蔚揽后备厢空间大值得买吗_蔚揽怎么样

点评车型: 2021款蔚揽 2.0TSI 纵行版

4分“优秀”

蔚揽 2021款 2.0TSI 纵行版 【最满意】 1.要说最满意的，那莫过于其优美的瓦罐造型，尾部非常迷人，有点R36的意思。 2.在进口瓦罐里，它算是比较有性价比的一款了。 3.R-LINE外观套件，旋风样式的轮毂造型配合凌厉的腰部线条增添了一定的运动感。 4.全液晶仪表支持导航投射，配合中控屏科技感氛围还可以。 5.车机支持苹果CarPlay和百度CarLife手机互联功能。 6.后排座椅支持放倒，后备厢空间容量感人，拉大件一点也不含糊。 7.虽然配备的是2.0T低功率发动机，但挂上S挡驾驶时，平底方向盘配合紧致的底盘表现也挺不错的。 8.普通D挡时，油门与刹车踏板偏注重于沉稳的驾驶感觉，且动力表现偏轻快。 9.主被动安全配置齐全，好评。 10.前后雷达+360度全景影像+倒车车侧预警可以更快速的帮助驾驶员把控车身距离。 11.方向盘加热+前排座椅加热+主驾驶通风按摩对驾驶员非常友好，且后排也配有加热功能。 12.十二个扬声器的哈曼卡顿的音响表现不错。 13.矩阵式LED大灯照明效果无需担心。 【最不满意】 1.大众经典的T字形内饰设计，看的时间长了略有乏味，且材质一般。 2.车机反应速度略慢。 3.新车内饰稍有异味。 4.座椅略硬。 【驾驶体验】 在没有驾驶之前我对低功率的2.0T有点疑虑，觉得动力表现应该很一般，但实际驾驶后，给了我不小的惊喜。虽然这台2.0T发动机只有190马力，但配合7速湿式双离合，整体表现还是在线的。如果挂上S挡，配合动态底盘，还是有一定的驾控乐趣的。S挡状态下，整套动力输出表现的比较积极，整体很线性，顺滑不暴躁，非常容易上手。相比老款车型在顺滑度上有了明显的提升。 【乘坐体验】 1.前排得益于多向电动调节以及座椅通风加热功能，整体舒适性表现符合预期。 2.空间表现尚可，后排的坐垫长度不错，基本上都可以有一个相对舒服的坐姿。 3.但是由于大众的座椅一贯略硬，在长时间乘坐的情况下，会影响一部分舒适性（对座椅软硬程度比较敏感的用户）。

点评车型: 2021款蔚揽 2.0TSI 纵行版

4.5分“优秀”

大众蔚揽一直是我的Dream Car，这次也是有机会参加了蔚揽的试驾活动，整体来说，新车给我的感受还是很好的。提起旅行车，在国内它通常会和实用，小众，格调这些词联系在一起，确实，在国内市场上，旅行车一直是一个比较小众的选择，因为如果喜欢大空间，同价位有很多SUV车型可以选择，如果注重舒适性和驾驶感受，也同样有很多轿车可以选择，所以选择旅行车的用户肯定都是真正的喜欢这台车或者说是喜欢旅行这样的一种生活方式的。不过，近两年大众集团对于国内旅行车文化的推进还是有着很大的贡献的，不论是旗下的奥迪还是斯柯达都引进了不少的旅行车。 把话题回到这台大众蔚揽上，新款车型在外观方面的变化主要是体现在了一些细节上面，比如车头的镀铬装饰更加的丰富，以及换装了全新的大灯组。试驾车是魅影蓝的一个车身颜色，搭配上R-Line的运动套件，使得这台车运动感十足。但是最让我欣赏的就是细节处的运动感并没有影响整辆车给人的视觉感受，整个看上去，这台车就是标准的一辆大众车的造型，保守中透着稳重。作为一辆旅行车，最帅的就是斜后45度这个方向看过去，不仅能看到修长的车身，还能看到他18英寸的运动造型的轮圈。最值得一提的是，这辆车的尾部，原厂状态下就给到了一个非常非常清爽的感觉，没有任何多余的尾标，这一点还是使人眼前一亮的。作为旅行车，这台车的后备箱空间是非常大的，与老款车型是保持一致的，并且还有锚点，挂钩，电源和分隔开的储物空间，这点真是非常的实用。 内饰方面，新车相较老款变化并不是很大，主要是一些细节和配置上做了升级，比如中控屏幕增加了非常丰富的功能，以及支持了手势操作，整体用起来的使用逻辑和流畅度都是很不错的。但是大众车标志性的石英表设计在这台车上并没有得到沿用，而是换成了双闪的开关和passat的标识。中控屏幕下方的空调控制区域从实体按键变成了触控按键，这一点我不是很喜欢，比较大众车嘛，要的就是这也机械，保守的质感，没必要去追求什么科技感。并且盲操起来不是很方面，像我今天开起来的时候，想打开空调开关，就总会在意是不是真的打开了？用起来挺烦的。空间方面，一辆旅行车肯定不会让人失望的，前排调整到驾驶坐姿后，后排腿部还有两拳多的空间，头部还有一拳多的余量，本人身高180，坐在后排非常宽敞，一点也不压抑。 驾驶感受方面，新款蔚揽给人的感觉还是从容稳重，并且整体调教是偏向舒适性的。这次试驾的路线包括了高速和城市道路，在高速上，想要超车还是能够比较从容的，动力储备也是很足的，并且开起来感觉很稳。在城市道路中，低速区间内，变速箱并没有很强的顿挫感，相对还是在一个能够接受的范围内的。并且方向盘转向的手感也是挺轻盈的，总的来说是很好开的。底盘和悬架方面，在经过一些颠簸路面时，还是能够很好的过滤掉一些颠簸的，但是也并没有很软的感觉，也是能反馈到一些路感的。 总的来说，这台车给我的感觉就是一台标准的旅行车应该有的样子，实用的空间，优雅的姿态，舒适的驾驶感受，唯一有些遗憾的可能就是这台车目前并没有四驱版本，不过据悉，可能日后会有高功率2.0T发动机搭配四驱版本的车型上市的，还是很值得期待的。

点评车型: 2021款蔚揽 2.0TSI 纵行版

3.9分“良好”

【购车经历】 关注这车好几年了，从小受桑旅影响吧，对瓦罐车情有独钟，正好想换车，赶上蔚揽改款，一看配置还不错，就寻思着入手一个，21年12月开始到处询价，北京青岛也都问了，价格都不是特别美丽，过了年二月底一看本土价格还不错而且有喜欢的颜色就果断入手了。 【提车价格】 价格的话感觉在自己的心里价位，早买早享受吧，车是22年1月的车。 【油耗】 双离合确实省油，尤其高速，不到6个，平常市区拥堵路段大概10-12个，日常通勤市区高架高速大概7-8个左右吧，还不错。 【驾驶感受】【动力表现】 三代半的EA888虽然只有190匹，但是也不算弱，只要舍得踩尤其是中后段还是可以的。虽然发动机改装潜力不大，但是没有颗粒捕捉器，在国六B横行的今天，也算是难能可贵了。 另外一点就是变速箱确实不太聪明，一些复杂情况反应不过来，不过挂S档以后有明显改善。日常行驶中三档降二档的时候有明显的顿挫。 【乘坐体验】 空间对我来说够用了，后排其实不小，尤其是头顶空间。后备箱空间更是没得说，随便装。 【最满意】 说实话，开了四千多公里了，最满意的就是这个座椅，支撑性超级棒，不是那种软塌塌的，很对我的胃口。 以上就是鄙人一些浅见，各位大佬轻喷！

点评车型: 2021款蔚揽 2.0TSI 畅行版

3.9分“良好”

首先，这款车中意了很多年，最开始是上一代，可惜只有舒行版销售。直到21款上市，登了一段时间，24多点裸价，又加上购置税减半，无额外的杂费或者必加项等，果断提车 缺点：噪音比上一代大一点，起步给油的时候，有一点抖动，这种抖动就像是手动挡起步半离合状态抖动一样的。虽然有这么多缺点，但是作为家用车来说，还是能接受的（提这款车之前，家里已经有了三辆汽车和一辆摩托车）。另外一个比较不好的缺点，就是大天窗，隔热不行，最起码，不能像是之前的polo的天窗遮阳帘是一块硬板子。后备箱还是挺能装的，出去露营，天幕，帐篷，椅子，桌子，食材，行军床，折叠桌子等等设备，通通放下。后面计划买个车顶行李架，专门用来放大件物品。期待未来带我走向更远的地方（目前已自驾川进青出、普洱等地方）

点评车型: 2021款蔚揽 2.0TSI 舒行版

4.2分“优秀”

外观没得说，低调不失个性。主要是价格合适，落地21万，性价比超高，对比迈腾330，价格基本持平。进口车的质量没的说，做工精细。驾驶感受方面的话，隔音效果有待提高，过一些细碎颠簸路面滤振一般。动力方面还算不错，运动模式下，油门响应及时，就是地板油的话猛踩轮胎容易打滑。空间方面没的说，后备箱超级能装，一家四口出去旅游，两个大行李箱，加一个小箱子，还有各种小东西装进去还有很多空间。内饰方面略微落后，可能德国人不太在意这方面。天窗最为鸡肋，织物座椅除了看起来没那么高档，其他方面都比真皮的要好很多，夏天不烫，冬天不冷。安全配置方面也基本及格。基础的一些主动安全配置都有，轮胎也是自补胎，扎个小钉子都不用管，而且是全尺寸备胎。总体来说，这个车整体满意度还是很不错的，满分100的话，可以给到90分

点评车型: 2021款蔚揽 2.0TSI 畅行版

4.8分“优秀”

【购车经历】 提蔚揽之前预定了星河灰cc猎心，但是一汽销售给的春节前提车承诺并没有实现！没缘分，突然想起来蔚揽也不错，比cc猎装更纯粹！刚好联系的4s店有现车，就迅速提了！ 【最不满意】 目前开了700多公里，没啥不满意的。内饰风格，萝卜白菜各有所爱！动力的话，又不下赛道，家用21蔚揽2.0T绝对够用。车机有线无线carplay都支持，无线有点费事。 【油耗】 蔚揽没有GPF！！！目前开的不多，高速和快速路能到6个左右👍，城市道路堵车情况下可以13.4个往上了，完全两台车的表现！ 【空间表现】 蔚揽没有拉长，后排空间比不上一汽迈腾，但是！！！后备箱空间无敌，比沃沃v60都大。后排放倒后大平层的感觉。 【亮点配置】 畅行有DCC，定速巡航，倒车影像…DCC暂时没用到过！想要配置高的可以买同价位的cc猎风，啥都有！ 【驾驶感受】 EA888DUN ➕ DQ381 开着挺舒服的，滤震干脆，加速有力，轻松超车不是问题！开过的车不多，就不多写了！ 总之落地30左右的旅行(新车)目前你的选择只有俩！买不买谁看自己！但是不买烂大街的34c和suv是底线！✌️

点评车型: 2021款蔚揽 2.0TSI 纵行版

4分“优秀”

外观上比较中庸，强调实用性更多一点。 纵行大满配确实用起来很香，内饰简洁，比较得我心意。 座椅通风，按摩，记忆都是很实用的配置，hud，和iq light同样也是行车必不可少的好功能，尤其大灯标配，确实比较良心了。我个人很喜欢全黑的内饰顶棚，白天太阳光也不会穿透黑色的隔布，车内空调相当给力，好用好用。 至于动力，打到s档真的超车相当顺畅，平时用舒适模式，悬挂很舒服。 后备箱是亮点，装载出行完全没问题，除了有点小贵，其他都挺好

点评车型: 2021款蔚揽 2.0TSI 舒行版

4.1分“优秀”

外观漂亮，一眼被吸引。基础配置高，矩阵大灯，座椅加热。后备箱空间非常大。座椅包裹形状好。动力还好，普通超车需求，都能满足。 【油耗】 市区平均20公里，油耗10.5左右，高速定速125油耗5.9。

点评车型: 2021款蔚揽 2.0TSI 畅行版

4.8分“优秀”

外观： 本来自己订的是CC猎装，跟CC猎装比，没有无边框车门，颜值低了一丢丢，但是蔚揽是典型的旅行车风格，个人觉得更硬朗耐看。另外月石灰颜色真的好看，在外边阳光下感觉还稍微泛点绿蓝，很多人看了都说这颜色特别，并且绝对耐脏。 内饰： 内饰设计一般，跟国产车那是没得比的，但做工用料还行，德国人的高标准还是看得出来的。并且我提的是出厂加装了Nappa真皮座椅的，后期打理也方便点。 配置： 配置只能说够用，最大亮点是DCC，有15级可调，不过还没试过，等开熟练了再试。另外大灯用的是大众最新的矩阵式大灯，功能和照明效果都不错。说下不足吧，自动启停鸡肋，启动的瞬间体感不好；只有定速巡航，没有ACC，虽然基本上市区用不到，但感觉就是“我可以不用，但你不能不给”；座椅副驾还是手动，有点掉价，不过后座加热补回点分数。 空间： 这方面当然是这车的最大优势，尤其是后备箱，大且平整。前排空间宽敞，坐垫也长，坐着舒服，唯一感觉不足的是中控那里可以放东西的空间小，水杯架里装了个天猫精灵后，基本上没太多空间放上班的工卡和其它零碎了。后排空间虽然没CC那么大，但也够用了。 驾驶： 整体驾驶感受好，底盘很稳，过滤颠簸也到位，起步初段动力起来较慢，跑来以后动力源源不断。我没开过太多车，之前开的是雪佛兰创酷，感觉蔚揽虽然车子更长，但比创酷开起来要灵活和踏实很多，视野更是好了好多倍，开起来会很有信心。

点评车型: 2021款蔚揽 2.0TSI 舒行版

3.71分“良好”

蔚揽是大众品牌的一款进口B级轿车，但它又不是一款普通的三厢B级轿车，而是旅行车。在德国，它是Passat的旅行版。国内与德国Passat血缘关系最近的是一汽-大众的迈腾，所以你甚至可以把蔚揽当作是迈腾的旅行版。 蔚揽是国内唯一在售的德国原装进口的大众车，所以说起来，它才是真真正正血统纯正的德国大众，如果你是大众粉丝，千万不要错过这台车。而原产德国这一点，也是蔚揽的一大卖点。 蔚揽的设计跟国内的迈腾差不多，不过迈腾是加长了轴距的，而蔚揽是标准轴距的版本。不过看起来那种纯正的大众范儿是拿捏得非常好的，尤其是它还是旅行车的车身结构，所以非常有范儿，完全不同于那些中庸的B级三厢轿车。所以选择蔚揽，也是一种品味的彰显。 旅行车的结构让它拥有非常大的后备箱空间，它的后备箱甚至可以直立放置24寸的行李箱，这是三厢轿车想都不敢想的事情。而在放倒第二排座椅之后，蔚揽的后备箱空间更是十分宽敞，进深2米左右，当床睡都绰绰有余。 最新款的蔚揽全系都是大众2.0T低功率版的发动机，最大马力190马力，跟迈腾、帕萨特他们的330TSI动力水平基本相当。不过可惜的是，老款蔚揽还有2.0T高功的四驱版，但由于买这个版本的人太少（因为贵），所以新款蔚揽把这个版本取消了，现在全系都是2.0T低功的前驱版。 如果你觉得传统的B级三厢轿车过于老气，而且你也用不上那么大的后排空间，但又希望后备箱空间大，满足自驾游需求，那蔚揽是一个非常好的选择。现在蔚揽也有不小的优惠，入门版车型裸车仅在23万左右。以这个价格买一台德国进口大众，还是非常划算的。

点评车型: 2021款蔚揽 2.0TSI 畅行版

4.7分“优秀”

【最满意】 经典的外观设计，动力也不错，操控很好，空间超实用 【最不满意】 半电动的座椅，在这价位出现有点接受不了 【购车经历】 家里添了一个宝宝，准备再换一辆空间大点的车，看看迈腾还不错，毕竟销量还是可以的，但是无奈老婆不喜欢，觉得太商务了，就果断放弃了，因为之前朋友家有一辆老款迈腾旅行，，看着还不错，就一块和老婆到4S店看看实车。第一眼便相中了这款车了，外观设计的非常好看，关键后背箱超大，婴儿车轻松就放进去了 【驾驶感受】 驾驶感受还不错，开起来底盘非常扎实，操控也非常好。代驾驶模式调节，DCC动态悬挂。 【乘坐体验】 4米7多，不到4米8，没有迈腾长，但是坐进去之后还不错，比想象中要大 【保养】 开的不多，基本上保养一次千把块钱吧 【油耗】 从提车到现在开了不到3千公里，油耗还可以8升左右，平常跑的路况不算拥堵，高架多一点 【续航】油箱也比较大，一箱油大概能跑800左右吧

点评车型: 2021款蔚揽 2.0TSI 畅行版

4.29分“优秀”

为了适应国6的排放标准，新款大众蔚揽统一了动力规格，全系190马力的2.0T发动机配7速双离合变速箱。新款蔚揽仍然是进口车型，扎实的底盘质感是它最大的卖点，DCC动态底盘控制系统兼顾了舒适性和操控性。巨大的尾箱空间带来了极佳的实用性。

点评车型: 2021款蔚揽 2.0TSI 纵行版

3.93分“良好”

【最满意】 1）旅行车的空间真的很有优势，储物空间和后排乘坐空间基本上没毛病，还有这个超大的后备箱，适合自驾游和旅行。 2）动态底盘控制系统很不错，开车的时候打开舒适模式加上真皮座椅还有按摩功能，开起车来一点都不会很疲劳。 3）2.0T的发动机和双离合变速箱绝对够用，时速110的时候需要超车只要深踩油门就好了。 4）第二排的座椅放倒后，可以当成一个小型货车来用，给女朋友搬家的时候除了大件物品，其他的都很能装。

点评车型: 2021款蔚揽 2.0TSI 舒行版

4分“优秀”

外观方面，新车主体延续了上一代运动而又内敛的设计思路，前脸升级了全新样式的前后包围，保险杠折线更加锋利。两侧LED大灯组内部结构重新调整，呈现“X”造型，进一步提升了时尚感。新车侧面变化不大，尾部LED灯组内部结构进行了调整，下方加入了双边四出排气装饰，凸显了新车的运动风格。内饰方面，新款蔚揽整体布局同样与迈腾较为接近，细节上的变化是同步海外车型取消了石英钟，并且换装了全新的大尺寸液晶仪表。同时新车的中控屏幕尺寸有所增大，并且运动版车型还配置了Alcantara翻毛皮座椅（豪华版为真皮座椅），质感十分出色。此外，得益于旅行版的车身，新车的后备箱容积十分充裕，普通状态下后备箱容积就达到了592L，在后排放倒的情况下更是可以扩充至1725L，具有极强的实用性。

点评车型: 2018款蔚揽 380TSI 两驱舒行版

4.29分“优秀”

提车5年了，作为一个长达15年的大众脑残粉。每一辆车都投入了不少心血。而这一辆车，应该也是我最后一辆大众车了。时代真的变了，电车的时代终究还是到来了。 舒行最低配，配置不算丰富。原厂带dcc，运动模式下的底盘基本可以满足稍微激烈的驾驶。巨大无比的后备箱给个赞。而我，提它就是为了日后的升级，因为三代888，真的很好。（自认目前德系四缸最稳定，最耐用的机器）。目前四阶500匹多点，升级后稳定驾驶驾驶8万公里，原厂状态3万公里。合计也行驶了十一万公里了。 升级的其他所有原厂件（丹拿，大灯，acc等）一直都很稳定。只有一件事，那就是内饰异响。感情我买过的大众车除了polo内饰不响。其他都会响，甚至是途锐卡宴。哎，真的又爱又恨，只有自己解决。 总结下，蔚揽是你能买到最实在的进口旅行车，虽然它的原厂隔音一般，但是其他的驾驶感受非常好。特别是大众的dq系列湿式变速箱。重点来了（干式变速箱公里数稍高必然行驶品质下降，不管高尔夫还是a3不便太多吐槽）。维修便宜，升级件很多，方案也很多。也不是很烧钱。喜欢折腾的话，大众集团的车是近些年的玩车首选（包含奥迪，保时捷）。 希望每一个油车的车主都珍惜自己的那辆爱车。