凯迪拉克CT5有异响值得买吗_凯迪拉克CT5怎么样

点评车型: 2021款凯迪拉克CT5 28T 铂金型

4.71分“优秀”

【最满意】 颜值，操控，配置 【最不满意】 后排空间不满足 【驾驶感受】 做为老牌BBA车主，捷豹车主，凯迪拉克的确很用心在做车，操控性能都是挺强的，相对于26岁的我来说，面子里子都有了，火时不追，冷时不喷，这是我对所有汽车品牌一概的观点，从来不比谁的车好与坏，自己满意才是最初的选择。 【提车价格】 我花几十万买自己开心，就不告诉键盘侠了 【油耗】 这款车的油耗挺极端的，高速4-6个油，市区8-10个油，开赛车的话能给你开出18-20个油 【购车经历】 我是被抖音骗了，什么勾巴优惠10多万，我一进4s店，然后砍价的时候，销售直接要我去抖音上面买，但是我进店到订车只花了30分钟，然后2天后就提车了，因为有点信迷信，选择黄道吉日提车 【保养】 我是附赠了10次保养，现在8000公里，已经保养了两次了，我想啥时候保养就啥时候保养，就是玩 【续航】 这款车的续航还是挺不错的，高速很省油 【乘坐体验】 前排无压力，后排有点擦头，本人身高186，后排键盘侠不站军姿，还是可以的 【上图】 随便上点图让键盘侠喷喷，满足一下你们的嘴巴 【最不满意】 副驾驶车窗那个位置，有时候会有异响，擦

点评车型: 2020款凯迪拉克CT5 28T 领先运动型

4.5分“优秀”

1、动力：动力方面作为家用车足够了，但是241马力感觉要在中段和后段才能表现出来，跑高速的时候才觉得很牛批。 2、操控，日常跑山路觉得转向和刹车都OK，车身比较稳。 3、油耗，这个在于开车习惯吧，市区大概在13左右，高速5-6个之间。 4、空间，前排可调节可大可小，后排座椅感觉有些高，压缩了头部空间和舒适度，但是腿部空间还不错，后备箱是真的小，非常小，想必过了个年大家都感同身受吧。 5、异响，去年十一月份的时候有升级过变速箱发动机等等，升级过后确实有所改善，不过声音变了，比没升级之前有些沉闷，最近这几天又出现了异响，频率较少，不知道4s店那边有没有更新解决方案或者升级包。 6、配置，配置方面唯一可吐槽的就是非全液晶屏幕吧，只有最新款顶配才有，这算是槽点吧。 7、车子总感觉看着不大，但是实际却又有那么大尺寸，停车的时候才觉得车又宽又大。 8，舒适度，高速等时候舒适度还不错，胎噪比较低，遇到好的路面基本都快听不到胎噪了，但是不知道为什么左前方总感觉哪里漏风（并非正常风噪）。 9，灯光，前大灯LED灯没什么说的，尾灯转向灯居然只亮两格？？？莫名觉得很奇怪，那么漂亮的熏黑尾灯，转向的时候只有两格是在闪！！车内氛围灯是单色，灯光还不错。 目前没出现别的啥问题，买车可能也是看运气吧，我中了大家都有的通病，别的还没发现，不过车只是代步，仁者见仁，智者见智吧，想要拥有她的好也要接受她的不足，对吧？

点评车型: 2021款凯迪拉克CT5 28T 铂金型

4.36分“优秀”

【购车经历】 21年九月份去看了CT5 还有325 40的A4，当初是因为铂金3等了三个月都没车合同到期了，不太想等了然后22年1月份去看了一下C260，最后退了合同在另外一家店定了年前提车裸车差1200，30W，然后当时选了双包无忧1.2W，总共35落地（怨种），不算的话当时是33.8落地。 【最满意】 最满意的话自然是外观，外观没有给满分是因为，尾灯三格太小气了，尾灯整成美规灯就完美了。其次就是配置同级别最高。 【购车对比】 CT5铂金，40A4，325，c260 外观 自然是CT5好看，其次是325，A4的前脸接受不了，以前我最讨厌的外观就是凯迪拉克，自从小时候看到这个车的外观我就在想，长大以后绝对不会买凯迪拉克，现在我只想说真香！还有就是宝马，以前的宝马外观是BBA里面我最不喜欢的，不过这一带的外观第一眼看到就喜欢上了，以前最喜欢A4的外观现在感觉有点难看接受不了 内饰 这个自然是C级的强项，其次吧325和CT5感觉差不多，当然碳纤维内饰板是个加分项！A4的内饰真的座椅背后好丑啊，然后的话只有白色氛围灯是一个败笔吧，后来改了个64色的，整的我门板异响。 动力 动力的话看评测这几台都差不多，都是0.几秒的差距 这里重点说一下325的动力，当时我和我哥一起去试驾的325，以前也经常坐我哥的330的迈腾，他的地板油推背感比较强烈，然后那个试驾员一个地板油给我整蒙蔽了，325动力应该比330的迈腾要强才对，但是这个车居然一点推背感都没有，是的你没看错，是一点都没有，当时是长轴325。个人觉得吧有推背感，激烈驾驶的时候才有驾驶他的欲望！然后紧接着那个试驾员给我们表演了一个丢双手急刹，当时的感觉就像是装在车里的垃圾要被倒出去的感觉，也就是网上说的刹车点头，然后就对这个325大失所望，虽然当时买车的第二选项是他，不过有顶配CT5我是不会买325的，要动力没动力，要操控没操控（这里指长轴，标轴不清楚），要配置没配置，外观确实好看。然后去年和我同学去试驾了430，那个推背感确实可以，感觉很有力度！325和330动力方面的体验完全就是两台车！ 其次就是A4当时试驾也是和我哥一起去试驾的，先是45的A4，地板油感觉还是没有330的迈腾推背感强烈，虽然加速确实比迈腾快，但这个推背感给我的感觉一下就变得玄学起来了。然后又试驾了40的A4感觉都差不太多，今年汽车大降价，如果多等两年，今年买车我就买45的A4了，个人更在意动力。 然后就是CT5动力嘛起步肉，没有德系车起步快，但是上了40码舍得踩还是有劲的，237匹马力加速只有7.3甚至好多时候都不到，这个变速箱匹配得还是偏向于平顺舒适，正常来讲应该能进6秒俱乐部才对。 最后就是C260，虽然加速没有325快，但是推背感还是有的。 【驾驶感受】 操控方面的话我看赛道测试 同级别产品，CT5是最快的，我也不太懂操控，所以就默认是操控最好的吧，CT5还有325，C260操控个人感觉都差不太多，CT5在转向的时候车尾更随性很好，侧向支撑性很好，A4的话个人是感觉操控最好的一个，不知道是不是前驱的原因，因为他的转向手感给我的感觉是这几台车里面最好的。 【乘坐体验】 CT5的电磁悬挂偏硬，325很软比较喜欢，但是到刹车点头这个地步就过头了，C级的话后排是最大的其次就是长轴325的后排，CT5的后排最小，但是够用。 然后就是静态方面，本来说这个级别追求不了速度那追求舒适也行，然后去看了C级内饰挺漂亮，就是座椅偏硬，后排角度太直，最后还是选了CT5。 音响我最喜欢的就是柏林，虽然C级上面是个假柏林，但也是这几个车里面最好听的音响了， BOSS的话刚提车的时候很不习惯，但是在4S店和没有启动车辆的时候又感觉还行，以为中高音比较低，低音又太高了，个人喜欢听人声和音乐声，对低音不太感冒。最近有考虑过改音响。 【油耗】 油耗自然是同级别最高的，平时上下班路上车比较多，市区平均11个油，高速的话120码7.8左右，80-100码6.5左右，高速还是比较省油的。 【最不满意】 最不满意的就是异响，新车提车当天天窗就开始响，后来去处理了几次就好多了，没怎么响过了，中控，仪表，车门，天窗，副驾装饰板全都响过。我第二次去处理异响的时候，接待我的人说的哪里都在响啊！ 照片的话就不发了，水墨灰当时不太喜欢这个颜色，不过铂金要等很久，当时来了两台铂金，一台白色一台灰色。后来去小区对面的洗车店的时候才发现，在阳光的照射下，隔一定距离从高处向下看这个颜色就很好看，但是这颜色很不耐脏 感觉比黑色还不耐脏。

点评车型: 2022款凯迪拉克CT5 28T 豪华型

4.1分“优秀”

外观方面：CT5的尺寸配比以及造型是非常完美的，4924的长度，1883的宽度非常的大气 悬挂：豪华版的悬挂加上R18/245/45的轮胎更舒适一些，车的底盘非常扎实，滤震效果明显得感觉到比A级车高档得多，非常有质感 隔音：美系车隔音效果做得确实好，打开bose后真的可以做到只有音乐的声音 驾驶感受：操控确实好，开起来非常舒服，环城、高速上超车太容易了 空间：前排空间坐的很舒服，很有包围感，美系的豪华定义好像是有包围感一说的。后排空间最中间比较硬也比较高，可能会顶头，而且中间隆起确实高。但两边的位置腿部空间是绝对不小的，也根本不会顶头 发动机：冷车启动的前30秒发动机的声音比较大，但30秒后发动机的声音真的非常非常小 配置：该有的有，不该有的刚好没有，我个人比较看中的座椅通风，座椅加热，BOSE音响，没有发动机自动启停功能 油耗：这个车的起步瞬时油耗非常高，我都是很温柔的，所以如果短途红绿灯密集，拥堵的路段，这个车的油耗至少14，但是其他的情况下这个车还是很省油的，没到9个左右，高速路段能到5个。 优点： 1、底盘和悬挂 2、操控好，开着舒服，中段以后动力响应很快 3、隔音效果好 4、中控下面的实体钢琴按键，真的是又好看又实用 5、外观 缺点： 1、短途和红绿灯密集的路段油耗高 2、我听车友有反馈说这车冷车启动，发动机舱可能会有一两声金属搅拌的声音，我自己遇到过一次，后面就没了，我不确定我遇到是不是因为油品的问题爆震 3、这车的中控台里面可能会有共振 4、方向盘可能会有异响 5、副驾驶位左脚的活动空间比较小 6、后排要是有个三区空间就好了，就显得更高档了 我车送了加装无线充，这个如果手机支持无线充的还是比较实用的

点评车型: 2022款凯迪拉克CT5 28T 豪华型

4.5分“优秀”

先说缺点：1.后排空间局促，虽然后排车顶头部有凹陷，但178正坐依然顶头，可以葛优躺解决。2.异响，驾驶员侧B柱中上位置在经过坑洼路面造成车身细小抖动时会产生电流声似的异响，声音不大也不小，就跟蚊子在左耳朵边上飞的声音一样延绵不绝。经过本人细致观察，可能是主驾车门左侧中上部分胶条在关门状态，因挤压抖动造成胶条内壁粘连产生的异响。有没有同样问题的车主反馈一下如何解决，感激不尽。3.单色氛围灯太暗了，有跟没有一个样，舍得改装的可以花2000找个靠谱的店家改个64色的，效果不错。4.提车一周，在高速上突然提示前碰撞预警系统不可用，后来下高速停车熄火一分钟再启动就没了，后来再也没出现过，包括后来出现的转向助力失效也是。 再说优点：优点就是我为我喜欢买单。从19年271匹的ATS停产，到CT5官图在美媒曝光，再到19年7月29日凯迪拉克中国的官宣，最后22年10月提车，3年完成了大学时期的提车梦想，甚是开心。于是在提车3个月的时候改了V包，贴了改色膜，颜值至上。 【油耗】 市区12个左右，高速120巡航5.3-6.5，130巡航7个左右。现在3286公里，我跑高速居多，综合油耗个人感觉为10升，表显8.6升。 【动力表现】 动力没问题的，8秒的车够百分之99的人家用。觉得慢的可以改外挂去，再有钱的可以移植2.7T，换挡咔咔的。 【操控】 不是顶配，操控一般，比325要硬，之前试驾过顶配也感觉不出个所以然来，应该是激烈驾驶，或者路况极差的时候MRC电磁悬挂才能发挥出来最大作用。 【购车经历】 平时懂车帝A4L 325 CC XEL S60 CT5 G70 都在看，G70刚发布那会很惊艳，耐何4s店太少了。A4L满满的大众味儿，不太喜欢，感觉内饰比CT5还丑了，尤其是那个竖着的中控屏，希望A4L车主轻喷…… 325Li超预算没钱买不起。 XEL月销量数百台，车属实没毛病，就是不敢入手。S60后排空间差强人意，跟CT5豪华同样的配置落地28往上了。 CC跟CT5一样，外观无敌，内饰呵呵。 【提车价格】 购车地河北省国际庄某4s,贷2年8万首付18，绿本在自己手里，利息4500，落地价含利息共26.35万。另外庄里消费补贴5000，截止2023.1.6还没发到我银行卡，效率有点窜稀。

点评车型: 2021款凯迪拉克CT5 28T 豪华型

4.44分“优秀”

2021年3月份提的车，当时去看了凯美瑞，雅阁，沃尔沃和凯迪拉克，最后没有架得住小黑颜值的诱惑，订了它，落地27.4万，包含三年保险优惠和6次保养。 【最满意】小黑的外观是最满意的点，第一眼就看上了，特别帅气干脆。内饰的话本人比较喜欢物理按键，所以晚上按键灯亮起来的感觉还是蛮爽的。BOSE音响的声效很喜欢，有沉浸式的感觉。后尾灯晚上的视觉效果太爱了。 【动力表现】动力表现方面，起步的时候稍微有些慢，但是很快就能把速度提上来，尤其是声浪的感觉很爽(虽然知道是假的)。 【油耗】跑高速的时候油耗比较低，能到6-7个，市区的话10个左右，整体来看还是可以的。 【操控】操控方面感觉方向盘整体的调教偏重，有一种踏实的感觉，转弯各方面都比较干脆利索，开起来还是有一定的驾驶乐趣的，过不平整路面的时候滤震也比较不错。 【不满意】众所周知，后排空间偏小，另外相对于宝马3系后排座椅偏硬，不愧是逆向空间大师。雨刮器有时会有异响，车喇叭感觉要比较用力按才响？暂时想到这么多，以上，总体还是比较满意的。

点评车型: 2022款凯迪拉克CT5 28T 铂金超级辅助驾驶版

4.5分“优秀”

【购车经历】研究生学校停了一辆铂金水墨灰，三年给我馋不行，每次路过停下来驻足欣赏拍照，前几天上海车展去看了实在是太喜欢了 天天看提车贴确实也耗精力 刚好销售说有铂金sc优惠就去看了 一发不可收拾…毕业来上海一年手上也攒了点，预算30上下，颜值党，回家高速，自驾有长途需求，不考虑电车，基本就BBA，ct5，s60，林肯z和cc发小提了pass，s60有点秀气，感觉适合老师公务员之类的，c级内饰外观好看，配置比较拉，适合女生吧，以后可以考虑给对象 pass，3系应该是比较均衡了 新款外观内饰，对我没啥特别感觉，耀夜有点超预算了，A4外观内饰都比较中庸，而且马上大换代了。决赛圈325i耀夜，A4 45 ct5铂金sc，综合考虑配置，预算，颜值，还是选了梦中情车22款ct5铂金sc。 【驾驶感受】五一回了趟家两千公里高速，130+依然非常稳健，高速超车敢踩就有，很有信心。匝道转弯指向精准，车身姿态不错，没那么软。大家说的换挡顿挫问题目前没有遇到，驾驶很平顺。隔音效果很好，跟朋友A3对比很明显。BOSS音响很到位，上车就开，重低音有蹦迪的感觉了。 【油耗】3600km高速和高架居多，油耗8.2左右。 【亮点配置】铂金sc配置拉满了，高速试了下超级巡航，车少的地方还是很好用的，很省力，不过用久了容易犯困，不宜长时间使用；车多的话，自动变道不是很聪明，而且变道完前面没车会猛加速，干到三四千转，车多还是自己开方便；超级巡航退出次数有点多，不知道是不是天气不好影响信号还是高精地图覆盖不好。 【最不满意】异响问题，当天开回来中控异响，之后消失了，售后师傅检查是天花板异响，烂路都响，让磨合两万公里，不行就敲打敲打，能管几天用，要彻底解决只能拆了重装。 车机反应慢，芯片不行，导致双C用起来不太顺手，抓紧换8155吧。 座椅是真的硬，坐过的朋友都说硬，开一两个小时基本就屁股腰疼，已经买靠垫了。 车子放一星期电瓶竟然亏电了，叫了救援拉去4s检测，一天没车开给换了电瓶，感觉有点离谱，才开一个月，有没有懂得哥 。一些细节还需要加强，机械素质没的说。 总结 提车快俩月了，下班忍不住去车库看一眼，一扫工作的疲惫，心情好了，继续搬砖还车贷哈哈哈?

点评车型: 2022款凯迪拉克CT5 28T 尊贵型

3.8分“良好”

2022年10月入 不喜欢bba（补充一下，不是买不起，单纯不喜欢） 除了奥迪a5，但是销售说coupe 版本需要等俩月才有，等不及，随后种草林肯Z，空间，外观都满意，但是试驾以后发现车机有延迟，运动模式下地板油反应迟滞，就pass了。转而去看cc，中控一尘不变，和外观差距太大了。最后才想起来还有凯迪拉克这个品牌，试驾后，四儿子说正好有现车，就直接下单了。标价32，优惠后27，杂七杂八下来落地28.7，送4k油卡，360影像➕64色氛围灯➕电尾门。优惠谈不下来，那就聊了这些送的东西，毕竟他不送我自己也是要去加装的，变相省钱了吧算是 【操控】 买的尊贵，就看中电磁悬挂➕差速器，后期胆子大了可以漂移，车子底盘给人的感觉很整，高速上并线也不会给人一边下沉的感觉，切运动模式左右打方向没有虚位，很棒 【动力表现】 这个就一般吧，毕竟车重➕10at，起步那个肉啊。但是中段提速很猛，一脚走下去推着你走 【最不满意】 后排空间比较小，我190的个子，后面基本也就坐个160左右的人舒服，175的朋友坐着会扫头，顶腿。 异响严重！！！刚买回来还没开回家，右侧扶手箱里哒哒哒，暖风水管的问题，修了三次不好使，换了一家售后解决了。现在过小烂路的时候右侧安全带上侧嘎吱嘎吱响（待解决）前面倒车镜也是嘎吱嘎吱（待解决） 【油耗】 Emm，高速7个多。市区17个，经济模式。也没有经常急加速，这个油耗我不理解。反正车都买了，你还管这几个油钱？ 买车不改不如推下海。 车牌还没下来，先把外观安排了。 朗煜黑翼v前杠➕碳纤维前铲➕后唇➕四出尾喉 铂金侧裙，铂金尾翼，水晶档把，车窗亮条黑化 海外v轮毂19寸➕朝阳1号轮胎（这个轮胎胎噪抑制很棒） Eddy的短簧，（舍不得电磁悬挂没换绞牙）前后两指，在低下来和舒适性都有所保留（不那么低，过坑也不那么难受） 整车rolips 哑光车衣，整车黑化 算了算，现在一共32万，应该不会再改了。再改剁手

点评车型: 2023款凯迪拉克CT5 28T 尊贵型

4分“优秀”

颜值担当真的帅，内饰还行简单顺眼，城市通勤油耗偏高，有异响，变速箱有点笨不顺滑，起步有些肉油门不跟脚，除了这些车子开起来还是挺不错的。

点评车型: 2023款凯迪拉克CT5 28T 豪华型标准版

3.57分“良好”

啥都好。就是美系油耗偏高，发动机和变速箱不匹配。加速的时候感觉变速箱不够聪明总是慢半拍，应该是发动机的问题吧。国内该引进2.7T4.0T版本的。后驱传动轴挂档异响。其他都很满意

点评车型: 2023款凯迪拉克CT5 28T 豪华型标准版

4分“优秀”

买车接近两个月了，也是我第一辆车，属于新手开车，直接谈问题及本人的一些想法吧 1.出现过四次变速箱闯动，其中两次是因为频繁切换R和D档，还有两次是红绿灯直接从D推到P档。后来了解at变速箱的运行原理后发现闯动原因多是挂档后变速箱齿轮咬合住没得到释放，下一次挂档就会释放应力产生闯动，解决办法还是车友提到的挂N档再到其他档位，开车前热车两三分钟再挂D档，就没出现过闯动问题。 2.再一个是行驶里程三千公里左右出现过一次顶棚小声异响，因为路边不平带的共振，不知道是不是那一段路面问题，在其他路面没出现过异响。 3.油耗说实话稍微微有点高，但不是高很多，本人开车佛系，目前三千多公里高速市区各占一半，综合油耗8.7，和我朋友2.0t车相比高0.5-1个油，倒也是在接受范围内，就是目前这个95油价让我加油比较心疼。 4.后排空间，也是我买车前担心的问题，本人身高175，ct5后排贴紧靠背坐直，头部空间正好蹭头发，腿部空间一掌多一拳，在b级车里边属于小的了，如果多人出行或者结婚带孩子了，ct5就得酌情考虑考虑了。对比过奥迪A4l，头部多三指，腿部多一拳，反正也大不了多少，但是奥迪的品牌性说实话是比凯迪要认可度高的。 5.买完后这段时间也看到ct5改款和目前的清仓大降价，我是不喜欢新款外观，但喜欢新款内饰。清仓降价只能说各地差异，想买老款的抓紧去4s店试咨询，因为你喜欢的颜色及配置别人也喜欢，就怕卖没了到最后买了一个自己不喜欢的颜色，因为我当时就是想买黑色转了两家店都没有现车，消磨了半个月才谈下价格提车，所以说想买的还是要行动起来，网上看的再多，不如去展厅心动一次。 6.ct5在大学时看到过一次，当时就被吸引住了，但是过了这几年忘了是哪个车型了，就记得是凯迪拉克，买车时才知道是凯迪拉克ct5，还是被一眼吸引住了，所以说喜欢才是买车唯一的理由，喜欢才会去想开这辆车，否则这只是代步工具。 7.本人也是打工狗一个，工资不高，家里支持一部分，自己贷款还一部分，每月压力不是很大，目前就我观察买ct5的大部分是家庭条件不错，工作不久的男生和年轻人，除了真正热爱ct5的，富哥多数会买bba，所以做什么工作，不如好好做父母的思想工作👍

点评车型: 2022款凯迪拉克CT5 28T 豪华型

4.14分“优秀”

七折虎六折豹，凯迪拉克五折五 【操控】 虽说无后驱不豪华，不过在换挡逻辑上真比不上3系，配置没有上尊贵及以上，三大件没有，就不谈过湾的操控性了，跑山可能我的是豪华配置，也差点意思 【动力表现】 平时够用，日常蹦肯定不如电车，国产的几辆偏性能的车也跑不过，中后期加速还可以，怎么说，ats打下的江山，ct5快全败完了 【最不满意】 冷启动确实有异响，冬天有过两次，春夏秋倒没有发现，疯狗模式确实不省油，但是提速快呀，后排空间确实坐三个男士挤得慌，后驱车的通病，中间位置凸起太高，溜背造型牺牲了后排的高度，180以上坐后面确实不好直起身子 【购车经历】 赶着22年底提的，梅西世界杯夺冠上的牌，今年看这个价格妥妥的上尊贵，说后悔吧确实有些急着买了，早买早享受呗，提车改了氛围灯，水晶档把三件套，龙鳞流水转向灯，6透镜的前大灯，流媒体后视镜，下护板装甲，副厂的碳纤维面板，液晶仪表，中置升降喇叭，一个六路行车辅助影像，小区门口撞到路桩换了个破阵前脸，以改带修，走的ssss，怎么说呢，因为热爱，所以选择，所有的伟大，都源于一个勇敢的开始！

点评车型: 2023款凯迪拉克CT5 28T 尊贵型

3.2分“良好”

年龄30+了，家里也有了小宝，终于要买入人生第一台车了还是非常激动的，选车之路也是很纠结，不喜欢日系车的脆皮和廉价感就果断放弃了日系三杰，迈腾帕萨特总体显商务和老气，作为颜狗看中了CC、CT5和S60，身边人都说大众小问题多，加上之前帕萨特断A柱黑历史还是放弃了CC，然后S60是双离合加48V轻混也有顾虑果断放弃，本来也喜欢A4的，但是配置属实捉襟见肘，最终还是入手CT5了 外观：直接上了新款尊贵，自带V套件，年轻酷炫 棱角分明，有美系车的肌肉感，一个字就是帅 动力：高速超车非常有信心，其他的操控啥的，人生第一台车也没啥经验，总体开起来不错 空间：空间确实短板，后备箱放一个小孩婴儿车都费劲，但是决定买之前也是做好心理预期了的，所以无伤大雅 缺点：目前就发现冷车启动有点抖，几分钟就好了，还有就是起步挂d档有异响；问了4儿子店都说正常

点评车型: 2021款凯迪拉克CT5 28T 尊贵型

4.07分“优秀”

外观无可挑剔，帅就完了，毕竟谁能竖起尾灯，唯有凯迪拉克，购车流程还是比较顺利的，这个价位的车，配置方面绝对没有能打的，毕竟地表最强4件套，唯一就是油耗有点高，还有就是目前跑了3000多公里，感觉右后轮在怠速和驻车轻点起步的时候有异响，特别是舒适模式下，准备去4S店看一下，不知道其他小伙伴有没有遇到过，还有就是天窗部分有异响，咯吱咯吱的，在车身晃的时候最明显，感觉好歹30达不溜的车了，不应该这样，其他方面还是比较满意的！早买早享受！

点评车型: 2021款凯迪拉克CT5 改款 28T 豪华型

3.07分“良好”

【最不满意】 1.车门位置有异响，售后解决不了 2.变速箱p挡切换其他档位有闯动和异响 3.行车时仪表盘突然黑屏两次 4.前段动力肉 【油耗】 市区8.5-13 【操控】 操控没得说，偶尔激烈驾驶完全满足 【驾驶感受】 1.悬挂确实偏硬，想要舒适性的就算了，腰不好的可以出门左拐了 2.豪华版缺腿托，需要一段时间适应