【充电时间】
快充30-40分钟,家里装有充电桩,随便充啦。
【续航】
个人喜欢激烈驾驶,每个红绿灯第一位,安全情况下必地板电。
【动力表现】
优秀,随踩随到,真正的人车合一!
【智能化】
辅助驾驶可以在我喝水的时候用,但日常不可依赖。
【最不满意】
纯电车都有续航里程焦虑,日常都是激烈驾驶,所以真实续航只有380km,慢点开就450左右。
【购车经历】
订的蓝色,刚好有人放弃订单,得以提前提车,等车周期一个半月
【驾驶感受】
之前开的奥迪Q5,过弯四驱系统超稳,但是这个毕竟后驱车,过弯总是不够自信,最多60KM过弯。大部分在市区开,见到所有的日产丰田等省油车都觉得慢,差点得了路怒症!总的来说,这是真正的驾驶者之车,开的人极爽。
【空间表现】
前,后备箱都很大,前备箱用来放日常用品,习惯了前备箱了已经!
总体是很满意的换车体验,没有了奥迪车的味道,这车清清爽爽,可以在车里开空调看电影,音响效果很不错。最后悔的是没有足够的钱,不然超想买performance版,那才是真正的特斯拉。
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人生第一辆车,选择电车为了市内通勤。
在去年12月准备购车阶段备选比亚迪海豹,汉Ev,以及model3。最开始甚至没有买车的需求,就是因为海豹的上市才有心情购入一台车。结果后半段海豹出了一堆事儿,导致对比亚迪信心不足,加之近期特斯拉有优惠,直接不墨迹,入手model3。(关于m3新款,特斯拉内部朋友也是一直等,最后在7月通知我不用等了,想提可以提,我就直接入手了。不反对等等党,等下去永远不亏)
驾驶方面也是选择m3的一个重要原因。汉ev和m3分别试驾了很多次,我一个新手小白根本分辨不出网上大神们说的各种悬架。但是有一次试驾,高速过弯,明显感觉到汉ev支撑不足(此处没有黑汉的意思,我也很喜欢汉)。虽然这种极端情况在日常驾驶中很少出现,但是对比起来m3的高速过弯的支撑性给我一个新手的信心是很足的,综合起来说就是驾驶起来心里有底,很爽,最后从两辆车中选择了m3。
空间方面不是m3的强项,前排主驾副驾的在后排不坐人时空间究极爽,后备箱以及头顶空间完全足够,建议日常乘坐人数>2的谨慎选择。
续航方面也是感觉稍微虚,东北天气很事宜大概和标续航相差百分之10-15。不知道能不能扛过东北的冬天。
综合来看我非常满意model3,如果有具体问题想参考可以给我留言。
社会水太深15:天气热全景天窗是怎么解决的
Feather丶丿:东北整电车,真是个勇士
Star-Lord:求生欲真强,说支撑不行还得解释下
外观仁者见仁,萝卜青菜各有所爱,无边框车门很帅,反正个人觉得外观是OK的;
内饰也是看人,喜欢的觉得是简约,不喜欢的觉得是减配、毛坯,加了8000上了个白内,个人觉得蛮好看的;
配置方面,别看内饰简约,但是里面该有的配置都有,超强的AP,自动大灯、自动雨刮、电尾门、一堆的安全配置…跟新势力没法比,但是也足够用了;
空间前排很宽敞,我身高183,坐到后排就很难受了,很挤,但是后备箱空间很够用,前备箱也有足够的空间;
续航大概450左右,城市内通勤完全没有问题,跑高速的话,提前规划好行程,毕竟电车跑高速并不是明智的选择;
智能化??如果手机能控制车的一些功能或车上语音功能的话,那感觉没啥意思,,有些功能明明是动动手就能做到的😂,不过车机系统还可以,上手很快;
驾驶感受非常好,不管是提速还是操控,都远超同价位的车,重心低,开起来也特别稳。
为你的订单付款:真羡慕啊,不知道明年有没有机会提上新3
克里斯77729:6月底提的 到现在快5000公里
管凯x:没有家充条件适合买这个车吗?
底盘低,提车第二天就刮底盘。
哨兵模式特别耗电,不开又感觉不安心。
(车停路边被剐蹭了哨兵当场立功,早上被刮报警,下午就找到了人)
续航一般吧,满电表显439公里,实际夏天续航360左右。
后排空间确实小,虽然不常载人,我朋友185得低着头歪着坐。
前备箱基本用不上,后备箱挺大的。
挽风.:哨兵模式能耗多少电量
可靠艺术家8v7:底盘离地多少 空车