【动力表现】还行吧 毕竟2.0t 最大马力237。因为之前家里都是2.0t的车子所以差别不大。
【油耗】
偏高,美系车懂得都懂,勉勉强强能接受吧,毕竟买之前你肯定是先了解。
【空间表现】
这个车子空间还是可以的,不过后排溜背式设计,牺牲了一点点头部空间,后驱后排中间凸起太高,坐五个人就很难受。
【最不满意】
最不最不满意就是取消了boss音响,别说多了座椅通风加热,在四川根本很少用。
【购车经历】
之前去看过了解过,然后五一打电话说五一活动优惠很大,说只要27w多了(之前报价都是28w多)。后面才知道减配了 哎 也是买贵了当时不知道减配了,加上五一政策出来可以不需要居住证就可以上成都的车牌(我是外地没有成都居住证之前就一直想上个成都车牌)。
烟熏猪柳蛋麦满分:通风很实用啊,我既想要尊贵又想要通风
豫东彭于晏m:25就可以下来豪华版嘛
性格如此502:加bose多一万有必要吗,我现在有点纠结
【动力表现】
起步肉了点,可以是我没踩地板油的原因,不过后段加速猛,基本跑的过路上百分之八十的车
【油耗】
高速6到7个油,市区有点堵12到13左右
【空间表现】
后排中间隆起有点高,中间坐人有点难受,由于我还没结婚,后排基本不坐人,对后排空间没有太大要求,整体还是比较满意
【操控】
底盘很稳,高速150一点都不飘,过弯舒服
【最不满意】
车辆有时候换挡时存在顿挫感,我也不知道是我刹车没踩进还是变速箱问题,无线苹果卡普累延迟较高,高速导航建议使用有线或自带的百度地图
【驾驶感受】
市区跑不起来,驾驶感受一般,高速运动模式一开,随便蹦
【提车价格】
全部落地252800,首付15.28万,贷款10万三年利息0.9万,带利息261800,价格还行就是利息有点高
天霸地霸动霸团:先别说动力肉不肉了,这个问题先放一放!
最近那里洗脚,有没有新技师,有群拉我一个!好人一生平安。谢谢!!
乾坤大挪移哈哈哈:凯迪拉克也起步肉 真是涨见识了
凯迪小王子W:此款车不要比起步,比起步秒输
1. 原厂外观铂金好看,后改黑翼也很帅。开起来也相当不错。当时一心想提车不想等车,铂金更要半年没耐心,最后连bose都没要提了豪华标准版。有耐心还是建议高配。
2. 内饰中规中矩看习惯了也觉得还行。
配置还不错,很够用,座椅通风加热冷热天都很舒服。
3. 空间方面,后排做两个人还可以,坐三个人的话中间地台的隆起长途简直折磨。因为小溜背的造型,高个子会有点蹭头发,180以内完全没问题。
4. 上下班城市道路油耗略高,可能跟脚法有关系。操控在同级别里应该是挺靠前的,底盘偏硬路感清晰,没有a4跟三系舒适,奔驰没试驾过不评价。
5. 开了八九个月了,暂时除了窗框边有一点异响其他都蛮稳定的。挂挡“砰”的一声好像是通病,跟停车时电子手刹空挡p档顺序有关。
最后附上几张照片,从提车到一步步改成现在的样子,在我心里已经很帅了。接下来看钱包的情况考虑抬L3B
用户2778094103890:铂金配黑翼前铲其实也可以很帅的
滴滴呗儿呗儿:轮毂喷的 还是烤的
出生饺子:你这美规灯怎么改的,换的整个前面吗?
外观不用说,外观整体造型运动一点,无论是从前脸还是车尾来看,都是我喜欢的风格,凯迪拉克的灯光我觉得设计都很时尚,走在哪里都有很强的辨识度。
【动力表现】
个人感觉并没有网上说的那么肉,行驶中想加速就加速相应很快。2.0T涡轮增压可变缸发动机,237匹马力,在路上加速绝对不用担心动力不够。
【最不满意】
主要是后排空间有个凸起,乘坐起来会有点不舒服,整体上还算能接受。大灯亮度感觉不够,大灯高度也不没有按键调节。
【驾驶感受】
反应很快,推背感也很强。高速上超车。10AT手自一体变速箱,换档很平顺,没有一点卡档的感觉。方向盘转向的时候很精准,作为一台后驱车,拐弯的时候基本不用带刹车,开起来很舒服。油耗方面,综合油耗9个油左右。
用户4579664377915:哥们哥们,油耗多少
沉默是金18388:确实漂亮,我个人认为比华晨宝马漂亮
木马TkD:兄弟哪个店,我想过去看看
【操控】
过弯的时候特别稳,不得不说,稳得一B
【动力表现】
提速的时候有点肉,但只要一动起来,同级别爱谁谁!
【最不满意】
中间地台太高了,不过,作为后驱车也无所谓了,买这车就不要考虑后排感受
【驾驶感受】
总体来说还是不错的,
【油耗】
目前,高速和市区跑的差不多,油耗现在是8.2左右,跑高速的时候是真的很省油,能跑到六点几个油,他的这个可变缸技术太牛了,有的哥们甚至能跑到五点几,
【空间表现】
前排空间没什么好说的,主要还是后排空间,两边也还好,毕竟是台后驱车,又是标轴的,我一米八的身高,住在两边位置上,腿部还是很宽敞的,中间的话,稍微个子高一点,就不太好坐
【亮点配置】
可变缸技术牛,日间行车灯牛叉,霸气侧漏,还有就是双天窗吧,个人觉得比单个的大天窗好,还有就是座椅通风很实用,整体来说,豪华标准版这个配置也基本上足够使用了
Daoka705:路上蹦过几个浴皇大帝 都会追我一段 挺有意思的
不像其他车 死鱼一样 一点反应都没有
可苦呢:不如科鲁泽
哇塞iii:给你说个悄悄话,开了不到两个月就会有异响
点评车型:
2022款凯迪拉克CT5 28T 豪华型标准版
4分“优秀”以前买的都是法系车,之前开的是雪铁龙天逸和标志508,也开过老婆的高尔夫一段时间,换了CT5感觉开起来操控更好,动力更强,隔音和内饰质感也更好,基本上是全方面上了一个等级,比较符合二线豪华品牌的定位。
自己开车比较暴力,刚开几百公里油耗还比较高,希望能降一降。
很多人推荐我买汉或者唐,还有华为的问界,价格贵了五六万不说,新能源车更新换代也很快,等下次换车的时候再考虑吧。
汉和唐的内饰设计我真的欣赏不来,土土的,问界我去看过实车,外形丑爆了,还很像亲戚开的马坎,我觉得问界的受众应该是中年人,我二十几岁配不上这种外型,当然审美是个人的,你杠就是你对。
买之前也去看了奔驰c,奥迪a4,探险者,福特evos ,林肯冒险家,最后还是觉得ct5性价比高。
缺点的话A柱视觉盲区比较大要适应,仪表盘不是数字的缺点科技感,无线CarPlay 稍有卡顿,后排中间的地台凸起太高,行李箱小,氛围灯存在感太弱,不注意还以为没有,其他暂时没有发现。
总结就是垃圾车,老跑偏?
用户3728081474806:还以为是夸呢,最后一句万万没想到
【操控】
底盘扎实,过弯信心很高
【动力表现】
动力随踩随到
【最不满意】
后排头部空间,身高170,头部还有4指左右,后驱的原因,后排中央隆起太高,中间几乎不能坐人,好在大部分时间是一个人上下班通勤,不受太大影响。
【购车经历】
第一辆车是国产小型SUV,2019年开始打算换车,从最初的吉利博越看到星越,再到后面的领克05,无奈老婆对吉利领克不感冒。后来因为疫情又延后了购车计划,今年下定决心换车,预算在25左右。开始看的合资B级车,凯美瑞动力一般,设计中庸pass,迈腾内饰太老气,诟病万年不换的档把,车子适合4-50岁大叔,CC性价比不高,后面专制二线豪华,对比S60和CT5,综合对比下来CT5动力更好,配置更高,最主要的还是颜值和后驱。
【驾驶感受】
动力强劲,唯一不适应的是来了自动驻车后,红绿灯起步不适应,轻踩油门没响应,稍微踩重了又有点串
【油耗】
刚开了3天,从提车时的27.5到现在的13.8,期待降到10以内
旅行家黑利3s2:是不是在江阴凯迪拉克买的
敏锐贺州8V4:请问你加了bos音响吗
不羁5922:兄弟是在锡山润通买的吗
【操控】
后驱车操控是没的说的。运动模式下,转向精准,动力响应也很积极,但日常舒适模式对我来说就完全够用了。
【动力表现】
动力充裕,舍得给油就行,日常舒适模式就已经够用了,运动模式那就更没的说了。
【空间表现】
空间中规中矩,坐四个人是没啥问题的,五个人后排中间位置隆起太高,坐起来还是有点老火。
【油耗】
目前市区油耗,10到11个之间,这个油耗区间目前还是能接受的
【购车经历】
最开始看的纯电,极氪001,海豹,问界,汉,唐这些都一一试过,无奈家里还是对电车有一些担忧,所以为了家庭和谐,最后选择纯油车,油车还是能在玩一届的。选择凯子也还是很意外的,就中午试驾的功夫,问了一下车型,谈了下优惠,说是可以马上提车,身份证都没带就把车直接买了。
用户9398514352666:还有吗,马上订车
ㅤㅤㅤㅤㅤㅤㅤㅤ狱柔:带bs不
我有CT5:
1.外观没的说,一眼看中的那种!刚开始看的雅阁,凯美瑞,比亚迪汉的混动等,后来偶然看到了ct5,上头,春节前那会比较贵,超预算就没提继续观望了。今年3月份偶然得知凯迪拉克有优惠,比春节前少了一万多,几家店对比后,终于决定提了!
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2.前排空间不错,后排空间顶头!我一米八二身高。后排腿部空间还可以。后排隆起高,后排中间位置只能坐一下儿童。
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3.操控很爽!加速也不错。
人可丶弓虽:同杭州 请问哪个4s店
A、买了否了:这价格都有点高了,我这边当时申请裸车优惠六万
你若不惜,我亦不爱:有这个价?
【操控】
转向精准
【动力表现】
动力十足
【驾驶感受】
底盘过滤碎震比较直接,车身很稳
【油耗】
没过磨合期目前油耗6.5左右,平均40码
【空间表现】
后驱车后排凸起太高,只能坐两个人
すごいの飛:CT5市区油耗6.5?
燕大人424:付定金后手续办完多久可以提车。我这两天也准备去搞一个
PiSCES:可以加装36色氛围灯吗
很好的车,没啥可挑剔的,仅有的三个不完美的地方:
1,油耗是真的高,可能是因为我住的地方和办公室同在市区的原因,开了一个月表显油耗居然到了16个。
2,起步阶段变速箱换挡响应不积极,发肉,油门干吼不提速,导致前期提速慢,但是40km以上的速度的时候响应就非常好了。
3,后排空间差强人意,中间地台隆起太多,导致坐三个人非常困难,加上车场太长导致停车不方便,老是前后同时超出车位线(家里的车位比5m标准车位短一点,应该是4m8的)
其他的都还好, 就是空间一直被人诟病 ,后排太小了,地台隆起太高,毕竟后驱车有传动轴没办法。 另外,城市道路是真的很费油, 高速上挺省油的,巡航状态下,油耗可以做到4到5个的样子,目前车子综合油耗8个的样子,主要是高速跑得多一点。变速箱还有抖动,好像10AT的通病就是这样的吧,说变速箱软件要升级,还没去后续再看吧。
点评车型:
2022款凯迪拉克CT5 28T 豪华型标准版
4分“优秀”作为一个职业车评人,前段时间试驾了凯迪拉克CT5 2022款 28T 豪华型标准版。
外观方面,车头看起来比较动感大气,“盾形”格栅内部使用大量镀铬搭配家族LOGO修饰,下方散热槽采用贯穿式设计,两侧配有镀铬修饰,造型动感大气。两侧大灯设计狭长,进一步提升车头的大气感。
车身侧面,车身腰线设计得比较浅,位于前门把手处分离,搭配侧裙上方内凹设计,营造出的光影效果比较突出,看起来动感,前后轮胎规格尺寸245/45 R18,轮圈采用多辐式设计,视觉效果简洁耐看。尾部方面,尾部给人的感觉比较板正,立体感很强,同时又富有年轻气息。鸭尾上扬比较有型,搭配底部双边双出排气,增加了运动感,尾灯采用分叉式设计,内放下方灯源使用竖向排列,有不错的辨识度。
该车的车身尺寸长宽高为4924x1883x1453mm,轴距2947mm,得益于长轴距的优势,我身高一米八,在前后排都能得到相对宽裕的纵向空间,值得一夸得的是左右采用Moli真皮设计,乘坐起来比较细腻,前排座椅也支持加热、通风,进一步增强舒适度体验,不过有个缺点便是,该车的后排地台凸起的比较大,虽然舒适度没有影响多少,但看着总觉得不舒服。
内饰方面,内饰设计得中规中矩,中控台使用硬质面板搭配银色镀铬修饰,设计得比较简洁;搭载真皮可换挡多功能方向盘以及“鸡腿”样式挡把,提升车内的运动感,同时在中控屏下方也设计了大量实体按键/旋钮,方便日常操控。4.2英寸仪表盘,显示采用传统指针式仪表配合的行车电脑显示屏设计,表现中规中矩。10英寸中控屏,显示采用黑底,UI图标为白蓝,风格一般,不过实用性还不错,支持CarPlay+CarLife手机互联映射、4G网络、OTA升级、语音识别控制系统、Wi-Fi热点等。
动力方面,车子搭载发动机型号为LSY的2.0T四缸涡轮增压发动机,最大功率174kW(237Ps),最大扭矩350N·m,传动匹配10挡手自一体变速箱,最高车速240km/h,官方百公里加速时间7.3s,NEDC综合油耗6.9L/100km,整车保修期限3年不限公里。
驾驶感受体验,油门踏板调教软硬适中,响应积极,起步轻踩油门踏板就能感受到车辆顺滑柔和的反馈,加速时,变速箱升档平顺,动力输出轻快,同时车子的动力储备也比较饱满,在高速上,并线超车显得从容。惟一的缺点便是,变速箱在连续降档时,会有轻微的顿挫感。
保养方面,根据保养手册来看,车子首次保养5000公里或6个月,保养项目为发动机机油、机油滤清器,费用约847元左右。第二次保养为12500公里或12个月保养,保养项目为发动机机油、机油滤清器、空调滤清器芯、空气滤清器芯,费用约1539元左右,20000公里或18个月保养费用约1029元左右,保养项目为发动机机油、机油滤清器、燃油滤清器。
综合来说,车子的外观看起来大气,轴距2947mm,车内空间宽裕,同时车子配备分段式电动天窗,不仅提升了车内的采光率,还能让车内驾驶者和乘坐者的舒适度更上一层楼。内饰中规中矩,但是科技感不错,动力储备足,油耗和养护成本不算高,底盘采用前麦弗逊式独立悬挂+后多连杆式独立悬挂,行驶品质良好,这款车的整体表现还是能够令人满意的。
那么你对该车是怎么看的,小编对此保持关注。
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