凯迪拉克CT5外观大气值得买吗_凯迪拉克CT5外观怎么样

点评车型: 2021款凯迪拉克CT5 28T 豪华型

4.79分“优秀”

提凯迪拉克CT5完全是在计划之外的事，因为用车需求不是很大，想着再过两年等孩子大一点再换。没曾想家里的中华fsv居然在华晨宣布破产的那天开始陆续出现各种问题：先是打不着火，以为亏电导致电池坏了，换了一个新电池，过两天又打不着了，因为断电导致系统乱了，把方向盘保护了，转也转不动；开在路上突然就没速度了，踩油门只见转速蹭蹭蹭往上，速度上不去最快只能40；仪表盘各种故障灯亮了，再去修理厂发现发电机坏了，换好以后又发现abs和气囊灯亮了，继续检查发现abs油泵漏油。。。然后各种小问题：门把手断了，引擎盖拉手断了…不是在修车的路上就是在修车回来的路上。换车提上议事日程。 第一辆车是代步，那第二辆必须有乐趣。因此选车目标明确：后驱，动力好，性价比高（穷），颜值高（装B）。A4L外观帅，动力也强，优惠大，无奈内饰真心提不起兴趣，就是换个A3的内饰也好啊，虽然前驱也必买了；325Li全部满足，但价格坚挺，兜里毛爷爷不厚，放弃；捷豹xel是真漂亮啊，价格也便宜，裸车21.38，加英宝科技包落地不超28，但捷豹宣布2025年不再造燃油车，虽然可能对老车主影响不大，但担心是肯定的；CT5第一次去看老婆一眼相中；其它车不在考虑范围也就没去看。 试驾时随口问了问销售，说喜欢豪华的外观，但也喜欢铂金的全液晶仪表怎么办？销售说可以加装。OK！谈价下定2小时搞定，真是一眼见你，万物不及。 裸车优惠5.5，谈妥交钱走人。 车子3月6日下线，3月15日就到手了，新是新了点，味道也重了点。在车里呆了半个小时头疼，为了还能见到明天的太阳，每天开窗开门通风10个小时，一个星期后就没什么味道了。然后去贴了个3M的膜，上路。 提车一个月，开了500公里，说说感受： 1、外观大气，黑色易脏，一天就是一层灰。车宽1880，狭窄小路得小心；车长4.9米，掉头比我的中华难； 2、倒车影像和前后雷达很精准，送的流媒体摄像头不是在鲨鱼鳍上的，是和倒车摄像头一起在牌照上方的，清晰度很高，但晚上后车的大灯在距离10米左右会很亮，根本看不出实际离你的距离。 3、BOSE音响很不错，低音很震撼根据自己的喜好调整一下高中低音，外加无损音源，我这个木耳朵也能听出不一样来了。 4、前排坐姿低，头部空间大，后排坐姿高，如果背全部贴着座椅，175都会扫头，放个靠垫解决，而且更舒服了，但腿部空间就小了，鱼与熊掌不可兼得，反正后排只坐孩子女人，后排头枕硬，很硬。 5、流媒体自带的的前行车记录仪很鸡肋，不可以手机查看，只能发动着车子在中控屏看，熄火就不能看了。万一有什么事还要从后备箱把SD卡取下来插电脑上读取。过段时间自个儿重新买一个。唯一好的就是自带3年流量，可以百度导航和AR实景导航。（但从来不用） 6、4S店加装的全液晶仪表是真香啊。8000大洋比外面改装的贵，但4S的有保障啊！各种数据一目了然，用过赛道模式就换不回其它模式了。 7、21款的都带无线carplay了，这还是值得点赞的，很方便，上车自动连接，也没有延迟和断线的情况发生过。我买了个磁吸无线充和QD18W的点烟器，贴在档把后面的插槽里，上车就把手机往里一扔，它就吸住充电了，完美解决了低配没有无线充的烦恼，花最少的钱办最值当的事，放着音乐听着小团团的唠叨，堵车也不郁闷了。就是充电时间长了会发热。 8、底盘很厚重，给人很有信心。有点硬，没3系舒服。前段0-20码加速有点肉，地板油也没推背感；速度上来后油门响应很快，超车加速游刃有余，还没感觉到就已经80码了，城市道路要悠着点。 9、隔音好，基本没什么噪音，除非运动模式下3000转会有模拟声浪，一般就选我的模式，把发动机声关了，其它拉满，这样开的爽有没多余噪音。 10、无钥匙进入和迎宾模式应该是这个级别的车都有了。行人监测会报警，但不会自动制动。不知道是不是要达到什么条件才会激活，前车检测制动也是如此，开了巡航，跟车很近了也不会自动刹车。懂得大佬教教小弟。 11、新车全城市拥堵路平均油耗15，跑个100公里高速平均油耗7.9。我以前1.5的中华都平均油耗9.7，从没9一下。 车开的不多，暂时没发现网上那么多问题，异响没有，中控死机也没有，低俗顿挫没感觉出来，可能以前没开过好车，这个级别的车子感觉已经很好了。买车前逛了好多论坛，看网上车友说的问题如果纠结可以不要买车了，打的叫滴滴什么问题也不会有。 人生苦短，喜欢就买。

点评车型: 2021款凯迪拉克CT5 28T 领先运动型

4.64分“优秀”

【提车价格】 1.开始说说大家最关心的价格 车型：2021款 CT5 黑色28T 领先运动版 坐标：广东 落地价格：28.8 （购置税+保险+按揭服务费+上牌）未加贷款18 3年利息1.95左右 送的东西：首保+10次基础小保养，原厂玻璃膜，镀晶一次，原厂行车记录仪，脚垫4件套，还有一些不值钱的小物件 【购车经历】 2.今年在家过年免不了到处跑，家里本来有一台17年的东风标致308，老婆要去逛街 购物 洗头（每隔一天不是在洗头就是在洗头的路上）过年我就和同学切磋切磋牌艺 每次出去一会就问你去哪里了？怎么还不回来？当然不能说会会牌友了，只能说来同学家坐一下（一坐就一天哈哈哈）所以家里就一台车很抢手。 后面就有了购车的想法，刚刚开始的时候去看了奥迪A6L（因为有朋友刚刚买了40款落地38）外观大气 内饰也比较新颖，A6L偏商务与我90后小年轻气质不符+一点点超预算（不想咬咬牙我怕咬到舌头） 开年后带老婆和老爸去看A4L CT5 CT6 3系 ，奔驰C级略过，2021新款A4L黑色40当时落地28.5 外观漂亮 俩只犀利的大灯 内饰看起来就差点意思，当时试驾的是45的只要你踩一点油门动力就源源不断，方向盘比较轻盈 精准，底盘比较柔和坐着很舒服，刹车也很线性，隔音一般般，前排 后排 头部 腿部空间比较充裕完全够用，只感受这么多因为试驾的时间很短基本就是 一脚地板油 试一下刹车，过了几个减速带 转俩个弯就试驾完成了 根本有些功能都没有感受出来！ 去宝马4S店，里面人真多接待桌都没位置了，小姐姐也很热情介绍，前脸的炫黑大鼻孔 炯炯有神的大灯加上运动套件真帅，内饰是我喜欢的，空间和A4差不多，大概聊了一下价格37左右 订车还有一点优惠后面说试驾小姐姐说要排队 估计要很晚就没等就走了 到了3月份去凯迪4S店 当时看的是CT5豪华版前脸整体看起来大气，泪眼日行灯辨识度极高配上俩边小眼睛看起来非常犀利，内饰材质虽然说是皮质包裹但是完全看不出豪华感，只能说中规中矩没有惊喜，座椅的皮质摸起来柔软 冰凉 很舒服，前排头部 腿部 人体活动空间够用，被吐槽最多的就是后排头部空间，实测167坐到后排没问题好不顶头不压抑还有空间，朋友182实测他说有点扫发压抑，哈哈哪天你换个刺猬发型 进去出来估计变平头哥啦。建议高个子朋友不坐后排，前排就没问题！ 这个热门话题 如果凯迪拉克解决了这个问题CT5的销量还可以有明显提高，让消费者做硬性取舍的产品注定不会成为一个爆品。 后面试驾了CT5顶配铂金版 聊了豪华版的价格落地27.8说现在缺芯片不肯给优惠 价格没谈拢就加了微信回去了。 说起订车也是一件奇葩的经历，那天周三早上公司我和俩个同事出差办事，下午办完事还要等一个样板（还要等2-3小时）我就在懂车帝是看车那时候迷上看车对比参数有闲就看，看到附近几百米有一个凯迪拉克的4S店，我说你们在这里等我出去一下，到店看了一下 也试驾了就开始聊价格，各种扯 品牌提升 人生道理就是为了优惠那几块钱和多送2次保养 啊哈哈哈哈 最终谈到28.8订了黑色领先运动版 +1W 就是为了一个座椅通风（这对广东没有冬天的天气简直就是太香了） 当我拿订车合同给同事看的时候他们下巴都惊掉了，说我出个差就顺便买了一台车，晚上和老婆说 老婆有点不开心说订车也不喊她 也不提前告诉她 囧 囧 囧 说我买车跟买菜似的 【驾驶感受】 3.今年3月份到现在有2个多月，行驶了5000多公里 1.外观大气 新颖 前脸犀利 獠牙日行灯凶狠，开在路上回头率很高 正面看前脸 扭头看屁股 有几个路人甲差点脖子都扭断了，可能是BBA路上太多造成大多数人审美疲劳了！ 2.开起来很舒服 底盘扎实感觉很稳 过一些碎路面小坑洼路面 有明显的路感但它不颠，下高速过弯道速度100KM 很顺滑就过去了（新手勿试） 动力随叫随到237匹马力只要你舍得踩源源不断，偶尔超车 激情一下很爽。 3.Bose音响效果非常好 作为90开车享受听怀旧歌曲是不是已经老了 低音的音质可以你迪厅低音炮音质清晰，声音最大明显感觉小腿的汗毛在舞动，朋友说买车后不用去蹦养生迪了！ 隔音效果好 Bose音响还带ANC降噪 ，前排双层玻璃 关上玻璃外面小噪音基本听不到，一切都安静了！ 4. 5000公里刚刚做了首保免费的，用的嘉实多机油（0W-20） 这款美系车给我的油耗比较惊喜 高速5-6个油 城市路段9-10个油，5000多公里综合油耗7.6个油（城市高速各一半）加满油实测大概0.52元/km 5. 【最不满意】 1.车机反应慢 切歌总是慢半拍 更不能刷视频都下一个视频还播放上个视频的声音 2.无线carplay经常断链 影响导航和听歌 3.设计了后视镜折叠和下翻 第二天用车偶尔后视镜竟然要从新调，没有记忆了 4.内饰中规中矩没有豪华感

点评车型: 2020款凯迪拉克CT5 改款 28T 铂金运动型

4.43分“优秀”

优点 当初买这款车就是它的颜值了吸引了我，外观漂亮，全车透露出运动的气息，功能齐全，特别是智能化系统特别完美，试驾以后感到动力也很不错，有超强的推背感，再加上车里的音响，音效和音质特别好，听个音乐真是享受啊！ 这款车最满意的地方是：帅气的外表加上我选择的颜色，真是越看越喜欢啊，再就是凯迪拉克的服务态度也非常好，每次去4S店，一进门服务人员特别热情。 这款车一直是我最喜欢的车型，我也没有发现什么不满意的地方，要说非要找个不满意的地方的话，我觉得就是后排的空间比较小，我家人坐在后排的时候说，有点伸不开腿，要是空间再稍微大一点就更好了。 这款CT5的空间还是够用的，我身高1.65米，坐在驾驶位置感到非常舒适，副驾的空间也比较宽敞，靠背放下来可以当一个小床了，因为这款是溜背的设计，影响了后排的头部空间，比较高的同志会感到有些不舒服，还有就是后备箱的空间，设计比较合理。 外观就不用说了，当初我看上这台车就是看上他的外表时尚、精致、动感。特别是日行灯点亮的时候，真的是太帅了。还有就是运动版跑车型，真不是吹出来的。尾部的双排气，也体现了这款车的动力，真是超赞！ 内饰的设计风格我很喜欢，科技感十足，特别是中控台和电子档结合部位，有种联合一体的感觉，真皮座椅，做工精细，舒适感一流，坐在车上就不想下车了。 这款车的动力也是我喜欢的地方，提速快，推背感超强，就因为有劲，起步快，我老婆都不好开，就怕给碰了。对于我来说真是太好了，能满足我任何驾驶欲望。 在操控这方面我感觉还是很舒适的，带有主动刹车，这个主动刹车配合摄像头和传感器，更加准确安全。还有就是方向盘的手感很舒适，感觉开起来比较轻松。轮胎的抓地力很强，在雨雪路面上也没有出现打滑的现象。 从舒适性来说，我感觉这台车的隔音效果特别好，还有Anc的主动降噪技术，使我们驾驶环境更加优雅，悬架和减震方面也很好，过一些不好的道路环境，也不会出现有颠簸的现象，给人一种舒适安全的感觉，就像住在家里一样舒适而放松温。 这款车我刚买不久，跑了也就3000多公里，在市区油耗一般都在12个左右，中间我还跑了一趟长途，在高速的话，油耗一般在9个左右。总体来说，这款车的油耗我还是比较满意的，根据我的经济实力还是可以接受的。

点评车型: 2022款凯迪拉克CT5 28T 铂金型

4.36分“优秀”

【提车价格】 33.6落地 【购车经历】 原本21年11月就想买了，最开始看的bba34c，c系全系1.5直接劝退我，3系两个大鼻孔不太顺眼，A4很帅，最开始就打算买A4，价格都在谈了，但是老婆说再看看别的车，于是又开始看捷豹XEL、沃尔沃s60等等，期间网上查价格，4s店一个一个问。开始有朋友提到过凯迪拉克，但是我对凯迪拉克的印象停留在很久之前，想到的都是美系车油老虎等等，直到偶然刷到了ct5，瞬间被外观惊艳了，就尝试去了解一下，真香。果断决定就ct5了，然后问题出现了。年底，价高优惠少，还没现车，打遍省内4s店电话，价格下不来，还总共三现车，一白一蓝一红。可是我中意的是水墨灰，再不济得是黑色。于是与4s店销售间漫长的拉锯战开始了，期间有价格美丽的珊瑚紫、白色我都放弃了，坚持水墨灰或者黑色，终于到22年4月有家店联系我，果断拿下！ 【动力表现】 目前比较满意，随踩随给，车身跟随性不错 【驾驶感受】 驾驶者之车，没啥好说的。优点，也是缺点 【空间表现】 前排舒适，后排够用。说后排狗都不坐肯定夸张，其实后排的腿部空间肯定是不错的，缺点就在拱起的中台过高和头部空间确实不大行，1.8以下不正襟危坐勉强，1.75坐直就顶头了，不过为了帅气的造型牺牲，在所难免。 【油耗】 城区是真的耗油，高速是真省油。城区红绿灯路段多起来就11-12，但是通畅的路况油耗会降到9个甚至以下。高速是最舒服的，高速我目前全程空调能踩到6个。 【最满意】 外观，这个外观的回头率简直了！其次就是各项配置吧，真的是能拉满的都拉满了！ 【最不满意】 后排空间和后排车窗没有一键升窗

点评车型: 2021款凯迪拉克CT5 改款 28T 豪华型

3.57分“良好”

首先车的外观还是非常的霸气，黑色的话洗干净了贼帅，落灰了就不好看，不耐脏，要经常洗。 内饰不得不吐槽一下，没什么设计感，但其实中规中矩，相比同价位的A4L，这个内饰还是看的过去，A4的银色面版是真的不想吐槽，怎么看怎么不协调。豪华缺了液晶仪表，差了点意思。中控的ui设计的确实难看，有点像老年机的那种界面，但还好平时上车就是CarPlay，苹果界面看着舒服。 配置豪华还是比较齐全，碰撞预警，15扬声器，音响这个东西怎么说呢，刚开始听特别震撼，后面听多了，也就那样。氛围灯是一大遗憾，都给了单色了，给个多色能咋的。倒车影像还好，加装了流媒体，整体的效果还不错，车里的配置该有的都有吧，比A4配置上稍微强些。 空间有些人说小，我坐着还行，175，140，前排无压力，后排，我从来没坐过。有个缺点就是，开车的时候，右腿搁在中控边缘，非常的硬，反正膝盖搁的会有印子，套餐19.9买了个垫子。 操控没什么说的，其实就那样，网上说的方向盘指哪转哪，可能我也没开过别的，方向盘还能往左打，车往右跑呢？底盘过弯还行，平路上也感觉不出来啥，后驱什么的，我感觉不到有什么区别。 动力还行吧，新车没开运动，平时杭州这个路上，电动车都比我快，高速还是比较稳，有一说一，120完全没有感觉，稳如老狗，超车这个动力完全没问题，但是会有响应时间，但我一般都定速巡航，就是省油。 舒适性，一般般，可能是这边路坑坑洼洼太多了，颠的慌。平路感觉还是OK的，底盘是比较硬的，开了A4，在杭州天目山那个破路开了一圈，差不太多，主观感觉，可能a4会稍微好那么一点点。但是a4的座椅硬，这个座椅还是可以的。 油耗，这个上下班就非常的难受了，平均13个14个吧，高架，高速，都还行，又稳又省。目前高架和市区差不多一半一半的路。11个多平均，老美的车没有省油的吧。 缺点总结一下，舒适性差点，油耗略高，异响，这个美系车工艺吧，还是差了那么点，车友群很多都有异响，我过烂路的时候，副驾驶有震动，应该就是卡扣缝隙大，共振的声音，这个就比较烦。叫师傅在卡扣上垫了点隔音棉，基本上没有了。车里面的有些装配看着也是比较粗糙的，但整体还行，车这个东西不能细看，细看哪个车都有不完美吧。

点评车型: 2022款凯迪拉克CT5 28T 尊贵型

4.2分“优秀”

目前稳定行驶一千公里，给各位尊贵的准CT5车主汇报一下本人真实用车感受作业。 外观不用多说，颜值担当，当时考虑黑色可能更大气一点，直接选定黑色，其实CT5不挑色，我觉得现在主流颜色他都能驾驭，不过有一点好像是通病，就是锁车后视镜折叠划漆 ，我这边就主驾这边有点，副驾没有，我就一点，也没找4儿子麻烦 ，还有提车当天居然没给我洗车，还是我上完牌找的路边洗车店洗的 差评。 内饰的话我个人还是比较喜欢的，不用所有的功能都在大屏上点来点去 ，蛮有体验感的，一排钢琴键的功能键还是很好看的，本来打算换套氛围灯的，不过开了一段时间原厂白色氛围灯越看越有高级感，那种朦胧的乳白色，有种初恋一样单纯感，哈哈哈哈。 配置的话凯迪还是诚意满满的，本来打算直接拉满。可惜顶配要等二三个月，退而求其次选了尊贵，一周提车，不过还行，尊贵的配置还是比较不错的，液晶仪表，视觉感拉满，15个BOSE音响，音效炸裂，我设置的低音-3中音+5高音+3，这个还是要看车主日常的听歌的曲风的 ，配备了座椅加热，方向盘加热，目前大夏天，也没机会体验，先不谈，mrc电磁悬挂 这个我不知道是干嘛用的，听说很牛逼，我50码过弯感觉支撑性不错，不知道是不是他的功劳？主动降噪，隔音效果还是相当可以的，行驶时车内完美配合BOSE。 油耗的话目前市区油耗11个，高速5-6个。 空间的话，这个看家庭使用情况吧，我这边目前就我充当司机，我178 调整到舒适的座椅后，头离顶还有一拳距离，我老婆专业副驾，152，完全没有空间焦虑，后排基本不坐人。双方家长都有车子，也不需要坐我们车子，买车之前也听朋友说空间不行，不过我们买车，这个不在考虑范围，只要我们小两口开着舒服，坐着舒服就行。 最后说说驾驶感受了，也是各位尊贵的准CT5车主比较关心的了，本人8.5提车，到目前行驶1000公里 各种驾驶都体验过，说说本人拙见，方向感不错，指哪打哪，方向盘比较厚重，小姑娘估计能练成麒麟臂。正常起步速度还行，只能说不舍得给油的话给人感觉就是气息内敛的大哥，追求激情的话 我可以教你一招，CT5不是调成运动模式就可以的，他还有运动换挡模式，怎么激活呢，很简单，连续两脚地板油，开启运动换挡模式 这个模式什么意思，就是转速不会低于三千转了，这样的话动力响应会更快一点，暂时只能想到这么多，其他方面期待各位车友补充。

点评车型: 2021款凯迪拉克CT5 28T 豪华型

4分“优秀”

【购车经历】 坐标：安徽合肥 今年27，设计狗，183，目前这也算真正意义上的第一辆车，关注了半年，从刚开始看马自达cx4，昂克赛拉，到后来看雅阁，在后来xt5，兜兜转转选了自己喜欢的ct5。哈哈，真是没想到。工作了几年，有一点存款再加上家里支持了一些，终于把车买了。 车子是6.15号提的，ct5豪华，黑，等了好几天，之前有个现车但是因为家人说车架号尾号带4不吉利，所以没提，销售故意说要等一个月，我们还是说要换车子，后来6.12催了一下销售，他们说抓紧安排车子，没想到15号就提了。 【油耗】 目前买车子到现在跑了有1500公里左右，综合油耗在10.8/L km，基本上城市道路跑的，感觉油耗要找机会降一下。 外观：这个价位能买到的最帅的莫过于ct5了，无论是前脸还是后尾都很霸气，如果非要用形容词去表达，那我觉得就是痞帅痞帅的把，明明很有气势的外观里面还要带点自己的玩世不恭，就是这种感觉了，这就对了。 【驾驶感受】 加速肉，无论是买过车的，或者没买过车的，应该都知道了，10at变速箱现在给我的感觉就是肉，过了50码这个坎，速度就好起来了，但是因为油耗比较高，我油门给的不够彻底，害…………，这是个问题要克服。昨天试了一下M档，明显感觉加速猛一些了，不过随之而来的就是转速很上头。 之前去s儿子店贴膜遇到一个车友跟我说，他的车子自动启停不灵敏，我说我也是，后来发现不是不灵敏，是因为夏天空调打开默认汽车功耗比较大，所以启停不响应，一关空调立马好了。有过这个问题的车友可以试下。 【提车价格】 我是上个月提的，看了群里的大部分车友的价格，我感觉我的价格还可以，落地的时候价格还便宜了400，想加装个电尾门，直接跟销售说你这个电尾门直接给我一个成本价，我也懒得在外面找了，他申请了一下1500，加人工费用300，哈哈，因为加装了电尾门。整体价格也还可以。刚买车的时候，在tb买了一个行人屏蔽保护器，之前在论坛里面看到的，不然哪天不小心电瓶车碰到了，前机盖弹起来，损失就大了。 预计准备后期贴个改色膜，换个全液晶仪表盘。为什么后期呢，因为现在没钱了主要(눈_눈) 目前还没有找到本地城市的ct5车友群，有哪位合肥的车友有车友群记得拉下我，拜托啦，

点评车型: 2021款凯迪拉克CT5 28T 领先运动型

3.79分“良好”

作为一名工作了十几年的汽车维修师，可以说是见证了凯迪拉克的发展，他给消费者带来了太多的惊喜，下面给大家谈谈我对凯迪拉克CT5 2021款 28T 领先运动型的认识。外观部分，该车依旧沿用了凯迪拉克经典的盾型前进气格栅，搭配菱形中网，让该车的运动感十足；车身侧面采用时尚的溜背式造型，让该车看上去高端大气又不失灵动活泼。内饰配置了大尺寸中控屏、真皮座椅和真皮方向盘，凸显了该车的豪华感和科技感。动力方面，该车带有2.0T 237马力 L4发动机，匹配10挡手自一体变速箱，动力是十分强劲的，不管是起步、提速还是高速行驶，都能带来十分惊艳的驾驶体验。 根据我的经验，凯迪拉克CT5的20款车型常见故障是发动机抖动，其主要原因是喷油器节气门过脏或积炭过多。发动机内部过度的碳沉积物，导致冷起动混合物过稀，使得起动困难或抖动，此时清理积碳就可解决问题，费用在300元左右。除此之外，还要检查火花塞、高压线和点火线圈的工作情况，点火系统的不良工作状态和火花塞的跳动也会导致抖动，出现老化或损坏应及时更换，费用在200元左右。这款新车和20款使用发动机型号相同，虽然目前未反映有发动机抖动的问题，但建议车主定期清理积碳，按时对车进行保养。 这款车首保建议在正常用车10000公里或一年时进行，需要更换机油和机油滤清器，进行常规检查，费用在950元左右；之后每用车10000公里或一年保养一次就行，除常规保养，酌情更换空调滤清器芯、燃油滤清器、制动液和火花塞等，小保费用在1300元左右，大保费用在2500元左右。

点评车型: 2024款凯迪拉克CT5 28T 尊贵型

3.9分“良好”

车辆外观好看，就是因为外观才开始了解这款车型， 24改款大连屏增加内饰分，MRC电磁悬挂和限滑差速器提升驾驶感受，顿挫感和油门迟滞依然存在，但是相比23款我个人觉得有所优化，总体满意！

点评车型: 2024款凯迪拉克CT5 28T 豪华型

4分“优秀”

努力的意义！ CT5的外观设计独具匠心，线条流畅而富有力量感。整体造型既突显了豪华气氛，又不失运动感。车身的设计细节体现了凯迪拉克对于品质和设计的极致追求，给人留下深刻的印象。喜欢它，这些就够了！

点评车型: 2022款凯迪拉克CT5 28T 豪华型标准版

4.1分“优秀”

外观没得说，帅，我选的黑色，更大气一些，我媳妇儿也说好看。 内饰美系车，算还不错的了，真皮质感不错，座椅通风加热也都有，座椅我觉得也不能说很软，但是也绝不是很硬，刚开始开，开久了，有点累，但是现在可能是适应了，倒还好。 配置的话，美中不足，我买的时候boss音响已经减配了，不过我觉得原厂音响好像也还行，只要你不是音响发烧友，为此我还专门开了qq音乐会员。 动力的话，随叫随到，如果激烈驾驶的话，就是起步相对平稳一些，不过我自己觉得很不错了，但是高速超车绝对妥妥的。 油耗的话，我刚提车，油耗是20多，可能是出场一直龟速运载的关系，现在开了近300公里，每天上下班通勤，市区道路红绿灯多，目前油耗13.9（也可能是还没跑过高速的原因），不过确实这个油耗，对于当下的油价属实有点恼火

点评车型: 2022款凯迪拉克CT5 28T 豪华型标准版

4.3分“优秀”

外观看起来真的很帅。之前看了亚洲龙，凯美瑞，雅阁。后来还是着重自己内心的方向，外观上选择了黑色，当时看了极光青，很好看，考虑到后续在外面使用，脏了确实有点不好看，还有一个就是水墨灰，也非常帅气，个人觉得黑色这一块还是比较稳重大气。也因人而异吧。最终选择了黑色。内饰这一块，个人喜欢物理按键，确实比屏幕超控来的快得多，还可以忙操作，当然我不太喜欢用语音，喜欢语音控制的，当我没说。配置一块，这个价位的，个人觉得L2级别驾驶，自己自动远近光灯，这个豪华版应该标配了，现实却是没有，想要配备的话自然就要在往上面走一个档。动力没得说，谁叫随到。中段超车也是很有推背感。目前跑了500公里，高速跑200公里。5.9到6.2个油。市区不不堵车情况下7到8个油没问题。(不是每次起步都猛加油就没问题)速度在70到100较为省油。内饰一块新车味道确实大，但是有座椅通风呀，夏天真的是非常哇塞。唯一吐槽的就是语音控制。第一年免费，后续要使用的话需要付费，毕竟花钱买了车有这个功能，却要收费才能使用，属实有点让人绑着走了。

点评车型: 2023款凯迪拉克CT5 28T 尊贵型

4.3分“优秀”

除了智能配置不够国产车智能，后座纵向空间有限以外没啥缺点（买的尊贵款已经是次顶配了居然都没有无线充电、全速自适应巡航、360全景和流媒体后视镜、座椅通风等等要珀金才给到气死了真的是那时候也没细看，要是加上后排主动空调调节就很不错了，24款ct5尊贵就基本下放而且有126色氛围灯、33寸9k大屏幕和5G网络就很香），由于是第一次开的车也没怎么感觉到网络上经常说的顿挫啥的，只要开到40码以上速度提速的很快，开着开着就超速了根本没啥感觉而且在100码以上转弯处转弯也巨稳，车子开了三个月也没异响非常的幸运🍀，味道方面车子真的异味不大我把车通了几天风在太阳下晒了一下基本基本没味道了很不错。最后的最后，车子真的太帅了越看越喜欢，不用改也巨帅，YYDS。

点评车型: 2022款凯迪拉克CT5 28T 豪华型标准版

4.2分“优秀”

6月初买的，因为自己不太会砍价，全部下来25.8万落地不加利息，自己贷了12万利息7000。啥也没送，就脚垫，普通贴膜，记录仪，两次保养。因为说我这已经是最低价格没法送东西了。。我感觉反正按现在看应该是买贵了6000左右啦，可能6月初买的原因吧这个时候上海刚解封，没什么销售压力。整体下来不管外观还是动力都很满意，就是启动车子挂挡有时候咚一下往上冲的顿挫，非常难受。他们说要要干嘛干嘛后干嘛干嘛就没事，感觉就是设计问题，以前开其他车就没遇到过这种情况，还有就是好几次低速一下把刹车踩死，也是底盘咚一声，就像之前的车的预碰撞自动刹车一样，底盘发出很大声音。后面没有猛踩过。其他听他们说有些地方异响暂时还好，因为一般也是开车就放歌没仔细听。除去毛病其他都很满意，外观非常好看，小区里面的看到我车都说你这车很好看😂油耗勉强接受毕竟车重在这里，市区的话和我之前的国产suv油耗差不多11个左右，高速比较省油。开起来也很稳。

点评车型: 2023款凯迪拉克CT5 28T 尊贵型

4.6分“优秀”

23款尊贵外观真的帅，内饰细节也很到位，副驾的储物箱还有扶手箱都是绒绒的，车机真心一般，这个价格真心可以了，主要的赠品也就是送了电尾，其他的都是正常送的东西。 【操控】 后驱，操控我能说的只能是夸它了，确实和前驱车不一样，但是真的比前驱车开着爽。 【动力表现】 237匹马力，动力按理说应该非常直接才对，但是可能因为后驱车的原因，起步确实没有相同发动机的迈锐宝xl来的直接，后段动力充沛。 【油耗】 因为异地提车，提车20公里市区，就上高速了，这两天跑的距离不少，但是市区并不多，目前7.5个油，大家也就参考一下吧。 【亮点配置】 电磁悬挂必须好评，真的舒服。 【最不满意】 为什么尊贵要阉割座椅通风！ 【购车经历】 双节期间一直看的帕萨特迈腾雅阁凯美瑞等传统b级车，然后有一天晚上吃完饭又出去转了一圈，到了凯迪拉克4s店看了一眼ct5直接相中了，回家一商量就它了，拖朋友打听了一下市场价，第二天直接谈价格，谈好直接就定了。 【维修成本】 明天去贴隐形车衣了，5000块，以前开迈锐宝，车衣2000块，虽然不是BBA，但是在用车成本上确实是豪华品牌。 【提车价格】 25万落地，小库存的极光青尊贵。原谅我没拍照，只能附一下提车时的视频截图了。