点评车型: 2022款MINI 1.5T ONE

3.86分“良好”

【乘坐体验】 卡丁车的操控名不虚传，方向盘兼具锻炼臂力的作用 车子虽小，但是在里面感觉不到局促，坐姿舒适，头部还有一拳左右（176身高），不过后排就不能坐人了，只能放放东西或者坐小孩子。 【油耗】 刚开始是比较高的，而且我也喜欢超车，基本上都要9个油以上。不过慢慢的尤浩也已经降下来了。 【最不满意】 配置很一般呀，要做很多改装才行。 【外观】 找了各种各样的拉花准备后期要做点装饰，mini车不拉花，就好像女人出门不化妆一样的，所以…… 总的来说开迷你三门车更多的要的是这种调性，而且家里如果只有一辆车的话，肯定也不会买迷你，要不就是没结婚的单身，那是一个不错的选择。 家里有另外一辆越野车，这辆车平时老婆用来通勤。

点评车型: 2022款MINI 1.5T COOPER 经典派 五门版

4.5分“优秀”

小钢炮好动力十足，操控很好，并不觉得噪音有多大，因为平时开车都爱把歌嗨到很大声😂，至于抖完全不觉得，可能是因为才开两个月吧，关于空间我160cm开这个小车车真的太适合不过了，平时带同事朋友完全也没有什么太大的压力。后备箱也不是那么不能装，之前搬家把后排放倒还是装了非常多的东西，其实即使家里有小孩，一家三口开这个车我也不觉得有什么太大的压力。操控来说真的开起来超级顺滑，动力十足，即使是1.5t也常常是第一个冲出红绿灯的，有一说一除了外观mini的内在真的很不错，喜欢的话真的不要犹豫，如果真的喜欢但因为空间啊或者什么778833的实用性啊而不选择它，早晚会后悔的，总而言之又好看又好开，即使同价位有更好的选择，只要喜欢他真的就很值得。

点评车型: 2022款MINI 2.0T COOPER S 赛车手

4.29分“优秀”

好开，动感，过了30岁，买过了几辆车，都没有觉得特别属于自己的，从奔C到cls，从x1到x3，只有mini让自己感受到这是一辆完全属于你自己的车，出门也就喜欢开他，动力足够，排气声浪虽然不大，在车内车外都能听到，尤其是加速超车时，会有惊喜。

点评车型: 2016款MINI 2.0T COOPER S 先锋派

3.44分“良好”

30万的价位选择CooperS只有一个解释，那就是情怀！ 空间不用多说了，后排偶尔应急坐人还是可以的。内饰有些过于简陋了，无论CooperS、Cooper还是one都一个样，到处都是硬塑料…配置分布也很符合mini的调性，座椅加热通风电动调节这些实用配置一概没有（加热能选装），而HUD这类花里胡哨的东西才是mini的主旋律。哈曼卡顿音质很出色，但前提是车辆在静止状态。减震非常硬，舒适性几乎没有，但神奇的是支撑性也比较一般，好在车很小，超短轴距让过弯异常灵活。动力总成的匹配是极致运动调教，即使是normal模式下，爱信6AT也全无舒适性，相反每一次换挡都铿锵有力，只可惜192马力的低功率B48后劲有些不足。他不一定是操控最好的，但一定是最有乐趣的。

点评车型: 2022款MINI 1.5T ONE 五门版PLUS

4.43分“优秀”

空间五门够用 动力很满，红绿灯起步永远第一 关于抖动，抖动看你矫情不矫情了，速度60过减速带能弹起来，但干啥60过呢，10-20过基本没啥问题 关于转弯，开过本田思域，mini给我的过弯感受就是丝滑柔顺，完全能控制的住 再说说内饰，开始选车时候就觉得内饰很棒，有氛围灯当然更好，没有也没关系，听说今年有的车型哈曼卡顿都简配了，再回头看我的one plus就感觉很香了，该有的机械表盘，右边的大屏也OK 最近准备在刷个原厂carlife导航也OK 整体开车体验就是超车有信心，过弯可控，停车方便，在mini里算是性价比最高的了 开车看车时候看的奔驰a奥迪a3跟宝马1系几款车都视野都太小了，就a3试驾还可以，主要问题是太稳了，不保值，然后给我一种坐板车的体验视野太矮了，最终筋疲力尽时候，mini出现了，一切都刚刚好

点评车型: 2022款MINI 2.0T COOPER S 赛车手

4分“优秀”

这个车真的要跑山才爽，高速开多会腰疼，声音实在是太high了，动力已经很超前了，已经有JCW套件了，个人觉得不必再买更高功率的JCW了 因为疫情，买在了产能下降的时候，提前告知没有哈曼卡顿，有点小失望，但是实际音响效果还可以，丫头上车听了一下评价说还不错呢，顿时感觉找回来了的感觉。方向盘那叫一个来劲，说俗点就是反正挺灵的，有点粗握着有赶脚。 最让人体会深刻的是座椅，我有点后悔要这个运动座椅，可能是我不懂哈，感觉挺硬的，腰部的感觉不是特别好，高速开了两个小时感觉有点累，也可能是这两天用腰过度吧 动力感受绝对让你忘不了，一脚油门下去，瞬间速度飙到100+，回家后在县道上根本就不敢踩油门，一猜就感觉速度超了，还在练习轻踩油门

点评车型: 2021款MINI 2.0T COOPER S 艺术家

4分“优秀”

为什么选择MINI？这个问题确实值得思考。 人生的不同阶段，所追求所喜好是不同的，对于美的认知和追求、遵从于内心的喜好，其实是不容易的、甚至是奢侈的，你需要付出很多，同时也需要放弃很多。 为什么选择MINI？答案却很简单：喜欢而已。 这些年，身边的物件儿都在悄然的发生变化，小巧而精致、简约而不失内涵，是我唯一的标准，就这样，MINI成了我现阶段非常完美的选择。这个选择不需要得到任何人的认可、也不需要任何人的建议。 我这台MINI是21款 Mini Cooper S 三门，看车的时候正值22款改款，无法定制，几乎已经没有选择的空间，有些事真的是需要缘分，这是一辆即将到港的英伦绿艺术家，一切都是刚刚好。 特意到手开了3个多月，静下心来写写对她爱慕之情。 【空间】我喜欢小车，并且一度准备购买二手R56，只是因为R56车身轴距更短，外观比例更协调、更轻更灵活，一代经典啊。空间是我最不想去聊的点，算是比较另类，空间10分满分，我给9分，扣1分还是因为F56变长了，多半会挨骂吧。好吧我让一步，这车确实不适合三口以上家庭的唯一用车，五门？不予置评，怕挨打。 【价格】我是不太会考虑性价比的人，但并不代表我不在意价格，毕竟我不会超出经济实力去追求遥不可及的物件儿，MINI全系价格确实贵，评判的依据主要是国内溢价高，进口件后续维护成本高，我虽能接受，但昂贵仍是事实。 【动力】2.0四缸还是值得肯定的，能上JCW更好，不是什么三缸抖不抖的问题，MINI本就不是豪华舒适的调性，小车搭载一颗强劲的心脏，是真的很上头。 【外观】我是认为艺术家和英伦绿挺般配的，赛车手适合雷霆灰。销售小姐姐有天问我为什么不选择赛车手，我说要谈动力我更喜欢由内而外的JCW，但超出预算，够着买会让我不舒服，也不是不选择赛车手，雷霆灰的赛车手买不到了呀。另外多说一句，JCW的细白银是真的好看。 【气质】要说气质，整车的细节之处就太多了，外观、轮毂、大灯、无框车门、米字尾灯、内饰，总结一下，关键是MINI本身的历史底蕴以及对自己品牌文化的坚守，造就了MINI独特的气质。 【操控】我之前的SUV开着容易犯困，能明白吗？驾驶乐趣恐怕是MINI操控上的特点吧，偏重的方向盘指向精准、轴距短重量轻更灵活、扎实的底盘换来的是高速的稳定性。 【舒适度】从舒适度上，基本都是缺点了，咱们实事求是，噪音隔绝不够好，不过好在能听到声浪、缺气保用胎的胎噪和太过清晰的路感，让我早早的动了换PS4的念头、悬架避震不能自适应，城市道路工况太过颠簸。要说唯一优点，那就是不容易犯困，呵呵。 【油耗】还是要来说说的，官方192匹、280牛米、零百6.7s，不差了吧，高速和通勤参半，目前7.6个油，这东西能让你开车的时候心.情.愉.悦你明白吗。 以上就是我对爱车的拳拳之心，若给您带来任何的不适，敬请谅解。 也没有什么像样的照片，只因我对她的爱是自私的。

点评车型: 2021款MINI 2.0T COOPER S 叁柒号纪念版

4.14分“优秀”

买mini37限量版是因为它满足了我所有的愿望.双门小钢炮18寸轮毂JCW运动套装，内饰的飞机舱式拨扭，七彩的氛围灯，让人爱不释手，我个人其实比较喜欢方的东西，可mini把圆的元素发挥到淋漓尽致，每个地方都恰到好处。有很多朋友说它不值这个钱，但作为摄影师的我，对于它的设计却很愿意埋单！因为车身轻又吸地，油门一下像火箭一般，高速下如同坐过山车般，作为宝马的儿子，驾驶感也是可以的，指哪打哪，但因为它是圆车身，看位置还是要注意，刚开始会不太适应。但综合所有，在我眼里他所有的缺点我都能接受，它就是我想要的城市卡丁车！是我没有后悔过的选择！車內后座乘坐空间看上去狭窄，其实坐起来不会觉得难受，整体乘坐可能会相对硬朗一些，但正正是因为这样，才像赛车。作为全国限量一百台的叁柒版本纪念版，辣椒红白顶的车身，辨识度特别高，三门的coopers还设有回门声，虽然没有jcw那么战斗格，可是对于女生来说已经足够优秀，

点评车型: 2022款MINI 2.0T COOPER S 艺术家

4.5分“优秀”

提车快10天了，开了两千公里左右，整体上的感受就是开起来很快乐，坐起来不太快乐的可爱小车。 【亮点配置】内饰经典传承，按键拨杆都很有仪式感；超大的两门无框玻璃真的很好看；国六的排气除了没有回火声，动静还是很大的，两千五左右的声音真的听起来很迷人。 【驾驶感受】 方向盘偏重，但是非sport模式下的转向手感完全可以接受，很扎实，转向很精准。悬挂行程短，硬颠是跑不了了，减速坎要慢点过，不然头就顶到天花板了。路感太过清晰，路面细小不平整都能感受到，导致开太久以后，下车有飘飘然的感觉。 【空间表现】 前排还是很可以的，但是后排就只能算是临时凑活一下的，不过后排腿部空间还是可以的，但空间就那么大，还是不舒服。后备箱还是能用一些的，大点的东西可以放倒后排座椅放进去。总之，尽量只做两人才是正确的。 【动力表现】 2.0的动力比1.5强太多，踩多了日常车身稳定系统介入，加上排气声的渲染，感觉动力很足。 【最不满意】 买这个车，爱这个车，什么都不会成为缺点。非要说，那就是205 4018的胎好贵。

点评车型: 2014款MINI 1.5T COOPER Fun

3.86分“良好”

当年老婆喜欢的车，那时候三门版最后一批。订车加了1万装饰，但保险自己买、上户自己跑的。装饰选的太阳膜，这么多年了，一点问题都没有，还可以！ 说说车本身： 我老婆6.5年开了整4万公里……少吧？里面可能有1.5万还是我的功劳。 车开起来很劲蹦，在城市里可以谁都不服的感觉，尽管只有1.5T，但配合AT的变速箱，动力输出连续而又不失爆发力。 转向：精准，不过确实稍微有点重。但这也是种驾驶质感，像开卡丁车。 操稳：灵活而稳健，几乎没有过多的动作，跟随性非常好（感觉是废话，这么小个车） 驾驶感：油门硬、刹车硬，但响应都非常线性。 悬架：硬，但也没到受不了的程度。在良好路面开，还是不会有什么抱怨。 NVH：噪声大，但这个三缸机不难听。振动明显，座椅、方向盘、左脚歇脚踏板、油门刹车，都比较抖，但可以接受。 空间：这么多年了，后排可能用过不超10次。前排我开的时候，舒服一点就打开窗子，把胳膊放门上。 故障：从2014年至今，正常去保养，只换过一个电瓶、一颗刹车灯。对于质量非常满意！发动机及其附件未见任何渗漏或者异常。当然，毕竟才开4万公里…… 先说到这里吧，最近开始玩懂车帝，才开始写评论，以后大家多交流！ 我家mini是熔岩橙，我老婆叫它小橙橙……我竟然想起了牛夫人，那是小甜甜！ 我几乎不照我家车的照片，上传个照片真是难为我了……以后得多照一点了……

点评车型: 2017款MINI 2.0T COOPER S 赛车控 五门版

3.93分“良好”

关于mini的选购。其实任何一个家庭都是感性的，没有特别理性的，而且最关键的是对于我来说可能是家庭的第三辆车。 它的外观吸引我的点在于什么呢？是一直以来致敬老用户，或者说是迭代没有那么快不割老韭菜的这么一种保守的外观设计，正是这种保守的设计让我觉得这辆车的保值是非常不错的。另外就是它的配色是相当丰富的，而且鲜艳的颜色是吸引着我的同时也吸引着我的太太，所以说在这个角度上来讲，它的外观可以几乎是让我是觉得决定做购买的这个一个非常大的因素。 那么我们说到内饰内饰的话也是相当长一段时间。mini的内饰，它是不变的，而且他就算是变化，也是说往好了变。 当然这里要吐槽一个点。当年如果说不不选择这个顶配的车型的话，低配的车就是没有那么多十么绚丽的氛围灯，档把包括一些挡把上面的镀铬饰条也是没有的，瞬间low了很多。而且刚才外观部分还少说了一个就是它的熏黑轮毂是要加价的啊，时期205/45 R17的轮毂其实也没有看上去的那么大，如果是One的R16就更小了。所以说呃，整体来讲的话，外观内饰的话给人一种感觉，总体是偏保守的设计，而且当时15年的时候要加价，这地方值得吐槽。 然后关于动力动力的话，在我的认知里面，mini的动力是有1个高低层次的分水岭的，那目前来讲的话，在我买车的那个时代还没有对三缸的1.5t的主流认知，现在的话，三缸1.5t的mini是主流。我经过长期的反复地多次对比驾驶，在这儿仍然是不建议大家去买三缸，B38抖动比福特1.5T的表现真的说是差了很远很远。 那关于这个顶配的mini cooper s 2.0T+6AT这个 组合，我称之为黄金动力组合，而且这么长时间的使用当中没有出现令我困扰的地方，加速非常的顺畅。 6AT 有三种模式.这种基本的卡丁车的运动的一个模式，还有节油的模式以及运动模式，这三个模式平常我就达到中间档就完全能够应付所有的城市路况了，那在高速上或许需要加到运动档去飙一飙高速，但是在我看来，这三个档位的设置是非常合理的，而且6AT十分的稳定，到目前为止开了有将近六年多了，这辆车给我的1个感受就是省心，而且呢，所有的机械的结构都没有损坏过，那其他的小毛病不少，但是基础的构件没有出现过问题，而且最终的价格来看的话，以目前的价格mini仍然具备在三十万这个级别非常好的竞争力， 驾驶舒适性这一块的话，我认为mini有缺陷，比较费腰，开超过二十公里，我的腰就会疼。所以说从这个角度来讲的话，上了岁数的人，腰椎不太好的人是不建议买mini的。 关于油耗的话，油耗这一块，这个mini的这个油耗是不会太低的，因为是我的这个款式是2.0T的，那么1.5T的三缸的确是省油，但是还是前面的那句话啊，所有的这个三缸机在我这儿是不被推荐的啊，原因的话大家请去看我的节目和直播你就会特别明白里面的原因了，关注我账号往下翻就能看到标题是「三缸机为什么不行」那一期。