点评车型: 2021款长安欧尚科赛5 1.6L CVT尊享型

3.43分“良好”

今天测评的是长安欧尚科赛5,21款 1.6L CVT 尊享型。 【价格】 官方指导价格是6.59万，现在这款车我们这目前没有很大的优惠，虽然这款车现在没有很大的优惠，但是毕竟现在是淡季，但你去4S店看车的时候，会发现这款车基本上一般是没有现车的，而且其实它的销量并不是非常的好，因此我们在买车的时候是掌握一定主动权的，你可以尽量用一些比较强硬的态度，去向销售要一些优惠，当然，前提是你特别想买这款车。我们姑且按没有优惠的情况算一下，裸车价格是6.59万元左右，购置税5800元左右，购车商业保险3600元右，上牌500元、官方全款落地价7.7万元左右。 【空间】 4180*1810*1670MM的车身尺寸，我在车里的感觉就是储物格真是又少又小，前排门饰板那里放两瓶500ML的水，是放不下去的；但是前排驾驶位坐着很舒服，体验者身高178CM,坐在驾驶位，前排头顶还有4指左右的距离，来到后排也不会觉得很压抑，后排的头顶还有3指左右距离，膝盖处还有4指左右的距离，总的来说，不会显得很拥挤，但是也不会显得特别宽敞；如果你后台坐满人的话，位置上再放个行李包之类的，那基本上就会显得非常拥挤了。其实这款车它就是为代步而生的，所以后排满载，就是违背了车子的定位，这时候拥挤是很正常的。因此买车的时候，不仅看价位，很重要的还是要看车子的定位。 【动力】 搭载了1.6L 直列 4缸 自然吸气发动机，匹配CVT无级变速箱,最大功率94KW,最大马力128PS。长安欧尚科赛5的起步加速过程不会出现空转的现象，加速过程比较平顺，抬头现象不明显。在测试过程中，我们打开运动模式想试试看会不会更快，结果几乎没有差异。时速30km/h之后加速度开始下降，70km/h之后加速度不到0.3g。从测试可以总结出来这款发动机，起步加速平顺，中段加速时间很短，之后动力就没有持续的爆发输出了；所以我判断这款车子的定位是代步，居家动力储备不够，更不用说满载出行了，但是个人代步的时候，这样的动力就完全够用。 其实这款车为代步设计的驾驶情景，设想的比较全面，很明显的一个特点就是最大扭矩161N.M，之所以设置这么大的扭矩，是为了满足有一定坡度的路段用车，上坡的时候，爆发大扭矩能够让转速降下来，以便提供更足的牵引力进行拉动车子，所以这款车不仅考虑到了城市平坦路段的使用，还考虑到在一些比较坡度比较大的路段使用的场景，我觉得这点倒是思考的很全面。 【缺点】 1、这个价位的车，车内塑料感真的是比较强，内饰的材质是塑料的，方向盘也是塑料的，真是的一分钱一份货啊； 2、液晶屏尺寸很小，这个有点不能理解，国产车的屏幕基本上是越做越大了，为什么长安欧尚科赛5的液晶屏尺寸只有7英寸； 3、安全配置少，这个都已经是顶配版了，全车只有主副驾驶安全气囊，就2个安全气囊，太少了； 【总结】 7.7万左右拿下长安欧尚科赛5这款车，我的推荐力度一般，因为我感觉这款车子的定位是个人代步，如果想要居家，动力上就会显得不够充沛，空间也会显得比较紧凑，整体驾乘体验就会不那么友好；对于个人代步来说，还算凑合。

点评车型: 2021款长安欧尚科赛5 1.6L CVT经典型

3.43分“良好”

【外观】前脸延续欧尚科赛家族式设计语言，辨识度很高。搭配时尚的鹰眼式大灯，上下左右两个水平进气格栅，增添了不少灵性图案而变得气势磅礴。雾灯轮廓的样式也包含在霸气设计语言中，同时层次感更丰富。车身配备有潜水式的腰围和舞蹈式的轮眉线，在分层方面还不错。 D柱增加了镂空形状，并配有黑色装饰，有助于增强车身的精致感。车尾设计较为简约，虽没有融入过多的线条，但整体干练简洁也赢得不少年轻消费者的喜爱。 【空间】车身尺寸分别为4180*1810*1635mm，车内空间中规中矩，虽不算宽敞，但也能满足日常代步乘坐。本人身高1米78，乘坐于前排驾驶位，头部空间约有一拳一指左右，腿部有较大的操作空间，来到后排，后排腿部空间约有一拳三指左右，满载状态下会略显拥挤些。此外，中间地台区域有微微隆起一定高度，对于中间乘客来说，乘坐性会略差一些。行李舱容积表现还算不错，完全可以满足日常储物的需求。 【动力】搭载1.6L自然吸气发动机，匹配的是CVT无级变速箱。在市区路段驾驶，可以发挥出CVT变速箱的特性，起步响应不迟滞，平顺性强。时速达到20km/h加速感受到动力呈线性输出，驾驶起来比较畅快。时速在40-100km/h区间加速感最为强烈，而100km/h以上加速会比中段稍显逊色，不过深踩油门，还是可以轻微感受到第二波加速感。油耗表现还算不错，符合预期的表现。不开空调的状态下，市区百公里油耗为7.8L/100km（表显），国道油耗为7.3L/100km（表显），高速油耗为6.5L/h左右。当然，具体油耗也需要根据驾驶习惯和路况而定。 【隔音】隔音效果不算很好，但在还能接受的范围内，时速40公里以下风噪和胎噪过滤得比较到位，而发动机舱会传来略微的轰鸣声。时速达到80公里左右，发动机的轰鸣声会随着车速的变化而增大，胎噪也较为明显，不过风噪依然抑制地不错。时速达到120公里时，胎噪和风噪较以及发动机高转声都较为明显。 【悬架】悬架的调校依旧偏向于支撑性，让它在高速行驶时的稳定性得到保障，即便是以较高的速度变线超车也能做到得心应手，在城市路况下的操控性及灵活性也不会比某些紧凑型轿车逊色。然而，较为硬朗的减振器设定却让它的行驶舒适性打了折扣，在高速行驶时如果路面有细碎的颠簸，它那敏感的减振器会为车身带来比较明显的跳动和振动，而在遇到不好的路况时，驾乘舒适性就比较一般了。 【费用】2021款 1.6L CVT经典型，裸车价是5.99万，加上购置税5301元，车船税420元，上牌费500元，保险4500元左右，全款落地价是7万1左右。 总的来说，个人觉得欧尚科赛5性价比还算不错，在同级别自动挡车型中占有很大的优势，是一款值得推荐的家用车型。

点评车型: 2021款长安欧尚科赛5 1.6L CVT尊享型

3.5分“良好”

长安欧尚是一个相对年轻的汽车品牌，但是在最近两年已经相继发布多款新车型，逐渐完善对细分市场的布局。欧尚科赛5则是长安欧尚冲击小型SUV市场的重要产品，凭借比较亲民的售价，也是得到不少消费者的关注。本周我对这款车进行了试驾体验，此次试驾的车型是2021款 1.6L CVT尊享型，新车指导价为6.59万元。如果对科赛5这款车比较感兴趣，不妨来看下我对它的测评报告。 动力方面，欧尚科赛5搭载的是1.6L自然吸气发动机，最大功率94kW，峰值扭矩161N·m。传动系统，匹配CVT无级变速箱。发动机的动力参数一般，不过由此前的多点电喷改为直喷，对于提升燃油经济性有一定的帮助。 1.6L+CVT的动力组合倒是不必担心驾驶的平顺性，从驾驶感受来看，欧尚科赛5加速阶段的动力衔接是比较绵密的，变速箱换挡动作干脆，但是换挡速度还有待提升。在城市道路上驾驶这台车时，会感到操控很轻松，动力响应谈不上积极，但也不拖沓，94kW的最大功率对于日常代步来说基本够用。当加速来到中后段时，动力反馈不如前半段来得直接，提速超车需要深踩油门踏板，储备动力给人的感觉略显不足。 偏向舒适风格的底盘调校，应对普通的细碎震动可以过滤的比较从容，但是行驶到减速带或者大型坑洼路面时，后悬的表现有些差强人意，同时车身会留有多余的弹跳。在过弯的时候，悬架欠缺一丝韧性，紧致感不够强烈，车身会伴随一些轻微的晃动。不过考虑到这款车的售价，我个人认为底盘表现是合格的，作为代步车不会过多的影响使用。 此次我们体验的是顶配版本，但是舒适性配置仍然不丰富，比如方向盘使用的是塑料材质，没有座椅电动调节，而且没有配备车窗一键升降功能。主副驾驶座提供两个安全气囊，胎压报警、定速巡航、倒车影像等常规配置没有缺席。总的来说，欧尚科赛5的配置基本够用。 2021款欧尚科赛5重新设计了前脸，调整动作还是比较大的，分体式的进气格栅采用全黑配色，同时两侧倒流口面积变大，整个车头显得运动不少。前灯组的造型略显普通，远近光均采用卤素光源，夜间的照明效果一般。车尾设计的十分简洁，底部配有一块银色护板，排气则使用单边单出的布局。 欧尚科赛5的乘坐空间倒是给我不小的惊喜，2560mm的车身轴距与合理的功能区布局，让座舱内的空间足够宽敞。本人身高179cm，后排的腿部空间能达到两拳左右，头部空间剩余一拳，有超出预期的表现。另外，这款车的后备箱空间也比较可观，尤其是后排座椅放倒之后，座椅靠背与后备箱地板能保持很高的平整度，适合放置一些大型的物件。 从试驾体验来看，欧尚科赛5给我的感觉仍然是一款比较务实的家用SUV，乘坐空间宽敞、驾驶的平顺性很不错，挺适合日常代步出行这种用车场景。在试驾过程中也有一些体验欠佳的地方，比如高速巡航时胎噪略大，内饰质感有待提升。不过结合这台车6.59万元的售价，我个人感觉也没必要吹毛求疵。

点评车型: 2021款长安欧尚科赛5 1.6L CVT尊享型

3.43分“良好”

【费用】裸车价是6.59万，加上购置税5832元，车船税420元，上牌费500元，保险5000元左右，全款落地价7.7万左右。 【驾驶体验】搭载1.6L自然吸气发动机，匹配CVT变速箱，最大输出128匹马力，油门踏板并不会像大多数日系车那样灵敏，初段的动力释放也没有那么积极，反倒是这种循序渐进的过程能给你更强的代入感。发动机和变速箱的匹配绝对是同级别中的标杆，它们协同工作时的状态就像是你思维的延伸，想到就能做到。你想平稳的开，变速箱会在2000左右时安安静静的升挡；你想刺激一下，手起刀落般的降挡如期而至，并且在手动模式下即使转速已经拉到红线，变速箱也不会擅作主张。转向力度不重，城市驾驶很轻松，准确性和车头响应速度绝对值得称道，对于驾驶员下达的指令会在第一时间做出回应。 【底盘】在城市驾驶时，这台车的底盘调校给人一种整体感很强的感觉，应对大的坑洼起伏时处理得比较干脆，没有过多的跳跃感。只是在发动机负荷较大时油门踏板对于发动机的细碎振动隔绝不是很充分，再加上方向盘处传来的路面振动等因素综合之下，对它的舒适性略微有些影响，不过总的来说它的底盘表现也是处在这一级别车型的主流水准中的。整体的行驶质感挺强，高速行驶过程中底盘也很扎实，能够给驾驶者一定的信心。 【隔音】长安欧尚科赛5时速在60km/h时车内隔音效果还是比较不错的，除了轻微的发动机声，胎噪和风噪过滤到位。时速达到90km/h时，有轻微的发动机噪声从机舱传来，但并不明显，胎噪声随着车速的变化也慢慢变大声，但并不恼人。时速120km/h时发动机高转声也会随着车速的提升而变大，胎噪声也能较为明显的感受到，风噪从左右两侧传来，在同级别车型中噪音抑制得还算不错。 总的来说，个人觉得长安欧尚科赛5各方面表现一般，在同级别车型中不占有很高优势，想要购买的消费者建议去试驾一下。

点评车型: 2021款长安欧尚科赛5 1.6L CVT尊享型

3.61分“良好”

整体不错，日常使用没问题，毕竟这个价位嘛。 功能方面有点低，没有舒适进入，没有无钥匙进入，没有一键启动，没有一键升窗，一键降窗也只有主驾有，后备箱也没有灯。 中控可以连接WiFi，但只有地图会用到网络，中控真是low到爆，所以我换了大屏🤣。 油耗稍微有点高吧，表显是7.1，但算下来实际在8个，不知道为啥表显不准🤒。

点评车型: 2021款长安欧尚科赛5 1.6L CVT经典型

3.44分“良好”

自动高配因为加啦天窗，会显的内部空间没有自动标配的大，后备箱空间一般。车舒适度可以，隔音一般。1.6L CVT装在这个SUV上面会略显动力不足，不过同等价位的车里它的空间是最大的，也是最便宜的，车顶也是最高的。平时代步出行偶尔跑跑高速还是可以的，有一点不错，底盘挺高。

点评车型: 2021款长安欧尚科赛5 1.6L 手动经典型

3.43分“良好”

【最满意】 首先是外观对面获得了亲朋好友的一致认可，颜值很高，外形敦实可爱。车童设计稳重大方，车身线条简练，较为厚实，车尾圆润丰满。我个人觉得外观还是很讨人喜欢的。动力方面用来家用还是足够的，平稳性很好，起步也很快，很迅速，高速上超个车也不会有乏力的感觉，爬个坡也感觉就是一脚油门的事情。 【最不满意】 空间方面对于我来说有点小了吧，如果用来家用的话还是比较足够的，但是如果偶尔要载点货的话就会显得空间有点不足了，后排坐满三人也有点挤了，有点影响舒适感。

点评车型: 2019款长安欧尚科赛5 1.6L 手动经典型 国V

3.43分“良好”

【最满意】 车子的整体外观还是不错的，敦实可爱。车童设计稳重大方，车身线条简练，较为厚实，车尾圆润丰满，很有特色，辨识度也很高，可以说是长在我的审美上的一款车了。这款车的舒适方面也是非常不错的，座椅包裹性很强，坐上去蛮舒服，开长途坐久了也不会觉得累，坐在里面很安静，孩子坐上去都不想下来。 【最不满意】 配置有点低，特别是安全气囊只有两个，有点不太满意。而且车子的噪音比较的大，尤其跑高速的时候特别的明显，有一次跑长途的时候听久了这个噪音还是会很让人反感的，很影响驾驶体验。

点评车型: 2021款长安欧尚科赛5 1.6L CVT经典型

3.43分“良好”

【最满意】 首先呢还是觉得他的外观非常的好看，很精致，大灯和中网相连设计及装饰的贯穿式镀铬装饰条使前脸显得更加立体，显得很硬朗，车身线条也很流畅，每一次开出去回头率也还是有的。空间方面不能说大也不能说小，可以说是非常的够用了的，前后排坐满三个人还是觉得挺不错的，没有那么拥挤，后备箱容量也能装下很多东西，能满足日常需求。 【最不满意】 配置在我看来有点低了，顶配竟然没导航，后座两侧顶棚没拉手，想不通，有点失望。悬架也是比较的硬，每一次走一些坑坑洼洼的路或者过减速带的时候颠簸感还是比较的明显的，会影响到后排的乘车舒适感。

点评车型: 2021款长安欧尚科赛5 1.6L CVT尊享型

3.5分“良好”

2021款长安欧尚科赛5的外观做了一定调整，最明显的就是原来“大嘴”中网不见了，上部格栅变得更长、更窄，并且两端与“鹰眼”大灯相连，同时下保险杠上的格栅变得更宽、更大，两侧开口也是更加夸张，尾部造型并没有明显改变。车身长宽高尺寸分别为4180x1810x1670mm，轴距达到2560mm，保证了第二排空间。 内饰方面，2021款长安欧尚科赛5并没有太大变化，依旧是对称式设计，最明显的改变就是更换了全新样式的方向盘和挡把。另外，还配备了3.5英寸液晶仪表以及GPS导航等配置。在安全性配置方面，主、副驾安全气囊、ABS防抱死、制动力分配、刹车辅助、牵引力控制、车身稳定控制、后驻车雷达、上坡辅助系统等均有所配备。 动力配置方面，2021款长安欧尚科赛5仍然搭载1.6L发动机，最大功率为94kW，最大扭矩161N·m，同时配合高效传动的CVT变速箱，均达到国六排放标准，足够满足日常出行使用。

点评车型: 2021款长安欧尚科赛5 1.6L 手动经典型

3.64分“良好”

外观方面，新款科赛5采用全新的前脸造型，原本的大尺寸格栅被一分为二，呈现出上下分体式样，内部被矩阵式元素填充，搭配欧尚品牌LOGO，看起来更加精致。此外，新款科赛5的大灯组并没有太大变化，延续了现款车型的设计，看起来炯炯有神。 车身侧面，新款科赛5采用前后凸起的前后轮眉，给人十分饱满的感觉。车尾部分的设计就没有太多惊喜了，保留了现款的造型，灯组内部为层叠的设计，看起来富有设计感。 内饰部分，新款科赛5整体走较为复杂的设计风格，但并不显凌乱。细节部分，新款科赛5配备三辐式多功能方向盘、内嵌式中控液晶屏、炮筒式机械仪表盘等等。配置方面，新款科赛5提供副驾驶安全气囊、倒车雷达、大灯延时关闭、电动天窗、定速巡航等。 动力方面，新款科赛5搭载了一台1.6L自然吸气发动机，最大功率为128马力，最大扭矩为161牛·米。传动系统匹配的是5MT。

点评车型: 2021款长安欧尚科赛5 1.6L CVT经典型

3.14分“良好”

优势：5.99万就可拥有CVT自动挡，解决了消费者想要自动挡车型的想法。其空间在小型SUV领域中属于宽敞的，普通的家用是没问题的，1.6L匹配CVT带来的燃油经济性也高，车主百公里油耗可做到7.6L，当然了，因为成本问题，内饰确实显得较廉价

点评车型: 2021款长安欧尚科赛5 1.6L CVT尊享型

3.57分“良好”

长安欧尚科赛5定位于小型suv领域，造型设计偏年轻化设计，中控台采用左右对称布局，各个功能布局分布合理。动力搭载1.6L自然吸气发动机，匹配CVT变速箱，动力表现不错，市区驾驶平顺性强，油门较为轻盈。高速驾驶升挡较为积极，整体表现还是挺不错的。

点评车型: 2021款长安欧尚科赛5 1.6L 手动尊享型

3.5分“良好”

长安欧尚科赛5搭载1.6L自然吸气发动机，匹配5挡手动变速箱，最大马力128匹，市区驾驶离合器和油门调校到位，高速驾驶动力不算强劲，但也能满足一定的需求。车身尺寸分别为4180*1810*1670mm，在同级别小型suv中表现还算不错，且车内隔音抑制不错。

点评车型: 2021款长安欧尚科赛5 1.6L CVT经典型

3.57分“良好”

长安欧尚科赛5搭载1.6L自然吸气发动机，匹配CVT变速箱，动力表现不错，最大输出128马力，市区驾驶平顺性较强，基本没有明显顿挫感，对于新手来说操控性很强。高速驾驶也能发挥出线性加速感，虽然动力调校偏向舒适型，但深踩油门还是可以获得较为不错的动力输出。 长宽高分别为4180*1810*1635mm，空间表现一般，不过横向空间还行，头部空间一拳有余，后排腿部空间一拳左右，短途代步还行，但是长途乘坐的话就比较难受了。 车内隔音效果还行，低速状态下风噪和胎噪过滤到位，高速状态下胎噪有些明显，转速保持在2000转左右，发动机舱内的静谧性还是不错的。