凯迪拉克CT52022款28T 豪华型标准版内饰质感不错值得买吗_凯迪拉克CT5内饰怎么样

点评车型: 2022款凯迪拉克CT5 28T 豪华型标准版

3.8分“良好”

购车心路历程：从三月末开始有了初步的购车打算，从汽车小白到对车略懂一二，期间特别感谢各类车友、朋友的耐心讲解和答疑解惑。趁着即将到来的金九银十以及购置税减半的优惠力度，在研究了一圈车型之后，最终还是选择了最初第一眼看上的车，即使他也并不完美。 购车对比：首先必须说的是，没有完美的车，也没有所谓的好车坏车，选一辆适合自己、取悦自己的车尤为重要，所以对其他车型我只是阐述我考虑的点，不会褒一贬一。由于预算问题，我只讨论一下落地25左右的车型。 XT4：其实一开始是打算买这台发动机型号和我名字缩写一样的车的哈哈，但是直到去试驾，发现后排座椅角度过直且二豪的配置是皮座椅坐起来比较硬，考虑到一年几次的长途，可能家人坐起来会不舒服，然后后续又了解到48V这个可以改善起步平顺对油耗影响可以忽略但是可能过了质保期一换就小几万的价格，最终拔草（说明：XT4二豪用的是BSG电机，理论上坏的几率不大，且XT5以及很多车型比如宝马、沃尔沃等都加了48V轻混，前几年出现问题的概率很低，但是其稳健性仍需要时间去评估）。（PS：感谢销售关于我对于48V的各种疑惑的解答，着实让他费劲了） S60：车头真的无比的帅，沃尔沃的安全性及用料环保无需赘言，沃尔沃车主群也是我见过关于车辆学术性讨论氛围最浓郁的，由于预算问题只能考虑2022款的智逸，2022款的智逸真的可谓是“逸无所有“，四月谈的价格是26落地，送水晶档把以及几次保养，但是后续由于48V的问题又开始纠结，就这么又去看了电车，耗着耗着等到了购置税减半，又等到了2023款，液晶仪表盘和功能配置一下都上来了，不再是逸无所有，虽然发动机更换成7速双离合，但是更加平顺和更加省油其实对用户来说是体验更好的，但是最终放弃的点有三：1、48V轻混的轻微顾虑；2、改款的新车初期还有很多小故障需要解决，时间问题，实在不想在观望了；3、也是最重要的一点，本地三家店是一个老板，虽然我有大客户优惠，但是其2023款的报价比我所了解的市场价高一万左右，在更换成本更低的发动机以及购置税减半的优惠力度下居然和我四月的22款报价差不多，实在有点让人不悦，且那家沃尔沃销售的态度真的极其傲慢。（这个可能只是个人行为，和品牌无关）。只能说S60是我和我对象都很喜欢的一辆好车，但确实有缘无分。 XEL：当同事购买XEL的时候落地还在27/28左右，当时乘驾的体验就是外观英伦十足（尤其是那个绿色实在是太好考了）内饰豪华、行驶质感不错、后排空间也很大。一度非常想买耀黑那款，但是最终由于捷豹的小众化（对于一些人可能是优势）、以及后期维修保养费用而放弃，这里要为捷豹辟个谣，小问题肯定有，但是真的没有说的那么夸张，而且其全身铝合金成本也是最高的，虽然车身莫名的更重了。 汉EV：在了解老款的汉以后，就一直在等换新，一直期盼新款汉能在以26以内，结果看了新汉以后，老款肯定就再也回不去了，但是新款汉最低配落地也要28左右了，超预算的事确实干不了哈哈。汉的优点无需赘述，主要的可能就是转向半径过大对新手不太友好。放弃汉的另外一点就是和物业沟通无果无法安装充电桩，虽然单位有，但是考虑到偶尔长途的需求还都在节假日，最终愿意再给电车五年的发展时间。比亚迪！我的未来是你的。 CT5：最后的最后，我们的主角压轴登场。当时第一次看XT4的时候看到了CT5，一下子就被其外观吸引，甚至内饰也比网上看起来要好很多，看着简陋，但是确实用料很扎实，座椅也是真皮，豪华配置下基本该有的功能也有了，（唯独尊贵的液晶仪表盘让我羡慕不已，以后打算加装一个，大概在6000左右。） CT5的优点我也不多说了，我们就来聊聊缺点。一直被诟病的后排空间我们两个170左右的人觉得也完全够用，后排是那种腿部空间完全够，但是175及以上的人不适合笔挺地坐着（顶头），但是一般也不会有人这么坐着吧，而且家里人也没有大高个，平时后排坐人的几率非常小，后排空间的缺点对于我来说可接受。另外一个最大的缺点就是油耗，这一方面也是提前进行了多方的了解，我自己一年开车的里程不超过1万公里，主要用车场景是上下班的市区以及每年几次的长途。网上实际车主以及身边朋友以及自己实际体验之后，确实符合高速高架油耗6-8左右，（新车第一天高架80左右直接开到最低4.7），市区不堵车8-10，市区堵车10-15左右，还没有试过激烈驾驶，这个车怠速以及时速40以下是比较耗油的，80-90左右比较省油，确实是一辆适合跑高速的有车，市区都有点憋屈了。很多网友表示市区运动模式下会比舒适模式省油，后续大量实测后给大家更新。 此次购车，本人也算是对CT5的方方面面了解一二，对销售的套路也深有体会，欢迎新人来咨询相关技术问题，也再次感谢给予帮助和解惑的车主吗，也感谢父母及对象的支持。最后，祝各位车主一路顺风，平平安安。

点评车型: 2022款凯迪拉克CT5 28T 豪华型标准版

3.6分“良好”

总体来说还算满意，自己和老婆都比较喜欢！先谈买车之旅，平时工作的原因，并没有太多时间，所以从看车到买车再到提车，总共三个星期左右。看的第一个车型就是CT5，当时就很满意，外观酷炫大气，内饰皮质包裹很多，还有bose音响，当时就心动了（结果提完才发现取消了bose，感觉没那么酷了）。本着货比三家的原则，又去看了其他品牌：荣放、新款奇骏、雅阁、探险者、C5X凡尔赛。其实我当时最想买C5X凡尔赛，性价比太高了，14万多的起售价，而且入门即高配，确实很心动，跟老婆一商量，结果被pass了。日系车空间确实大，当时先看了凯迪拉克，再去看荣放，感觉空间差别太大了，特别是后排，但内饰不行，塑料感满满，而且中控屏清晰度为零，后来试驾发现隔音也差。（以前开我姐的凯美瑞，感觉还好啊，开荣放踩油门跟拖拉机似的）！隔了一周，又一家凯迪拉克4S店邀请我去看车，我和我老婆都比较闲麻烦，其实内心已经有方向了，所以去的当天就定了，一个星期后（5.20）约好去提车！感觉自己的谈判技巧不行，优惠也没有优惠很多，送的东西基本都是标配。最后想要个凯迪拉克钥匙扣，也没要到。但还好， 车子没问题就行。比较良心的一点是5.20号去提车，给了我一辆新到店的车！展板子！这是购车之旅！下面说说车子本身： 外观：很年轻、运动感十足。加了车友群，都是和自己差不多的年轻小伙子 不得不说凯迪拉克这波定位很成功！唯一的缺点就是卡钳了，就是个银坨坨。 内饰：个人感觉在豪华车的平均水平之上，奔驰宝马肯定比不过，但胜过奥迪。去看了新款次低配A4L，报价29万多下地，坐进去感觉太普通了，一点感觉没有，真的只是买个圈！当然这车也有缺点，中控屏幕太厚，美感不足，其次手扶箱是侧开式，有点尬！ 动力：很满意，特别是跑高速，动力源源不断，你踩油门就有！缺点就是起步的时候1、2档比较弱，很肉很无力，和之前开的凯美瑞差不多。 舒适：身高178，驾驶室空间完全够，后排确实差一些，只能躺着，不过好在后排坐人比较少，现阶段就我和我爱人。 底盘：感觉有点硬，说不清啥感觉。 油耗：真的是耗油啊！还好我主要跑的环线和高速，目前1000公里，百公里8.8L左右。 好像也没啥讲的了！ 买完车之后好兴奋啊！总想给车子装点什么东西，每天在网上看，但又不知道买啥！有经验的车友们可以跟我分享一下你们的好物啊！

点评车型: 2022款凯迪拉克CT5 28T 豪华型标准版

4.1分“优秀”

外观没得说，帅，我选的黑色，更大气一些，我媳妇儿也说好看。 内饰美系车，算还不错的了，真皮质感不错，座椅通风加热也都有，座椅我觉得也不能说很软，但是也绝不是很硬，刚开始开，开久了，有点累，但是现在可能是适应了，倒还好。 配置的话，美中不足，我买的时候boss音响已经减配了，不过我觉得原厂音响好像也还行，只要你不是音响发烧友，为此我还专门开了qq音乐会员。 动力的话，随叫随到，如果激烈驾驶的话，就是起步相对平稳一些，不过我自己觉得很不错了，但是高速超车绝对妥妥的。 油耗的话，我刚提车，油耗是20多，可能是出场一直龟速运载的关系，现在开了近300公里，每天上下班通勤，市区道路红绿灯多，目前油耗13.9（也可能是还没跑过高速的原因），不过确实这个油耗，对于当下的油价属实有点恼火

点评车型: 2022款凯迪拉克CT5 28T 豪华型标准版

4分“优秀”

外观：比较硬朗，我个人喜欢的风格，极光青实实车很骚气。 内饰：用料还不错，基本都是软包，中控台的机械按键是我个人买CT5的重要原因之一，触屏当道的汽车中，仍然保留机械按键，有人喜欢，有人嫌弃，纯凭个人喜好。 动力总成：起步较弱，40后动力非常强劲，高速很稳，方向盘和刹车比较硬（跟我之前的新福克斯比），10AT变速箱换挡逻辑不太聪明，车辆刚启动时切换RND档会有一些奇怪的卡嗒声。 车机：CarPlay稳定性一般，切歌反应慢半拍。 一些细节功能的优缺点： Autohold默认不开启，需要每次手动开启。 增加座椅加热和通风，取消了自动启停功能，这个好评。 没有一键关窗。 没有倒车倾倒。 没有并线辅助。

点评车型: 2022款凯迪拉克CT5 28T 豪华型标准版

3.9分“良好”

外观要是有运动套件选配就好了，以前都可以选配的，外观没有运动套件我感觉差点意思，内饰虽然不咋样，但是用料还是挺好的，后排空间没有同级别的车子大，但是我自己开不用考虑后排，新车异味还是有点大，放了块香皂好一点 【驾驶感受】 买的第一台车，没开过什么好车，不知道该怎么评论，车买了一个月才拿的驾照 【动力表现】 还可以，比公司的朗逸快 【油耗】 市区走走停停至少10，市区加高架的话8左右 高速6左右，只要开车就要烧油，不太在意油耗 【最不满意】 异响，目前跑了两千公里了，头顶天窗过稍微烂点的路就异响，我对异响很敏感，很烦，之前更严重去4s处理过一次要好点了，但是还是有点，烦得很 还有就是这车没有氛围灯 当时提车激动完全没有在乎这些😂

点评车型: 2022款凯迪拉克CT5 28T 豪华型标准版

4.4分“优秀”

外观我是太喜欢了，颜值没得说，相信喜欢这款车的车友第一时间也是被外观吸引。 内饰方面比较素雅，但是素雅不代表差，能看到的，摸到的没有塑料，都是软性皮质包裹，质感方面很好。 提车后车内异味不大，完全可以接受，做了一次雾化消毒后就完全感觉不到了 空间的话我身高170，完全够用，后排不会顶头，腿部空间大概3拳（没怎么坐过） 驾驶感受很棒，高速上只有胎噪，双层玻璃使我完全感受不到风噪，提速也不错，一个没注意就轻踩到140，开起来很有高级感 对比过宝马3系和奥迪A4l，我觉得还是凯迪最好开，最有高级感（不喜勿喷） 配置方面够用，对比国产车肯定不如，但是绝对不差，定速巡航，座椅通风，加热等舒适配置全部都有

点评车型: 2022款凯迪拉克CT5 28T 豪华型标准版

4.4分“优秀”

首先，外观无敌，8-11月蓝色灰色停产提的黑色，气场更强。标准版不带bose差点意思，但是有现车而且价格更实惠。内饰比较直男，不过用料不错。豪华版性价比很高，常用功能都配备了，就是辅助驾驶功能少了点，话说买ct5还要啥辅助驾驶😉。后驱车确实操控好，转向很舒服没有开大车的感觉。起步加速有点肉，后段动力很足。后排腿部空间足够，头部空间差点意思，后备箱偏小。目前刚跑了200公里，没跑高速油耗14，后期应该会降。

点评车型: 2022款凯迪拉克CT5 28T 豪华型标准版

3.1分“良好”

外观颜值还好吧，我喜欢极光青耐脏，这个给老婆开的他喜欢灰色，内饰用料跟布局可以，颜色单调坐垫可以选ct4顶配那个颜色就完美了，现在车机用的方便，4个月后语音呼叫要收费了，后排空间就是后排可以正常坐人吧，不要想着翘腿啥的，现在都有车，没啥人做后排，起步有点肉，地板油变速箱反映慢，平稳开还好，速度起来后中后段还是给力超车没压力，起步舍得去地板油拉高转速也跑的起来，看个人不心痛就好。

点评车型: 2022款凯迪拉克CT5 28T 豪华型标准版

4.7分“优秀”

看了一年左右，从迈腾到cc，奥迪a4到林肯，再就是沃尔沃s60，最后还是下手了凯迪拉克ct5，感受颇深！ 1.外观方面，可以说30左右价位里面ct5吊打一切对手。帅的一塌糊涂，而且特别霸气。 2.内饰方面，用料很良心，质感强，但是细节方面还差一点意思。 3.动力方面，动力特别强进，随叫随到，尤其速度上来后，超车那是杠杠的。但是低速偶尔有顿挫感。 4.空间方面，我一米七八的个头在主副驾驶位，空间还不错，但是后排确实不够宽敞，但也没有之前看懂车帝上面那些车友们说的不堪。如果家里4口人以内，也没啥问题，打开后排遮阳帘，感觉宽敞了一些，估计是视觉问题。后备箱也是勉强吧，不大不小！建议要买车的朋友还是自己去试试，不能光听别人说 5.舒适度方面，前排很不错，后排我没试过，不好妄评

点评车型: 2022款凯迪拉克CT5 28T 豪华型标准版

4.43分“优秀”

【最满意】最好的豪华中型车，也是最舒服的豪华中型车，美系车在享受层面的确独树一格。颜值出挑，辨识度高，灯组效果漂亮，点亮之后的辨识度绝对拉满，气场充足。而且，它还采用了溜背设计，带来这个级别少有的运动感，比例也比较协调。 【最不满意】最近油价好高。 【驾驶感受】动力太充足了，随便怎么踩都能够带来非常愉悦的加速效果，后驱狂魔不是说说而已，况且，它不但弯道快，跑得也快，变速箱与发动机的匹配度近乎完美，齿比细腻，切换顺畅，你基本不会感觉到任何的顿挫，这才是一台高级座驾应有的体验。 【乘坐体验】后排空间给得非常足，不坐进去你根本不敢想象，竟然有那么大的舒适度，而且用料也算是不惜成本，疯狂加码，我很喜欢。