Model 32022款Performance高性能全轮驱动版整体空间出色值得买吗_Model 3怎么样

新车刚提1个月，分享一下结合自身绝对真实且完整的购车经历及用车体验。 【购车经历】 题外话：因为之前一直是油车，所以最开始想置换的一直是BBA（34E），然后偶然的一次机会开了一次亲戚家10万左右的电车，从此刷新了认知?，然后就疯狂恶补电车知识。 正文：其实我的买车经历十分简单粗暴，“头部品牌、舒适性、续航里程、轿车、25万内预算。”5项范围直接pass掉N多品牌，最后锁定在比亚迪汉EV以及特斯拉毛豆3，用了半天时间分别去了两家4S店实际感受一下，因为毛豆的内饰实在接受不了最后确定买汉EV715尊荣。接着花了2天时间拿着第一家4S店的报价对比了另外2家，其实价格区间并不大，无非就是多送少送的一些东西， 重点是其中的坑有两个： 1、注意合同上面写的是配车时间，跟你拿到车开走的时间是完全两回事，所以提前要和销售说好并且书面记录，当然不在意提车时间的可以忽略。 2、底盘装甲分为两块，电池护板和电机护板。当时以为下面就一整块护板，销售也没说，所以就要了电池护板。结果多花了400大洋。 最后简单分享一下明细： 原价：25.98； 优惠：2万； 免息贷款：9万（无手续费）可谈； 保险：7000（可以在4S店买了再退然后自己买，无需4S店同意）； 延保：6000； 上牌费：无； 赠品：8次保养、玻璃膜、电池护板、脚垫、然后就是一大堆没用的礼品（包括抽奖的礼品直接都可以找销售谈?） 【空间表现】 空间完全够用，后备箱够用但略小，让我有点难受的是驾驶座椅调节，就算调到最低但我个人觉得还是有点高，（本人身高183，平时喜欢“躺”着开，大部份老司机应该懂?）只能慢慢习惯了。不在意这点的可以忽略，总的来说还是可以的。座椅及内饰颜色扣大分，目前已慢慢接受? 【续航】 参考意义不大，车续航是715km，因为用电了就没再考虑过省不省的问题了?。36岁中年大叔模式啥的也不懂?，都是无限接近油车的，那个回馈模式真心开的难受，目前接受不了，上下班通勤+偶尔外出（市内及市内高速）全程都是空调+音乐，偶尔还会开着窗开空调… 目前应该在70-80%之间。因为没有长途开车的需求，不存在有里程焦虑。 【充电时间】 4S店建议是20-30%之间充电，目前都是严格遵守的，因为家里有固定车位，也没注意过充电时长，大概在10个小时左右（下班冲上电，第二天上班拔掉也没有啥影响）在乎这个的车友建议直接快充。 【舒适性】 就舒适性而言，不光是汉EV，绝大部分20万级别的国产电车（除了特斯拉?）应该都是56E级别的吧。715搭配的抬显实用性也很高。个人觉得内饰也没有任何廉价感，20多万能享受这种待遇在10年前是无法想象的。很满意。 【动力表现】 电车没啥好说的，两个字：够用。但特别想要对那些动不动谈百公里加速的朋友说一句：“去die吧，你一年到头能体验几回？”一天到晚想要翘头的车友，更是这样，真的别出来害人了。本人基本上也都是顶着限速+15%开车的，但就是特别反感那些鬼火。 又跑题了…?汉EV定位是家用型，这方面跟同价位其他车型比较可能略差，但对于极大多数车主来说已经完全够用了。 【智能化】 目前车机互动方面没有任何问题，最实用的ACC自适应巡航，自动驾驶没有，但老实说就算有，我也不会去用，虽然小命不值钱，但是拖家带口的也不能把命完全交给机器?目前的智能还没有成熟到这个地步，也奉劝各位别做小白鼠，老百姓的命也是命，珍重！ 【操控性】 又要开始吐槽开喷了…?作为87年并且拥有实际10年以上驾龄的准老司机来讲，90%以上的车主是根本不懂的啥叫操控性，不深喷了… 一般能在城市道路中不乱变道；在狭窄小区里匀速通过；能在比较小的地下车库2把就能把车倒到位的已经算是很好了。真的别跟我谈什么麦迪逊，什么前置后置了。你在生活中根本感受不到。 但有一句说一句，汉的转弯半径确实是存在设计缺陷的，尤其对新手很不友好，因为车身尺寸较大+转弯半径的问题，长距离S型倒车容错率略低。老司机也需要一定时间才能适应。 【总结】 整体造型很ok，完全符合我的审美。车头银色镀铬条和转弯半径是败笔，估计也是厂商故意让它和千山翠区别开档次，接受不了的可以通过贴膜或者淘宝改。转弯半径需要去适应，续航、空间表现、舒适性、动力表现等方面两个字总结：够用。 就个人而言，我觉得汉EV是一款各方面都略高于标准但不突出最后还不失B格的传统家用型轿车。鬼火少年慎买！ 第一次写这么多，不喜勿喷?

最开始我对蔚小理等新势力的印象都不是很好，感觉不靠谱，特别小鹏的名字，闹着玩儿似的，那会儿的Dream Car是汉DM，特别是改款了中国结尾灯之后，真的美如画，后来觉得唐也特别帅，不过因为暂时没有换车计划，一直在观望。 今年因为锂电池大幅度降价，突然就有了强烈的换车欲望，就开始研究新能源车，结果第一个排除的就是汉（坐了同事的汉dmi，感觉内饰风格、质感、车机一般般，男人都是善变的），然后就关注到了小鹏P7、哪吒S和蔚来ET5（过了几年想法改变，对新势力也不排斥了）。 2月18日预约了P7、哪吒S和ET5的试驾，先试驾了P7、蹭了G9，然后看了哪吒S（试驾车展览去了），又试驾了ET5，就感觉哪吒S的做工细节差点意思，ET5又太贵了，不如买极氪001，正好听说P7新款快上市了，就决定再观望一下，最终3月12日试驾P7i，3月18日下定PRO银外黑内，3月25日改定MAX银外白内，4月24日提车，提车到现在一个多月了，开了1500km左右，谈谈感受吧。 【外观】 虽然P7系列的设计已经是N年以前了，但是放到如今依然能打，轿跑扁平低趴的犀利造型，光剑贯穿日行灯，偏长的车头搭配溜背车尾，打造出优雅修长的侧面线条，还有无框车门的加持，运动感满满，每次停完车都忍不住再回头多看几眼，好帅……而且各处细节做工也是对位精准、无可挑剔。 【动力表现】 后驱版动力上虽然比不过四驱版暴躁的3.9秒，但也是随踩随有，在运动模式下6.4秒的百公里加速也能带给你十足的推背感，再加上电车线性流畅毫无顿挫感的加速体验，遇上前方龟速车，一脚电门瞬间超车也是轻而易举。我在提车回来的路上，因为电车加速太过安静，好几次不小心踩上了160 170，车身依然非常稳定，毫无感觉。 【驾驶感受】 在试驾P7i的时候，感觉方向盘太轻，且和刹车一样虚位略大，而在提车的时候刚好推送了新版本的ota进行了优化，明显感觉方向盘助力在“舒适”模式下也比原来的“运动”模式更重，更有质感，方向盘指向性也更加精准，同时刹车也更加线性，不会出现突然刹重点头的情况了。高速变道超车时车辆的侧倾控制给人十足的信心，底盘对路面的反馈较为清晰但又不失舒适。 【续航】 因为选装了19寸轮毂，所以满电wltp续航只有550km，90%续航495km，我平时日常通勤来回24km，因为短途再加上偶尔冥想模式、车内看电影或者高温下电池主动降温，所以在城区85-9折左右（运动模式高回收，我的脚法不经济），目前百公里平均电耗15.4，在跑长途或者高速的情况下可以做到1:1甚至反标，非常扎实。 【充电时间】 小地方没有小鹏的自营充电站，不过小区出门走路5分钟就是国家电网的权益站，充电平均功率78kw，70度电60分钟左右，充上电回家吃个饭或者健个身就好了，还是比较快的。 【智能化】 小鹏的车机和辅助驾驶一直是业内T0级别的，语音识别精准又快速，车内各项操作已经不需要动手了，呼叫小P即可，在骁龙8155的加持下车机系统也非常流畅无卡顿。在激光雷达的加持下，车辆感知内容非常丰富，在仪表盘上充分显示出来，辅助驾驶因为小县城还未开通CNGP，目前只体验了LCC-L、自动泊车，小区因为是地下车库（不是车位），无法使用记忆泊车，希望无图模式下的CNGP可以早日上线，完全释放激光雷达的威力。 【最不满意】 1.车机无法记忆动能回收强度，偶尔还会重置驾驶模式，希望早日修复；2.提车之后一直存在严重异响，经售后检测更换了左后轮半轴总成，至今厂家还未主动联系我或者反馈补偿方案。

【外观】 个人感觉100万以内的最帅奶爸车，特别是配上22寸大轮毂，就算是牺牲掉一点续航也值，毕竟颜值即正义，哈哈哈哈哈 【动力表现】 随踩随到，猛得一笔，基本秒了路面上99%的家用车 【续航】 名副其实电动纳智捷，市内轻轻踩都下不去19，正在考虑在家里搞个充电桩。 【充电时间】 非常快，外面的普通快充27分钟 29%到91%。 【驾驶感受】 除了滤震有点晃，其他完美，方向指哪打哪，动力充沛，随踩随到，音响也非常不错，基本感觉不到其他噪音。 【智能化】 EVA感觉有点不太智能，语音连续指令基本完成不了，还会偶尔无故唤醒，手机钥匙也不太好用，偶尔靠近的时候不能马上感应到，但语音系统的简单指令还是可以非常好的完成。

外形大赞，预算范围内我觉得这是最好看的一台轿车。提车两个月开了四千多公里，车没毛病，马上就首保了，估计也就是检查一下车况就行了，感觉没啥需要修理或者更换的地方。智能化并不是这车的强项，我这台车也没有智能驾驶功能，不过主动安全方面的配置还是挺丰富的，主动刹车，车道偏离预警这些都有。我更看重的是这车的实用性，我一直的观点就是车是拿来开的，智能驾驶终究不能完全代替人，相比起那些带智能驾驶的车，这车的能耗表现更优秀，每百公里不到15度电，比起那些动辄20度电的车，我觉得阿尔法太棒了。另外，阿尔法S虽然是台轿车，后备箱却很好用，开口很大，里面的空间也很大，几乎能躺下一个人。

新车才四百多公里，我跟我爸混着开的，具体续航回头自己开计算一下 空间贼大，后排架个充气垫能睡俩人，空间是真滴猛 操控舒适，隔音贼好，就是加速不太理想……踩了两次，轮胎疯狂捞地，8.5s太拉胯了，不过提速没得挑，市区超个车没一点毛病 智能化就算了，比养的重心就不在智驾这一块，车道保持画蛇，acc智障系统，最主要的是特么车机不支持默认qq或者网易云，哇贼恶心，我特么又不用酷狗酷我，逼得我只能下载了用娱乐中心放歌……在此我真心希望比亚迪的车机团队，我求你们别整什么酷狗酷我，默认qq或者网易云很困难嘛？ 买车没啥可说的，唯一需要说的就是看的第一家4s店的销售，订车就说了605冰川蓝九月或者十月的，结果8号说7月的，9号说8月的，十号我自己找到了一台605冰川蓝十月的现车了，他说他没找到……然后直接退订，准备全款提十月的时候，搞人事来了，这边的销售来了句需要先交5000的啥啥钱，不写入合同，提车的时候退的，直接给我干蒙了，门了三家店子都没有这种操作，口头答应的事我哪知道你退不退，最后换了火车站的4s店，销售态度贼好，人贼你妈爽快，22.98下1.7没有任何套路，不过有一点可惜的是不是蓝色的，不过销售会卖车啊，白色保护色啥的嘎嘎乱夸，咱也爽快点直接全款过去，礼品不要，只要了保养加脚垫

【购车经历】 2023年下半年开始，经常抖音刷到各种新能源车，特别是24年3月的车圈顶流小米SU7太火爆。身边好多朋友和同事，也都购买了各种品牌的新能源车，有特斯拉的毛豆3和Y，极氪001和007，蔚来ET5和ES6，还有小鹏老P7和P5，智己LS6，问界M5，零跑C11等……大部分车都找机会坐过，个别车在朋友那开过，反正看花了眼。但不管怎么样，比自己开的油车要好很多，智能化和车内静谧性，完全不是一个档次。 本来也没想着要买车，主要是一个亲戚要买一个极氪001，所以心里就开始活络起来了，想着是不是也一起换一个。然后就开始花比较多的时间研究各种车。 说下本人的用车场景和需求吧。工作和生活在江浙沪的一个小县城，平时上下班来回通勤就20多公里，周末回农村乡下去住。家里已经有两台便宜的电车和一台油车（开了9年多了，15万公里），有充电桩，晚上充电很便宜，才3毛多点。 一年估计也就1-2次会全家出去旅游，也不会跑很远，续航焦虑基本上不太有。 五一期间，和我老婆一起找了个机会去4S店看看，反正想着这些店都很集中，花个半天左右的时间，应该可以逛个遍。结果第一站就先到了X小鹏……本来我是看G9的，结果G9都没怎么仔细看，被我老婆叫去看P7i，瞬间就被种草。销售见我们夫妻的意愿度很高，就立即安排试驾。 反正试驾结束回家路上，和我老婆就一路商量，P7很早以前，我们就一直觉得是一辆颜值很高的车。现在的24款，配置又很高，价格也低于我们的预算，就觉得这个车，是属于我们两人都满意，不会产生分歧的那种。最主要的是，原本我买车，变成了给我老婆换车了。（算了，男人嘛，忍耐下以后换个更好的。） 【提车价格】 因为有老的电车置换，还有车价优惠15000，保险补贴5000，置换的国家补贴10000，还能享受地方补贴，七七八八下来，感觉性价比就非常高了。还有赠送商城积分*也值2千多。当天晚上就付了5000的定金。选了一个550Pro版本加选配6000的19寸轮毂，总价20万不到。说一说为什么选了个入门版的吧。 1、550公里的CLTC续航，实际WLTP续航大概是440公里（两者实际反正打8折）。加了个大一点的轮毂，减少了20公里，最终的WLTP是420公里。反正我觉得够用了，江浙沪开一开，肯定够。 2、550Pro版本是磷酸铁锂电池，虽然能量密度没有三元锂电池大，但好在磷酸铁锂电池，平时使用的时候，更适合于满充满放，所以这点续航是扎实的。而三元锂平时充电，最好都是不要超过90%以上，然后放电也不要低于20%，这样一搞，相当于就用了70%的电，702公里续航的Max版本，实际可用的有效续航就490-500的续航，日常使用起来，感觉受限制更多，还多花钱。（这些都是和销售讨论后得到的，我觉得逻辑上没毛病，挺在理） 3、小鹏的高速和高架智驾，全系标配，Pro和Max版本的差别就在于前者没有城区智驾。我也没有城区智驾的需求，一个小县城，也没什么堵车，路况也不负责，平时开车也从来不会超过30分钟，所以就觉得入门版Pro完全够用。再说，小鹏的智驾，一直属于第一梯队，感觉没有华为智驾牛逼，但也属于起步早，成熟度高的那种，值得信赖的。 【最满意】 1、车子的外形和颜值，那肯定是满意的，轿跑设计，风阻很低，虽然是好几年的车型，但却是小鹏品牌的颜值担当，内饰也非常不错，反正我觉得20万左右的车子，这样的内饰，已经很良心了。 2、驾驶感受也很稳，抓地力还不错，过弯很顺，座椅的包裹感也不错。过一些颠簸路段，路感很明显，但又不至于让人感觉屁股不舒服。悬架调校得还可以的。百公里6秒多的加速，平时超车完全够了。 3、实际电耗和续航，网上很多人都说小鹏很虚，但是我实际使用了一个月，开了接近3000公里，我觉得比较扎实的，气温基本上都是25-35度范围，日常也都有开空调23度，2档风量，百公里电耗基本上是14-15左右，这个电耗是包含城区和高速的，我大概开了1000公里高速。所以对于电耗还是很满意的。不过真的开了电车，又没有特别的跑长途需求，平时也不会特别为了省电而不去享受空调、音乐、座椅通风等等功能，毕竟电便宜多了。一个月差不多花100元的电费就够了。 【现在纠结的事】 自从给老婆买了P7i之后，日常上下班都是老婆开，但只要出门都是我开。开惯了电车，真的不喜欢开自己的油车了。我就重新开始考虑再换个车。 但一直比较纠结是选哪个。但大致的范围和考虑点，都比较明确。 1、24款小鹏G9——SUV中很平衡的一辆车，性价比还是很高的。 2、问界新M5——智能驾驶不错，颜值过得去。 3、蔚来ET5T——旅行车，轿车姿态，但颜值绝对是顶流。 4、智界S7——轿跑，但空间听说是C级车，加上有华为智驾。 个人喜欢轿跑，但家人需要SUV，不知道怎么平衡，大家给点意见吧。