【最不满意】
ct5开长途的时候腰疼,真的,这一点不太好我觉得
【驾驶感受】
开着动力还是可以的,但是低速尤其是刚起步或者40以下的时候吧,发动机声音很大但是并不快,说实话我有时候感觉很尴尬的就是,等红绿灯的时候起步生气轰鸣,但实际并没有很快这个
【油耗】
油耗我最低开到5.1,郑州跑到长沙,益阳,八百多公里,高速还是挺省油的,刚提车可能是新鲜吧,油耗最高到过17嘞
【操控】
自我感觉可以了已经,因为虽然我买了ct5,很年轻的人群标签,但是我平时开的时候很少说狠踩油门,就算是跟朋友偶尔飙飙车,我也是顺着踏板一点一点踩下去的 只发生过一次起步踩到底的,操控上还是很精准的
【购车经历】
正好要买车,然后那天下午4s店还正好给我发了短信,最好的是也因此开始了我的家庭,可能就是缘分,那天给我发短信的是个电话销售不接客户,然后我去的时候正好是一点多,店里也没人,本来我不是我媳妇的客户,应该是展厅销售顾问接待的,但是那天还就正好没有人,我媳妇还就正好接待了我,当天下午就订车了,我的这辆车就是展厅里面那台,只有两个颜色了一个灰色 一个蓝色,然后还是她给说蓝色吧蓝色吧,蓝色好看,后来我们结婚以后我才知道那台蓝色是存了一段时间没卖出去的……不过也都是缘分吧
用户7798395039210:自己给自己家推荐了一辆库存车
阿泽先生吖:郑州老乡你好,你这个ct5的颗粒捕捉器咋弄了,给它弄下来了某?
用户6071694369720:传说中的买车送老婆
【操控】
怎么说呢,操控这方面感觉还行,变道转弯还是比较随意,方向盘手感还行;
【动力表现】
动力方面说不上很强,起步发动机噪音很大,提速较慢,中段加速还是可以,高速上130往上踩油门感觉提速就那样;
【最不满意】
R档挂完换D档起步经常性出现很大的顿挫感,就是咔的一声响;
Car Paly蓝牙连接有时候很慢,反应什么的都不太行;
停车挂p档时,车辆会晃得比较厉害,平路也会晃,有时候下车前后晃两下还是比较难受的;
座椅通风开启后车内噪音很大;
锁车钥匙没有一键关窗功能。
【油耗】
油耗还是比较满意,8个多油,一半高速一半市区,目前跑了1200km,刚开始是几个油,目前最低的时候油耗7.6..
头文字DKW:你这油耗我都觉得不太对,我日常十七八个可能我脚法有问题
神秘山雀0Q1:同时试驾了ct4跟5,4提速推背还是有,5的话可能是车身大了沉稳一些地板油干到5千转左右的样子并没有想象中的那么快,试驾的铂金版,100公里时速双手离开方向刹车踩死刹停不跑方向,不知到豪华版做的到不,毕竟少了那三个配置,尊贵的30内不肯卖,超过30还是想去谈a4了这个刹车踏板需要适应一下,确实很硬
287712:R切D,就感到机舱有咔嚓一声,我也有这个情况,热车状态下
6月份提的车,开了几个月了来给个评价,不过确实5 6月份买比现在划算,价格也可以砍的比较低,颜色也随意挑,铂金有现货。当时比较了一下A4和Model 3,因为A4的时尚运动款现车基本加了一些东西颜色也只有白色可选,落地也得29多快30了,但品牌以及后排和后备箱空间确实还是比CT5好一些,而model 3确实内饰太简洁了加上自己平时通勤基本不开车,买车是为了周末自驾游以及一两个月来回一次老家(距老家500km)需要高速动力比较好一些的,音响效果不错的,所以最终选择了CT5,颜色挑的水墨灰,外观长在我的审美上,现在有时候也会停好车多看一下,前脸硬朗,溜背的线条,虽然牺牲了后排的一些头部空间但毕竟后排基本也不坐人。因为基本八成高速,目前行驶了6000多快7000km,平均油耗8个多,而且超车的信心比我上辆大众足了很多,大多数开个定速巡航,然后手动加速超车可以跑一两百公里,而且切换运动模式方向盘重了后确实指向不错,而且动力后端不错,前段舍得踩也没出现大家说的肉的感觉,不过城市里面堵起车,油耗真的恐怖,有时候地板油城市开30km大概能有20个油,油耗确实有点高了。内饰我自己感觉不错,都是软皮质包裹,中控操作也算方便,使用过程小毛病也有,比如刹车那种鼠标感和大家一样都是有的,左边车门在高速遇到小坑时或者过减速带有异响,新车异味还是挺重,车长有快5m,但后背箱空间真正使用起来确实有些局促,进深可以但空间不够,另外发动机的声音有点大(舒适模式),以及P档以及Auto hold时车身有时候抖动。总体来说品控我觉得还有改善空间,但外貌和动力以及操控我觉得达到我的预期是满意的。
【开始即结束】
始于疫情,终于疫情,这台车2020年4月落户,再过几个月,就满整3年了,3年的用车经历,也足够客观地评价这一台车的整体表现,就简单的评价一下,详细用车指南后续发长帖,即将与CT5告别了。
最满意的几点:
1、外观:铂金运动和尊贵两个外观设计很成功,前提是铂金顶配和老尊贵均搭配19寸轮圈的版本,其它配置的CT5我在此不怕得罪车友,相比这两个版本,差点气势,差点意思。
2、底盘:3年用车下来,全车所有硬核配置如果给我排位,MRC电磁悬挂一定是我排第一的配置!且从体验过这个悬挂后,也成功把我的“口味”带得更加挑剔,标准更高,CT5底盘过剩的性能,MRC居功至伟!
3、配置:当时买车的时候没有看过其它品牌,直奔主题选的CT5,本人并非凯迪粉,也不是美系粉,买这车就是冲着性价比去的!33w落地配置应有尽有,而且全车给的所有配置在这3年全部都用过,没有一个配置是浪费的。几个大爱的配置:流媒体后视镜,座椅通风+加热,方向盘加热,360摄像头(通用调教得极其清晰),布雷博刹车,Bose致臻音响系统。
4、用料:“食材上佳,手法拙劣”,这是我形容CT5用料的一句话,CT5的内饰风格一言难尽,确实已经跟不上这个时代内饰的审美风格,但是凭借着不俗的用料和搭配,还是在质感上扳回一局!这台车快3年了,没有任何内饰的异味和气味,这一点非常满意!CT5内饰虽然设计不出彩,但是坐在其中,能感受到豪华车该有的厚实,严丝合缝,那种扎实的饱满感,不会漏出钣金,不会硬邦邦,质感很在,所以也不要一棒子把厂家的用心彻底打死。
最不满意的几点:
1、动力质感很差:相比LTG,LSY代号的发动机羸弱的动力就是CT5最大的短板!没有之一!这套动力总成大差不差的表现,严重削弱了这台车在其他方面的优势!一个绝对动力不如自家老型号发动机,二个在动力总成运转品质和精致度远不如炉火纯青的BMW和大众,三个就是导致内燃机效率和传动效率很差!这一点其实二和三基本是相互关联作用的,在油耗表现上非常明显。
按说明书,这车国内建议的是98号汽油,这三年从买车至今我一直都加98号汽油,这车在昆明,春秋季节能明显感觉到动力释放更畅快,夏天动力表现很吃力,内燃机工况的温度敏感度非常高!还有就是内燃机的工作温度很大程度决定你车内的NVH,如果发动机油温在最佳工作环境区间,整车NVH会非常棒,内燃机的轰鸣声都有点V6的低沉,但是冷启动后还有天冷的短时工况下,油温尚未达到最佳工作温度,这发动机的运转噪音真的出奇大!极其粗糙!
2、空间:这也是迫使我3年得换车的直接理由了!家里有了小宝,也有老人帮带孩子,这车的空间已经无法满足日常家用。这车极其适合常年的3口之家,或者结婚的丁克情侣,真就厂家说的“一车两人三餐四季”,多一个人体验就打折扣!我身高1.74,家里其他人都在1.65左右,所以头部和腿部空间都还好,这车乘坐最大不爽就是后排坐垫又短又硬,真的只适合前排体验!我是真的不懂老美怎么想的,其实CT6那个后排设计得就非常棒,为何CT5会是这个样子。
3、成本:这车3年的平均油耗在11.5L左右,我认为还算可以,因为一直加98号汽油,油钱烧了不少,其次所有保养都在4S店进行,每7k公里我就保养,且各项项目都做了,在养车方面我还是非常舍得。这台车3年了,全车车衣,原车原漆,0事故0维修,内饰也是经常保养维护,常年都在地下停车场停车,所以整车车况很好,不到3年跑了5.3w公里,用下来整体用车成本并不低,所以对于养车纠结的车主还是要慎重安排。
现在即将跟CT5告别了,3年的陪伴,非常满意,这个家伙从没给我丢在路上,美国人的粗狂与不拘小节,那种财大气粗的风格在这台车以及当年开发这款车上体现得淋漓尽致!绝没有日本人的扣扣缩缩,也没德国人那般严谨精致,就是美国人那种唯吾独尊的傲慢感!还有务实的精神!
对于喜欢他的年轻人,CT5值得考虑与选择!
海滩上种花:看的出来很珍惜这个车啊,我一朋友一直加92095混➕
jojo Nan:黑翼的圈是国锻吗?
cc不喽更:写的真好
心心念这个车有一年了,价格上的变化没有网上的夸大其词,27.2落地。
说说优点:
最爱的应该都是外观了吧,内饰只能说中规中矩,但是简单够用,我挺喜欢这个中扶手的,空间还是很大的,动力在中后期可以说是随叫随到,还有转弯的时候底盘很稳,bose音质无敌,反正我很喜欢开车听歌。
缺点:后排乘车人不能大于三,除非是孩子, 200公里刹车鼠标声音,这个有找过售后,回复是正常现象,百度很多都是,也不知道机械助力问题,还是通病。发动机真的响,关了车窗都能听得见,还有胎躁也是,不爱听歌,喜欢安静开车的慎重考虑。
放在我眼里可能真的就是外观遮百丑,这个价格的选择性有很多,看到捷豹路虎,红旗,3系,a4,到头来还是选择了ct5。
最后觉得内饰不好看的,可以加装个氛围灯,也许会有点睛之笔。
傲娇D谦谦:请问作者研究过xel吗 和ct5相比有什么优缺点
RockFitness:发动机是声浪的声音,我试驾了,速度上来就会有声浪音,好刺激。声浪这个东西有些人喜欢有些人不喜欢有时候喜欢有时候喜欢安静,所以如果有个开关可以控制的话那就完美了
sunsunsss:多少钱氛围灯
外观没啥说的,就是一个帅字。我买的是22款豪华标准型,当时觉得够用了,买完之后就后悔没上尊贵了。后排确实稍微有点顶头,但是自己开后排使用率很低,忽略不计。内饰说实话有点欠佳,但是基本上你能摸到的地方都是真皮包裹。驾驶体验来说,加速前段就感觉发动机干嚎,可能是因为车身重点原因加速不算快,但是在高速上体验非常不错,双层隔音玻璃很赞。总的来说体验还是不错的(除了4S店有点拉胯),各位老哥们如果提车加把劲再砍砍,还能再低。
用户9282213583826:你多少落地
用户3144209047948:不是我说这外观真没的说啊
山河8177:这中网改了吗
外观满分是我最看中的一点,内饰有点拉垮,油耗不低!发动起来噪音比较大。提速一般般吧,家用足够了。
外观没得说仁者见仁,智者见智,油耗属实有点高,一箱油将近600却跑不到700公里,起步肉的很光给油不走,高速还是挺有劲的,车内中控台异响跟糟心。发动机噪音也大过市面上百分之九十的车。
用户1420676513109:这个车有模拟声浪,所以你觉得声音,相当一部分人也是喜欢这个声浪的。
想开别人的车:这才是真实感受
外观非常好,动力不错,冷车启动噪音大,水温高,100°以上,最高108°感觉不正常。
最近朋友提了一台凯迪拉克CT5 ,如果不是实车体验,你绝不会相信一款车长超过4.9米,轴距接近3米的轿车空间究竟能小到什么程度。空间魔术师有两种,一种是以飞度为代表的小型车做出紧凑级的空间,还有一种就是凯迪拉克CT5。你可能会说,后驱车嘛,发动机舱吃轴距,空间小正常。那就看看操控吧,可能是被上一代ATS-L坑惨了,通用这一代变速箱特别注重平顺度和可靠性,换代的结果就是,降档贼慢。2.0T高功率发动机实测不一定跑得过BBA的2.0T低功率,这就很尴尬了。并且发动机噪音在2000转左右已经非常明显,会影响到舒适度,但价格方面对比BBA倒是优势明显,作为一个入门级豪华品牌,还是能满足一定虚荣心的。