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    凯迪拉克CT5怎么样_凯迪拉克CT5值得买吗

    ·凯迪拉克CT5

    什么是懂车分

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    4.07
    “优秀”
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    共1946人评价
    25万-35万轿车总榜No.8
    超过84%的同价位车系
    经销商报价
    21.47-28.67万
    厂商指导价
    28.97-36.17万
    • 项目
    • 当前车系评分
    • 同价位平均分
    • 综合
    • 4.07
    • 3.96
    • 外观
    • 4.77
    • 4.38
    • 内饰
    • 3.62
    • 3.93
    • 配置
    • 4.00
    • 3.77
    • 空间
    • 3.34
    • 3.81
    • 舒适性
    • 4.25
    • 3.91
    • 操控
    • 4.27
    • 3.97
    • 动力
    • 4.26
    • 3.96

    分项评分

    同级车评分

    • 同级车均值4.01分
    • 车系名称懂车分单项最高
    • 凯迪拉克CT54.07外观4.77
    • 奥迪A4L4.04外观4.56
    • 宝马3系4.04外观4.51
    • Model 34.02动力4.40
    • 海豹3.95外观4.46

    分项评分

    • 车系名称懂车分单项最高
    • 同级车均值4.01-
    • 凯迪拉克CT54.07外观4.77

    凯迪拉克CT5·全部评分

    点评车型: 2023款凯迪拉克CT5 28T 豪华型标准版

    4.3优秀

    简单点:1内饰满意(个人喜好) 2外观满意(个人喜好)好像油漆有点软,不知道被谁在车屁股划了一圈,一些能擦掉一些已经划漆了难受 3动力前期真不太好,应该就是变速箱问题 4变速箱抖动,冷车启动怠速1300转左右慢慢降下到800中途会有抖动,停车后也会有抖动,挂挡必须要n-d否则都会咔一声 5发现一个好玩的就是d挡依然可以手动升挡,起步觉得升档太慢可以直接手动升。不需要挂m挡(不知道会不会对变速箱有损坏) 6路上越来越多了感觉不是很香了 7试过一次熄火后散热风扇依然启动着,后来重新着车熄火就没有了,不知道什么情况。 8是防爆胎舒适度没有那么好(没有备胎不知道,把尾箱里的工具箱拉烂了是泡沫做的,是因为找备胎拉烂的🌚🌚淘宝要一百多,算球了不管它) 9送的360不太好用 10月有阴晴月缺,人都有缺点,别说车了。所以喜欢就买,不喜欢也不要摆,提升自己境界 对了黑色显脏

    2023款凯迪拉克CT5 28T 豪华型标准版 图 02023款凯迪拉克CT5 28T 豪华型标准版 图 0
    2023款凯迪拉克CT5 28T 豪华型标准版 图 12023款凯迪拉克CT5 28T 豪华型标准版 图 1
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    2023-09-29

    C我是你的小太阳兄弟们,极光青好看还是曼哈顿灰好看。都没看过现车

    勇敢小鱼zzzz再给你一次机会,黑色还是白色

    绿先森和我很油袁现在我已经被异响弄疯了 直接上dj 要不然异响烦死

    点评车型: 2020款凯迪拉克CT5 28T 铂金运动型

    4.22优秀

    首先这是一篇迟到的懂车评分,在这里也给大家说声抱歉,可能我们家这台车相对来说是比较早的一批车了。2020年4月提的。如果早点发出来,可能也会对很多小伙伴买车有所帮助,但是由于本人比较懒,所以就耽误了这个事情。买车时计划是买台SUV的,试驾了几台车之后,我个人是有恐高症的(底盘高,重心高),所以最后就没有买SUV。当然看这台车也会去比较传统三强BBA,毕竟谁都想花同样的钱装最大的X。3系,A4L,奔驰C都去试乘试驾了一圈,最后还是选择了CT5。闲话不多说,直接聊聊用了这一年的切身感受吧。 第一外观:单从颜值上来说CT5给人的视觉冲击感挺强的,前脸熏黑的中网,隐藏式的360摄像头融合在盾标下面,黑色的点缀让车子看起来很运动沉稳,侧面溜背的造型给人的感觉像一只蓄势待发的猎豹,熏黑的19寸轮毂很与车身颜色很搭。连领居家的小朋友都感叹这个车好帅。车尾的双边单出的排气也做得很到位,毕竟只有2.0的机器,做个三出四出就太没有必要了,略显得浮夸。小鸭尾又提升了车子的运动感。挺讨喜的设计。大灯做了熏黑的处理,给人的感觉就是一个字帅!不过车子这外观的话题吧,每个人有每个人的洗好,我觉得好不一定每个人都觉得好,萝卜白菜各有所爱嘛。 第二内饰:内饰我给一个很中肯的评价就是普普通通,对得起它的价格,没有让人很惊艳,也没有让人觉得很掉价,轻奢谈不上,老气也谈不上,该包皮的地方都包皮了,该软的地方都软了,车内的物理按键设计比较合理,我不太喜欢很多功能要进入车机里面去打开,这样的话万一哪天车机罢工了,还能够使用一些常用功能。 第三配置:我还真没见过几台百万以内配置这么高的车,可能是我见识少了,大家也不要喷我😂😂😂,毕竟也才三十出头,见识少也正常。这车该有的配置都有了,不该有的配置也有了,日常用得比较多的,自适应巡航,座椅通风,座椅加热,跑长途时开个座椅按摩,上车有舒适进入,方向盘记忆,方向盘电动调节,手机无线充电,座椅记忆,车内氛围灯,空气过滤器,黑顶,HUD,方向盘加热,Bose音响,360全景影像,流媒体后视镜,泊车后视镜自动下翻,感应式尾门,自带行车记录仪,lsd的限滑差速器,mrc电磁悬架,布雷博代工的刹车卡钳,米其林的ps4a的高性能轮胎等等,配置多到数不清了。漏掉的大家见谅,总之配置就是天花板。就连以配置见长的国产车都不一定能比他配置多。而且最让人欣慰的是,这个车除了安全配置和舒适配置之外,他还给到了很多提升操控的配置,所以凯迪拉克还是比较良心的车企。如果担心配置问题,建议各位直接上铂金运动。 第四空间:虽然很多车评人一直在吐槽这个车子的后排空间小,后排头部空间局促,但就事论事,那只是相对而言,你要看和什么车型去比较咯,和奔驰C比,那么奔驰C的后排座椅给我的感觉就是小板凳,明显的感觉座椅短了一节,腿部空间就显得比较宽裕,头部空间也就那样,坐直了一样的头发扫顶。和宝马3系比,这一代的3系空间表现和舒适性上确实有了很长足的进步,腿部空间表现真不错,头部空间也尚可,可能和坐姿有关,中间地台同样的有比较大的隆起。和奥迪A4l比,奥迪的空间确实显得比较宽裕,头部空间和宝马3差不多,腿部空间奥迪略胜一筹,座椅的软硬程度来说奥迪的填充确实要硬很多。体感这东西,每个人有每个人的洗好,我也就不去说谁好谁坏了。CT5只要不是那种极端身高体重,其实也够用了。总之没有像很多人说得那么不堪。其实绝大多数人的用车场景百分之九十都是自己一个人或者是加老婆孩子三人使用场景。偶尔父母会跟着出行,如果非要纠结双方父母都在的情况下怎么办,那我还是建议你去考虑GL8或者奥德赛之类的吧。 第五操控:这车的设定就是为运动而生的,说起来我开过的运动型车也比较多,例如之前的昂克赛拉,宝马3系,都说云贵出车手,那也是因为之前的盘山公路比较多,现在的路都好了,但是可能相对其他省份的这类公路还是有差距的。这车的指向性还不错,方向手感略重,路感比较清晰,过弯侧倾控制得也还不错,整体悬架给人的感觉比较整,通过抛跳路段悬架也能很好的控制车身贴服。这车的操控还真有点老三系的感觉。 第六动力:这车的动力不算特别好,老有人说他起步肉,其实并不是,我感觉应该是油门相对比较重,加上大家可能会轻点油门起步,还有变速箱相对来说调教的比较倾向于省油,前段不会那么激进,给人的感觉就比较肉了。但这车开起来动力随叫随到,高速上超个车,变个道什么的,还是比较轻松。 第七舒适性:这个车只能说中规中矩吧,没有很宽敞的空间体验感,也没有像奔驰那样给到一个很好的内饰氛围感,谈不上高级,但是使用也还能过得去。乘坐舒适性也还不错,Mrc电磁悬架真不赖。 第八耐久性:用了一年多,车子大家说的发动机抖动,车机死机,低速顿挫等这些问题都没有遇到,可能是人品比较好吧。 第九经济性:实话实说目前油耗百公里18个油,常年市区代步。拥堵居多。 上图

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    2020款凯迪拉克CT5 28T 铂金运动型 图 82020款凯迪拉克CT5 28T 铂金运动型 图 8
    2021-08-16

    吴凡凡你这么胖了吗这么一比,cc的颜值简直了,不过ct5也还可以

    充钱就能10连胜cc我看都没去看,毕竟档次不一样

    疯狂大脚油门迟到的提车作业文章字符限制,很多想说的没有说出来。如果给多一点篇幅,我相信我会有更多表述,让各位车友多一点选车的思路。

    点评车型: 2021款凯迪拉克CT5 28T 铂金型

    4.57优秀

    看了 三系 A4 奔驰C没看 40W预算首先准备买的三系,325i耀夜,看了也试驾之后,发现居家家用很合适,但是我又是个小年轻,三系缺少一些激情软软的舒舒服服的三系,让我有种再开我家老皇冠的感觉,总是缺少点什么东西,然后又去看了A4 45 动力操控没的说,但是那个外观我是真的不感冒,而且,45直接没车没排产这就很尴尬了,那没办法,看看以前小时候很憧憬的凯迪拉克呗,一进去就被这颜折服了,但是一坐进去内饰又变得平淡了一些,但是也不丑,比起三系内饰还是少一些设计感,铂金内饰真皮碳纤维用料是够够的,然后顶配配置是真的拉满,还有让我续命的座椅通风,当时三系没有通风我也是稍微有点遗憾的,我这个人比较喜欢配置高,要是在有点钱,直接买五系540i 配置拉满妥妥的,这样一来CT5 价格划算我想要的配置还给到我,而且颜是真的好看! 比别的几款少了几万的钱!又享受到了他们没有的配置所给我带来的享受还是挺香的,但是如果三系有通风搞不好我还是有可能会选择三系,现在来进入正题说说CT5 我188 我爸185 我妈172 你们心心念念后排空间小的问题没错,比三系小, 我坐直会顶头,但是稍微葛优躺一点,坐个几百公里也是没问题的!一般后排都是我妈 我女朋友,这车起步是有一点肉肉的感觉,你们说的没错,但是40以后 你踩油门就一半都会突然给你窜起来,但是油门响应有一点点延迟不跟脚,三系不会出现不跟脚这种问题,一个小槽点,油耗还是得根据你们驾驶习惯,还有平时路况决定,我上班地方不堵车 现在平均8.3 高速就很省了 6左右 我最低开过5.1 总体来说真的都很满意了,还有大家总是很在意 怎么237匹 提速和 184 三系差不多,这你就不用担心了,4S性能包,287匹 瞬间5.7的加速 本来这车就比三系那些车便宜几万! 花个一两万升级一下! 问题不大吧?这下不就解决了 CT5配置拉满,加速也拉满了,这下不就完美了吗?目前没有什么异响啊,小问题啊出现,都很正常,所以兜兜转转花更少的钱买了CT5也是一个不错的选择,杠精喷子也别去什么什么车吊打谁!什么什么车垃圾,喜欢什么买什么真的!这个价位的车都不错,只是你自己喜欢什么你需要的东西是什么! 比如我,我需要配置需要颜值还有动力,也包括咱们自己凯迪拉克车主,也没必要去和那些喷子怼,什么预算不够的才买凯迪拉克什么的! 都到这个价位了,缺那几万块钱贷个款就是了对吧?就好比一个喜欢吃香菜的人,你在怎么对着那个不喜欢吃香菜的人介绍香菜多好吃,你觉得有用吗?所以呢给他们说去吧!那些喷子给他们去骂,还是那句话这个价位这些车都是不错的,喜欢什么买什么!

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    2021款凯迪拉克CT5 28T 铂金型 图 22021款凯迪拉克CT5 28T 铂金型 图 2
    2021-06-14

    迷失89983你是可以打好多人的脸了,一家人都高都可以买ct5,都不嫌弃它。然而好多没你们一家人高的,还吐槽ct5后排,我觉得也是,身高没有180的,没有资格吐槽ct5后排,因为他们根本顶不到头。

    长光野太车主,落地多少钱啊

    用户7865257057086车主,性能包的情况能具体谈一下吗?

    点评车型: 2021款凯迪拉克CT5 改款 28T 豪华型

    3.93良好

    【最满意】 买车我首先看颜值,对比bba,凯迪拉克CT5品牌名气可能没有他们大,但是ct5颜值绝对是最高的!配置也是实在的,所以我最满意的是CT5的颜值和它的动力。 【乘坐体验】 很多小伙伴在意后排空间问题,说实在车子回来这么久,后排基本没载过几次人,偶尔载亲朋好友,平时后排都是空着,已经变成我放杂物的空间,比如电脑包日常工作材料等。后驱车缘故后排中凸起比较高,坐中间会觉得不舒服。后排除非坐了大个体型大那才会觉得挤不够舒适,不然正常范伟体型都没问题,我175身高微胖,后排除了头顶空间感觉压抑,其他都没问题,只要不长时间坐着没问题,整体来说CT5前后空间还是够的。 【驾驶感受】 动力不错的,油门一踩下去速度马上就提起来了。平时上下班代步,假期跟朋友自驾游够用了,CT5配的2.0T发动机动力基本随叫随到。 【最不满意】 油耗了,目前跑了1000公里,高速占3分之一,加100块钱油跑120公里。都舍不得踩油门了 提车第一天老婆破例请我去按个摩

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    2021款凯迪拉克CT5 改款 28T 豪华型 图 32021款凯迪拉克CT5 改款 28T 豪华型 图 3
    2021-09-23

    FiIan摸金校尉金牌技师身上舞 只因我开CT5

    小坏5521车没问题的时候你就开心,等出现问题,你找4S店的时候。你就会知道凯迪拉克的厂家也不会理你

    游戏断电最后一句话我笑了

    点评车型: 2022款凯迪拉克CT5 28T 豪华型标准版

    3.6良好

    总体来说还算满意,自己和老婆都比较喜欢!先谈买车之旅,平时工作的原因,并没有太多时间,所以从看车到买车再到提车,总共三个星期左右。看的第一个车型就是CT5,当时就很满意,外观酷炫大气,内饰皮质包裹很多,还有bose音响,当时就心动了(结果提完才发现取消了bose,感觉没那么酷了)。本着货比三家的原则,又去看了其他品牌:荣放、新款奇骏、雅阁、探险者、C5X凡尔赛。其实我当时最想买C5X凡尔赛,性价比太高了,14万多的起售价,而且入门即高配,确实很心动,跟老婆一商量,结果被pass了。日系车空间确实大,当时先看了凯迪拉克,再去看荣放,感觉空间差别太大了,特别是后排,但内饰不行,塑料感满满,而且中控屏清晰度为零,后来试驾发现隔音也差。(以前开我姐的凯美瑞,感觉还好啊,开荣放踩油门跟拖拉机似的)!隔了一周,又一家凯迪拉克4S店邀请我去看车,我和我老婆都比较闲麻烦,其实内心已经有方向了,所以去的当天就定了,一个星期后(5.20)约好去提车!感觉自己的谈判技巧不行,优惠也没有优惠很多,送的东西基本都是标配。最后想要个凯迪拉克钥匙扣,也没要到。但还好, 车子没问题就行。比较良心的一点是5.20号去提车,给了我一辆新到店的车!展板子!这是购车之旅!下面说说车子本身: 外观:很年轻、运动感十足。加了车友群,都是和自己差不多的年轻小伙子 不得不说凯迪拉克这波定位很成功!唯一的缺点就是卡钳了,就是个银坨坨。 内饰:个人感觉在豪华车的平均水平之上,奔驰宝马肯定比不过,但胜过奥迪。去看了新款次低配A4L,报价29万多下地,坐进去感觉太普通了,一点感觉没有,真的只是买个圈!当然这车也有缺点,中控屏幕太厚,美感不足,其次手扶箱是侧开式,有点尬! 动力:很满意,特别是跑高速,动力源源不断,你踩油门就有!缺点就是起步的时候1、2档比较弱,很肉很无力,和之前开的凯美瑞差不多。 舒适:身高178,驾驶室空间完全够,后排确实差一些,只能躺着,不过好在后排坐人比较少,现阶段就我和我爱人。 底盘:感觉有点硬,说不清啥感觉。 油耗:真的是耗油啊!还好我主要跑的环线和高速,目前1000公里,百公里8.8L左右。 好像也没啥讲的了! 买完车之后好兴奋啊!总想给车子装点什么东西,每天在网上看,但又不知道买啥!有经验的车友们可以跟我分享一下你们的好物啊!

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    2022款凯迪拉克CT5 28T 豪华型标准版 图 22022款凯迪拉克CT5 28T 豪华型标准版 图 2
    2022-06-08

    用户8002380237559裸车二十四?在哪里提的,我在直播上看他问让我付十三万贷十四万每月还四千二百多。就相当于一万五+的利息。王家湾凯迪拉克

    披萨BaBa我也打算最近买,你落地多少啊?问了几家店加5000可以升bose,应该是2021款的

    该用户以注销999可以加BOSE吗?我问了我们这边销售,都说不可以加

    点评车型: 2021款凯迪拉克CT5 28T 铂金运动型

    4.5优秀

    第一次写长文,可能有点乱请见谅。 本人于今年3月份购车,坐标江苏徐州,全款所有加起来32.5,送了一些不值钱的东西,脚垫车窗膜底盘装甲之类的。外加6次保养。 购车到现在小一个月了,全部是在市区通勤,500多公里,平均油耗14L,平时上下班来回25公里,有一半的路属于拥堵路段,外加本人开车比较粗糙。所以油耗略高了些,有一天全程高架开了40公里,油耗在9.5L左右。不过我个人认为,三十多万的车买了,真的在乎那些油耗吗? 先说驾驶感受吧,首先CT5不论从动力,指向性,操作性。都对得起他的价格以及定位。运动模式方向盘略重,建议在高速路段使用,舒适模式方向盘轻,相对柔和。变道转向给人的感觉都极其舒适。铂金顶配的电磁悬架没有什么特别的感受,brembo的刹车倒是真的舒服。 再来说下整车的配置以及乘坐感受(空间感受)。购车前,我大概在各大车评网站上看了有3个月的车,然后又去试驾了30万价位的几乎所有品牌车型,bba,沃尔沃,捷豹,雷克萨斯。为什么最后选择了CT5。首当其冲的,是颜值,19寸熏黑轮毂,流线溜背的车身线条,真的是都长在了我的审美上,内饰除了中控屏幕给人感觉差了点意思,几乎也没什么大的毛病。配置上,电动方向盘调节,方向盘加热,座椅加热通风按摩,流媒体后视镜,自动泊车,自适应巡航,紧急避险,全车bose音响,膝部安全气囊,全铝车身等等等等,不论从舒适型还是安全性,都给人满满的安全感。试问这样一款诚意满满的车,有什么不选择他的理由? 这时候会有人跳出来说,这车空间小,这车不保值,这车起步肉,这车油耗高,这车有异响。每每看到这些吐槽,真的让人无语翻白眼。先说空间吧,确实由于运动车型的定位,后排空间是真的局促,本人178,体重160,坐在后排需要稍微下躺一些才行,但是好在腿部空间充足。后排中间几乎无法坐人,最多只能坐个小孩,大人的话就非常难受,还有就是后备箱空间确实也不大,甚至比我以前的老款君威还要小。空间上确实无法两全。再就是说这车起步肉油耗高的人,请你们去考虑电动车吧,比亚迪特斯拉再像你们招手🙋♂️。至于异响,目前我是没有发现有任何问题,买车没有100%完美的,只要无伤大雅,真的别和自己过不去。 最后我单独说下保值率问题吧,我想说普通老百姓买车,哪个不开个七八年的,我上一辆君威开了9年,从来没出过什么大毛病,不得不说老美做车对质量这一块还是挺良心。等车开到了那个时候你还谈保值率吗?雷车保值率高,你又说动力差,3系也保值,但是325LiM要37万+了,多出来的那五万块钱你不当钱吗?真的想狠狠吐槽那些车都没买整天把保值率挂在嘴上的人。 最后的最后找下组织吧,有没有江苏徐州的凯迪拉克车友群?

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    2021-04-10

    迷人6743金牌技师身上舞,只因你开CT5

    hozier885我的,帅不?

    刚开始学车的小白说ct5后排小的基本都是键盘侠,估计看的ct4,也不动脑子想想,4.9米的车长再小能小到哪里去?反正本人1.83 160斤坐上去也可以,已下定ct5铂金运动

    点评车型: 2021款凯迪拉克CT5 28T 铂金运动型

    4.57优秀

    总的来说就是帅,各方面都不错,没有特别明显的短板,在这个价位,目前最适合我自己需求的就是ct5,有颜值,有动力,有配置,自己喜欢最重要。 之前的车是q3,家里和朋友也基本都是suv,所以很想换一辆轿车。3月开始在app上看车,一开始本来打算换电动车,新势力和传统电车都去看了,试驾了,还是有充电焦虑。pass。4月底提的车,目前6千多公里,刚做完首保。 【驾驶感受】 怎么说呢,最大的感受就是行驶的质感很好,用车友的话就是高级感很明显。特别是在小起伏铺装路面上行进,转向,会感觉自己在贴地飞行。重点是贴地,悬架给人的感受很稳,很顺滑。会让人忍不住就这样一直开下去。 【操控】操控上,指向精准,高速过弯稳如老狗,低速连续变道,也是符合自己预期,就是感觉方向偏重了点。差速锁对于我这样的路人感受不明显,如果说电磁悬挂是惊喜,是加分项,那么变速箱和动力的匹配上就存在扣分项了。没有把这车的最大优势发挥出来。 【动力表现】可能是10速档位的原因,加上后驱的驱动形式,在提速上,前段那两秒钟推背来的不明显,总是有种“我是10个档位,我是推着你,要给我点起步时间”的感觉,深踩油门的前2秒总是慢半拍。完全没有奔驰9档任何时候点油门都立马有反馈的感觉。但是60码以后,油门和车身车速的反馈就很及时,踩1毫米油门就有1毫米的反馈。毕竟马力在那里,舍得踩油门的话,提速不够?不存在的。 【油耗】目前刚刚首保。6000多公里。综合油耗10.6。日常驾驶在9-10区间。高速上能开到7.2。怎么说呢,油耗是高一些,不过还在合理区间。不纠结。 【亮点配置】买的是铂金运动,配置拉满,这个价位上,性价比第一,不考虑车标的话,谁用谁知道。360对新手友好,.流媒体晚上和雨天很实用,一开始不习惯,现在基本都开着.布雷博卡钳改了绿色,配上全黑车身帅。差速锁可能技术不行感受不明显。重点是电磁悬挂!所有配置里面,使用下来最满意的就是这个悬挂了,真的是丝绸般顺滑,路感清晰,遇到颠簸很紧凑,过弯,加速和小起伏的铺装路面很有质感,一句话,稳如老狗,给你贴地飞行的丝滑感。 【乘坐体验】副驾驶很好坐,这车的腿部伸张空间很长,座椅往后多推一些,可以躺平。后排也没问题,日常家用完全够了。一个宝宝椅,一个大人,在临时坐个人也可以。周末家庭出行,都是开2辆车出行,日常上下班没问题。 【提车价格】裸车价28.67。落地32。 【最不满意】目前最不满意的就是几个小问题。喇叭单手右边不好按,感觉像接触不良一样,左手就能大拇指按响。首保让四儿子整了一下。好了,右边单手大拇指能响了,左边又不行了。无语。还有地下车库连不上网,车载qq音乐放不了。也意味着远程启动如果在地库的话不行。只能用钥匙。 【亮点配置】给车贴了车衣,前后两个饰条也贴了黑膜,后灯也贴了熏黑膜。普素的黑武士。

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    2021-07-16

    大河96914为啥这么多人提的顶配或者次顶,还是有钱人多呀

    a长安卖车新手小吴靠,你的卡钳怎么绿色的

    A独孤咕噜犊子后悔没提铂金的第100天

    点评车型: 2021款凯迪拉克CT5 28T 技术型

    4.36优秀

    新车提了快1个月,开了将近2000公里来做评价。 买之前BBA都去看了下奔驰和宝马都做了试驾,奔驰C 1.5t动力太弱宝马3系为了让你买高配,低配动力各种阉割本来相中325长轴价格非常强硬几乎没有任何优惠落地要35-36W。奥迪因为外形和双离合实在没瞧上就没有试驾。 老婆说要不去看看凯迪拉克,抱着随便看看的心态去的。和销售聊了聊还是觉着凯迪拉克讲究,高低配动力底盘没有学BBA搞阉割都保持一样,只是一些使用配置有增减。我对于这些高端配置没有太多的需求所以就选择了技术型,加装倒车影像雷达和行车记录仪,后来为了方便跑高速又自己加了抬头显示。20年12月底买车优惠力度很大,还送3年免费基础保养。落地办下来不到26万,比我去看的325Li优惠了10W。作为稍微有点家底的小老百姓买车我看重的还是性价比,同档次的奔驰宝马动力性能阉割不说品牌溢价严重。你要不是真的非要追求面子看实惠的话可以考虑入手。 下面说说用车感受: 优点外观线条硬朗个性不油腻非常运动很适合年轻人开,个人感觉动力比BB都要猛舒适模式下稍微给点油推背感强烈,底盘质感操控和静音效果非常棒。买了新车正好赶上回山东办事,高速上提速超车非常带劲运动感强烈。高速平均油耗6.7最优6.1,平常上下班市区堵车的话油耗在10-11之间。 缺点内饰一般没有奔驰好看,后排由于溜背造型头部空间少不适合高个子的人乘坐,因为是后驱中间的那道棱很高乘坐最好不要超4人,但我正常也就一家三口开没任何问题。 买的时候正好黑色有现车所以就没考虑别的颜色,本人比较懒不喜欢频繁洗车所以又做了改色膜。毕竟30出头的年纪没敢选太骚包的颜色,为了耐脏保守选的电光金属银。 最后总结一下,我相信有很多人都是和我一样卡在雅阁迈腾这一档和C级3系之间,上BBA吧钱很紧张,买普通合资又有些不甘心。凯迪拉克可以说正好处于这中间,二线一哥不是吹的。如果你是想买一辆豪华家用车不是开个35年就卖不考虑保值率的话可以考虑一下CT5。

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    2021-01-24

    高機動試驗計劃请问皮织混合的座椅感觉如何,倒车雷达影像后续安装麻烦吗?

    请叫我谭大爷镇江辰通吧,去年11月份去看就优惠6万了,你没谈的下来吗?我后来去南京买的,优惠了6.5

    __Alone🍂你这是全款还是贷款

    点评车型: 2021款凯迪拉克CT5 28T 豪华型

    4.5优秀

    上班后半年还是想拥有自己的第一辆车,于是全家商量了一下就在年前去看车了,起初看过的车包括沃尔沃S90、34C和CT6、捷豹XFL,然后看到CT6之后就被他大气的外观、超高的配置、一流的舒适度和静谧性以及bose音响所倾倒,35.8订下来CT6的豪华运动版,后来因为一直提不到车(销售说豪华运动版一直申请不到指标,一个月都没下到订单,换豪华版可以提车)再加上朋友亲戚的一些意见:1.车太大,新手驾驭不了;2.年轻人来说第一辆车有点浮夸;3.品牌不行,30多个w买个二线豪华等等,又想起来当时试驾CT6时看到旁边CT5全黑铂金运动版那帅气炸裂符合年轻人张扬的性感外观,最终看车后试驾和家人商量后最终提车了豪华版CT5黑色。 现在下来1个月开了一千多公里,还是非常满意的,因此来谢谢用车的一些感受: 优点: 1.外观:不用多说,年轻人应该没几个不喜欢他的,前脸、腰线、溜背,给人直观的感受就是这个车蛮吊的!停车后每次回头都觉得买对了车; 2.动力:中后段简直爆炸,表速上50后提速非常快,超车如喝水一般简单,凯车的动力从不让人失望 3.配置:当初买豪华版的原因在于我买顶配还不如加点钱上CT6了,就买了性价比高的豪华版其实内心当初还是有点不平。现在想想CT5其实更适合我,因为买回来车之后有些狭窄地形停车确实没想象的那么简单,且外观越看越喜欢,主驾驶位配置拉满,甚至可以说CT5这辆车全心全意服务于主驾驶,唯一后悔的是当初为啥没上顶配,那才是真的香。在CT5上的很多配置都是同级别顶配甚至要选装的。 4.操控:中置后驱,可以说是同级别王者的存在了吧,高速过弯、指哪打哪,方向盘也是我比较喜欢的轻快,刹车偏硬但熟悉了之后相当舒服 缺点: 1.品牌:最大的缺点就是不是BBA,毕竟很多国人买车就图一个面子,如果想要BBA充面子就不要考虑二线品牌了,不然心里膈应,就算买个A3也香,虽然在CT5面前像个玩具? 2.空间:包括后排和后备箱,以及后驱车那标志性的凸起,不适合作为经常乘坐4人以上家用车,我目前日常驾驶乘客为1-2人 3.舒适:豪华版不具备MRC并且悬挂偏硬,走烂路和井盖、沟坎等地方颠簸度还是有的; 4.驾驶:起步偏肉,但还是能秒杀一众日系车;机盖视角感觉偏高引起右前方盲区较大,且本身就算是个大车,建议新手加装360;10AT在有些下坡低速20-40区间降档时有窜车的表现 5.一些细节:喇叭有时候不灵,需靠里面按住盾牌;车机使用酷我音乐切换音乐设置的时候操作逻辑有点难受。 总结:到目前为止我非常喜欢这辆车,在优点面前他的缺点几乎可以忽略,希望能给有意向的朋友们一些指导意见

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    2021-03-31

    MiniMu73我也在纠结豪华还是顶配 总觉得上顶配还不如bba s90……都说mrc悬挂牛逼……也不懂 预算30以内就很烦 离顶配差点儿距离

    星耀凯骑哈哈,我35万左右预算家里让随便选,再高点40万也同意。个人不懂车,也对面子什么的不在意,所以对汽车品牌没什么兴趣。所以买车最重要的一点就是看颜值, 常规的bba家里人当然也让我考虑过,首先3系,中网两个猪鼻子实在忍不了,c级感觉既不好看,也不难看。A4L感觉颜值还行,最后在ct5和A4l之间摇摆了几天,最终选了更帅的ct5。 3系,c级,A4l车主勿喷,个人审美不同,哈哈。

    醒在深夜的猫Q_Q默默的问下多少钱提地

    点评车型: 2021款凯迪拉克CT5 28T 豪华型

    3.93良好

    目前各大品牌都在追求外观设计的“年轻化”、“运动化”,但是能够像凯迪拉克一样做出如此令人印象深刻的运动化外观的真不多见。 ”买车用车费用更低“ 指导价29.97万元的凯迪拉克CT5 2021款 28T 豪华型。提供了首付50%,1年免息贷款方案,在此贷款方案下先期支付164812元可将车开走,每月还款10821元,实际总支出为294662元。但是目前终端优惠4万元左右,还是非常有性价比。 凯迪拉克CT5在首保后的保养间隔为7500km,小保养费用为1007元,而在57500km更换火花塞以及刹车油时保养费用为2770元。尽管凯迪拉克CT5的保养间隔更短,但其提供了2次免费保养,并且单次保养费用也都控制在3000元以内,因此长期保养费用较低。前6.5万公里凯迪拉克CT5预计花费12157元进行常规保养,分摊到每年就是3741元。 “外观运动感突出” 前脸依旧采用凯迪拉克标志性的钻石切割造型,不过棱角比之前显得柔和很多,更符合国人审美。中网采用点阵式加入了镀铬点缀,色彩上与银色的盾牌LOGO更加相融,豪华感更强。两者的格栅下沿都加入银色镀铬饰条来提升精致感。LED前大灯为全系标配,大灯造型保持“泪眼式”家族化风格,格外犀利,与大哥CT6不同的是,CT5獠牙般的LED日间行车灯采用分段式,更具个性,点亮后辨识度也更高。张力十足的侧面腰线设计得较高,由前大灯平直地勾勒至尾灯并自然融合,走线如行云流水般畅顺。车顶采用大溜背式线条,营造出轿跑车的造型,C柱后三角窗采用阿尔法钻石折角,只是塑料板不如玻璃窗有档次。前悬略短后悬较长,使得车身重心后移。离地间隙也很小,整体的运动感是比较强的。尾部同样保持“钻石切割”理念,整体看起来棱角分明十分有力量感。尾盖边缘自带大尺寸“鸭尾”造型,不仅是好看也能起到优化空气动力学效果。尾箱盖的形状与车头格栅造型很相似,也是一个巧妙的前后呼应。下方保险杠棱角分明,配合双边共双出的排气管布局带来不错的运动感。 “内饰缺少豪华感” 车厢的布局风格采用了左中右三段式,相对偏向传统,不过用料方面倒不含糊,皮质包裹前台采用红线锁边,采用仿碳纤维饰板提升运动感,镀铬旋钮提升精致度。车机系统方面也有着不错的表现,10英寸中控触摸屏显示效果出色,响应速度也比较快;苹果CarPlay和百度CarLife为全系标配。三辐式多功能方向盘采用真皮包裹,左右两侧真皮经过打孔处理,握感舒适,整体的尺寸也很合适。当“BBA”对手们已经全部完成12.3英寸全液晶仪表盘换装,凯迪拉克CT5依旧采用经典的机械式双圆盘组合,科技感不如前者。 “乘坐体验中规中矩” 凯迪拉克CT5是真皮座椅,支持电动调节。但是只有座椅加热一项功能,确实配置有点低。高配就会非常丰富,有座椅通风和按摩,并且有座椅记忆,配置一应俱全。乘坐体验来说,整个的舒适性中规中矩,坐垫还比较柔软,但是两侧的包裹性比较一般。后排坐垫长度表现还比较好,但是舒适性和柔软度就很普通。身高180cm的体验者乘坐后排,腿部空间还有一拳半的距离,头部空间还剩下两指,整体的表现一般,并没有很宽敞。相比于现在长轴版的BBA车型来说,还是稍显不足,而且头部也受到了溜背造型的影响,剩余空间更小。 “2.0T动力是亮点” 凯迪拉克CT5搭载的2.0T涡轮增压L4发动机可输出最高237匹马力和350牛米扭矩,且车系中并没有因配置不同而分出“高、低功率”版本,因此在与同级车型的动力对比中处于上风。不过经过实测,CT5的0-100km/h加速成绩为7.7秒,动力参数的优势并未转化为实际加速性能的优势。 CT5的动力优势之所以没能转化为实际的加速性能优势,除了较大车身带来的体重上涨,更多的是受到发动机与变速箱之间略欠火候的匹配影响。10AT手自一体变速箱在进行高速巡航时确实能提升燃油经济性,但是在进行较为激烈的驾驶时,发现其换挡响应速度较慢,即便使用运动模式,深踩油门后变速箱仍需约1至2秒的“思考时间”,才会执行降档操作。试图使用方向盘后方的换挡拨片,人为控制变速箱换挡时,换挡动作滞后的现象依然存在,这在很大程度上影响了CT5的动力体验。底盘部分倒是带来了一些惊喜;配备MRC电磁感应减震系统的前麦弗逊后多连杆独立悬挂韧性十足;在行驶过程中可为驾驶者提供较为丰富的路感,但未发现明显的弹跳和晃动现象,弯道中的车身姿态亦比较稳定,在底盘调校方面确实做到了“运动化”。

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    2021-05-08

    点评车型: 2020款凯迪拉克CT5 改款 28T 铂金运动型

    4.21优秀

    首先,说下这车的外观:超长的车头配上溜背的造型配合小鸭尾,加上运动风战斗味十足的前脸,造型气质这块真的拿捏的稳稳的,路上的回头率也是相当的高。内饰方面:最多的争议应该就数中控的两排物理按键和仪表盘的机械指针了,有人认为不高档啊,没有用什么触控啊之类的,个人认为这种物理按键和机械指针真的很棒,要吐槽一下的就是储物空间,我觉得可以用“没有储物空间”来表达,除了扶手箱,能放东西的地方都很小,由于有无线充电的存在,看着很大的一块地方也没办法摆东西,我的太阳镜都无处安放…配置方面:由于是铂金运动版,该有的配置几乎都有了,MRC电磁悬架、LSD限滑差速器、米其林PS4S轮胎、brembo的四活塞卡钳真的很出色,减分项在于后排车窗居然没有一键升降…也不是双层夹胶玻璃,这是比较掉分的。空间方面:这也没啥好说的,长度距离足够,最多的槽点就是后排头部空间,以及由于后驱造成的后排地台隆起。操控、动力、舒适型就一起说了:整车发动机237匹家用已经足够,百公里加速的成绩为什么不够理想,我觉得还是变速箱拖了后腿,低速起步比较迟缓,只听发动机干嚎不见车跑,等档位上来之后提速很快,也很平顺,车辆整体调教还是偏运动的,所以即使你调成舒适模式,乘坐体验还是有种很硬朗,操控由于配置的加持也很棒,但一辆运动型车,虽然不是很高端,但也不次吧,前悬挂居然用的是麦弗逊,让我很费解,可能是为了整车的轻量化和前后50:50的配比考虑的吧。 其次是总结:造型完美,内饰不错但不出彩,动力强劲但达不到预期,不要吐槽物理按键和机械指针,通用的车机也许是电子设备不行,物理按键能保证和机械指针能保证你的电子设备出故障的时候车子能正常读数和操作(至于会有啥故障,比如黑屏啊,花屏这些遇到过的,其他的可以去论坛找找看,都不影响车辆使用,就和以前电脑死机了,网管会来给你重启一下一样,这车也只需要重启一下),整车的配置和空间都对后排乘坐不友好,如果对后排有刚需的家庭请谨慎购买。最后两张是个人收集的CT5均衡器的调节,第一种比较均衡,听着很舒服,第二种更适合动次打次^_^喜欢的可以尝试一下。 最后:以上纯属个人观点,如有雷同,纯属巧合。

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    2020-12-02

    专怼口嗨b中音这些加了有啥变化效果好吗

    点评车型: 2020款凯迪拉克CT5 改款 28T 领先运动型

    4.14优秀

    很多人觉得凯迪拉克这个品牌很有商务气息,不过CT5却有着偏运动的定位。它不仅在外观设计上突出运动属性,而且在底盘调校方面也很注重驾驶的操控性。CT5的转向手感很棒,低速时转向轻盈,但速度起来后会变得很沉稳,可以增强驾驶者的信心。车头对于驾驶员的转向操作可以很快地作出反应,指向也相当明确。车辆的悬架调校偏软,舒适性不错,但较软的悬架并没有影响车辆的过弯性能,反而因车轮很快进入稳态从而可以充分发挥轮胎的抓地力。作为一款定位偏运动的轿车,CT5的加速性能是短板。237匹的马力只能让车辆在7.5秒左右完成“破百”,变速箱反应还算迅速,其换挡速度介于宝马的8AT和奥迪的7DCT变速箱之间,平顺性不错。配置是凯迪拉克的传统优势,全系标配主动安全系统和定速巡航功能,顶配车型还有限滑差速器和可变电磁悬架,性价比很高。空间方面,尽管CT5的轴距达到了2947mm,但后排空间仍不及同级别的豪华品牌,180cm个子的乘客在后排只有一拳半的腿部空间。

    2020-11-05

    点评车型: 2020款凯迪拉克CT5 改款 28T 铂金运动型

    4.33优秀

    家里已经有一辆15年买的顶配srx了,一开始是没打算再买一辆凯迪拉克的 想买一个新的品牌 接触新的车友圈子,不过奥迪之前类似造成白血病的事 我看到现在厂商都没个正面回应 买车的时候女儿一岁正好是敏感的时候 不考虑,奔驰1.5t直接出局,宝马新三系完全背弃了运动属性,悬架晃晃悠悠,座椅仿皮连真皮都舍不得给,都到这价位了居然ACC还得自己加钱,座椅通风等舒适配置也没有, 后来去看了沃尔沃S60 T5的宝华韦健音响是真香,都快定下来了 第二天去凯迪拉克4S店保养的时候去瞄了一眼CT5,被销售带到地下室 看到那辆黑色的给吸引住了, 凌厉的前脸深邃的钢琴黑再加上熏黑的轮毂,外观一下子吸引了我。这个车你开出去 人家都知道你这是买的新车但是S60你就算买了新车,别人看了也觉得可能买了好几年了,有的时候确实眼缘真的很重要。 老婆也没什么意见,七月底交了定金 把老车卖了以后 等了一星期 八月初就提了车 中间有一个小插曲 值得说一下 提车后车开了一天 爽了一把 然后就把车送回4s来做镀晶上牌和贴防晒膜,正好保险送了几天的租车 这几天我用了亚洲龙代步 ,感觉完全不一样 前段稍微凶一点 但是一旦开上了高架 就感觉后继无力 越看越没劲 那几天度日如年 我就想赶紧把我的CT 5接回来 亚洲龙的后排确实做的比CT 5更强, CT 5后面的那个出风口确实是真简陋 但是前面的配置完全比不上。而且那几天被我开出了16个油的油耗,所谓日本车省油 看来也就是因为日本车主开的太柔和了 现在车已经开了一年多了 也将近15000公里 应该比较有发言权 【操控】这个是最不用说了 40万以内的轿跑除了阿尔法罗密欧,基本上没一个能打的,车一旦开起来 不管是转弯还是变道 就让你感觉死死的吸在地上,变道利索不拖泥带水 感觉就只有一个车头 而且mrc电磁悬挂不光让你感觉到清晰的路感 而且把那些细碎的震动都过滤的非常好 给你非常韧的感觉,既不是a4 45那种硬的颠的难受 也不是三系软的过一个坎 还晃晃悠悠半天 刹车猛点头,他在这个软硬之间取向非常精准。后桥限滑差速器可以让我拐弯的时候放心的给油,再加上鲍鱼刹车做到的34米不到的刹车距离 让你再把握车距跟车的时候非常有信心,这个ps4s轮胎真是让人爱恨交加 ,太容易鼓包了,之前我一星期内俩后胎轮流开裂,第一个胎开裂的时候 我还买了一个新胎 换上第二个胎开裂的时候 我一咬牙直接买了俩MC 6换到前轮, 把原来前轮的两个胎换到后轮,现在开上去也感觉不错,如果再坏的话 我可能会考虑换成非防爆的,反正高速走的少 大不了我就叫拖车紧急救援 保险也都送 动力我看争论挺多的 但是我说实话 这个价位237马力 真的已经很厚道了 只不过确实是配不上他这套黄金组合的底盘,多亏了舒适平顺取向的10at,前段的加速确实和马力比她小不少的宝马325没有太大的差距,但是到了中后段你就知道什么叫动力源源不绝了,对我来说 我认为动力最有用的部分就是中后段加速,毕竟你的动力储备就是为了在并线快速超车或者是紧急避险的时候用,而这两种情况没有什么机会让你去炫耀0到60或者零百或者弹射起步的,真正有用的还是60到100或者80到140这个区间,在这方面 CT 5还是没有拖后腿的,另外 如果真是对动力有很大的追求的话 换一个头段 效果立竿见影 再换一个外挂 马力基本上和当初ats的ltg一个水平了 要是还不满足,加八万块钱 直接换2.7t的发动机 现在B站上已经有测试视频了 感兴趣的可以去搜一下 【油耗】我自己 主要是城市道路堵车为主 而且开的比较凶猛能地板油就地板油 刚才也说了 用了三天亚洲龙都被我开出16的油耗 这个我开的差不多 在11到12左右 如果是跑高速的话 很容易 9到10,总体来说感觉还是很满意的 而且我相信买这车的车主本身就为了开的爽 如果在油耗上斤斤计较的话 我觉得这个确实不适合你 通用在这方面做的还是挺聪明的,与其费时间费精力在同样动力输出的情况下 把油耗降那么一点点,不如直接给你更高的动力更便宜的价格 大点油耗就大点,我敢说就我这脚法 就算换了其他的同动力的竞品车型 ,也就是百公里能少一个油 一个油什么概念啊 就按照七块钱95来算 跑一万公里也就差个700块钱,和买车的时候省上几万相比这点钱算什么呢 配置 这就到了这个车另外一个超强的买点了,当初我看到有车友在网上选车的时候 就是根据配置单筛选的,要有全速域ACC,要座椅通风按摩hud 60万以内的车就没剩几辆了,唯一有点遗憾的就是车道保持不是像沃尔沃那样的可以走中线 而是画龙,那个一脚踢也是很爽 平时下雨的时候一手打伞 一手提袋子 想开后备箱 就是靠一脚踢解放双手,平时堵车跟车的时候ACC也很好用 字数不够了感兴趣的朋友可以在下面留言,对了 建议到手第一时间先把自动升窗器装上 省心

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    2020款凯迪拉克CT5 改款 28T 铂金运动型 图 42020款凯迪拉克CT5 改款 28T 铂金运动型 图 4
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    2021-10-01

    jiasy190这次是因为原来的307实在开的太久了 马上又要到了新的车险时间点 不想再续了 干脆买辆新轿车。不过家里本来就不太喜欢烂大街的bba ,毕竟40万以内的预算的话 34c在苏州真的没有一点装逼属性,而如果不算品牌溢价的话, 单看产品力BBA在这个价位就很一般了,不是说BBA没好车 但是因为一个牌子好 所以牌子下面的车都好 这个逻辑是不对的

    屁炸小公主当年买顶配SRX,现在买CT5,应该是家道中落了吧

    名叫道哥的黑皮你二大爷的,居然不知道分段,看得累够呛

    点评车型: 2023款凯迪拉克CT5 28T 铂金型

    4.4优秀

    家里人提车时建议要不CT6或者A6,但我心里价位就是30万左右,不能再高了,不想用家里人的钱,等以后有钱了自己再换。整体来说车非常的不错是个好车,操控性相较于其他车来说很棒。外观肯定是满分哈哈哈哈哈哈,唯一可能美中不足的是后排空间确实有点小,不过可能因为我本人身高,正常身高来说没啥问题,后排上下车有点不太方便。操控是真的猛,跑高速120码的速度,转速才1000多,爱了爱了。

    2023款凯迪拉克CT5 28T 铂金型 图 02023款凯迪拉克CT5 28T 铂金型 图 0
    2023款凯迪拉克CT5 28T 铂金型 图 12023款凯迪拉克CT5 28T 铂金型 图 1
    2023款凯迪拉克CT5 28T 铂金型 图 22023款凯迪拉克CT5 28T 铂金型 图 2
    2023-06-23

    用户383000427130落地多少?楼主

    偶尔记起你这是什么颜色 好看

    A-努力拼搏下雨天高速打滑吗

    前往

    同级车热门评分

    4.00分“良好”
    宝马3系 2023款 325Li M运动套装宝马3系 2023款 325Li M运动套装

    这一代改款的新款3系外观就见仁见智了,我个人是觉得蛮不错的,新款中网搭配上新的日行灯造型,整个前脸看起来还是很运动的。 内饰唯二缺点可能就是屏幕支架有点丑,还有氛围灯颜色太少了(如果不装舒适模块或者刷隐藏的话)同级别A4 C260 CT5等等氛围灯颜色还是挺多的。 配置方面现在的325相当于以前的低配320,只能说该有的都有,虽然时常使用没有问题,但是发动机舱和后备箱隔音棉,还有机舱拉杆,后防倾杆都减配了。长轴都标配电动尾门这一点还是不错的。 长轴的空间算是同级别里数一数二的了,家用完全够用。 驾驶感受方面减配了后防倾杆,过弯速度稍微一快有明显的侧倾,有利有弊吧,舒适度确实会增加,但是操控确实没以前好了。 同级别相比,当时试驾了40A4 C260 CT5,各有特点吧,这一代A4确实动力不错,可以说是原厂BBA里操控最好的了(是因为宝马自己把操控丢掉,向舒适妥协了),但是A4的小毛病也不少,最重要的是座椅太硬了,上下车真的会硌到腿,还有就是内饰确实比宝马和奔驰差点意思。奔驰被人诟病的1.5t也没有那么不堪,内饰豪华那是绝对的老大哥,但是个人不喜欢c的外观(后期改个AMG同款中网和包围也是挺好看的)。CT5隔音确实会好一点,但是缺点太明显了,传动效率低,变速箱换挡逻辑差,保值率低,空间小,燃油经济性差。 最后考虑再三还是入手了宝马3系,各方面都很均衡也都不错,即使当时有传动轴风波(是技术人员给我看了当时厂家发的技术公告,说明没有问题),而且在行驶了2000公里后异响也消失了。后期如果想要回F底盘的操控性,自己加装一个防倾杆,改一套避震,操控立马就回来了。 图二为机舱拉杆,图三为后防倾杆。

    4.20分“优秀”
    奥迪A4L 2023款 40 TFSI 豪华动感型奥迪A4L 2023款 40 TFSI 豪华动感型

    4月底提的车,目前2300公里,分享下心得。自己的第一辆车,所以写的很详细。 【购车价格】 先说价格,估计大部分人最关心的就是这个。23款40豪华动感,标配没选装,裸车25.4,加上购置税和保险,贷款落地28.5。这个价格应该算是合适的,大家去谈落地价可以照着28-29这个区间来谈,算上贷款利息不要超过30。尽量多薅点东西,雨伞包包保养次数啥的,要是能带个电尾门或360就更好。明年a4要大改款了,到时候肯定没啥优惠,不准备买新款的朋友,今年应该是入手a4的最佳时间了。 【外观内饰】 外观满分,不谈了。迎宾灯和发光踏板在晚上效果很好,拉开车门四个圈加红内饰加氛围灯,把妹利器。只是感觉车内氛围灯少了点,要是中控台也有一条氛围灯就完美了。 23款内饰的铝板换成了深色木纹,档把那一块改成了钢琴烤漆材质。一开始没怎么在意内饰改动,但拿到实车后,和店里22款展车对比下,质感确实提升不少,总算是有点豪华感了。还有,红内是真的顶,超耐看。 顺便一提,空调旋钮和实体按键的手感巨赞,声音咔哒咔哒的非常清脆,超解压🤗 【配置空间】 跟现在堆料堆满的国产品牌比的话,那配置肯定算丐的了。常用的功能,无钥匙进入、座椅电调加热、车机联网、carplay这些都有。主驾座椅记忆没有(这个不能忍),电尾门没有(但是有脚踢感应开启),抬显、360全景、acc、无线充电、远程启动这些都没有。不过a4标配10个喇叭,不加装BO音响音质也不错。那个音量分布的功能也挺有意思的,虽说用不上几次。 23款增配了后视镜自动防炫目,减配了自动泊车和4个车侧雷达,自动泊车我倒无所谓,反正也用不上。然后是发动机换了个型号,混喷改成了直喷,这点我不太懂,说不上好坏。 空间没问题,毕竟长轴版。座椅硬了点,后排靠背也直,坐着没3系舒服。 【驾驶感受】 加速顺滑得很,升档没有顿挫,动力也足,日常开自动模式就行了,想激情一下就动态模式加s档,很猛,不过新车我不太敢踩地板油。我平时用车就上下班通勤,其他专业点的驾驶感受,底盘悬架什么的我说不上来,想了解的看网上车评就完事了。 吐槽一下这个动能回收,车速20-40松油门有轻微拖拽感,不是很习惯。然后车速掉到20以下动能回收就没了,车子会稍微顿一下😓 【油耗】 目前2300公里,表显油耗7.9,app测的油耗8.0。我平时开车高架居多,路上空点7-8,晚上下班堵一点8-9。有次路上空甚至开到5.9的油耗。等到夏天天热开空调油耗估计就上去了。 【缺点】 1、新车味道太大啦,现在一个月了还是有点味道😨 2、储物空间少。杯架在最前面,高点的杯子会顶到中控😥,手机不放支架上的话只能竖着插在中间格子里,扶手箱也有点浅,档把右边那个小槽意义不明,好像是放车钥匙的…但是方向盘左边的储物盒出奇的深,甚至能塞进去两瓶水。。。 3、倒车影像感觉比例有点小,倒车时看不清两侧离停车线到底多宽,还是得多看反光镜。有条件的建议加装360全景,或者直接让销售送个。 4、这个无钥匙进入不太聪明的样子,偶尔不触发,要拉好几下车门才解锁。 5、语音人工智障,就当没这个功能了。 6、不算是缺点,手机支架放出风口会把车机屏幕挡住。不过我基本不用车机,平时都把屏幕关上的。 其实都是些无关紧要的小问题,大毛病倒没有,有些通病比如变速箱异响、天窗漏水之类的我还没碰到,不知道时间长了之后会怎么样。 【总结】 总的来说这车不错的,而且价格也是34c里面最便宜的。最后感谢大家看这么多字,祝大家都能买到心仪的车车😘

    4.64分“优秀”
    海豹 2022款 550KM 标准续航后驱版尊贵型海豹 2022款 550KM 标准续航后驱版尊贵型

    海豹提车地:重庆 价格:222800车价+800上牌+5500全险 礼品:太阳膜,脚垫,后备箱垫,香水,灭火器,竹炭包,急救包,电饭煲、洗车机、空气炸锅这些。(还有预订权益保养) 提车这半个月以来,觉得开着还是挺舒适的,不过也会有一些不痛不痒的小问题,我先简述一下问题: 1.方向盘:方向盘微抖,在经过一些水泥路或者坑的时候,方向盘也会同频率震动,这个感觉如果不注意是感受不到的,而且在很多车都存在这个问题。 2.提示警报:提示行人车辆靠近的警报有点过于灵敏,我开的是不灵敏的状态,有的时候会莫名其妙响起来,在路上的时候,不过不影响驾驶。 3.续航:这是大家最担心的问题,550续航很扎实,不过因人而异,有的人开百公里20耗电,我可能只开12-14左右,高速120码保持在13,按我的耗电量我是550可以开420多公里,至于动能回收,我没觉得有什么大的改动,也并不会比我不开有什么太大区别。 4.底盘:太低,这是轿车的通病,也是海豹的通病,所以下地下车库一定不能猛冲,我已经遇到几个车友发生车底擦挂。如果你以前开suv的话,你会觉得很不习惯 5.售后升级:目前让我去升级气囊系统和另外两项检查,可能是有一定的小问题,已经有一批车主去过了,具体在10.30之前。 6.轮胎问题:佳通轮胎对于550来说可能才算是最大的问题,胎噪太大,高速会听到非常明显的胎噪,有时候经过石子路你会怀疑自己是不是挂到了底盘。 7.天幕是真的有点晒,也容易脏,需要经常清理 再说说优点: 1.智能提醒:车道偏离提醒会让你养成变道打灯的好习惯,不然会帮你修正方向,或者震动提醒,如果遇到跟车过近到没降速会自动帮你刹停,从这个方面来看还是很优秀的。 2.驾驶感受:海豹的低趴感和轿车的流线型使得海豹上高速不飘,甚至开到150码也不会有太大漂流感,这也造就了它的稳度,特别是前排,我非常晕车的外婆坐我的车都不会有任何不适。 3.转向手感和刹车灵敏:转向精准,这些方面比亚迪是做的真的很不错,开起车非常丝滑,对于360的影像和刹停情况都很棒,没有顿挫感。 4.动力:动力没有任何问题,地板电开着非常舒服,堪比山城出租车(人称黄色法拉利),第一次觉得超车也是一个很轻松的事情。 5.天幕有坏处也有好处,看星星非常方便,晚上会非常浪漫~ 6.方便:nfc卡片,实体钥匙,和手机钥匙都可以单独解锁车,app也能看到,可以监控车内和电耗以及有未关门车窗提醒等。 7.售后:会有专门的客服会定时举办车友活动,销售态度非常好,售后态度也特别好,没有出现强制延保之类的事情。 8.内饰:非真皮也还可以,就是略微容易皱,晚上的颜色会非常好看,氛围灯也比较低调。 总体来说海豹的性能和性价比都不错,对于国产电车来说是同价位相对优异的存在。除了等车时间有点久(4个月),但是自己喜欢就好。

    4.20分“优秀”
    宝马3系 2023款 330Li M运动曜夜套装宝马3系 2023款 330Li M运动曜夜套装

    【操控】 转向精准,高速行驶稳定还是挺好开的。但是悬挂偏软,属于兼顾舒适性。没有好与坏,更多是取舍吧。 【舒适性】 座椅舒适,空调制还好。座椅通风加热无,所以舒适性马马虎虎😂。 【动力表现】 加速不错,在高速环城路偶尔体验一下小推背没问题。跟动辄5秒内的电车没得比,燃油发动机的线性、机械感也有迷人之处。 【最不满意】 1.刹车点头✘3,重要事情说三遍😓。正在磨炼提前刹车的脚感,车子无法改变只能提升自己😂。2.配置抠门:A、L2残血版,缺失车道居中、变道辅助。哪怕高配都得选装,选装带来等车遥遥无期及4S不乐意接单。B、座椅通风加热全无..... 【购车经历】 最初看上本地一辆530i风尚库存,价格没谈妥加上本地4S店的态度失之交臂。后续这个级别的34C、CT5、ES300及A6L都有在看。这两三年朋友圈买车都是几个哥们一起去看的,所以上述车辆驾驶朋友或参与试驾,在购车之前基本都体验过。最终本着加速性(男人的梦想)与家用性(空间与价格)相结合的情况下选择了330长轴。车无完车,人无完人。在能力范围内,喜欢其优点,能接受其不足的才是合适自己的。一穷二白出身,没有过人的学历及背景,出社会摸打滚打十几年能实现蓝天白云梦想是件开心的事情。借此感谢亲人们对家庭的付出,让我可以在工作全力以赴。 目前改了320中网,菱纹钢中控饰板,加装盲点监测及座椅腰托、通风及其他小玩意,目前想收一套848M轮毂,车友们升级后有货的告知下,谢谢。 祝各位用车平安,顺利。

    4.20分“优秀”
    奥迪A4L 2024款 40 TFSI 豪华动感型奥迪A4L 2024款 40 TFSI 豪华动感型

    最满意 外观无敌 25万这个价格最帅的外观,天云灰红内 【最不满意】 内饰及格的,但是比图片好多了。实际感受还是ok的,吐槽下时尚的配置后排没有杯架,没有后排出风口,买的豪华 【购车经历】 看了三家店 加了销售微信三年了,看着他价格从30以上到26左右落地,还有利息加违约金算1.3。总共27.9。试驾感受还是很爽,可能没开过2.0的车。 奔驰内饰无敌,但是价格➕5万,告诉我200要32落地,直接没有谈的欲望。3系没有去,325预计也要30以上,新款没啥优惠。以前楼下停了个23款的天云灰a4一直很喜欢,问了销售最低配说25左右落地就直接去看了。ct5驾驶感受也不错,但是后排有点顶头,两个人都有点高 车是挺不错,配置也可以,那个可以买最低配就行。而且最关键一点,这个颜色有现车,当天就看到了车。很舒服。全程买车两天搞定。五天就提车了 【提车价格】 包含一年利息违约金27.9落地 【驾驶感受】 很舒服,对比了特斯拉,特斯拉比较重的感觉,底盘重心低,自动驾驶也很省心,最后纠结只有一个车,还有保值率。还是选了油车 【油耗】 有高架和市区,预计8个油。没去高速呢 【销售态度】 挺好的,价格直接给到位 三年了终于买了 【维修成本】 还没有保养 【空间表现】 后排中央凸起,不如特斯拉,但是前后距离还不错。后排两边位置是可以的