点评车型:
2019款宝骏RC-6 1.5T CVT 24小时在线尊贵型
4.5分“优秀”宝骏RC6与宝骏RS5(两车都有过)
车型:2019款24小时在线尊贵版(国六,次顶配)/2019款尊贵版(国五,次顶配)
动力感受:108Kw147P,250牛/111kw151P,255牛,基本一样,稍微6比5动力感受更好,更加省油,可能车更轻的原因。
大灯:远近分体近光卤素带透镜大灯/远近一体近光卤素带透镜大灯,6比5的大灯更亮更宽,并且配置更好,6的近光够用,远光差点,5的远近光都差(5后面改了LED的,也还是那样,不过比原装的好)。
座椅:主驾驶4向半电动(靠背手调)/主驾驶6向全电动带2向腰托,副驾均是手调,不带任何功能,且乘坐舒适性都差,坐久了都难受。
乘坐空间:本人180身高,90kg,前排都是一拳,后排5的一拳,6的3指
主动安全:均有配置,6在5基础上,主动刹车和前方防碰撞预警带行人检测功能。
被动安全:5比6多了前后排头部贯穿式一体气帘。
后备箱:6比5的长,5比6的高,综合大小,6更多点。(5的车内后视镜视野比6更好)
地盘质感:一样的偏硬,高速侧倾小,过滤路面细小颠簸都不够彻底,5的后排比6的后排稍微好那么一点(毕竟悬挂不一样)
音响隔音:发动机噪音明显,音响一般吧,能听,可能5顶配的燕飞利式更好,隔音的话考虑轮胎因素,风噪胎噪都有,但没有到受不了地步。
变速箱:一样的CVT,D切N手慢点的话车身都有闯动感,换挡平顺,6比5的换挡动作(提速感受)小。跑高速两车都是120很少上7档,自己手动推上去才行(8档动力就不行了,除非长下坡),此时转数2000左右。城市驾驶够用,激烈驾驶不行,并且超车要留出充足的时间。
油耗表现:5和6都是70-90的时速非常经济,5个上下,市区行驶费油,最高时速不超过40,最低10的话,5的15个,6的12个,高速110时速,一样的7到8个
其他配置,5的倒车影像升级为6的360度全息影像(带低速跟车转弯自动开启功能),全车窗一键式升降(包括锁车自动升窗,5只有主驾驶有),6比5多了空气净化器,美国博顿9扬声器音响(5为6个普通扬声器),感应式自动雨刷,车机6为博泰,5为斑马(博泰更好点,但是还是有点难用,宝骏APP反应慢,手机不好连接车机,信号差,斑马更差),主动式进气格栅,前卤素雾灯(带转向辅助照明功能),自动大灯(5的话,自己有改装的,但是识别率很差,和6比不了)加自适应远近光(6的远光自动切换条件比较苛刻,必须前面一点亮光都没有),转向灯由5的卤素升级为6的LED,5比6多了全景天窗带眼镜盒(6的选装要2000大洋),前驻车雷达,电动尾门(自己改的,1500大洋)
总的来说,同样的版本(次顶配),6比5更值,钱还少了一W,当然5的顶配比6的顶配更好(虽然现在都停产了),新宝骏的车性价比还是可以了,故障少,维修保养方便且便宜,可惜,新宝骏做不下去,全部车型都停了,现在五菱自己都比宝骏更好。
gnasche00:红河车友点一个,我的RM5也是比较满意,现在五菱新出的反而配置还降低了
我还镁上車呢:开了三年多了,没出啥毛病,就是日行灯不行,坏了一边刚修好,另一边又坏了,只能烂摆了
安逸宇宙DqZ:我的手豪,三年多了一直六个多点油,一颗螺丝都没动过
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4.6分“优秀”19 年梦中情车,当时没钱买不起,现在只能买二手,无所谓,第一辆车,当练手车。汽车 4.38 万,➕1100 物流费
【动力表现】
起步肉,油耗高,现在油都涨价了,哈哈
【驾驶感受】
驾驶座椅支持上下前后电动调节,舒服,后排空间做起来真的头顶车顶,哈哈,方向盘可以上下前后调节,汽车中控功能多,车道辅助功能很好,车机系统体验很好,第一次买车,不知道其他车机怎么表现,宝骏 rc6 的车机我很满意
【购车经历】
我买的这辆二手车是江苏的,车辆是湖南孝感的二手车行物流过来的,物流 1100 到邢台,我去高速口的停车场提的车。
车况:这辆车行驶了 8 万公里,内饰磨损不大,后尾箱应该是拉货过,划痕比较多,都能接受。
外观:买车告知过,追尾过,前面该换的都换了。
汽车外面有较多划痕,尤其是后轮胎的上两侧,应该维修过,汽车一左一右两车,有小鼓包。
我由于第一次买汽车,对油耗,保养都不懂,车开回家找了个维修点更换了机油滤芯啥的保养了一下
自己开车没轻没重又给车刮蹭了几处,还把前面引擎盖顶可一下,晚上心里难受,哈哈
朽木挽长风SJH: 19年12月买的尊贵落地13万
达克豪尔斯:除了厂家不地道,永久停更车机外,车没毛病
安逸宇宙DqZ:车不错,我的开几年了,没啥问题
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3.5分“良好”外观,轿跑型的车型,帅气,动力,虽说1.5T,加 CVT 无极变速箱,一点不卡顿,加速平顺,动力十足,高速超车动力决定没有问题。空间,后排空间乘坐舒适,空间够大,座3个成年人不拥挤,后备箱空间日常家用够用。车机,语音识别功能比较准确,车机自带导航定位精准。但是高速噪音比较大,隔音效果不太好,点烟器在于箱里面不方便。
快乐可乐zng:这位兄弟你如果是北方的,可以试着换两条雪地胎试一下隔音效果
用户4005875848568:宝骏多少钱买你?
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4.21分“优秀”车机投影是鸡肋压根没用过!影响挺不错的,起步肉,没办法,都是CVT的锅!我的车快3年了,这车子没啥大毛病!也就2次传感器故障,4S店免费维修了,电瓶10天左右不用就会亏电,电瓶便直接报废,这点我挨过,还有5次报故障灯,去4S店免费处理了!这3年这车子也就这些问题。保养的机油我自己买京保养的机油89块钱,马勒的机滤,空调滤芯,空气滤芯,5000公里保养一次,自己换的机油大概110块挺便宜的,保养规则我是按照保养手册来保养的。这车油耗挺高的7.8左右吧一箱油跳枪可跑500公里,38升油左右。隔音效果,真的不好,不过开音乐后也无所谓了,车门有异响,是从车门胶条处传来的!这些都是缺点!优点是,这车外观很好看,主动刹车帮我躲过了几次事故,这车没有异味!这是我那时买它的原因之一!总结:这车我感觉油耗挺高的(相对于买菜车级),驾驶感受,开了快3年了已经习惯了,无所谓了!最主要没有异味,外观真的百看不厌!我真的很喜欢!
顶级蛋糕9U9:这种怎么办?
我还镁上車呢:中控那个屏幕很耗电不要熄火开着,平时要锁车才行,不然它不断电,电瓶就是这么亏的,我的也刚换不久
Zly:为啥你们的油耗那么低 我都是10个左右
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2.86分“一般”油耗太高,动力不足,整体外观不好,换挡会有顿挫感.一点也不流畅
郭子豪01:一样的车,就是感觉过减速带时。悬挂太硬!加速没有顿挫感!别瞎说
掉皮大树:几个油
PC玖玖柒叁:外观不好看居然买了
当初买这个车就是奔着霸气的外表和空间。侧颜我认为无敌,但是外观我还是只给了四分,因为后面看这台车像个面包这就是它的颜值减分项。在说说内饰配置,没有太多华丽的东西,整体朴实无华,就是塑料感很强,车门软结构不是那么软。中控有华为hicar的功能,真的有一种物联车的感觉,不用导航驾着手机了。所以配置只给到了一个3.5,还是整车的塑料感,隔音也不是很好。空间真的很大,无论是前排还是后排。缺点就是遛背车后备箱牺牲了很多空间。车身将近5米,空间还是很不错的。驾驶感受就是减震硬,转大弯侧倾感。那个减震简直是个拖拉机,避震杠杠硬,跟没有减震一样,过减速带行车记录仪都以为我撞车了。当然,因为轮胎大,同时离地高,各种马路牙子不在话下,说上就上,有点偏越野了。时速150给油还是又推背感,感觉动力对我来说够用。至于耐用性,没得说,开两年了,没出过毛病,就是疫情期间,没开一个多月,电瓶没电了,后来4s店说24小时在线版就是一直在费电。对于这个价格,我个人认为挺实惠的,其实不在乎外表买个宝骏510/530都比这个便宜。最后说一说油耗,市区上下班高峰期8个油,高速6.8个油,国道80迈路灯少的情况下5.5个油。我对油耗还是很看重的,每次开车都观察。
时光百科:告诉你们一个秘密,这车高速跑120的时候你挂5档跑2800多转比6档2100转省油多了,2100转的时候并不是这发动机的峰值扭矩输出,反而电脑会增加喷油量,挂5档接近3000转时,发动机负载很低,喷油量却是正常负载的一半。
发动机fdj:可惜停产了,RC5也停产了
Anschjf:这车不知道为啥高速特费油
点评车型:
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3.57分“良好”【最满意】
车子的外形还算ok,符合本人的审美需求。前排空间不错,主驾驶位带有记忆功能,这个配置是非常实用的。座椅的包裹性不管是前排还是后排都是比较不错的。驾驶功能也是比较给力的,对于跑高速简直不要太爽了。
【最不满意】
后排座位对于高个子可能没有那么友好。内饰都是塑料这一点就比较鸡肋,但也是看个人的接受度。
【驾驶感受】
车子操控方面也是比较满意的,多功能方向盘,使用方便。配有360,基本没有什么视角盲区,而且在高速还有自适应巡航功能和定速巡航功能,刹车和加速都可以自动化,这一点深得我心。
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2.64分“一般”老是爱出毛病,异味!想换车了,一开始还是看着还是挺不错的,到了后期慢慢的就出现好多毛病,不是这个传感器坏了。就是挂挡不走了,有好几次都给我抛在半路上了。还有一次更危险,直接给我撂在高速上了,到现在还是心有余悸!感觉还得多多的改进,要不然真的没人敢买了!
我还镁上車呢:图片都放不对阿,黑车也不是这样黑阿
用户547792177543:不是这个车吧
城市风云儿:现在连车黑都这么不专业了吗?
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3.57分“良好”【最满意】
它的外观是我比较满意的一点了,设计很符合我的审美,多条幅度铬前进格栅与大灯相连,极具视觉冲击,日间行车灯,更是起了画龙点睛的作用,看起来炯炯有神的,除了有神之外,就是犀利,晚上开出去车灯也是非常亮,非常的有安全感,辨识度也是超级的高,可以说能过目不忘。车的空间也非常足够了,不管是储物空间还是乘坐空间都非常的不错,很宽敞,坐满人的情况下都不会觉得拥挤,坐起来也很舒服。
【最不满意】
隔音效果比较的差吧,平常只跑市区的话还好,没什么感觉,但是一上高速胎噪风噪各种噪音就特别的明显传进车内,听久了还是会有点反感,有点影响到驾驶体验的。
【最满意】
外观方面还是很霸气的,很高大上,原创度很高,多条幅度铬前进格栅与大灯相连,极具视觉冲击,日间行车灯,更是起了画龙点睛的作用,看起来炯炯有神的,除了有神之外,就是犀利,还提高了行车安全,夜间尾灯效果也很漂亮,可以说是长在了我的审美上了。操控方面还是很满意的,方向盘很轻,开起来得心应手,指向精准,指哪打哪,高速沉稳,就像我这样的新手小白也可以很快上手。
【最不满意】
隔音效果差了一些,平常跑市区的话都没什么感觉,但是高速上噪音就特别明显的传进车内,不开音乐把它盖下去的话听久了会很影响驾驶心情和乘坐的舒适感受。
点评车型:
2019款宝骏RC-6 1.5T CVT 24小时在线豪华型
3.64分“良好”油耗高、减震差。地板油严重。车辆起步没劲。这个车需要一个2.0T发动机,减少油耗。减震真的需要改改。太硬了。
用户6194132434220:十万以下的B级车,算可以了,我手豪版还可以
UOl:
欢乐马14265:同感
点评车型:
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3.61分“良好”整体来说比较不错,外观,内饰个人都比较满意,就是我的头枕哪里有点铁锈,不知道有没有做防锈处理,方向盘有点异响,我高配车型都没配备电动尾门,后视镜不能折叠,顶配才有这些功能!其他的也没什么了,希望能给选车的你提供一点帮助吧。下面图片的油耗表是我跑高速的油耗显示,仅供参考,不做任何证明。
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3.64分“良好”空间:作为一款中型车,这款车的空间表现还算可以。我176cm的身高,坐到前排并将座椅调至最低后,头部空间还剩余1拳3指的距离。保持前排座椅位置不变,再坐到第二排座椅,头部空间还剩余3指的距离,腿部空间还有2拳的距离。受限于外观造型的影响,后排头部空间稍显局促,其他座位的乘坐空间都比较充裕。后备箱是掀背式开启,整体的后备箱容积还是很大的,布局也比较规整,后排座椅也支持比例放倒,可以拓展更大的后备箱空间,整体的空间灵活性也不错。
动力:这款车搭载1.5T涡轮增压发动机,匹配可模拟8速的CVT无级变速器,最大功率147马力,峰值扭矩250N.m。这套动力系统在实际体验中,这台车整体的动力输出比较线性,油门调校比较积极,起步时也比较轻快,但也没有达到窜的感觉。待转速达到2000转左右,涡轮介入后,动力会有明显的提升。整体的动力表现还是以平顺为主,动力谈不上强劲,但开起来也并不会肉。满足日常家用还是没问题的。
下面再说几项这款车的缺点:
1、刹车踏板设计的比较高,需要制动时,踩到一半就感觉顶住了,脚感一般。
2、整车的隔音效果比较一般,急加速时,转速超过2200转之后,发动机的噪音就比较明显了,跑高速时,速度提升到80km/时后,车内的胎噪和风噪的声音也比较明显。
3、悬架还是有些偏硬,对于路面一些小的颠簸可以处理的不错,但在经过较大的坑洼路段或减速带时,悬架的后半段还是有些硬,车内感受颠簸比较明显。
购车费用:这款车的指导价为11.38万,目前可以优惠8000元,裸车价为10.58万。另外再加上购置税约9300元,保险约5000元,上牌费300元,全部落地大概需要120400元。
总结:
整体来看,这款车在各方面的表现还是不错的,尤其是在外观、内饰、配置、动力方面的优势比较明显,值得推荐。
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3.93分“良好”前脸六边形的进气格栅搭配上炯炯有神的大灯,看起来很个性,车身简洁修长,硬朗的腰线增加了力量感,车顶到了C柱位置有了明显的下溜趋势,营造出来了很好的跨界运动感,鲜红色的尾灯点亮后也很好看。
内饰为简约风格,平底运动型多功能方向盘大小适中,握感很舒服,一体式大屏画面清晰细腻,可以显示丰富的车辆信息,提升了档次感。
配备了倒车雷达、360度全景影像、全速自适应巡航、自动驻车、上坡辅助等,就算是新手开着也会比较轻松,还拥有车道偏离预警、车道保持辅助和主动刹车等,可以有效降低交通事故的发生。
前排空间充足,座椅包裹性很好,身高1.75米的乘客坐进后排,腿部有着2拳左右的距离,头顶有着3指多的富余,不会有拥挤和压抑感,座椅厚实宽大,坐垫也比较长,能够对身体和大腿部位起到很好的承托,掀背尾门的开口面积很大,拿取行李时很方便,实用性好过传统的三厢轿车。
动力方面,搭载了一台1.5T涡轮增压发动机,最大马力为147匹,动力输出平顺,油门和刹车脚感都很舒服,匹配的可模拟8挡的CVT变速箱换挡没有什么顿挫,底盘采用了前麦弗逊、后扭力梁式非独立悬架,平常在市区内行驶,车里比较安静,底盘的滤震性也不错。
再来说说它的缺点:
1、起步时动力偏弱,好在涡轮介入时间比较早。2、快速过弯和并线时侧倾偏大,方向盘的指向也不是很精准,操控性不是它的强项。3、经过减速带和坑洼道路时,车身弹跳比较多,坐在后排的乘客会感到很颠簸。4、车速超过了90之后,胎噪和风噪偏大,急加速时发动机的声音也有些烦人。5、内饰用料一般,能够摸到很多硬质塑料,新车的气味比较大,开窗通风一段时间才会好很多。
新宝骏RC-6虽有不足,但颜值很高,空间够用,作为家用没问题,只是整体表现和同级别的竞品车型相比,没有什么明显的优势,品牌溢价能力也有待提升。
点评车型:
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3.14分“良好”【优点】
1、钟情始于颜值,选中新宝骏RC-6完全就是被它的外观设计所折服,大溜背造型相当的时尚。它的前脸采用了新宝骏家族式的设计,六边形的进气中网内部填充着类似于繁星点点的镀铬银片,时尚感十足。进气中网与两侧的犀利大灯进行了衔接,配备上进气中网内部的钻石车标,颜值真的相当高。但可惜的是,它的灯光却采用的卤素光源,后期我打算将它换掉。车的侧面看起来是那么的和谐流畅,大溜背的造型深入我心,特别喜欢。车身腰线给我的感觉是相当运动的,也特别平直,就像是一支蓄势待发充满攻击力的箭矢。车尾的设计层次感鲜明,运动小尾翼营造出的灵动感也特别出色。
2、车子的空间确实很大,一家人乘坐的舒适度也非常的理想。长宽高分别为4925/1880/1580mm,轴距是2800mm。轴距已经达到了2.8米,车内的宽敞程度还会差吗?我的身高1米8,前后排都随便坐,但由于溜背的设计,所以后排稍微会有些顶头,不过坐姿低一点倒也没什么问题。
3、内饰的科技感真的特别的强烈。中控部分的悬浮双连屏的设计非常时尚,空调出风口还使用了红色的线条加以点缀,特别运动也比较时尚。而且车内还使用了较多的钢琴烤漆面板进行装点,比较现代。
【缺点】
1、换挡顿挫感其实是比较明显的,特别在空挡状态下车身有一些摇晃,并且有咕咚咕咚的声音,不过经销商说这是正常现象。
2、车机系统的设计有一点问题,就是想要进行无线互联必须要和它的宝骏App同步,而且手机必须处于亮屏状态,这就非常的耗电。
3、刹车设计偏软,前半程无力,感觉刹到一半的位置就一下子被刹停了,不是特别的线性,感觉有顿挫感。