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    蔚揽动力十足值得买吗_蔚揽怎么样

    ·蔚揽

    什么是懂车分

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    3.97
    “良好”
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    共78人评价
    25万-35万轿车总榜No.28
    低于56%的同价位车系
    经销商报价
    26.48-33.88万
    厂商指导价
    26.48-33.88万
    • 项目
    • 当前车系评分
    • 同价位平均分
    • 综合
    • 3.97
    • 3.96
    • 外观
    • 4.37
    • 4.38
    • 内饰
    • 3.70
    • 3.93
    • 配置
    • 3.76
    • 3.77
    • 空间
    • 4.28
    • 3.81
    • 舒适性
    • 3.88
    • 3.91
    • 操控
    • 3.92
    • 3.97
    • 动力
    • 3.85
    • 3.96

    分项评分

    同级车评分

    • 同级车均值3.99分
    • 车系名称懂车分单项最高
    • 奥迪A4L4.04外观4.56
    • 宝马3系4.04外观4.51
    • 蔚揽3.97外观4.37
    • 海豹3.95外观4.46
    • 小鹏P73.94外观4.62

    分项评分

    • 车系名称懂车分单项最高
    • 同级车均值3.99-
    • 奥迪A4L4.04外观4.56

    蔚揽·全部评分

    点评车型: 2021款蔚揽 2.0TSI 纵行版

    4.21优秀

    【最满意】最满意的地方是空间和操控,买车之前一直都在幻想,这样的一台瓦罐车,究竟能给我的生活带来什么改变,买了之后发现确实能提升生活品质,首先是空间大,周末带着全家老小出游,后备厢可以放得下帐篷,烧烤架和孩子的一堆东西。其次是开着确实舒服,无论动力还是底盘都感觉非常顺手。 【最不满意】最不满意的地方是隔音不太好,只能算同级别的中游水准,上了高速超过100码风噪会变大很多。还在后备箱这个很大的空间感觉有时会有共振的感觉。其次双离合变速器换挡虽然很快,但是有时还是会有点顿挫的感觉。 【购车经历】上学的时候都梦想着将来要拥有一台瓦罐,因为瓦罐能装得下诗和远方,现在有了老婆孩子,考虑过MPV车型,试驾过MPV总感觉操控上缺点灵魂,转身再看轿车,迈腾还不错,就是空间对于一家老小来说有些紧张,这个时候又勾起了心中的瓦罐梦想,正好本地有4S店,到店试驾提车一切都很顺利。 【驾驶感受】2.0T发动机虽然只有190马力但提速不慢,无论是市区起步还是高速超车,动力输出完全能满足我的用车需要。听销售说是德国最新款的发动机,哈哈哈,比国产迈腾上用的发动机高出半代,油耗还低,没有颗粒捕捉装置,后期不会有堵颗粒捕捉器风险,当然价位也在那放着那。 【乘坐体验】德系车座椅一般偏硬,整车隔音一般,短途乘坐舒适性一般,可能德国人的理解和国人有些不同,他们更偏向于座椅的支撑性,长途开下来对腰背确实有些帮助,不过短途我还是觉得柔软一些好。 【油耗】市区拥堵路况下最多开到9L左右,平常一般在7L多点,高速跑一般不超过7L,整体符合预期,同级别车型中油耗表现良好,现在汽车这么贵,都快开不起了,哈哈哈,油在涨价都打算改骑小电车。 【提车价格】全国对比了很久,也看了郑州的价格,对比下来感觉其实全国价位都差不多,因为家是商丘的,就在商丘本地的4S店购买了,想着以后用车啥的也方便,以后车辆有什么问题也好找人处理解决,最后提车价格是30个W,店内送了原车脚垫,还有给贴了太阳膜。

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    2022-06-02

    土鳖忙碌国内的迈腾330也是用的同款3.5代EA888发动机

    用户8762957661416刚刚交完订金,等车中,

    mGCOPY,我也准备在成都买,但是使用的地方离成都有200多公里,怕保养和后期维护麻烦,兄弟有没有什么建议

    点评车型: 2021款蔚揽 2.0TSI 纵行版

    3.79良好

    【最满意】 整车的调性,说白了就是能装。虽然在欧洲旅行车就是个工具车吧,但在国内旅行车个性毋庸置疑。旅行车在国内属于小众车型,因此在稍微懂点车的人眼里,旅行车就代表着个性,甚至懂车。更何况,这是一台旅行版迈腾。在本来就具备“神秘感”和“低调感”的迈腾上,它又增添一个小众标签,就像是上学的时候那个不爱说话的班长,私下竟然是个滑板大神,这人得多有魅力啊? 【最不满意】 内饰,还是太普通了。咱不求多花里胡哨,但还是希望能多体现一些质感的。还有一个小细节,之前放表的位置,现在换成了印有帕萨特的装饰板,字母加在车尾是高级,但加在这 对于追求个性和格调的旅行车车主来说,可能有点破坏气氛。 【驾驶感受】 新款只提供2.0T发动机的低功率版本,依旧匹配七档双离合变速器,最大马力190马力,最大扭矩320牛米。听数据可能有点扫兴,但它实际开起来整体表现还是不错的,我一上车就调到了运动模式,这时候油门响应非常积极,低速跟车会有点小窜,是大众那股猛劲,加速过程有力而且轻快,在限速内也没有明显的乏力迹象。 可圈可点的是,这车有DCC可变悬架,你可以凭借自己的喜好,去调节悬架的软硬。但即便是调到最硬,这车也不会有特别硬核的感觉。当然,调到最软也不会软的一塌糊涂,只是相对性的舒适。结合动力和操控表现,还是当它是一台舒适型的德系车开比较好。 在驾驶方面也有一些不足,首先是隔音比较一般,行驶时发动机声音比较明显,再就是ATUOHOLD解锁的速度有点慢,踩下油门要等一下才能前进,在跟车时候容易被插队。 【乘坐体验】 空间上不用担心,成年男性乘坐后排不会感觉到拥挤,整体的空间表现良好。而且,顶配车型的前排座椅还有加热、通风、按摩的“大保健”配置,功能性非常顶。只是前排座椅的舒适度整体表现一般,主要是椅背偏窄,导致肩部位置没有支撑。 整体来说,这台车我个人非常喜欢,进口大众、旅行版迈腾,本就有不小的吸引力了。加上产品力也有一些可圈可点的地方,并不会让人吃了“过于表面”的亏。如果聊到价格的话,就有点扫兴了,33.88万的指导价会劝退不少人。这个价格还为它买单的,只能说是“原汁原味德系车”真爱了。

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    2022-04-20

    济南泰山将军肚凯迪

    非常想换车同价位什么车隔音比较好

    点评车型: 2021款蔚揽 2.0TSI 舒行版

    4优秀

    3月落地的,然后遇到疫情封印到6月才放出去撒欢儿,早买也没享受,完事还没赶上购置税优惠。价格不多说了,喜欢是真心的。 外观:馋了好多年了,国五渡国六的时候优惠逆天啊,当时想着等等更优惠,结果找库存都没了。外观最遗憾的是轮毂,1级2级都是17寸,好歹给个18啊。 内饰:内饰比较中庸,该有的都有了,就是没了个表,个人觉得那块表超帅的,太可惜了。 配置:预算有限入的舒行。素车只能说日常够用,谈不上丰富。很多实用的要上到顶配才给。后面自己加装的哈曼卡顿,acc,刷的车道保持。还是想改一下座椅通风,但是没找到能走原厂控制面板的店。另外挺馋顶配的hud的,不知道好不好改。对了,前后灯组超级帅!尤其是晚上点亮了看。 空间:空间没得说,一般是自己开,前排安逸得板!后排也还行,数据上比迈腾短一点,但是没体验比较过。后排座椅212放到啊兄弟们!虽然不知道跟32放倒有啥使用上的差异,但就是觉得212好。尾箱就更安逸了,就冲着尾箱来的。 驾驶感受:试驾的时候跑的畅行,现在看来有无dcc还是差蛮多的。舒行走烂路还是挺颠的,路感太清晰了。可能是车型的原因,上了60kmh开窗的话共振就很厉害了,上了120关窗风噪还是挺明显的。动力上不是很跟脚,前段软绵绵的没什么反馈,中段稍有延迟后动力马上就输出到位,末段给人的感觉就是升档非常积极,动力在源源不断的迸发出来。不过切了s档,就啥毛病都没有了,给油就飞响应非常的灵敏,高速超车也满满的安全感。 油耗:现在跑了2000公里左右,高速路偏多120kmh油耗6-7,市区8个多。这是当下炎热嗷嗷开空调的数据。加了几次油,油箱应该是70升多一点,所以续航在800-1000公里是没问题的。 最后:性价比上舒行,预算够上纵行!纵行可以说除了少4驱,该有的都有了!30以内能落地的话,纵行,真的,别犹豫!

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    2022-08-19

    中海CHINASHIPPING刚提车舒行版,少了天窗,因为我不抽烟。轮毂17寸,不喜欢大轮毂,真正懂车的人都知道

    王冰挺好的!比你多花了8k上了一台畅行库存车,裸车22.8w,总体来说还是不错的,最不满意的就是畅行有天窗。说实话大众天窗漏水的毛病让我实在是领教够了,十年前买的是一辆进口高尔夫旅行车,开第三个年头就开始漏水,不断的修,头疼!

    巴普拉济堂果插电版的什么时候能新进国内,哪位老大有消息?

    点评车型: 2021款蔚揽 2.0TSI 纵行版

    4.07优秀

    【驾驶感受】在城市平直路面上日常通勤时,全新蔚蓝提供的舒适和标准两种驾驶模式完全可以满足动力需求。如果选择经济模式要在50~60km/h以后才会有一个明显的动力响应,低速起步情况下确实动力较差。方向盘在非运动模式下低速时非常轻,适合原地调头和急转的操作,随着速度的上升阻尼感加强。返程途中刚好在高速路上遇到暴雨,这套轮胎搭载以及匹配的刹车系统,在高速行驶状态下,急停、急加速也是完全没有任何问题的。 从参数上来看,新款蔚揽的动力确实进行了简配,很多人可能会担心它能不能满足山区路段的行驶。我们这次专门选择了莫干山进行穿行,特点是弯多、坡陡、路窄。行驶到陡坡路段时,切换到运动模式,油门行程超过三分之一后,能感受到持续的强劲动力输出,并伴随有发动机的怒吼声,也可以结合换挡拨片来进行换档,继续提升动力,在换挡的过程中,并没有出现明显的顿挫或动力丢失的状况,只要不是去选择竞速或在路况非常差的陡坡上去越野,在正常旅行过程中遇到的路面都是完全可以应对的。 跟之前一样,新车还是搭载了DCC动态底盘控制系统,并且在个性化设置上由之前的三个档位增加到了十五个档,可以更精细化地满足在不同工况中行驶。在路面上下波动幅度不超过5厘米时,悬架在很软的情况下快速通过完全是没有任何问题的,如果遇到起伏超过10厘米以上的路段时,还是优先考虑降低速度,不能完全依靠这套系统去减轻颠簸的程度。而我更感兴趣的是这套系统在狭窄的盘山路段爬坡时遇到连续发卡弯、回头弯时的表现。如果你是一个驾驶经验丰富的老司机,将车辆设置成运动模式,不借助辅助驾驶功能,在前面没有车辆阻拦的情况下,连续20多公里的各种弯道,在运动模式下厚重的方向盘阻尼作用下,只需要控制油门的行程来加速减速,完全不用在过弯前急刹车减速,来防止惯性带来的大幅度倾斜以免越过中心线,又或者是过弯后因为急刹车失速后又需要急加速补一脚来提高动力而给你造成乘坐的顿挫感。就算你用稍快的速度过弯,都感觉不到车辆左右明显的倾斜,在弯道中刹车也不会有明显的晃动,给驾乘人员都会带来很好的舒适感。 【乘坐体验】新款蔚揽后排座舱纵梁隆起部分会影响中间位置的乘坐空间,如果是长途旅行的话,从舒适性角度还真不建议中间位置坐人。中间杯托两面的泡沫软硬度设置成不一样,杯托拉下来时正面较软,当做手臂支撑很舒服,收起来后的背面又比较硬,在乘坐时又能给你足够的支撑感,不会塌陷。此外,新款蔚揽无论是在尾门的开合还是后备箱的内部空间,以及后排座椅放倒方面,都保留了之前的设计。站在车尾也能使后排座椅4:2:4比例放倒,让后备箱容积可从592L扩展到最大的1725L,甚至都可以放进、像冰箱这样的小家电,更不用说旅行时常见的一些户外装备了。三个座椅都能独立放倒,在行驶途中后排也能直接拿到后备箱的物品。而有些朋友在旅游出行时喜欢选择睡在车里,蔚揽的后备箱是能同时躺下两个成年人的,地板也比较扎实,完全能够承受人的重量。后备箱的地板和侧围材料也没有太多的气味,在密闭空间内这是一个非常关键的因素。此外蔚揽一如既往地在后备箱提供了全尺寸备胎,去到野外也能全程为你护航。

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    2021-10-27

    用户1490050097515这款没有颗粒捕捉器吗?想入手

    偶然3763经济模式就像启停功能一样,都是厂家为了油耗达标的玩艺,不是为了车主服务的

    小猪猪欢乐侠后面居然可以睡觉觉

    点评车型: 2021款蔚揽 2.0TSI 纵行版

    4.5优秀

    之前开的是一台昂克赛拉,开了六七年了,除了动力差一点倒是没有出过什么毛病,去年有了二胎,昂克赛拉本就不大的空间每次出门都要塞得满满当当,然后就有了换车的打算。 【对比车型】 从小就对旅行车情有独钟,那大屁股让人无法自拔,所以看车目标挺明确的,就是几款瓦罐车,V60、A4avant、蔚揽。先去看的V60没有现车,也没有试驾车,看了看s60的内饰,感觉还是不太符合本人审美,就忍痛pass了。然后就是A4avant ,外观大爱,内饰也喜欢,标配没有座椅通风,后排座椅加热驾辅系统,选装等车时间不确定。蔚揽除了顶配别的配置简直没法看,半自动座椅不知道怎么想的,内饰也偏老气,但是考虑性价比和等车时间,最终选择了蔚揽顶配。 【驾驶感受】 A4avant和蔚揽感觉差不多,悬挂都要硬一些,蔚揽Dcc调节悬挂软硬以后对颠簸路段的过滤还是可以的。感觉噪音稍大,不过开了音乐倒是不明显。动力也还可以,低功率发动机但是表现还是比较满意的。 【能耗表现】 开了一千多公里,主要是城市开,9.2左右,还可以 。 【空间表现】 其实旅行车的车内空间都不是特别大的,但是可以接受,毕竟主要是考虑的大屁股,婴儿车玩具啥的比较好放,出去玩了后排放倒,让两个孩子在车里面睡觉玩玩很方便。 【舒适性】 感觉还可以吧,底盘不是太软,在可接受范围。

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    2022-08-19

    Antonove你的档把边还有type C接口,我的也是纵行版怎么就没有

    胡岳鹏昂克赛拉换蔚揽,一样啊

    秋名山修车佬同昂克赛拉,想换顶配蔚揽。有联系方式吗,想详细了解一下

    点评车型: 2021款蔚揽 2.0TSI 纵行版

    4.07优秀

    作为进口大众的B级旅行车,蔚揽的知名度较低。这主要是因为它的定价比三厢的帕萨特或者迈腾要高出了很多,但事实上,它的价格完全对得起它的产品力。 首先是外观很出众,虽然跟迈腾的前脸设计几乎一样,但车背后的旅行箱设计充满了个性。并且它的旅行箱跟整车的衔接很流畅,整体看起来很协调。就跟当年的R36一样,虽然没有当年的那种情怀,但不可否认的是,它的整体造型很有感觉。 然后当然是旅行车更好的实用性,有了一个巨大的货箱,能够装更多的东西,就算不为了旅游,就算是日常家用,对于有孩子的家庭来说,这样的车也确实会更加好用一些。 动力方面,虽然技术同源,但这台进口的EA888的2.0T发动机的动力输出就是要比国产的更加流畅一些,匹配的变速箱虽然也是7速湿式双离合,但整个这套动力系统的表现的确要明显优于国产的同款动力。整体的动力输出很强,平顺性表现也不错,虽然在低速的时候,还是会出现偶发的顿挫,但对于日常用车来说,几乎也没什么影响了。 整体的操控十分出色,作为一款前驱的B级车,它的底盘支撑十分到位,即便是把它开上山路,它的底盘依然能够给驾驶者很强的信心,让你享受驾驶它的乐趣。转向的手感很出色,是典型的大众风格,虽然电子味儿很重,但依然可以通过方向盘一定程度地感觉到路面的信息。 综合来看,对于家庭用户和喜欢个性车的用户来说,蔚揽都是一款很不错的选择。相比没那么优秀的迈腾,你也只需要多花一点点钱而已。

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    2022-02-15

    拎糊冲就是太贵了,价格下来试试

    加菲你怎么不说进口大众的网络才几家?还有配件价格高

    智园阳价格有点贵

    点评车型: 2021款蔚揽 2.0TSI 纵行版

    4优秀

    【购车经历】 之前就开的迈腾但一直喜欢蔚揽所以就去买了。坐标西安但是我想去买的时候西安已经没车了 ,问了周边的成都 郑州 武汉 都没有了然后打电话问到了深圳说就只有最后一台了魅影蓝纵行版刚好我也想要纵行版➕vx谈了谈价格就飞去提了 【驾驶感受】 怎么说呢比我那台19款迈腾330豪华好开一点 底盘给我带来的反馈很好感觉很紧致但是dcc我感觉的不是那么明显后面再多开开看吧 配置的话毕竟已经纵行版了该有的也都有了音响也是哈曼的只是进口大众装的这864的主机确实跟国产上的866有点差距车机联网都给阉割了?很呆? 【油耗】 目前开了1100km平均油耗7.3左右吧个人感觉还行毕竟大部分都是城市道路西安也很堵 经济模式个人还挺好用的使用AOTU HOLD的时候车也不抖但我的迈腾就抖动很明显也不知道为啥? 【动力表现】 190p跟186p的区别说实话我感觉不来?不过还是190p还是更快一些啦 哈哈哈哈哈哈哈 【保养】 后续保养的话还是自己买油吧力魔,Moto我感觉都还不错 【最不满意】 这个864的主机确实有点拉胯也没有车联网也不知道能不能更新 车机地图还得去进口大众的官网里下载插入u盘这都是啥年代了?其他的目前还没发现

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    2024-01-04

    我想要的车太多了福建地区都没车了

    芣帥丶可皒狠溫渘TT不是早就没有现车了么?你这是哪年几月出厂的车

    完美微风7hl哪里还有车啊

    点评车型: 2021款蔚揽 2.0TSI 舒行版

    4.1优秀

    外观漂亮,一眼被吸引。基础配置高,矩阵大灯,座椅加热。后备箱空间非常大。座椅包裹形状好。动力还好,普通超车需求,都能满足。 【油耗】 市区平均20公里,油耗10.5左右,高速定速125油耗5.9。

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    2023-10-15

    点评车型: 2021款蔚揽 2.0TSI 畅行版

    4.7优秀

    【最满意】 经典的外观设计,动力也不错,操控很好,空间超实用 【最不满意】 半电动的座椅,在这价位出现有点接受不了 【购车经历】 家里添了一个宝宝,准备再换一辆空间大点的车,看看迈腾还不错,毕竟销量还是可以的,但是无奈老婆不喜欢,觉得太商务了,就果断放弃了,因为之前朋友家有一辆老款迈腾旅行,,看着还不错,就一块和老婆到4S店看看实车。第一眼便相中了这款车了,外观设计的非常好看,关键后背箱超大,婴儿车轻松就放进去了 【驾驶感受】 驾驶感受还不错,开起来底盘非常扎实,操控也非常好。代驾驶模式调节,DCC动态悬挂。 【乘坐体验】 4米7多,不到4米8,没有迈腾长,但是坐进去之后还不错,比想象中要大 【保养】 开的不多,基本上保养一次千把块钱吧 【油耗】 从提车到现在开了不到3千公里,油耗还可以8升左右,平常跑的路况不算拥堵,高架多一点 【续航】油箱也比较大,一箱油大概能跑800左右吧

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    2022-04-03

    PassatVariant330我又来了,垃圾车

    Johnny爸Bob兼顾居家实用和驾驶操控的选择

    用户8212698635044紧急情况可以加92号汽油吧?

    点评车型: 2021款蔚揽 2.0TSI 纵行版

    3.93良好

    【最满意】 1)旅行车的空间真的很有优势,储物空间和后排乘坐空间基本上没毛病,还有这个超大的后备箱,适合自驾游和旅行。 2)动态底盘控制系统很不错,开车的时候打开舒适模式加上真皮座椅还有按摩功能,开起车来一点都不会很疲劳。 3)2.0T的发动机和双离合变速箱绝对够用,时速110的时候需要超车只要深踩油门就好了。 4)第二排的座椅放倒后,可以当成一个小型货车来用,给女朋友搬家的时候除了大件物品,其他的都很能装。

    2021款蔚揽 2.0TSI 纵行版 图 02021款蔚揽 2.0TSI 纵行版 图 0
    2021款蔚揽 2.0TSI 纵行版 图 12021款蔚揽 2.0TSI 纵行版 图 1
    2022-07-28

    躺在床上的尸体优惠多少

    点评车型: 2018款蔚揽 380TSI 两驱舒行版

    4优秀

    23的我终于提车了,虽然买不起新车,但我也是一眼看中它,谁还没个瓦罐梦,仗剑走天涯,诗和远方呢? 原车主买的低配舒行版,选装了led矩阵大灯,液晶仪表,acc自适应巡航,变道辅助,二代胎压显示,四门无钥匙进入,丹拿音响,唯一的遗憾没有倒车影像,不知道加一个要多少钱→_→还有电尾门。 下午去五点半就过户全部弄好了,全款(我都没拿过那么多现金啊V=(° °)=V), 回来上二环给了地板油,动力嗷嗷的,感觉比我叔的380帕萨特还给力点, DCC动态底盘的舒适和运动区别还是蛮大的,舒适模式比我叔那个帕萨特感觉还好点(他的没有DCC) 外观嘛,萝卜白菜各有所爱,我还是很喜欢瓦罐的,后面再改个大五幅和车顶行李架就完美了 座椅虽然是半自动,但我感觉就是我喜欢的,而且很容易调到舒适的位置 全景大天窗,这种尺寸真的少见了,巨大, 后排座椅一键放倒很方便,空间很大,搬家拉货妈妈再也不担心了 油耗嘛,现在刚拿过来还是有点高,不过开一段时间就好了,我开车很省油的,我叔那个380的帕萨特,我去年378的油,跑了1100公里回老家,别人都不信→_→就是不知道后期用车成本高不高? 明天就去洗干净,上保险,还有两天休息,出一趟远门感受一下!

    2018款蔚揽 380TSI 两驱舒行版 图 02018款蔚揽 380TSI 两驱舒行版 图 0
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    2018款蔚揽 380TSI 两驱舒行版 图 22018款蔚揽 380TSI 两驱舒行版 图 2
    2021-11-18

    热心同僚蔚揽保养很贵吗

    玩滑板的孟大爷多少钱收的,我也想收,做个参考

    头条用户低配舒行然后选装那么多配置 价格也跟畅行差不多了吧

    点评车型: 2018款蔚揽 380TSI 两驱舒行版

    3.79良好

    旅行车在国内可以说是相当小众的车型,但是国内还是有相当数量的“瓦罐迷”的,对于瓦罐迷来说,大众蔚揽就是一款原汁原味的欧洲旅行车,但是它的起售价超过了24万,那么这样的一款相对小众的车型值得买吗? 大众蔚揽2018款 380TSI 两驱舒行版,厂商指导价27.18万,购置税24053元,保险8000元,上牌费1500元,落地总价30.5万元。 【优点】 1、动力表现。官方零百加速是6.9秒,实测也确实能够跑进7秒以内,对于这样一款旅行车而言,动力是比较充沛的。 2、装载空间。作为一款旅行车,后备箱的装载空间自然是重点之一,蔚揽的后备箱空间纵深不错,常规状态下后备箱容积也有650升,非常能装。 3、操控性。这款车的操控性表现不错,保留了原汁原味的欧洲车底盘调教,支撑到位,侧倾控制的很好。 4、后排腿部空间。虽然是没有经过国产加长的车型,但是蔚揽本身的2791mm的轴距就不算短,为它带来了不错的后排乘坐空间。 【缺点】 1、行驶静谧性较差。原厂配备的倍耐力P7轮胎偏向运动性能,路躁会比较大,而速度起来之后,风噪也很明显,这明显不是一台安静的车,甚至和迈腾等车型的静谧性都有差距。 2、双离合变速箱有顿挫,在低速下3降2,和2升3有明显的顿挫,速度起来之后换挡就很利落了。 3、滤震偏硬,支撑性是有了,但是舒适性就差了,在过减速带的时候,明显感觉到底盘下面传来的振动,屁股很颠。 4、配置低。作为一款售价达到27万元的车型,它没有主动刹车、自适应巡航、倒车影像、无匙进入、LED大灯,中控屏也只有8英寸,或许这就是进口车型的问题所在吧。 总结:大众蔚揽就是这样一款车型,它的配置不算高,它的价格不低,它的隔音不算好,它也不算舒适,但是讨好所有人,不是它的性格,它注定是一款小众的车型,总会有人愿意为它的装载性和操控性买单,这才是很多人眼中旅行车的魅力所在。

    2021-03-13

    点评车型: 2018款蔚揽 380TSI 两驱舒行版

    4.14优秀

    因为喜欢旅行车,考虑到蔚揽价格合适,空间家用没问题。 【提车价格】 裸车19.8,要加8000装饰,加上税和保险落地23.5。 【驾驶感受】 动力还是挺好的,油耗相对于2.0t的车能接受。 【油耗】 我开车基本高架桥环路较多,油耗9个吧。 【续航】 加满一箱油,路况好跑个700-800没问题。 【最不满意】 两年的时候水泵坏了,走了索赔进口车的原因维修时间较长。 【空间表现】 四个人出行没问题后备箱也大 【购车经历】 19年底购车,因为当时就想要旅行车。看了a4ar落地要36.5,c200旅行落地要39,v60刚上市最低配落地小40。考虑到自己个人情况,还是蔚揽价格比较友好,23W+所以就买了蔚揽。 总体来说还是很不错的,我自己觉得特别值。

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    2018款蔚揽 380TSI 两驱舒行版 图 22018款蔚揽 380TSI 两驱舒行版 图 2
    2022-02-04

    qqq7558车价真香

    健康艾丽森1M2楼主是19年11月购买的18款吗?

    用户1068926928573我的是2017款蔚揽380好车,北京日行50公里,高架桥及城区各一半,均油耗8.5L。非常满意。

    点评车型: 2018款蔚揽 380TSI 两驱舒行版

    3.64良好

    外观是买它的主要原因,驾驶起来很舒服,动力也非常好。就是配置低了点,特别是大灯,晚上根本不够用。

    2018款蔚揽 380TSI 两驱舒行版 图 02018款蔚揽 380TSI 两驱舒行版 图 0
    2022-06-11

    明月松间照了成都有没有车友群啊,准备九月提车

    周周矩阵大灯还不够用?那什么灯才能满足你的要求?

    平朋平朋平朋保险4000多,保养的话常规保养,4s店的话就贵了。自己在外面保养吧。

    前往

    同级车热门评分

    4.20分“优秀”
    奥迪A4L 2023款 40 TFSI 豪华动感型奥迪A4L 2023款 40 TFSI 豪华动感型

    4月底提的车,目前2300公里,分享下心得。自己的第一辆车,所以写的很详细。 【购车价格】 先说价格,估计大部分人最关心的就是这个。23款40豪华动感,标配没选装,裸车25.4,加上购置税和保险,贷款落地28.5。这个价格应该算是合适的,大家去谈落地价可以照着28-29这个区间来谈,算上贷款利息不要超过30。尽量多薅点东西,雨伞包包保养次数啥的,要是能带个电尾门或360就更好。明年a4要大改款了,到时候肯定没啥优惠,不准备买新款的朋友,今年应该是入手a4的最佳时间了。 【外观内饰】 外观满分,不谈了。迎宾灯和发光踏板在晚上效果很好,拉开车门四个圈加红内饰加氛围灯,把妹利器。只是感觉车内氛围灯少了点,要是中控台也有一条氛围灯就完美了。 23款内饰的铝板换成了深色木纹,档把那一块改成了钢琴烤漆材质。一开始没怎么在意内饰改动,但拿到实车后,和店里22款展车对比下,质感确实提升不少,总算是有点豪华感了。还有,红内是真的顶,超耐看。 顺便一提,空调旋钮和实体按键的手感巨赞,声音咔哒咔哒的非常清脆,超解压🤗 【配置空间】 跟现在堆料堆满的国产品牌比的话,那配置肯定算丐的了。常用的功能,无钥匙进入、座椅电调加热、车机联网、carplay这些都有。主驾座椅记忆没有(这个不能忍),电尾门没有(但是有脚踢感应开启),抬显、360全景、acc、无线充电、远程启动这些都没有。不过a4标配10个喇叭,不加装BO音响音质也不错。那个音量分布的功能也挺有意思的,虽说用不上几次。 23款增配了后视镜自动防炫目,减配了自动泊车和4个车侧雷达,自动泊车我倒无所谓,反正也用不上。然后是发动机换了个型号,混喷改成了直喷,这点我不太懂,说不上好坏。 空间没问题,毕竟长轴版。座椅硬了点,后排靠背也直,坐着没3系舒服。 【驾驶感受】 加速顺滑得很,升档没有顿挫,动力也足,日常开自动模式就行了,想激情一下就动态模式加s档,很猛,不过新车我不太敢踩地板油。我平时用车就上下班通勤,其他专业点的驾驶感受,底盘悬架什么的我说不上来,想了解的看网上车评就完事了。 吐槽一下这个动能回收,车速20-40松油门有轻微拖拽感,不是很习惯。然后车速掉到20以下动能回收就没了,车子会稍微顿一下😓 【油耗】 目前2300公里,表显油耗7.9,app测的油耗8.0。我平时开车高架居多,路上空点7-8,晚上下班堵一点8-9。有次路上空甚至开到5.9的油耗。等到夏天天热开空调油耗估计就上去了。 【缺点】 1、新车味道太大啦,现在一个月了还是有点味道😨 2、储物空间少。杯架在最前面,高点的杯子会顶到中控😥,手机不放支架上的话只能竖着插在中间格子里,扶手箱也有点浅,档把右边那个小槽意义不明,好像是放车钥匙的…但是方向盘左边的储物盒出奇的深,甚至能塞进去两瓶水。。。 3、倒车影像感觉比例有点小,倒车时看不清两侧离停车线到底多宽,还是得多看反光镜。有条件的建议加装360全景,或者直接让销售送个。 4、这个无钥匙进入不太聪明的样子,偶尔不触发,要拉好几下车门才解锁。 5、语音人工智障,就当没这个功能了。 6、不算是缺点,手机支架放出风口会把车机屏幕挡住。不过我基本不用车机,平时都把屏幕关上的。 其实都是些无关紧要的小问题,大毛病倒没有,有些通病比如变速箱异响、天窗漏水之类的我还没碰到,不知道时间长了之后会怎么样。 【总结】 总的来说这车不错的,而且价格也是34c里面最便宜的。最后感谢大家看这么多字,祝大家都能买到心仪的车车😘

    4.00分“良好”
    宝马3系 2023款 325Li M运动套装宝马3系 2023款 325Li M运动套装

    这一代改款的新款3系外观就见仁见智了,我个人是觉得蛮不错的,新款中网搭配上新的日行灯造型,整个前脸看起来还是很运动的。 内饰唯二缺点可能就是屏幕支架有点丑,还有氛围灯颜色太少了(如果不装舒适模块或者刷隐藏的话)同级别A4 C260 CT5等等氛围灯颜色还是挺多的。 配置方面现在的325相当于以前的低配320,只能说该有的都有,虽然时常使用没有问题,但是发动机舱和后备箱隔音棉,还有机舱拉杆,后防倾杆都减配了。长轴都标配电动尾门这一点还是不错的。 长轴的空间算是同级别里数一数二的了,家用完全够用。 驾驶感受方面减配了后防倾杆,过弯速度稍微一快有明显的侧倾,有利有弊吧,舒适度确实会增加,但是操控确实没以前好了。 同级别相比,当时试驾了40A4 C260 CT5,各有特点吧,这一代A4确实动力不错,可以说是原厂BBA里操控最好的了(是因为宝马自己把操控丢掉,向舒适妥协了),但是A4的小毛病也不少,最重要的是座椅太硬了,上下车真的会硌到腿,还有就是内饰确实比宝马和奔驰差点意思。奔驰被人诟病的1.5t也没有那么不堪,内饰豪华那是绝对的老大哥,但是个人不喜欢c的外观(后期改个AMG同款中网和包围也是挺好看的)。CT5隔音确实会好一点,但是缺点太明显了,传动效率低,变速箱换挡逻辑差,保值率低,空间小,燃油经济性差。 最后考虑再三还是入手了宝马3系,各方面都很均衡也都不错,即使当时有传动轴风波(是技术人员给我看了当时厂家发的技术公告,说明没有问题),而且在行驶了2000公里后异响也消失了。后期如果想要回F底盘的操控性,自己加装一个防倾杆,改一套避震,操控立马就回来了。 图二为机舱拉杆,图三为后防倾杆。

    4.36分“优秀”
    小鹏P7 2023款 P7i 702 Max小鹏P7 2023款 P7i 702 Max

    最开始我对蔚小理等新势力的印象都不是很好,感觉不靠谱,特别小鹏的名字,闹着玩儿似的,那会儿的Dream Car是汉DM,特别是改款了中国结尾灯之后,真的美如画,后来觉得唐也特别帅,不过因为暂时没有换车计划,一直在观望。 今年因为锂电池大幅度降价,突然就有了强烈的换车欲望,就开始研究新能源车,结果第一个排除的就是汉(坐了同事的汉dmi,感觉内饰风格、质感、车机一般般,男人都是善变的),然后就关注到了小鹏P7、哪吒S和蔚来ET5(过了几年想法改变,对新势力也不排斥了)。 2月18日预约了P7、哪吒S和ET5的试驾,先试驾了P7、蹭了G9,然后看了哪吒S(试驾车展览去了),又试驾了ET5,就感觉哪吒S的做工细节差点意思,ET5又太贵了,不如买极氪001,正好听说P7新款快上市了,就决定再观望一下,最终3月12日试驾P7i,3月18日下定PRO银外黑内,3月25日改定MAX银外白内,4月24日提车,提车到现在一个多月了,开了1500km左右,谈谈感受吧。 【外观】 虽然P7系列的设计已经是N年以前了,但是放到如今依然能打,轿跑扁平低趴的犀利造型,光剑贯穿日行灯,偏长的车头搭配溜背车尾,打造出优雅修长的侧面线条,还有无框车门的加持,运动感满满,每次停完车都忍不住再回头多看几眼,好帅……而且各处细节做工也是对位精准、无可挑剔。 【动力表现】 后驱版动力上虽然比不过四驱版暴躁的3.9秒,但也是随踩随有,在运动模式下6.4秒的百公里加速也能带给你十足的推背感,再加上电车线性流畅毫无顿挫感的加速体验,遇上前方龟速车,一脚电门瞬间超车也是轻而易举。我在提车回来的路上,因为电车加速太过安静,好几次不小心踩上了160 170,车身依然非常稳定,毫无感觉。 【驾驶感受】 在试驾P7i的时候,感觉方向盘太轻,且和刹车一样虚位略大,而在提车的时候刚好推送了新版本的ota进行了优化,明显感觉方向盘助力在“舒适”模式下也比原来的“运动”模式更重,更有质感,方向盘指向性也更加精准,同时刹车也更加线性,不会出现突然刹重点头的情况了。高速变道超车时车辆的侧倾控制给人十足的信心,底盘对路面的反馈较为清晰但又不失舒适。 【续航】 因为选装了19寸轮毂,所以满电wltp续航只有550km,90%续航495km,我平时日常通勤来回24km,因为短途再加上偶尔冥想模式、车内看电影或者高温下电池主动降温,所以在城区85-9折左右(运动模式高回收,我的脚法不经济),目前百公里平均电耗15.4,在跑长途或者高速的情况下可以做到1:1甚至反标,非常扎实。 【充电时间】 小地方没有小鹏的自营充电站,不过小区出门走路5分钟就是国家电网的权益站,充电平均功率78kw,70度电60分钟左右,充上电回家吃个饭或者健个身就好了,还是比较快的。 【智能化】 小鹏的车机和辅助驾驶一直是业内T0级别的,语音识别精准又快速,车内各项操作已经不需要动手了,呼叫小P即可,在骁龙8155的加持下车机系统也非常流畅无卡顿。在激光雷达的加持下,车辆感知内容非常丰富,在仪表盘上充分显示出来,辅助驾驶因为小县城还未开通CNGP,目前只体验了LCC-L、自动泊车,小区因为是地下车库(不是车位),无法使用记忆泊车,希望无图模式下的CNGP可以早日上线,完全释放激光雷达的威力。 【最不满意】 1.车机无法记忆动能回收强度,偶尔还会重置驾驶模式,希望早日修复;2.提车之后一直存在严重异响,经售后检测更换了左后轮半轴总成,至今厂家还未主动联系我或者反馈补偿方案。

    4.64分“优秀”
    海豹 2022款 550KM 标准续航后驱版尊贵型海豹 2022款 550KM 标准续航后驱版尊贵型

    海豹提车地:重庆 价格:222800车价+800上牌+5500全险 礼品:太阳膜,脚垫,后备箱垫,香水,灭火器,竹炭包,急救包,电饭煲、洗车机、空气炸锅这些。(还有预订权益保养) 提车这半个月以来,觉得开着还是挺舒适的,不过也会有一些不痛不痒的小问题,我先简述一下问题: 1.方向盘:方向盘微抖,在经过一些水泥路或者坑的时候,方向盘也会同频率震动,这个感觉如果不注意是感受不到的,而且在很多车都存在这个问题。 2.提示警报:提示行人车辆靠近的警报有点过于灵敏,我开的是不灵敏的状态,有的时候会莫名其妙响起来,在路上的时候,不过不影响驾驶。 3.续航:这是大家最担心的问题,550续航很扎实,不过因人而异,有的人开百公里20耗电,我可能只开12-14左右,高速120码保持在13,按我的耗电量我是550可以开420多公里,至于动能回收,我没觉得有什么大的改动,也并不会比我不开有什么太大区别。 4.底盘:太低,这是轿车的通病,也是海豹的通病,所以下地下车库一定不能猛冲,我已经遇到几个车友发生车底擦挂。如果你以前开suv的话,你会觉得很不习惯 5.售后升级:目前让我去升级气囊系统和另外两项检查,可能是有一定的小问题,已经有一批车主去过了,具体在10.30之前。 6.轮胎问题:佳通轮胎对于550来说可能才算是最大的问题,胎噪太大,高速会听到非常明显的胎噪,有时候经过石子路你会怀疑自己是不是挂到了底盘。 7.天幕是真的有点晒,也容易脏,需要经常清理 再说说优点: 1.智能提醒:车道偏离提醒会让你养成变道打灯的好习惯,不然会帮你修正方向,或者震动提醒,如果遇到跟车过近到没降速会自动帮你刹停,从这个方面来看还是很优秀的。 2.驾驶感受:海豹的低趴感和轿车的流线型使得海豹上高速不飘,甚至开到150码也不会有太大漂流感,这也造就了它的稳度,特别是前排,我非常晕车的外婆坐我的车都不会有任何不适。 3.转向手感和刹车灵敏:转向精准,这些方面比亚迪是做的真的很不错,开起车非常丝滑,对于360的影像和刹停情况都很棒,没有顿挫感。 4.动力:动力没有任何问题,地板电开着非常舒服,堪比山城出租车(人称黄色法拉利),第一次觉得超车也是一个很轻松的事情。 5.天幕有坏处也有好处,看星星非常方便,晚上会非常浪漫~ 6.方便:nfc卡片,实体钥匙,和手机钥匙都可以单独解锁车,app也能看到,可以监控车内和电耗以及有未关门车窗提醒等。 7.售后:会有专门的客服会定时举办车友活动,销售态度非常好,售后态度也特别好,没有出现强制延保之类的事情。 8.内饰:非真皮也还可以,就是略微容易皱,晚上的颜色会非常好看,氛围灯也比较低调。 总体来说海豹的性能和性价比都不错,对于国产电车来说是同价位相对优异的存在。除了等车时间有点久(4个月),但是自己喜欢就好。

    4.20分“优秀”
    奥迪A4L 2024款 40 TFSI 豪华动感型奥迪A4L 2024款 40 TFSI 豪华动感型

    最满意 外观无敌 25万这个价格最帅的外观,天云灰红内 【最不满意】 内饰及格的,但是比图片好多了。实际感受还是ok的,吐槽下时尚的配置后排没有杯架,没有后排出风口,买的豪华 【购车经历】 看了三家店 加了销售微信三年了,看着他价格从30以上到26左右落地,还有利息加违约金算1.3。总共27.9。试驾感受还是很爽,可能没开过2.0的车。 奔驰内饰无敌,但是价格➕5万,告诉我200要32落地,直接没有谈的欲望。3系没有去,325预计也要30以上,新款没啥优惠。以前楼下停了个23款的天云灰a4一直很喜欢,问了销售最低配说25左右落地就直接去看了。ct5驾驶感受也不错,但是后排有点顶头,两个人都有点高 车是挺不错,配置也可以,那个可以买最低配就行。而且最关键一点,这个颜色有现车,当天就看到了车。很舒服。全程买车两天搞定。五天就提车了 【提车价格】 包含一年利息违约金27.9落地 【驾驶感受】 很舒服,对比了特斯拉,特斯拉比较重的感觉,底盘重心低,自动驾驶也很省心,最后纠结只有一个车,还有保值率。还是选了油车 【油耗】 有高架和市区,预计8个油。没去高速呢 【销售态度】 挺好的,价格直接给到位 三年了终于买了 【维修成本】 还没有保养 【空间表现】 后排中央凸起,不如特斯拉,但是前后距离还不错。后排两边位置是可以的

    4.20分“优秀”
    宝马3系 2023款 330Li M运动曜夜套装宝马3系 2023款 330Li M运动曜夜套装

    【操控】 转向精准,高速行驶稳定还是挺好开的。但是悬挂偏软,属于兼顾舒适性。没有好与坏,更多是取舍吧。 【舒适性】 座椅舒适,空调制还好。座椅通风加热无,所以舒适性马马虎虎😂。 【动力表现】 加速不错,在高速环城路偶尔体验一下小推背没问题。跟动辄5秒内的电车没得比,燃油发动机的线性、机械感也有迷人之处。 【最不满意】 1.刹车点头✘3,重要事情说三遍😓。正在磨炼提前刹车的脚感,车子无法改变只能提升自己😂。2.配置抠门:A、L2残血版,缺失车道居中、变道辅助。哪怕高配都得选装,选装带来等车遥遥无期及4S不乐意接单。B、座椅通风加热全无..... 【购车经历】 最初看上本地一辆530i风尚库存,价格没谈妥加上本地4S店的态度失之交臂。后续这个级别的34C、CT5、ES300及A6L都有在看。这两三年朋友圈买车都是几个哥们一起去看的,所以上述车辆驾驶朋友或参与试驾,在购车之前基本都体验过。最终本着加速性(男人的梦想)与家用性(空间与价格)相结合的情况下选择了330长轴。车无完车,人无完人。在能力范围内,喜欢其优点,能接受其不足的才是合适自己的。一穷二白出身,没有过人的学历及背景,出社会摸打滚打十几年能实现蓝天白云梦想是件开心的事情。借此感谢亲人们对家庭的付出,让我可以在工作全力以赴。 目前改了320中网,菱纹钢中控饰板,加装盲点监测及座椅腰托、通风及其他小玩意,目前想收一套848M轮毂,车友们升级后有货的告知下,谢谢。 祝各位用车平安,顺利。