新款外观第一眼可能没有很好看,但是越看越帅个人认为属于耐看型,前大灯非常适合搭配深色车漆,内饰方面我觉得黑色内饰确实“毛坯”,也挺丑的,但是新3的白内饰却是让我很满意的,简约风格的同时配上氛围灯又让人感觉很好看很高级,个人不太喜欢夜店风还有各种按钮让人感觉乱七八糟杂乱无章,配置方面这个价位对比国产却是属于劣势,只能说属于够用,不论是语音还是导航,还是纯视觉还是加速,均落后于同级别国产车,但语音、导航和纯视觉方面后期可以通过ota改善,非常期待v12版本的fsd落地中国赔个纯视觉算法的实际效果,唯一可惜的是标续加速可能慢了一点后续也不好升级了。续航方面不能说很强但也还可以,主要是电控确实可以,毕竟才60度的电池包,实际使用冬季零下7度跑高速110以上速度全程22空调2档(不是为了省电而是这个温度和风量却是够用,用不了多久车内温度就上到22了)满电跑了250公里还有30左右的电,冬季零下10以内高速跑个300以上应该没有问题的,个人认为总体还是可以的。至于操控方面由于我也没有开过太多其他车也不好去对比,个人反正操控挺舒服的,按键转向也很适应很舒服,屏幕挂档我可以盲操但其实也没必要头转过去刻意盲操,因为眼睛看前方余光也能注意到就算是瞟一眼对体验上也没有任何影响,包括看速度也是,没用之前感觉看速度可能麻烦,但其实开的时候看速度眼睛瞟一下就可以了,开油车就算有仪表盘看速度一样要漂一下,所以实际体验没有什么区别,现在反而觉得油车的仪表盘是多余的
林北系林公:遇到狭窄停车的地方,需要来回10几次前进倒车的,什么体验?坐等体验感。。。。。
花海kkc:感觉没老款好看,还是喜欢老款!
蓝颜6217:新款太平,没有设计感
点评车型:
2023款Model 3 后轮驱动版
4分“优秀”优点: 喜欢它的极简风格,外观很漂亮,特别是味道,改款后一体式尾灯更漂亮,方向盘上的按键很方便,屏幕手滑换挡非常方便,手机就是钥匙,进出车方便,记忆个人账号的位置,进入后,自动调整座椅后视镜方向盘位置,下次归位方便上下车,高速巡航也很好开。
缺点:
第一,轮毂容易刮,才开了半个月,前左前右两轮毂都刮坏了,设计太不合理,今天更是废了一条轮胎,停车马路牙子挤到了,直接把轮胎干掉一块肉,轮胎直接报废,太坑了。
第二,虽然倒车有左右和后摄像头,但是没有全车影像360, 不舒服,如果有360,我的前轮也不会这么容易受伤,车子有那么多摄像头,为什么不开放到屏幕上让用户使用呢?
第三,软件不能主动下载,哎,酷狗音乐都没有,很多软件没有,还不能主动下载,还得等系统推送,问了客服,说怕乱下载,内存不够,影响车机,我去。
第四,虽然有无线充电,但是放位置是在屏幕下面,开车如果拿出手机,基本上看不到手机,手伸过去也不好操作,只能拿起手机,这样就很容易吃罚单,所以还得老外买个手机支架,不方便。
目前就这么多体验。
小野古:方向盘上的按键很方便?你打半圈方向盘还能找对哪个是左转向哪个是右转向不?
小洋洋5437:按键方便和屏幕换挡不敢苟同
脚卵Q:拍的照片很好看
👽特斯拉购车指南
说是指南,其实就是个人选车购车的过程分享。黑也好,夸也好,都纯属个人喜好,仅供参考。
网上看了一圈,预算内,备选车型是DS9歌剧院和Model 3,主打一个审美跨度。
本来都下定决心买DS了,不得不说这年头,冷门车的服务也很高冷,昆明没有,找最近的重庆卖DS的,咨询个啥,半天才回,还惜字如金。售前都这样了,我还指望有啥售后?弃。
👽电车选择
其实一开始就已经决定就是 Model 3了。但主流电车品牌正好我这的万达里都有展厅,还是去走马观花的看了一遍。总结如下:
比亚迪没去看,这名字恕我接受不了。
小鹏随便看了一下,这名字我爱不起来,LOGO 还是蛮好看的,车也蛮好看的。
零跑大众Id 之类的,我已经找不到有啥记忆点了。
重点自然还是理想和蔚来。
理想L7,名不虚传的冰箱彩电大沙发。别误会,我可不是讽刺,这种风格,我也挺喜欢,主打的就是一个审美风格跨度之大。这车,开回村里绝对比 Model3 能得到更多的羡慕嫉妒恨, 但最后,我还是找了个不选理想的理由:这 logo 太难看了。
蔚来 ET5T。真心好看。主打的那个有点蓝有点绿有点灰我也不知道该叫啥颜色的颜色,好看。瓦罐造型,好看。选配的那个暗紫内饰,好看。可可爱爱的 nomi 机器人,好看。。单论外观和内饰,满意度甚至超过了 model3。最后没有选择它的原因可能是:它给的选择太多了,选配一堆。低配吧我接受不了,你本来就是个强调选配的车,就像买 ds9 的都选歌剧院。但选装太多,价格又过于超预算了。可能更重要的原因是换电买断vs租赁,这让我很困惑和纠结,我不知道如何选,干脆不选了。
选特斯拉就简单多了。
👽Y还是3? 我选3。
Y目前最具性价比。但电车对于我来说就是电子产品,买新不买旧。
Y 的空间确实大,但后排的坐人频率之低,和后备箱塞满的机会之少… 空间,我不考虑。
我不能为了一个一年 365 天可能只有几天会需要用到的实用性,去放弃…… 颜值。颜值就是正义。
更何况还有操控呢。
👽新3,标续还是长续?
能上长续就没有必要考虑标续,四万左右的差价=双电机四驱➕三元锂➕多了好几个音响,简直不要太划算。
但我选了标续,为啥呢?
我在号称四季如春的云南,虽然没有真的四季如春那么夸张吧,但三元锂四驱之类的优势之于我一个云南人并不明显。我也不喜欢暴力驾驶,多的性能对我无用。
当然,这些都是借口,最主要的原因还是穷😅
所以我选个白内白外就够了。
👽购车流程
官网下订单付完 1000 后,像个傻缺一样等着特斯拉联系你就行了,然后按照指引做就好了。就像你装个软件,一路 next 的感觉是一样的。
这里夸一下,希望越来越多的车企可以采用特斯拉的这种定价模式。让顾客可以不需要买个车搞的像宫斗似的,各种价格礼品拉扯心机,和销售斗智斗勇,看销售各种套路表演…… 最后仍怀疑,自己还没有得到最低价。🤣
提车过程就不说了,没啥特别的。照片也就意思一下随便拍了两张,毕竟也不是第一批提的,也没啥值得发了给大家看的。
说下膜吧,我不知道是不是其他地方也一样。昆明特斯拉,从我走进去的那一刻到离开,主要是一个3M的小哥一直在陪同和引导提车流程,这就导致了一个问题:他推荐贴膜的时候,我接受的原因之一就是:在哪贴都是贴,能帮他增加点业绩,何乐而不为?虽然,其实,整个提车过程也没啥复杂的流程。但咱老话说的好嘛,伸手不打笑脸人。贴膜这种事,要么不贴,只要贴,就注定被坑:价格远高于成本或质量差到不如不贴。被谁坑不是坑,贴呗!🤣
👽总结
外观满意,毛坯风内饰也挺满意。我买房还真就只愿买毛坯房,前提是这个毛坯房的质量很好。后期要极简、奢华、可爱、温暖还是汽配城,都可以看心情改。
📚重点来了:颠是真的颠!市区感觉不明显,高速真的可以颠出翔,高速路上的每一个不平整都能清晰的通过坐垫传达到我的屁股。都说新三比老三软了舒适了,我没开过老三,我佩服老三车主有一颗下赛道的心❤️
如果是经常跑长途的人,我个人是不建议买这车的,开一趟下来,是真累。
最后,是寻求解惑?
玻璃膜,要不要贴后档?会不会影响后档的加热丝?刷过好几个案例,后期撕膜时,把后档的加热丝弄坏或弄花了。
玻璃膜钱已付,等24上牌后再贴。本来是不想贴的,隔热是个伪需求加点智商税,只不过就是延长了一下热起来的时间,实际用不用区别不大。主要还是考虑私密性,社恐人士表示这透透的玻璃让人有点尴尬。😂
👽再补点关于价格的看法
这个时间点提新三,很难不像傻缺。但选择提了,就没打算在乎升了降了的。
但个人认为从商业逻辑分析,大家预期像 23 年一样 的1月大降不太现实。去年是换代降价,而新三正陆续在之后的两三个月要在各个国家正式开卖,如果新三那么快直接官降两三万,它将永远都定在这个价位区间了。
特派员马文:忘记说屏幕换挡和转向灯按键了。
我手长,屏幕换挡丝毫没影响😂
转向灯按键确实脑残,按错N次
后排娱乐屏也加的很莫名其妙,把钱省下来我自己不会去买个iPad?想放哪放哪
胖虎七仔:我觉得所有方面都很满意 除了转向灯这块有时候确实有点不方便
袁小乐:电车一出来,真的把我的脑细胞炸了,20多,你说他穷吧,他20多买电车!你说他有钱吧,他花20多买个车为了省油钱
外观:简单干净的设计,很戳我的审美
操控:非常丝滑随性的体验
空间:前排ok,但是坐姿比我想象的稍高一点,视野开阔,后台靠背比较直,皮质比较细腻
底盘:扎实的感觉
新3的底盘好的不是一星半点,过弯侧倾不大,过减速带也不算太颠,很有韧性,主要是特别喜欢外观,工业设计真的在线,续航表显422,跟实际基本1:1,希望新3陪伴我很多年
铁子真6:问下楼主,续航不是600吗,实际怎么只有422
19172499:昨天才去试了 新model3的底盘是我开过所有新能源车里最有质感的
cb129:为什么续航里程422?上一代不都是439么(开了半年我现在充满只显示435了)
外观无懈可击
毫无内饰可言
配置中规中矩
后排别想坐人
操控无fuck说
博学橙子Dxr:后排有那么小么,上次试驾还行吧
随机的青春:我也局
红衣判:外观不感觉很丑吗
外观好看,容易脏,车皮太薄,一碰一个坑,内饰看起来比较廉价,是长续黑色的就好看了
浅宝宝的叭叭:黑的,坑在左后车门位置
张帆远航🌞升东:已经有坑了吗
用户9428100015885:你这是星空灰?