Model 32022款后轮驱动版动力响应灵敏值得买吗_Model 3怎么样

点评车型: 2022款Model 3 后轮驱动版

4.57分“优秀”

【充电时间】充电我觉得蛮快的基本都是45分钟充满。可能我在深圳的原因，充电桩都很快的，特斯拉超充给长途带来便利，没有里程焦虑，可能因为我深圳惠州两地跑，充电很充足。 【续航】续保开了两个月，夏天感觉一般。开的比较猛估计接近350-380左右吧。空调占了一大半，中午大太阳，续航直接拉低 【动力表现】动力很爽，我之前开轩逸得，轩逸是真的慢，这车刚提回来时候推背感，失重感，都有。贼快，但是开久了发现，刚好够用，有钱就上p，当时想买的老婆不让。 【智能化】挺好大屏幕挺新鲜的，可以打好多游戏，买了个手柄很小孩子，跟朋友都可以一起玩挺好得，ap驾驶蛮放心的，刚开始有点害怕，摸透了边缘就好了，不过我强烈建议开车别分神，很危险，机器毕竟是机器，命只有一条，别一边玩手机一边开车，他会缓解你很多疲劳是真的，比如你困了开一些高速车少开了ap不容易困，因为可以看着歌词唱歌 【最不满意】热，别贴膜之前我尼玛，别提了，真热，头顶跟局头发一样，发廊烫发那种感觉，懂我意思吗兄弟们，我1.8米，实测大中午很烫，空调不顶用，玻璃是好看但是很热，没贴膜之前感觉空调冷不下来，前挡和太阳晒过来烫手，贴了官方龙膜好多了，感觉跟之前车子没啥区别了，非常良好，一定要贴膜，全车贴，贴暗得那种贵一点准没错，我贴的2480，官方交付那里得玻璃膜 【购车经历】等车很烦，别加车友群，不然你会更烦哈哈，天天看他们着急，本来不着急的都变着急了 【提车价格】26.56，涨价前一周订的 【驾驶感受】很少开快车不知道，什么叫过弯，极限是啥不知道，蛮好开的，就是有点颠，然后指向精准，动力随叫随到，朋友没坐过之前都说特斯拉有啥好的，不如买雷克萨斯，后面坐了我车之后体验了加速。去你的雷克萨斯我要买特斯拉哈哈很好笑 【维修成本】成本蛮高的，保险也贵，一面漆打底1200

点评车型: 2022款Model 3 后轮驱动版

4.86分“优秀”

新手拿到驾照，第一次买车 我是去年11月16日花了235900订的的车，然后是2月28日提的车，本来订的是黑色的，奈何新车就全部是太阳纹，很不喜欢，然后就找他们给我换了一个白色的，等了1星期左右，加了8000块钱，AMD加2022新款座椅加热什么都有了，还挺好的，另外西安新能源有个活动，给我还补贴了3000块钱 对于新手来说，这个单踏板用着很舒服 车的颜值还是很不错的，有点儿保时捷的影子，其实之前挺想买保时捷718的，但是感觉只有二个座位，太不实用了，所以放弃了，特斯拉Model3的颜值也很喜欢了，在马路上，10辆车里面，特斯拉肯定能排在第二吧，个人认为 续航的话，刚提车的时候表显续航是439km 现在开了10000km了，现在表显续航434km 说说我的表显续航，因为是新手的原因，没有暴力驾驶，也不敢，技术不行，哈哈，基本上每次都能跑出表显来，平时能跑430km左右吧 内饰一开始觉得不怎么样，太简单了，现在用久了之后，发现极简越来越舒服 空间的话，前排空间还是很舒服的，但是后排空间就不忍直视了，那叫一个挤，这个得来个差评了 动力的话随叫随到，一般等红绿灯出发的时候，自己分分钟甩开后面一群车，这个动力相当舒服了 智能化来说说，就是它的AP自动辅助驾驶，跑高速的话，说实话，它开的确确实实比我好，我每次看到大卡车，我自己超车都会非常害怕，但是它像老司机一样，非常稳，一点也不怯场，自动辅助驾驶还是特别特别香的，这个满分💯 夏天说实话，这个纯玻璃的车顶还是真的挺晒的 提车当天的时候，特斯拉提车中心，有销售在现场给我推荐的一个龙膜，我找了他们店里，是在特斯拉售后里面贴玻璃膜的，钱交给了特斯拉官方账号，但是失望的是，贴完之后，坐在车里，左边的反光镜能看到木头的反射光，让人很不舒服，所以强烈不推荐这个龙膜，不知道其他玻璃膜会不会有反光的存在，反正我这个是真有，我是不推荐大家贴这个 然后再说说，6月初，发生的不开心的事，那天天气突然下大暴雨，马路两边都是水，我在中间行驶，前车突然来了一个急刹车，我就赶紧刹车，但是明显能感受到自己百分之百刹不住了，要追尾了，就在这个时刻，特斯拉自动帮我紧急刹车，万幸的是特斯拉帮我刹住了，百分之百是它帮我刹住的。 但是遗憾的是，后边的车离我距离也很近，他也全力踩刹车了，但是就是没有刹住，直接追尾我了，太让人恼火了，新车还没开几个月就被人追尾了，太难受了😣 然后对方也很讲究，直接说他的保险全报，所以我们也很和睦，直接我就把车开到特斯拉直营的坂喷中心了，修车花了4天的时间，大概我记得是花了1600左右吧，还是挺便宜的，做了喷漆，修复 再说说充电吧，特斯拉满电是60度电，我基本用的谷峰电，3毛左右一度电，从0充满20块钱左右，我的是真的能跑430公里左右，而不是虚标，这个是真的香，买这个车也有很大一个原因，这个用车成本太低了，是真的香，保险我的是6000左右 总体来说，这个车我还是非常满意的，还是很乐意推荐给大家的，用车成本低，安全，好开，颜值高

点评车型: 2022款Model 3 后轮驱动版

3.64分“良好”

总体来说，Model3 还是挺不错的，马斯克的刀法实在太精准，开习惯了特斯拉，再也不想开油车了，提速是真的快，外观我选的红色，非常喜欢非常好看，内饰嘛，说真的，虽然看习惯了觉得没什么 实在还是太简陋了点，第二个特斯拉是买的白色，二手车，人家安了仪表盘，然后后买的新车就没有了，说真的，还有有点不习惯，花29万买个特斯拉就相当于花几十万买了一款毛坯房，买回还要自己贴膜，买脚垫，尾箱垫，加装仪表，氛围灯，中控储物盒，电吸门，电动前备箱等等，就这些，最起码3万左右，说实话续航435公里，还是短了点，国产同等价格的都上600或700公里了，内饰也还不错，但是被国产车伤害了几次，还是有点不信任，之前去看过比亚迪汉和唐，始终不敢下手，有过买特斯拉从来没后悔过，上高速用辅助驾驶是真的轻松愉悦

点评车型: 2022款Model 3 后轮驱动版

3.93分“良好”

【颜值总体不错】特斯拉Model 3因为车身高度更低，相较于同样车灯的特斯拉Model Y ，整体好看了非常多，线条也变得更加流畅。不过车子颜值一直都是仁者见仁智者见智，喜欢的人很喜欢，不喜欢的人一眼也不要看。个人感觉特斯拉Model 3相较于特斯拉Model Y而言，外观还是好看了非常多的。 【内饰用料一般】众所周知特斯拉Model 3和特斯拉Model Y的同款内饰可以用“毛坯房”来形容了，光秃秃的中控台只有一大屏幕，其他什么物理按键都没有，个人感觉操作起来十分不便利，而且语音识别本地化做的也不好，使用起来非常不顺手。不过最新款Model 3也换装了AMD芯片，流畅性得到了极大的提升，不过不支持CarPlay也成了一大痛点。 【空间中规中矩】特斯拉Model 3的车长4694mm，车宽1850mm，车高1443mm，轴距2875mm，在同价位同级别的车型中，这个参数可以说中规中矩。因为电车的原因，车内空间非常规整，但是因为底盘下有电池的缘故，地台高度过高，后排乘坐体验较差。虽然空间表现一般，但后备箱纵深很深，而且还有前备箱，配合后排座椅放倒，整体的装载能力不错。 【驾驶感受极佳】特斯拉Model 3 2022款 后轮驱动版采用后置单电机，最大马力264Ps。特斯拉Model 3动态驾驶感受极好，车头指向性极佳，动力响应极快，且重心极低，配合坚韧的悬挂，过弯支撑性非常好，信心很强。底盘滤震性整体不错，悬挂过减速带时很有Q弹的感觉，高速下匝道也有足够的支撑，信息很足。 但是如果把特斯拉Model 3当作家用买菜车的话，这套悬挂就有点太硬了，并且不能全关的动能回收非常不好用，不是黄金右脚驾驶员坐后排的人非常容易晕车。 【安全配置比较丰富】特斯拉Model 3的主/被动安全配置比较齐全，包括了防抱死制动(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、儿童座椅接口、胎压监测、后驻车雷达等配置。在中保研的碰撞测试中特斯拉Model 3也拿到了全G的成绩。 作为一款不到30万的中型轿车，特斯拉Model 3还是有许多惊艳之处的。驾驶性方面特斯拉Model 3绝对好评，但是驾驶方面有多好评，乘坐就有多差评，隔音也是不如同级别其他车辆。不过如果作为年轻人的唯一一辆汽车的话，特斯拉Model 3在经济性或者驾驶性方面都是是一个不错的选择，但是如果说作为家庭用车的话，特斯拉Model 3就不太适合了。

点评车型: 2022款Model 3 后轮驱动版

4.5分“优秀”

优点： 1．电费很便宜很便宜 油价十元的时代电车是真的划算，表盘556km外面的普通充电桩实际费用40-60元，而且电费在不同时间段有不同的优惠（特斯拉专用充电桩得100＋）两者充电桩无差别 2．对待新手司机及女司机特别友好 全车360度雷达感应，当旁边的人或车距离不足一米时会发出感应声，并且面板有距离间隔显示，驾驶可根据显示调整车身，用途最多就是倒车和侧方位。行车时车速过快与前车距离过短也会发出蜂鸣警报，就是容易被吓到 3．驾驶体验感很强 单踏板模式用习惯了就很舒服，但是对于油车开习惯的人来说需要适应过程。赛道模式提速很快，一不小心就会飙起来，上路几乎是随意超车，但如果有乘客建议还是使用舒适模式，不然吐车里两百。 内饰十分简约，除面板之外只有一个拨档和雨刮，车内90％操作都是在面板执行，并且拨档相对来说也是比较方便的，就是少了点灵魂 缺点 1．千万别用自带导航 特斯拉自带的是百度地图，导航体验一言难尽，有几次甚至导偏10＋km。如果有急事会很暴躁，建议拿个手机支架用高德导航（注意这不是广告） 2．保费逐渐涨价 由于特斯拉的维修费用也高出天际，让保险公司赔的有点懵逼，因此今年保险公司给特斯拉提供了个特别待遇，具体保费还是取决于所选择的方案，但是新手全保得1w左右（特斯拉官方合作的有四家比较大的保险公司，但是车主可以自行选择其他保险公司，保费也相对较少，唯一的问题就是这些小公司接不接 3．关于充电的问题 充满一次电大概在一个小时左右，如果遇上节假日在高速堵车会特别耗电，夏天再开个空调，音箱，实际里程可能只有两三百km，并且二三线的充电桩还不普及，高速的国家电网充电桩也会出现不匹配的问题，冲不进电，有时候需要插进去再拔出来再插进去反反复复才可以正常使用。另外有时候充电接口不会自动关上，需要手动，而此时容易掰坏，并且维修是需要自费的 4．面板死机，习惯就好 很多车主反馈行驶中面板会突然死机，手忙脚乱，但其实问题不大，车辆操控都还是正常的，只需要打双闪靠右停住重启就好了，只不过有时候重启时间很久，并且很炸心态 新增几个小问题 1．遇下雨天车窗升降有怪声 2．全景天窗夏天很晒，建议落地就去贴隔热膜

点评车型: 2022款Model 3 后轮驱动版

4.43分“优秀”

大家如果是小县城想购买电车的有啥不懂的可以问我，因为我也是主要小县城用车 【充电时间】 基本都是快充，我是那种时间挺多的，不喜欢待在家里的人，所以一般出去充电站坐一会抽根烟四十多分钟就可以了。 【续航】 平时就是日常通勤，高速目前最长只跑过两百多公里的路，满电跑完还能剩下一百多公里，我觉得还OK能够接受。 【动力表现】 6.1s的零百加速，非常的够用了！我是开标准模式的，所以动力随叫随到！超车一气呵成。 【智能化】 语音系统我自己是很反感的所以我也没用过，其他方面特斯拉就可以说是电车行业乃至四轮行业的标杆了吧，整车的OTA升级还是牛逼的。 【最不满意】 明明有摄像头，倒车却不给360。 【购车经历】 等车等到疯！

点评车型: 2022款Model 3 后轮驱动版

4.21分“优秀”

【驾驶感受】 开起来还是比较舒服的，最起码比油车舒服，就是隔音效果稍差。 【动力表现】 拿到车后朋友借去体验了一把死亡过山车的感觉，动力随叫随到，零百加速也只需要6秒，非常刺激。 【充电时间】 用特斯拉超级充电的话速度是非常快的，每次充电不到一个小时就充满了，家充也挺方便的，不过速度的话就会慢一点，一般情况在家里充电都是晚上充，夜里电费也便宜，第二天也可以用车。 【续航】 正常情况下开空调和听歌的话可以开到400公里左右吧，我认为还是得根据个人的驾驶习惯来决定的。 【购车经历】 再提车之前试驾过小鹏、理想、比亚迪，最后还是选择了特斯拉，第一个是因为特斯拉的续航是最接近实际用车标准的，第二个就是被它的外观吸引，看到它第一眼就喜欢上了。

点评车型: 2022款Model 3 后轮驱动版

4.5分“优秀”

【充电时间】 买的官方家充，所谓时间不在乎了。 【续航】 里程没有虚标很实在，夏季开启过热保护会导致能耗高一些，可以忽略不计。 【动力表现】 强劲，提速快，无延迟。 【智能化】 总体来说不错，就是语音识别不行，地图导航还有待提高。 【最不满意】 就是特斯拉的销售良莠不齐，合肥的一个姓孙的销售太差劲，安徽的伙伴留心。 【购车经历】 一千元定金，然后等待 提车 （多说两句 网上的特黑太多 这那那这全是问题 搞得俺提车时很紧张 搜了大量资料 实则没必要）最好提前一天网上支付完尾款 跟保险 提车时间会大大减少 【保养】 拼多多六十买个脚垫 10元买了洗车呀 京东200大洋买了个家用洗车机 玻璃水用的纯净水 淘宝30补漆笔 自己动手丰衣足食 【驾驶感受】不错 2022年1月下定 早一个月还能便宜一万多 亏了 爱宠模式很贴心

点评车型: 2022款Model 3 后轮驱动版

4.57分“优秀”

电池管理系统：续航里程很准，基本没有虚标； 外观：没得说，溜背小轿跑，掀背尾门，无边框车门； 悬架：偏硬，运动型轿车嘛，路感回馈很足，应该不算是舒适型家用车； 风噪：A级车的水准，不知道是不是因为无边框车门的原因； 车机系统看着复杂，其实上手后真的很简单方便； 配置：基本上拉满了了，唯独少个座椅通风，屁股和大腿爱出汗的要考虑好； 操控：在电车里属于上等，可以去试驾一下； 空间：不大也不局促，够用； 胎噪：不小，试驾的时候可以去混凝土铺装路面试一下； 动力：随叫随到的动力真的太舒服了，以前开高尔夫想超车得使劲踩，发动机开始咆哮，迟钝后才有动力上来。心疼油钱练成的黄金右脚，油耗一度刷新到4.2。现在一脚下去立马就蹿了； 总体来说不错，综合下来给个4.5分吧。

点评车型: 2022款Model 3 后轮驱动版

4.5分“优秀”

外观蛮合胃口，配置感觉挺好的该有的都有，很多功能配置自由度蛮好的，续航方面表显感觉挺放心的，智能化方面没得说，高架AP跑的比我标准好多，始终在路中间，跟车距离跟车况处理很好，亲身体验感觉非常值 动力敏感，就算是舒适模式，敢踩也是一脚就出去了，缺点就是太快，反应要快，不然车流量大的话，一个不注意就贴上去了。 智能化程度很高，细节处体验很好，自动驾驶比我开的还要稳。 手机app也很好用，车机跟手机应用的视觉交互感觉都很不错。 续航表显439，没细算过，很耐用，充电到80%真的太快了，提前导航去充电桩，预热电池十分钟出头就可以出发了。 车厢过热保护挺好的，不太担心车里温度太高，物品起火什么的或者晒坏什么的。 整体感觉很值，再买的话应该还会继续选择特斯拉。

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3.36分“良好”

提车一个多月，跑了将近七千公里，驾驶程度算中度到重度之间了吧，跟大伙聊聊心得 23年9月12日提车，上路发现方向盘左重右轻，就是向左打方向会比较吃力，向右打方向会很轻松，这对于敏感的人来说是件很痛苦的事，于是趁着出去玩（上海到嘉兴）的时候预约了售后，可能是检测的师傅的原因，他说没有什么不好的感受，在耽误了近两个小时以后无果而返。后来回上海重新预约，检测出转向机有问题，免费更换，OK解决问题。对于售后服务态度，整体而言是比较满意的。 【充电时间】 充电很快，因为本身电池也小，基本上无论如何都能在一小时以内搞定，跑长途正好可以休息下，因为没有家充所以对快充速度很满意（因为晚上出去充电便宜，也不想在外面待太久） 【续航】 基本我可以达成1:1，六千多公里平均能耗大概在13点几，因为也有暴力驾驶和城市道路超车（赶路） 【动力表现】 随叫随到的动力，即使是基础版也完全可以满足我的驾驶需求，超车方便多了 【智能化】 公认的弱智，不过对我来说开空调什么的也就是动动手的事，我也没有太多需求 【驾驶感受】 总体算满意，但是座椅会让脖子、背、腿很不舒服，胳膊和腿只能二选一满足舒适，估计是因为体型差异 【最不满意】 还是座椅和方向盘高度，如果硬要说，那对续航也不够，但是做人嘛不能太贪心，对不

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3.93分“良好”

3月份提的车 裸车23万➕白色车漆8千➕保险9000多➕充电桩7千2 城市内上班通勤使用，以前开SUV，换了特斯拉感觉像换了一双鞋，电门给的反馈很快 外观很帅，白色容易脏，可是真的帅 充电买车以来月均150左右电费，自己小区地库停车位，3月至今半年里程1.5万公里，每个月平均下来2500公里，每公里大概成本0.06元 后排空间买车时候就已经有心理准备了，没打算拉人，自己尝试过后排乘坐体验一般

点评车型: 2022款Model 3 后轮驱动版

4.71分“优秀”

开起来真是超乎想象啊😱，提速贼快，丝滑平顺，可能因为是电动车，续航差点儿意思，但是我也不开远处，也够用了，如果旅行就开家里的油车吧😄

点评车型: 2022款Model 3 后轮驱动版

4.43分“优秀”

用车半个月了还是很喜欢model3的，一点都不后悔。续航比较扎实，不虚标。内饰可能是有一些毛坯，但是质感还是可以的。辅助驾驶很好用，动力反应也是同级别里一流的了，毕竟是电车，电门的反应还是很快的。买车还没半个月已经跑了1700公里了，体验感还是不错的。缺点当然也是有的比如中午开车没有遮阳帘的话真的会很热，感觉头顶要着火了。开太低的话腿又冷。所以还是买一个遮阳帘会比较好。然后就是毕竟是轿车，底盘的通过性还是没有那么好，比较容易蹭到底盘，所以在过坑洼路面的时候还是要小心一些的。车机系统还是很流畅的，但是导航的确没有手机上的导航好用，尤其是对于新手司机来说，车机导航的话比较少，不会像手机导航那样一直提醒，稍有不注意可能就会错过路口，所以还是建议买一个手机支架。

点评车型: 2022款Model 3 后轮驱动版

4.61分“优秀”

外观超喜欢，内饰见仁见智，现在自己看简洁的还是舒服。驾驶操控很棒，确实指哪打哪，想超车的时候动力响应快。南方城市，续航在城市的话跑400km多肯定没问题，高速打7-8折大概380km左右。最后，model 3其实还是挺自私的，驾驶者之车，坐后排贼难受，家庭用车不建议，自己或者搭一个人开那还是很爽的