当大众停产甲壳虫之后，世界上又少了一款经典车型，而和甲壳虫同样经典的MINI系列却还在大放异彩，其实MINI并不单指一款车，它是一个品牌，它有MINI系列、COUNTRYMAN系列、CLUBMAN系列以及对应的JCW高性能版，下面我们解析一下MINI 2021款 2.0T COOPER S经典派。
外观是MINI传承多年经典设计，双门造型可爱，无框车门又很动感，年轻姑娘对它都没什么免疫力，车身尺寸方面，它的长宽高分别为：3853/1727/1450mm，轴距2495mm，定位小型车。这台车属于低配，它提供了倒车雷达、分段式电动天窗、LED自动大灯、外后视电动折叠、感应雨刷等，都是日常使用频率较高的功能。
内饰设计依旧延续了经典，遍布中控台的圆形元素很有设计感，琴键式按键也很经典，这也是MINI的经典传承，可以说整个内饰的氛围时尚、活泼，且有着复古格调。8.8英寸中控屏支持CarPlay和CarLife手机映射，实用性没有问题，传统机械手刹似乎是在向经典精致，不过少了点档次感和便利性，而且车辆也没有配备自动驻车功能。
这台车官方定位是三门4座两厢车，所以车内空间以前排为主，我身高175cm，前排头部空间超过一拳，十分通透，后排头部空间为四指，腿部空间为一拳，后排的表现中规中矩，做两个成年人不成问题，完全能应付短途出行，只是进出有些不便。前排座椅宽大厚实，但填充物很硬，支撑性和包裹性都很好，就是舒适性表现不佳，后排并不是重点，所以舒适性还不如前排好，总之如果从舒适性角度看，这台车坐着比较容易累。
后备箱床常规容积为211升，能放下一个20英寸行李箱和两个双肩包，如果行李较多，就需要放倒后排座椅了，并且支持4/6比例放倒，最大容积能扩充到731升，扩展性和灵活性没问题。
这台车搭载一台2.0T发动机，最大功率192马力，最大扭矩280牛·米，传动系统匹配7速湿式双离合变速箱，虽说动力参数在2.0T发动机中不算出色，但推动这台自重不到1.3吨的小家伙还是挺轻松的，发动机在众中低转速下的表现很出色，油门调校也十分线性，在标准模式下动力输出就很活跃了，在城市道路行驶十分灵活，切换到运动模式后，油门会变得更激进，起步时稍微深踩一些就会窜车，发动机中后段的动力储备也很充足，即使以100km/h的时速再深踩油门，车辆也能获得不错的加速劲头，高转速下突然收油还能发出“啪啪啪”的放炮声，我们实测它的百公里加速时间为6.73秒，和官方6.7秒的数据很接近，甚至算是有些性能范儿了。
7速双离合变速箱的表现挺不错，首先是平顺性很令人满意，低速行驶时也没有明显顿挫感，而且变速箱换挡逻辑很清晰，换挡动作够快，降挡动作也很干脆，对动力的传递效率很高。
车辆底盘采用前麦弗逊式独立悬架和后多连杆式独立悬架的组合，悬架调校十分硬朗，即使在舒适模式下，滤振性也很一般，车内会有明显的颠簸感，尤其是过减速带时速度稍微快点，后排甚至会颠起来，不过整个车身并没有多余晃动，只是单纯的颠，如果从舒适性角度，这台车完全不适合日常驾驶，但如果从运动角度看，这样的悬架还能提供丰富的路感和强有力的支撑性。
如果说悬架很硬，那么这台车的转向系统也很重，是典型的宝马风格，甚至能找到E90时代3系的感觉，沉稳的转向风格带来了非常精准的指向性，再加上车身小巧，动态响应也非常灵活，在快速过弯时，车尾还会有些不安分，恰到好处的小摆动很能勾起你的驾驶激情，在山路上，你可以将变速箱切换到手动模式，配合每次挡位变化排气发出的回火声，再加上出色的操控性，这台小车的可玩性很高，这才是MINI的精髓，它的主场并不在城市道路。
这台MINI 2021款 2.0T COOPER S经典派的指导价为27.38万元，目前没什么优惠，我们按照原价计算，购置税23603.45元，车船税480元，交强险950元，商业险7700元左右，上牌费500元，全款落地价格在30.7万元左右。
点评车型:
2021款MINI 2.0T COOPER S 经典派
3.5分“良好”优点：
1、外观设计比较萌，非常符合女性群体的审美观。小巧的车身搭配造型复古的圆形大灯、大嘴的进气格栅、新米字旗样式的尾灯和帅气的无框车门设计，整体看起来非常的英伦范。且MINI的车身颜色可选择性太多了，可以选择一款属于自己的个性化MINI。比较符合当下潮流年轻女性的审美标准。
2、内饰精致，MINI的内饰整体的设计风格也是比较可爱的，车内很多区域都是采用的圆形设计，如出风口、方向盘、仪表盘、中控部分和各项功能的控制按键等等，使得整个车内看起来特别的Q。且细节方面处理的也比较到位，看起来非常精致。
3、这款车搭载2.0T涡轮增压发动机，匹配7速湿式双离合变速器，最大马力192匹，最大扭矩280牛米。在实际体验中，它的动力储备是非常充沛的，动力随踩随有，地板油起步时，也能明显的感受到推背感，提速超车都没问题。7速湿式双离合变速器在驾驶过程中，也没有感受到明显的顿挫感。整体的动力表现非常棒。
4、操控好，这款车前后均采用的独立悬架，底盘调校也比较偏运动风格。整体的支撑性非常好。急转弯或高速变道时，都很轻松，车身也不会出现侧倾或甩尾的情况。
缺点：
1、配置有些低，这个价位的车竟然还是配备的手刹，座椅也是手动调节的，没有倒车影像，且只有后雷达。配备的中控屏功能也比较单一，没有导航、车联网和OTA升级这些功能。CarPlay和CarLife功能用起来也有些卡顿。
2、后排空间有些紧凑，我178cm的身高，坐到前排将座椅调整到最低，头部空间还有1拳的距离，再坐到后排，头部空间有1拳的距离，腿部空间仅剩1指的距离，基本是要顶到前排座椅靠背了。
3、悬架调校硬，座椅也比较硬。对于路面的一些颠簸，车内的感受很清晰。尤其是在过减速带时，车身弹跳比较大。
4、隔音效果也比较一般，跑高速时，速度上了60km/时后，车内的胎噪和风噪的声音比较大。
5、MINI的油耗还是有些偏高的，市区百公里综合油耗在11L左右，有些偏高了。
总结：
MINI这款车开起来还是很棒的，复古的外观和内饰设计非常的英伦范。2.0T动力配合宝马的调校，开起来非常的带感。但是实用性比较一般，空间有限，舒适度也比较一般。如果是添置家里的第二辆车，买来看着玩，还是很不错的。
点评车型:
2023款MINI 改款 2.0T COOPER S 艺术家
4分“优秀”【最满意】萌萌的外观，可温柔可凶悍的动力表现，无论是男女老少对MINI的外观都可以说爱不释手，丰富的外观颜色和配件颜色选择，可以用尽可能低的价格，原厂就能打造一台独一无二属于你的车型。
【最不满意】动力配置上总感觉吝啬一点，就算是指导价36W三门的JCW版本，还只是配备一台231匹的2.0T发动机，虽然MINI车轻，但是我付了这些钱，给个顶配的马力也不过分吧。
【驾驶感受】对于喜欢驾驶的人来说，就是一个字“爽”，卡丁车一般的驾驶感受，超级清晰的路感，四轮四角的体型，让操控就好像在控制自己的手脚一样灵活。
【乘坐体验】乘坐体验就是一个两极分化的体验了，前排运动座椅，包裹感十足，有支撑，坐姿足够低，跑车一样的驾驶姿态，但是后排就还是放放包就好了，空间挤进去一个人是没有问题的，就是太不舒服了。
点评车型:
2023款MINI 改款 2.0T COOPER S CABRIO 艺术家
3.3分“良好”【外观】
少有的经典延续车型，和老款比少了些复古多了些时尚，老婆称之为小胡子，初看有点丑，久了显得还很可爱。一辆普通mini整体波澜不惊，但是开篷的时候还是忍不住笑了，毕竟落地比jcw还贵放弃了动力只为开篷！
艺术家包围侧裙和轮眉黑色塑料太大不够jcw包围运动，中网下面漏出很大一块中冷丑！要不是停产必须选赛车手！
【驾驶感受】
第一次开体验新奇像卡丁车，但开几天发现他就是辆宝马，但这车是前驱，足够灵活但车速快的情况下变道有点不稳。排气意外的响，国六B有着效果很OK，起步低转还真有性能小钢炮的意思，就是隔音差没阀门巡航吵了点。
【最不满意】
电子仪表差评，方向盘电子按钮差评，电子挡杆差评，连手刹和座椅都是机械的，干脆就纯粹一点么
【动力表现】
194马力够用，毕竟车小，但是放弃jcw还是要有很大的决心的！
歌词手写：冰淇淋也要趁热吃吗？
憋屈的老王：冰激凌好吃吗
理想就要离乡：我不吃冰激凌了，你们别打我了
点评车型:
2016款MINI 2.0T COOPER S 先锋派 五门版
3.93分“良好”这几天体验了朋友的五门版MINI，他的购车时间也比较早，是2016年的先锋派车型，同样作为一个喜欢MINI的人，我们在深度交流后给大家整理了一份这款车最真实的使用感受及用车成本。
从外观来说，F代底盘的MINI已经在市场上存在了很长时间，基本上也都保留了一贯的圆形设计风格，一副人畜无害的软萌样子，尾灯在后来的改款中已经变成了米字旗造型，个人还是更喜欢老款的卤素尾灯+LED示宽灯的设计，圆形元素也更加和车头的大灯匹配。车主更换了宝马原厂JCW PRO排气的中尾段，让这台车的声浪几乎全部释放，且作为天蝎代工的排气，虽然造价不菲，但它的声浪也十分独特，和1963年蒙特卡洛拉力赛中的MORRIS COOPER S有着85%的相似度，即便车主没有加钱选择为这跟排气定制的20马力升级程序，它在高转的表现依旧让人欲罢不能。
内饰上，它的圆形元素也很多，且加入了类似飞机拨杆的控制机构，比如车辆启动以及周边的功能拨杆，在顶棚区域的车内灯光控制也是拨杆造型，值得一提的是先锋版车型配备的哈曼卡顿音响，在没有地方安装大型低音单元的车内依旧营造出了不错的气氛。不过如果按照售价来说，这样的配置还是有些低了。
当然，尽管看起来是适合小女生开的车，事实证明，这台车的性格与外观几乎完全相反。首先说在前边的是，宝马集团已经宣布了汽油版MINI即将在不久的将来全部变为纯电车型，所以更有必要尽快和大家分享。
首先，我们这台车是2.0T的五门版车型，使用的还是爱信的6AT变速箱，据车主反馈，正常驾驶常年的油耗稳定在7.5左右，如果激烈驾驶的话甚至可以到10个以上，诚然这样的油耗对于192匹以性能标定为主的车型来说并不算高。既然说到了性能，那就得说这台车的驾驶，这台爱信6AT应该是在市面上标定最激进的，换挡速度和响应对比使用同款变速箱的车型是最好的，不过依旧和纵置的采埃孚8AT无法相题并论。
至于城市中的穿梭驾驶，低功率的B48发动机其实更能满足扭矩的需求，这一点相比330的3系来说最为明显，而且油耗也能下来不少。转向是这台车的最大亮点，随时随地都是卡丁车的驾驶质感，但又融进了非常线性的随速增益，尤其是对于喜好纯粹操控的驾驶者来说，会十分的顺手，相反女性都会觉得这套转向有些过于沉重。悬架对于90%的情况都是可以应付的，唯独过减速带需要慢一些，另外原厂避震下赛道的话依旧是有些偏软，但跑山的话是足够的。
至于用车成本上，车主使用非4S店的保养方式，可以自主的选择更适合这台车的机油，可以使用银壳或金美孚的5W-40，会在驾驶质感上有更细节的提升，对发动机的保护也更好，每次小保养的价格在600元上下，每1年1万公里保养即可。当然，如果原配的轮胎使用了韩泰的话，则需要尽快更换，尤其是对驾驶层面有要求的人，韩泰的湿地抓地力表现较差，且随时间推移老化开裂的现象较为明显。
综合来看，使用6AT变速箱的MINI车型驾驶感受要优于目前在售的双离合车型，因此更推荐大家购买二手车，同时也有更好的性价比表现，考虑到未来将会全部变为纯电车型，喜欢这款车的朋友也要抓紧了。
虽然说MINI这款车的售价比较贵，但是销量还是比较不错的，深受女性用户喜爱，车身小巧、操控方便，再加上外形可爱，同时还有一点小贵气。我身边有一位女性朋友，家里本来就有钱，而且又是拆迁户。在考完驾照之后，立马就提了一款MINI，作为日常代步车。不过也没有提最贵的版本，而是MINI 2021款 1.5T ONE，用她的话说就是能用就行，后期成家之后还会换车。
购车/保养费用：官方指导价19.08w，当然是去外地才提的车，只有优惠2000元，裸车18.88万，加上购置税16708元，上牌500元，车船税在420元，交强险950元和商业保险6864元，全部下来落地21.4万元。如果是我，一个男生，肯定不会选，哈哈。不过每个人都有自己的想法。保养的话，首保5000公里，但是4s店在外地，没办法来回跑，所以赠送了几瓶机油。后续小保养更换发动机机油机滤，加工时费，共计411元。如果需要更换空调滤清器、空气滤清器、燃油滤清器和制动液等等，费用一下子就上去了，加上工时费和配件费用，大概需要2000元出头。如果结合这款车的售价来说，保养费用也是与其相对应的。
外观部分：MINI 2021款1.5T ONE的这款车的外观比较有个性，同时也是经典的设计，对于女生吸引力比较足。而这款车的外观开出去也很有辨识度，一眼就能够认出是MINI。个人感觉除了适合女孩子开，男生喜欢这款车的应该不是很多。
空间部分：虽然说这款车尺寸比较小，但是车内空间还是挺不错的。我身高1米76体重150斤，前排调整好座椅，坐在后排还不会感觉特别拥挤，空间设计的比较合理。不过后备箱空间就不是很大了，大概能够容纳一个24寸的行李箱。对于女生来说，放个包包、高跟鞋或者放一些小东西完全足够。
内饰部分：MINI这款车的内饰很有设计感，坐进去一看全是圆形的造型，中控、仪表、出风口、按键等等一系列的全是圆形，并且相互之间嵌合的非常不错，并不感觉很多圆形叠加之后丑，足以见得MINI这款车在内饰上设计非常用心。
配置部分：方向盘采用的是真皮材质，座椅是织物的，触感没有真皮材质舒服，不过做起来感觉相比普通的织物座椅要更出色一些。感觉不足的就是它的机械手刹，对于女生来说电子手刹相对更为省力，还有座椅是手动调节，并没有搭配电动，这个价位稍微感觉配置偏低了。安全还算不错，全车就6个安全气囊，对驾驶者和乘客都有良好的保护性。
驾驶体验：对于MINI这个车，说实话我只开过两次，而且距离都不算很长加起来还不到50公里。在驾驶过程当中，个人感觉车辆悬架有点硬，在市区开比较平顺，如果开到省道路或者石子路，颠簸感很明显，舒适度并没有感觉太好。再者就是噪音有点大，速度达到80km/h以上，胎噪声音比较明显，风燥一般，而发动机声音控制的比较不错，不仔细听根本听不出来。
总结：MINI 2021款 1.5T ONE这款车比较适合在城市当中日常代步，尤其是白领级别的“成功女士”，日常上下班还是非常不错的。车身小巧、停车也比较方便，驾驶难度不会太高。如果手头有钱，预算充足，完全可以选择这款车型，各方面性能表现比较均衡，更重要的是它还有几分贵气。
最满意的就是外观了，萌萌哒，车子很有范的，除了喜欢它的外观还有就是MINI这四个字母，停车超级方便。Mini有些小设计都很好，开窗户和阅读灯的那些小开关，跟赛车一样，氛围灯的颜色也超级多，宝马的内饰虽然没有什么优势，不过用料还是很厚道的，看起来不会有廉价感。
Mini车子本身就不大，说真的空间已经很不错了，我平时多会把后排座椅放倒，后备箱空间可以放很多东西，完全足够用。平时副驾驶带女朋友也没有压力，腿可以伸直，后排偶尔应急带个小孩或者女孩子也是可以的。个人感觉小2箱车空间是可以了，如果非要在意空间的话，没人会买这车，除非脑袋被门挤了。
自然吸气加速很线性，声音也很好听很低沉，动力是没的挑的，毕竟是太1.6的小车，相比其他的1.6小车快可多可多了，不要拿大排量的车比哦！操控没的说，两个门刚性很好，底盘很整，但是感觉四个轮子很独立，避震稍硬。
有的人认为为什么Mini卖那么贵，不值什么的，我认为还挺值的，听说国外卖的超级便宜，不过我这车上路才20多万，国外再便宜能便宜到哪去？难道十来万就能上路了？进口车从国外运过来运费也是很高的，而且关税也不低的，所以比国外贵也正常啦，国产车没有这么呆萌可爱的车哈哈。
MINI 2021款 1.5T COOPER经典派
老一辈人对于汽车的要求，无非就是空间要大、配置要高，然后牌子好一点，开出去有面子。但随着年轻人逐渐成为汽车消费主力军，对汽车也有了完全不同的要求，在他们看来，颜值才是一款车的“灵魂”。一款靠颜值打天下的车型，它就是MINI。
这款1.5T COOPER经典派的厂家指导价22.4万元，购置税1.9万元，商业保险7108元，上牌费500元，交强险950元，车船税300元，落地大概也是25.3万左右。
【优点】
MINI 2021款 1.5T COOPER 经典派大灯造型有点像大大的眼睛，带着一丝可爱感。标配LED远近光灯，看起来美感十足。同时，车头采用了大尺寸的进气格栅，格栅外围线条圆润，营造出软萌的视觉效果。经典派车门采用了无框的设计，这门一开一关，你就是整条街的聚焦点。
车头部分，前脸呈现出动感的设计风格，格栅尺寸并不算大，但独特的造型令人过目难忘。两侧大灯圆润饱满，看上去就像一对大眼睛，十分可爱。尤其是点亮之后，视觉效果相当突出。整个车头的风格十分动感，相信一定能得到年轻消费者的青睐。
车尾的设计比较精致，值得一提的是，MINI的两个尾灯拼凑在一起可以呈现出英国国旗的图案，这一设计还是挺有新意的。
内饰设计上双色系内饰让车内的活力气息满满，家族元素圆形的保留也让辨识度依旧很高，整体性更高的中控台不仅操作便利还更好看，颜值也是MINI的一个硬指标。
MINI 2021款 1.5T ONE配备了1.5T L3发动机，发动机最大功率是102马力，从数据上来看，这台1.5T三缸发动机的100kW、220Nm并不孱弱，能在日常驾驶当中赋予一点躁动，日常城市驾驶的时候，动力输出能够达到够用的地步，急加速的时候还是能感受到三缸发动机的后继无力。变速箱的反应和换挡速度都很温柔，真是有辱双离合之名，永远要慢半拍的响应速度比较令人着急。
【缺点】
整车底盘好硬的赶脚，过减速，带速度不降下来，屁股绝对会从座位弹起来，底盘硬是最大的缺点！
方向盘确实有点重了，但是这个好像也是大家都已经知道的毛病了。
空间表现不是很乐观了，毕竟车身本身就比较小巧，所以空间也不会有太大了！
这款车的动力和老款比明显赢弱。底盘的悬挂也没有以前的那种紧绷感，车辆的运动能力也明显减弱，这一点让我很失望。
总结：MINI自诞生以来，就注定不走寻常路，而自从被宝马接手后，经典就被传承了下来。虽然新车的外形设计与当下主流设计背道而驰，但其保留了独有的个性，所以口碑一直以来还是很不错的，而且对女孩子来说，颜值一直都是第一位的，基本上没有女生不喜欢这款车！
什么样的消费者会购买MINI这辆车？关于MINI车其实有三个卖点，第一个是这辆车真的很萌，而且是英国纯进口，充满了英伦范；第二个就是MINI无论停在多贵的车边上，一点都不会显得low；第三个，大部分男孩子购买MINI都是奔着车友会去的。那么MINI这款车型本身的性价比如何呢？今天我们选取2021款 1.5T ONE PLUS，来和大家聊一聊。这辆车子的厂家指导价20.18万元，暂时没有优惠，购置税17858元，上牌1000元，保险5000元，所以这辆MINI的价格为225500元。这样的价格可真不便宜呢，要知道这可是一辆小型车，而这样的价格可以买到不少中级车了，甚至一些入门级的BBA车型也同样可以买到。
【优点】
这辆MINI的外观设计真的是相当萌，设计更是萌翻了，前脸采用的是像大嘴猴一样的镀铬大嘴设计，配备上圆溜溜的大灯，圆溜溜的雾灯，看上去极其复古，想必很多消费者也是被萌萌的造型给捕获了芳心。车型的侧面设计得非常经典，一辆典型的两厢车造型，配备上圆溜溜的车头，熏黑的轮毂，平顶的方向盘，这颜值真的爱了。车尾的设计个性十足，而且有些复古，尾灯采用了圆润的造型，配备上单出的排气管，时尚感还是比较理想的。看到这样的外观设计，我相信这句话了，无论MINI停在多贵的车型边上，依然是MINI，一点都不会low。
这辆车子的中控设计同外观一样，很萌，很复古，很有英伦范，在国内甚至找不到类似造型的设计。方向盘是圆的，中控台是圆的，仪表盘是圆的，甚至连空调出风口也是圆的，非常复古。如果你是追求文艺的青年，这辆MINI的内饰应该是非常符合你的审美的。
这辆车子搭载的是1.5T涡轮增压发动机，最大功率102马力，峰值扭矩190N·m，传动部分搭载的是七挡湿式双离合的变速箱，而且这是一款三缸发动机。很多朋友会说这怎么能叫优点呢？对于MINI这款车型来说，还真的是优点。尽管这辆车子有顿挫，而且加速也不是很快，但是依然适合年轻的消费者。道理很简单，它的油耗低，而且也比较好开，方向盘也没有什么虚位，如果深踩油门还会有一点点的推背感，对于日常来说使用也是足够了。更何况这辆车子本身体积就小，也载不了太多的东西，所以这样的动力足够了。
【缺点】
MINI的底盘调校实在过硬，经过颠簸路面时，摇晃感非常明显，而且舒适度真的很不高。
车内的空间太小了，车身数据部分，长宽高分别为3832/1727/1453mm，轴距是2495mm。如果你的身高偏高一些，长时间乘坐或者驾驶会觉得比较疲劳。
这辆车子的维修保养费用较高，而且二手车不保值也是有目共睹的，不过这就叫为情怀买单。
总结：从性价比上来说，这辆MINI真的很一般，但是这类小众个性的车型往往是不能用性价比来形容的。如果你喜欢这辆车子的外观，内饰设计以及品牌的理念，我觉得MINI确实是一个不错的选择，毕竟世界上你也找不出第二个和MINI一样个性的车企了。
作为一个有传承的品牌，MINI这款车，即便是五门版本，在保证实用性的同时，增加了72毫米轴距，来保证有更大的后排空间，同时将车身长度控制在4米以内，MINI五门版的长度是3982mm（COOPER S车型是4005mm）。从各个角度看去，它仍然是一台小车，保持着紧凑的身材，增加两个车门以后车身比例仍然和三门车型相仿，而在视觉上，短小的两扇后门很容易被忽视掉。
但是对MINI的顾客们来说这样还不够。毕竟如果只想买一台大空间的车，有太多的选择，而钟情于MINI的人更需要的是独一无二的激动人心的驾驶感受。那么这辆精致的小车会有怎样的驾驶感受呢？首先，这台1.5T发动机账面数据只有102匹，所以开起来你别指望它能给你带来多么澎湃的加速体验。其次，关于三缸机，这台B38的三缸发动机，除了在宝马F35 3系上匹配的还算不错外，在这台mini上匹配的并不怎么好，发动机1500转时能在车内感觉到发动机的抖动。整体平顺性并不怎么好。不过对于MINI的用户来说，它们并不在乎这些，只要这辆车看上去精致，小资就可以了。此外，mini one的操控也不怎么好，方向盘很重，虽然路感清晰，但对大部分女孩子来说，这有的设定显然不适合她们。其次，悬挂也很硬。你说你要是辆宝马，悬挂硬就忍了，毕竟是宝马。但你是一辆mini，小姑娘并不需要这么硬的悬挂阿。所以，这里劝告那些看上mini外观的姑娘们，请你们一定要去试驾，不然，试了之后可能你们会觉得它真的不适合你。
点评车型:
2021款MINI 1.5T COOPER 经典派 五门版
3.71分“良好”花20多万买一台宝马Mini，是一种什么样的体验？很多人认为它不够实用，这个预算已经可以买到一台空间宽敞动力强劲的中级车。而对于喜欢它的女孩子来说，Mini的外形可爱、小巧、精致，无可替代。因此它他的人爱得发狂，讨厌它的人认为它就是“智商税”。那么宝马Mini究竟适合哪些人？今天带来宝马Mini的点评。
购买价格：2021款 1.5T COOPER 经典派 五门版，厂商指导价23.98万，购置税21221元，保险7000元，上牌费1500元，落地总价27万元。
【优点】
1、性能。这是一台动力表现不错的小钢炮，虽然尺寸不大，但是它绝对不是一台安稳的买菜车，虽然是1.5的发动机，但是它的零百加速是8.25秒，刹车成绩是37.7米，2.0T版本可以在7秒以内完成零百加速。
2、转向。虽然方向盘整体偏重，但是转向比较精准，基本上指哪打哪。
3、操控不错。虽然尺寸不大，但是它继承了宝马的运动基因，底盘很紧绷，支撑性不错，配合它比较小的车身尺寸，让这款车的操控性基础不错。
4、外形设计。宝马Mini的外形设计是这款车的杀手锏，它采用了MINI家族经典的前脸设计，小巧、精致、可爱，能够打动不少女孩子。
【缺点】
1、空间。对于后排乘坐空间，不能抱太大希望，后排乘坐成年人的感受不太舒适，推荐两个人乘坐，或者后排乘坐未成年人。不仅乘坐空间一般，储物空间也很少，除了前排两个杯架以外，门板的储物格较小，手套箱的空间也不大。
2、隔音。宝马Mini的隔音表现实在是很一般，防爆胎很挑路面，在粗糙的路面胎噪非常恼人，风噪和三缸发动机的噪音也比较吵。
3、油耗。这样一台车长不到4米的车，油耗表现却很一般，车主众测油耗达到了8.2升，对于它的车重和尺寸来说，这个油耗实在不算低。
总结：宝马Mini是一款优缺点非常明显的车型，它也不是一台踏踏实实，面面俱到的家用车，它的隔音、油耗、空间都有明显的短板，但是考虑到它的尺寸和外观，在喜欢它的人眼里，它就是一台可爱的大玩具。
无论是经典的外观还是强大的动力，都是大家选购MINI最大的理由，首先让我们来看看外观部分，新车的外观非常经典，师承经典的第一代MINI造型，只不过尺寸更加大气，质感更好，前脸圆形的灯组极具辨识度，机盖顶部还设计有进气口，诠释着MINI的拉力血统，并且COOPER S赛车手版本的格栅处还镶嵌有“S”标识，让大家第一眼就能认出这是台高配车型。同时，小巧的车身对于停车以及街巷中穿梭也是非常便利的。
接下来是最大的亮点——动力部分，COOPER S赛车手版搭载的是来自宝马的2.0T发动机，匹配有7速双离合变速箱，强大的动力对于这么一台身材较小的MINI来说绝对不弱，油门响应非常迅速，在SPORT模式下，降档非常迅速，涡轮迟滞很小，加速迅猛，并且换挡时排气还会有剩余混合气爆破的声响，让人非常有驾驶欲望。而对于日常驾驶，GREEN模式下的油门响应较为舒缓，并不会有较大顿挫，并且高速上的动力也有着很好的保障。
接下来是配置方面，COOPER S赛车手版为顶配版本，定速巡航以及发动机启停技术都有配备，同时无钥匙进入系统也非常方便，每次上车不用再麻烦的找钥匙。8.8英寸的液晶中控屏人性化的支持CarLife以及CarPlay，这也让mini更加智能，更加富有科技感。
最后，如果您对于“MINI范”有着特殊的情怀，亦或者您喜爱mini小巧可爱的车身造型，再者被MINI强大的运动基因锁感染，这台“钢炮”都是您的最佳选择。
我想mini应该是每个女生的梦想吧，为什么mini会有这么大的魔力，我想是因为每个女孩都是公主吧，所以都应该有一辆属于公主的座驾。
做为执念很深的我来说也不例外，每次见到mini都会忍不住多看几眼，有时候会征得美女车主的同意，拍几张照片做为收藏，现在零零总总的也存了很多不同年限不同配置不同颜色的mini了。其实为什么这么执迷不悟，我想是因为我还不曾拥有吧。
虽然不曾拥有但是阻挡不了我有一个土豪闺蜜，她跟我一样都是执念粉，所以去年提了这款2.0T COOPER S赛车手，为什么提这个配置是因为当时只有这一个配置，别的都需要等很久，基于对品牌的信任度，深深的喜欢，加上对排量没有硬性要求，就毫不犹豫的拿下了。对，就是这么着急。
车子从买了以后一直开着，到现在快一年了，基本没出现过任何问题。小巧的车身停车也很方便，在市区开真的是特别的得心应手。每次开出去都不好意思降下玻璃，因为我会看到很多和我一样眼里有星星的女生。
说起对mini着迷就不得不把功劳落在可爱圆润的外观上了，整体萌萌哒，我总觉得神似米奇，圆圆的棱角设计，小巧的车身，又大又萌的车灯，前脸短短的更加了可爱程度。
开起来能感觉到动力强劲，加速快，虽然女生一般都不会开快车，但是偶尔的释放也会感觉像是开了一辆跑车。搭载2.0T的发动机7档湿式双离合变速箱，峰值扭矩280Nm，有什么不可能呢？最重要的是路感清晰，转向灵活，超车都是小意思，那种驰骋的感觉真的让人着迷。
中控感觉也是为女孩子精心设计，复古造型圆圆的方向盘，机械仪表盘，科技感十足的中控屏和外观简直就是天作之合。如果有人问什么是少女心？那就回答mini就是。
真皮座椅也让乘坐感受舒适度大大增加。
空间上不算大，轴距只有2495mm，但不要忽略它本就不是家用型轿车，短途的全家出游还是可以的。平时后排偶尔坐一两个姐妹或者衣服包包也是它真正的作用了，哈哈。储物空间不算很大，好在后排座椅可以比例放倒，偶尔拉个大件物品也是不在话下的。
总之，如果软妹子要买车，预算内的首选还是推荐mini，一款可爱，拉风，动力强劲的软妹车。
点评车型:
2021款MINI 1.5T COOPER 经典派 五门版
3.57分“良好”不得不说，MINI的颜值挺高，小巧的外形，满是弧形的可爱元素，靓丽的车身颜色以及无边框车门的设计，哪怕是男性朋友都会被它的可爱个性所吸引。内饰方面的中控设计更是吸引人，在如今满是突出双屏科技感的时代，MINI的圆形中控、弧形仪表等都显得特别有感觉，而像晚上的氛围灯效果、以及启动开关的设计等，都给人一种满满的仪式感。空间方面，不到4米的车长自然不会有太过优秀的空间表现，前排乘坐基本充裕，后排身材较高大的人乘坐会比较局促，而且后备厢的空间也并不能让人太满意，但话又说回来了，追求大空间的人也不会选择MINI。动力方面，该版本采用1.5T的三缸发动机，最大功率136马力，动力是基本够用的，急加速时也基本能跟得上节奏，但也不会给人太多的惊喜，而在操控方面则表现一流，尽管是一部前驱车，但MINI毕竟有宝马的底子在，因此开起来十分灵活，方向盘指向也相当精准，配合短小的车身，驾驶感受相当棒，同时也得益于短小的车身，无论是停车还是掉头，MINI对比其他车型都存在不小的优势。不过在舒适性方面就比较难让人满意，本身座椅质地就偏硬，再加上悬挂会将路面状况如实反馈，以及比较明显的胎噪声，这也注定了MINI不适合长途自驾。
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