外观没得说,低调不失个性。主要是价格合适,落地21万,性价比超高,对比迈腾330,价格基本持平。进口车的质量没的说,做工精细。驾驶感受方面的话,隔音效果有待提高,过一些细碎颠簸路面滤振一般。动力方面还算不错,运动模式下,油门响应及时,就是地板油的话猛踩轮胎容易打滑。空间方面没的说,后备箱超级能装,一家四口出去旅游,两个大行李箱,加一个小箱子,还有各种小东西装进去还有很多空间。内饰方面略微落后,可能德国人不太在意这方面。天窗最为鸡肋,织物座椅除了看起来没那么高档,其他方面都比真皮的要好很多,夏天不烫,冬天不冷。安全配置方面也基本及格。基础的一些主动安全配置都有,轮胎也是自补胎,扎个小钉子都不用管,而且是全尺寸备胎。总体来说,这个车整体满意度还是很不错的,满分100的话,可以给到90分
寒秋香雪:21米落地,这么猛吗?下半年想入手舒行,参考一下
llllll开始:我也21落地,磷光蓝
买不起GTR的37车主:去年6月份无锡新丰泰买的落地23多一点
外观漂亮,一眼被吸引。基础配置高,矩阵大灯,座椅加热。后备箱空间非常大。座椅包裹形状好。动力还好,普通超车需求,都能满足。
【油耗】
市区平均20公里,油耗10.5左右,高速定速125油耗5.9。
蔚揽是大众品牌的一款进口B级轿车,但它又不是一款普通的三厢B级轿车,而是旅行车。在德国,它是Passat的旅行版。国内与德国Passat血缘关系最近的是一汽-大众的迈腾,所以你甚至可以把蔚揽当作是迈腾的旅行版。
蔚揽是国内唯一在售的德国原装进口的大众车,所以说起来,它才是真真正正血统纯正的德国大众,如果你是大众粉丝,千万不要错过这台车。而原产德国这一点,也是蔚揽的一大卖点。
蔚揽的设计跟国内的迈腾差不多,不过迈腾是加长了轴距的,而蔚揽是标准轴距的版本。不过看起来那种纯正的大众范儿是拿捏得非常好的,尤其是它还是旅行车的车身结构,所以非常有范儿,完全不同于那些中庸的B级三厢轿车。所以选择蔚揽,也是一种品味的彰显。
旅行车的结构让它拥有非常大的后备箱空间,它的后备箱甚至可以直立放置24寸的行李箱,这是三厢轿车想都不敢想的事情。而在放倒第二排座椅之后,蔚揽的后备箱空间更是十分宽敞,进深2米左右,当床睡都绰绰有余。
最新款的蔚揽全系都是大众2.0T低功率版的发动机,最大马力190马力,跟迈腾、帕萨特他们的330TSI动力水平基本相当。不过可惜的是,老款蔚揽还有2.0T高功的四驱版,但由于买这个版本的人太少(因为贵),所以新款蔚揽把这个版本取消了,现在全系都是2.0T低功的前驱版。
如果你觉得传统的B级三厢轿车过于老气,而且你也用不上那么大的后排空间,但又希望后备箱空间大,满足自驾游需求,那蔚揽是一个非常好的选择。现在蔚揽也有不小的优惠,入门版车型裸车仅在23万左右。以这个价格买一台德国进口大众,还是非常划算的。
点评车型:
2021款蔚揽 2.0TSI 舒行版
4分“优秀”外观方面,新车主体延续了上一代运动而又内敛的设计思路,前脸升级了全新样式的前后包围,保险杠折线更加锋利。两侧LED大灯组内部结构重新调整,呈现“X”造型,进一步提升了时尚感。新车侧面变化不大,尾部LED灯组内部结构进行了调整,下方加入了双边四出排气装饰,凸显了新车的运动风格。内饰方面,新款蔚揽整体布局同样与迈腾较为接近,细节上的变化是同步海外车型取消了石英钟,并且换装了全新的大尺寸液晶仪表。同时新车的中控屏幕尺寸有所增大,并且运动版车型还配置了Alcantara翻毛皮座椅(豪华版为真皮座椅),质感十分出色。此外,得益于旅行版的车身,新车的后备箱容积十分充裕,普通状态下后备箱容积就达到了592L,在后排放倒的情况下更是可以扩充至1725L,具有极强的实用性。