车型外观真的很酷,驾驶感非常nice,续航因为我是市区通勤,就是一周一次,冬天这个水平感觉还不错,整体智能化水平是不低的,但是在一些细节上会觉得差点儿意思,比如语音很拉,没有360影像,地图一般。充电时间的话目前都只充了三方的,差别比较大,快电从20%充到100%我记得要1.5个小时,但是新电途就只用了1个小时。总的来说新车到手感觉还是很开心的,前阵子练车一直开的顶配a3,驾驶性能也很不错,但考虑到价格,智能化,以及我个人的外观偏好,还有不限行的绿牌➕省下的油钱,我还是觉得目前买毛豆3是一件非常让人开心的事儿。至于很多人关注的价格问题,说不用在意价格变化是不可能的,刚买完降大价肯定是会很不舒服的,所以买之前多方了解判断信息后,再结合自己的用车需求入手,相信结果会好一些的,很多人买车是要天天开呢,不建议过于冲动消费,把各视频平台还有懂车帝这种专业平台的评测视频、老车主的反馈多刷刷。给目前还在犹豫买的人一点儿仅价格方面我主观判断的建议哈,水平有限,很可能打脸,如果有错误也欢迎指正,目前我了解的信息是今明年model q可能会出,三季度可能会出新款model 3,然后特斯拉可能造车成本还能下降,所以结合来说,在今年三季度你大概率可能会看到比现在更有性价比的特斯拉,等等党可以期待一下,如果是急需通勤又喜欢特斯拉的,要做好三季度降价的心理预期,毕竟早买早享受嘛,三季度前个人觉得应该是不会降了。总的来说,人生第一次提车,提到了很帅很好开的特斯拉还是非常开心的!
多才艺术家0X0:毛豆三外观是真好看
看我一Q:22.9的毛豆3真香。 适合年轻人 我这个就像油腻大叔
用户2469251081352:买下来全部费用方便说说吗谢谢
作为00后第一款车,还是比较实用的,在城市里很好用,比较中和,回农村的话,充电体验可能会差一点,不过自己买了原厂充电器
也开了高速,辽宁深圳跑了三个来回吧,不间断的那种,辅助驾驶巡航在高速还是很好用的
外观还是比较可以,偏年轻化
各车企肯定也是越做越好,比较也没啥大意义,车是给自己开的,比来比去更没意义
更何况人生也不一定就这一辆车
高速充电时间,在服务器,也就一小时封顶了,除了北方冬天,表显里程是很准的
高速不是一直踩到一百五六那种,表显也很准,我有时候到充电服务器只剩下十公里了,也不慌
毕竟特斯拉还是很有免费拖车的,虽然没用过,但还是相信的
可能自己有点胖(210斤),坐在车里有些挤,减减肥也是好事,在减了,哈哈哈
生活处处有惊喜,何必仰望,何必羡慕,趁年轻,赚点钱,拿到自己喜欢的东西
争取30岁以前退休
一直想着破局,不也是身在局中么……
加油吧,友友们,心明眼净,气运滔天
动漫小次元:全款吗?
头条用户:说个真事,去年6月提的,没有一次在外面充电,没有在外面洗过车,都是自己在家洗车
西五环三蹦子:老3挺好
4月25号宁波提车,截至今天开了两个多月,11000公里,70%高速,30%市区道路,说一下用车感受:
【最不满意】
先说缺点:1,高速噪音是真的大,无框车门通病,可以理解
2,颠是真的颠,说好听点就是路感清晰
3,底盘太低,路上看到个石头,感觉能跨过去,然后就听到了底盘很大的剐蹭声音,不过还好去服务中心检查了一下没啥问题;
4,驾驶途中偶尔会听到嘎吱的异响,像是车内塑料件挤压的声音;
【最满意】
1,外观:是真的帅啊,每次停好车都忍不住回头看。
2,内饰:这个是被人诟病最多的点,都说毛坯房,但我觉得还好,不算优点,但是个人来说也不算缺点。
【动力表现】
零百6秒,足够用了,动力随叫随到,加塞和防加塞都很好用。
【充电时间】
快充四十分钟左右吧,公司免费的慢充差不多四五个小时。
【续航】
不要动不动就踩地板油,正常开车,开着空调听着歌,续航基本就是1:1;
【智能化】
试驾特斯拉之前还试驾了比亚迪汉和零跑C01,单就车机而言,特斯拉就像iphone,其他两款就像老年机;
AP很好用,高速上解放双手双脚,开高速再也没感觉到累了。
【驾驶感受】
前后排座椅都稍微有点硬,开过10个小时高速,下来腰疼屁股疼脖子疼,不过买了头枕腰枕坐垫之后大大缓解了;
【空间表现】
身高182,体重70kg,开起来很舒服;坐后排感觉空间不大,但是也不会感觉挤;储物空间是真的大,前备箱加后备箱加后备箱下面储物箱,行李随便塞;
几个心动的点:
1,露营模式:后排放倒铺个冬被,吹着空调听着音乐看着星星睡觉,是真的爽;
2,车机大屏:等充电的时候,等人的时候,在外面打包烧烤的时候,坐在车里吹着空调用车机看电影撸串,是真的爽;
总结:缺点确实有,但是优点带给你的感受和乐趣完全可以盖过缺点,23万买这个性价比还是很高的;
另,理性讨论,素质不祥,遇强则强
老码不识途:看了很多比亚迪和特斯拉的驾驶感受,还是开特斯拉的朋友素质高。因为好像除了自动驾驶,其它每项特斯拉都不太行。
这要是在BYD的车友圈里会被骂出翔。
开凡尔赛的火:“加塞和防加塞都很好用”。
醒lii:感觉比i3还是要扎实一些啊,订车等车要多久啊?
这款是最新款的特斯拉Model 3,看看纯电车型里的苹果品牌是怎么样的。外观上一直是延续到了现在没什么改变。有些像鲨鱼的前脸,两侧上方犀利的大灯,我们这台是纯白色的,就是把全身的镀铬饰条换成了熏黑色的了,给整体增加了一些运动感。侧面的线条流畅,我第一次看见隐藏式的门把手就是在特斯拉车上看到的,还是比较前卫的设计。
内饰就非常的简约了,黑白双拼的颜色,没有仪表盘,也没有启动按键,只要是进门就全部开启了,刚进车还有点不适应。三幅式方向盘就两侧中间有个物理滑动的键,其他没有任何按键了,所以控制系统都集成到了中控大屏内了,不得不说,这块中控屏是真大了,左侧显示的车辆整体信息,右侧是车辆控制及娱乐等信息,这就让内部整体显得非常的简陋了点。座椅还是很柔软的,对身体的包裹也很到位,坐着还是比较舒适的。空间方面,二排的乘坐空间还是很充裕的,腿部还能剩余两拳的距离,我是习惯翘腿的,也是没什么问题的。座椅还是比较的宽的,但是座椅离地距离有点低了,对腿部的支撑有点不足。上方天幕还是比较大的,开阳感和视野效果都非常的好,后面的感觉就很通透。
现在特斯拉Model 3都强制带动能回收功能了,这就让人吐槽了,第一脚的电门下去,再收脚就能明显的感受到动能回收,刚开真的是不习惯,很容易点头,自己开车都有点晕。一般的车都是适应人来开的,驾驶员需要怎么样的驾驶模式和习惯车跟这走,而特斯拉是需要人来习惯车,这就需要脚一直在电门踏板上,只有一收脚就有刹车的错觉。说到动力那是可以得到肯定的,驾驶感拉满,加速的推背感强烈,路口起步都是快人一步,优越感油然而生。方向盘的指向性也是比较的精准,可以说是指哪打哪的感觉,转向和掉头都能给人信心。悬架方面,相对家用车来说是有点偏硬了,但是给人带来了一定的操控感,能够感知到路面的信息。
整体的驾驶感受还是比较运动的,要是可以听取大家的意见,修改一下动能回收方面就更好了!
333bus:你这是怎么了???
鱼宝宝Y02:不是可以关闭吗
一次普通的购物体验,没啥觉得特别好,也没啥觉得特别不满,中规中矩吧。
想要购车的时候,是21年八九月份吧,反正朋友推荐的时候好像是23万多,但我更想看看国产。
国产看好坦克300,奇瑞瑞虎8,唐跟宋,说白了先是颜狗,后才了解内在。
坦克300是在小车展看的,因为快结束了,销售不让开车门进入坐,虽然加了微信,但两个小时车展还没扯,就不太想跟这人聊下去了,可能对方觉得我也不会买吧。
奇瑞没刻意去找4s店看。
比亚迪我就很上心了,先是了解各种类型和报价,还通过懂车帝留的电话加了好几个销售微信,正准备入手呢,碰上西安疫情,都说要等六个月,其实不着急用问题也不大,后来有个附近的销售周六打电话过来,刚好放假就去看了,王朝店还是什么店,只有宋没有唐,然后就介绍了一下功能,试驾了一圈,说他们是新店三个月能提,可是我很多年就看到过你们店啊(撒谎就丢人品了啊),问题不大,六个月也能等,可是你一直催着我交定金,桌子上原有的水都拿走,我也很渴啊,早就听说比亚迪售后啥的不好,还没买你就这样,就很担忧了,于是走了。
大年三十逛商场,看到了特斯拉门店,就进去了,销售很不错,谈的也好,试驾了一下又很喜欢,
所有消费很透明,不用讲价不用谈送啥,提车也是按顺序排队,没啥需要考虑的事情,虽然涨价了,但也定了。
因为听信网上传言,还要降价,就一直想着等等,然后涨价三万,又因为传言改款,又多等了三月。所以,网上的消息真不能听。
六月,约好了下午去赤湾提车,听完课后天就黑了,在大广场上见到车在车海中,有点脏,交付有点不情愿的去洗了,然后想去室内拍个提车合影,交付也有点不耐烦,最后出口有点灯光,在那拍的,毫无提车体验感可言。
晚上回来,第二天早上前挡风玻璃裂了,去板喷中心,半个月后,倒车撞到了杆子,前轮上的挡板出来了,去服务中心说要修一个星期,价钱不清楚,后来去合作的板喷中心,200半小时搞定。
缺点:
1,有时候玻璃上一团团的雾,不知道是啥原因,有时候除雾有用,有时候没用,最有效的就是使劲按雨刮器。
2,车漆是真薄,六个月了,细看之下全是划痕,自助洗车自己也很难把车洗干净。
3,车机自带导航很差,非常差。
3,刹车距离有点长,千万别开太快。
4,有点抠门,他们回馈老车主的活动,不是闲的无聊还是别参加吧。
优点:
1,操作简单。
2,辅助驾驶挺好用,但要注意是否打开成功,路线可能会突然消失,汽车上的导航限速(有次在高速,突然降速,屏幕上显示限速30)。
3,外观挺好看,加速也给力。
买车图个省心,至今没有因为车本身的问题让我很糟心过,但是今天发消息来要召回?
给家里增配一辆model3,运气很好,11月初订车,第二天刚好赶上特斯拉出台立减8000的保险补贴政策,直接减到车价里。
不过今年保险确实贵,交强+车损+200W的三者落地7200。去年同样给modelY买的保险加上返点才花了不到5000元,今年续保才花了4000多(没出过险)。
刚好这个月还有8000的保险补贴,落地很划算,到了下个月就成4000了,基本上成功薅了羊毛!
谈谈感受,坐姿比Y低不少,视野差一些,方向盘也比Y略重一些,但是外观更加时尚,且风阻系数低,样貌更像跑车。准备贴一个TPU的 天空蓝车衣,全车V固玻璃膜,再做成熏黑悬浮顶,改个氛围灯和电吸门,电动门把手,回头上图
美中不足。。。没有啥好的号。。。你们猜最后选课啥号
水军巡视组组长:强烈建议官方出台政策,禁止特斯拉上路行驶
用户286163435941:咱宁夏的天气,冬天续航能有多少啊?
大朱啊287:美女,又买一辆
点评车型:
2022款Model 3 后轮驱动版
4分“优秀”原本3月底就能提车,受疫情影响一直在等,原以为还要一段时间,结果交付突然通知我可以提车,当天打电话当天就去提了,选了白外,整体来说很满意,刚提车不久,驾驶感受很棒,造型也很好看无框车门加上溜背yyds,内饰吧仁者见仁智者见智,但不至于捡漏,还是对得起这个价位的,驾驶者之车。
市区通勤真的是很棒的选择,目前还没跑过高速,后期有新的感受再来分享。
穿11号的马博文🏀:啊是贴玻璃膜了?
用户5557235450012:这个是什么时候定的车啊
聪颖海洋1M8:你好,落地多少呀
外观很喜欢
后续:改色了,更喜欢了
【驾驶感受】
开起来很舒服,乘客说坐着一般,但是我只管自己爽。试驾过同级别很多品牌车型,以我的个人感受来讲:把驾驶感放在选车要素首位的话,几乎没太多选择,这也是我最终选择model3的原因。
【购车经历】
购车经历也还好,没那么多来来回回的心机,体验不错,但是提车没有仪式什么都没?介绍完车辆后开上就让我走,我主动说了后才给我从隔壁拿了个蝴蝶结给我拍了个呆呆的照片?
【续航】
开了标准回收模式后续航明显提升不少,跑的最多的一次能耗119,一共跑了446公里停到车位1%的电,可以说省内开是没有续航焦虑的,随着高速充电站的普及与发展,相信以后也会更加方便,个人认为纯电车的快充比增程车跑高速充电慢+加油更省心。
【用车成本】
可以说纯电车的用车成本是最低的,充电便宜,保养没那么多项目,光是这些就又省下一笔钱(不要跟我说开几年要换电池,自己多去了解一下电池衰减跟质保先
总结
早买早享受,别天天看那么多文章犹豫不决,开着爽就是最重要的
夜幕I降临:总价还包括什么?
用户913332421711:哥们,怎么这么便宜能请教一下吗
a多管闲事a:最讨厌听早买早享受这句话,钱啊
电池管理系统:续航里程很准,基本没有虚标;
外观:没得说,溜背小轿跑,掀背尾门,无边框车门;
悬架:偏硬,运动型轿车嘛,路感回馈很足,应该不算是舒适型家用车;
风噪:A级车的水准,不知道是不是因为无边框车门的原因;
车机系统看着复杂,其实上手后真的很简单方便;
配置:基本上拉满了了,唯独少个座椅通风,屁股和大腿爱出汗的要考虑好;
操控:在电车里属于上等,可以去试驾一下;
空间:不大也不局促,够用;
胎噪:不小,试驾的时候可以去混凝土铺装路面试一下;
动力:随叫随到的动力真的太舒服了,以前开高尔夫想超车得使劲踩,发动机开始咆哮,迟钝后才有动力上来。心疼油钱练成的黄金右脚,油耗一度刷新到4.2。现在一脚下去立马就蹿了;
总体来说不错,综合下来给个4.5分吧。
油价飞涨的今天,很多人真的被油价伤了,从而转投电车大家庭,提到电车就不得不提特斯拉,作为入门的特斯拉车型model3应该也是大部分的首选,在这个价位里,特斯拉应该算是智能化非常不错的车型了,唯一的缺点就是内饰太毛坯了,就一个屏幕,其他啥也没有了。特斯拉这种设计风格经过那么久,还是让我难以接受。
来说说车辆外观,外观设计是没毛病的,时尚又小巧,较短的车身,操作性更强,在停车的时候也更简单,更不用说特斯拉还有自动泊车功能了。
内饰还是那句话,太毛坯了,虽然有木纹饰板和一些其他材质包裹,但是全车就一个屏幕没有其他按键真的还是让我接受困难,虽然几乎全部功能都能在这块大屏上实现,但是我还是习惯可以盲操的有实体按键的车。智能化也是不用说的,特斯拉的自动驾驶可以说是独一档的,真的能极大程度方便驾驶员的驾驶,这个是特斯拉做得很棒的地方。
总体来说,特斯拉model3个人还是十分推荐购买的,小巧时尚的外观和智能的系统,在油价飞涨的今天真的是一台不错的纯电车型,更别说它性能还是不错的,还能稍微体验一下推背感,这是同价位油车所体会不到的。
点评车型:
2022款Model 3 后轮驱动版
4分“优秀”【最满意】最满意的就是外观,给人留下的印象很深刻。特斯拉的设计从一开始就和传统的燃油车采用了不同的设计理念,很有未来感和科技感。
【最不满意】热,头顶的分段式不可开启全景天窗让整个车变得像一个大蒸笼,大夏天的一进到车里,那叫一个热啊,和桑拿房似的。这玻璃好看是好看,就是太热。
【外观】特斯拉Model 3的外观很不错,回头率挺高的,非常有未来感的设计。取消了进气格栅的设计,使得车辆的整体性更加好,很符合特斯拉的调性。
【内饰】内饰的话,特斯拉的内饰那叫一个简洁,简洁到连仪表盘都给省略了。另外,特斯拉的内饰做工也很一般,松松垮垮的,廉价感满满。
【空间】空间只能说中规中矩,在它不大的外观下,尽量做到了满足体验感不错的乘坐空间。想将腿伸的直点,或者稍微“葛优瘫”一点,可能性都不大。
【驾驶】开起来的感觉不是很好,也不算舒服,悬架整体有点硬。再就是单踏板模式需要时间去学习和适应,想要开起来流畅的话还挺难的。
【续航】夏天上车就开空调的话,续航大概在350公里左右。其他时间大概就是450公里左右。
喜欢底盘硬的,方向盘无虚位,非常运动。
外观也很不错,改色空间大。
就是电池有点虚(比亚迪海豚老车主,相比而言比亚迪电池确实牛一点)
屏幕观感很舒适,新车无味道。
Vladimir22:电池容量是不大,电耗还可以
咔叽麻辣油66:我也选了轮毂还没提,请告诉我选轮毂会不会后悔
冲外观买的咯,的确性价比挺高,现在有点后悔应该买y的,内饰刚看还可以,现在越来越嫌弃,跟e没法比
张君宝大大:多少出
Master惞:最丑的内饰,没有之一
罗美子:这内饰 朋友坐上来就尴尬
非常优秀的一辆车,驾驶体验,底盘,操控,续航,用车成本都很完美,外形也很亮眼。内饰的确比较简陋,天幕夏天容易晒。