刚提车,来分享快乐。虽说不是头一回玩电车,还是对电器那些事整不太明白。主要看身边朋友不少买了都说很香,我想着也来一个吧。国货该支持还得支持,也得看看这全球第一的新能源企业做出来的产品啥样?为啥能卖的这么好?这两者其实并不冲突。买之前看评价褒贬不一心里也犹豫,犹豫片刻之后决定在不影响自己吃排骨的前提下尽可能体验一个完全体,如果好那算我赚了,不好就当交学费呗,以特斯拉目前的保值率也不会亏太多。好了,重点还是聊车。
首先外观我个人感觉没得说,让人印象深刻,至少在外观上给到了和燃油车截然不同的设计,也对自主新势力的产生了些许影响,辨识度颇高!内饰就不说了,高情商叫做减法,低情商叫没内饰。另外就是做工很一般,好多板件松松垮垮显廉价,我感觉徒手都能给它掰掉…配置的话会给人一种入门即高配的错觉,单看配置很丰富,不像内饰那么寒酸,但是要注意目前的车价已经和一些主流B级车的高配甚至顶配价格持平了,那些车型配置可都不差,所以堆配置还得跟自主品牌多学学。
空间表现中规中矩吧。虽说特斯拉三电集成度很高,能节约出不少车内空间,但是整车外廓就不大,所以只能满足基本乘坐需求,想伸直腿或者躺着点就别奢望了。前后都能装这一点必须给好评,实属开创性设计,实用性满分!
续航我没法说,因为是新车还没咋跑,提车的时候没留意,开回家还剩386,反正这车实际能跑个400左右对我来说就足够了,不会拿去跑长途。
智能化这块本来想给满分,不过这个语音助手差点意思。它好像个机器人,只会执行指令,没有沟通,不够亲切。除此之外,像ap、主动避险、哨兵模式这些功能,即使我还没完全体验,但是有大量车友亲身验证,嘎嘎好使,嘎嘎权威。
开起来我只能说这不算是个舒服的车,硬的有些过分了,还有坐姿也有点怪,我明明买的是3不是3p啊!我的腰因为一次医疗事故可能比较敏感,车子开着坐着稍微有点较劲就有明显感觉,这也是我不打算拿这台车来跑长途的原因,估计会有点煎熬。另外是单踏板模式需要一段时间来学习和适应,我现在还是会开出拖拽感,看到车友在路上丝滑操作着实羡慕。在这里也给广大车友提个醒,使用单踏板模式切忌整只脚放在加速踏板上,这样一旦遇到紧急情况误踩的几率很大,脚上的防御性驾驶动作至关重要!
即使阅车无数,提新车还是会很激动,啰哩啰嗦讲了不少,其实单纯是为了分享,可能参考意义不大,因为我个人的用车需求相对来说特殊,不具备普遍性,大家看着玩玩就好。
Rockbrother:特斯拉的车没毛病的,这个车很成熟比国内一些车要好的很多,别听别人说啥刹车失灵啥的,在上海至少一半以上的人上下班代步全是特斯拉我也没看那个刹车失灵的
MVP戰歌:电车都不行
四平蛋蛋:林志颖都驾驭不了
1、外观:确实很好看,这个毋庸置疑,我在纠结Y还是3的时候,就看中了颜值选了3
2、内饰:真就朴实无华,毛胚内饰,不会特斯拉他没有这么花里胡哨的东西,很极简!也是要看个人喜好,有的人喜欢极简,反之。没有氛围灯,只有一个方向盘及电脑真的啥都没有了。
3、配置:在现在降价的价位里性价比确实高,同级别里该有的都有
4、空间:我177的身高,驾驶位调至最舒适的位置,乘坐后排,头顶一拳的距离,膝盖到座椅2指的宽度,也是可以乘坐没有那么难受,但是长途的话就会很难受了,再加上后座椅不能调节倾斜度,Y可以微调。
5、续航:提车充的第一次电,充满显示439,特斯拉超充,续航还是可以的。
6、智能化:一句话就能概括了,买电脑送车!就是语音和导航真不好用,车漆太薄了!已经贡献一血!可以到我主页看。
【驾驶感受】
还没行驶多少,胎噪是大的,这个可能跟他的底盘有关系吧,再一个胎压2.9。
默默的小羊:主要是便宜啊,赶紧买特斯拉,便宜就不要在乎这些细节上的问题
深蓝的小青蛇:不买特斯拉,星链撞我家!
用户1633239584231:model3适合跑滴滴吗,真想换车了
外观仁者见仁,萝卜青菜各有所爱,无边框车门很帅,反正个人觉得外观是OK的;
内饰也是看人,喜欢的觉得是简约,不喜欢的觉得是减配、毛坯,加了8000上了个白内,个人觉得蛮好看的;
配置方面,别看内饰简约,但是里面该有的配置都有,超强的AP,自动大灯、自动雨刮、电尾门、一堆的安全配置…跟新势力没法比,但是也足够用了;
空间前排很宽敞,我身高183,坐到后排就很难受了,很挤,但是后备箱空间很够用,前备箱也有足够的空间;
续航大概450左右,城市内通勤完全没有问题,跑高速的话,提前规划好行程,毕竟电车跑高速并不是明智的选择;
智能化??如果手机能控制车的一些功能或车上语音功能的话,那感觉没啥意思,,有些功能明明是动动手就能做到的😂,不过车机系统还可以,上手很快;
驾驶感受非常好,不管是提速还是操控,都远超同价位的车,重心低,开起来也特别稳。
为你的订单付款:真羡慕啊,不知道明年有没有机会提上新3
克里斯77729:6月底提的 到现在快5000公里
管凯x:没有家充条件适合买这个车吗?
点评车型:
2022款Model 3 后轮驱动版
4分“优秀”第一辆是油车,也是结婚双方父母协助一起买的,6年了,通过我们努力,有换车的想法和实力,想尝试电车。(三线城市,目前无债务,两套房,刚换车)
看了好几个车:理想、小鹏、华为问界、蔚来。
试驾了特斯拉m3、极客、比亚迪海豹、汉。
因为不喜欢suv(太大老婆开的吃力),所以放弃了理想、华为。
考虑到预算和品牌,最后就剩下比亚迪、极客、特斯拉了。
对比之后,老婆比较中意特斯拉。极客太大开老婆起来费劲,比亚迪汉大,海豹相对偏男性。(一家三口,都很瘦小,对空间没啥要求)
后来又看了很多攻略,论坛上大家的评价,也看了各个销售点,最后发现特斯拉的相对简单。
从考虑买到下单,就四天时间确定了。一开始订的默认颜色黑色,准备改色膜年轻一把,后来回来想了下,还是白色务实。第二天改为白色。
三天交付打电话,说是正好物流过来就可以交付了。
第四天付款提车,上车牌一次性到位。
开了一周,总体上没啥问题,相对来说,比油车的体验还是要好很多。
优点:
1、操控:方向盘一圈,对于比较喜欢开车的我来说,操控这么很爽了,对于老婆来说,特斯拉也很好开,也敢多开车了。
2、单踏板:开了一周,反到觉得这个真的城市里开车太好用了,方便快捷。
3、车机系统:比较流畅,用起来来还是比较方便的。
4、配置:这个价位能考虑的也基本上都考虑到位了。
缺点:
1、噪音:这个确实不像二十多万车该有的样子,同价位油车或者其他品牌会好一些。
2、悬架硬:这个确实很多人都会说到,会比一般的车硬一些。但特斯拉一开始调教的地盘都不是偏舒适的,是跑车团队,所以操控好必定地盘对地面感知要好。
3、智能化:语音和导航,真的和国内的比较,太不好了。语音只能识别特定内容,导航是百度合作的,但被手机百度甩几条街。(导航用了8年,只用手机百度)
4、软件细节:方向盘加热太烫,不能调档次。空调开关地方,有时候只想打开座椅加热或方向盘加热,但空调默认打开了。
总体来说:
既然选择了,就要欣赏优点,缺点也得能够接受,没有十全十美的东西。
目前来看,开起来体验很不错。(个人比较喜欢开车,讲究技术。之前开十来万的车,路上开的很好,没有任何剐蹭啥的。)
选择了就得让他继续陪着我们风里雨里。
希望未来在他的陪伴下,可以继续创造辉煌。
外观蛮合胃口,配置感觉挺好的该有的都有,很多功能配置自由度蛮好的,续航方面表显感觉挺放心的,智能化方面没得说,高架AP跑的比我标准好多,始终在路中间,跟车距离跟车况处理很好,亲身体验感觉非常值
动力敏感,就算是舒适模式,敢踩也是一脚就出去了,缺点就是太快,反应要快,不然车流量大的话,一个不注意就贴上去了。
智能化程度很高,细节处体验很好,自动驾驶比我开的还要稳。
手机app也很好用,车机跟手机应用的视觉交互感觉都很不错。
续航表显439,没细算过,很耐用,充电到80%真的太快了,提前导航去充电桩,预热电池十分钟出头就可以出发了。
车厢过热保护挺好的,不太担心车里温度太高,物品起火什么的或者晒坏什么的。
整体感觉很值,再买的话应该还会继续选择特斯拉。
搬砖的豆子:24万?降价了?
周胖子156:单踏板模式遇到复杂路况及不友好,我试驾了3次也没打消这个顾虑,下了订单不是很愿意提
Vladimir22:这价格是23.59+8k颜色吗?
外观颜值相当在线 空间没有想象中那么小。正常中型车的空间。配置这块基本上已经是满配了。集成化做的会比较好,没有很多复杂的物理按键。就和使用一个手机一样很方便。屏幕的🖥的分辨率,很高。而且现在目前用的是最新的AMD芯片。车机的流畅处理非常完美,滑动的触感非常的丝滑。
Vladimir22:AMD确实很丝滑
炜主:目前的最好选择
炜主:
特斯拉model3的综合来讲蛮好的。model3的提速不是很好,我这个版本是6秒多。
【续航】
337公里左右,满足日常家用,就是不能跑远了。
【充电时间】
将就,个人认为呢还是能用用。
【智能化】
自动驾驶吧,也不错。他的配置功能比较多,也比较智能。不会经常卡机。
【动力表现】
提速慢,毕竟这是电车嘛。不过总的来说这个动力表现哈,也算可以了。要超车可以超车,要推背感也有一点推背感。也是中规中矩。
【最不满意】
前引擎盖旁边的缝隙比较大,这是美系车的通病吗?做工粗糙,续航很一般。虽说满足家用,但是呢一要跑远路就拉垮了。而且经常割韭菜,性价比低。
【驾驶感受】
还可以转向精准,方向盘手感好。停车也方便。
背着苹果买华为:26万高性能版比他快多了撒,所以慢呀
悠悠哩猫:同样22款跟我同事21款的加速还是有区别的,只有在一块能感觉到
阿白1130:成都续航337 咋开出来的......
毕业快一年了,也是人生中第一辆🚗
Model3的外观我还是比较认可的,外观设计是超前的,就比如14年就出来的model S,他的外观在今天我认为也要比绝大部分车型的外观好看,3的话我个人觉得还算不错。
内饰的话是简约风格,有的人觉得毛坯,有的人觉得简约,哈哈仁者见仁吧,反正我觉得我只需要一个车机➕怀挡➕方向盘按钮就足够了
车辆配置也非常齐全,倒车影像,转向影像,摄像头都挺好用的,还有哨兵模式,如果有人接近你的车,都会被记录下来,然后在你下一次上车时提醒你,上下车的话也非常方便,一解开安全带自动变到最容易下车的位置,通过蓝牙自动锁车,上车也非常方便,还有非常多的隐藏玩法待开发,唯一的问题我认为是没有座椅通风,西安的夏天会比较热,其他所有基本都有了。
空间的话,驾驶位及副驾空间非常大,但是后排空间相较于其他b级车要小一些,他的座椅空间不是优势,后备箱前备箱我认为是够用了哈哈。
续航的话,因为才体验了几天,我还没有真正去测试,我一般开车空调音乐都会开不小,路况好的话,电也会踩的比较猛,所以真实续航还需要再测试一下,充满电标的是437好像,特斯拉的标的好像在新能源中算是水分小的。
特斯拉的智能化就不需要多说了,那绝对妥妥的老大,那个屏幕是真的很好用,我自己也是搞软件方面的,系统用起来非常的流畅,功能也非常多
驾驶感受的话,优点和缺点都比较明显。优点就是动力非常跟脚,习惯单踏板后非常好开,转弯半径小,方向指哪打哪。缺点就是滤震啊,过坑洼路面确实会感受比较不好(西安有好多路都是这种),我个人倒是可以接受,毕竟这种路也是少数,但是这个底盘调校的问题,买车时一定要考虑好,是要硬一点更运动的还是更舒适的。
总的来说,我驾驶感受很不错,这车的缺点就是我上面说的,其他的我认为都算是它的优点了,毕竟这车在国内卖的最便宜
【购车经历】
3.23下定4.16号提车,因为西安有补贴,量大所以慢。
【动力表现】
他的动力反正够我用了,6秒多的加速比高功率2.0T还要快
wwx8638:这个车没有开过的都在黑他,只有开过才知道多么爽,提速蛮快的,续航有水分但是不多
精品机床钣金设备:快降到18万我钱都准备好了
董明珠历险记:严格来说3就是个A+级车,车长到头部空间都是