MINI2021款2.0T COOPER S 赛车手车机科技感强值得买吗_MINI怎么样

这辆车就是因为老婆喜欢才买的，喜欢的人非常喜欢，不喜欢的就没感觉，比如我…外观因人而异，提车后感觉迷你必须有拉力灯才有灵魂就加了两个 选装配置： 因为是经典版，很多需要选配，我比较在乎音响，所以选装了科技包，有哈曼卡顿和hud。哈曼卡顿音质感觉一般，和之前cls的对比差距很大，只能说聊胜于无。hud就是个假的hud，不是投影到玻璃，而是在方向盘前面一个立着的透光板上，现实信息也很有限。还有个选配要几大千才有carplay，结果我想的后装，没想到…居然不支持后装，整个车没有carplay，自己没有导航，必须要靠个手机支架才能用，体验感很差，不像是19年的车……都说mini是换壳的3系，但是配置和性价比比三系要低很多，但是没办法…小姐姐们都喜欢，喜欢的就贵对吧 1.5和2.0我不犹豫，三缸直接pass，抖动和单边排气都看不惯 【驾驶感受】 2.0对于这个小车还是可以，动力不愁，随叫随到，操控感在线，但是方向盘比较重且不能调节力度。轮胎很薄，石头抖动都明显，过减速带难受，高情商说法是路感清晰……非常清晰…… 【外观】 mini外观很多小姐姐的最爱，我也不知道为啥，我没太多感觉，但是后备箱对开门确实有点调性，车子适合做点拉花，适合个性定制，还可以再整个拉力灯 【空间】 这个倒是挺意外，这么小的车看着肯定拥挤，反而空间让我意外，感觉比cls后排大一些（当然前排都是适合我的坐姿） 【油耗】 2.0t的排量7.8的油耗，不过对于这么小的车也不算太低，看怎么开，也有群里的女生说开到十个多… 【最不满意】 1.这个轮胎，虽然是防爆胎，爆胎漏气还可以跑……但是太容易爆胎了！不是扎钉子，是过稍大的坑就直接爆！没错 直接一个大口子爆掉，好的是防爆胎爆了之后继续行驶没啥感觉……但是轮胎贵啊，1500一个，一年换了四个胎………… 2.4s强制保险我见过很多，买过好几台车了也理解，新车85折都是正常行情吧，mini倒好，我第一次见到保险一分钱不打折，一个30万的车，1.2万的保险让我长见识了。算是4s强制利吧………（当然什么上牌费那些坑就不说了，只说点这个4s比较创新的点，我是第一次见）

不好的 1.不跟车，起步要努力咆哮。 2.味道有点大 。 3.Mercedes Me和车机显示的数据有差距，虽然同步，比如车胎压。 4.新车油耗9.5L 很高的 5.门要使劲关 不然关不紧 6.油盖松夸夸的 7.无论怎么设置 行车过程中 所有门都能打开 不安全 8.车漆细节的地方很粗糙 机盖合叶处 车架上的漆 左右明显厚薄不一致 有一侧多了一大坨出来 搞笑的很 9.车机肯定一般 不能和电车比 安全辅助高速压线 提示不明显 座椅和方向盘震动弱 10.价格成都很高的 落地21.9了 外加5a5b 盲点 肯定不划算的 好的 1.方向盘居然有换挡拨片 2.内外兼修的好看 3.后排座椅市区开不算不舒服，完全能接受 4.机械手动门盖不雅观 5.倒车辅助能及时刹车 感觉像撞到了一样 这个很好保护女司机 6.车窗按键很好按 比家里XT5还方便 7. ACC循航很好用 高速60以后跟车很实用 好用的出奇 但脚最好是要随时放刹车上

新a3的外观真的很好看很戳人，内饰也是满满的机能、高级风，整体来说作为一个豪华品牌，该有的质感都给到了，我自己是真心喜欢；但是这个价位下，汽车的动力确实是小小逊色一点，然后自动驻车的调整很麻烦，电子手刹也没有其他品牌那么方便，油门有时候有点肉；但是这些问题在它的价格门前个人觉得瑕不掩瑜。而针对网络上大家之前普遍提到的胎噪大。我觉得没有那么夸张，其实完全可以接受，然后对于“换壳高尔夫”的说法，其实见仁见智，高尔夫就是高尔夫，a3就是a3，大众就是大众，奥迪就是奥迪，如果真的喜欢a3，就不用去担心别人的眼光。另外因为目前我开的还没有那么多，所以油耗还没有太大的参考价值，等后面跑多一点再给大家反馈；空间来说，a3l坐四个人装点东西我觉得还算不错

CLA外观没有初代的惊艳，尤其是车尾，没有精神，且由于车头太过于像A级，有一起拉低自己人身价的感觉，两个明明可以打通却偏偏要做成装饰的假排气真的很尴尬。此外后门的三角窗十分突兀，强烈建议不要让后门在车窗全降的情况下开关车门，即使要这么做，也得提醒乘客一定不要手按三角窗的玻璃关门。 方向盘上的Dual Thumb Control双拇指控制按键比多媒体系统触控板更好用，后者使用起来总会有种手指的阻滞感。后排没空调出风口，加上笔直的板凳式后排，简直是把牺牲后排舒适性的概念发挥到了极致。 CLA动力比A级强太多，底盘质感也接近钢炮了，所以在舒适性方面是明显还不如A级的，不过转向的设定还是偏日用的轻盈感，只能说轻松驾驭，但不是精准灵活。刹车踏板行程较短，比较容易深踩，但制动力度还是比较线性不吓人的。 如果有朝一日A级能出Coupe版，那CLA那什么都想要照顾，却什么都照顾不到位的设定，真的就沦为了自欺欺人的轿跑了。

MINI Clubman被很多人翻成“夜店男”，但我觉得在国内翻成“玩咖”可能更好吧。国内真正的夜店男还真不太适合这款车，很多Clubman的车主都是非常有品味、有个性、有分寸感、还很务实的人。其实看看这款车的特点，价格贵、造型独特、空间大，基本符合车主的性格。 【颜值】 MINI家族就像一个可爱版的汽车王国，CLubman就是其中的Limo车型。虽然它在定位上是一款小型车，但是它在MINI全系当中，确实是车身尺寸最大的，车长和轴距分别是4263mm/2670mm，是家族当中，除了唯一的SUV之外，唯一超过4米长的轿车。曾经的右侧对开门设计，换代后变为了更加务实的平行两门。后尾门倒是坚持了对开门的造型。但是，我个人感觉，有点挡我反光镜的视野。开Clubman看反光镜的时候，有一种F1赛车手嫌弃Halo碍眼的感觉。 【空间】 在MINI家族来看，Clubman空间是很大。无论是后排，还是后备箱，可以满载5个人外加一堆行李物品。这个特点让我觉得Clubman不太适合“夜店男”这个名字，反而更适合“玩咖”，出门玩需要带的装备、行李等等，都可以装得下。而且很适合担任家用车的职务，后备箱能放得下婴儿车。 【操控】 跟3门MINI差距还是比较明显的。但是在尺寸相仿的同级别车型里，Clubman的操控感、底盘的调校，依然算得上非常偏重运动性能的。不习惯的乘客可能会觉得底盘很硬很吵。 【动力】 1.5T的动力一点也不肉，6AT换挡也很积极。要说不足，那就是平衡差点意思，使用里程和时间久了之后，机脚容易老化，怠速时发动机会抖的很明显。 【配置】 艺术家这个版本的配置是高配车型。18寸轮毂，带有巡航、起停、无钥匙启动、多功能方向盘、电动座椅、自动大灯等等。还可以选装无钥匙进入、倒车影像、HUD、无线充电、Carplay等更加利于操控和舒适性的配置。 【保值率】 MINI的保值率在小型车里算很高的。因为喜欢MINI这个品牌的群众太多了，有需求就有市场，有市场就能保值。但是MINI Clubman的保值率在MINI家族里是比较低的。二手价格跟同年份的5门版和3门版差别不大。但是实话实说，实用性比3门5门都要强。所以性价比其实很高。

【最满意】 1、空间 空间是我最满意的部分，和进口版本相比，后排空间好太多了，三四口之家完全可以hold住，我一米八的身高坐在后排也不觉得挤。 2、内饰设计 奔驰在内饰这块确实没有输过，跟同级别车相比，豪华感绝对算是第一梯队，这一点不得不承认。 【最不满意】 底盘部分，其实这辆车开起来还算灵巧的，但后悬架用的是非独立悬架这点有点说不过去了，毕竟指导价也20多万，宝马1系和奥迪A3可都是独立悬架啊，这点成本不应该省的，毕竟是豪华品牌。 【驾驶感受】 1.3T的发动机，客观的说，低扭表现还不错，初段的加速也可以，但加到60以上再往后就显得有些心有余而力不足了，毕竟排量在这摆着，但好在车子比较小，日常使用没啥问题的。 【油耗】 我开车算是比较激进的吧，我测出来的油耗是6.8L/100km，这个成绩和车友圈其他车友比起来，确实不算低，但这个油耗我觉得也能接受吧！