凯迪拉克CT52022款28T 尊贵型驾驶体验良好值得买吗_凯迪拉克CT5操控怎么样

点评车型: 2022款凯迪拉克CT5 28T 尊贵型

4.3分“优秀”

简单交代一下我自己，毕业两年，月薪稳定在2w+，之前一直开的09款手动挡中华骏捷，我自己的驾驶里程5w公里左右，因为之前有过AMG试驾体验，所以对驾驶感受有一定执念。 【购车经历】 我买车比较考虑性能操控，乘坐空间，外观，先看的蒙迪欧，外观年轻运动，空间大价格也合适（我自己办下来没压力）让我纠结的点就是大屏用起来不习惯，缺少实体按键，还有就是开起来 急加速的时候总觉得车发飘，方向盘和刹车特别轻，开起来没有安全感（也不知道是不是有电子助力）总之不是很心仪 但合适。（类似于相亲的门当户对） 蒙迪欧个人总结：外观运动 空间大 加速猛 后来去看BYD汉dm（个人还是很想支持国产） 我个人不考虑电车，所以看的混动。 感受：这个车座进去空间真的很大，虽然内饰不是我喜欢的风格，但是能感觉到比亚迪用心的设计，我想如果碰到合适的人，一定会特别爱它的内饰风格，让我印象深刻的还有它的音响，我当时放的周杰伦的夜曲，可能因为我开过什么好车，当时前奏一出来我差点直接交定金（人声巨清澈 太棒了），冷静完了去约试驾（小声哔哔一下 福特和比亚迪的销售经理都非常一般）因为试驾的巨都是市区的道路基本上全程电机在开，很不喜欢电车所以难受的一批，其次重点吐槽刹车，也不知道是我开的这辆车的问题还是这款车都是这样，汗的刹车特别硬，而且前半程基本刹不住，非得使劲踩才行，这要是市区堵车，四公里脚丫子就得废了，后面聊到价格我知道这个车不用交购置税，很吸引我 BYd汉总结：驾驶感受基本没有 豪华感 空间大 其实21年底也去看了bba的34c 总体感受下来，不点评车，点评一下人，bba的销售专业能力毋庸置疑，奥迪有点看不起人，奔驰宝马懂得尊重客户（我单纯说的某个店，不代表所有）合资品牌还有国产品牌4s店有点大卖场的既视感，乱哄哄，而且销售业务能力一般 如果你能看到这基本也是真爱了，步入正题 在我纠结买蒙迪欧还是一步到位买1.5t奔驰c的时候，懂车帝给我弹了个关于凯迪拉克的消息，我直接地图搜索最近4s店（当时我还上班呢 午休） 我看只有两公里开车就去了，到了店 孟经理接待的我（这位孟经理 划重点 她是我迄今为止见过最为专业最懂沟通的销售 【空间表现】 前排绝对够大，而且座椅也绝对够舒服，后排啥也不是，别听别人说180以下身高就行，后排座女孩是没问题，男士175以上座直一定顶头，前后空间也勉强够用把，有些人会说谁坐车坐那么直啊，我觉得空间不够就是不够，确实是缺点，面对就可以了，毕竟我是为优点买单。 【亮点配置】 配置啥的其实我买这个尊贵还挺想吐槽的，座椅通风豪华都有，就尊贵没有，买的时候不知道，其他就都正常，值得表扬电子仪表做的很棒，carplay连的贼快，基本上系上安全带就自动连好了，车机啥的我一个月没死机过，别人说的我不认同，中控下面实体按键也是亮点。 重点说音响：我交定金因为在车里听了一下 loser 听完出去直接交定金bose低音真不是开玩笑的太炸了，前几天我和几个朋友去露营烧烤，我把车门打开放点音乐，音量开70% 效果爆炸，隔壁都蹦迪！ 【驾驶感受】 重点来了！我当时试驾的车是铂金版，最经典的就是4s店把试驾车排气改了，她启动的时候我一个大写的国粹卧槽就说出来了，听着就猛，做进去以后座椅有腿托，而且座椅可以降的很低，我很喜欢低座椅，躺着开车 动力表现 转速3000以上有电子排气大家都应该知道，这个车起步真的不快，想快就使劲踩，但是后段时真的猛，时速在60-120车子3档以上加速很能打，换句话说就是在超车的时候很有信心，还有就是这个车是后驱，在十字路沟左转起步的时候千万不要深油门，不然直接起飘（忠告，我前两天刚飞了一次） 过弯转向 最爽的基本上就在这了，因为我买的尊贵是有mrc的，过弯不减速可能夸张了，但日常驾驶的速度过弯一点压力没有，爽的飞起，因为mrc根据车辆重心调解悬架软硬（销售是这么说的，我的体验就过弯很有信心），还有就是这个方向盘重量我太喜欢了，运动模式比较重，我基本上买了车这一个月一直是运动模式，驾驶感受拉满。 刹车 我这个配置是有布雷博卡钳的，我们群里买中低配的兄弟们反馈，低配的刹车轻踩的时候效果不好，重刹很猛，可能是调教有问题，反正我开的时候对这个刹车特别有信心，刹车脚感软硬适中，而且因为有布雷博的加持刹车距离还很短，而且最夸张的就是有mrc的加持刹车不点头，我真开心的冒泡，一个字：绝 【油耗】 油耗这个东西仁者见仁智者见智，我觉得动力和油耗不可兼得，兼得就得开电车，不行，我不愿意，日常驾驶市区9-10 稍微激烈一点驾驶11-12，特别激烈没试过，毕竟特别激烈的人应该也不会考虑油耗。 这个车还有lsd限滑差速器，估计咱们普通玩家也感受不出来 总结： 喜欢外观买豪华够了 注重驾驶买尊贵/铂金 我落地31个 字数限制 感谢看完 蓝色改的液态金属银

点评车型: 2022款凯迪拉克CT5 28T 尊贵型

4.2分“优秀”

目前稳定行驶一千公里，给各位尊贵的准CT5车主汇报一下本人真实用车感受作业。 外观不用多说，颜值担当，当时考虑黑色可能更大气一点，直接选定黑色，其实CT5不挑色，我觉得现在主流颜色他都能驾驭，不过有一点好像是通病，就是锁车后视镜折叠划漆 ，我这边就主驾这边有点，副驾没有，我就一点，也没找4儿子麻烦 ，还有提车当天居然没给我洗车，还是我上完牌找的路边洗车店洗的 差评。 内饰的话我个人还是比较喜欢的，不用所有的功能都在大屏上点来点去 ，蛮有体验感的，一排钢琴键的功能键还是很好看的，本来打算换套氛围灯的，不过开了一段时间原厂白色氛围灯越看越有高级感，那种朦胧的乳白色，有种初恋一样单纯感，哈哈哈哈。 配置的话凯迪还是诚意满满的，本来打算直接拉满。可惜顶配要等二三个月，退而求其次选了尊贵，一周提车，不过还行，尊贵的配置还是比较不错的，液晶仪表，视觉感拉满，15个BOSE音响，音效炸裂，我设置的低音-3中音+5高音+3，这个还是要看车主日常的听歌的曲风的 ，配备了座椅加热，方向盘加热，目前大夏天，也没机会体验，先不谈，mrc电磁悬挂 这个我不知道是干嘛用的，听说很牛逼，我50码过弯感觉支撑性不错，不知道是不是他的功劳？主动降噪，隔音效果还是相当可以的，行驶时车内完美配合BOSE。 油耗的话目前市区油耗11个，高速5-6个。 空间的话，这个看家庭使用情况吧，我这边目前就我充当司机，我178 调整到舒适的座椅后，头离顶还有一拳距离，我老婆专业副驾，152，完全没有空间焦虑，后排基本不坐人。双方家长都有车子，也不需要坐我们车子，买车之前也听朋友说空间不行，不过我们买车，这个不在考虑范围，只要我们小两口开着舒服，坐着舒服就行。 最后说说驾驶感受了，也是各位尊贵的准CT5车主比较关心的了，本人8.5提车，到目前行驶1000公里 各种驾驶都体验过，说说本人拙见，方向感不错，指哪打哪，方向盘比较厚重，小姑娘估计能练成麒麟臂。正常起步速度还行，只能说不舍得给油的话给人感觉就是气息内敛的大哥，追求激情的话 我可以教你一招，CT5不是调成运动模式就可以的，他还有运动换挡模式，怎么激活呢，很简单，连续两脚地板油，开启运动换挡模式 这个模式什么意思，就是转速不会低于三千转了，这样的话动力响应会更快一点，暂时只能想到这么多，其他方面期待各位车友补充。

点评车型: 2022款凯迪拉克CT5 28T 尊贵型

4.7分“优秀”

外观无敌，内饰枫糖yyds，现车香喷喷，全款all in第二天直接开走，省心省事 【驾驶感受】 市区跟车低速收油略微有点顿挫，6月18号下线的新车，不知道是不是最新的变速箱程序，后面再去看看。 起步略软但是能接受，稍微松半脚再踩就有劲儿的多，话说回来城区也没法脚脚地板油，舒适模式平稳驾驶，驾乘体验都好。 刹车yyds，线性且有力，很符合我的直觉和观察，好评！ 三十码过后直到高速都后劲十足且不突兀，MRC也yyds，七八十码转弯都很有信心，侧倾很轻微，路面过滤很柔韧，有高级感但不损失路感，减速带不突跳，隔音也是豪华轿车该有的质感。 【空间表现】 前排没问题，本人184，170斤，驾驶位后排还能再坐183的老父亲，他老人家反馈腿部尚有一拳左右，后排头部掏空部分没啥问题，但是起身够东西或者下车的时候稍微蹭一下头，老母亲则觉得比较宽敞，总体在接受范围之内，没觉得太有啥问题 【油耗】 新车比较有驾驶欲望，踩的比较深，市区干到十五六个油了…昨天拉了三四十公里高速降到13个，可能磨合期和个人冲动期过了，再佛系一些会更好，慢慢来吧，年轻人也不图省多少油，图个拉风好开哈哈 【最不满意】 nm右边的后视镜，倒车下翻然后折叠，再打开挂档前进的时候，不会翻上来了，这几天总是这样，拉去4s看看去… 总的来说是台好车，性价比也杠杠的！年轻人自力更生的第一台车 爱了爱了

点评车型: 2022款凯迪拉克CT5 28T 尊贵型

4.6分“优秀”

这个车从买到现在也有小1500公里了，可以简单说说感受了。 优点： 1. 行驶质感拉满（高速稳得一批） 2. 转向丝滑感受拉满，布雷博刹车非常跟脚 3. 配置很多（座椅加热转向辅助BOSE音响等） 4. 非常好看的外观，当然这点仁者见仁，智者见智，不过我相信同价位排名第一的外观懂车分多少能说明一些问题 5. 车内静谧性很强，双层夹胶玻璃确实太香了，就这点来说大众CC那个无框车门我感觉挺鸡肋的 总体来看是几乎完美的驾驶体验，至于网上说的变速箱顿挫和起步肉，我是没感觉到，至少我起步基本都是第一个冲出去的，而且我估计可能也和10L60和80有关系，我的是60 优点差不多就这些了，后面想到了再补充，下面我来说一下缺点： 1. 停车之后D档到p档会顿一下然后往前窜一点点（不过我倒觉得无所谓，因为踩住脚刹切到n档再切p档这个问题似乎就解决了） 2. 门板会有轻微异响，需要用手往里按两下（这个异响的声音非常非常小，可忽略不记） 3. 车机系统 这个是我认为最严重的问题，安卓用户车机Carlife以及本身的车机系统都只能用百度地图，高德地图用不了。还有就是语音控制其实挺方便的，但是他妈的语音系统控制和百度地图啥的居然有使用期限？？？？后面还要再续费，这个是真的离谱，希望各位好好考虑 总结一下，车是非常好的车，曾经开过很多次领导的宝马525Li，这个车甚至我感觉比525Li更好开（当然座椅舒适型差了点，毕竟运动轿车）至于后排空间小，我反正175cm 85kg的小胖子坐进去一点事没有，甚至还能翘个二郎腿，我认为问题不大。

点评车型: 2022款凯迪拉克CT5 28T 尊贵型

4分“优秀”

【操控】变道很稳。 【动力表现】提速快，就是油门轻轻点就开到140往上了。 【油耗】两千来公里，九成高速7.7个油。不堵车估计八九个油，堵车的话估计要去到十个往上。 【提车价格】 加装了流媒体，360影像，三十一个左右下来。 【最满意】 外观没得说，刹车好用。 【驾驶感受】 总的来说开起来还是很舒服的，就是后排有点小都知道，前排有点浅，可能是我suv开多了的原因吧，没办法双脚并拢坐直。还有就是数据线链接之后就会和蓝牙链接相冲突，两个一起响很烦。不过好像说转速踩到3000往上会有声浪，没试过舍不得踩油门，高速都一直开的定速巡航。一箱油加满现在显示的是能跑800-900公里。现在最不满意的就是还没找到组织，广州或者成都的车友群在哪里？

点评车型: 2022款凯迪拉克CT5 28T 尊贵型

4.1分“优秀”

【购车经历】 99年去年毕业，贷了15w，提车家里没出一分钱，还是看我发朋友圈才知道我真提车了，嘿嘿这波要装一下😜，当时也没什么好选的，就是冲着ct5去的，唯一动摇的就是4儿子店服务真太差了，导致我付了定金还是想去看看捷豹xel，bba的话没考虑过（奔驰感觉更适合女生，三系说实话325耀夜版落地太贵了我买不起，A4内饰劝退我），价格的话也是对比了4家店，最终28.2落地尊贵版，中规中矩吧，可以做个参考 【操控】 操控的话，试驾的时候，高速过弯车身依旧平稳确实很惊艳到我，更离大谱的是，试驾师傅带我试驾的是铂金版，说让我感受一下布雷博卡钳，车速开到100码，双手放开，一脚刹车踩到底，人都把我干傻了，不过稳是真的稳，自己提车到现在刚好一个月开了有2k公里了，操控确实可以，指哪打哪很灵活 【动力表现】 顿挫是常态，起步没那么快，习惯就好，不过中后段的话，动力还是够的，只要给油只要不在乎油耗，中后段的加速还是可以的，这个要表扬一下，开起来爽还是蛮爽的 【最不满意】 车子没什么特别不满意的，不满意可能就是豪华有通风尊贵却没有，但最最最最不满意的就是凯迪拉克4s店的服务，我是真的无力吐槽，每去一次4儿子店总会出点问题，总会让人心情不愉快，提车从下午2点给我提到晚上7点，说什么厂家没开票硬叫我在那等（为什么不能等厂家开好票再通知去提车呢？），装潢就镀晶，贴膜，加脚垫和行车记录仪，还预约了俩次才装好，每去一次体验都很不好，比如装完全包围脚垫，主驾驶座椅异响，还有装好了没人通知，自己隔店里坐俩个多小时跟傻子一样，还是自己跑到后线才发现装好了，师傅都特么的下班了😡🤬🤬！！！ 【油耗】 综合油耗我一个月2k公里，基本上是市区，油耗11个左右，感觉还可以，毕竟是2.0T，车还重，只要堵车不严重其实还好，并没有网上说的油耗那么高，要是很在意油耗的话，可以冲日系 【销售态度】 销售态度的话，凯迪拉克南昌一共4家店都跑过，对比同价位其他品牌，凯迪拉克是我见过服务最差的没有之一，也不想多说了 并不是所有的凯迪拉克车主爱洗脚，我只是想照顾父赌母离弟读书的技师而已，偶尔放松一下，不要有误解（有没有南昌车主群，拉一下小弟）最后也祝大家可以早日提上自己的爱车🚗

点评车型: 2022款凯迪拉克CT5 28T 尊贵型

4.3分“优秀”

讲讲购车经过希望对大家有帮助，首先说说外观，尊贵版的外观没多说，个人感觉比豪华帅很多，特别是前脸越看越喜欢，豪华版的前脸我个人感觉有点小小丑笑脸🤡，个人不太喜欢。 极光青这个颜色个人很喜欢，实际看偏绿比较多，带一点点灰，但是绿本上写的颜色是灰，有点搞晕了，这个颜色很耐看，阳光下比较亮鲜艳一点，停地库的时候颜色我是最满意的，很高档的感觉。 配置方向我感觉挺全面的，可能也是我接触的车不多，人生第一辆自己的车，所以感觉蛮好了。布雷博，差速器，电磁悬挂带来的感受确实不一样，回来的路上在过坑洼路面时感觉很硬朗，地盘很厚重踏实的感觉，过弯也不会感受到明显的侧倾，不过因为就开了十多公里回家，也没其他更明显的感受，整体来说就是硬朗感觉良好。 个人更喜欢铂金奈何差价要三万左右，经济实力不予许就没敢上，铂金的抬头显示跟安全带预警我觉得很帅，通风也实用，其他的功能就没什么兴趣了。 加速跟操控这点得好好讲一下，加速很爽，尤其是在后段的时候加速很猛，不会有那种雷声大雨点小的情况，40左右的时候油门到底速度一下就上来了，操控足够精准，在路上很有信心超车，圈里说的低速收油顿挫确实有，在等红灯收油的时候有感受到，不过还行能接受，我觉得挺正常的也有可能是开的车少没什么特别感受。 哦对了，出门95加满大概是547块，就是在路上看到那20.9L的油耗吓了一跳，不知道是啥情况 最后说说价格，一开始在懂车帝询价的当时是7月份好像报的是26.5左右落地，详细的忘记了，当时大概去看了一眼因为不着急用，就没订也没试驾，直到前几天重新去看了一下，刚好有我喜欢的极光青尊贵现车，就直接订了，价格我也没怎么谈，本人真的是太不会讲价了，就让送了记录仪，防爆膜，打蜡，脚垫，延保一年，其他的保养工时什么的销售没有送，裸车价是24.78，购置税是21300（三个月后会返8500）保险买了一共是8955元，本来预计全款落地是26.88的，后面保险加了点，应该就是26.9左右落地 目前体验不多，等体验久了再跟圈里详细分享，也请各位大哥有用车体验经验多多指教，希望能帮到大家🤑

点评车型: 2022款凯迪拉克CT5 28T 尊贵型

4.7分“优秀”

提车两个多月了，一直没时间来认证和交流一下驾驶感受，现在说说自己的感受，供大家参考。 首先说说提车的过程吧，还是挺曲折的，准备买车看了一年半了，以前没需求所以对车辆没怎么关注，准备买车才开始看各种参数、测评，总算慢慢懂了一些基础知识。买车的定位就是买一辆安全可靠、性价比高的家用车，刚开始不了解的时候听别人的建议看过凯美瑞、亚洲龙、雅阁、英诗派等日系车和大众迈腾、CC，但后来随着不断学习了解，就知道日系车确实偷工减料太明显，不能为了省油耐用忽略安全性，大众也是各种减配，太令人心寒。后来价位往上看了点，看到了凯迪拉克和沃尔沃两个品牌，虽然也看过3系、A4L和奔驰C，但豪华品牌入门车型各种选装吃相太难看了，还是觉得凯迪拉克和沃尔沃比较良心，尤其在ct5和s60两者间摇摆不定，两个车型性能安全性都不错，直到正式提车前都在纠结，但我老婆觉得s60轴距短了一点，外观看起来有点小，才定下来提ct5。本着够用就行的观点，最开始看的是ct5豪华型，但今年年初减配了bose音响就感觉不太甘心，思来想去还是上了尊贵，至少该有的MRC电磁悬挂、布雷博卡钳也有了，性能和安全性更高，优惠力度也差不多。定下来后最开始联系了4s店，报的优惠跟我了解的差不多，但是保险上套路太多，要一万的保险费而且不接受自购保险的条件，算下来要多出五千多的冤枉钱，还是算了；我又联系了认识的一个资源商，他帮我找提了裸车，走的也是4s店渠道，因为疫情不方便出行，就走的物流发车，但刚开始提到的物流检查出有划痕，因为这事我和资源商还跟店家扯了两天，他们经理私下还想拉拢资源商糊弄我提这台瑕疵车，还好资源商老板人很诚信，直接跟我说了这事，把录音都发过来了，后来我们合计多要点优惠，但4s店抠的要死，只让利1000，这打发要饭的呢，当时准备退车重新找一家，但后来家里急着用车，协商了后换了一台没问题的，后来资源商还帮办了保险，有返利，提车后自己上了牌，买车的事总算搞完了，有资源商帮忙确实省了不少钱，也少了4s店里很多套路。 说说这两个月的用车感受吧，应该跟许多车友的大同小异，个人感觉评判一辆家庭用车好坏还是安全性，安全性体现在结构、动力和制动方面，其他的外观内饰之类只是次要的，一是动力方面，开了运动模式油门响应确实快，但就是悬架变硬带来的清晰路感，不太平整的路面就很不舒服，适合一个人玩车，舒适模式下油门很软，但坐乘舒适，适合家人乘坐，唯一不足的地方就是许多车友说到的起步太肉，加速前几秒只吼不走感受明显，地板油很容易出现隔几秒窜出去；二是制动方面，有了布雷博刹车的加持，制动性能优秀，让你在驾驶过程中可以有足够的把握去加速而不用太担心安全问题；三是内饰配置，凯迪拉克的这几款入门车型饱受诟病的就是内饰太老气，不过个人感觉也并不是那么难看，再好的内饰看久了也就没什么感觉了，配置上比bba良心，至少不用各种加钱选装，车型配置高了也就都有了，前后雷达、倒车影像、车道保持、侧方碰撞预警、方向盘前排座椅加热等都有了；四是油耗方面，这应该是许多人关注的问题，以前我看车友交流也是高的低的都有，个人感觉还是要看用车环境，我用车环境主要是市区和乡镇，乡镇和高速只要保持较高速度匀速行驶就可以在6到8个油之间，经常加速也不会多耗油，但市区内走走停停或者经常堵车怠速行驶情况下很容易到十几个油，这种情况下油耗还是比较高；五是总体驾驶感受，总体而言ct5驾驶起来很不错，除了急加速起步肉的问题，路上超车、加速、制动性能都很优秀，虽然不是极限驾驶，但相较于以前我家的老起亚，有了电磁悬挂和本身扎实的底盘结构，驾驶起来感觉很稳，一般弯道都不用减速，基本感受不到侧倾山路急弯转弯也很稳定，从前我开车也比较少，不太喜欢驾驶，但开了两个月ct5，也喜欢上了这种驾驶的感觉，驾驶乐趣和安全一流。 总的来说ct5性价比无敌，很适合想感受驾驶乐趣和注重安全和性能家用车的车友。

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4.4分“优秀”

在我心中，这个车秒杀同级别任何车，驾驶感受满分，比试驾的其他同级别车都要全面。可能其它同级别的车加速比他快，但是驾驶感受一定没他好；内饰比他好，驾驶感受也没他好：驾驶感受比他好，性价比和后期维护没他好。反正在我心中真的是接近满分的存在，扣的一点分就是大家都说过的起步肉了，零百加速跟我之前的思域接近是不太能接受的，不过高速真的是从容太多了，缺点是不小心就超速了，隔音太好导致我不知道我开到了那么快。 说完了内心感受再说下价格，因为今年普遍没有去年优惠力度大，感觉比去年最少少优惠了大几千，但是行情就是这样也没办法，毕竟最快提到心仪的车最重要。因为比较喜欢自己保养，4s的机油感觉不好，在4s用好的价格又不好，送的保养都换成了其他优惠，准备自己在外边用moto那个护卫者保养。

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3.7分“良好”

外观优上， 内饰比较简陋但是用料很扎实，塑料很少，多数都是皮质的，质感顶级，但是我最近不开空调的话，pm2.5车内浓度很高，到算去4s修一下， 配置买的尊贵，挺值的，boss很顶，轮毂还有悬挂什么的，方向盘加热，座椅加热的，唯一缺点没有通风， 空间前排很舒服，后排175以上会顶着头，但是没有说的那么差， 驾驶感受是顶级的，特别是上了尊贵之后感觉性价比顶级，平均油耗9.0，稍微有点异响很小在安全带那

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4分“优秀”

目前开车驾驶感还是不错得，音响bose只是听流行音乐没啥区别。 颜值还是很能打，我比较喜欢枫糖内饰，刚好有就定了，可能后期不耐脏，比较难打理，但喜欢就够了。 油耗，市区通行，比较堵车，12个左右吧，我开车脚法还是很好的。 价格，28.4落地，贷8个，利息6000吧！赠送几次保养之类，一键升窗，氛围灯，其他不想要，加太多东西对车不好，毕竟不是原厂得。另外有合肥车友群么？我对技师这个词比较陌生，希望了解一下。

点评车型: 2022款凯迪拉克CT5 28T 尊贵型

4.36分“优秀”

【购车经历】 原先是打算入手3系或者A4的，无意间去凯迪拉克4s店逛了一圈，直接就被门口的ct5吸引了，帅就一个字，我只说一次~ 【动力表现】 开起来地盘真的很稳，过弯也稳，后段加速响应很快，原先起步油门有点迟滞，不过在升级变速箱程序之后好多了。 【油耗】 目前两万公里综合油耗9.7，我觉得相当可以了。 【最满意】 原厂布雷博四活塞卡钳➕后桥差速器➕电磁悬挂，太舒服了，谁用谁知道。 【最不满意】 没啥特别不满意的地方，除了中控黑屏了几次，其他都挺好。另外有个老生常谈的问题，ct5的后座，都在说后排空间小，但是后排基本上不坐人，我186cm坐后排的感受也还可以，没有网上说的那么不堪，我父母身高也不矮，平时载他们出去也不会觉得拥挤 最后放几张日常用车照片，冬天了也要给小车穿上新衣裳🥻

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3.9分“良好”

【购车经历】 22年1月份看到6月份，对比过宝马3系和A4L，第二台车，总想搞一个后驱的，就放弃了A4，3系没买是因为穷，325耀夜36落地，资金又不够，所以刚好6月份回老家试驾了CT5又遇上购置税减半果断下手！ 【动力表现】 蛮不错的，非常够用，但是试驾过A4L的45后只能说这个车的动力调教还是不够激进，准备年底上鹿头V2套件看会不会有很好的提升 【操控】 操控没啥说，毕竟还没到那技术，只能说确实弯道表现的很强，侧倾控制的很好，指向精准！还没体验过极限…… 【油耗】 油耗还行，50公里最低4.5，100公里最低5.1，目前1万公里平均8.5，反正公司报销，油门随便踩 【最不满意】 小毛病多，坑洼或粗糙路段40码车厢共振，同时伴有异响，目前解决一个门板异响，现在听歌在重低音时副驾驶化遮阳板会异响，掰下来就没有，真是鬼来了，还有就是熄火后没有自动拉手刹的功能 【提车价格】 28.4落地，送了24次保养和6年质保，两条轮胎险，其他就是膜、脚垫等

点评车型: 2022款凯迪拉克CT5 28T 尊贵型

4.5分“优秀”

【操控】 操控没的说，家里有奥迪a6l，林肯冒险家，本田crv都开过，操控还是ct5更胜一筹。 【油耗】 提车跑了已经有500公里了，综合油耗8.1，八成高速，运动模式很少触发闭缸eco，个人感觉这个油耗还可以接受。 【提车价格】 全款落地28.8w，送了四次保养，1000元油卡，2年的200w三者保险，电动尾门，脚垫，后备箱垫，玻璃膜等，多亏了购置税减半。感觉这个价格还算不错的了。 【最不满意】 要说最不满意的地方，就是凯迪拉克车源太少，问了好多家店基本都没有尊贵现车，甚至豪华版的现车都很少了，可能是上海疫情造成的车源稀缺，总之等车的时间很煎熬。 【驾驶感受】 正如网上说的，ct5是驾驶者之车，开车的驾驶感受非常舒服，整车隔音非常优秀，比家里的奥迪a6的隔音还要好。电磁悬挂非常舒服，高速行车稳如老狗。。。

点评车型: 2022款凯迪拉克CT5 28T 尊贵型

4.5分“优秀”

1. 选车历程：近几年的凯迪拉克诚意满满，无论从配置还是定价上最起码没有把国人当韭菜割。相比某雷特供ES200；某C铝换钢；某3就别说了，网上视频一大堆；某4，那个内饰简直无力吐槽。买小5就图个不被区别对待，心里舒坦。还有就是外观符合我的审美，从看车到提车总共花了3天时间。 2.开4000公里了，小5确实有值得吐槽的地方，50码之内换挡顿挫明显。其他表现都不错，中高速动力随叫随到，高速稳如狗，这可能和美国人的生活方式有关系，动不动几百公里州际高速巡航，所以设计调教上注重高速下的行驶质感（个人猜测）。 3.照片是随手拍的，主要是领我们当地的消费补贴用的，等有时间了给大家认真拍几个，作为准车主们选颜色的参考。