【充电时间】
快充半小时就行了,85%后充电效率只有一半
慢冲我用11KW的,正常冲2--4小时,不会全部用空
【续航】
续航超级顶,能跑441公里实际续航。高山路段同样续航准确,高山一个来回续航误差10公里,能接受
【动力表现】
想超谁就超谁,动力说来就来,开着开着自己就激动了。加上是运动底盘,100码压弯都稳,爱不释手。
【智能化】
辅助驾驶真的好用,大雾能见度才20米,跑了10公里,开自动驾驶比人的眼睛还精准。自动大灯、导航、语音助手、自动雨刮这些全是智障智障智障
【最不满意】
所有满意,唯一遗憾不能外放电,看着满满的电,却无法放电
【购车经历】
我首先找到卖车的表哥,表哥不挣一分钱的情况下(现场无遮挡和别的同行聊天),有现车,但是得加2000块,这是老表不挣一分钱的情况下,现车加2000。
我觉得我的时间不值钱,为了2000我能等。直接上官网下单22.99万,全程没有试车,甚至连4S店在哪都不清楚。过了17天,就通知匹配到车源,由于我需要上牌,然后跑高速,开回县城,所以用了20天时间等待。
等待期间超级煎熬,经常3点都还在兴奋的睡不着
【提车价格】
22.99裸车价加保险7100,我用了300万三者。
充电桩买的网上几百块的380伏11千瓦充电桩,自己安装,加20米线大概花了950。
落地下来,大概24万(毛胚需要装修)
【驾驶感受】
运动底盘,转弯很稳,比我之前2台车的驾驶感受好多了,同样也是因为运动底盘,避震有点硬,这是运动型车辆的通病。熟练的用上辅助驾驶后,脚都不需要踩油车,交给自适应巡航,它自己会开,只需要管方向盘和刹车就好
【最满意】
100公里才10--13块钱(0.9一度的商业电)等于1毛到1.3毛一公里。我的平均电耗才12.7上下,这脚法,只能在车友中,超过35%的车友吧!我觉得有抠门的空间。
贵阳小鸡腿:
SophiAA:续航准确有没有可能就是实时动态显示的呢
其实我喜欢摩托:家充3毛一度,还有抠的空间。走亲戚带个慢充。
开起来真是超乎想象啊😱,提速贼快,丝滑平顺,可能因为是电动车,续航差点儿意思,但是我也不开远处,也够用了,如果旅行就开家里的油车吧😄
微笑梦想7z6:我家里也有逍客油车跟C200L的油车了 一直想入手特斯拉,可我爸不让呀他说买回来就把车给砸烂🥹 该怎么办我好喜欢特斯拉
炜主:都是第二辆电车补充下,很爽
火箭叔叔186:保险多少
后驱版Model 3中的该车型销量常青树,动力表现也不错,零百加速六秒出头,高速超个车也是轻轻松松。车辆的整体操控也比较好,方向比较精准,续航也比较实,实际差不多也能跑四百多,它的整体智能化也很高,辅助驾驶系统,在跑高速或者环线的时候真的挺让你省心的,但安全这事你得自己盯着他就是个辅助系统,别管是车的问题还是人的问题,特斯拉的驾驶辅助功能比较出色。缺点主要是空间4694mm的车长在B级车当中,算是小的,腿部空间还可以,但后排头有点顶窗户而且它那大玻璃顶还是挺烤的慌的,悬架调的过沟沟坎坎弹跳明显颠簸感比较强。如果你要选择特斯拉model3城市通勤,自己开着玩玩还是可以的,配置也很丰富,像L2级别的驾驶辅助系统,方向盘加热电动调节,手机无线充电,都比较适合迷恋科技大玩具的年轻人。
【充电时间】
前期考虑过充电麻烦,时间过长。提车之后感觉没有太多麻烦,快充很快,没有顾虑。
【续航】
中短途旅游完全够够的,没有续航担忧,市区内更不用说了。
【动力表现】
操控很好,提速很快。
【智能化】
特斯拉的智能很先进,碾压一切。
【最不满意】
有点颠
【驾驶感受】
很舒服
【保养】
没什么其他费用
特斯拉model 3的颜值是真好看,车尾的宽体效果非常明显,车头前备箱位置则显得比较底盘,整体从侧面看上去给人一种俯冲式的视觉效果,非常有运动气息。内饰的设计非常简洁,几乎看不到任何的实体按键,科技感营造的非常到位。配置了倒车影像功能,用还是挺好用的,如果是360全景影像的话就更好了。总体来说,还不错!
用户8831886790675:充电桩收费吗,多钱
阿龙想开电车:落地多少钱
星痕74799:落地多少钱鸭
【续航】
我感觉还好,跑了几次长途续航我感觉没问题,就高速的服务区不是每个都有充电站。
【乘坐体验】
反正我没坐过,都是开的多,搭过的朋友中,有两个硬生生坐吐了。可能跟个人开车习惯有关吧
【动力表现】
买回来一直都是用着标准模式,推背感杆杆的!
【智能化】
没有像网上说的这么不靠谱,有两次,前车急刹,车机直接介入刹停了,把我都吓懵了。
【驾驶感受】
开习惯了特斯拉就真的回不去,太舒服了,在开回有油车,有几次都忘记熄火,开车门就想走
【动力表现】
标续版,5.9的零百加速完全够用。电耗子
【充电时间】
家用充电桩100%要7个小时。
【续航】
续航表显439,还没重度使用,还没上高速。
【智能化】
等使用一段时间再看。
【驾驶感受】
没的说,只能说很灵活,单踏板得适应。动力标准模式比较适合我。
还好还好:现在表显显示439
逆熵1021:习惯下3.5就觉得5.9不够了
若花花吹雪:和我贴的一样的吗
【充电时间】
买的家用随车冲32安16安两用的。晚上下班回家充电完全够用
【续航】
冬季表显439柔和点开完全能跑出400公里
【动力表现】
动力是真的没得说 比我开公司的GL8动力都要好。高速行驶感觉不如GL8
【最不满意】
真不如多花3万买Y。露营模式睡觉空间不是很好。
【购车经历】
对比过迈腾330和CT4。因为我有辆油改气的车。以前一直用天然气。对油的价格比较敏感。所以当天调价当天去订的车
【最满意】
2022款 后轮驱动版最满意的部分是它的车机很好用,流畅度很高,屏幕的清晰度很高,分辨率达到1920x1080。整套车机系统使用起来比较顺手。
【最不满意】
最不满意的点有以下两个方面
1.内饰设计过于简约,2022款 后轮驱动版的内饰设计简约到极致,简约风格虽然显得整套内饰很干净,但是要啥没啥的“毛坯房”还是难以接受。
2.快充时间太长,2022款 后轮驱动版的快充时间为1小时,对比其他车型半个小时左右的充电时长而言,2022款 后轮驱动版的充电太费时间。
【驾驶感受】
2022款 后轮驱动版的动力输出非常线性,这也是电动车的共性,L2级别的智能辅助驾驶系统的响应速度并不像车机系统那样快速。转弯的指向性表现还是不错的。
【乘坐体验】
2022款 后轮驱动版采用分段式全景天窗布局,后排乘客头上方的天窗面积很大,一直延伸到座椅靠背的后面,采光比较好,不压抑。
【购车建议】如果喜欢特斯拉Model 3而且对于加速性能没有特殊要求的话,2022款 后轮驱动版就足够用了,建议入手。但是注重性价比和空间以及内饰设计的小伙伴买车的话,2022款 后轮驱动版就不值得购买了。
23万喜提毛坯房
【充电时间】
超充45分钟
【续航】
380左右,每日通勤60%是高速,全程120-140
【动力表现】
标准模式绝对够用,推背感明显
【最不满意】
后排座椅狗都不坐
【购车经历】
订车到提车上牌只用了4天,不得不佩服特斯拉的交付速度
【提车价格】
229900元
用户3397254467858:为什么后排狗都不坐。。。
优雅戴利3i1:哈哈笑死了评价好客观
南宁车友m:22.99裸车价购车总价也是22.99???
点评车型:
2022款Model 3 后轮驱动版
4分“优秀”外观好看 驾驶舒适 但真的后排座椅台竖直了而且后排没有机械开门拉手
【动力表现】
随踩随有 日常使用绰绰有余
【续航】
开哨兵的话至少一周一冲,跑近郊也基本当天就要补能
【智能化】
为什么倒车雷达声音不能明显一点 而且没有360就很离谱 哨兵确实给力
外观造型设计正中我的下怀,简约内饰我也超级喜欢。配置个人感觉缺个座椅按摩和通风,360全景影像,还有语音助手非常弱智,赶紧改进。空间我个人上班开开绝对够用,偶尔坐人也没听他们说后排空间小什么的,都说还好,正常,个人觉得为了外观和风阻操控啥的牺牲这一点点空间完全没问题,真要空间的就选y吧,个人感觉好丑,像大蛤蟆。续航一般,可能是冬天加上一回来就春节回老家上高速的原因,个人感觉续航一般,喜欢到处跑的可能两天就要冲一次了,当然是不想续航掉到百分之五十以下,我一般充满跑个两天两百公里不到,加上全程开空调哨兵和冬天晚上掉点,还有百分之五十去充电,充满电继续这样,记得去充电之前车载导航到最近的超充站,然后再手机导航到真正要去充的地方,提前预热好电池,尤其冬天,这样充电会快很多很多,我一般这样插上枪充三十度电,外面120kw的桩二十分钟不到就充满了。另外免费的自动驾驶非常够用,也非常牛逼,跑长途高速高架啥的很可靠,能减少很大程度的疲劳,或者在你已经疲劳的情况下提高很大的安全性。地面道路就别开启了,很烦,不如不开,可能是最基础版本的原因,复杂路况很容易提心吊胆的,不如自己开了。驾驶感受不多说了,底盘很低很整很硬,过坑和减速带什么的非常干脆,因此带来的操控也非常好,配合电车的动力和平顺性开起来信心十足,感受极好,最便宜的版本的动力操控驾驶感受已经对于普通上班社畜然后还有一点驾驶激情的年轻人非常非常非常够用了。当然有得必有失,在路面情况不好,一直坑坑洼洼的情况下就很颠簸,不过我大部分都在城市正常路面开,倒不太在意。
7llol:今天跑高速朋友开3全程玩手机刷抖音 方向盘和电门都不带踩的
消毒产品海南总舵主:能不能解释一下单踏板模式是什么情况,可以关掉吗,或者调整动能回收能不能改变
Rycher:用车愉快
第一、特斯拉的充电桩挺多的!基本上每个停车场都有专门的充电桩,朋友拿出手机一搜密密麻麻充电点,这一点不得不佩服特斯拉,提前布局充电桩网络!
第二、充电速度还是挺快的!吃饭前开始充,饭还没吃完就充好了,三四十分钟左右,然后就有电话催你移车了,商场的充电桩还是挺紧张的!
第三、车子用料和质感没有看起来那么差!车门很沉,比较有安全感;整体风格很简约,但氛围还是挺舒服的,有点“无印良品”风!
第四、加速性能强悍!加速线性没有任何顿挫感,提速非常快
淘淘说故事:图二是怎么了
优雅戴利3i1:珠三角的话那是不是不用买充电桩了。
汽车一下:天窗有没有遮阳,最害怕夏天干晒
第一辆车,上手很快;加速猛,外观帅;空间合适,内饰我本身就喜欢简单的东西,油车的按键太多了看着头疼;就喜欢像电子产品一样的车机,大ipad,流畅度跟我的ipad Pro一样哈哈;
还有这个音响效果真的棒??
YU爸:音响个人觉得不差,就是只有前面响
陌路阿呼:这分打得….过分了
创意五常1E9:全款还分期
点评车型:
2022款Model 3 后轮驱动版
4分“优秀”之前就已经知道了,model3的缺点大家都知道。导航垃圾,语音垃圾,内饰廉价,悬挂硬,隔音高速不太行。但是这些缺点我没买之前就已经知道了,毕竟第一辆车,以前没做过其他车,所谓期待越低,惊喜就越高。model3是我很早就已经认定的车了。要的就是它的辅助驾驶,要的就是它的起步快(没钱买3p哈哈哈!),冲的就是这波价格低。续航435还是挺实在的。还有听说它的售后很好,以后有机会再体验体验。
提车体验没啥好说的,跟着人一步一步走就行了,时间很快,大概半小时。我是在武汉提的车,当时和我一起排队就有七八个。等候大厅的人那是真的多。
说一下我遇到的一些没想到的问题,车机屏幕死机,已经三次了。不是在开车的时候。就是坐车里玩,直接就黑屏了。还有我重启屏幕的时候,屏幕会出现大块的闪光,就是屏幕全黑,有个正方形框闪烁,不知道是啥原因。不过屏幕死机我也知道这个缺点,但是新车三天死三次机我还是没想到的。有点意料之外了。
问个问题,为什么辅助驾驶我开启,每次驻车之后,系统会给我关掉辅助驾驶beta啊,我再次开路上的时候开ap 就会开不起来。新车是这样还是每次出发前先打开。驾驶模式也是,我调成运动了,下次开车就是舒适了。麻了。
wangmang68527103:我定的毛豆3退掉了,订金也没要了,就算刹车没问题,我也怕误操作,这么多起事故都是老师机的误操作,我是真的怕了,不想花钱了还玩命。
Jiujiu啾:恭喜恭喜🎉喜提新车🎉🎉
不懂师帝:隔音不行,内饰链接,悬架硬,导航垃圾,那还剩下些什么呢?信仰么兄弟
优点是外观很帅,车机流畅,操控好,缺点是动力强空间一般,座位较硬。总体而言性价比可以,满意!
用户2729360072151:保险上牌加上,一共是23.7嘛?
汽车一下:有没有天窗遮阳,我怕夏天啊