点评车型:
2022款Model 3 Performance高性能全轮驱动版
3.83分“良好”提车块一年了,开了也有两万公里,整体跑到没电为止可以跑到450左右,开3p真的是很爽
【动力表现】
3.3秒的百公里加速没话说,基本上路边上的跑车随便秒,基本零延迟的输出
【续航】
整体续航市区是450跑到趴窝为止,电能耗在165,已经踩的很温柔了
【最不满意】
内饰异响,是正品,可能是电车太安静了,22款的做工已经好很多了算是换代最后一款
【驾驶感受】
操控很精准,带来很好的驾驶乐趣,保时捷都输了
【维修成本】
首保一次就是换了空气滤芯和前后轮调换位置,具体价格也不贵,一年开下来就240块钱的保养
【智能化】
ap驾驶辅助系统真的超级好用!一定要大胆地去ap辅助,同时也要保持好踩刹车,确实能带来方便
点评车型:
2022款Model 3 Performance高性能全轮驱动版
3.93分“良好”最开始考虑换车并没有想买电车,优先考虑的AMG和ftpe,最好抱着随便试驾一下的心态去看了车,然后下订了,下面说一下用车感受
【充电时间】
充电桩撞的是挚达的,2300多,用下来一直没什么问题,平时百分之30-90充满4小时多点吧
【续航】
因为本人平时暴力驾驶比较多,所以续航比较低(或者说很低)基本实际与表显是1:2吧甚至更低
【动力表现】
车崖满电状态最好车速测过3.41,车崖上原厂22款有个兄弟零百3.38s04 11.5s不知道怎么测出来的🥴🥴
这里很想说一句的是:说那些电车后段不行的,你真的开过电车吗🥴
【智能化】
车机除了拿来听歌好像也没怎么用过,跳过
【驾驶感受】
转向精准无虚位,路上高速超车随便超,确实很好开,唯一的缺点就是太颠了,颠的时候还伴随着异响,难受(正品)
【最不满意】
1.异响真的挺严重,可能是我音乐声音不够大🥴
2.车窗饰条由原来的银改黑后有明显的腐蚀趋势
3.防撞也太敏感了,两次位置明显不近,一脚给我自动刹停了
4.每次耍抖音,看车评必现:泰迪魏忠贤之无能狂怒:刹不住 自动加速 定时炸弹 星链遥控 助力老马统治地球 🥴🥴
蔚来顾问陈宇:说实话我觉得过100以后后段加速真不行,我最近也提了一台
你是拿命在玩:0-400主要测试是前中段,说电动车后段不行的没任何毛病,本来就是后段不行。04尾速150左右那是后段才刚开始,150往后你再试试加速能力?
羡慕唐僧个猴儿:马斯克的星链对中国百害无一利,至于帐算不算你们特斯拉车主头上,现在我还是不下结论,让时间证明最公平。等model3便宜了,我也买一台开开
点评车型:
2022款Model 3 Performance高性能全轮驱动版
3.21分“良好”【充电时间】
国网1小时超充50分钟
【续航】
沈阳天气.冬天不到200春天300左右
【动力表现】
很好甚至有点吓人
【智能化】
足够我使用,个人对召唤型语音控制不是很喜欢,这种按钮的还算能接受
【最不满意】
多处异响,新车80km以上行驶,刹车处会有摩擦声,很像手指甲划黑板。新车自带满车太阳纹。
【驾驶感受】
操控很好个人感觉比我之前的原厂F30 328更好,但是方向盘助力不够线性,在一些操作情况下手感很假。
【亮点配置】
超充布局是我选择特斯拉的原因,没有充电环境依旧可以没什么续航焦虑。其余个人感觉和其他新能源品牌大差不差,各有优缺点,所谓三电优势我是没体会到能耗低。
【购车经历】
等了三个月,等的都不想要了。还算没让我失望。
多久等到山里的风:白内体验怎么样
起步请地板油:只有两三百的续航?
用户9471563949532:多处异响有去售后处理吗,售后能处理的好吗