点评车型:
2023款凯迪拉克CT5 28T 铂金超级辅助驾驶版
4.7分“优秀”一开始就是看的35W以内的后驱家用轿车,在3系,C级,XEL、G70、CT5里面选,最后还是选了顶配CT5。
【外观】
外观没得说,线条硬朗,溜背造型,祖传竖灯。而且选了个比较少见的勒芒橙,帅到没边。
【内饰】
内饰我倒觉得也还挺好看,我非常喜欢实体按键,排列很美观而且实用。还有就是超级辅助驾驶版的方向盘感觉比普通铂金好看。
【配置】
配置方面有目共睹,各种配置非常丰富,座椅通风、抬头显示、Bose、全速自适应巡航、流媒体等等,都很提升驾驶感受。座椅通风yyds,真的怕热。超级辅助驾驶还没用过,以后再说。
【空间】
空间的话基本就我一个人开,所以没有任何问题。后排坐直175就有点顶头(我又不坐后排hhh)
【操控】
操控方面,转向很轻盈精准,有电磁悬挂的加持,转弯侧倾抑制得很好,车身姿态很平稳。
刹车制动力很不错,踏板行程比较短,但也很线性,一开始会感觉制动来得很猛,适应一下就能控制得舒服。
在有后桥限滑差速器、米其林PS4S的情况下激烈驾驶车尾也很灵活,但在日常驾驶来说用不太到。
【动力】
动力方面,前段加速确实不是很亮眼,够用肯定是够用,但绝对算不上多强劲,LSY有点配不上那个变速箱,L3B更适配。当然中后段动力还是可以的,毕竟237匹也不算小了。总之有点“慢热型动力”的感觉,很适合跑高速跑长途。
【油耗】
油耗的话市区还是比较高,堵的时候十好几也正常,不堵车的话一般可以开到六七个左右。
总之这个车,底盘扎实,用料扎实,配置丰富,动力还算可以,空间够用。非常满意。
张年少zz:我有个问题,这个价位giulia不配吗
悟孔皮艺:喜欢喜欢,当初首选ct5,奈何后排太小,可惜可惜。
小伙子你前途无量:用最短的轴距做出最长的车身,
用最长的车身做出最小的空间,
用最大的马力做出最慢的零百,
用最慢的零百做出最大的油耗,
用最多的档位做出最顿的换挡,
用最大的优惠做出最差的销量。用最垃圾的车吸引最垃圾的车主
点评车型:
2023款凯迪拉克CT5 28T 铂金超级辅助驾驶版
4.2分“优秀”【购车经历】
预算30万左右,第一辆车。
在新能源和油车之间有过一段时间摇摆,考虑自己还没有买车位,焦虑感还得不到解决,最后确定油车,让新势力的子弹再飞几年。
自始比较中意轿车,预算价位的车考虑34C,CT5和S60。不过一个室友兼同事先于去年底提了S60,另一室友在杭州也提了S60,就考虑买不一样的车。
试驾了C260L,325Li耀夜,A4L40quatrro,CT5铂金,个人认为不喜欢C 的体验,油门和刹车响应不是很跟脚(也许是自己问题),325Li操控最佳但落地35+(并且不包含宝马金融三年期利息,3W左右)超预算。
决赛圈是CT5铂金和A4L星夜,A4中意红内➕天云灰,和4S谈到30.3落地(不包含利息,一年可提前还款利息8K),虽然标更好,但配置上确实比起CT5铂金差。
刚好了解到CT5有购置税1.1万补贴➕保险优惠的活动,会持续到5.31。5.30这天电话联系了某家4S店,有阿拉斯加白铂金和曼哈顿灰铂金SC现车,白色不太中意,询问了铂金SC报价,落地31万多,觉得价格甚至和以往铂金落地接近,就奔赴4S店做意向交流,探底到31.5万落地,需贷款15万五年期,另送贴膜脚垫尾箱垫内存卡和四件套,终身基础保养。认为价格合适,遂交定金。现在想来有点后悔应该再与销售battle送一键升窗/迎宾灯/除甲醛。
5.31当天办好贷款交首付,顺利提车。
【价格】
裸车28.53,落地31.5,两年之后提前还款可没有违约金,两年利息1.1万。
【外观】
硬朗外观,富有肌肉感线条分明的造型和热爱健身运动的我向性很搭,很符合审美。
【内饰】
碳纤维饰条➕真皮座椅➕仿钢琴按键凸显质感,但是整体不能说好看,特别车机原厂UI一言难尽,分辨率谈不上高;连接上CarPlay之后UI被做了一些补救,但是整体流畅度一般。
【配置】
SC版本应有尽有,限滑差速器brembo Bose运动套件通风加热按摩…并且各类辅助驾驶也做了补齐。同级别属于佼佼者,但是作为这款车作为顶配,没有配置锁车一键升窗,没有电动尾门,稍显不足。
【动力】
目前只驾驶300KM+,没有试过运动模式,没有上过高速,城市都是低速行驶。低速换挡略有顿挫,低速下提速响应不算好,也许就是大家说的只吼不跑?但是整体来说动力足够。希望多开多了解这车特性并提升驾驶技术之后能更好拿捏。
【操控】
体验过的车不多,也是第一辆车,不能说出实质性内容。只是个人感觉和34没有档次差距,刹车响应停灵敏,方向盘指哪打哪。
【舒适性/空间】
后驱➕五五车身,让驾驶的舒适性有提升,但是后排空间着实会有所牺牲,本人173坐后排无压力,但如果180+个子坐直肯定会顶头,需要调整坐姿才能改善,座椅包裹性都不错,后备箱容量不算大。
以上是个人感受,纯属分享,欢迎大家交流。最后,有成都/全国的车友群吗🤗
搞这什系乜:舒适模式,开起来脚感的前半程就好像被人遏住了命运的咽喉,悬挂是几个模式里最舒服的,甚至有时候像坐船。
我的模式,开起来比较轻盈,虽然参数可以调,但全部不开启的情况下,油门响应,底盘都介于舒适和运动之间,尤其是底盘,更像运动。
运动模式,开起来感觉就比较厚重,各方面都崩得很紧的感觉。
城市道路用我的模式比较舒服,上高速用运动比较稳。
舒适模式跟那两个根本就不是一辆车,唯一舒服的也就是底盘软点。
静听net:所以到底哪个模式省油啊?
红船老王:买不到铂金提的尊贵