Model 32022款后轮驱动版驾驶体验良好值得买吗_Model 3怎么样

点评车型: 2022款Model 3 后轮驱动版

3.71分“良好”

【购车经历】 当初在20多万和30多w的车里面，徘徊选择，看了天籁，雅阁，迈锐宝and so on这次都是b级的标杆，感觉车子确实不错，但是总感觉确实了点什么，应该是灵魂吧，后面又去看了宝马3系和奔驰c，宝马的话当初已经准备下定金了，但是后面看懂车帝说会烧机油，我尼玛，这感觉不行啊，毕竟钱也是一分一分省出来的，万一后面烧机油了，不是凉凉，想想还是算了，那个奔驰c我是真的爱了，但是是1.5t的，想想20 30w的车子，还是1.5t，稍微有点没有排面，起码也要2.0t起步吧，感觉算了算了，也还是不行。最好看了特斯拉，老实说，这个车子内饰确实非常简单，就是朴实无华，可以说就是毛坯房了，要啥没啥，但是越看又越耐看，销售带我试驾了一圈，推背感真的是顶级，把我牢牢的按在座椅上，久久不能平复，真的是一下子有了好感，最后就是非常顺利的谈价环节了，裸车价26.57，因为国产的所以不要交税还是挺香的，销售说以前进口的还是要交10%，不知道是不是框我的，等等要去百度一下，保险比较正常一点9千多点，全部办下来不到28，这个价格说高不高，说低不低也是可以接受的。 【驾驶感受】 驾驶感受其实挺好的，因为是电车嘛，加速肯定是非常牛的，起步的话基本就是一骑绝尘了，红绿灯都是第一个，偶尔蹦蹦死鱼和影鲍，有一说一我是真的很讨厌影鲍，但是又挺好看的，我应该是讨厌他的宣传吧，车子再看看还是不错的，扯远了，车子开起来方向就是指哪打哪，非常灵敏，开的很舒服，手感非常好，可能大多数电动车都这样吧，我也没有开过，要吐槽的就是现在天气很热了，头上的天窗是真的有点晒，下次出门感觉要带个帽子了，就是很晒很晒那种。车子市区开起来真的是跟浪里小白龙一样，来回闪躲，驾驶乐趣挺足的，车子的噪音我也感觉控制的比较好，可能也还是因为没有开过啥车吧，因为平时一上车就听dj，对了音响品质个人感觉也还行，人声听的挺清楚的，偶尔听听渡口还有lost rivers还是非常动听的，建议车主们都去听听，超级悦耳。 【最不满意】 要说最不满意其实也没有什么不满意的吧，建议把续航做长点咯，因为这个车市区的话我都是平均速度在40-50左右，这样子开的话大概是可以开450左右，高速的话全程120加上开空调不到400好像，因为也只开过一次，如果可以的话就是建议把续航再做长点咯，还有不知道为什么上次跑完高速以后，车门上面出现了一个小凹坑，开的时候也听到了非常清脆的声音，就是石头打的，下车看了一下，尼玛低漆都出来了，气死我了，车漆确实是有点薄，比我脸皮都薄啊，后面就花了大几百去修理厂喷漆，至于为什么你说不去售后，我想说，因为没钱。 【最满意】 最满意的就是车子的外观了，准备啥时候去贴个那种渐变色的车膜，那个回头率绝对比现在更强，现在回头率也还是非常ok的就是了，每次开车的时候都想要多看看几眼，嘿嘿。因为这个车看起来就是非常梦幻，有点来到未来的感觉，不管是我女朋友还是家里人，都是非常喜欢的，可能楼下小卖部大爷第一次看到这个车，就问我这个车是不是很贵，感觉长得跟别的车不一样，很好看。嘿嘿虚荣心一下子又上升了。 【智能化】 车子智能化跟传统的车子感觉是一个天上，一个地下，很多事情都可以通过智能化完成，真的是解放双手，方便生活，走向未来。 【动力表现】 一脚下去，让你知道什么是动力。嘿嘿，反正在路上基本没有对手的。

点评车型: 2022款Model 3 后轮驱动版

4.29分“优秀”

23年7月中下旬下定，8月中下旬提车。 一开始还在坚定的蹲蹲新款毛豆3，铺天盖地的新闻真真假假分不清… 综合考量了“没有座椅通风我可以加冰冰垫，但没有怀档我要疯”的情况+优惠政策双重buff加持下，在预约看了车之后：提！提他丫的！不等了！ Y和3在试驾后，毫不犹豫的选了3，白外观也是毫无疑问要上的（个人喜好），纠结了很久白内饰，最后被一位4年特斯拉白内饰驾驶的朋友种草，无怨无悔的加了白内饰，真的好好看，瞬间不毛坯了，干净清爽还有一丝科技感的味道，爱了。 充电时间和续航因为还没怎么开，此处不做评价。 【动力表现】 随叫随到，指哪打哪，废话不多说，试驾就知道。 【智能化】 语音简单控制可以，但实用性为主没有那么多花哨的功能，车机没得说，音响对我来说也很okk，但地图巨烂啊真的巨烂（槽不动了）请改进谢谢。 【购车经历】 同时提了bba（具体是啥不说了就）和特斯拉，只能说特斯拉是真的省心，除了可能做官方降价的大韭菜盒子之外，没有其他乱七八糟的隐形消费，不用掰扯不用撕，下单后自己加配件就完事儿了，绿本本行驶证车牌等都是线上操作了寄过来，非常省心了，为流程便利性点赞。 新车主刚上车，其他有待观察，以后有机会再更新。 最后：好爱我的车好爱我的车好爱我的车！她好漂亮！我好爱她！！！

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3.86分“良好”

车型外观真的很酷，驾驶感非常nice，续航因为我是市区通勤，就是一周一次，冬天这个水平感觉还不错，整体智能化水平是不低的，但是在一些细节上会觉得差点儿意思，比如语音很拉，没有360影像，地图一般。充电时间的话目前都只充了三方的，差别比较大，快电从20%充到100%我记得要1.5个小时，但是新电途就只用了1个小时。总的来说新车到手感觉还是很开心的，前阵子练车一直开的顶配a3，驾驶性能也很不错，但考虑到价格，智能化，以及我个人的外观偏好，还有不限行的绿牌➕省下的油钱，我还是觉得目前买毛豆3是一件非常让人开心的事儿。至于很多人关注的价格问题，说不用在意价格变化是不可能的，刚买完降大价肯定是会很不舒服的，所以买之前多方了解判断信息后，再结合自己的用车需求入手，相信结果会好一些的，很多人买车是要天天开呢，不建议过于冲动消费，把各视频平台还有懂车帝这种专业平台的评测视频、老车主的反馈多刷刷。给目前还在犹豫买的人一点儿仅价格方面我主观判断的建议哈，水平有限，很可能打脸，如果有错误也欢迎指正，目前我了解的信息是今明年model q可能会出，三季度可能会出新款model 3，然后特斯拉可能造车成本还能下降，所以结合来说，在今年三季度你大概率可能会看到比现在更有性价比的特斯拉，等等党可以期待一下，如果是急需通勤又喜欢特斯拉的，要做好三季度降价的心理预期，毕竟早买早享受嘛，三季度前个人觉得应该是不会降了。总的来说，人生第一次提车，提到了很帅很好开的特斯拉还是非常开心的！

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4.36分“优秀”

【充电时间】 快充30-40分钟，家里装有充电桩，随便充啦。 【续航】 个人喜欢激烈驾驶，每个红绿灯第一位，安全情况下必地板电。 【动力表现】 优秀，随踩随到，真正的人车合一！ 【智能化】 辅助驾驶可以在我喝水的时候用，但日常不可依赖。 【最不满意】 纯电车都有续航里程焦虑，日常都是激烈驾驶，所以真实续航只有380km，慢点开就450左右。 【购车经历】 订的蓝色，刚好有人放弃订单，得以提前提车，等车周期一个半月 【驾驶感受】 之前开的奥迪Q5，过弯四驱系统超稳，但是这个毕竟后驱车，过弯总是不够自信，最多60KM过弯。大部分在市区开，见到所有的日产丰田等省油车都觉得慢，差点得了路怒症！总的来说，这是真正的驾驶者之车，开的人极爽。 【空间表现】 前，后备箱都很大，前备箱用来放日常用品，习惯了前备箱了已经！ 总体是很满意的换车体验，没有了奥迪车的味道，这车清清爽爽，可以在车里开空调看电影，音响效果很不错。最后悔的是没有足够的钱，不然超想买performance版，那才是真正的特斯拉。

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4.64分“优秀”

人生第一辆车，选择电车为了市内通勤。 在去年12月准备购车阶段备选比亚迪海豹，汉Ev，以及model3。最开始甚至没有买车的需求，就是因为海豹的上市才有心情购入一台车。结果后半段海豹出了一堆事儿，导致对比亚迪信心不足，加之近期特斯拉有优惠，直接不墨迹，入手model3。（关于m3新款，特斯拉内部朋友也是一直等，最后在7月通知我不用等了，想提可以提，我就直接入手了。不反对等等党，等下去永远不亏） 驾驶方面也是选择m3的一个重要原因。汉ev和m3分别试驾了很多次，我一个新手小白根本分辨不出网上大神们说的各种悬架。但是有一次试驾，高速过弯，明显感觉到汉ev支撑不足（此处没有黑汉的意思，我也很喜欢汉）。虽然这种极端情况在日常驾驶中很少出现，但是对比起来m3的高速过弯的支撑性给我一个新手的信心是很足的，综合起来说就是驾驶起来心里有底，很爽，最后从两辆车中选择了m3。 空间方面不是m3的强项，前排主驾副驾的在后排不坐人时空间究极爽，后备箱以及头顶空间完全足够，建议日常乘坐人数＞2的谨慎选择。 续航方面也是感觉稍微虚，东北天气很事宜大概和标续航相差百分之10-15。不知道能不能扛过东北的冬天。 综合来看我非常满意model3，如果有具体问题想参考可以给我留言。

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4.29分“优秀”

【外观】 很适合贴改色膜，怎么改怎么好看，这是真的， 【续航】 江浙沪地区随便开，充电桩很多很密集，吃个饭充电好了继续上路，不足的地方在于很多充电的地方都要收我停车费，停车费不便宜。 【动力表现】 刚提车的时候一直用的标准模式，动力过于灵敏，动能回收也过于灵敏，现在用舒适，感觉还不错，起步也比较柔和。 【智能化】 ap很棒，防撞措施也很棒，免了我一次修车，经历之后发视频细聊。 【乘坐体验】 没机会坐后排，但是听后排的乘客说空间有点逼仄，平时接女朋友前排的感受还是不错的。 【最不满意】 总共3点: 1.强动能回收。导致我的脚一直放在油门上，刚开始没适应的时候会高度紧张，适应了之后也不是特别舒服，红绿灯前抬脚幅度要控制的很精确，家里另一台宝马ix3的逻辑是前面有车有障碍物才给你动能回收，我觉得更合理一些。 2.导航。太弱鸡了，不开在线道路规划的话，基本没法用，没有车道提示，时间也算不准，为什么不默认打开，这里给客户选择，动能回收为啥不给选择；开了道路规划，小路口也不给车道提示，跟苹果地图和高德有差距，也没法自己投导航到车机上。还有一个使用场景也有问题，长途导航如果车子续航不够，会直接给我导航到附近的充电站，不给我选择充电站的机会，跟这辆车主打的智能可以说是不搭边。 3.风噪。指的是高速风噪，低速可以说是安静如鸡，压根没声音；70/80的风噪还算能接受，一旦上了120/130，就变身战斗鸡，超音速的那种，好在音响还行，放响点能盖一盖。 【总得来说】 这车给我的感觉，性能非常好，智能化程度很高，自动驾驶很先进，续航没啥焦虑的，缺点都是能通过升级改善的，没什么大硬伤。

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4.07分“优秀”

【充电时间】 超冲基本上40分钟充满，速度比较快。 没有家冲，日常充电都在公司，基本上上一天班，晚上回家就充满了，慢充时间也没统计过，在杭州超冲站蛮多的，基本不用焦虑。 【续航】 6月底提的车，除了公司和家里，其他地方哨兵全开，过热保护也一直开着。基本上夏天充满一次电最多也就能开350左右吧。 【动力表现】 动力肯定够了，加速够快，个人开车比较佛系，平时市区开着舒适也够用了 【智能化】 AP真的好用，我一周基本上开200公里的高速，除了超车，全程AP。市区堵车和高架我也一直开着，的确好用。 语音控制真的不太行，反正买来就用了2次，觉得太蠢了。 车载导航一般，在杭州经常瞎导，导致开错路，还是高德好用 【驾驶感受】 好开就完事了，也不是专业的驾驶员，反正开着很爽就对了 【空间】 我182，60公斤，前排调整到合适的位置后，后排再坐个180的人的话会有点挤，头容易顶到

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4.64分“优秀”

先说开起来咋样。 六年前拿的驾照，然后就一直没开过车，提车前驾照刚过期换的新驾照。 提车的时候都是叫的朋友去帮忙开回来的，然后自己摸索试着上手。 对于一个纯新手来说，简直不要太好开，几分钟就适应了。特别轻松，过弯也非常稳。 起初还想用缓行模式来过渡，适应适应，但发现自己已经完全忘了油车怎么开了，干脆就直接换成单踏板了。 单踏板模式争议很大，我感觉是对于油车老司机来说，可能确实很难适应。但是就我这种纯新手白纸一张来说，简直太友好了。学C1驾照的时候还是感觉有点难度的，但是这车开起来就太简单了，上手就会。 外观很喜欢，就很喜欢。小小的，很可爱也很帅气。 Model3 以外，还看过比亚迪海豹。海豹的外观我也很喜欢，但就是内饰不能接受。主要是中控下面那部分，那亮面塑料还有莫名其妙的条纹，什么鬼啊。再加上手指印，简直难受（20款以前的Model3也差不多那鬼样）。 空间，比想象的好一些（没试驾过）。其实后排没那么小，就一般普通家用轿车那样。当然比不过比亚迪汉那种特别宽敞的后排。 我还看过领克03。姐姐有一台，外观内饰都不错，就是空间小了点。我第一次坐进驾驶位后，就感觉有点憋屈。 内饰，见仁见智，我是喜欢的。有个网友说得好，叫“极简主义的精装修”，整体很简约，木纹饰板算是亮点。而且该软的地方都是软的，并不是图里看起来像硬塑料那种。反而汉那种乡镇KTV包间的装修风格我完全受不了。晃眼一看挺豪华，仔细一看特繁杂，质感不行。 智能化上，语音和导航不行，尤其语音。导航不敢用，本来就新手容易错过各种路口，只能用高德，且开的新手模式。 还有缺点就是有点太颠了，主要是过烂路的时候，有点难受。 开了没多久，还有新的感受就再说吧 对这车感兴趣的朋友，有啥想问的也请随便问

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4.43分“优秀”

外观：非常主观的评分，个人觉得好看耐看。 内饰：90后，欣然接受了极简内饰风格。我一开始担心没仪表盘会不安全不习惯，但我发现在深圳开没有太明显的感知，因为车太多经常堵车缓慢行驶，压根不需要看速度仪表盘啥的，只能跟着走。自带的地图市内用确实比不上高德等app，缺少事实信息提示等功能，但开高速还是有必要的。 配置：个人感觉最基础配置推背感已经很强了，电门舒适模式确实响应会慢一点，标准模式能感受到每一次踩下去都是比较一致的近似线性的性能反馈，可控性强，驾驶信心提升。 空间：对比y确实小一点，目前车主只有老婆一个人还没孩子，够用，人多请考虑y。 续航：上下班行程接近50公里，日常通勤完全够用。 智能化：纯视觉的辅助驾驶感觉比较严重依赖道路线清晰程度。可惜我往宝安开那路上的道路线烂得一批经常模糊到没有，辅助驾驶开不太起来。从香蜜公园回来经过福田的路线都像新画上去似的，这里用ap可能性比较大。暂未开上过高速。 驾驶感受：操控感强，前排避震其实还好，后排个人还算可接受。 提问：我有个现象是不是model3都这样。我是保持模式，我感觉前进档电门轻踩车速能控制非常细腻，非常低的速度也是如此，但倒车档速度就不行，要么感觉不动，再加重电门一点点感觉速度就要窜10了，低速部分控制速度曲线陡峭。大家的也是这感受吗还是就我这辆是？

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3.93分“良好”

【颜值总体不错】特斯拉Model 3因为车身高度更低，相较于同样车灯的特斯拉Model Y ，整体好看了非常多，线条也变得更加流畅。不过车子颜值一直都是仁者见仁智者见智，喜欢的人很喜欢，不喜欢的人一眼也不要看。个人感觉特斯拉Model 3相较于特斯拉Model Y而言，外观还是好看了非常多的。 【内饰用料一般】众所周知特斯拉Model 3和特斯拉Model Y的同款内饰可以用“毛坯房”来形容了，光秃秃的中控台只有一大屏幕，其他什么物理按键都没有，个人感觉操作起来十分不便利，而且语音识别本地化做的也不好，使用起来非常不顺手。不过最新款Model 3也换装了AMD芯片，流畅性得到了极大的提升，不过不支持CarPlay也成了一大痛点。 【空间中规中矩】特斯拉Model 3的车长4694mm，车宽1850mm，车高1443mm，轴距2875mm，在同价位同级别的车型中，这个参数可以说中规中矩。因为电车的原因，车内空间非常规整，但是因为底盘下有电池的缘故，地台高度过高，后排乘坐体验较差。虽然空间表现一般，但后备箱纵深很深，而且还有前备箱，配合后排座椅放倒，整体的装载能力不错。 【驾驶感受极佳】特斯拉Model 3 2022款 后轮驱动版采用后置单电机，最大马力264Ps。特斯拉Model 3动态驾驶感受极好，车头指向性极佳，动力响应极快，且重心极低，配合坚韧的悬挂，过弯支撑性非常好，信心很强。底盘滤震性整体不错，悬挂过减速带时很有Q弹的感觉，高速下匝道也有足够的支撑，信息很足。 但是如果把特斯拉Model 3当作家用买菜车的话，这套悬挂就有点太硬了，并且不能全关的动能回收非常不好用，不是黄金右脚驾驶员坐后排的人非常容易晕车。 【安全配置比较丰富】特斯拉Model 3的主/被动安全配置比较齐全，包括了防抱死制动(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、儿童座椅接口、胎压监测、后驻车雷达等配置。在中保研的碰撞测试中特斯拉Model 3也拿到了全G的成绩。 作为一款不到30万的中型轿车，特斯拉Model 3还是有许多惊艳之处的。驾驶性方面特斯拉Model 3绝对好评，但是驾驶方面有多好评，乘坐就有多差评，隔音也是不如同级别其他车辆。不过如果作为年轻人的唯一一辆汽车的话，特斯拉Model 3在经济性或者驾驶性方面都是是一个不错的选择，但是如果说作为家庭用车的话，特斯拉Model 3就不太适合了。

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4分“优秀”

原本3月底就能提车，受疫情影响一直在等，原以为还要一段时间，结果交付突然通知我可以提车，当天打电话当天就去提了，选了白外，整体来说很满意，刚提车不久，驾驶感受很棒，造型也很好看无框车门加上溜背yyds，内饰吧仁者见仁智者见智，但不至于捡漏，还是对得起这个价位的，驾驶者之车。 市区通勤真的是很棒的选择，目前还没跑过高速，后期有新的感受再来分享。

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4.5分“优秀”

外观很喜欢 后续：改色了，更喜欢了 【驾驶感受】 开起来很舒服，乘客说坐着一般，但是我只管自己爽。试驾过同级别很多品牌车型，以我的个人感受来讲：把驾驶感放在选车要素首位的话，几乎没太多选择，这也是我最终选择model3的原因。 【购车经历】 购车经历也还好，没那么多来来回回的心机，体验不错，但是提车没有仪式什么都没?介绍完车辆后开上就让我走，我主动说了后才给我从隔壁拿了个蝴蝶结给我拍了个呆呆的照片? 【续航】 开了标准回收模式后续航明显提升不少，跑的最多的一次能耗119，一共跑了446公里停到车位1%的电，可以说省内开是没有续航焦虑的，随着高速充电站的普及与发展，相信以后也会更加方便，个人认为纯电车的快充比增程车跑高速充电慢+加油更省心。 【用车成本】 可以说纯电车的用车成本是最低的，充电便宜，保养没那么多项目，光是这些就又省下一笔钱（不要跟我说开几年要换电池，自己多去了解一下电池衰减跟质保先 总结 早买早享受，别天天看那么多文章犹豫不决，开着爽就是最重要的

点评车型: 2022款Model 3 后轮驱动版

4.21分“优秀”

【驾驶感受】 开起来还是比较舒服的，最起码比油车舒服，就是隔音效果稍差。 【动力表现】 拿到车后朋友借去体验了一把死亡过山车的感觉，动力随叫随到，零百加速也只需要6秒，非常刺激。 【充电时间】 用特斯拉超级充电的话速度是非常快的，每次充电不到一个小时就充满了，家充也挺方便的，不过速度的话就会慢一点，一般情况在家里充电都是晚上充，夜里电费也便宜，第二天也可以用车。 【续航】 正常情况下开空调和听歌的话可以开到400公里左右吧，我认为还是得根据个人的驾驶习惯来决定的。 【购车经历】 再提车之前试驾过小鹏、理想、比亚迪，最后还是选择了特斯拉，第一个是因为特斯拉的续航是最接近实际用车标准的，第二个就是被它的外观吸引，看到它第一眼就喜欢上了。

点评车型: 2022款Model 3 后轮驱动版

4.5分“优秀”

【充电时间】 买的官方家充，所谓时间不在乎了。 【续航】 里程没有虚标很实在，夏季开启过热保护会导致能耗高一些，可以忽略不计。 【动力表现】 强劲，提速快，无延迟。 【智能化】 总体来说不错，就是语音识别不行，地图导航还有待提高。 【最不满意】 就是特斯拉的销售良莠不齐，合肥的一个姓孙的销售太差劲，安徽的伙伴留心。 【购车经历】 一千元定金，然后等待 提车 （多说两句 网上的特黑太多 这那那这全是问题 搞得俺提车时很紧张 搜了大量资料 实则没必要）最好提前一天网上支付完尾款 跟保险 提车时间会大大减少 【保养】 拼多多六十买个脚垫 10元买了洗车呀 京东200大洋买了个家用洗车机 玻璃水用的纯净水 淘宝30补漆笔 自己动手丰衣足食 【驾驶感受】不错 2022年1月下定 早一个月还能便宜一万多 亏了 爱宠模式很贴心

点评车型: 2022款Model 3 后轮驱动版

4.71分“优秀”

加八千选配了白色真的是最正确的决定，太帅了！ 虽然都在吐槽内饰毛坯。但我觉得这质感对得起这价格。 配置基本上满足需求，遗憾的是没有座椅通风。 对于未婚人士而言，空间完完全全足够了，我也不喜欢后排座人。 亲测浙江高速一带均速110左右，空间21度2档风，可以跑赢表显，450公里没问题。市区近400公里续航 AP很香！ 最后，这绝对是一台非常非常有驾驶乐趣的车