【最满意】 CT5延续了凯迪拉克家族式设计语言,棱角分明的车身线条搭配立体化的前脸轮廓很是酷炫。并且我们试驾的这台运动版车型还装备了一套造型夸张的外观运动套件以及大尺寸熏黑轮毂,原厂就能拥有媲美性能车的姿态,对于年轻人来说相当吸引。而且在内饰上CT5也展现出美系豪华车该有的档次感,大面积的皮质覆盖加上适量的碳纤维纹路饰板,效果很是出色。
【乘坐体验】CT5的前排座椅兼顾了舒适性与运动性能,宽大厚实的座椅填充日常乘坐足够舒适,并且还提供了电动调节的侧翼支撑,能够为驾驶员提供更好的支撑性。相比之下后排乘客的照顾度就没有前排乘客那么高,较薄的坐垫以及中间地台夸张的凸起,显然这台车更适合4人乘坐。
【驾驶感受】动力部分作为凯迪拉克CT5的“重头戏”,全系搭载了2.0T可变缸涡轮增压发动机,系统能够根据工况智能调节发动机进气门的开闭程度,从而实现更低的油耗表现。 CT5实际上手给人第一感觉就是有劲,起步动作相当轻盈,轻踩油门便能感受到发动机充沛的低扭,不过动力输出又是在可控的范围内,并不会给驾驶员特别冲的感觉。在舒适模式下的CT5就是一台标准的豪华座驾,变速箱的换挡动作基本察觉不到,随着油门的逐渐深入,不知不觉车速就已经提上来了,好开易上手符合普通家庭用户的需求。
【油耗】虽然说这是一台可以闭缸的发动机,不过实际在城市道路中行走,综合油耗还是超过了10L/100km,毕竟动力摆在这里,想做到日系车那种低油耗也不太现实,在可以接受的范围内。
Aℳ411:搁哪整的图?铂金车,用机械仪表盘,标题写尊贵
用户8314443284759:兄弟,后驱车哪有不隆起的呀?您买SUV那玩意底盘的高后排平的跟面包子似的
情深嵩:轮毂也不一样
首先买车是因为在回家时在电梯里看到了Ct5的宣传海报,外观爱了爱了
【操控】
操控没得说啊,电磁悬挂支撑性很强,83码快速过弯给我很大的信心。侧倾幅度很小,基本算是指哪打哪
【动力表现】
因为没开过大排量的车,我觉得动力很足,速度起来了,踩油门还有源源不断的动力,就是起步略肉,发动机干吼不走。可能是因为通用10at变速箱的原因吧!
【最不满意】
R档切换D档有顿挫,安全带居然没有限位钉,每次寄安全带还要好好扒拉下卡扣,不然拿不出来,打算某宝买两个限位钉,主副驾一边装一个。
【购车经历】
既然有购车的打算,就去店里看车,第一次去看就订了。销售也很好说话,别的品牌也没怎么关注,所以就没有去试驾
【提车价格】
28.7落地,感觉有点亏啊!可能是我没有和销售进行2次3次拉扯的原因吧,不过一两千块钱也无所谓了,谁让外观咱喜欢呢,礼品基本上该送的都送了
【驾驶感受】
方向盘指哪打哪,因为刚提车。感受不是很大。后期再补充吧。
【油耗】
回来跑了10多公里国道17公里的高架,综合油耗5.6个。我的黄金右脚啊。哈哈
【空间表现】
我和我爸都是1.71,家里女士们身高165以下,我个人前排调整舒适,后排我坐板正腿部还有3拳多2指的空间。舒适坐还有将近2拳的空间。头顶是有点局促。不过我这身高坐板正头顶还有1指多,谁坐车坐那么板正啊。你当军训呢……后排空间隆起太高。确实不适合坐人。不过对于我家来讲绝对是够用了
【亮点配置】
Bose音响液晶显示屏真是大爱啊。尊贵没有通风是个遗憾。对于我开了20多万公里的老司机来讲配置足够用了
m5cs:白马3系和a4比它香
开逸动的大聪明:这个好,凯迪拉克后轮转账不要钱。不像隔壁,一年4800
爱唱歌的大陆:搞的我也想换了
外观无懈可击。内饰中规中矩。动力方面每天80km高架通勤无压力,超车比原来自吸车给力很多。变速箱顺滑,加速从体感上较弱,但实际加速并不慢。高速行驶稳的没得说,转向变道精准,悬架支撑有信心。车子虽然比原旧车大,但挪车倒库都挺方便,配置上够用,倒车影像bose音响和安全配置齐全,就是22款减配了19轮毂和ps4s和一些小配置,包括车机免费使用4个月后要收费,还是有点不满意。空间上够用,我188,全家里最高,后排坐直了才会顶头,但99%时间都一个人开车,驾驶位蛮舒适,所以空间上没啥影响。油耗高速稳稳开都5~7,高架地面混合路况10左右,目前稳定8左右。周围人56e34c都有,也都试驾试乘过,出于不从众心理,选择ct5本选择铂金,但等车时间要半年,沪牌要到期了,所以退而求其次选择尊贵。定车时价格上没怎么细谈,可能买贵了一点,钱付了但是在疫情封控3个月后才去提的车,4s最后又让了5k加2次店内保养,现在的话购置税优惠活动更多,可能落地价会更美丽一点。
头条用户:尊贵跟豪华区别大吗
许正义a:请问你这是啥颜色啊
【操控】
操控没得说,开了运动模式之后让我转弯基本不用踩油门。
【动力表现】
起步稍微有点肉,后半程很给力,轻轻一踩油门速度就起来了
【最不满意】
车刚提一个月驾驶室头顶天窗就有异响,就类似什么东西松了的声音
【购车经历】
当时想趁着购置税减半的最后时刻提车,一开始考虑A4l和ct5,最后电话打遍我们这边奥迪4s店都没有现车只有低配的,ct5有一个4s店有尊贵现车刚好还是我想要的白色,就直接全款拿下。
【油耗】
我平时不怎么跑高速,基本是国道加市区的样子,现在匀速40多,油耗8.多,就怕遇见堵车油耗蹭蹭涨。
【空间表现】
驾驶室和副驾驶空间很大,后边也没有网上说的那么不堪,我1.83的净身高坐在后排也还好。
最拉风的为整体的外形,回头率很高,经典的家族是设计整体流线型很好,运动感很足,尤其是这个颜色既商务又动感,再就是动力的平顺性,变速箱几乎没有什么能够感觉到的顿挫,起步感觉车辆很有劲,跃跃欲试,就是特别突然急加速的时候变速箱感觉有些犹豫,毕竟是10at,变速箱齿比较密,7秒多的加速虽然并不是多快,但是体感不错,动力也足够了,加上运动的底盘调教,棒棒的,犹豫车辆的整体调教偏向于运动,底盘非常的整,悬架很有韧劲,市区内超车变线一气呵成,跟随性很好,驾驶模式即使调整为舒适模式感觉也很运动。车内的中控实体按键用着也很方便。
内部空间上,前排很舒服,人体工程学很到位,坐姿也比较低,非常适合驾驶者,中控屏内部的操作很简约,就是和现阶段满车都是大屏的设计来说稍显老气,后排空间适合个子不是特别高的人乘坐,1.75米以内较为舒适,如果超过1.8米就会有一点顶头,腿部的空间没有任何问题,很够用。油耗相对于这个级别的车型来说稍高一丢丢,市区9升多,高速7升多,主要看自己的驾驶风格,但是这个比较冲的动力调教很适合喜欢驾驶的人。行驶起来的噪音控制也比较好,无论是环境噪音还是发动机噪音都还不错,胎噪来说除非比较粗的路面否则也不错,整体个人很喜欢这样的车型。