点评车型: 2016款MINI 1.5T COOPER

4.14分“优秀”

外观，人见人爱。 内饰，很特别。 空间，适合1～2人。 操控，适合短途代步。 油耗，市区6.5～7个油，高速5.3～5.5个油。

点评车型: 2012款MINI 1.6L ONE Baker Street

3.7分“良好”

外观真的蛮好的，车钥匙都圆圆的很可爱，每次停车都要回头看，就是好多东西不好修车身已经老了，塑料下盘也不太精致，驾驶感很爽但是空间窄，每次上车都要不舒服一下。

点评车型: 2020款MINI 1.5T ONE PLUS

3.07分“良好”

小毛病有点多，方向盘重，这确实跟其他车对比是重的，不过常年撸铁这点重量也不算什么其实，蓝牙有时候也会突然连不上，夜间车灯不够亮，胎噪大，避震就更不用说了，根本没有避震可言，视野也一般化，但是不影响我喜欢它，其他没啥可说的

点评车型: 2018款MINI 1.5T COOPER 经典派

4.21分“优秀”

【外观】 非常可爱又不失个性，适合女生开。 【驾驶感受】 转向很灵敏，新手上路无压力，方向盘稍微有点重但是安全感很足。 【最满意】 好看！好看！好看！

点评车型: 2015款MINI 1.5T COOPER Fun 五门版

3.57分“良好”

老婆的嫁妆，我自己是一辆迈锐宝，车价差了将近一半，但是实话实说，我觉得自己的C级车比mini好太多，真不是得了便宜卖乖。 【外观】 外观是无敌的存在，我们小县城蓝黑分段配色的款是唯一一辆，回头率很高，老婆当时也是在迷你和A3里选，最终选择了前者，真的是一个看脸的时代； 【购车经历】 老婆当初实在A3和迷你中二选一，最终在性能和实用中选择了外观，宝石蓝配色也是心头好，毫无疑问，就是她了； 【提车价格】 在上海自贸区提的车，有政策优惠，提车价格比4S便宜了小一万块钱，26.8万拿下; 【驾驶感受】 给我的感觉就是哪里都硬，方向盘硬，车门硬，座椅调节硬，坐垫硬，座椅调节还不是自动的；驾驶方面，刹车时的顿挫感也很明显； 动力有浓厚的宝马基因，提速迅猛，动力随叫随到，在高速上真的想超谁超谁，绝对的一辆小钢炮； 【油耗】 油耗是很经济，毕竟车小，平时开的不多，七八个油吧，买个菜接个孩子方便； 【车机】 觉得过于复杂，不太好用，调个蓝牙要进三四个子菜单才能找到； 【维修成本】 毕竟不是那么大众的车，零配件真心贵，动不动好几千，所以保险费你懂的; 【空间】 空间小的可怜，家里娃的安全座椅很难放进去，我一个一米七的个子坐进去都很局促，腿没办法舒展，舒适度也一般。置物区也不行，最实用的车门侧边的置物格愣是做成了镂空的不知道怎么想的； 总之，车应该是好车，但不适合我，欢迎交流。

点评车型: 2023款MINI 2.0T COOPER S CABRIO 国王十字版

4.2分“优秀”

外观就目前来说，这个国王十字版本的还是非常好看的。有特性，对于我来说省了很多改装的麻烦。 内饰吧换完国王十字的套件好很多，好在真皮桌椅，但是就是没有通风略微遗憾。 底盘相对硬，过一些凸起会有明显感觉，钢炮车的一贯特点吧，着火时候的声浪还是蛮浑厚的，至少我是这么觉得，加速的时候声浪不错。切换运动模式和s挡转速一下子上来，油门和加速明显上来了。很有趣 隔音因为是敞篷，相比较轿车来说肯定会大，但是在我个人能承受的范围。目前北京暴热的天气，开启空调车里问题完全OK。 日常代步玩敞篷确实有趣，虽然不会总来开启，但只要开了准是心情好。尤其在林荫路上，真的很惬意。这种车就是让自己开心的，所以对我来说花钱买的就是一种自己生活的态度。 对了，忘记说了，这次最大亮点，是全国mini2.0国王十字敞篷版北极熊白首提，这个多少有点意外，虽然没有什么实质意义，但多少在购车的经历上添了一份好彩头。

点评车型: 2022款MINI 1.5T COOPER 艺术家 五门版

1.79分“较差”

21年底在上海搬了一次家，房东刚好两个车位，于是萌发了帮老婆圆mini梦的想法，回福州直接冲向4s店，刚好展厅有辆cooper艺术家五门现车，灰外棕内，座椅居然还是皮的挺惊喜，于是找销售直接砍价，纸上报价31出头，懒得废话小刀直接砍30，能成就带走，销售小哥是个新人，象征性找经理迂回了几次后就成交了，半个月后提车。 然而所有的美好都停留在了提车之前。之后一年多发生的各种事情，消除了我们对于mini的所有好感。 事件一：电瓶坏了。22年赶上上海口罩，被困家中两个多月，期间大概每周有一天在小区内开半小时，一个月后mini突然启动不了（我自己还有辆18年的S450，老电瓶，同样每周一次的启动频率，2个多月依旧满电）搭电后各种空挡拉高转速，也没能给电池充上电，上海4s店来人后检测结果是电瓶亏电坏了，不属于质保只能自费。当时非常无语，由于是异地处理，也就懒得和4s店计较了。但更气人的是换了新电瓶后，在福州开了一个月，再次出现亏电报警！送回买车的4s店（福州仓山中宝，服务极差，后续慢慢说）检测了好多次，终于查出来是4s店赠送的行车记录仪漏电了。。和4s店吵了两次勉强送了1000块的保养抵用券。个人觉得这并不是难查的问题，但两边的4s店都有甩锅不想担责的意思。 事件二：空调不制冷。这个问题经历了五六次，头两次自己好了，4s店当然不管，第三次送回4s店检测：查了两天查不出啥问题，重新加了制冷剂还是啥的，又恢复正常给送回来了。第四次，发现不制冷，但送去4s店的时候恢复正常了，仓山中宝居然怀疑我们操作不当，他喵的老子开了几年车，也买过好几辆车，居然被人质疑不会开空调。。第五次是在高速上出问题，30多度的天气空调不制冷，丈母娘孩子都在车上，险些中暑，行程耽误也没来得及及时送到4s店。第六次发生在这个月，老婆学机灵了，交车的时候当着修车师傅的面录了个视频证明确实不制冷，这次的说辞是传感器出问题可能性最大（我的理解是其他有没有出问题不晓得），换了传感器之后，暂时这几天还没遇到。 事件三：胎压频繁报警。这也发生过很多次，依旧是送到仓山中宝4s店，前几次的答复依旧是没查出原因，重新刷了下程序就把车还给我们了。最近的这次先去了朋友的修车店检查排除扎钉子的问题后再送到4s店，答复万年不变：查不出问题，给轮胎稍微打了点气不报警了又把车还回来了，电话里我质问售后如果不是零件有问题，那是不是这款车的通病？售后情绪激动极力否认。反正车没问题，查不出毛病，有问题的时候送到中宝停几天，只能服务到这，也不帮我们往上面反馈，就是摆烂～ 事件四：车内异味极大。新车提回来之后大概在太阳下暴晒了一周，窗户门都开着，异味几乎没有减弱，各种除甲醛的都用了，大概持续了半年多浓烈的异味。老婆和儿子都有鼻炎，本人咽炎，每次上车味道都受不了，打喷嚏咳嗽少不了，儿子还吐过一次，也许是真皮座椅的原因，应该是用了很差的材料。 目前我们已经对这个大洋彼岸的工业垃圾毫无好感了，对于福州仓山中宝这种摆烂的4s店也表示不会再去消费（之前看7系就因为退订金问题投诉过一次），希望福州打算买宝马的朋友们也可以回避这家店 最后聊聊这款车的配置吧，正如标题所述：工业垃圾。除了外观可爱小巧好停车之外一无是处。 1，底盘：买车前就对mini的硬有所耳闻，觉得自己买的不是jcw应该还好，没想到提车第一天老婆丈母娘开回来路上被颠得快吐了（还是高架路面）平时过个减速带车子都要起飞，上一次买过这么硬的车还是A45。。试驾的时候时间短路程短，加上销售哔哔哔可能会忽略，建议想买的一定要多试驾几次，当然最好别买哈哈！ 2，复古的座椅调节，座椅靠背全手动，上一次开这么简陋的车，还是驾校教练的破大众。真不把国人当人，啥垃圾都当豪车卖。 3，动力。本人买东西比较急，当时现车只有1。5T，2。0要等三个多月，没得选。由于车轻，mini的1。5也算够用。 4，方向盘非常重，之前开的车里，日系就不提了，汉ev也算轻的，7系s级中等，18款3系运动模式算是开过最重的了，没想到mini的方向盘比这些都重的多，我一男的都觉得转不动，妹子们好好感受下。 5，远光比较暗，车灯配置应该也很低，晚上开高速慢些。 6，隔音，胎噪风噪各种噪，想听啥都有，立体环绕。 这几年开过不少车，也买过好几辆，最初的3系，到汉ev，然后是S450和A45，很能理解车无完车的道理，但大部分车都是优点多缺点少，唯有mini，工业垃圾，尽早退出中国市场吧！

点评车型: 2023款MINI 1.5T COOPER 弧光特别版

4.4分“优秀”

很漂亮，颜值高，无框车门，选装了前后雷达倒车影像，抬头显示，座椅加热，无线充电，自动泊车。这一台是3缸的，挺想选4缸，但是最后一代192匹可惜没有S现车了，只有这台1.5趴在那里默默的等着我。 【驾驶感受】 整体驾驶下来感觉sport模式操控感很好，喜欢油门和方向盘紧致的感觉。提车当天开了300多km国道，油耗sport模式8.4左右，green模式8.0左右，还不太适应，开熟了应该还能省一点点。 【销售态度】 骏宝行的销售挺好，第一次买车对合同条款问题比较多，销售小姐姐一直给我耐心解答，点个赞。 【最不满意】 吐槽一下后排的配置，这里不是说它有多拥挤，毕竟买这个车的人也不是冲着空间去的。但是后排实在是太没人权了，没有车门，天窗不开这些也就算了，可是空调口都没有，甚至照明灯也没有，我想回头拿点东西还得靠摸，前排座椅间隙又小，稍微大点的包放在后排，伸手取东西就很难受，

点评车型: 2023款MINI 2.0T COOPER S CABRIO 执迷特别版

3.4分“良好”

没开之前被复古呆萌的外观所吸引，开过之后被硬核的操控驾驶感受所深深种草，之所以这个价位没选jcw版本，一来是已停产，车源太少，二来是家里两个小孩，或许硬核的驾驶感受也不是特别适合，有个敞篷或许更合适吧。

点评车型: 2012款MINI 1.6T COOPER S Fun

3.64分“良好”

MINI R56S的外观设计充满了个性和活力。它采用了MINI家族的经典外观元素，如圆润的车身轮廓、悬浮式车顶和大灯等，使得整车看起来既时尚又独特。此外，MINI R56S还配备了运动套件，如前唇、后扰流板和侧裙等，使得整体造型更加动感。无论是城市驾驶还是长途旅行，MINI R56S的外观设计都能吸引无数目光。 在驾驶体验方面，MINI R56S展现出了出色的操控性和动力表现。它搭载了一台涡轮增压发动机，输出动力强劲而稳定。MINI R56S的悬挂系统经过精心调校，驾驶时的悬挂感非常舒适，同时又不失驾驶的激情。操控稳定且灵活，能够轻松应对各种驾驶场景，让驾驶者体验到纯粹的驾驶乐趣。 内饰方面，MINI R56S的设计简洁而充满了科技感。中控台采用了圆形设计，配备了易于操作的多媒体系统和空调控制面板。座椅采用高品质材料制成，提供出色的支撑力和舒适性。MINI R56S还提供了丰富的内饰配置选项，驾驶者可以根据个人喜好进行个性化定制，提升驾驶乐趣。 在安全性能方面，MINI R56S配备了一系列先进的安全科技。它拥有稳定控制系统、制动辅助系统和车辆动态稳定控制等功能，能够提供卓越的行驶安全性。此外，MINI R56S还配备了多个安全气囊和车身加强结构，为乘车人员提供全方位的安全保护。

点评车型: 2016款MINI 2.0T COOPER S 表现派

4.1分“优秀”

【外观】 这个绿色肉眼看很雅致，而且很有意思。如果在暗处看起来像墨色，但是亮处看又比墨绿色稍微浅一些。 【内饰】经典的造型永远不会过时。内饰延续了精致、顽皮的风格。 【驾驶感受】 原厂操控好的前驱车是什么？小编脑子里的车型并不是很多。一些日系、一些德系，都是一闪而过，唯有MINI，是确确实实在路上、在赛道上让我愿意反反复复把玩的一款车。 【购车经历】 图中这辆MINI是我们帮一位旅日归国的同行淘的，淘回来供他自己玩的。这位同行客户是专业级的日系老车玩家，买这辆MINI是因为自己有一辆心爱的小自行车是这个邮差绿色的，后来看到这辆颜色几乎一模一样的小汽车，就忍不住破费了。这辆二手价格适中，低于客户预期。 其实车主对情怀车、老车更有兴趣，但是国内二手车“好看的皮囊，手续不详”，总得有个能出门的车，于是就看中了这个MINI Cooper S。车主购车背后的故事非常有意思。

点评车型: 2023款MINI 2.0T COOPER S 艺术家

4.1分“优秀”

外观超级喜欢，大学毕业的时候就钟情于它，现在买了它送给老婆，也算是送给自己一半吧。 经典的英伦风格设计，处处透露了经典，看起来就像是一个精致的工艺品。动力方便非常有信心，操控也是精准，高速上变道超车非常灵活得心应手。只是长时间高速行驶会比较累，座椅硬，底盘硬，这也许是因为跟我的X7比较的原因。 每次启动车的时候，拨动引擎开关随后车尾迸发出浑厚的排气声，我都不敢相信这么小巧可爱的车竟有这么大的事能量，这是一台凶悍，精干的小怪物，路上看到我不要轻易尝试挑逗我们哦。

点评车型: 2023款MINI 改款 1.5T COOPER CABRIO 艺术家

3.86分“良好”

【最满意】 Mini内饰的做工和用料是特别好的，你可以细细的看，仔仔细细的mini的每一处地方，有很多车经不起这样的细致的观察，但mini可以，它的每一个、每个细节都非常的精致，用料十分厚道。 【最不满意】 最大的不满意主要表现在mini的油耗上，这么一台小车，它的油耗竟然等达到八九个，真的非常离谱。真的超出了我的预期，不过看见它萌萌的外表，还算选择原谅它。 【空间】 对于mini这个级别的车来说，空间还算合格，甚至可以说还不错。 【动力】 油门的反应非常灵敏、灵巧，小巧玲珑，操控起来得心应手，动力也算充足，没有顿挫感，整个的驾驶质感还算可以的。零百加速8.7秒，可以是够用。 【操纵】 Mini的操控真的非常好，来去自如，畅快的在车流之中流淌。 【内饰】 非常可爱，也很酷炫，也很精致，内饰这一块我非常满意。用料非常不错。给人一种爱不释手的感觉。

点评车型: 2012款MINI 1.6L COOPER Bayswater

4分“优秀”

MINI喜欢以地名给车型命名，所以显得特别有英国味道。 【外观】 颜色、拉花都是特别版本，很有意思。 R56的三门MINI外形上有一点方。后面F底盘的就更圆润一点。 【内饰】 由于是特别版本，内饰的设计也与普通版很不一样。线缝的颜色都是黄蓝双色的，这细节很感人。 【驾驶感受】 虽说MINI看上去可爱，但是这一代车型的驾驶风格是很硬朗的，猛男会更喜欢，小姐姐未必适合。 底盘硬、吵，转向力也比较重。 这个变速箱调校特别运动，有非常激烈的降挡补油动作，过弯操控非常顺畅。 1.6自吸+6AT基本上可以满足日常使用了。 【乘坐体验】 空间确实是比较小。后排勉强能坐得下去。 相比较之下，后备箱倒是挺大的。

点评车型: 2018款MINI 1.5T ONE PLUS

3.9分“良好”

对于车型外观设计来说，怎样才能不过时？不追逐潮流，保持个性，自成一派，就永远不会过时。 MINI一直以“个性化”为品牌语言，是民间改装大师们特别喜欢的一个品牌，各种各样的改装风格，MINI都能完美驾驭。民间改装太过于红火，以至于MINI官方从2018年开始推行车主自主设计订制的服务，和其它品牌的官方改装和官方选配不同，MINI的订制服务细节选择的个性化程度，堪称造车业的Bespoke。能走这样的玩家路线，皆因MINI的车有一个百搭的外观底子。 「外形」 MINI的车，外观造型非常简单，全车线条只有两种：直线和椭圆。经得起各种风格搭配，整车底子仿佛就是为了满足个性化改装而设计的。 不管今年流行的是矩阵灯，还是线条灯，是天使眼，还是眯眯眼，MINI却一直都是亮晶晶的大圆灯。 这辆自营车，是很素净的MINI，全车外观只有两处小小的改装。其一是这对换壳的后视镜，原本的白色外壳，换成了赛道旗的黑白格子图案。另外一处改装，就是天窗玻璃的拉花，也是贴成了赛道旗的图案。 三门版MINI的特色之一，就是两面宽大的无框车门。 「内饰」 这辆车选装了喷黑的铝合金轮毂，匹配了车身的黑白蓝三种主色。 内饰为黑色，顶棚为白色。目之所及，都是圆圆的物件，非常可爱。就连脚踏板都是椭圆形的，MINI的可爱感真是毫无死角。 仪表盘并不是嵌入式的，而是架在方向盘的转向轴外壳上，机械味十足。调整方向盘位置的时候，仪表盘位置也会改变。 「配置」 这辆MINI ONE PLUS的配置几乎是这一代MINI车型的基础配置，但是MINI本身的定位不算低，所以即便是基础配置，也足够应对日常通勤驾驶。 光源是比较便宜的卤素灯，不过ONE PLUS车型配备了自动头灯。 真皮方向盘触感很舒服，转向助力调校偏弱，但方向盘体型小巧，利于轻松发力，所以操作起来手感很轻。ONE PLUS带有定速巡航、限速、语音操控等功能。 ONE PLUS车型支持无钥匙启动功能。 喇叭的位置并不在正中间的车标上，这个隐蔽性做得有点高。 「空间」 MINI ONE PLUS的长度只有3.8米，宽度只有1.7米，再加上操控感优秀，在拥挤的城市道路上，穿梭灵活。 后排座椅可以向前放倒，作为后备箱的扩展空间。后排做两个普通身材的成年人不成问题，当然，坐两个小朋友更合适，安全座椅的卡口设计地非常方便装卸。后排的头部空间也比想象的高一些，高个子偶尔挤一下后排也不是很困难的事情。 「操控」 运动模式和手动模式的切换，都需要先把档把推到左侧。手动模式下的MINI的操控乐趣完全打开了。关掉ESP，切换到手动模式，MINI马上就变成卡丁车了。 MINI ONE PLUS的发动机是这款与BMW共用的B38发动机，1.5T的三缸发动机，常被人吐槽不够安静。 隔音棉材料确实不算厚。但是机舱里传来发动机工作时哒哒哒的声音，对于热爱驾驶的人来说，是很提神醒脑的。 「油耗」 看历史记录，对于这样一辆小车来说，油耗不算低。平均速度低，想必前任车主是市区用车比较多，而且应该是为很会享受驾驶乐趣的司机。不具有代表性。