc还是差蛮多的。舒行走烂路还是挺颠的，路感太清晰了。可能是车型的原因，上了60kmh开窗的话共振就很厉害了，上了120关窗风噪还是挺明显的。动力上不是很跟脚，前段软绵绵的没什么反馈，中段稍有延迟后动力马上就输出到位，末段给人的感觉就是升档非常积极，动力在源源不断的迸发出来。不过切了s档，就啥毛病都没有了，给油就飞响应非常的灵敏，高速超车也满满的安全感。 油耗：现在跑了2000公里左右，高速路偏多120kmh油耗6-7，市区8个多。这是当下炎热嗷嗷开空调的数据。加了几次油，油箱应该是70升多一点，所以续航在800-1000公里是没问题的。 最后：性价比上舒行，预算够上纵行！纵行可以说除了少4驱，该有的都有了！30以内能落地的话，纵行，真的，别犹豫！

点评车型: 2021款蔚揽 2.0TSI 纵行版

4分“优秀”

蔚揽 2021款 2.0TSI 纵行版 【最满意】 1.要说最满意的，那莫过于其优美的瓦罐造型，尾部非常迷人，有点R36的意思。 2.在进口瓦罐里，它算是比较有性价比的一款了。 3.R-LINE外观套件，旋风样式的轮毂造型配合凌厉的腰部线条增添了一定的运动感。 4.全液晶仪表支持导航投射，配合中控屏科技感氛围还可以。 5.车机支持苹果CarPlay和百度CarLife手机互联功能。 6.后排座椅支持放倒，后备厢空间容量感人，拉大件一点也不含糊。 7.虽然配备的是2.0T低功率发动机，但挂上S挡驾驶时，平底方向盘配合紧致的底盘表现也挺不错的。 8.普通D挡时，油门与刹车踏板偏注重于沉稳的驾驶感觉，且动力表现偏轻快。 9.主被动安全配置齐全，好评。 10.前后雷达+360度全景影像+倒车车侧预警可以更快速的帮助驾驶员把控车身距离。 11.方向盘加热+前排座椅加热+主驾驶通风按摩对驾驶员非常友好，且后排也配有加热功能。 12.十二个扬声器的哈曼卡顿的音响表现不错。 13.矩阵式LED大灯照明效果无需担心。 【最不满意】 1.大众经典的T字形内饰设计，看的时间长了略有乏味，且材质一般。 2.车机反应速度略慢。 3.新车内饰稍有异味。 4.座椅略硬。 【驾驶体验】 在没有驾驶之前我对低功率的2.0T有点疑虑，觉得动力表现应该很一般，但实际驾驶后，给了我不小的惊喜。虽然这台2.0T发动机只有190马力，但配合7速湿式双离合，整体表现还是在线的。如果挂上S挡，配合动态底盘，还是有一定的驾控乐趣的。S挡状态下，整套动力输出表现的比较积极，整体很线性，顺滑不暴躁，非常容易上手。相比老款车型在顺滑度上有了明显的提升。 【乘坐体验】 1.前排得益于多向电动调节以及座椅通风加热功能，整体舒适性表现符合预期。 2.空间表现尚可，后排的坐垫长度不错，基本上都可以有一个相对舒服的坐姿。 3.但是由于大众的座椅一贯略硬，在长时间乘坐的情况下，会影响一部分舒适性（对座椅软硬程度比较敏感的用户）。

点评车型: 2021款蔚揽 2.0TSI 畅行版

4.1分“优秀”

个人情况/购车经历 楼主本人70后，到了知天命的年纪，之前从事教育培训工作，开了几家连锁的教育机构，事业做的还行，当孩子开始走上工作后，自己的事业也逐步的交给了孩子，本来是不打算买车的，后来孩子们上班后家里的车明显不够开的，加上老伴喜欢钓鱼、自驾游什么的，因为出去的时候经常要带太多的东西，就想着买一个大一点的车。 在看车的时候也是看了很多车，家里有几辆车，有SUV车也有轿车，SUV就不考虑了，现在路都很好走，而且油价那么高，感觉SUV不大实用，毕竟也上了年纪，还是买个轿车舒适点，试了雅阁、凯美瑞这样的日系车，总感觉日系车虽然外观好看，但是铁皮薄、有点不大放心，蒙迪欧、帕萨特这样的车也看过，不过没试驾，老伴没看中，后来到进口大众展厅，看了一下蔚揽，这个车后排座椅能放倒，后备箱的空间很大，回家一商量，就它了。 价格方面 展车看的蔚揽畅行版，指导价是29.38万的，和小伙磨了半天，后来这个店里的经理给了23.6万的价格，优惠了57800元，最终是23.6万的裸车价，店里啥都没送，店里销售小伙帮忙挂的牌. 油耗表现 本人所在的城市山东临沂，市区有高架路也有快速路，平时主要是一早一晚的堵车，蔚揽这个车厂家建议加98的油，不过我平时都是加95的油，像小加油站没有95的油，可以加98的油，大众的车带涡轮增压的都需要加95以上的油，这个没办法，油没加满过，平时不大出临沂，一般是每次加油加300个油，用1周以上，每月大约800-900来块的油钱；跑的不多，上次跑了一段，油耗显示18个，问了一下SSSS，说是单次里程，让多跑几次，多测几次看看。 驾驶感受 感觉蔚揽这个车的操控很好，方向盘很好操控，转向的时候很轻，女的开很轻松，轮胎路感很强，提速方面，车速很轻松就能提上来； 内饰的话，这个车黑色的内饰还可以，绒面真皮镶拼的座椅很上档次，当时买车的时候也是看着这个车的座椅材料上档次才选择的这款车 乘坐感受 坐在后排感觉这个车的空间很大，买车的时候主要是因为这个车的空间，才选择这个车的，后排座椅的空间大，坐在后排感觉不到拥挤，我们比较满意的是这个车的储物空间多，很多东西都能放的下，比如换挡杆前面有个专门放手机的空间，车子的侧门还有放雨伞的格子 用车反馈 目前很好，没有大的问题，前段时间车子的胎压报警灯亮了，以为出了什么问题，检查车辆状况后发现车辆的状态是满载，后来设置成空载后胎压报警灯就消失了。 满意的地方 这个车的座椅很高档，绒面真皮镶拼的座椅很上档次，满意的地方之二，空间大，无论是前排、后排还是后备箱，空间是非常合我意的，第三是这个车的配置我比较满意，比如电动尾门、后倒车影像全景天窗等，中控屏触控很灵敏、车机反应速度快。 不满意的地方 座椅用的是手动和电动结合的方式，希望厂家后期能改进一下，另外就是大众车的套娃脸是很严重的，车子的外观前脸很没有特点，作为进口车感觉应该和国产车不一样才行。

点评车型: 2021款蔚揽 2.0TSI 畅行版

4.21分“优秀”

旅行车在国内一直都属于不温不火的状态，虽然有很多人叫好，但真正引进了销量确实都不怎么高，而大众长久以来都坚持将passat的旅行版本引入国内，而最新的b8被命名为蔚揽且已经中期改款，现款只剩下330版本，作为一个大众粉自然是要去体验一下，看看这个原装进口的passat究竟表现如何。 试驾车是2.0t畅行版，即中配版，190马力的参数和国产迈腾的330版本区别不大，不过发动机似乎并不完全一样，实际表现上，虽然参数不高，但绝对动力还不错，满足日常使用不成问题，主观上和国产迈腾330版本差不多，变速箱表现还不错，起步总体还是比较干脆的，油门踏板和动力总成的输出表现得也比较线性，开起来还是比较跟脚的，动力响应总体还可以，基本上是正常水平，舒适或标准模式下中小动力请求都还算比较快，大的动力请求会稍慢一些，运动模式整体会快一些。平顺性表现不错，整个试驾过程中没有出现什么明显的顿挫或闯动。总的来说这套动力总成的表现我认为还算不错，特别是考虑到硬件基础可以给到好评。 底盘表现分开说，这台车是带有可变悬架的版本，不过总体调的是比较舒适的，标准模式和运动模式下会稍微紧绷一点，不过不同模式下的差别也不是很大，总体对于路面大小震动的处理还是比较到位的，通过减速带也能做到比较干脆，没什么明显多余的动作。总体还是有一定质感的。这点倒是比国产迈腾那个略显硬颠的底盘要好很多。 运动性表现总体还行，总体侧倾抑制也还是比较好的，快速的重心转移时车辆的姿态也没什么问题，并不会有什么太拖沓的感觉，满足目标消费者的需求不是问题。转向手感总体好评，基础力度比较轻，随速随角度的增益也比较到位，车头的响应不算很快，但也还行，车身跟随性表现还不错，总体运动性表现够用，但日常驾驶的主观运动感不如国产迈腾，强于帕萨特。 刹车脚感没什么问题，还是大众“祖传”的感受，前半段稍微有点虚位，但之后的释放还是比较线性的，总体还是比较好适应的。 NVH总体还行，风噪路噪环境音发动机噪音各方面噪音表现都还算比较均衡，没有特别吵或者安静的感觉，不过据一起去的朋友表示后排还算安静，没有明显的比前排要吵，这点作为这种两厢车还是比较好的（毕竟结构原因这类车型后排不是很好优化）。 静态上，这台车的前脸基本上就是和国内迈腾一样了，大家应该看的比较多了，车后总体是比较平直的，整体造型还是比较传统的旅行车感觉。 内饰和国产迈腾也是比较接近的，这套内饰我个人还是比较喜欢的，不过严格算起来应该是已经比最新版的大众内饰落后两代了，当然这点见仁见智，中间国产迈腾表的位置在这台车上则是“passat”字母，可能是为了显示自己的正统地位，车机系统和国内版也基本上没什么区别，都属于是能用但不算好用的表现，整体基本上和国产迈腾大差不差，相信大家应该都接触的比较多了，就不过多赘述了。 前排人机工程学好评，座椅乘坐感受还可以，座椅也可以调到比较低的位置，方向盘也很容易合适的与之匹配的位置。后排虽然没有加长，但空间也够用了，座椅的乘坐感受还可以，软硬程度能够接受，和国产版一样如果能再缓一点就更好了。后备箱空间好评，毕竟也是旅行车的灵魂了。 配置上，这台车的配置确实和国产版取向不太一样的，比如这台车的座椅是“半自动座椅”，即部分电调部分手调，而手调的部分也能够分别调节前后的高低，不得不说还挺有意思，全景天窗由于造型的不同这台车的采光面积会大不少。总体中配我认为还算够用了。 总的来说，这台蔚揽的表现我认为还是比较不错的，总体没什么硬伤，而且毕竟小众车没什么直接的竞争对手，同时这台车目前的终端售价还是比较低的，以我去的店为例可以优惠到5w且有1w的购置税补贴，实际比迈腾也不会贵太多，另外据说这台车之后可能会停止进口，如果喜欢且有实力的话也建议尽早圆梦吧。 另外开完这台车我最大的感触是这台原装进口的标轴旅行车在舒适性层面居然做的比国产的帕萨特和迈腾都要好，而运动性层面反而不如加长轴距的迈腾，不得不说大众真是个有趣的厂商，同时也再一次提醒我们车这个东西还是要开，云评车是万万不能的。

点评车型: 2021款蔚揽 2.0TSI 纵行版

4.07分“优秀”

作为进口大众的B级旅行车，蔚揽的知名度较低。这主要是因为它的定价比三厢的帕萨特或者迈腾要高出了很多，但事实上，它的价格完全对得起它的产品力。 首先是外观很出众，虽然跟迈腾的前脸设计几乎一样，但车背后的旅行箱设计充满了个性。并且它的旅行箱跟整车的衔接很流畅，整体看起来很协调。就跟当年的R36一样，虽然没有当年的那种情怀，但不可否认的是，它的整体造型很有感觉。 然后当然是旅行车更好的实用性，有了一个巨大的货箱，能够装更多的东西，就算不为了旅游，就算是日常家用，对于有孩子的家庭来说，这样的车也确实会更加好用一些。 动力方面，虽然技术同源，但这台进口的EA888的2.0T发动机的动力输出就是要比国产的更加流畅一些，匹配的变速箱虽然也是7速湿式双离合，但整个这套动力系统的表现的确要明显优于国产的同款动力。整体的动力输出很强，平顺性表现也不错，虽然在低速的时候，还是会出现偶发的顿挫，但对于日常用车来说，几乎也没什么影响了。 整体的操控十分出色，作为一款前驱的B级车，它的底盘支撑十分到位，即便是把它开上山路，它的底盘依然能够给驾驶者很强的信心，让你享受驾驶它的乐趣。转向的手感很出色，是典型的大众风格，虽然电子味儿很重，但依然可以通过方向盘一定程度地感觉到路面的信息。 综合来看，对于家庭用户和喜欢个性车的用户来说，蔚揽都是一款很不错的选择。相比没那么优秀的迈腾，你也只需要多花一点点钱而已。

点评车型: 2021款蔚揽 2.0TSI 畅行版

4.4分“优秀”

买到自己喜欢的车还是很开心的，从9月开始询价，问了珠海，深圳这些地方，本来先买月石灰，后面断断续续的全部都没了，深圳还有一个戈壁灰，不知道，后面在小红书看到东莞还有一台烟雨银，马上就进行了联系，都是在电话里沟通价格，其实也谈到自己心里预期的价格，最后就定了下来，颜色发现越看越耐看，开心 【购车经历】 我记得应该全广东最后一辆畅行蔚揽了，聊了很多家，只有东莞这家一个星期就订车了 【提车价格】 25万整全包 【驾驶感受】 底盘操控很稳，因为之前开的是影豹，蔚揽就彰显很稳重，很家用 【油耗】 第一箱油开了980公里，城市加高速，我加的是98，综合7个油，还是可以的 【空间表现】 空间很大，反正我不去后排，哈哈哈 【最不满意】 前排那两张座椅调节，一言难尽

点评车型: 2021款蔚揽 2.0TSI 畅行版

4.2分“优秀”

方向精准，换挡丝滑，底盘扎实，缺点就是胎噪有点大，变速箱做首保有渗油！一直都喜欢这款车，以前价格太高了，现在这个价位还是相当香的，我喜欢钓鱼，孩子与媳妇爱露营与烧烤，由于工作与生活原因，跑长途比较多，总体用下来还是比较满意的，下辆如果可以，希望能买到高功+四驱+底盘升降+DCC的蔚揽，至于座椅调节是手动+手动挡我都能接受，如果隔音能改进一下就完美了！

点评车型: 2021款蔚揽 2.0TSI 畅行版

3.21分“良好”

刚开始想买日系车，因为第一辆车是菲亚特菲翔，优缺点太明显了，只要是双离合变速箱太不喜欢了，所以想买个日系的省心，但是试驾了日系，就是觉得有点太佛系，还是选择加速要快一点，所以就看了德系，德系双离合虽然问题多多，但是毕竟它是鼻祖，那就湿式双离合吧，但是心里又害怕颗粒捕捉器，就选择了蔚揽，这两点都可以避坑，说实在预算我可以16w—32w都可以，平时没时间出去玩，都在城里跑跑，所以不喜欢太大的车，要不是高尔夫有颗粒扑捉器我肯定就买高尔夫了，小，好停车，我毕竟喜欢，买完了之后最后悔的就是被熟人杀熟了，没有怎么讲价，结果被烧了2w我估计，算了，怪我这人性格不爱磨 好事多磨，喜欢一锤子买卖，不喜欢墨迹。驾驶起来还行，熟悉的大众风格，比我以前的菲亚特菲翔要好很多，毕竟那个变速箱应该找不出来比它垃圾的了，动力基本够用，指向和底盘都还中规中矩。

点评车型: 2021款蔚揽 2.0TSI 畅行版

4.7分“优秀”

【最满意】 经典的外观设计，动力也不错，操控很好，空间超实用 【最不满意】 半电动的座椅，在这价位出现有点接受不了 【购车经历】 家里添了一个宝宝，准备再换一辆空间大点的车，看看迈腾还不错，毕竟销量还是可以的，但是无奈老婆不喜欢，觉得太商务了，就果断放弃了，因为之前朋友家有一辆老款迈腾旅行，，看着还不错，就一块和老婆到4S店看看实车。第一眼便相中了这款车了，外观设计的非常好看，关键后背箱超大，婴儿车轻松就放进去了 【驾驶感受】 驾驶感受还不错，开起来底盘非常扎实，操控也非常好。代驾驶模式调节，DCC动态悬挂。 【乘坐体验】 4米7多，不到4米8，没有迈腾长，但是坐进去之后还不错，比想象中要大 【保养】 开的不多，基本上保养一次千把块钱吧 【油耗】 从提车到现在开了不到3千公里，油耗还可以8升左右，平常跑的路况不算拥堵，高架多一点 【续航】油箱也比较大，一箱油大概能跑800左右吧

点评车型: 2021款蔚揽 2.0TSI 纵行版

3.93分“良好”

【最满意】 1）旅行车的空间真的很有优势，储物空间和后排乘坐空间基本上没毛病，还有这个超大的后备箱，适合自驾游和旅行。 2）动态底盘控制系统很不错，开车的时候打开舒适模式加上真皮座椅还有按摩功能，开起车来一点都不会很疲劳。 3）2.0T的发动机和双离合变速箱绝对够用，时速110的时候需要超车只要深踩油门就好了。 4）第二排的座椅放倒后，可以当成一个小型货车来用，给女朋友搬家的时候除了大件物品，其他的都很能装。

点评车型: 2018款蔚揽 380TSI 两驱舒行版

3.79分“良好”

旅行车在国内可以说是相当小众的车型，但是国内还是有相当数量的“瓦罐迷”的，对于瓦罐迷来说，大众蔚揽就是一款原汁原味的欧洲旅行车，但是它的起售价超过了24万，那么这样的一款相对小众的车型值得买吗？ 大众蔚揽2018款 380TSI 两驱舒行版，厂商指导价27.18万，购置税24053元，保险8000元，上牌费1500元，落地总价30.5万元。 【优点】 1、动力表现。官方零百加速是6.9秒，实测也确实能够跑进7秒以内，对于这样一款旅行车而言，动力是比较充沛的。 2、装载空间。作为一款旅行车，后备箱的装载空间自然是重点之一，蔚揽的后备箱空间纵深不错，常规状态下后备箱容积也有650升，非常能装。 3、操控性。这款车的操控性表现不错，保留了原汁原味的欧洲车底盘调教，支撑到位，侧倾控制的很好。 4、后排腿部空间。虽然是没有经过国产加长的车型，但是蔚揽本身的2791mm的轴距就不算短，为它带来了不错的后排乘坐空间。 【缺点】 1、行驶静谧性较差。原厂配备的倍耐力P7轮胎偏向运动性能，路躁会比较大，而速度起来之后，风噪也很明显，这明显不是一台安静的车，甚至和迈腾等车型的静谧性都有差距。 2、双离合变速箱有顿挫，在低速下3降2，和2升3有明显的顿挫，速度起来之后换挡就很利落了。 3、滤震偏硬，支撑性是有了，但是舒适性就差了，在过减速带的时候，明显感觉到底盘下面传来的振动，屁股很颠。 4、配置低。作为一款售价达到27万元的车型，它没有主动刹车、自适应巡航、倒车影像、无匙进入、LED大灯，中控屏也只有8英寸，或许这就是进口车型的问题所在吧。 总结：大众蔚揽就是这样一款车型，它的配置不算高，它的价格不低，它的隔音不算好，它也不算舒适，但是讨好所有人，不是它的性格，它注定是一款小众的车型，总会有人愿意为它的装载性和操控性买单，这才是很多人眼中旅行车的魅力所在。

点评车型: 2018款蔚揽 380TSI 两驱舒行版

4.61分“优秀”

这辆车最吸引自己的 1，超大全景天窗，雨天车里欣赏雨滴 2，4种模式选择，节能，舒适，激情，标准，弹簧软硬调节，过坑洼路面巴适的很 3，6档湿式 4，超大空间，后排放倒，可以躺2个185身高不拥挤，超级能装 5，动力，高功率，220匹，不是底功可比，轻松超车 6，重点，瓦罐！ 7省油，高速一般5.8－7.5个油。市区8各油，堵车也就9各油。 8.车联网功能，还是不错，野外，停车场忘记车停哪里了，打开APP就晓得了。还有行驶轨迹。 缺点，说实在的真还没有发现。 8，买车送两个全新刹车盘，买来没时间换。

点评车型: 2018款蔚揽 380TSI 两驱舒行版

3.64分“良好”

外观是买它的主要原因，驾驶起来很舒服，动力也非常好。就是配置低了点，特别是大灯，晚上根本不够用。