点评车型: 2021款Model 3 改款 标准续航后驱升级版
特斯拉贵不贵不论,就论续航来说是真的比国内的那些电动做得好太多。表显续航500,实际开你就能开500,要是国产车,能跑400就谢天谢地了。电动车基本上可以说杜绝了换挡的顿挫和不流畅感,在MODEL 3上面表现特别明显,轻踩油门就能得到很清晰的动力反馈,深踩一脚推背感随即而来。从起步到120很轻松,120到160虽然不够激进,但感觉还是游刃有余。外观和内饰个人不做太多评价,毕竟特斯拉这种极简的科幻风,喜欢的很喜欢,不喜欢的能喷出翔,多说没用。但是必须说的是,因为极简设计,车内的储物空间非常有限,手套箱,扶手箱基都压缩得一包抽纸都放不下,实在有点恼火。换角度来看,换来了默MODEL 3超出一般这个级别车型的空间,真的大,随随便便坐5个人,还能在不少的行李。再吐槽一下,MODEL 3 的座椅太薄了,极简设计抠空间也不至于这么薄吧。人是能坐下,就是坐久了不舒服。整个车的噪音抑制也不太好,上了高速,风噪胎噪可以大到车里人说话你都听不清,谁叫无边框的车门帅呢。最后一个点,没有仪表盘,太不习惯了,抬头显示有时又看不清楚,经常看速度都要往右边瞟屏幕,都快把人看斜眼了。这车反正就早买早享受,晚买有折扣。
用户3599419942262:电动车其实表现都差不多,特斯拉只是显示了打过折扣的续航而已,特斯拉的营销号一带节奏,很多不明真相的就不知不觉被带进去了,还以为差距真的很大
奔了三的男人:不太好卖了吧,请你来写软文。
小老象88:都说到点子上了,国产电池再好一点,谁买这货。