凯迪拉克CT5操控出色值得买吗_凯迪拉克CT5怎么样

点评车型: 2022款凯迪拉克CT5 28T 豪华型

4.2分“优秀”

【购车经历】 1.24号购车到现在3700多公里? 平均油耗大概8，9个左右 原车水墨灰，改色超亮金属黑，又换个海外V尾喉，后唇（个人建议提车趁早贴膜，等磕磕碰碰的时候就晚了） 总体来说挺满意的 【满意】 特别喜欢凯迪拉克ct5的外观。上路的回头率觉不低于一台跑车，配合上黑武士的车漆，不知道甩了同级车几条街。最喜欢的还是凯迪拉克独特的车灯。全系标配了LED大灯，凯迪拉克真是厚实优雅中不失豪华，运动气息夹杂着尊贵的品质 【驾驶感受】 前置后驱车，开起来妥妥的。油门一踩，那推背感简直不要太好。毕竟241匹的马力也不是说笑的。而且换档的时候也没顿挫感，高速行驶更有源源不断的动力加持。最喜欢的就是它的推背感，简直是开车的灵魂所在。操控方面还是很好的。方向盘很准，指哪打哪，而且也挺轻的，不会很重。底盘也很稳。刹车是最关键的，也是最重要的，刹车很灵敏，一刹就停。 【亮点配置】 一开始最看中的就是它的颜值，“钻石切割”的设计在ct5能够完美的展现出它的设计感与肌肉感。买的时候看来看去，对比了几台还是喜欢这个外观。这款车不只是颜值吸引了我，还有就是它的动力。强劲的推背感，运动感十足。配置也挺好的，功能很齐全，整体我还是很喜欢的。

点评车型: 2022款凯迪拉克CT5 28T 豪华型

4.1分“优秀”

五月份买的车，六月份就购置税减半，请叫我大怨种，不多说了，都是泪，下面直奔主题吧。 【操控】 说实话，操控感觉很好，基本给油就有，运动模式开起来容易上头 【动力表现】 动力够用了，载过几个朋友，都说发动机的声音好听，有个朋友坐了一次以后立马转身就去提了一台，还给我加了10000积分 【购车经历】 前前后后看了几次，4S店的服务感觉还可以，没啥特别好说的 【提车价格】 这个价格中规中矩吧 【油耗】 目前开了2000公里，目前是10.3，而且我都是激烈驾驶的那种，说实话能接受，就是每次加油看着五百多的油费是确实有点肉痛 【乘坐体验】 这个没啥好说的，一个字，爽 【最不满意】 不满意的话，就是没有360，还有就是内饰的大屏幕，后排空间说实话我根本不在乎这个，但也确实有一点顶头，不过我平常就副驾驶有人坐，后排坐不坐人完全用不上，另外就是这个内饰一开始是觉得不好看的，到时候后来比较了一下，发现其他的除了奔驰都那个鸟样，相比之下还能接受了，其他的没啥好说的了。 最后改了个官网的轮毂，看着还行，实车比图片好看，一直也想贴个能够点缀的拉花，但一直找不到合适的，唉，算了，就这样吧。

点评车型: 2022款凯迪拉克CT5 28T 豪华型标准版

4.2分“优秀”

【操控】 这个车操控没的说，跑高速一个字稳 小路上跑转向灵活。 和21款 320比感觉差不多，320方向盘更轻。 【动力表现】 超车很轻松，我还没踩到4000转以上过 【油耗】 我现在3000公里平均9个油，算下来大概7到8毛一公里吧 【亮点配置】 碰撞预警很不错，提醒很及时。 座椅通风，夏季必备呀！ 【空间】 因为我身高都不到170，所以空间我觉得够用了，其实我朋友175他用起来感觉也够。 不过后备箱确实不大。 【最不满意】 车机系统一般吧，连上手机导航还是挺方便。 玻璃下车后只能一键降，不能一键升，要装升窗器。 买的是豪华标准，当时带BOSE的没货，能上还是建议BOSE，开我哥的XT5，有BOSE没BOSE完全两个感觉。颜色的话黑色白色都很好看，这个纯看个人喜好了，当时白色还便宜2000。 买这个车没有对比过，因为看了很久了😂

点评车型: 2021款凯迪拉克CT5 28T 尊贵型

4.4分“优秀”

外观帅，操控强，空间不错，键盘车神套装，强无敌！年轻人的第一台后驱性能车！品牌上虽然不会很好，打不过BBA，但是整车用料，良心程度特别高！油耗方面，只要正常开，市区通勤油耗就在12个左右，对于B级车来说 这个油耗我觉得是正常的。 【操控】 强无敌，MRC电磁悬挂，配上PS4S轮胎，在各种路况下都游刃有余，驾驶起来得心应手，后桥限滑差速器在弯道中给你十足的信心，布雷博4活塞卡钳，有十足的信心刹车，刹车脚感也很棒，没有踩屎的感觉，一脚就能稳稳的定住。 【动力表现】 动力方面可能前半段要差一点，10AT变速箱有点拖地带水了，起步不是很快。但是中后段，踩了就源源不断的有动力，推背感。 【最不满意】 满大街都是同款。哈哈哈。

点评车型: 2023款凯迪拉克CT5 28T 尊贵型

4.4分“优秀”

【操控】 操控无懈可击，平常喜欢开舒适模式，没那么硬开着很舒服，反而运动模式硬邦邦开着不习惯。方向盘也很紧。 【动力表现】 没发现网上说的前段提速慢只要肯踩随踩随有。 【最不满意】 没有自动升窗很拉垮，灯不够亮。用段时间必改灯。没有座椅通风也是遗憾。没有360全景，但是用了两天也不影响，倒车影像挺好用有预警。还是喜欢用后视镜。 【购车经历】 看ct5看了两年，2月29去看车就定了。店里只有最后一台ct5白色，反正颜色也无所谓以后可以改就搞了。 【提车价格】 不算息24多。具体没算过。五年18w。优惠谈到105000。 【驾驶感受】 驾驶感受顶级，指哪打哪，现在还是比较温柔的开，过了首保再试试。 【油耗】 才400公里多，现在显示是7.1个，再开开估计还会掉。 【亮点配置】 液晶仪表非常有质感。BOSE音响没我想象中那么厉害，还是新款的akg好。akg音质绝对超过bose，我去店里试过。bose也够用。避震悬挂底盘是真的牛逼。高速过小减速带基本感受不到。跑起来非常稳重。外观套件很帅。轮毂很帅，卡钳好看但是只有两个布雷博。坑。 【保养】 送了两次保养。

点评车型: 2022款凯迪拉克CT5 28T 尊贵型

4.7分“优秀”

【空间表现】 首先第一个，谈谈空间，网上谈到CT5第一反应就是后排给🐶坐都摇头，但是事实情况真的这样吗？目前后排带过最高的是同学178，160斤，坐后排一点压力没有，提车到家里到现在做过的人甚至都说看着车子不大，空间还挺大的，所以不要人云亦云，空间怎么样自己去坐坐就知道了，没有人坐车是要和幼儿园上学一样坐的笔直的，这一点得给小五正名。 【购车经历】 最开始看上的是CT6，家里人中意的是红旗h9，但是有一天在B站刷到了CT5，瞬间被圈粉，期间考虑过四驱a4，但是内饰劝退了，三系就没考虑过，外观不对个人胃口，这期间我妈妈是奥迪痴迷者，直到去店里看到了小五，被小五的颜值打败哈哈哈哈哈，本来订的铂金，苦等了三个月没车，最后提了尊贵水墨灰，就这水墨灰颜色也让我等了半个月，最狗血的事情是，刚提完车没有半个月，店里到了一台白色铂金，心态血崩。不过尊贵该有的也都有了（我一点也不酸） 【动力表现】 其他的小毛病，大家都知道就不说了，就有一点看大家提的少，就是从高速减速然后低速蠕行的时候，会闯动，起步踩油门，然后带刹车，再踩油门会闯动，就这两点，其他的都没啥，最爽的是过了80之后再来一脚地板油，快乐到起飞。 【操控】 这个就不说了，大家都觉得运动模式方向盘太重，但是我是比较喜欢这一口的，再加上MRC电磁悬挂和布雷博刹车，整个车开起来就是非常有韧性，信心很足，有可靠的掌控感，开习惯了小五，去开朋友的车是真的不习惯哈哈哈哈。 【油耗】 老生常谈的东西，我的观点是，都买了小凯了，在乎那点油干什么，该踩就踩，不要对不起你在路口排在第一个的位置，车爽，你也爽。

点评车型: 2022款凯迪拉克CT5 28T 豪华型标准版

4.4分“优秀”

【操控】 用车也快2个月了，凯迪这个操控没得说，指哪打哪，用到运动模式方向盘也是。 【动力表现】 说实话40码之前起步有点弱，我一般起步都是踩两脚😂，在等红绿灯排在第一个可能我比较喜欢冲一冲，但是40码之后要多少有多少，开了运动模式，推背感嘎嘎给力 【油耗】 油耗确实有点高，再加上之前油价涨的吓人但美系车基本都这样，这个没啥，你又想车子跑的快，又想马儿不吃草我觉得不太现实。还是看个人吧，我市区上班通勤一天来回14公里，基本油耗在10.5左右。然后可能喜欢有点踩地板油，有时候油耗耗的更多一点。但但但但是，高速是真的省油。凯迪yyds 。 【内饰】 由于买的是豪华标准版本，没有Bose音响，确实有点可惜，预算不够，还是有点可惜没有上尊贵或者铂金，铂金是真的香，不过买都买了，只是可惜没啥后悔的，车子都是一样，没啥好后悔的。 【最不满意】 起初换挡还是有点顿挫，车门有一点异响😂，但后面又没有了，不知道咋回事，但是顿挫还是存在……听车友说这个是通用发动机的通病……不影响整体。

点评车型: 2021款凯迪拉克CT5 改款 28T 豪华型

4.29分“优秀”

裸车24.9，购置税2.1，保险0.7，合计上路27.7。 高速加下路综合油耗9个，纯市区油耗11个。开起来扎实稳重，方向盘很精准，指哪打哪，地板油起步也还不错，毕竟车重在那，8s左右破百也可以了。 后期花费:脚垫用的原车送的，玻璃膜后贴的，1800，由于买的黑色，贴车衣太贵，就选择黑贴黑4000，小尾翼200，记录仪700，迎宾灯100两个，总计6800 开了快一个月了，总体来说很满意，底盘反馈很舒服，隔音效果很好，双层夹胶玻璃感觉很有质感，boss音响配上DJ真是太带劲了，尤其是低音，效果不要太好。 要说缺点呢，主要是后排空间确实不太够用，但是我又不做后排，无所谓，还有就是我买的黑色，不耐脏，有点划痕就很明显，建议买黑车的，最好去贴身车衣。 比较过BBA，三系太贵，奥迪座椅太硬而且太大众，奔驰1.5T，综合下来CT5是最实惠的，而且配置不比他们差。

点评车型: 2021款凯迪拉克CT5 28T 铂金运动型

4.93分“优秀”

豪华品牌B级轿车中最出色的底盘素质，极高的配置，厂家十分舍得堆料，将海外高性能版本的配置下放到普通款，让更多用户享受到MRC电磁避震、机械式限滑差速器、brembo刹车、PS4S高性能轮胎等配置带来的同级极佳操控，同时还具备全球同步的良心价格。 本人入手CT5铂金版一年多，操控相当精准，底盘滤震出色，路感清晰，过弯极限高侧倾小，得益于MRC电磁悬架车身跳动抑制很出色，贴地性很强，动力够用，变速箱换挡逻辑出色，日常超车干脆，雨天大脚油能很容易体验到车屁股的躁动，乐趣十足。油耗方面，市区上下班通勤为主，自买车以来小熊油耗记录统计数据平均9.63升，高速油耗一般6～7升，路况最好的情况下高速油耗可以做到5.8以内。不足的地方：受国内排放标准阉割动力的环保发动机动力跟上一代相比差点意思。变速箱其实很好，换挡逻辑，换挡速度相比之前有了很大提升，但需要优化变速箱程序，增加锁止率，以改善起步时的轻盈感。后排空间180以上略顶头，腿部空间足够，总体家用足够。考虑到前后50:50配重和溜背设计，空间上的些许不足可以接受。 总结：CT5是一台操控好颜值高配置足，既可以自己开得爽又能兼顾家用的运动型家轿，强烈建议直接顶配铂金版，不走弯路。 PS：原车蓝色铂金，贴了液态金属龙血红改色膜。

点评车型: 2022款凯迪拉克CT5 28T 豪华型标准版

4.14分“优秀”

1. 原厂外观铂金好看，后改黑翼也很帅。开起来也相当不错。当时一心想提车不想等车，铂金更要半年没耐心，最后连bose都没要提了豪华标准版。有耐心还是建议高配。 2. 内饰中规中矩看习惯了也觉得还行。 配置还不错，很够用，座椅通风加热冷热天都很舒服。 3. 空间方面，后排做两个人还可以，坐三个人的话中间地台的隆起长途简直折磨。因为小溜背的造型，高个子会有点蹭头发，180以内完全没问题。 4. 上下班城市道路油耗略高，可能跟脚法有关系。操控在同级别里应该是挺靠前的，底盘偏硬路感清晰，没有a4跟三系舒适，奔驰没试驾过不评价。 5. 开了八九个月了，暂时除了窗框边有一点异响其他都蛮稳定的。挂挡“砰”的一声好像是通病，跟停车时电子手刹空挡p档顺序有关。 最后附上几张照片，从提车到一步步改成现在的样子，在我心里已经很帅了。接下来看钱包的情况考虑抬L3B

点评车型: 2022款凯迪拉克CT5 28T 豪华型

4.4分“优秀”

外观无可挑剔，操控好，中段加速快，起步肉，配置高，性价比无敌，我是花了五千加了bose，我觉得很值，开老家的山路真的爽，运动模式一开感觉真的是人车合一，试驾的时候是铂金版，带有电磁悬挂，过右转专用道的真的感觉不到倾斜，跟贴在地上一样，考虑到开山路和激烈驾驶少所以没上尊贵，遗憾的是豪华没带全液晶仪表，也不能选装，储物空间有点少，空间能接受，腿部空间完全够，头部有点压抑，后排很少坐人也无所谓，内饰还行，但是用料好，油耗我感觉能接受，十个左右吧，车的隔音很不错，但是走烂路的时候中控有点异响，对我来说这个车很完美，本来想要买的是灰色的但是要等两个月，所以选择了黑色的现车，提车的时候被惊艳到，突然就觉得黑色更香了，不知道选什么颜色的朋友可以试下黑色，至少不会失望，就是得爱干净点?，最后说一下我的车价，落地26.3，送终身免费保养，车窗膜和记录仪，祝大家早日提到心爱的车！

点评车型: 2022款凯迪拉克CT5 28T 尊贵型

4.8分“优秀”

【操控】 操控没话说，市区运动模式，随采随有，走走停停也不怕，快速路很舒服，提速很快，都说运动模式的方向盘有点重，还没感觉出来，因为刚提车，还得适应和熟悉一下各个功能 【动力表现】 买这个车就是看中动力了啊，2.0T纵置后驱，别的我也不太懂，反正比我之前的日系车强多了 【最不满意】 没要到什么加装吧，电尾门啥的都没有，拉扯后给了3m的膜，镀晶，256色原厂氛围灯6次保养，行车记录仪和一些其他基本的东西，估计全款也要不出啥了 【购车经历】 本来想订铂金，后面试驾了豪华之后，发现自己图的是这个车的外观，退而求其次买了尊贵，10月11号生产的车，12号到的4S店，先后看了两家，第一家没给试驾，销售也没啥诚意，第二家体验就好太多了，又是安排试驾又是端茶送水的，还有云闪付区域3200元的优惠卷，拉扯了一会直接定车了，23号订的29号提了😁😁 【提车价格】 裸车优惠6万，保险8000，购置税一万一千多，落地28万零七百，没啥说的吧，车友说是一个很不错的价格，加上区域优惠相当于不到28万提车 【油耗】 刚开始开，没啥说的，2000公里以后再看了 【驾驶感受】 订这个车后面真没想着做人，我178的身高，坐后面坐直了确实顶头，但谁坐车正襟危坐呢，我和媳妇儿反正是够用啦

点评车型: 2021款凯迪拉克CT5 改款 28T 豪华型

4.64分“优秀”

【操控】 操控挺好。高速稳得一批。170突然变道也稳稳的。 【购车经历】 看了这车几个月。也咨询了很多家4S店，最终攀枝花优惠大点客服态度好，提车速度也快，果断订车了。我当时想买灰色的，不过老婆说没看过实车非要选黑色。我觉得灰色也挺好看。 【最不满意】 妈的，十一月提的车结果没过几天就说出2022款了，想要的就是座椅通风和记忆。当时想订购一个运动选装包，结果说要多等两个月就放弃了。本来想上尊贵或者铂金，结果不接受预订，加上很多人多说半年了没车消息，所以还是选了豪华，早买早享受嘛。豪华也够用了。中控储物空间确实有点少。 【动力表现】 动力挺不错，八九十的车速想超车只要舍得给油动力马上就来。只是前两个档位有点慢，转速挺高速度就是不来，我直接用运动模式拨片换挡就挺快。一百七的时速转速只有两千转。我开车喜欢开快车动力也是给油就来。 【驾驶感受】 指向精准，指哪打哪。隔音也不错，不过我每次上车都要放音乐。不过博士音响我觉得也没太明显的差距。或许是我不会调。 【乘坐体验】 乘坐我觉得也挺不错的，因为也没有试乘试驾过，也不知道电磁悬挂怎么样。我是代驾，好车也开过不少我觉得这车也不错。还有远处看18存轮毂觉得有点小，走进来看，觉得还是挺大的。18存的胎噪都有点大，19存应该更大吧。后排我一米七二坐着也还行，直着坐也还差点顶头，不过一般坐后面都是葛优躺。家里也就我高点。买之前看到很多人说了很多异响和其他问题，不过我的目前五百公里还没出现任何问题或者异响。每次回家都要多看两眼。外甥知道我买车了没事就去趴玻璃上看，后面满足他给他钥匙坐里面慢慢看。放学接了儿子和他几次，他们都挺开心的。

点评车型: 2021款凯迪拉克CT5 改款 28T 豪华型

4.86分“优秀”

看车阶段：26岁，183~一直梦想能拥有一台属于自己的车。之前一直在懂车帝上各种看，由于资金问题，一开始各种对比之下看了君威GS顶配和ct4。在各种对比之下，还是相中君威gs。后来准备提车了，家里直接说不要买别克，要买就买凯迪拉克~后来就咬咬牙请了半天假去看ct5，因为4的后排的确是小的我坐不进去。试驾了一下没啥问题颜值也够，直接回家跟销售磨价格。 订车： 这个销售真的是价格不肯让，各种硬气，各种没车缺芯片~我实在是受不了了，打算缓缓年底再买。后来朋友有熟人，直接找熟人谈了价格，落地27.5当时的确一天一个价格，也不太想磨了，直接去定了2021豪华。 提车：贷款办完了去提车，早上一到发现店门口十几辆刚到的新车，这就是销售说的没有车~套路！然后开始验车，车子是七月份的，还算新鲜，一个月而已。可是发现副驾驶后门有点运输过程中石头蹦到掉漆！！！我就要换车，一开始销售不肯，说得等！我就找经理，经理还好，给我换了一台前一天刚到的新车，一看，下线4天的新车，哈哈哈，心里美滋滋。然后验车，交钱，打临牌，开走！ 感受：十多天了，也没时间去开，膜都还没贴！开了一百多公里。感觉还可以，低速起步偶尔有点顿挫，后面还是很平顺，高速变道信心十足！ 缺点：美系车的通病吧。做工有些细节不是那么完美，有些小瑕疵，不影响使用和安全。 总体来说还不错，颜值在线，动力不错，操作感受好！还是比较推荐的！就是还不知道哪里加车友群！

点评车型: 2021款凯迪拉克CT5 28T 铂金运动型

4分“优秀”

【购车经历】 当时是想提领运的，没想到店里刚好来了台铂金现车，然后直接就上铂金了，毕竟也是这台车的精髓 落地32.5 【驾驶感受】 操控这块是没得说了，指哪打哪，非常精准 提车第二天就直接去跑山了，底盘调教的非常好，就感觉是吸在地上一样，电磁悬挂还是起到有很大作用的，平常过减速带舒适型也是特别好，没有太大的颠簸，上高速车内降噪隔音做的也是非常好的，加速超过3000转会有声浪，但不是真的 音响带的，动力很强，推背感也是很奈斯，同级别CT5整体还是不错的，性价比高，配置足，操控好，马力大，外观运动好看 个人驾驶感受唯一不足的就是： 1，底速行驶变速箱换挡顿挫 2，动力响应变速箱10AT还是有些拖后退了，但是基本也够用，超车随便超，如果想足够纯粹可以刷一阶，绝对奈斯 耗油方面：市区9-10个油左右，高速基本6个油左右 耗油这块还是能够接受的，没有想象中的那么高。 ct5铂金整体还是很好玩的，值得一试