点评车型:
2022款Model 3 后轮驱动版
4分“优秀”之前就已经知道了,model3的缺点大家都知道。导航垃圾,语音垃圾,内饰廉价,悬挂硬,隔音高速不太行。但是这些缺点我没买之前就已经知道了,毕竟第一辆车,以前没做过其他车,所谓期待越低,惊喜就越高。model3是我很早就已经认定的车了。要的就是它的辅助驾驶,要的就是它的起步快(没钱买3p哈哈哈!),冲的就是这波价格低。续航435还是挺实在的。还有听说它的售后很好,以后有机会再体验体验。
提车体验没啥好说的,跟着人一步一步走就行了,时间很快,大概半小时。我是在武汉提的车,当时和我一起排队就有七八个。等候大厅的人那是真的多。
说一下我遇到的一些没想到的问题,车机屏幕死机,已经三次了。不是在开车的时候。就是坐车里玩,直接就黑屏了。还有我重启屏幕的时候,屏幕会出现大块的闪光,就是屏幕全黑,有个正方形框闪烁,不知道是啥原因。不过屏幕死机我也知道这个缺点,但是新车三天死三次机我还是没想到的。有点意料之外了。
问个问题,为什么辅助驾驶我开启,每次驻车之后,系统会给我关掉辅助驾驶beta啊,我再次开路上的时候开ap 就会开不起来。新车是这样还是每次出发前先打开。驾驶模式也是,我调成运动了,下次开车就是舒适了。麻了。
wangmang68527103:我定的毛豆3退掉了,订金也没要了,就算刹车没问题,我也怕误操作,这么多起事故都是老师机的误操作,我是真的怕了,不想花钱了还玩命。
不懂师帝:隔音不行,内饰链接,悬架硬,导航垃圾,那还剩下些什么呢?信仰么兄弟
Ren丶7727:单踏板模式谁用谁知道多香
好开,但是续航不行,太短了,跑跑山就会焦虑,充电不方便,总用超充又伤害电池而且贵,普通充电桩又经常被油车占位置。音响没拍照但是还不错。前排座椅的腰部位置怎么调整都不舒服,开时间长,或者躺着长一些,都会腰疼,这方人机工程不好。车身比较宽,感觉有点小宽体一样的感觉,老小区或者非标准车位停车不方便,转向半径也大一些。底盘素质还是可以的,但是舒适感不太好,自己玩可以,带老人啥的还是算了。大屏幕还是挺好玩的。音响有点惊喜,虽然不是啥名贵牌子,但是调的音质还是可以。在太阳底下停车暴晒的体验着实不好,车里很快会超级热,过热保护又费电,开窗通风又担心有人手欠,还是物理隔热会好一些。总的来说,自己开尤其是在周围景区玩还是可以的比较方便,但是像方方面面都兼顾尤其是照顾家里老人还是不行的。
惊风火闪:我发现有一个槽点大家都没提到!由于它A柱外沿与挡风玻璃齐平,时速30码以上,打开前排左右窗户喷水洗前挡玻璃时,水会吹进驾驶室,百试百灵。
月辰汐111:没固定桩买电车不是找罪受?成本也高得多
海蓝色726:年轻人小情侣开挺合适,但真不适合家庭使用
1.整体来说特斯拉的做工还是比较可以的,这个对比了很多国产新能源,特斯拉的内饰不是很惊艳的那种但是确实用料可以比较结实。
2.驾驶感受,最开始单踏板没有用习惯的时候确实自己都要晕车的那种感觉,但是你熟悉了之后确实是yyds,我觉得网上那些出车祸的多半是啥车油门没分清楚,还有就是转向的精准度高,转向也只有一圈,停车比较方便,如果说喜欢驾驶的人会很喜欢一个地盘,比较有质感,如果喜欢舒服的人肯定不喜欢这个地盘,当然可以自己去试驾感受一下,网上都特斯拉地盘差,我觉得是故意抹黑。
3.整体的续航表现还是比较满意,和现实的剩余续航基本差不多,如果开空调的话基本就是显示续航的9折,基本在市区开车能耗在145左右,最低我开过120的,基本没用刹车,全靠动能回收。
4.缺点,第一出现过档位显示延迟,比如我车在倒车还显示的是d挡,这个可能当时卡了一下,第二就是在高速上的噪音比较大,这个确实,我开朋友5系后,感觉我这个高速上窗户没关严的感觉!
5.补充一点特斯拉购车的整个过程感受确实比较好,第一天给定金第二天就提车了,整个过程没有任何的隐形费用!
用户5005086816552:特斯拉内饰,用料很足,特斯拉有内饰?就一个屏幕,有什么料啊。
用户352339698455:最后一点,那个感受真的是国内别的车企都感受不到的舒服,不用勾心斗角,斗智斗勇
用户827681122469:我们号码居然一样,只不过几个数字顺序不一样
使用车子也有两个月有余了,今天来聊下这个车吧!
【购车经历】
其实从去年7月就有买电车的想法,那时候的特斯拉还没降价,超了自己的预算的,所以试驾的车都在十多万级别,后来还是去试驾了特斯拉,感觉真不错,操控没得说,底盘也可以!其实一开始吸引我的是外观,虽然说特斯拉外形已经好多年了,可是怎么看都是好看!到了2023年一月大降价了,其实那时候还在想会不会再降,纠结到了2月果断下定!
【提车价格】
当初裸车价格是229900,之前付了1000定金,所以提车那天付了尾款228900,保险是在门店买的,是6900多一点!上牌自己去上的,工本费130元!
【续航】
满电表显续航是439km,在不开空调的情况下基本能跑赢表显(不能暴力驾驶),我一般能跑450左右!开了空调的情况还在测试,因为天气还没到那么高!动能回收贡献了挺多的!
【充电时间】
快充基本一个小时,当然不是完全用完,大概还剩10%多点开始充,慢充基本要7个多小时!特斯拉专用快充会比一般快充快一些!
【动力表现】
虽然零百加速是6.1秒,因为之前开的是油车,所以对于这点还是挺满足了,一般在等红灯时候只要没有电车,基本第一个冲出去,对于超车也是很有自信!
【智能化】
AP是真的好用,我提车回来就在高架上用上了!减少了压力,但是我们还是要注意特殊情况!车里很流畅,最不智能的就是语音交互了,语言太固定了,如果能把这个改善就好了!
【乘坐体验】
悬挂硬了,舒适性比同等级油车差,但是作为运动性的车普遍悬挂会硬点的!好在底盘还是可以的!
【驾驶感受】
这是我最满意的,操控真的挺好的!有人说开后会晕车,我觉得不能经常的急加速和急减速!这样能避免晕车!方向盘转向力度适中,不重手也不轻盈,表现很符合日常使用的力度,加上转向非常精准,所以开起来有一种指哪打哪的感觉。
最后我期待和大家一起学习及交流!
感谢圈主推精
妙手空空花式实况:切,我电车车主,管你外面多少度,我车里都是22度。昨晚更新地图,我就开着空调,中控屏幕看电影。
这才是车,想去哪去哪,想怎么用怎么用,什么油价,见鬼去吧。
阿拉贡咕噜咕噜:T的外观真的好看吗?为啥就我觉得不好看呢?
熬夜小伙的倔强:卖我算了,哈哈
【充电时间】完全使用超充,快,就是快,90元/小时满!30分钟左右到80%,平时怎么用都方便!够了!电费是个算术题,没有用家电桩,一是麻烦,二是电费表面是30元左右,但平均2千多的电桩+工本费和车位费,电桩成本+车位年费+电费=超级充电 x N次了/3年
【续航】我目前使用场景是市区,早高峰和晚高峰都经历完,100%充电里程=440km,与电脑系统的显示几乎一致了,也没有太在意和纠结,在当下这个油价的市场环境下,是稳稳的幸福感了!
【动力表现】指哪打哪!踩多深,有多快!超车?嘿嘿,说超就超的效果!本人无太多暴力加速习惯,是妥妥的上班白领,能超就超,路况好的时候想给点速度与激情还是很能满足我目前的需求!
【智能化】这没有仪表台的简约设计,没有什么好说的,相当于一个大平板控制了车内的功能,不过最喜欢app功能上的远程预约开空调,远程开车门,尾箱等等,家人朋友要放东西,都不用跑来跑去,离开自动锁车和窗,靠近就直接解锁开门等等,都是实用很强的功能,与我之前燃油车对比非常明显
【最不满意】辅助驾驶太现实的抠门营销,加6万有自动驾驶,加3万有好用一点的辅助驾驶,自带的辅助驾驶只会直走,前车距离近了,系统刹车像新手上路那样,唉!钱的辅助功能要区分得这么开
SUCCESS5:小心刹车失灵哦
阿诺德阿卡什尼科夫亮:前脸看,哪分得出3还是y
娆娆龟:同样是中山,就想问超充你去哪里充啊
目前刚好提车16个月,用车地点:深圳;行驶里程17000公里,充电3976kWh,充满76次(见图1),平均6天左右充一次,暂未出现电池耗损的情况;正常情况平均能耗:120左右,(有段时间软件有个bug导致我能耗爆表,充满只能跑200左右);整体来说是一辆非常好开、成本非常低的电车;个人非常喜欢它的动力与超控,虽然不开快车但喜欢它的动力游刃有余的感觉;因为它的调教偏运动,所以舒适性、隔音这一块就是它的弱项;同时它又是一款软件驱动的新车所以bug满天飞,好在很多bug可以OTA得到及时的修复;
单从操控来说的话这个价位可以给满分了,个人比较喜欢它的动力及操控;但还是不太习惯它的路感--太清晰了,变线压到道路分隔线方向盘都弹手;加速度是特斯拉比较大的优势了,变线、超车妥妥的;自已测试了一下0-60 3秒(见图2),但加速的体验比传统性能车的差距还是挺大,地板电的时候车身晃动比较大,不知道是不是因为后驱的原因有些打滑;开过朋友的S6一段时间,它的加速只有咆哮和推背……
辅助驾驶:塞车和没车的时候挺好用的,个人只是应急的时候用一下;入弯不减速、高速行驶前车刹车不跟随减速这两点一直非常不习惯,虽然每次都控制住,但时速120看到前车很近才减速还是很吓人……;还有自动倒车入库,真的是惨不忍睹;差不多1米宽的承重梁它都可以当空气,还好我一直不太相信这套系统黄金右脚一直在刹车上面……
车辆硬件整体比较稳定但有以下几个小缺陷:
刹车异响:太反复太激烈,响了两个多月实在受不了修过一次(打磨刹车盘),但不到一个月又出现了搞得维修中心都放弃了;我初步分析可能是轮毂盖密封导致受潮,拆了轮毂盖子用一段赶时间还真好了,半年多没有出现了;
12V电池设计缺陷(见图3):11个多月的时候车停在地库开不了门,手机App、客服后台都可以连上车,但就是不能解锁,最后把车窗拆了才能解锁车辆;厂家反馈:12V电池设计寿命是一年,门锁是由12V电池控制,坏了就开不了,建议每年检查并更换一次;我的车停在负二楼拖车拖不出去才将这个问题暴露出来,应该不少车主是搭电或拖回去维修的才没有车主爆这个问题吧,但我的搭电和换电池都是还是开不了!
雨刷器和感应器缺陷:
1、前档风玻璃和A柱纯平导致开窗一定不能喷水,不信的可以试一下;
2、雨量感应器反应迟钝,下雨天出隧道,有10秒左右雨量感应器是没反应的,下大雨的时候什么都看不到;每次高速出隧道我都提前按一下;
我应该是Model3的bug王,网上的除了刹不住的问题我所有的都遇到了,还有一堆网上没有曝光的;软件bug那真是罄竹难书,一把血一把泪,什么死机、后备箱自动弹开、空调自动狂暴模式、车和导航不在同一个城市这些都太小儿科了、聊几个特别的吧:
1、最弱鸡的导航:号称“最”智能的汽车外加一块大屏幕,导航既然不能用,深外环高速快车道上让掉头,每次从龙岗中心城回宝体,我的必经路线是蛇口,深圳的车友都懂的,如果不隔着海估计会导到香港再回深圳吧…难道是特斯拉美丽国的开发看不懂百度的中文API吗;
2、最尴尬的bug:锁车逻辑触发条件是开驾驶室车门,导致特斯拉车主不能钻副驾室,没有开过驾驶室车门从副驾室出去,车辆是不会关闭大灯、锁车、熄火的,唯一的方法就是跑过去开一下驾驶室车门;我有一次晚上停在楼下,回家坐了很多久去阳台才发现我的车灯还亮着后视镜也没折叠,用App操作也不行;最后还是跑下去开了一下驾驶室的车门才关上;试了很多次都是这样,大家可以试一下;
3、最弱智的bug:,制冷和PTC加热模块同时工作,前排制冷、后排加热,导致功耗一直在1300多(见图4),出现的条件:天气在26度以下,空调设置为自动温度在23度以上就出现,我投诉了几个月,在开放分区空调的版本里面才修复,导致我的车几个月里程都只有200多公里;
4、最危险的bug:P档车辆可以行驶,要是新手遇上估计边上会倒一片吧;我爆出这个bug时差点被网军给骂死,各种攻击与恐吓……厂家嘴上不承认但身体却很诚实,悄悄的给我的车辆做了一次静默升级;为此我们走上了加装中控仪表这条路;
5、最神奇的bug: 胎压跟随天气自动升降,只要深圳一剧烈降温,4条胎冷胎全部掉到2.5,车辆告警,无论怎么跑热胎最高2.6,一直告警;第一次我补到2.7,天气回暖后还是2.7;第二次又掉到2.5,我懒得理它了结果天气一暖又自动回到2.7;难道PS4还有这个功能;最神奇的是客服的回复:轮胎会热胀冷缩,所有车都是这样的,您加点气就好了!差点没笑死我了!
用户4192739608838:挂P挡可以行驶也太特斯拉了
桃花深处看:还有12v电池这种奇葩问题,真的是。。。。。
皓辰啊:哈哈哈哈百度api,程序员?
优点:
1.电费很便宜很便宜
油价十元的时代电车是真的划算,表盘556km外面的普通充电桩实际费用40-60元,而且电费在不同时间段有不同的优惠(特斯拉专用充电桩得100+)两者充电桩无差别
2.对待新手司机及女司机特别友好
全车360度雷达感应,当旁边的人或车距离不足一米时会发出感应声,并且面板有距离间隔显示,驾驶可根据显示调整车身,用途最多就是倒车和侧方位。行车时车速过快与前车距离过短也会发出蜂鸣警报,就是容易被吓到
3.驾驶体验感很强
单踏板模式用习惯了就很舒服,但是对于油车开习惯的人来说需要适应过程。赛道模式提速很快,一不小心就会飙起来,上路几乎是随意超车,但如果有乘客建议还是使用舒适模式,不然吐车里两百。
内饰十分简约,除面板之外只有一个拨档和雨刮,车内90%操作都是在面板执行,并且拨档相对来说也是比较方便的,就是少了点灵魂
缺点
1.千万别用自带导航
特斯拉自带的是百度地图,导航体验一言难尽,有几次甚至导偏10+km。如果有急事会很暴躁,建议拿个手机支架用高德导航(注意这不是广告)
2.保费逐渐涨价
由于特斯拉的维修费用也高出天际,让保险公司赔的有点懵逼,因此今年保险公司给特斯拉提供了个特别待遇,具体保费还是取决于所选择的方案,但是新手全保得1w左右(特斯拉官方合作的有四家比较大的保险公司,但是车主可以自行选择其他保险公司,保费也相对较少,唯一的问题就是这些小公司接不接
3.关于充电的问题
充满一次电大概在一个小时左右,如果遇上节假日在高速堵车会特别耗电,夏天再开个空调,音箱,实际里程可能只有两三百km,并且二三线的充电桩还不普及,高速的国家电网充电桩也会出现不匹配的问题,冲不进电,有时候需要插进去再拔出来再插进去反反复复才可以正常使用。另外有时候充电接口不会自动关上,需要手动,而此时容易掰坏,并且维修是需要自费的
4.面板死机,习惯就好
很多车主反馈行驶中面板会突然死机,手忙脚乱,但其实问题不大,车辆操控都还是正常的,只需要打双闪靠右停住重启就好了,只不过有时候重启时间很久,并且很炸心态
新增几个小问题
1.遇下雨天车窗升降有怪声
2.全景天窗夏天很晒,建议落地就去贴隔热膜
阿樂111:后悔没买特斯拉 买了个汉 感觉开起来不灵活 方向盘不舒服
逸豪165:你这根本就不是2022款
春风不如你l:看到这车就来气 内饰毛坯
与其说是“毛坯房”内饰的,更不如说是一种极简主义风格。在提车前买了一大堆配件,结果发现其实用不上。
内饰方面没喷子说的这么不堪,起码能够达到豪华品牌标准。动力充足,除了语音助手配不上这车以外,好像也没什么缺点了。
对了,还有车载导航也没这么好用,还是习惯了用高德跑高速。4月份订的车,特地留到最后一周等降价,拿到了八千的保险补贴🤣… …其实就是主机厂打击黄牛贩子的手段罢了……
驾驶感受打90分,自己开的话绝对是一台好车,
开了这台车以后已经没碰过油车了。
注意:自己开十分推荐。如果家里还有别的油车,有固定车位能安装家充,这个就下手吧!
别问10月份是不是会改款换代啊,问销售销售也不知道,都是收到邮件后做事的(狗头)
还有,这个车是有刹车的啊……!
暴躁小伙在线白给:《极简风格》《达到豪华品牌标准》
用户8834454926074:那些喷内饰的,不用搭理,穿衣服的风格都有不一样,不过大多数都是比亚迪的粉丝喷内饰,以前说换电池怎么怎么,现在比亚迪出电车了,又说自燃,。明白人都知道怎么选
天界so:电动车我也要买特斯拉,小姐姐太漂亮了姐姐,你不介意多个弟弟吧
点评车型:
2022款Model 3 后轮驱动版
4分“优秀”【充电时间】
快充40分钟左右,我都是快冲冲完后再用慢充50分钟补满,电费没上调之前20块充满,现在45左右;
【智能化】
第一台电车,感觉整车智能化较高,现在还能单独控制哪个门开起,挺好,最主要不需要钥匙,很便捷,一个手机就够用;
【购车经历】
超级大韭菜,实付28.7不到两个月降价22.99,当时购车定位就是给媳妇代步,也不计较了算是完美解决需求;
【驾驶感受】
方向盘精准没虚位,电门跟脚;
【空间表现】
看几个人用吧,超过2人就不行了,前备箱比较鸡肋,我一般用来放玻璃水;
【续航】
续航表现可以重点谈一下,我现居昆明,充满电一口气开到大理,中间全程高速走的昆楚大,抵达大理还剩80公里续航。平常这车媳妇代步,平均10天充一次电,总体续航可以用够用形容,也仅止于此;
【最不满意】
1.屏幕卡膝盖,这点我是真难受,现在还找不到解决办法
2.110公里以上风噪还是比较大的,不放音乐会比较难受,考虑到整车定位也可以接受
3.黑色车漆巨薄,随便树枝划几下都有痕迹。
总结一下:解决家庭起步阶段的用车需求,城市代步选它真的挺好,尤其是现阶段价格确实很低。
特斯拉天下第一行了吧:没事,等15万了再买一辆拉低下成本就行了
leoismacfans:车位能充电最好,上车满电开走省去保养和加油站排队
安佐先生:请问是在昆明生活的吗,我也想入手特斯拉,我想问一下在昆明特斯拉的充电桩是不是几乎商场都有覆盖
空间作为B级车来说刚刚及格,身高180以上驾驶有些拥挤,性能稳定,加速也很快,续航冬季大概75折左右,其它基本能做到1:1,还是比较稳定的
没啥缺点,外观真的是爱了,俯冲式前脸的颜值真的高,而且比油车省心多了。
【续航】差不多400公里,城市道路只是上下班可以开2周左右,一个月也只要充2次电,算下来充电成本只要100出头。
【动力表现】试驾的时候就发现速度真的太快了,跟之前油车的体验感截然不同,一脚电门下去,后面的油车可能只能看到车尾灯了。
【智能化】基本上都是手机一键搞定。靠近自动解锁车,提前开空调调节温度。大多数行车需要的功能在方向盘上都可以搞定,车机屏幕也很大,用得也很舒服很流畅,充电的时候可以玩会游戏,看看电视?,amd芯片贼香!
【最不满意】那就是特斯拉的车漆了!特别薄!!!提车第二天,侧方位停车时因为路面太窄,后视镜贴上旁边的车,哪怕是车速很慢并及时刹车的情况下,还是掉漆了,虽然就芝麻大小,但反映确实很容易就见到底漆!
起风了:那么便宜?我怎么问落地要27万多也是海口
用户8003529221699:对啊,在哪里买的23万多,武汉这边怎么要267,000
猫叔162:落地一共多少兄弟
【动力表现】
标准续航版本官方标定5.6秒破百,实测5.7-5.8,还是挺快的相比燃油车的5秒俱乐部,是两种不一样的感受
【提车价格】
众所周知特斯拉全国一个价裸车24.98万,加上保险6k,无购置税。贴膜,脚垫。杂七杂八的配件。全部落地26万多,27不到吧。
【最不满意】
由于没有了发动机的造型,随之而来的就是胎噪。还有无框车门的通病,风燥比较大。标续版本喇叭只有8个回出声,原厂留了喇叭就是需要接线。21款最高可以实现12个喇叭,20款后排两个环绕还在,可以14个。
【续航】
续航市区可以400出头,不开空调,高速350左右,不开空调370!
【充电时间】
夏天充电很快,超级充电也基本1个小时,如果赶时间可以只充到80%,20-30分钟就可以。
我是砍价勇士:新能源的电池寿命一般几年
Ys28740:要不是网上说特斯拉刹车失灵,我也不买奔驰了,网上说的到底是咋回事
小小搬砖小小打工仔:新能源车损险是不是翻倍了
本来想买海豹或者i3的,试驾了海豹说实话,有点拉胯,和预期差距过大,试驾之前还是蛮期待的,试驾完就没兴趣了,感觉哪哪都是一般。几公里的试驾,手都麻了,下车十几分钟了手还在抖。工业垃圾。
i3感觉还行,但啥都要选配感觉很不爽,都23年了,还是13年的车的感觉。本来已经大致确定了i3,可是还是不甘心不去试驾m3,试驾完i3的第二天,就去白云区试驾了,结果当场就成了特斯拉车主。
从下定到提车2周多一点,充电桩都装好一个星期了才提到车,佛山有补贴去佛山提车的人太多了,车子比预期要好很多,网上水军乱黑,买车还是自己去试驾比较好。唯一不满意的就是方向盘太重了。希望以后能优化下。加速太爽了,单踏板模式太喜欢了,速度控制随心所欲,我是直接就是保持模式,不需要过度,感觉这个模式就是为我设计的。我是去佛山提的,还有4000补贴。还是蛮香的,家用充电桩几个小时充满。每天插着,半夜自动充。0.265一度电,跟不要钱一样!我的途观都不想碰了。前几天开了一次,换挡的时候雨刮器哗哗的,踩油门跟没踩一样。提速太慢了,一下回不去油车了。
西泽尔阿:纯是因为你买不起海豹而已
抛头露面啊:好用吗?普诺得?现在在考虑装哪款充电桩,你装的是三相还是两相?
perfunctory.5:还不是图便宜
给家里增配一辆model3,运气很好,11月初订车,第二天刚好赶上特斯拉出台立减8000的保险补贴政策,直接减到车价里。
不过今年保险确实贵,交强+车损+200W的三者落地7200。去年同样给modelY买的保险加上返点才花了不到5000元,今年续保才花了4000多(没出过险)。
刚好这个月还有8000的保险补贴,落地很划算,到了下个月就成4000了,基本上成功薅了羊毛!
谈谈感受,坐姿比Y低不少,视野差一些,方向盘也比Y略重一些,但是外观更加时尚,且风阻系数低,样貌更像跑车。准备贴一个TPU的 天空蓝车衣,全车V固玻璃膜,再做成熏黑悬浮顶,改个氛围灯和电吸门,电动门把手,回头上图
美中不足。。。没有啥好的号。。。你们猜最后选课啥号
水军巡视组组长:强烈建议官方出台政策,禁止特斯拉上路行驶
用户286163435941:咱宁夏的天气,冬天续航能有多少啊?
大朱啊287:美女,又买一辆
大家如果是小县城想购买电车的有啥不懂的可以问我,因为我也是主要小县城用车
【充电时间】
基本都是快充,我是那种时间挺多的,不喜欢待在家里的人,所以一般出去充电站坐一会抽根烟四十多分钟就可以了。
【续航】
平时就是日常通勤,高速目前最长只跑过两百多公里的路,满电跑完还能剩下一百多公里,我觉得还OK能够接受。
【动力表现】
6.1s的零百加速,非常的够用了!我是开标准模式的,所以动力随叫随到!超车一气呵成。
【智能化】
语音系统我自己是很反感的所以我也没用过,其他方面特斯拉就可以说是电车行业乃至四轮行业的标杆了吧,整车的OTA升级还是牛逼的。
【最不满意】
明明有摄像头,倒车却不给360。
【购车经历】
等车等到疯!
用户4689878692131:一年保险多少钱啊?
注意你滴电皮:这个轮毂要配 白色 蓝色漆才好看
16分半能不能:帅哥,家冲要多久试过没