点评车型:
2021款蔚揽 2.0TSI 纵行版
4分“优秀”蔚揽
2021款 2.0TSI 纵行版
【最满意】
1.要说最满意的,那莫过于其优美的瓦罐造型,尾部非常迷人,有点R36的意思。
2.在进口瓦罐里,它算是比较有性价比的一款了。
3.R-LINE外观套件,旋风样式的轮毂造型配合凌厉的腰部线条增添了一定的运动感。
4.全液晶仪表支持导航投射,配合中控屏科技感氛围还可以。
5.车机支持苹果CarPlay和百度CarLife手机互联功能。
6.后排座椅支持放倒,后备厢空间容量感人,拉大件一点也不含糊。
7.虽然配备的是2.0T低功率发动机,但挂上S挡驾驶时,平底方向盘配合紧致的底盘表现也挺不错的。
8.普通D挡时,油门与刹车踏板偏注重于沉稳的驾驶感觉,且动力表现偏轻快。
9.主被动安全配置齐全,好评。
10.前后雷达+360度全景影像+倒车车侧预警可以更快速的帮助驾驶员把控车身距离。
11.方向盘加热+前排座椅加热+主驾驶通风按摩对驾驶员非常友好,且后排也配有加热功能。
12.十二个扬声器的哈曼卡顿的音响表现不错。
13.矩阵式LED大灯照明效果无需担心。
【最不满意】
1.大众经典的T字形内饰设计,看的时间长了略有乏味,且材质一般。
2.车机反应速度略慢。
3.新车内饰稍有异味。
4.座椅略硬。
【驾驶体验】
在没有驾驶之前我对低功率的2.0T有点疑虑,觉得动力表现应该很一般,但实际驾驶后,给了我不小的惊喜。虽然这台2.0T发动机只有190马力,但配合7速湿式双离合,整体表现还是在线的。如果挂上S挡,配合动态底盘,还是有一定的驾控乐趣的。S挡状态下,整套动力输出表现的比较积极,整体很线性,顺滑不暴躁,非常容易上手。相比老款车型在顺滑度上有了明显的提升。
【乘坐体验】
1.前排得益于多向电动调节以及座椅通风加热功能,整体舒适性表现符合预期。
2.空间表现尚可,后排的坐垫长度不错,基本上都可以有一个相对舒服的坐姿。
3.但是由于大众的座椅一贯略硬,在长时间乘坐的情况下,会影响一部分舒适性(对座椅软硬程度比较敏感的用户)。
好运当头350:没事弄个低功率!!颗粒捕捉器,哭死你!
Lxw968:味道是真的大
奔跑的也驴:落地多钱
【购车经历】
关注这车好几年了,从小受桑旅影响吧,对瓦罐车情有独钟,正好想换车,赶上蔚揽改款,一看配置还不错,就寻思着入手一个,21年12月开始到处询价,北京青岛也都问了,价格都不是特别美丽,过了年二月底一看本土价格还不错而且有喜欢的颜色就果断入手了。
【提车价格】
价格的话感觉在自己的心里价位,早买早享受吧,车是22年1月的车。
【油耗】
双离合确实省油,尤其高速,不到6个,平常市区拥堵路段大概10-12个,日常通勤市区高架高速大概7-8个左右吧,还不错。
【驾驶感受】【动力表现】
三代半的EA888虽然只有190匹,但是也不算弱,只要舍得踩尤其是中后段还是可以的。虽然发动机改装潜力不大,但是没有颗粒捕捉器,在国六B横行的今天,也算是难能可贵了。
另外一点就是变速箱确实不太聪明,一些复杂情况反应不过来,不过挂S档以后有明显改善。日常行驶中三档降二档的时候有明显的顿挫。
【乘坐体验】
空间对我来说够用了,后排其实不小,尤其是头顶空间。后备箱空间更是没得说,随便装。
【最满意】
说实话,开了四千多公里了,最满意的就是这个座椅,支撑性超级棒,不是那种软塌塌的,很对我的胃口。
以上就是鄙人一些浅见,各位大佬轻喷!
闲鱼世家:成都畅行24多一点点,落地26多一点点,刚提
赤脚大神1:为什么是190匹不是220匹吗?
成都蔚揽:恭喜,灰色配这个轮毂确实好看
个人情况/购车经历
楼主本人70后,到了知天命的年纪,之前从事教育培训工作,开了几家连锁的教育机构,事业做的还行,当孩子开始走上工作后,自己的事业也逐步的交给了孩子,本来是不打算买车的,后来孩子们上班后家里的车明显不够开的,加上老伴喜欢钓鱼、自驾游什么的,因为出去的时候经常要带太多的东西,就想着买一个大一点的车。
在看车的时候也是看了很多车,家里有几辆车,有SUV车也有轿车,SUV就不考虑了,现在路都很好走,而且油价那么高,感觉SUV不大实用,毕竟也上了年纪,还是买个轿车舒适点,试了雅阁、凯美瑞这样的日系车,总感觉日系车虽然外观好看,但是铁皮薄、有点不大放心,蒙迪欧、帕萨特这样的车也看过,不过没试驾,老伴没看中,后来到进口大众展厅,看了一下蔚揽,这个车后排座椅能放倒,后备箱的空间很大,回家一商量,就它了。
价格方面
展车看的蔚揽畅行版,指导价是29.38万的,和小伙磨了半天,后来这个店里的经理给了23.6万的价格,优惠了57800元,最终是23.6万的裸车价,店里啥都没送,店里销售小伙帮忙挂的牌.
油耗表现
本人所在的城市山东临沂,市区有高架路也有快速路,平时主要是一早一晚的堵车,蔚揽这个车厂家建议加98的油,不过我平时都是加95的油,像小加油站没有95的油,可以加98的油,大众的车带涡轮增压的都需要加95以上的油,这个没办法,油没加满过,平时不大出临沂,一般是每次加油加300个油,用1周以上,每月大约800-900来块的油钱;跑的不多,上次跑了一段,油耗显示18个,问了一下SSSS,说是单次里程,让多跑几次,多测几次看看。
驾驶感受
感觉蔚揽这个车的操控很好,方向盘很好操控,转向的时候很轻,女的开很轻松,轮胎路感很强,提速方面,车速很轻松就能提上来;
内饰的话,这个车黑色的内饰还可以,绒面真皮镶拼的座椅很上档次,当时买车的时候也是看着这个车的座椅材料上档次才选择的这款车
乘坐感受
坐在后排感觉这个车的空间很大,买车的时候主要是因为这个车的空间,才选择这个车的,后排座椅的空间大,坐在后排感觉不到拥挤,我们比较满意的是这个车的储物空间多,很多东西都能放的下,比如换挡杆前面有个专门放手机的空间,车子的侧门还有放雨伞的格子
用车反馈
目前很好,没有大的问题,前段时间车子的胎压报警灯亮了,以为出了什么问题,检查车辆状况后发现车辆的状态是满载,后来设置成空载后胎压报警灯就消失了。
满意的地方
这个车的座椅很高档,绒面真皮镶拼的座椅很上档次,满意的地方之二,空间大,无论是前排、后排还是后备箱,空间是非常合我意的,第三是这个车的配置我比较满意,比如电动尾门、后倒车影像全景天窗等,中控屏触控很灵敏、车机反应速度快。
不满意的地方
座椅用的是手动和电动结合的方式,希望厂家后期能改进一下,另外就是大众车的套娃脸是很严重的,车子的外观前脸很没有特点,作为进口车感觉应该和国产车不一样才行。
夜里唱歌的鱼:你年龄比我大,在这喊你一声“师傅”啦。师傅我个人感觉是不是你开车距离太近或者压车油耗才这么高,如果5公里以上还是很轻松能到10个以下。我高速定速巡航最低的一次是5.4油耗个也是21款蔚揽,个人感觉这车要想油耗低一点就要把速度提起来跑到70几80吧就在一个比较省油的速度上了
MuDong木东:开车太慢,
士大夫:所以这是个大姐姐
近日,有部分车友对大众蔚揽很感兴趣,今天我就带来了2018款 380TSI 两驱舒行版的试驾报告,给大家作为一个参考,这也是最近能买到的最便宜的进口中型旅行车。
价格:
这款车的官方指导价为27.18万元,目前在我们当地4S店有着2.8万左右的现金优惠,裸车价为24.38万元。我们按全款落地价计算,购置税21575元,车船税480元,商业险7514元,交强险950元,上牌费500元,总计需要274819元。
外观:
作为一款纯进口车型,蔚揽拥有原汁原味的特点,车头的设计迈腾明显的非常相似,前格栅是大众经典的横贯式设计,不过保险杠的设计比起普通版的迈腾会看起来更加厚重,更有旅行车的味道。侧面线条十分修长,将德系那种干练的气质发挥到了极致,两厢的造型、大大的屁股、较高的离地间隙象征着它作为旅行车不一样的地方。至于车尾,整体设计也非常简洁大方,没有什么出错的地方。
内饰:
蔚揽的内饰与迈腾很相似,空调出风口中与镀铬饰条贯穿车内左右,十分精致,不过中控屏以及一些按键的设计则比较老土。而且这套内饰我已经看过太多,想必大家都已经有些审美疲劳了,没什么新鲜感。
配置:
作为一款进口车型,蔚揽的配置十分厚道,全系8个气囊、ESP、胎压报警、前后雷达、可开启式全景天窗、真皮多功能方向盘、8英寸中控屏、手机互联、自动空调、温度分区、后排独立空调等等,基本上是应有尽有,即便是购买最低配车型,对于大部人来说都已经十分的足够了。而我试驾的这台还有可变悬架、前排座椅加热、车联网、GPS导航系统等。
空间:
相比一汽大众迈腾,这个蔚揽虽然没有经过加长,但后排空间也足够宽敞了,家用很舒适。但是后排中间凸起略严重,会影响后排乘客的舒适性,而且后排中间位置的靠枕也不舒适,其他没毛病。而作为一款旅行车,它的后备箱空间非常大,在常规状态下已经达到了650L,后排放倒后空间更大。
动力:
该车搭载的是2.0T发动机,最大功率220马力,最大扭矩350牛·米,匹配6速湿式双离合变速箱。起步干净利落,动力充沛,在市区行驶超个车丝毫没有问题。而从80-100km/h以及从100-120km/h的中后段加速中也能感受到充足的动力储备,其实速度再往上也还有余量,但是本着做守法好公民的原则,也没有继续逼这辆车的动力极限。不过遇到堵车或者在低速行驶时,变速箱会产生明显的顿挫,带给车内乘客的体验并不好。
操控:
我感觉蔚揽的操控比较出色,方向盘的调教应该是介于舒适与运动之间,转向反应很快且精准,操控起来也是非常得心应手。另外,380TSI车型都标配了软硬调节的可变悬架,悬架状态能在舒适和运动之间调节,面对各种路况,悬架的动作及回馈都表现得比较从容,同时依然保持着车内不错的乘坐舒适感。
舒适性:
蔚揽的舒适性还算不错,空间和座椅表现都在中上等水平,空调可以分区调温,全景天窗也让人坐着不憋屈。同时可调悬架面对各种路况,悬架的动作及回馈都表现得比较从容。不过,在市区行驶最能明显感知的是路噪,而在高速路况下,除了路噪,风噪也变得明显起来,60km/h以上的速度下,在车内说话的声音就要提高一档了,同价位的车型相比,比昂科威差了不止一点,更何况昂科威还是SUV,理论上风噪还要更难控制一些,蔚揽实属不太应该。
点评车型:
2021款蔚揽 2.0TSI 纵行版
4分“优秀”大众-蔚揽拥有旅行车完美的车身比例。除了为我们提供了更多的储物空间以外,还可以让车身显得更加修长。低矮的车身则进一步加强了视觉上的延伸感。这种完美的车身比例是任何其他形式的车型都无法比拟的。
内饰方面,蔚揽为我们提供有丰富的舒适性配置,前排座椅具有通风和加热功能,驾驶席配备了座椅按摩,而后排座椅也非常贴心地配备了座椅加热。搭配三区独立空调,可以让车内的每个成员都感到舒适。搭配哈曼·卡顿音响,让长途旅行也变得更加轻松惬意。
在配置方面CNS 3.0智能车载导航信息娱乐系统、可自定义式全液晶仪表及HUD抬头显示所形成的三屏互动也进一步提升了车辆的科技属性。全新加入的氛围灯系统也像自家的旗舰车型看齐。虽然蔚揽的内饰表面看起来没有那么激进,但是配置和功能方面还是相当过硬的。
后排座椅支持4:2:4放倒,后备厢可最大扩容至1725升,搭配感应电动开合尾门,无论是旅行拉帐篷还是搬家拉家具,全都不是问题。
此款发动机在第三代EA888发动机的基础上,增加了B循环系统,进一步提高了压缩比和喷油压力,在提供优秀动力的情况下,还可以达到7升/100公里的油耗表现。搭配7速双离合变速箱。