点评车型:
2019款宝骏RC-6 1.5T CVT 24小时在线旗舰型
3.14分“良好”【优点】
1、钟情始于颜值,选中新宝骏RC-6完全就是被它的外观设计所折服,大溜背造型相当的时尚。它的前脸采用了新宝骏家族式的设计,六边形的进气中网内部填充着类似于繁星点点的镀铬银片,时尚感十足。进气中网与两侧的犀利大灯进行了衔接,配备上进气中网内部的钻石车标,颜值真的相当高。但可惜的是,它的灯光却采用的卤素光源,后期我打算将它换掉。车的侧面看起来是那么的和谐流畅,大溜背的造型深入我心,特别喜欢。车身腰线给我的感觉是相当运动的,也特别平直,就像是一支蓄势待发充满攻击力的箭矢。车尾的设计层次感鲜明,运动小尾翼营造出的灵动感也特别出色。
2、车子的空间确实很大,一家人乘坐的舒适度也非常的理想。长宽高分别为4925/1880/1580mm,轴距是2800mm。轴距已经达到了2.8米,车内的宽敞程度还会差吗?我的身高1米8,前后排都随便坐,但由于溜背的设计,所以后排稍微会有些顶头,不过坐姿低一点倒也没什么问题。
3、内饰的科技感真的特别的强烈。中控部分的悬浮双连屏的设计非常时尚,空调出风口还使用了红色的线条加以点缀,特别运动也比较时尚。而且车内还使用了较多的钢琴烤漆面板进行装点,比较现代。
【缺点】
1、换挡顿挫感其实是比较明显的,特别在空挡状态下车身有一些摇晃,并且有咕咚咕咚的声音,不过经销商说这是正常现象。
2、车机系统的设计有一点问题,就是想要进行无线互联必须要和它的宝骏App同步,而且手机必须处于亮屏状态,这就非常的耗电。
3、刹车设计偏软,前半程无力,感觉刹到一半的位置就一下子被刹停了,不是特别的线性,感觉有顿挫感。
点评车型:
2019款宝骏RC-6 1.5T CVT 24小时在线尊贵型
3.79分“良好”新宝骏RC-6的外观设计走的是年轻时尚的路线,非常的符合当代年轻人的审美,大尺寸的内凹星辉式中网进气格栅设计,尽显辨识度,看起来很有质感。其两侧的车头大灯炯炯有神,不过遗憾的是搭配的是卤素光源,拉低了档次。车身侧面设计比较修长俊俏,线条流畅,同时还采用了溜背式的造型,看起来运动感十足。车尾设计层次感很强,虽然没有采用流行的贯穿式尾灯,但是点亮后辨识度也相当高。
内饰设计以时尚为主,用料比较高档,采用了烤瓷面板元素的搭配,提升了档次感,不过容易沾指纹倒是真的,同时新车有不小的异味,建议多进行通风处理。其中还搭配双联屏的设计,科技氛围比较强,显示信息比较丰富。其中车机系统的人机交互才是最大亮点,支持免唤醒,自带车联网和OTA升级,但不足的是,只支持原厂互联,实用性打折扣。
空间上的表现不错,其中身高1.77米的我坐进去,前排调至最低,头部空间还有一拳2指左右,其后排头部空间仅剩3指,或许是由于溜背式的造型,牺牲了一部分头部空间,对于高个子来说确实不是那么友好,不过腿部空间比较宽敞,接近2拳富余。另外后排座椅支持按比例放倒,同时鉴于后备厢采用掀背式开启,整体的容积还是比较大的,空间的利用率比较高。
动力上搭载了1.5T引擎,与之匹配的是可模拟8挡的CVT无级变速箱,开起来比较轻便,油门响应较为积极,其中147匹的最大马力,应付日常家用问题不大,虽然谈不上多么强劲,但是驾驶起来并不会太肉,也没有初段前窜的感觉。如果你追求运动的话,或许新宝骏RC-6会让你失望。另外刹车较为线性,但是踏板比较高,行程有点长,需要提前踩。
点评车型:
2019款宝骏RC-6 1.5T CVT 24小时在线豪华型
3.79分“良好”新宝骏RC-6就是一款颜值还是比较打动我的,走的是年轻时尚化的路线,清爽的外观设计很是讨喜。家族式的前脸造型,辨识度相当高,还带来一种未来科技感,特别是“星环式”头灯,不过车头大灯还是卤素光源,夜间行驶不是太亮。车身侧面设计比较俊俏,内凹式的车门,配合溜背式的车身,颇显动感。再加上尾部造型比较有层次感,线条干净利落,看起来特别的有味道。
内饰设计比较时尚大气,完全对得上外观的设计风格,平底式的运动方向盘设计以及双联屏的中控设计,增添了其科技氛围。其中车机系统还是比较智能,人机交互系统很好用,支持免唤醒,直接下达指令。并且还支持车联网和OTA升级,不过只支持原厂互联功能,实用性打折扣。另外中控的做工水平还是不错的,用料上也颇为厚道,看起来不会有廉价感,但是新车类内饰有异味,建议买车的朋友多进行通风处理。
空间方面表现还不错,只是采用了溜背式的设计,牺牲了一部分头部空间,其中身高1.77米的我坐进去,前排和后排头部空间只还是2指左右,腿部空间还有2拳富余的空间,日常使用还是不成问题的,只是对于个高的朋友有遗憾。舒适性方面,后排座椅都还算比较柔软,都配置有头枕,比较实用。另外车悬架调校还是略有不足,过减速带弹跳明显,其过滤效果有待提升,车内有震动感。其中隔音效果还是一般,高速胎噪和发动机噪音明显。
动力上搭载了1.5T引擎,147匹的最大马力,传动上匹配了CVT无级变速箱,动力输出以平顺为主,换挡比较积极,日常家用代步非常适合,比较佛系,涡轮介入比较慢,没有激情的驾驭感。操控上,转向比较轻便,但是稍微有点模糊感,但还是比较舒适,对女生也比较友好。底盘支撑性只能说一般吧,而且调校比较硬,其操控极限比较低,不适合激烈驾驶。
【最满意】
外观方面还是很霸气的,很高大上,原创度很高,多条幅度铬前进格栅与大灯相连,极具视觉冲击,日间行车灯,更是起了画龙点睛的作用,看起来炯炯有神的,除了有神之外,就是犀利,还提高了行车安全,夜间尾灯效果也很漂亮,可以说是长在了我的审美上了。操控方面还是很满意的,方向盘很轻,开起来得心应手,指向精准,指哪打哪,高速沉稳,就像我这样的新手小白也可以很快上手。
【最不满意】
隔音效果差了一些,平常跑市区的话都没什么感觉,但是高速上噪音就特别明显的传进车内,不开音乐把它盖下去的话听久了会很影响驾驶心情和乘坐的舒适感受。
宝骏RC-6是新宝骏R平台下的第一款轿车,整体造型放到现在来看也比较年轻。前脸使用的大尺寸六边形中网,内里进行了点阵状的处理,看起来气势十足。侧面的轿跑风格明显,溜背式的造型让车身看起来很动感,值得一提的是,它还搭配了跨界风格的黑色包围。尾部看起来则比较有层次,掀背式的后备厢开启方式比较拉风,但是实际使用时感觉有点重,可能对于女孩子来说不是很友好。
内饰风格的话,就是大家所熟悉的家族式风格,在黑色主色调的基础上加入了米色和红色做点缀,看起来比较活泼。中控台部分覆盖了大面积的软性材质,虽然覆盖物略微有点薄,不过不影响整体的感觉。宝骏RC-6配备了10.25英寸的中控大屏,也是紧跟时尚潮流。座椅采用了皮革材质包裹,乘坐舒适性还可以。
动力方面,宝骏RC-6搭载了一台1.5L涡轮增压发动机,最大功率147Ps,最大扭矩250N·m,与之匹配的是6档手动变速箱,日常使用和城市驾驶都是比较合适的。另外,这套动力系统也运用在宝骏旗下的其他车型里,像是宝骏RS-5、宝骏RM-5等。
总的来看,宝骏RC-6的外观比较时尚,轿跑式造型比较适合年轻人的审美,动力、空间则基本满足家用。
点评车型:
2019款宝骏RC-6 1.5T CVT 24小时在线精英型
3.5分“良好”许多追求时尚的年轻人对于轿跑类的车型都是特别喜爱的,相当有范儿的身段令追求美学的人们为之着迷。但是,能够贴近公众的国民化轿跑并不多,而售价8.48-12.38万元的新宝骏RC-6就满足了许多人的需求,新宝骏RC-6定位于轿跑风格的中型车,尾部溜背式造型确实动感十足,年轻化和运动化的风格都得到有力的展现。掀背式的后备厢开启方式很拉风,只是开启时有些偏沉,这么设计就很拉垮了。车内配备了12.3英寸的液晶仪表 12.3英寸的中控大屏,这也是近些年来的大趋势,对于这个价位的车型来说,RC-6的屏幕显示清晰度和操作灵敏度表现上还是可以的,凑合凑合也能用。由于采用了溜背设计,后排的头部空间势必会受到影响,略显局促。1.5T CVT的动力系统组合在新宝骏的许多车型上都有使用,油门响应还算积极,脚感也比较轻,整体加速的变现也比较线性,动力谈不上多么强劲,日常家用足以了。