点评车型: 2021款MINI 1.5T ONE 五门版

3.71分“良好”

今天给大家带来的这台车型是一位小姐姐刚刚购买的这台MINI 2021款 1.5T ONE 五门版，那么今天我们就来看一看这台车的表现究竟怎么样？ 车型分析: 首先这个价位车型有很多但是走这种个性化外观的车型就比较少了，这个价位能想到的就是大众甲壳虫但是这款车型已经停产了，所以我认为这台车在这个价位基本上相当于毫无对手可言。咱们去采访一下小姐姐车主的选车经历吧？小姐姐说当时其实考虑过奔驰A200那款车型觉得外观和内饰都很满意，但是为什么最后没有选择呢？因为这台车价格要比MINI贵小3万块钱，所以最终选择了这台宝马MINI。价格层面宝马MINI官方指导价为19.38万，我们太原市优惠5000元，优惠后裸车价为18.88万，购置税16708元，保险（含强险）6500元，车船使用税420元，上牌费300元，最终落地价为21.17万。 静态部分: 老规矩我们先来报一下数据，宝马MINI车身长度为3993mm，车身宽度为1727mm，车身高度1466mm，轴距为2567mm。内饰部分中控台上方为软质材料包裹，仪表部分采用非全液晶仪表，方向盘部分采用真皮包裹，整体握感特别细腻。中控台中间采用6.5英寸的中控屏。这个内饰部分看起来用料还不错但是没有科技感。座椅材质部分采用织物座椅，我还是那句话织物座椅看起来不高级但是实用性非常好而且成本低，整体填充物较软坐起来比较舒适。我们把前排座椅调整到适合我的坐姿（香哥身高173cm，体重55kg），前排座椅调整到最低部，前排头部空间1拳。接下来我们一起去后排看一下后排空间表现怎么样吧？保持前排座椅位置不变，后排腿部空间1拳零5指，头部空间4指。 动态部分: MINI搭载着一台1.5T涡轮增压发动机与之匹配一台7速湿式双离合变速器，最大功率75（102Ps），峰值扭矩190N.m。这台车动力表现我认为日常代步完全够用，而且特别是咱们今天这位小姐姐车主，小姐姐说这个动力表现很充沛。底盘悬架方面采用前麦弗逊后多连杆式独立悬挂，整体调教偏硬，日常代步而言底盘很整。隔音静谧性方面这台车的表现还算不错，日常代步而言没有明显的噪音传递。燃油经济型方面，我们还是老规矩，以太原市内实测为例，实测百公里油耗为7.4L。保养层面这台车保养周期为10000km保养一次，小保养一次的价格在1180元。 总结部分: 如果你也是个小姐姐对三缸发动机没有什么疑虑的情况下，就想买一台颜值高有个性的车的话，我认为你不妨去试驾一下宝马MINI这台车。

点评车型: 2017款MINI 2.0T COOPER S 赛车控 五门版

3.93分“良好”

关于mini的选购。其实任何一个家庭都是感性的，没有特别理性的，而且最关键的是对于我来说可能是家庭的第三辆车。 它的外观吸引我的点在于什么呢？是一直以来致敬老用户，或者说是迭代没有那么快不割老韭菜的这么一种保守的外观设计，正是这种保守的设计让我觉得这辆车的保值是非常不错的。另外就是它的配色是相当丰富的，而且鲜艳的颜色是吸引着我的同时也吸引着我的太太，所以说在这个角度上来讲，它的外观可以几乎是让我是觉得决定做购买的这个一个非常大的因素。 那么我们说到内饰内饰的话也是相当长一段时间。mini的内饰，它是不变的，而且他就算是变化，也是说往好了变。 当然这里要吐槽一个点。当年如果说不不选择这个顶配的车型的话，低配的车就是没有那么多十么绚丽的氛围灯，档把包括一些挡把上面的镀铬饰条也是没有的，瞬间low了很多。而且刚才外观部分还少说了一个就是它的熏黑轮毂是要加价的啊，时期205/45 R17的轮毂其实也没有看上去的那么大，如果是One的R16就更小了。所以说呃，整体来讲的话，外观内饰的话给人一种感觉，总体是偏保守的设计，而且当时15年的时候要加价，这地方值得吐槽。 然后关于动力动力的话，在我的认知里面，mini的动力是有1个高低层次的分水岭的，那目前来讲的话，在我买车的那个时代还没有对三缸的1.5t的主流认知，现在的话，三缸1.5t的mini是主流。我经过长期的反复地多次对比驾驶，在这儿仍然是不建议大家去买三缸，B38抖动比福特1.5T的表现真的说是差了很远很远。 那关于这个顶配的mini cooper s 2.0T+6AT这个 组合，我称之为黄金动力组合，而且这么长时间的使用当中没有出现令我困扰的地方，加速非常的顺畅。 6AT 有三种模式.这种基本的卡丁车的运动的一个模式，还有节油的模式以及运动模式，这三个模式平常我就达到中间档就完全能够应付所有的城市路况了，那在高速上或许需要加到运动档去飙一飙高速，但是在我看来，这三个档位的设置是非常合理的，而且6AT十分的稳定，到目前为止开了有将近六年多了，这辆车给我的1个感受就是省心，而且呢，所有的机械的结构都没有损坏过，那其他的小毛病不少，但是基础的构件没有出现过问题，而且最终的价格来看的话，以目前的价格mini仍然具备在三十万这个级别非常好的竞争力， 驾驶舒适性这一块的话，我认为mini有缺陷，比较费腰，开超过二十公里，我的腰就会疼。所以说从这个角度来讲的话，上了岁数的人，腰椎不太好的人是不建议买mini的。 关于油耗的话，油耗这一块，这个mini的这个油耗是不会太低的，因为是我的这个款式是2.0T的，那么1.5T的三缸的确是省油，但是还是前面的那句话啊，所有的这个三缸机在我这儿是不被推荐的啊，原因的话大家请去看我的节目和直播你就会特别明白里面的原因了，关注我账号往下翻就能看到标题是「三缸机为什么不行」那一期。

点评车型: 2021款MINI 1.5T COOPER 经典派

3.71分“良好”

1、外观：必须给满分，这是Mini Cooper外在的最大优势，三门设计、无框车门、圆形日行灯、米字型尾灯、双色车身、圆圆的后视镜、复古的收音机天线、黑色的车轮，每一点都能够打动少女、精致的阿姨、奶奶和男生； 2、内饰：到处都是圆形元素，除了常规的方向盘、出风口等这些圆形之外，圆圆的中控、圆圆的遮阳板、圆圆的仪表、圆圆的座椅头枕、圆圆的方向盘按键、圆圆的顶棚拉手，等等等等，总之到处都是圆形，可爱、统一至极，要说最漂亮的当时是氛围灯了，特别是米字型透光面板，全世界独一份的设计； 3、配置：这个就有点差了，副板没有扶手、没有无线充电、没有电子手刹、没有电动座椅，座椅还是皮革的不是真皮，但是，它有无线Carplay、电动加热后视镜、电动折叠后视镜、自动防眩目内后视镜、手动腿托、双天窗、迎宾照地灯等还算不错的配置； 4、空间：买这车本身就不需要空间，但mini的驾驶位和副驾驶位空间很好，后排和后备箱空间根本不care； 5、操控：基本可以给满分了，“手起刀落”用在Mini上再恰当不过了，转向不单单是精准，而且是完全等同于你的驾驶意图，快速变道和转大弯的时候没有侧倾！可以轰着油门过弯儿，而不用减速。油门反应也恰当好处，完全符合驾驶者的意图。唯一扣分的地方就是轮胎只有195宽，有点太窄了，如果变成205，侧向支撑会更好； 6、动力：虽然只有1.5T，而且是三缸，零百加速只有8秒，但是因为Mini的调教实在是太好了，所以在城市路段足够使用。只不过由于Cooper S的存在，动力给不了满分； 7、舒适度：Mini是个玩具，底盘硬的同时自然会带来舒适度的下降，走那些坑坑洼洼路的时候就得小心一点了，不然会颠的导致你不认识自己。 总结：Mini就像一个调皮且喜欢装B的小孩子，车友喜欢用“奶凶奶凶”的来形容它，就是明明外表很可爱，但性格却很调皮、张扬、得瑟，如果你的性格也是如此，那么选择Mini绝对没错！

点评车型: 2018款MINI 1.5T COOPER 经典派

3.8分“良好”

个性小车，男女通吃 优点：颜值高、操控不错、舒适性并不差 缺点：实用性差、性价比低、逐渐有烂大街的趋势 MINI这个品牌一直有稳定的受众群体，认可MINI的消费者忠诚度很高，不认可MINI的人也绝对不会花二三十万买一辆三缸车，所以可以聊的地方不多。 MINI的优缺点很明显，优点是颜值高很可爱，车本身也有很多文化和传承在里面，仪式感很强，而良好的操控则是附带的。缺点方面也很明显，空间小、实用性差、性价比低，低配车型是三缸机，而且现在大街上的MINI越来越多，逐渐有烂大街的趋势。 关于MINI，着重说两点吧。 1.动力总成。MINI的发动机有1.5T三缸低功率、1.5T三缸高功率和2.0T四缸三个版本，我更推荐1.5T三缸高功率版本（也就是Cooper车型），一方面是因为性价比高，另一方面这台三缸机其实并不差，除了启动那一下很像拖拉机，90%工况都感觉不出是一台三缸机，再配上调教得很好的7速湿式双离合变速箱，整体体验还是很不错的。普通人买Cooper足够了，1.5T 136匹拉1.4吨的小车，相比2.0T反而更均衡，更像一辆温柔可爱的小车。 2.舒适性。很多人觉得MINI很小，舒适性会很差，其实不然。虽然底盘低、悬架行程短，但MINI的悬架属于很有韧性的风格，调教得不错，遇到连续起伏的不平路，悬架也能很好的吸收震动。所以这辆车只会给你一种干脆利落的体验，而不是颠簸的感觉，这辆小车的悬架甚至比一些调教得不好的SUV还要舒服，所以不必太过担心。 随着Smart和甲壳虫的停产，MINI作为小众个性车的独苗，确实值得拥有，并且这代MINI将会是最后一代汽油车型，新的纯电车型受制于车身尺寸的影响，续航里程想必不会太高，这将会进一步降低MINI的性价比，所以这款末代油车还是值得购买的，将来的保值率应该也会比较高。

点评车型: 2023款MINI 2.0T COOPER S CABRIO 执迷特别版

3.1分“良好”

【购车经历】 给老婆买的车，就相中Mini cabrio，一开始订的是1.5黑标，被告知停产，遂换成2.0，在等了2个月又停产了，没办法只能换车，早在4月份就看到了执迷车型，和老婆一商量，觉得也挺不错就换成执迷特别版。 【外观】 外观没得挑，独一档，圆润的设计在车上随处可见，难怪女生会喜欢。因为选的执迷，英国传统赛车绿＋古铜色车身饰件，搭配上引擎盖两条特别拉花，再配上Cooper s的中置双出排气，优雅而不失运动，男生开着也不错。敞篷才是这辆车的正确打开方式，回头率老高了，当然，不适合社恐人士。 【驾驶感受】 因为车身短小，所以循迹性能非常好，有种让我开自家9号卡丁车的感觉，操控精准指哪打哪，低速转向手感比开过的任何带电子助力的车都来得重，需要适应。侧倾优秀，在接近80Km/h的时速走急道姿态也很好。声浪不错，冷车着车出门的排气声总能收到村里已进入甜美梦乡的邻居的“亲切问候”，当然隔音什么的就别想了，声浪从后部直冲脑门，对我这开ES300开佛了的90后小青年，一开始甚至听的脑壳疼，但也唤醒了我曾经的驾驶激情与欲望，真就左手家庭右手激情了。这辆车，妥妥的驾驶者之车，富有驾驶乐趣，也有生活情趣，总之相当有趣，让人顿生兴趣，懂了，宝马正统在Mini，什么？M？当我没说。 【油耗】 因为是跨市提车，高速100多公里油耗平均5.4，现在城区开着7.3，目测还有提升空间，比预想的低些，买这车要舍得给油，会给你很大乐趣。 【最不满意】 缺点很多，最不满意的地方来自是空间及一些配置，先说空间，空间....嗯...没啥好说的，就我175的身高，140的体重来说后排等于没有，要么放包，要么放狗，老婆开后面还能挤进小孩，储物空间前排两杯架，加钱的中央扶手无线充电对我俩来说就是鸡肋，大手机根本放不进去，所以在杯架放满咖啡，门板储物空间狭小的情况下手机放那里是个问题，原本把车窗按钮后的门扶手给加个底放手机也不错，哎~就是不做~就是玩~镂空的！其实说空间真是难为Mini了，买这车图个啥空间，空间大了能叫Mini啊？配置上的不满主要是没有电动调节，自然就没有座椅记忆了，换人开是真难受，各种调，还有个是倒车影像，画面太小了，还有就是没有电子手刹，现在的车都有电子手刹了，机械手刹老是忘记拉，没有电子手刹意味着没有Auto hold，不大方便，最后就是这个什么灵感套装，鸡肋一个，无线充电之前提了，现在市面上的6.7,6.8尺寸的放不下，HUD就是一个鸡肋，功能单一不是投射到前档而是和马3一样的投小板，问题是这距离离仪表也不远啊... 【总结】 总之，Cooper S绝不是一辆家庭代步车，过重的转向，清晰的路感，硬朗的避震，狭小的空间，聊胜于无的储物，这甚至不是小姐姐的“可爱”小车，在老婆开回老家一趟的总结就是太吵太硬，速度快点过过高一些的减速带能给你颠起来，说速度低不舒服，应该就是顿挫了，搭载的毕竟是双离合，但就算“破鞋”的“跑得快”在低速也会有顿挫不是？一旦跑起来了就好玩了。其实硬要说它性价比，在这价位能买到的操控敞篷小车（别说二手），也就它了。这就是一个玩具车，是给我们这些大孩子带来欢乐的玩具车，也难怪说Cooper s/JCW是男性交友神器，只要开过就难忘。虽说是给老婆买的车，但从她有些失望的表情来看，最后开心的不得了的人，是我（狗头）。

点评车型: 2021款MINI 2.0T COOPER S 艺术家

4分“优秀”

为什么选择MINI？这个问题确实值得思考。 人生的不同阶段，所追求所喜好是不同的，对于美的认知和追求、遵从于内心的喜好，其实是不容易的、甚至是奢侈的，你需要付出很多，同时也需要放弃很多。 为什么选择MINI？答案却很简单：喜欢而已。 这些年，身边的物件儿都在悄然的发生变化，小巧而精致、简约而不失内涵，是我唯一的标准，就这样，MINI成了我现阶段非常完美的选择。这个选择不需要得到任何人的认可、也不需要任何人的建议。 我这台MINI是21款 Mini Cooper S 三门，看车的时候正值22款改款，无法定制，几乎已经没有选择的空间，有些事真的是需要缘分，这是一辆即将到港的英伦绿艺术家，一切都是刚刚好。 特意到手开了3个多月，静下心来写写对她爱慕之情。 【空间】我喜欢小车，并且一度准备购买二手R56，只是因为R56车身轴距更短，外观比例更协调、更轻更灵活，一代经典啊。空间是我最不想去聊的点，算是比较另类，空间10分满分，我给9分，扣1分还是因为F56变长了，多半会挨骂吧。好吧我让一步，这车确实不适合三口以上家庭的唯一用车，五门？不予置评，怕挨打。 【价格】我是不太会考虑性价比的人，但并不代表我不在意价格，毕竟我不会超出经济实力去追求遥不可及的物件儿，MINI全系价格确实贵，评判的依据主要是国内溢价高，进口件后续维护成本高，我虽能接受，但昂贵仍是事实。 【动力】2.0四缸还是值得肯定的，能上JCW更好，不是什么三缸抖不抖的问题，MINI本就不是豪华舒适的调性，小车搭载一颗强劲的心脏，是真的很上头。 【外观】我是认为艺术家和英伦绿挺般配的，赛车手适合雷霆灰。销售小姐姐有天问我为什么不选择赛车手，我说要谈动力我更喜欢由内而外的JCW，但超出预算，够着买会让我不舒服，也不是不选择赛车手，雷霆灰的赛车手买不到了呀。另外多说一句，JCW的细白银是真的好看。 【气质】要说气质，整车的细节之处就太多了，外观、轮毂、大灯、无框车门、米字尾灯、内饰，总结一下，关键是MINI本身的历史底蕴以及对自己品牌文化的坚守，造就了MINI独特的气质。 【操控】我之前的SUV开着容易犯困，能明白吗？驾驶乐趣恐怕是MINI操控上的特点吧，偏重的方向盘指向精准、轴距短重量轻更灵活、扎实的底盘换来的是高速的稳定性。 【舒适度】从舒适度上，基本都是缺点了，咱们实事求是，噪音隔绝不够好，不过好在能听到声浪、缺气保用胎的胎噪和太过清晰的路感，让我早早的动了换PS4的念头、悬架避震不能自适应，城市道路工况太过颠簸。要说唯一优点，那就是不容易犯困，呵呵。 【油耗】还是要来说说的，官方192匹、280牛米、零百6.7s，不差了吧，高速和通勤参半，目前7.6个油，这东西能让你开车的时候心.情.愉.悦你明白吗。 以上就是我对爱车的拳拳之心，若给您带来任何的不适，敬请谅解。 也没有什么像样的照片，只因我对她的爱是自私的。

点评车型: 2022款MINI 1.5T ONE

3.64分“良好”

MINI酷不酷？我个人觉得很酷，身边很多女性朋友都非常喜爱，这次试驾的车型定位上是一款3门4座两厢车，尺寸上很精致，长宽高分别在3832×1727×1453毫米，车身轴距在2495毫米。小尺寸车型在夏天会遇到一个很尴尬的问题，特别吸热，本身车内空间就不大，头顶配备分段式天窗，坐在车内就像是温水煮青蛙，我就是那个青蛙! 从尺寸也可以窥探到空间到底如何，作为一款3门4座两厢车，车内整体空间很小，像我自己身高1米81，坐在后排要卷缩着腿。后备箱空间同样不大，常规状态在211L，作为一个大男生打开后备箱，第一时间我想到的就是到底能装什么？考虑我自己的用车需求，我估计肯定是不会买，后排座椅倒是可以放倒，但即便放到后，空间也只有731L。 作为一款指导售价19.88万的车，座椅是织物材料，一屁股下去，硬邦邦的，屁股都坐疼了。女孩子平时接送小孩应该问题不大，但如果经常跑长途，估计到了目的地也要了你半条命！对于大老爷们来讲，腰酸背疼肯定是常见的事。 车内给我的感觉跟外观一样，非常卡哇伊，采用了大量圆形元素，但是如果把它当成一款豪华车，又会觉得太廉价，因为车内的塑料件确实很多。中控屏幕尺寸是在8.8英寸，前排提供了两个USB接口，可以说是麻雀虽小，五脏俱全。 从动力上讲，1.5T涡轮增压引擎，拥有最大102匹马力，在城市中行驶绰绰有余，重力踩下油门踏板推背感受是接踵而来。我自己感觉就像是一个大号卡丁车具备一定操控感，方向盘不是特别轻盈，女生开起来会略微有一点沉重，悬挂的调校偏硬一些，在高速中急转弯，侧向支撑表现一般。 新车百公里加速成绩在10.3秒，我并不是特别愿意对这样一款卡哇伊的车型进行提速测试，但依旧是进行了，采用弹射起步的方式加速，瞬间爆发力很强，但前轮胎会出现瞬间打滑，个人感觉在加速中断表现最好，稳定又舒适，后期会慢慢动力走弱，前期急加速过程中顿挫感明显。 相对于加速，MINI制动表现更棒一些，全力踩下刹车踏板，由于悬架行程较短，稳定性很棒，并且刹车力度的释放一开始就给予车主十足信心，在经过多次连续紧急刹车过程中，没有出现动力衰竭迹象，而且综合100~0km/h刹车距离能达到38.7米。 小车有小车的好处，比如说油耗很经济。工信部百公里油耗在6L，本次试驾我一共行驶了360公里，其中高速路段占比70%，城市路段占比30%，结合下来百公里综合油耗能够在6.6L，虽然燃油标号是在95号，但综合来看，用车成本不高。 MINI很适合女生开，漂亮又灵活，但对于我这样的大老爷们来说，可能坐进去第一时间感受不是好看而是不舒适。座椅过硬，空间过小，确实是硬伤，同时19.88万的厂商指导售价市场中有很多优秀的车型可选择。 以上就是本次我个人的试驾体验，不足之处还希望大家指出来，谢谢！

点评车型: 2023款MINI 2.0T COOPER S CABRIO 国王十字版

4.2分“优秀”

外观就目前来说，这个国王十字版本的还是非常好看的。有特性，对于我来说省了很多改装的麻烦。 内饰吧换完国王十字的套件好很多，好在真皮桌椅，但是就是没有通风略微遗憾。 底盘相对硬，过一些凸起会有明显感觉，钢炮车的一贯特点吧，着火时候的声浪还是蛮浑厚的，至少我是这么觉得，加速的时候声浪不错。切换运动模式和s挡转速一下子上来，油门和加速明显上来了。很有趣 隔音因为是敞篷，相比较轿车来说肯定会大，但是在我个人能承受的范围。目前北京暴热的天气，开启空调车里问题完全OK。 日常代步玩敞篷确实有趣，虽然不会总来开启，但只要开了准是心情好。尤其在林荫路上，真的很惬意。这种车就是让自己开心的，所以对我来说花钱买的就是一种自己生活的态度。 对了，忘记说了，这次最大亮点，是全国mini2.0国王十字敞篷版北极熊白首提，这个多少有点意外，虽然没有什么实质意义，但多少在购车的经历上添了一份好彩头。

点评车型: 2021款MINI 2.0T COOPER S 叁柒号纪念版

4.11分“优秀”

【购车经历】 从学完车后，一直开家里的老车上班，开了5w公里后，大小毛病不断。正打算买自己的车，随后看到广州车展展出叁柒号mini，两天后打给当地4s店询问是否有车。得知杭州就分配到两辆，没几天就下了定金。 两个月后拿到了自己的车，将外观件装上后漂亮了很多，尤其是车钥匙。要不是国内不引进jcw版叁柒号，不然就一步到位了。 【驾驶感受】 在拿到车前试驾时挺不适应的，主要是以前从没开过140匹以上的车，一来就来个192匹，280N.m的车还真不适应。不过还好，早几月提前打了预防针，先去试驾过了supra，此文按下不表。 试驾时主要走了下直线和s弯，由于悬挂很硬，在60时走小s弯时侧倾不是很明显。不过这个是销售开的，自己胆小，不敢这么快。直线起步就直接油门踩到底了，把家人吓了一跳，哈哈。 拿到车实际驾驶时，在高速上有过几次突发情况，120时速紧急变道的经历，刨去对方驾驶员素质不说，救车确实没什么问题，没有出现侧滑或侧倾的现象。 【动力表现】 市区驾驶动力足够，只要没有性能车、跑车或者抬杠车，基本绿灯后三秒就能甩开后车。 高速上超车也比较有自信，140后加速依然有明显效果。 【油耗】 高速百公里7.2，城市如果佛系在7.5左右，激情点在8左右。 以上均为个人观点，实际驾驶感受每个人都不同，具体去4s店试驾。 【销售态度】 销售为人亲和，业务能力强。买车时我主动提出全款购车，没因为少了我这单提成态度有任何转变，还自我安慰着说这月销售任务可以完成，不做我这笔也没关系。

点评车型: 2010款MINI 1.6T COOPER S 50 Camden

3.4分“良好”

自从卖了Polo，天气转凉，最近送孩子又成了问题，目标还是买个两厢的小车，预算6万，目标高尔夫1.4T或者A3，minicooper。最后选择mini，因为样子好看又个性，3门，无框车门，偶尔应个急也能坐4个人，一般也没那种情况。用了2个月了过来写一下用车体验，动力数据看着还行，开起来1，2档有些迟滞，舍得油门可以解决拖档的问题，上了3千转还是满满的体验感。前车主改装了进气排气，刹车悬架，对于我来说有点运动过头了，哈哈。城市繁华地段穿行利器，特别是高架桥上穿梭自如。闹市区停车是个难题，有了mini之后妈妈再也不用担心我找不到停车位了，简直就是停车小能手。路边的那种侧方位简直不要太简单。四个轮子几乎就在4个角上，ABC柱都特别直视线无盲区。儿子也很喜欢这个车，自己可以爬上爬下，外观小巧可爱，成天吵着要开小mini，老婆只是觉得挺好看，选车的时候总是说你得买个自动挡，你得买个白色的，你得……以后我也能开，买了之后碰都不碰，下次再也不听她嘚嘚了

点评车型: 2015款MINI 1.5T COOPER Fun 五门版

3.57分“良好”

老婆的嫁妆，我自己是一辆迈锐宝，车价差了将近一半，但是实话实说，我觉得自己的C级车比mini好太多，真不是得了便宜卖乖。 【外观】 外观是无敌的存在，我们小县城蓝黑分段配色的款是唯一一辆，回头率很高，老婆当时也是在迷你和A3里选，最终选择了前者，真的是一个看脸的时代； 【购车经历】 老婆当初实在A3和迷你中二选一，最终在性能和实用中选择了外观，宝石蓝配色也是心头好，毫无疑问，就是她了； 【提车价格】 在上海自贸区提的车，有政策优惠，提车价格比4S便宜了小一万块钱，26.8万拿下; 【驾驶感受】 给我的感觉就是哪里都硬，方向盘硬，车门硬，座椅调节硬，坐垫硬，座椅调节还不是自动的；驾驶方面，刹车时的顿挫感也很明显； 动力有浓厚的宝马基因，提速迅猛，动力随叫随到，在高速上真的想超谁超谁，绝对的一辆小钢炮； 【油耗】 油耗是很经济，毕竟车小，平时开的不多，七八个油吧，买个菜接个孩子方便； 【车机】 觉得过于复杂，不太好用，调个蓝牙要进三四个子菜单才能找到； 【维修成本】 毕竟不是那么大众的车，零配件真心贵，动不动好几千，所以保险费你懂的; 【空间】 空间小的可怜，家里娃的安全座椅很难放进去，我一个一米七的个子坐进去都很局促，腿没办法舒展，舒适度也一般。置物区也不行，最实用的车门侧边的置物格愣是做成了镂空的不知道怎么想的； 总之，车应该是好车，但不适合我，欢迎交流。

点评车型: 2022款MINI 1.5T ONE 五门版PLUS

4.43分“优秀”

空间五门够用 动力很满，红绿灯起步永远第一 关于抖动，抖动看你矫情不矫情了，速度60过减速带能弹起来，但干啥60过呢，10-20过基本没啥问题 关于转弯，开过本田思域，mini给我的过弯感受就是丝滑柔顺，完全能控制的住 再说说内饰，开始选车时候就觉得内饰很棒，有氛围灯当然更好，没有也没关系，听说今年有的车型哈曼卡顿都简配了，再回头看我的one plus就感觉很香了，该有的机械表盘，右边的大屏也OK 最近准备在刷个原厂carlife导航也OK 整体开车体验就是超车有信心，过弯可控，停车方便，在mini里算是性价比最高的了 开车看车时候看的奔驰a奥迪a3跟宝马1系几款车都视野都太小了，就a3试驾还可以，主要问题是太稳了，不保值，然后给我一种坐板车的体验视野太矮了，最终筋疲力尽时候，mini出现了，一切都刚刚好

点评车型: 2023款MINI 改款 2.0T COOPER S CABRIO 艺术家

3.3分“良好”

【外观】 少有的经典延续车型，和老款比少了些复古多了些时尚，老婆称之为小胡子，初看有点丑，久了显得还很可爱。一辆普通mini整体波澜不惊，但是开篷的时候还是忍不住笑了，毕竟落地比jcw还贵放弃了动力只为开篷！ 艺术家包围侧裙和轮眉黑色塑料太大不够jcw包围运动，中网下面漏出很大一块中冷丑！要不是停产必须选赛车手！ 【驾驶感受】 第一次开体验新奇像卡丁车，但开几天发现他就是辆宝马，但这车是前驱，足够灵活但车速快的情况下变道有点不稳。排气意外的响，国六B有着效果很OK，起步低转还真有性能小钢炮的意思，就是隔音差没阀门巡航吵了点。 【最不满意】 电子仪表差评，方向盘电子按钮差评，电子挡杆差评，连手刹和座椅都是机械的，干脆就纯粹一点么 【动力表现】 194马力够用，毕竟车小，但是放弃jcw还是要有很大的决心的！

点评车型: 2014款MINI 2.0T COOPER S Fun

3.93分“良好”

原本以为是一个挑动人心的小妖精，买回家发现竟然还挺贤惠！ 外观内饰的设计非常考究，最难的设计就是这种每一代看上去变化都不大，但是每一代都有改变的设计了，有这种顶尖设计能力的品牌中，MINI落地价格是最低的了。 空间方面前排完全没问题，诺维斯基我记得有上一代？西北欧一堆大高个开这个车，如果还觉得挤，那一定是你坐姿有问题。后排腿部空间虽然局促，但是坐垫和靠背角度设计出色，乘坐感受比那些偷空间的车舒服不少。 操控参与感非常强，底盘紧致，车身跟随性极佳，配合接近四角配置的四个轮胎，是一台非常适合日常驾驶的fun car。如果购车后自己把原厂防爆胎换成类似价格的米其林ps4或者远比原厂便宜的横滨ad08r，会有更好的驾驶体验。 可靠性方面，开到现在7年8万公里也没有遇到什么故障啊毛病啊什么的，只听说过车友群里有朋友说有异响，但是我自己没遇到过。总之比gti贵的每一分钱都很值得

点评车型: 2022款MINI 1.5T COOPER 艺术家 五门版

4.2分“优秀”

虽然是三缸，但市区用车动力充足，运动模式推背感还不错，比以前的途观L 330强。 开起来感受不到三缸的存在，怠速和启动还是存在感很强，声浪其实还挺好听。 操控一流，外环匝道时速95过弯非常稳。代价是车真的硬，开了mini才发现上海的路况其实并不好，马路中间各种坑和井盖。。行车记录仪每天大概会锁定十几次视频，因为记录仪根据震动判定了车辆发生碰撞。 配置寒酸，还不如上一辆车配置高，不过买MINI的都不在乎这个。 空间其实比想象的好，后备箱也够深(简配了盖板)，后排腿部一拳多，但头部充足。 新款外观感觉更加符合现在的简洁扁平化设计风格，独角兽灰很耐看，不同光线下颜色有变化。 内饰做工不错，麦芽棕质感一流，液晶仪表感觉功能太少了，显示效果像十年前的水平。 车机系统功能也偏少，除了智能互联功能，别的还不如大众用起来方便。宝马在软件方面的设计功底感觉不如大众…