发布作品

    Model 32022款后轮驱动版续航表现优秀值得买吗_Model 3怎么样

    ·Model 3

    什么是懂车分

    https://p3-dcd.byteimg.com/img/tos-cn-i-dcdx/d6c36057b91a02ffe0f0039d4ed327da~960x540.png
    4.02
    “优秀”
    头像头像
    头像头像
    头像头像
    头像头像
    共962人评价
    25万-35万新能源总榜No.32
    超过52%的同价位车系
    经销商报价
    24.59-28.59万
    厂商指导价
    24.59-28.59万
    • 项目
    • 当前车系评分
    • 同价位平均分
    • 综合
    • 4.02
    • 3.98
    • 外观
    • 4.30
    • 4.19
    • 内饰
    • 3.79
    • 3.94
    • 配置
    • 3.90
    • 3.91
    • 空间
    • 3.76
    • 3.98
    • 舒适性
    • 3.88
    • 3.94
    • 操控
    • 4.12
    • 3.91
    • 动力
    • 4.40
    • 3.97

    分项评分

    同级车评分

    • 同级车均值4.03分
    • 车系名称懂车分单项最高
    • ZEEKR 0014.12外观4.33
    • 汉EV4.04外观4.55
    • Model 34.02动力4.40
    • 极狐 阿尔法S4.02空间4.21
    • 小鹏P73.94外观4.62

    分项评分

    • 车系名称懂车分单项最高
    • 同级车均值4.03-
    • ZEEKR 0014.12外观4.33

    Model 3·全部评分

    点评车型: 2022款Model 3 后轮驱动版

    4.57优秀

    【充电时间】充电我觉得蛮快的基本都是45分钟充满。可能我在深圳的原因,充电桩都很快的,特斯拉超充给长途带来便利,没有里程焦虑,可能因为我深圳惠州两地跑,充电很充足。 【续航】续保开了两个月,夏天感觉一般。开的比较猛估计接近350-380左右吧。空调占了一大半,中午大太阳,续航直接拉低 【动力表现】动力很爽,我之前开轩逸得,轩逸是真的慢,这车刚提回来时候推背感,失重感,都有。贼快,但是开久了发现,刚好够用,有钱就上p,当时想买的老婆不让。 【智能化】挺好大屏幕挺新鲜的,可以打好多游戏,买了个手柄很小孩子,跟朋友都可以一起玩挺好得,ap驾驶蛮放心的,刚开始有点害怕,摸透了边缘就好了,不过我强烈建议开车别分神,很危险,机器毕竟是机器,命只有一条,别一边玩手机一边开车,他会缓解你很多疲劳是真的,比如你困了开一些高速车少开了ap不容易困,因为可以看着歌词唱歌 【最不满意】热,别贴膜之前我尼玛,别提了,真热,头顶跟局头发一样,发廊烫发那种感觉,懂我意思吗兄弟们,我1.8米,实测大中午很烫,空调不顶用,玻璃是好看但是很热,没贴膜之前感觉空调冷不下来,前挡和太阳晒过来烫手,贴了官方龙膜好多了,感觉跟之前车子没啥区别了,非常良好,一定要贴膜,全车贴,贴暗得那种贵一点准没错,我贴的2480,官方交付那里得玻璃膜 【购车经历】等车很烦,别加车友群,不然你会更烦哈哈,天天看他们着急,本来不着急的都变着急了 【提车价格】26.56,涨价前一周订的 【驾驶感受】很少开快车不知道,什么叫过弯,极限是啥不知道,蛮好开的,就是有点颠,然后指向精准,动力随叫随到,朋友没坐过之前都说特斯拉有啥好的,不如买雷克萨斯,后面坐了我车之后体验了加速。去你的雷克萨斯我要买特斯拉哈哈很好笑 【维修成本】成本蛮高的,保险也贵,一面漆打底1200

    2022款Model 3 后轮驱动版 图 02022款Model 3 后轮驱动版 图 0
    2022款Model 3 后轮驱动版 图 12022款Model 3 后轮驱动版 图 1
    2022款Model 3 后轮驱动版 图 22022款Model 3 后轮驱动版 图 2
    2022款Model 3 后轮驱动版 图 32022款Model 3 后轮驱动版 图 3
    2022款Model 3 后轮驱动版 图 42022款Model 3 后轮驱动版 图 4
    2022款Model 3 后轮驱动版 图 52022款Model 3 后轮驱动版 图 5
    2022款Model 3 后轮驱动版 图 62022款Model 3 后轮驱动版 图 6
    2022款Model 3 后轮驱动版 图 72022款Model 3 后轮驱动版 图 7
    2022款Model 3 后轮驱动版 图 82022款Model 3 后轮驱动版 图 8
    2022-08-12

    泰聪明p版现在开的很无趣,一点没觉得快,太无聊了

    飞飞91821226这内饰这后排买3得都是些什么人

    萌萌黄ii3后排真的挤的不行,但是驾驶感受比y好

    点评车型: 2022款Model 3 后轮驱动版

    3.5良好

    刚提车,来分享快乐。虽说不是头一回玩电车,还是对电器那些事整不太明白。主要看身边朋友不少买了都说很香,我想着也来一个吧。国货该支持还得支持,也得看看这全球第一的新能源企业做出来的产品啥样?为啥能卖的这么好?这两者其实并不冲突。买之前看评价褒贬不一心里也犹豫,犹豫片刻之后决定在不影响自己吃排骨的前提下尽可能体验一个完全体,如果好那算我赚了,不好就当交学费呗,以特斯拉目前的保值率也不会亏太多。好了,重点还是聊车。 首先外观我个人感觉没得说,让人印象深刻,至少在外观上给到了和燃油车截然不同的设计,也对自主新势力的产生了些许影响,辨识度颇高!内饰就不说了,高情商叫做减法,低情商叫没内饰。另外就是做工很一般,好多板件松松垮垮显廉价,我感觉徒手都能给它掰掉…配置的话会给人一种入门即高配的错觉,单看配置很丰富,不像内饰那么寒酸,但是要注意目前的车价已经和一些主流B级车的高配甚至顶配价格持平了,那些车型配置可都不差,所以堆配置还得跟自主品牌多学学。 空间表现中规中矩吧。虽说特斯拉三电集成度很高,能节约出不少车内空间,但是整车外廓就不大,所以只能满足基本乘坐需求,想伸直腿或者躺着点就别奢望了。前后都能装这一点必须给好评,实属开创性设计,实用性满分! 续航我没法说,因为是新车还没咋跑,提车的时候没留意,开回家还剩386,反正这车实际能跑个400左右对我来说就足够了,不会拿去跑长途。 智能化这块本来想给满分,不过这个语音助手差点意思。它好像个机器人,只会执行指令,没有沟通,不够亲切。除此之外,像ap、主动避险、哨兵模式这些功能,即使我还没完全体验,但是有大量车友亲身验证,嘎嘎好使,嘎嘎权威。 开起来我只能说这不算是个舒服的车,硬的有些过分了,还有坐姿也有点怪,我明明买的是3不是3p啊!我的腰因为一次医疗事故可能比较敏感,车子开着坐着稍微有点较劲就有明显感觉,这也是我不打算拿这台车来跑长途的原因,估计会有点煎熬。另外是单踏板模式需要一段时间来学习和适应,我现在还是会开出拖拽感,看到车友在路上丝滑操作着实羡慕。在这里也给广大车友提个醒,使用单踏板模式切忌整只脚放在加速踏板上,这样一旦遇到紧急情况误踩的几率很大,脚上的防御性驾驶动作至关重要! 即使阅车无数,提新车还是会很激动,啰哩啰嗦讲了不少,其实单纯是为了分享,可能参考意义不大,因为我个人的用车需求相对来说特殊,不具备普遍性,大家看着玩玩就好。

    2022款Model 3 后轮驱动版 图 02022款Model 3 后轮驱动版 图 0
    2022款Model 3 后轮驱动版 图 12022款Model 3 后轮驱动版 图 1
    2022款Model 3 后轮驱动版 图 22022款Model 3 后轮驱动版 图 2
    2022-07-15

    Rockbrother特斯拉的车没毛病的,这个车很成熟比国内一些车要好的很多,别听别人说啥刹车失灵啥的,在上海至少一半以上的人上下班代步全是特斯拉我也没看那个刹车失灵的

    MVP戰歌电车都不行

    四平蛋蛋林志颖都驾驭不了

    点评车型: 2022款Model 3 后轮驱动版

    3.64良好

    1、外观:确实很好看,这个毋庸置疑,我在纠结Y还是3的时候,就看中了颜值选了3 2、内饰:真就朴实无华,毛胚内饰,不会特斯拉他没有这么花里胡哨的东西,很极简!也是要看个人喜好,有的人喜欢极简,反之。没有氛围灯,只有一个方向盘及电脑真的啥都没有了。 3、配置:在现在降价的价位里性价比确实高,同级别里该有的都有 4、空间:我177的身高,驾驶位调至最舒适的位置,乘坐后排,头顶一拳的距离,膝盖到座椅2指的宽度,也是可以乘坐没有那么难受,但是长途的话就会很难受了,再加上后座椅不能调节倾斜度,Y可以微调。 5、续航:提车充的第一次电,充满显示439,特斯拉超充,续航还是可以的。 6、智能化:一句话就能概括了,买电脑送车!就是语音和导航真不好用,车漆太薄了!已经贡献一血!可以到我主页看。 【驾驶感受】 还没行驶多少,胎噪是大的,这个可能跟他的底盘有关系吧,再一个胎压2.9。

    2022款Model 3 后轮驱动版 图 02022款Model 3 后轮驱动版 图 0
    2022款Model 3 后轮驱动版 图 12022款Model 3 后轮驱动版 图 1
    2022款Model 3 后轮驱动版 图 22022款Model 3 后轮驱动版 图 2
    2023-01-18

    深蓝的小青蛇不买特斯拉,星链撞我家!

    默默的小羊主要是便宜啊,赶紧买特斯拉,便宜就不要在乎这些细节上的问题

    Angela旧梦就我一个欣赏不来 3 的外观吗。我感觉不咋好看。

    点评车型: 2022款Model 3 后轮驱动版

    4.93优秀

    终于提到了传说中的毛豆3。选车订车的过程十分就曲折,之前其实我对电车并不感冒,因为本人爱好自驾游,每年基本上都要安排几次长途自驾,虽然新能源汽车是未来的趋势,但总感觉长途有些不方便。直到身边很多朋友买了电车,尤其是某帝的圈主(自封为炜主)也买了电车(正是毛豆3),我才开始研究电车。不过考虑到当时用车频率(PS:上下班几乎都不开),我也就是所谓的“研究”。后面因本人工作单位调整以及工作性质发生变化,属于我的电车时代此刻才算真正到来。之所以考虑电车,一是因为电车不限行;二是家里本身也有台油车可以互补。那么问题来了买哪款呢?最初就是在毛豆3和P7里选来选去(因为家里油车是SUV,所以只考虑增购1台轿车),这两款车都试驾过几次,客观的说各有千秋吧,毛豆3最大优势还是在于它的电控以及品牌价值(毕竟斯拉算电车里的标杆嘛),P7的优势则在于它的辅助驾驶功能,另外驾驶感受更接近油车(这对于刚开电车的人来说更能适应),综合对比后还是下订了毛豆3,开启了漫长的等待。但这期间里海豹和ET5又突然出现,家里领导要求再去看下这两款车,海豹看上了全新的3.0平台以及引以为豪的刀片电池;ET5则看上了二代平台以及换电。因此有点不知所措,这时炜主又出现了帮我分析了点点滴滴,最终还是站在了毛豆3这边。目前这车感觉操控性很不错,续航能力也算实打实的,车上的娱乐功能也非常不错,值得拥有!

    2022款Model 3 后轮驱动版 图 02022款Model 3 后轮驱动版 图 0
    2022款Model 3 后轮驱动版 图 12022款Model 3 后轮驱动版 图 1
    2022款Model 3 后轮驱动版 图 22022款Model 3 后轮驱动版 图 2
    2022款Model 3 后轮驱动版 图 32022款Model 3 后轮驱动版 图 3
    2022款Model 3 后轮驱动版 图 42022款Model 3 后轮驱动版 图 4
    2022-11-17

    冲动效应3这个色现在还加钱吗

    真的爱崑其实心态放好就行,树大招风嘛。特斯拉在国内太火了,羡慕嫉妒的人太多,当然会处于风口浪尖。习惯就好。只要正确使用,规范行车,遵守交通规则。自然会是安全的。至于特斯拉,要相信国家和公检法部门。如果真有问题,肯定会第一时候公布及处罚的。如果特斯拉检测没有问题,国家扩大开放促进吸引外资的政策是不会变的,不可能因为网上几个拳民嗷嗷大叫就改变国策。随便驱赶外资,若是这样的投资环境,以后那个外资还敢再来中国投资。这才是国家发展的大局。不是网上几个键盘侠能左右的。

    才高八斗枫叶FH祝你好运!

    点评车型: 2022款Model 3 后轮驱动版

    3.86良好

    1.整体来说特斯拉的做工还是比较可以的,这个对比了很多国产新能源,特斯拉的内饰不是很惊艳的那种但是确实用料可以比较结实。 2.驾驶感受,最开始单踏板没有用习惯的时候确实自己都要晕车的那种感觉,但是你熟悉了之后确实是yyds,我觉得网上那些出车祸的多半是啥车油门没分清楚,还有就是转向的精准度高,转向也只有一圈,停车比较方便,如果说喜欢驾驶的人会很喜欢一个地盘,比较有质感,如果喜欢舒服的人肯定不喜欢这个地盘,当然可以自己去试驾感受一下,网上都特斯拉地盘差,我觉得是故意抹黑。 3.整体的续航表现还是比较满意,和现实的剩余续航基本差不多,如果开空调的话基本就是显示续航的9折,基本在市区开车能耗在145左右,最低我开过120的,基本没用刹车,全靠动能回收。 4.缺点,第一出现过档位显示延迟,比如我车在倒车还显示的是d挡,这个可能当时卡了一下,第二就是在高速上的噪音比较大,这个确实,我开朋友5系后,感觉我这个高速上窗户没关严的感觉! 5.补充一点特斯拉购车的整个过程感受确实比较好,第一天给定金第二天就提车了,整个过程没有任何的隐形费用!

    2022款Model 3 后轮驱动版 图 02022款Model 3 后轮驱动版 图 0
    2022款Model 3 后轮驱动版 图 12022款Model 3 后轮驱动版 图 1
    2022款Model 3 后轮驱动版 图 22022款Model 3 后轮驱动版 图 2
    2022款Model 3 后轮驱动版 图 32022款Model 3 后轮驱动版 图 3
    2023-02-10

    用户352339698455最后一点,那个感受真的是国内别的车企都感受不到的舒服,不用勾心斗角,斗智斗勇

    用户5005086816552特斯拉内饰,用料很足,特斯拉有内饰?就一个屏幕,有什么料啊。

    极氪常州王业林内饰风格是个人审美。用料扎实等试一下冬天和夏天的大量塑料件热胀冷缩的异响再骂也不迟 标续夏天和冬天开240的时候再骂也不迟 底盘自己开随便燥 老婆坐旁边嘎嘎叭叭

    点评车型: 2022款Model 3 后轮驱动版

    4.93优秀

    【充电时间】完全使用超充,快,就是快,90元/小时满!30分钟左右到80%,平时怎么用都方便!够了!电费是个算术题,没有用家电桩,一是麻烦,二是电费表面是30元左右,但平均2千多的电桩+工本费和车位费,电桩成本+车位年费+电费=超级充电 x N次了/3年 【续航】我目前使用场景是市区,早高峰和晚高峰都经历完,100%充电里程=440km,与电脑系统的显示几乎一致了,也没有太在意和纠结,在当下这个油价的市场环境下,是稳稳的幸福感了! 【动力表现】指哪打哪!踩多深,有多快!超车?嘿嘿,说超就超的效果!本人无太多暴力加速习惯,是妥妥的上班白领,能超就超,路况好的时候想给点速度与激情还是很能满足我目前的需求! 【智能化】这没有仪表台的简约设计,没有什么好说的,相当于一个大平板控制了车内的功能,不过最喜欢app功能上的远程预约开空调,远程开车门,尾箱等等,家人朋友要放东西,都不用跑来跑去,离开自动锁车和窗,靠近就直接解锁开门等等,都是实用很强的功能,与我之前燃油车对比非常明显 【最不满意】辅助驾驶太现实的抠门营销,加6万有自动驾驶,加3万有好用一点的辅助驾驶,自带的辅助驾驶只会直走,前车距离近了,系统刹车像新手上路那样,唉!钱的辅助功能要区分得这么开

    2022款Model 3 后轮驱动版 图 02022款Model 3 后轮驱动版 图 0
    2022款Model 3 后轮驱动版 图 12022款Model 3 后轮驱动版 图 1
    2022款Model 3 后轮驱动版 图 22022款Model 3 后轮驱动版 图 2
    2022-07-01

    SUCCESS5小心刹车失灵哦

    阿诺德阿卡什尼科夫亮前脸看,哪分得出3还是y

    娆娆龟同样是中山,就想问超充你去哪里充啊

    点评车型: 2022款Model 3 后轮驱动版

    4优秀

    【充电时间】 快充40分钟左右,我都是快冲冲完后再用慢充50分钟补满,电费没上调之前20块充满,现在45左右; 【智能化】 第一台电车,感觉整车智能化较高,现在还能单独控制哪个门开起,挺好,最主要不需要钥匙,很便捷,一个手机就够用; 【购车经历】 超级大韭菜,实付28.7不到两个月降价22.99,当时购车定位就是给媳妇代步,也不计较了算是完美解决需求; 【驾驶感受】 方向盘精准没虚位,电门跟脚; 【空间表现】 看几个人用吧,超过2人就不行了,前备箱比较鸡肋,我一般用来放玻璃水; 【续航】 续航表现可以重点谈一下,我现居昆明,充满电一口气开到大理,中间全程高速走的昆楚大,抵达大理还剩80公里续航。平常这车媳妇代步,平均10天充一次电,总体续航可以用够用形容,也仅止于此; 【最不满意】 1.屏幕卡膝盖,这点我是真难受,现在还找不到解决办法 2.110公里以上风噪还是比较大的,不放音乐会比较难受,考虑到整车定位也可以接受 3.黑色车漆巨薄,随便树枝划几下都有痕迹。 总结一下:解决家庭起步阶段的用车需求,城市代步选它真的挺好,尤其是现阶段价格确实很低。

    2022款Model 3 后轮驱动版 图 02022款Model 3 后轮驱动版 图 0
    2022款Model 3 后轮驱动版 图 12022款Model 3 后轮驱动版 图 1
    2022款Model 3 后轮驱动版 图 22022款Model 3 后轮驱动版 图 2
    2023-01-30

    特斯拉天下第一行了吧没事,等15万了再买一辆拉低下成本就行了

    leoismacfans车位能充电最好,上车满电开走省去保养和加油站排队

    安佐先生请问是在昆明生活的吗,我也想入手特斯拉,我想问一下在昆明特斯拉的充电桩是不是几乎商场都有覆盖

    点评车型: 2022款Model 3 后轮驱动版

    4.21优秀

    【驾驶感受】 开起来还是比较舒服的,最起码比油车舒服,就是隔音效果稍差。 【动力表现】 拿到车后朋友借去体验了一把死亡过山车的感觉,动力随叫随到,零百加速也只需要6秒,非常刺激。 【充电时间】 用特斯拉超级充电的话速度是非常快的,每次充电不到一个小时就充满了,家充也挺方便的,不过速度的话就会慢一点,一般情况在家里充电都是晚上充,夜里电费也便宜,第二天也可以用车。 【续航】 正常情况下开空调和听歌的话可以开到400公里左右吧,我认为还是得根据个人的驾驶习惯来决定的。 【购车经历】 再提车之前试驾过小鹏、理想、比亚迪,最后还是选择了特斯拉,第一个是因为特斯拉的续航是最接近实际用车标准的,第二个就是被它的外观吸引,看到它第一眼就喜欢上了。

    2022款Model 3 后轮驱动版 图 02022款Model 3 后轮驱动版 图 0
    2022款Model 3 后轮驱动版 图 12022款Model 3 后轮驱动版 图 1
    2022款Model 3 后轮驱动版 图 22022款Model 3 后轮驱动版 图 2
    2022-09-11

    Vladimir22不错不错

    炜主欢迎加入车友圈哦

    炜主

    点评车型: 2022款Model 3 后轮驱动版

    4.29优秀

    1月25号提的22款,涨价当天定的,应该算提的比较早的一批了,选了白色内饰,我一直很喜欢特斯拉的白色内饰,不过交付中心还是以黑内黑外为主。 这是我大学即将毕业的礼物,上下班通勤用车,一天大概60km,续航冬天的时候会比表显438km更低一些,到了三月份就几乎精准到一公里不差了。 驾驶感受不用说,非常运动,非常爽,开起来很有激情,唯一一点就是下班如果很累的话开起来有点疲惫。 辅助驾驶我不常用,路太堵了,车流正常的时候准确率还是相当高。 这车自己开空间是完全够了,但是后排还是小,偶尔要坐人就不太够,特别是我驾驶位比较靠后,我驾驶位正后面只能坐小孩子了。

    2022款Model 3 后轮驱动版 图 02022款Model 3 后轮驱动版 图 0
    2022款Model 3 后轮驱动版 图 12022款Model 3 后轮驱动版 图 1
    2022款Model 3 后轮驱动版 图 22022款Model 3 后轮驱动版 图 2
    2022款Model 3 后轮驱动版 图 32022款Model 3 后轮驱动版 图 3
    2022-05-03

    Youngev为什么下班很累开起来疲惫 不是很好开吗

    炜主后排,经常5人出行,还好。不至于只能坐小孩,除非坐5个180的

    点评车型: 2022款Model 3 后轮驱动版

    4.83优秀

    个人喜欢黑色,特斯拉的黑色非常美观,特别是洗干净的时候,很亮。 续航里程也很棒,上海开到青岛,也就充了三次电,并且充电很方便,无论是超充还是第三方,完全不用担心,动能回收是绝对法宝。 智能化的话感觉最喜欢的功能还是屏幕里的小彩蛋,有限定主题。还有我最喜欢的方向盘加热,绝对是女生冬天的暖心功能。 特斯拉还有很多小秘密,需要慢慢探索,在交付的时候也可以多问问销售。个人还是喜欢自己在三方平台刷一刷,刷到什么新功能立马试一试,比如投屏功能,解决了很多问题,方便好用。 我觉得特斯拉没有什么缺点,开起来绝对人车合一,简洁大方,非常喜欢。自动倒车对于刚开始开车的小白也绝对是最有用的功能之一,而且停得比自己好。

    2022款Model 3 后轮驱动版 图 02022款Model 3 后轮驱动版 图 0
    2022款Model 3 后轮驱动版 图 12022款Model 3 后轮驱动版 图 1
    2022款Model 3 后轮驱动版 图 22022款Model 3 后轮驱动版 图 2
    2023-05-08

    jnn美好为什么裸车价要那么贵

    点评车型: 2022款Model 3 后轮驱动版

    3.43良好

    内饰真的一言难尽,纯毛坯房,装修花了不少钱,提取挺好的,续航可以,市区可以一比一,黄金右脚,过减速带很颠,一个人开没问题

    2022款Model 3 后轮驱动版 图 02022款Model 3 后轮驱动版 图 0
    2022款Model 3 后轮驱动版 图 12022款Model 3 后轮驱动版 图 1
    2022款Model 3 后轮驱动版 图 22022款Model 3 后轮驱动版 图 2
    2022款Model 3 后轮驱动版 图 32022款Model 3 后轮驱动版 图 3
    2022款Model 3 后轮驱动版 图 42022款Model 3 后轮驱动版 图 4
    2022-09-07

    全国免费招工续航真实打几折

    点评车型: 2022款Model 3 后轮驱动版

    4.79优秀

    我个人认为3比y好看,侧身线绝美,整体更具有科技运动感。 在智能这块,不得不夸一下自动辅助驾驶功能,简直不要太棒,特别是长途开高速,解放双脚的疲劳! 续航这块也超出了我的预期,春节回家开回去毫无补能焦虑,掉电慢,而且充电布局广,全程无压力。 对于毛孩子也是非常好的选择,短暂离开一下开启宠物模式就好,让狗狗非常舒适呆在车内。 如果非要说槽点,就是避震,过减速带是真的颠!不过听说升级版的已经改良很多了。

    2022款Model 3 后轮驱动版 图 02022款Model 3 后轮驱动版 图 0
    2022款Model 3 后轮驱动版 图 12022款Model 3 后轮驱动版 图 1
    2022款Model 3 后轮驱动版 图 22022款Model 3 后轮驱动版 图 2
    2023-05-08

    机器猫不会梦到野比大Y就是屁股太大了,像个鼠标,不喜欢

    無風也能起浪6803买车的时候有没有另外发钱加装自动辅助驾驶模式?

    点评车型: 2022款Model 3 后轮驱动版

    3.93良好

    首先动力优秀,操控等方面能有很好的驾驶感受,续航这方面也是不错,充满能有将近五百公里,前排很舒适,但是前面腿长的,后方就空间不大好了。

    2022款Model 3 后轮驱动版 图 02022款Model 3 后轮驱动版 图 0
    2022款Model 3 后轮驱动版 图 12022款Model 3 后轮驱动版 图 1
    2022款Model 3 后轮驱动版 图 22022款Model 3 后轮驱动版 图 2
    2023-05-01

    点评车型: 2022款Model 3 后轮驱动版

    4.5优秀

    外观蛮合胃口,配置感觉挺好的该有的都有,很多功能配置自由度蛮好的,续航方面表显感觉挺放心的,智能化方面没得说,高架AP跑的比我标准好多,始终在路中间,跟车距离跟车况处理很好,亲身体验感觉非常值 动力敏感,就算是舒适模式,敢踩也是一脚就出去了,缺点就是太快,反应要快,不然车流量大的话,一个不注意就贴上去了。 智能化程度很高,细节处体验很好,自动驾驶比我开的还要稳。 手机app也很好用,车机跟手机应用的视觉交互感觉都很不错。 续航表显439,没细算过,很耐用,充电到80%真的太快了,提前导航去充电桩,预热电池十分钟出头就可以出发了。 车厢过热保护挺好的,不太担心车里温度太高,物品起火什么的或者晒坏什么的。 整体感觉很值,再买的话应该还会继续选择特斯拉。

    2022款Model 3 后轮驱动版 图 02022款Model 3 后轮驱动版 图 0
    2022-06-21

    搬砖的豆子24万?降价了?

    周胖子156单踏板模式遇到复杂路况及不友好,我试驾了3次也没打消这个顾虑,下了订单不是很愿意提

    Vladimir22这价格是23.59+8k颜色吗?

    点评车型: 2022款Model 3 后轮驱动版

    3.71良好

    标准通勤车,自己车库安装了充电桩,没有里程焦虑。外观没得说,够年轻,晚点再贴个改色膜就完美了,内饰就是个毛胚房,喜欢简洁,也喜欢自己一点一点装饰这个毛胚房

    2022款Model 3 后轮驱动版 图 02022款Model 3 后轮驱动版 图 0
    2022款Model 3 后轮驱动版 图 12022款Model 3 后轮驱动版 图 1
    2022款Model 3 后轮驱动版 图 22022款Model 3 后轮驱动版 图 2
    2023-04-24
    前往

    同级车热门评分

    4.64分“优秀”
    汉EV 2023款 冠军版 715KM尊荣型汉EV 2023款 冠军版 715KM尊荣型

    新车刚提1个月,分享一下结合自身绝对真实且完整的购车经历及用车体验。 【购车经历】 题外话:因为之前一直是油车,所以最开始想置换的一直是BBA(34E),然后偶然的一次机会开了一次亲戚家10万左右的电车,从此刷新了认知?,然后就疯狂恶补电车知识。 正文:其实我的买车经历十分简单粗暴,“头部品牌、舒适性、续航里程、轿车、25万内预算。”5项范围直接pass掉N多品牌,最后锁定在比亚迪汉EV以及特斯拉毛豆3,用了半天时间分别去了两家4S店实际感受一下,因为毛豆的内饰实在接受不了最后确定买汉EV715尊荣。接着花了2天时间拿着第一家4S店的报价对比了另外2家,其实价格区间并不大,无非就是多送少送的一些东西, 重点是其中的坑有两个: 1、注意合同上面写的是配车时间,跟你拿到车开走的时间是完全两回事,所以提前要和销售说好并且书面记录,当然不在意提车时间的可以忽略。 2、底盘装甲分为两块,电池护板和电机护板。当时以为下面就一整块护板,销售也没说,所以就要了电池护板。结果多花了400大洋。 最后简单分享一下明细: 原价:25.98; 优惠:2万; 免息贷款:9万(无手续费)可谈; 保险:7000(可以在4S店买了再退然后自己买,无需4S店同意); 延保:6000; 上牌费:无; 赠品:8次保养、玻璃膜、电池护板、脚垫、然后就是一大堆没用的礼品(包括抽奖的礼品直接都可以找销售谈?) 【空间表现】 空间完全够用,后备箱够用但略小,让我有点难受的是驾驶座椅调节,就算调到最低但我个人觉得还是有点高,(本人身高183,平时喜欢“躺”着开,大部份老司机应该懂?)只能慢慢习惯了。不在意这点的可以忽略,总的来说还是可以的。座椅及内饰颜色扣大分,目前已慢慢接受? 【续航】 参考意义不大,车续航是715km,因为用电了就没再考虑过省不省的问题了?。36岁中年大叔模式啥的也不懂?,都是无限接近油车的,那个回馈模式真心开的难受,目前接受不了,上下班通勤+偶尔外出(市内及市内高速)全程都是空调+音乐,偶尔还会开着窗开空调… 目前应该在70-80%之间。因为没有长途开车的需求,不存在有里程焦虑。 【充电时间】 4S店建议是20-30%之间充电,目前都是严格遵守的,因为家里有固定车位,也没注意过充电时长,大概在10个小时左右(下班冲上电,第二天上班拔掉也没有啥影响)在乎这个的车友建议直接快充。 【舒适性】 就舒适性而言,不光是汉EV,绝大部分20万级别的国产电车(除了特斯拉?)应该都是56E级别的吧。715搭配的抬显实用性也很高。个人觉得内饰也没有任何廉价感,20多万能享受这种待遇在10年前是无法想象的。很满意。 【动力表现】 电车没啥好说的,两个字:够用。但特别想要对那些动不动谈百公里加速的朋友说一句:“去die吧,你一年到头能体验几回?”一天到晚想要翘头的车友,更是这样,真的别出来害人了。本人基本上也都是顶着限速+15%开车的,但就是特别反感那些鬼火。 又跑题了…?汉EV定位是家用型,这方面跟同价位其他车型比较可能略差,但对于极大多数车主来说已经完全够用了。 【智能化】 目前车机互动方面没有任何问题,最实用的ACC自适应巡航,自动驾驶没有,但老实说就算有,我也不会去用,虽然小命不值钱,但是拖家带口的也不能把命完全交给机器?目前的智能还没有成熟到这个地步,也奉劝各位别做小白鼠,老百姓的命也是命,珍重! 【操控性】 又要开始吐槽开喷了…?作为87年并且拥有实际10年以上驾龄的准老司机来讲,90%以上的车主是根本不懂的啥叫操控性,不深喷了… 一般能在城市道路中不乱变道;在狭窄小区里匀速通过;能在比较小的地下车库2把就能把车倒到位的已经算是很好了。真的别跟我谈什么麦迪逊,什么前置后置了。你在生活中根本感受不到。 但有一句说一句,汉的转弯半径确实是存在设计缺陷的,尤其对新手很不友好,因为车身尺寸较大+转弯半径的问题,长距离S型倒车容错率略低。老司机也需要一定时间才能适应。 【总结】 整体造型很ok,完全符合我的审美。车头银色镀铬条和转弯半径是败笔,估计也是厂商故意让它和千山翠区别开档次,接受不了的可以通过贴膜或者淘宝改。转弯半径需要去适应,续航、空间表现、舒适性、动力表现等方面两个字总结:够用。 就个人而言,我觉得汉EV是一款各方面都略高于标准但不突出最后还不失B格的传统家用型轿车。鬼火少年慎买! 第一次写这么多,不喜勿喷?

    4.36分“优秀”
    小鹏P7 2023款 P7i 702 Max小鹏P7 2023款 P7i 702 Max

    最开始我对蔚小理等新势力的印象都不是很好,感觉不靠谱,特别小鹏的名字,闹着玩儿似的,那会儿的Dream Car是汉DM,特别是改款了中国结尾灯之后,真的美如画,后来觉得唐也特别帅,不过因为暂时没有换车计划,一直在观望。 今年因为锂电池大幅度降价,突然就有了强烈的换车欲望,就开始研究新能源车,结果第一个排除的就是汉(坐了同事的汉dmi,感觉内饰风格、质感、车机一般般,男人都是善变的),然后就关注到了小鹏P7、哪吒S和蔚来ET5(过了几年想法改变,对新势力也不排斥了)。 2月18日预约了P7、哪吒S和ET5的试驾,先试驾了P7、蹭了G9,然后看了哪吒S(试驾车展览去了),又试驾了ET5,就感觉哪吒S的做工细节差点意思,ET5又太贵了,不如买极氪001,正好听说P7新款快上市了,就决定再观望一下,最终3月12日试驾P7i,3月18日下定PRO银外黑内,3月25日改定MAX银外白内,4月24日提车,提车到现在一个多月了,开了1500km左右,谈谈感受吧。 【外观】 虽然P7系列的设计已经是N年以前了,但是放到如今依然能打,轿跑扁平低趴的犀利造型,光剑贯穿日行灯,偏长的车头搭配溜背车尾,打造出优雅修长的侧面线条,还有无框车门的加持,运动感满满,每次停完车都忍不住再回头多看几眼,好帅……而且各处细节做工也是对位精准、无可挑剔。 【动力表现】 后驱版动力上虽然比不过四驱版暴躁的3.9秒,但也是随踩随有,在运动模式下6.4秒的百公里加速也能带给你十足的推背感,再加上电车线性流畅毫无顿挫感的加速体验,遇上前方龟速车,一脚电门瞬间超车也是轻而易举。我在提车回来的路上,因为电车加速太过安静,好几次不小心踩上了160 170,车身依然非常稳定,毫无感觉。 【驾驶感受】 在试驾P7i的时候,感觉方向盘太轻,且和刹车一样虚位略大,而在提车的时候刚好推送了新版本的ota进行了优化,明显感觉方向盘助力在“舒适”模式下也比原来的“运动”模式更重,更有质感,方向盘指向性也更加精准,同时刹车也更加线性,不会出现突然刹重点头的情况了。高速变道超车时车辆的侧倾控制给人十足的信心,底盘对路面的反馈较为清晰但又不失舒适。 【续航】 因为选装了19寸轮毂,所以满电wltp续航只有550km,90%续航495km,我平时日常通勤来回24km,因为短途再加上偶尔冥想模式、车内看电影或者高温下电池主动降温,所以在城区85-9折左右(运动模式高回收,我的脚法不经济),目前百公里平均电耗15.4,在跑长途或者高速的情况下可以做到1:1甚至反标,非常扎实。 【充电时间】 小地方没有小鹏的自营充电站,不过小区出门走路5分钟就是国家电网的权益站,充电平均功率78kw,70度电60分钟左右,充上电回家吃个饭或者健个身就好了,还是比较快的。 【智能化】 小鹏的车机和辅助驾驶一直是业内T0级别的,语音识别精准又快速,车内各项操作已经不需要动手了,呼叫小P即可,在骁龙8155的加持下车机系统也非常流畅无卡顿。在激光雷达的加持下,车辆感知内容非常丰富,在仪表盘上充分显示出来,辅助驾驶因为小县城还未开通CNGP,目前只体验了LCC-L、自动泊车,小区因为是地下车库(不是车位),无法使用记忆泊车,希望无图模式下的CNGP可以早日上线,完全释放激光雷达的威力。 【最不满意】 1.车机无法记忆动能回收强度,偶尔还会重置驾驶模式,希望早日修复;2.提车之后一直存在严重异响,经售后检测更换了左后轮半轴总成,至今厂家还未主动联系我或者反馈补偿方案。

    3.64分“良好”
    ZEEKR 001 2024款 WE版 100kWh 后驱ZEEKR 001 2024款 WE版 100kWh 后驱

    一直准备买阿维塔12,设计太帅,就是内饰简陋门板塑料,开门方式脑残,扶手后面居然留个洞。实在下不了手。对比看就001还能比一比,如果新款价格差不多就直接订12了。结果001新款直接26.9,这差价3万了。内饰我和老婆又都超满意,3月3号试驾完就下单了,18号车到成都,22号提车,基本没检查啥直接开走。 续航:提车显示剩余733公里续航,已行驶6公里。开到今天27号,上牌贴膜上下班基本全市区,表显已行驶390公里,还剩余170公里;也就是说续航掉了733-170=563公里,但实际只跑了390。6.9折,在成都现在14-22℃气温下这个续航着实有点拉胯。 智驾:有点拉胯!在高架和城市环线高速分别短时间试了Lcc,车道内没问题,打灯后会自动变道,总共试了4次,2次成功,1次从中间道往左道变道在左道前后都没车情况下刚过线突然自己拉回来。1次从左往右变道,右道后方约20米有车跟上,可以变的时候没变,后车已经跟上来到车尾位置突然打方向盘变道,还好使劲拽回来了,不然就撞上了! 纯智驾要求先学习视频,还没时间所以没试。 驾控:买的第4辆车,第一辆电车,操控和底盘质感的确很好。 外观:老婆觉得很好看,我觉得还行,最钟意还是阿维塔12,如果12能配001的内饰就无敌了。 做工:打眼看有高级感。细节还是有瑕疵,比如门板和中控台的饰条没对齐,前车窗音响喇叭位置塑料塌陷等,副驾门板偶有异响。

    4.21分“优秀”
    汉EV 2023款 冠军版 605KM尊贵型汉EV 2023款 冠军版 605KM尊贵型

    新车才四百多公里,我跟我爸混着开的,具体续航回头自己开计算一下 空间贼大,后排架个充气垫能睡俩人,空间是真滴猛 操控舒适,隔音贼好,就是加速不太理想……踩了两次,轮胎疯狂捞地,8.5s太拉胯了,不过提速没得挑,市区超个车没一点毛病 智能化就算了,比养的重心就不在智驾这一块,车道保持画蛇,acc智障系统,最主要的是特么车机不支持默认qq或者网易云,哇贼恶心,我特么又不用酷狗酷我,逼得我只能下载了用娱乐中心放歌……在此我真心希望比亚迪的车机团队,我求你们别整什么酷狗酷我,默认qq或者网易云很困难嘛? 买车没啥可说的,唯一需要说的就是看的第一家4s店的销售,订车就说了605冰川蓝九月或者十月的,结果8号说7月的,9号说8月的,十号我自己找到了一台605冰川蓝十月的现车了,他说他没找到……然后直接退订,准备全款提十月的时候,搞人事来了,这边的销售来了句需要先交5000的啥啥钱,不写入合同,提车的时候退的,直接给我干蒙了,门了三家店子都没有这种操作,口头答应的事我哪知道你退不退,最后换了火车站的4s店,销售态度贼好,人贼你妈爽快,22.98下1.7没有任何套路,不过有一点可惜的是不是蓝色的,不过销售会卖车啊,白色保护色啥的嘎嘎乱夸,咱也爽快点直接全款过去,礼品不要,只要了保养加脚垫

    4.93分“优秀”
    小鹏P7 2023款 P7i 702 Pro小鹏P7 2023款 P7i 702 Pro

    本人今年刚好21了家里有油车了不想考虑纯油跟混动了通俗来说就是换换口味了回老家开油车就行了20几的年纪suv太显成熟了而且家里就是suv 买车时考虑了宝马i3体验下来一般很多都要选配下来要30了父母给的预算只有25 后面试驾阿维塔感觉太花里胡哨了方向盘不是圆的有点难适应 试驾了特斯拉3驾驶感受没得说就是设计问题转向在方向盘上换档在屏幕上有点反人类了,接着就是y外观像个鼠标直接pass掉 父母喜欢雷克萨斯es300说可以多给10w后面看了看高价低配只剩保值率了而且全款要加价4w不划算还是省点钱买个中规中矩的吧 后来路上经常看到小鹏p7让人眼前一亮价格也合适去4s试驾了一圈感觉配置很不错了动力也没有像阿维塔那么激进安全第一嘛后面就直接付订金大概15天左右就拿到车了 先说说优点新款p7i比老款有一点点区别多了激光 ,ngp也很好自己回超车会加速,外观是我最喜欢的部分有点轿跑的感觉特别是选配了19寸轮毂,反正对能耗什么不在意的电随便充 接着说需要改进的地方,空间有点小别的很优秀,开了座椅通风前备箱热泵空调声音有点大不过放了音乐就基本听不到了,因为不想带钥匙用手机解锁靠近车有时候反应有点慢不知道是不是手机问题现在用的华为mate60Pro,可能苹果会好一点吧有谁知道怎么设置灵敏一点吗,别的也没什么了目前来说很满意。